如何提高新線養(yǎng)護(hù)質(zhì)量

1、發(fā)表人發(fā)表人 田娟莉田娟莉小組概況小組概況小組成員簡(jiǎn)介P P階段階段理由理由三三：機(jī)養(yǎng)施工：機(jī)養(yǎng)施工受線路鋪架的影響，受線路鋪架的影響，面對(duì)工期短、任務(wù)面對(duì)工期短、任務(wù)重的局面，增加了重的局面，增加了施工的難度。施工的難度。 理由一：鐵路部理由一：鐵路部20072007年的第六次鐵路大提年的第六次鐵路大提速計(jì)劃，海南西環(huán)線速計(jì)劃，海南西環(huán)線也在提速計(jì)劃內(nèi)。為也在提速計(jì)劃內(nèi)。為確保確?！?.18”4.18”提速，甲提速，甲方對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械的方對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械的施工提出了更高的要施工提出了更高的要求。求。 理由理由二二：大型養(yǎng)路大型養(yǎng)路機(jī)械編組在新線施工機(jī)械編組在新線施工中，要充分發(fā)揮機(jī)械中，要充分

2、發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效用。設(shè)備的效用。如何保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成道路養(yǎng)護(hù)工作，如何保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成道路養(yǎng)護(hù)工作，確保交付時(shí)線路達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，成為我們段工確保交付時(shí)線路達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，成為我們段工作的一個(gè)重點(diǎn)。因此，我們作的一個(gè)重點(diǎn)。因此，我們QC小組選擇了小組選擇了“提提高新線養(yǎng)護(hù)質(zhì)量高新線養(yǎng)護(hù)質(zhì)量”為活動(dòng)課題為活動(dòng)課題。二、選題理由二、選題理由影響線路幾何狀態(tài)因素統(tǒng)計(jì)表影響線路幾何狀態(tài)因素統(tǒng)計(jì)表序號(hào)序號(hào)項(xiàng)目項(xiàng)目頻數(shù)頻數(shù)出現(xiàn)頻率出現(xiàn)頻率累計(jì)頻率累計(jì)頻率%1線路水平線路水平5673.7%73.7%2曲線正矢曲線正矢1215.8%89.5%3縱向高低縱向高低810.5%100%圖表一排列圖N=76B類制

3、圖：田娟莉 時(shí)間：2006.9.10經(jīng)統(tǒng)計(jì)和排列圖分析：A A類因素：線路水平是影響線路幾何狀態(tài)的主要原因類因素：線路水平是影響線路幾何狀態(tài)的主要原因。 頻數(shù)百分比 本次本次QC小組活動(dòng)的目標(biāo)：小組活動(dòng)的目標(biāo)：在機(jī)養(yǎng)作業(yè)后，線路幾何在機(jī)養(yǎng)作業(yè)后，線路幾何狀態(tài)合格率達(dá)到狀態(tài)合格率達(dá)到100%100%。v我們所用的養(yǎng)路機(jī)械性能先進(jìn)，在秦沈客運(yùn)專線施工中，軌道工我們所用的養(yǎng)路機(jī)械性能先進(jìn)，在秦沈客運(yùn)專線施工中，軌道工程合格率達(dá)到程合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率，優(yōu)良率96%以上。在遂渝線施工中，軌道工以上。在遂渝線施工中，軌道工程合格率程合格率100%，優(yōu)良率，優(yōu)良率100%，創(chuàng)下歷史上的新記錄。，創(chuàng)下

4、歷史上的新記錄。 v機(jī)養(yǎng)段有豐富的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，大部分施工人員參加過(guò)新線線路機(jī)養(yǎng)段有豐富的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，大部分施工人員參加過(guò)新線線路養(yǎng)護(hù)施工。養(yǎng)護(hù)施工。目標(biāo)論證五、原因分析五、原因分析引起線路幾何狀態(tài)不達(dá)標(biāo)的因素機(jī)機(jī)測(cè)測(cè)未按操作規(guī)程維修保養(yǎng)設(shè)備疲勞部分新來(lái)人員初次接觸大機(jī)操作測(cè)量任務(wù)大，難以跟上機(jī)養(yǎng)進(jìn)度施工方法不完善道碴量欠缺人人法法環(huán)環(huán)線路幾何狀態(tài)線路幾何狀態(tài) 不達(dá)標(biāo)不達(dá)標(biāo)原因一原因一 人員操作不熟練：新來(lái)的學(xué)生是初次接觸大機(jī)操作，對(duì)大機(jī)人員操作不熟練：新來(lái)的學(xué)生是初次接觸大機(jī)操作，對(duì)大機(jī)的機(jī)械性能沒(méi)有掌握，在作業(yè)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)失誤，但是他們基本的機(jī)械性能沒(méi)有掌握，在作業(yè)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)失誤，但是他們

