海運(yùn)船舶與貨物

1、國際海上貨運(yùn)的船舶與貨物知識回顧貿(mào)易術(shù)語知識回顧1、我們總共學(xué)習(xí)了多少個貿(mào)易術(shù)語？2、適合水上運(yùn)輸?shù)挠心膸追N？ 任務(wù)引入 物流專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生小劉，在畢業(yè)后進(jìn)入一家貨代公司，接到的第一個任務(wù)就是跟船運(yùn)公司聯(lián)系,給一批出口水果安排海運(yùn)貨船。小劉應(yīng)該讓船運(yùn)公司安排哪種類型的船呢？請大家一起給小劉支招？一、海上運(yùn)輸船舶 海運(yùn)船舶的種類繁多，按用途不同主要劃分為兩大類（見圖4-1）。圖4-1 按用途劃分海運(yùn)船舶的兩大類運(yùn)輸船舶運(yùn)輸船舶干貨船干貨船油槽船油槽船干貨船 干貨船是以運(yùn)載干燥貨物為主，也可裝運(yùn)桶裝液貨的貨船，它是最常見的貨船，專門用來裝運(yùn)成包、成扎、成箱的干貨，所以，它叫干貨船。 根據(jù)所裝貨物及

2、船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備不同，可分為：雜貨船、干散貨船、冷藏船、 木材船、集裝箱船、滾裝船、載駁船等。1.1.雜貨船（雜貨船（General Cargo Ship)General Cargo Ship) 雜貨船一般是指于貨運(yùn)繁忙的航線，以裝運(yùn)為主的船舶。 特點(diǎn)：這種船航行速度較快，船上配有足夠的起吊設(shè)備，船舶構(gòu)造中有多層甲板把船艙分隔成多層貨柜，以適應(yīng)裝載不同貨物的需要。2 2干干散裝船(Bulk Cargo Ship) 3 3冷藏船冷藏船(Refrigerated Ship)(Refrigerated Ship) 冷藏船是專門用于裝載冷凍易腐貨物的船舶。 特點(diǎn)：船上設(shè)有冷藏系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)多種溫度以適應(yīng)各

3、艙貨物對不同溫度的需要。4、木材船（Timber ship） 木材船是專門用以裝載木材或原木的船舶。 特點(diǎn)：這種船艙口大，艙內(nèi)無梁柱及其它妨礙裝卸的設(shè)備。船艙及甲板上均可裝載木材。為防甲板上的木材被海浪沖出舷外，在船舷兩側(cè)一般設(shè)置不低于一米的舷墻。 5集裝箱船（Container Ship） 集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種： （1 1）部分集裝箱船（）部分集裝箱船（Partial container shipPartial container ship）。）。 僅以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位，其他艙位仍裝普通雜貨。 （2 2）全集裝箱船（）全集裝箱船（Full

4、 Container ShipFull Container Ship）。）。 指專門用以裝運(yùn)集裝箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱，甲板上還可堆放三至四層。 （3 3）可變換集裝箱船（）可變換集裝箱船（Convertible Container ShipConvertible Container Ship）。）。 其貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的。因此，它既可裝運(yùn)集裝箱，必要時也可裝運(yùn)普通雜貨。 集裝箱船航速較快，裝卸貨物的速度很快。大多數(shù)船舶本身沒有起吊設(shè)備，需要依靠碼頭上的

5、起吊設(shè)備進(jìn)行裝卸。目前集裝箱船數(shù)量較多，已經(jīng)基本取代了雜貨船。6 滾裝船，又稱滾上滾下船（Roll on/Roll off Ship） 滾裝船主要用來運(yùn)送汽車和集裝箱。這種船本身無須裝卸設(shè)備，一般在船側(cè)或船的首、尾有開口斜坡連接碼頭，裝卸貨物時，或者是汽車，或者是集裝箱（裝在拖車上的）直接開進(jìn)或開出船艙。 優(yōu)點(diǎn)：是不依賴碼頭上的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn)。 滾裝船是在汽車輪渡的基礎(chǔ)上發(fā)展演變而來的。造型特殊，上甲板沒有艙口，也沒有起重設(shè)備。車輛通過船上的首門、尾門或舷門的跳板開進(jìn)開出。航行時，折疊式的尾跳板矗立在船尾，駕駛臺等上層建筑設(shè)置在船尾部或船首部。因?yàn)闈L裝船運(yùn)載的車輛會排出有