5、基本上不是機(jī)械的主要操作手，不是主要原因之一。上不是機(jī)械的主要操作手，不是主要原因之一。 原因二原因二 機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)不規(guī)范：由于任務(wù)緊，操作人員把主要能力放機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)不規(guī)范：由于任務(wù)緊，操作人員把主要能力放在施工方面，沒(méi)有按照機(jī)械操作規(guī)程對(duì)機(jī)械進(jìn)行維修保養(yǎng)，導(dǎo)在施工方面，沒(méi)有按照機(jī)械操作規(guī)程對(duì)機(jī)械進(jìn)行維修保養(yǎng)，導(dǎo)致機(jī)械經(jīng)常出現(xiàn)小故障，影響施工質(zhì)量和進(jìn)度，是主要原因。致機(jī)械經(jīng)常出現(xiàn)小故障，影響施工質(zhì)量和進(jìn)度，是主要原因。 機(jī)械設(shè)備疲勞：機(jī)械在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，易出現(xiàn)設(shè)備疲勞，影機(jī)械設(shè)備疲勞：機(jī)械在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，易出現(xiàn)設(shè)備疲勞，影響施工進(jìn)度與質(zhì)量。機(jī)械出現(xiàn)疲勞的時(shí)候，人員也處于疲勞，在這響施工進(jìn)度與

6、質(zhì)量。機(jī)械出現(xiàn)疲勞的時(shí)候，人員也處于疲勞，在這時(shí)基本就不會(huì)再施工，所以不是主因。時(shí)基本就不會(huì)再施工，所以不是主因。原因三原因三 原因四原因四 測(cè)量任務(wù)大：我方技術(shù)人員提前在機(jī)械前方測(cè)量線路，提供測(cè)量任務(wù)大：我方技術(shù)人員提前在機(jī)械前方測(cè)量線路，提供機(jī)械起撥道量。測(cè)量速度是四個(gè)人一天可以測(cè)四至五公里的水準(zhǔn)機(jī)械起撥道量。測(cè)量速度是四個(gè)人一天可以測(cè)四至五公里的水準(zhǔn)測(cè)量，再加上曲線測(cè)量，平均一天測(cè)三公里。這是在天氣好的情測(cè)量，再加上曲線測(cè)量，平均一天測(cè)三公里。這是在天氣好的情況。而搗固機(jī)一天的作業(yè)速度平均六公里，而且基本不受天氣的況。而搗固機(jī)一天的作業(yè)速度平均六公里，而且基本不受天氣的限制。測(cè)量的速度跟

7、不上搗固的速度。限制。測(cè)量的速度跟不上搗固的速度。 原因六原因六 缺道碴：對(duì)線路的狀況進(jìn)行調(diào)查，工程線有很大程度的線缺道碴：對(duì)線路的狀況進(jìn)行調(diào)查，工程線有很大程度的線路存在道碴不足情況。從原理上說(shuō)道碴不足，搗固機(jī)撥道后線路存在道碴不足情況。從原理上說(shuō)道碴不足，搗固機(jī)撥道后線路穩(wěn)定性不夠，回彈大，這是主要原因之一。路穩(wěn)定性不夠，回彈大，這是主要原因之一。 施工方法不完善：由配碴車、搗固車、穩(wěn)定車編組對(duì)線路施工方法不完善：由配碴車、搗固車、穩(wěn)定車編組對(duì)線路進(jìn)行配碴、起道、撥道、搗固、道床穩(wěn)定作業(yè)。不合理的編組進(jìn)行配碴、起道、撥道、搗固、道床穩(wěn)定作業(yè)。不合理的編組會(huì)影響施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。是主要原因

8、。會(huì)影響施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。是主要原因。 原因五原因五影響線路幾何狀態(tài)不達(dá)標(biāo)的主要原因是影響線路幾何狀態(tài)不達(dá)標(biāo)的主要原因是序序號(hào)號(hào)要因要因?qū)Σ邔?duì)策目標(biāo)目標(biāo)措施措施地點(diǎn)地點(diǎn)責(zé)任責(zé)任人人完成時(shí)間完成時(shí)間1設(shè)備保養(yǎng)不設(shè)備保養(yǎng)不規(guī)范規(guī)范按照規(guī)范按照規(guī)范要求保養(yǎng)要求保養(yǎng)嚴(yán)禁設(shè)備嚴(yán)禁設(shè)備帶病出工帶病出工制訂設(shè)備保養(yǎng)流制訂設(shè)備保養(yǎng)流程圖程圖工地工地張海張海濤濤2006.9.202精確測(cè)量精確測(cè)量,工工作量太大，作量太大，難以完成難以完成對(duì)人員和對(duì)人員和儀器進(jìn)行儀器進(jìn)行調(diào)整調(diào)整得到準(zhǔn)確得到準(zhǔn)確起撥道量起撥道量配備人員和儀器配備人員和儀器輔助輔助工地工地郭戰(zhàn)郭戰(zhàn)戰(zhàn)戰(zhàn)2006.9.203施工方法不施工方法不完善完

9、善設(shè)備調(diào)整，設(shè)備調(diào)整，滿足施工滿足施工要求要求保證施工保證施工質(zhì)量、進(jìn)質(zhì)量、進(jìn)度度對(duì)車輛設(shè)備進(jìn)行對(duì)車輛設(shè)備進(jìn)行編組，針對(duì)不同編組，針對(duì)不同情況進(jìn)行合理編情況進(jìn)行合理編組。組。 工地工地李亞李亞儒儒2005.9.204缺道碴缺道碴施工前檢施工前檢查查符合大機(jī)符合大機(jī)作業(yè)前對(duì)作業(yè)前對(duì)線路的要線路的要求求施工前調(diào)查施工前調(diào)查,對(duì)缺對(duì)缺碴要求地段上報(bào)碴要求地段上報(bào),要求下部單位按要求下部單位按時(shí)完成上碴任務(wù)。時(shí)完成上碴任務(wù)。工地工地王臻王臻2005.9.20D D階段階段效果效果 實(shí)施一在每次施工結(jié)束后，根據(jù)施工時(shí)在每次施工結(jié)束后，根據(jù)施工時(shí)車輛的狀況對(duì)機(jī)組人員下達(dá)保養(yǎng)車輛的狀況對(duì)機(jī)組人員下達(dá)保養(yǎng)內(nèi)容

10、進(jìn)行保養(yǎng)安排。內(nèi)容進(jìn)行保養(yǎng)安排。 車況良好。車況良好。開(kāi)始保養(yǎng)保養(yǎng)結(jié)束清理場(chǎng)地隊(duì)長(zhǎng)檢查驗(yàn)收鎖好車門填寫運(yùn)轉(zhuǎn)記錄及保養(yǎng)記錄做好車輛防溜設(shè)人防護(hù)，并做好車輛防溜各車?yán)踩K下達(dá)保養(yǎng)內(nèi)容保養(yǎng)前準(zhǔn)備檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位檢查電器系統(tǒng)檢查車體連接部件及緊固螺栓鎖定清潔車體及司機(jī)室檢查液壓系統(tǒng)油管、馬達(dá)、油缸有無(wú)漏油檢查氣動(dòng)風(fēng)管汽缸及弦線檢查制動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)制動(dòng)和閘瓦間隙檢查傳動(dòng)及走行系統(tǒng)檢查搗固裝置偏心輪加注潤(rùn)滑油檢查起撥道裝置及夾鉗輪保養(yǎng)流程圖 實(shí)施三機(jī)組在實(shí)際作業(yè)中，具體的編組方法是根據(jù)線路機(jī)組在實(shí)際作業(yè)中，具體的編組方法是根據(jù)線路維修作業(yè)的要求決定。當(dāng)線路起道在維修作業(yè)的要求決定。當(dāng)線路起道在50mm及其及其