6、害氣體，所以滾裝船對通風(fēng)的要求較高，在上甲板設(shè)有很多通風(fēng)筒。 滾裝船船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是甲板層數(shù)多，一般有26層。為使車輛在艙內(nèi)通行無阻，貨艙內(nèi)不設(shè)橫艙壁，艙內(nèi)支柱也很少，因此，滾裝船的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗沉性較差。 世界上第一艘滾裝船彗星號，是美國于1958年建造的。直到1966年，丹麥才建成了北歐第一艘滾裝船蘇墨賽特號。由于北歐地區(qū)海岸的潮差較小，公路運(yùn)輸網(wǎng)稠密，利用滾裝船可構(gòu)成海上運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)募蛇\(yùn)輸系統(tǒng)，所以滾裝船在北歐迅速發(fā)展，20世紀(jì)末約占全世界滾裝船運(yùn)輸總量的一半。 7載駁船（Barge Carrier） 又稱子母船。是指在大船上搭載駁船，駁船內(nèi)裝載貨物的船舶。 優(yōu)點(diǎn)：不受港口水深限制，

7、不需要占用碼頭泊位，裝卸貨物均在錨地進(jìn)行，裝卸效率高。目前較常用的載駁船主要有“拉希”型（Lighter Aboard Ship，縮寫為LASH）和“西比”型（Seabee）兩種?！袄！笔捷d駁船（LASH） 又叫普通載駁船，是為數(shù)最多的一種載駁船。單層甲板、無雙層底，艙內(nèi)為分格結(jié)構(gòu)，每一駁格可堆裝四層子駁，甲板上堆裝兩層。為便于裝卸駁船，在甲板上沿兩舷設(shè)置軌道， 并有可沿軌道縱向移動的門式起重機(jī)，以便起吊子駁進(jìn)、出貨倉。 “西比”式載駁船（SEABEE） 又叫海蜂式載駁船，是一種雙舷、雙底、多層甲板船。甲板上沿縱向設(shè)運(yùn)送子駁的軌道，尾部設(shè)升降井和升降平臺（升降機(jī)），其起重量可達(dá)2,000t。

8、子駁通過尾部升降平臺進(jìn)、出母船而不是用門式起重機(jī)吊裝進(jìn)、出母船，當(dāng)子駁被提升至甲板同一水平面后，用小車將駁船滾動運(yùn)到指定位置停放。 “西比”式載駁船載運(yùn)的駁船尺寸比“拉?！笔捷d駁船大。油槽船（Tanker） 油槽船是主要用來裝運(yùn)液體貨物的船舶。油槽船根據(jù)所裝貨物種類不同，又可分為油輪和液化天然氣船。1油輪（Oil Tanker） 油輪是主要用來運(yùn)輸原油、原油的提煉成品(如動力油、燃料油等)、石油化工產(chǎn)品的船，油輪也可以用來運(yùn)輸其它液體比如水等。 特點(diǎn)： 油輪很容易與其它輪船區(qū)別開來，油輪的甲板非常平，除駕駛艙外幾乎沒有其它聳立在甲板上的東西。油輪不需要甲板上的吊車來裝卸它的貨物，只有在油輪的中

9、部有一個小吊車，這個吊車的用途在于將碼頭上的管道吊到油輪上來與油輪上的管道系統(tǒng)接到一起。油輪上的管道系統(tǒng)從遠(yuǎn)處就可以看到。 一種有趣的油輪的分類方法 人們根據(jù)油輪的尺度(Size)和載重噸位(Deadweight Tonnage/DWT)，將其劃分為靈便型(Handy) 、大靈便型(Handymax) 、巴拿馬極限型(Panamax) 、蘇伊士極限型(Suezmax) 、好望角型(Capesize) 、大型油輪(VLCC)、超大型油輪(ULCC)。這種分類法源于油輪，后來也逐漸應(yīng)用于其他類型的船舶。靈便型/Handy在22.7萬噸之間，可駛?cè)朊绹宕蠛吹淖畲蟠汀Ｗ畲蟠L不超過2225米，最