11、以下時(shí)，依據(jù)作業(yè)的前進(jìn)方向，其編組作業(yè)的順以下時(shí)，依據(jù)作業(yè)的前進(jìn)方向，其編組作業(yè)的順序是：最前面為搗固車，中間為動(dòng)力穩(wěn)定車，然序是：最前面為搗固車，中間為動(dòng)力穩(wěn)定車，然后為配碴整形車，依次進(jìn)行跟蹤作業(yè)。當(dāng)線路起后為配碴整形車，依次進(jìn)行跟蹤作業(yè)。當(dāng)線路起道量為道量為50150mm時(shí)，機(jī)組作業(yè)編組順序是：前時(shí)，機(jī)組作業(yè)編組順序是：前面為配碴整形車，中間為搗固車，然后為動(dòng)力穩(wěn)面為配碴整形車，中間為搗固車，然后為動(dòng)力穩(wěn)定車，因?yàn)榫€路起道量大，需要把預(yù)卸起道搗固定車，因?yàn)榫€路起道量大，需要把預(yù)卸起道搗固用的石碴提前回填到道床上來(lái)，以保證起道搗固用的石碴提前回填到道床上來(lái)，以保證起道搗固時(shí)有足夠的石碴，并

12、有利于夯拍和穩(wěn)定道床。如時(shí)有足夠的石碴，并有利于夯拍和穩(wěn)定道床。如果一個(gè)區(qū)段內(nèi)只有幾公里線路起道量大時(shí)，可以果一個(gè)區(qū)段內(nèi)只有幾公里線路起道量大時(shí)，可以用這種編組方法，先完成這幾公里的高起道作業(yè)用這種編組方法，先完成這幾公里的高起道作業(yè)，而后在次日作業(yè)前，把配碴整形車編組到動(dòng)力，而后在次日作業(yè)前，把配碴整形車編組到動(dòng)力穩(wěn)定車后面，再繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。穩(wěn)定車后面，再繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。 作業(yè)后線路狀況良好，基本能滿足甲方要求 。 實(shí)施二精確測(cè)量的工作量比較大，我們?cè)诰旁路莸木_測(cè)量的工作量比較大，我們?cè)诰旁路莸臅r(shí)候新配置了測(cè)量?jī)x器，并從其他段借調(diào)有時(shí)候新配置了測(cè)量?jī)x器，并從其他段借調(diào)有經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量人員來(lái)配合機(jī)

13、養(yǎng)工程進(jìn)行測(cè)量。經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量人員來(lái)配合機(jī)養(yǎng)工程進(jìn)行測(cè)量。在機(jī)養(yǎng)施工前三天將機(jī)養(yǎng)施工地段的數(shù)據(jù)測(cè)在機(jī)養(yǎng)施工前三天將機(jī)養(yǎng)施工地段的數(shù)據(jù)測(cè)出來(lái)，核對(duì)無(wú)誤后指導(dǎo)施工。在后續(xù)的施工出來(lái)，核對(duì)無(wú)誤后指導(dǎo)施工。在后續(xù)的施工中，沒(méi)有因?yàn)闇y(cè)量數(shù)據(jù)耽誤施工，并影響施中，沒(méi)有因?yàn)闇y(cè)量數(shù)據(jù)耽誤施工，并影響施工質(zhì)量。工質(zhì)量。效果良好。提供第三次起撥道數(shù)據(jù)搗固車進(jìn)行精細(xì)整道作業(yè)搗固車進(jìn)行第三次作業(yè)配碴車進(jìn)行整形作業(yè)軌檢車進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)向接管單位提交報(bào)告下部單位整道達(dá)到機(jī)養(yǎng)條件搗固車進(jìn)行第一次作業(yè)提供第一次起撥穩(wěn)定車進(jìn)行第一次作業(yè)下部單位換鋪長(zhǎng)鋼軌提供第二次起撥道數(shù)據(jù)進(jìn)行第二次配碴作業(yè)搗固車進(jìn)行第二次作業(yè)提供第三次起撥道數(shù)據(jù)穩(wěn)