10、大船寬小于231米，最大吃水要小于7925米。HandymaxPanamax蘇伊士型蘇伊士型Suezmax指滿載狀況下可以通過蘇伊士運(yùn)河的最大船舶，即吃水不超過58英尺。載重量一般在1220萬噸。目前，蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局正計(jì)劃通過對運(yùn)河的改造使大型船舶通行。 2 液化天然氣船(Liquefied Natural Gas Carrie 液化天然氣船專門用來裝運(yùn)經(jīng)過液化的天然氣。二 海上貨運(yùn)的貨物一、按貨物裝運(yùn)形態(tài)分類 海上貨運(yùn)貨物按貨物裝運(yùn)形態(tài)可分為件雜貨件雜貨和散裝貨散裝貨。 件雜貨件雜貨通常是一種按計(jì)件形式裝運(yùn)和交接的貨物。件雜貨包括包裝貨物、裸裝貨物和成組化貨物。其中包裝貨物又可按包裝形式加以

11、分類。隨著件雜貨的集裝箱化，成組化貨物中的集裝箱貨物已經(jīng)與件雜貨并列成為單獨(dú)的一類貨物，即集裝箱貨物。 散裝貨散裝貨通常是一種按計(jì)量形式裝運(yùn)和交接的貨物。散裝貨包括干質(zhì)散裝貨和液體散裝貨。 1液體散貨（liquid bulk）：包括石油、成品油、液化燃?xì)?、液態(tài)化工品及其他液體貨物。 2干散貨（dry bulk）：包括各種初級產(chǎn)品、原材料。（糧食、煤炭、鐵礦石、水泥、糖、鹽和沙子。） 它們沒有獨(dú)立包裝，而是通過船舶、貨車或卡車大批量運(yùn)輸。 根據(jù)運(yùn)輸?shù)呐看笮。缮⒇浻挚煞譃榇笞谏⒇浐托∽谏⒇泝深?。按貨物的不同性質(zhì)分 按貨物的性質(zhì)不同，一般將貨物分為普通貨物和特殊貨物兩大類。1.普通貨物，主要有以

12、下幾種： (1)清潔貨物(clean cargo)：清潔貨物是指清潔、干燥的貨物，也可稱為精細(xì)貨物(fine cargo)。如運(yùn)輸保管中不能混入雜質(zhì)或被站污的棉紡織品：供人們食用的食品中的糖果、糧食、茶葉；不能受壓、易于損壞的易碎品中的陶瓷器、玻璃制品等；另外，還有各種日用工業(yè)品等。 (2)液體貨物(liquid cargo)：液體貨物是指盛裝于桶、瓶、壇等容器內(nèi)的流質(zhì)或半流質(zhì)貨物。液體貨物在運(yùn)輸過程中，包裝容器易破損而使液體滴漏。如油類、酒類、藥品和普通飲料等。 (3)粗劣貨物(rough cargo)：粗劣貨物是指具有油污、水濕、揚(yáng)塵和散發(fā)異味等特性的貨物。如能散發(fā)氣味的氣味貨物(smel

13、ly cargo)中的生皮、骨粉、魚粉、煙葉、大蒜等；易揚(yáng)塵并使其他貨物受到污染的揚(yáng)塵污染性貨物（dusty and dirty cargo）中的水泥、炭黑、顏料等。特殊貨物 (1)危險貨物(dangerous cargo)：危險貨物是指具有易燃、易爆、毒害、腐蝕和放射射線等性質(zhì)，在運(yùn)輸過程中可能引起人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損，必須按照有關(guān)危險貨物運(yùn)輸規(guī)則的規(guī)定進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳?。危險貨物還可以進(jìn)一步分成若干種類和不同等級。 (2)冷藏貨物(refrigerated cargo)：冷藏貨物是指在常溫條件下易腐爛變質(zhì)和其他需按指定的某種低溫條件運(yùn)輸?shù)呢浳?。如易腐性貨?perishable cargo)中的需處于冷蹤狀態(tài)運(yùn)輸?shù)娜狻Ⅳ~、雞等處于低溫狀態(tài)運(yùn)輸?shù)乃⑹卟说?。另外，如需處于低溫狀態(tài)下運(yùn)輸?shù)乃幤返取?(3)貴重貨物(valuable cargo )：貴重貨物是指價值昂貴的貨物。如金、銀等貴重金屬、貨幣、高價商品、精密儀器等。 (4)活的動植物(liv