14、定車進(jìn)行第二次作業(yè)搗固車進(jìn)行第三次作業(yè)穩(wěn)定車進(jìn)行第三次作業(yè)下部單位放散、鎖定進(jìn)行第四次配碴作業(yè)作業(yè)流程效果效果 實(shí)施四在施工前對(duì)線路進(jìn)行調(diào)查，對(duì)缺在施工前對(duì)線路進(jìn)行調(diào)查，對(duì)缺碴地段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并上報(bào)指揮部，碴地段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并上報(bào)指揮部，按照要求進(jìn)行補(bǔ)碴，作業(yè)后要求按照要求進(jìn)行補(bǔ)碴，作業(yè)后要求配合單位進(jìn)行道碴回填，增加道配合單位進(jìn)行道碴回填，增加道床的橫向阻力床的橫向阻力幾何狀態(tài)良好幾何狀態(tài)良好。 配碴車作業(yè)配碴車作業(yè) 搗固車作業(yè)搗固車作業(yè) 穩(wěn)定車作業(yè)穩(wěn)定車作業(yè)C C階段階段九、活動(dòng)效果九、活動(dòng)效果1、質(zhì)量效果 在經(jīng)過(guò)幾次機(jī)養(yǎng)作業(yè)后，線路的幾何狀態(tài)明顯提高，經(jīng)在經(jīng)過(guò)幾次機(jī)養(yǎng)作業(yè)后，線路的幾何狀態(tài)明顯提

15、高，經(jīng)測(cè)量組測(cè)量后，線路水平、縱向高低、曲線正矢明顯改觀，測(cè)量組測(cè)量后，線路水平、縱向高低、曲線正矢明顯改觀，基本沒(méi)有超限點(diǎn)。證實(shí)我們基本沒(méi)有超限點(diǎn)。證實(shí)我們QCQC小組制定的措施得當(dāng)，能有效小組制定的措施得當(dāng)，能有效的改善線路幾何狀態(tài)，加快施工進(jìn)度。的改善線路幾何狀態(tài)，加快施工進(jìn)度。20062006年年1212月底對(duì)線路月底對(duì)線路進(jìn)行抽查，全線抽查進(jìn)行抽查，全線抽查400400個(gè)點(diǎn)，僅有個(gè)點(diǎn)，僅有3 3個(gè)超限點(diǎn)，線路合格率個(gè)超限點(diǎn)，線路合格率達(dá)到達(dá)到100%100%，實(shí)現(xiàn)了我們預(yù)期的目標(biāo)。，實(shí)現(xiàn)了我們預(yù)期的目標(biāo)。階段74100線性指標(biāo)圖線性指標(biāo)圖75活動(dòng)后活動(dòng)前06040801002、經(jīng)濟(jì)效

16、益 通過(guò)通過(guò)QCQC活動(dòng)，我們?cè)诤Ｄ衔鳝h(huán)線的施工活動(dòng)，我們?cè)诤Ｄ衔鳝h(huán)線的施工中，加快了施工進(jìn)度，減少了至少中，加快了施工進(jìn)度，減少了至少6060公里的公里的工程，增加了經(jīng)濟(jì)效益。在總價(jià)包干的情況工程，增加了經(jīng)濟(jì)效益。在總價(jià)包干的情況下，減少施工量就是節(jié)約了工程成本，按作下，減少施工量就是節(jié)約了工程成本，按作業(yè)每公里平均耗油業(yè)每公里平均耗油110110公升，機(jī)養(yǎng)段在海南公升，機(jī)養(yǎng)段在海南西環(huán)線施工中節(jié)約燃油和工費(fèi)約西環(huán)線施工中節(jié)約燃油和工費(fèi)約4 4萬(wàn)余元。萬(wàn)余元。 3、社會(huì)效益 QCQC成果的實(shí)施使搗固車的效率提高了，成果的實(shí)施使搗固車的效率提高了，讓我們?cè)谑┕ぶ械玫郊追降囊恢潞迷u(píng)，為讓我們?cè)谑?/p>

17、工中得到甲方的一致好評(píng)，為中鐵三局樹(shù)立了良好的形象。中鐵三局樹(shù)立了良好的形象。4、其他效益 通過(guò)通過(guò)QCQC小組活動(dòng)，全體成員確定得到了無(wú)形的小組活動(dòng)，全體成員確定得到了無(wú)形的受益，我們使用雷達(dá)圖來(lái)顯示。受益，我們使用雷達(dá)圖來(lái)顯示。 活動(dòng)前活動(dòng)后技術(shù)水平QC知識(shí)團(tuán)隊(duì)精神機(jī)械應(yīng)用能力質(zhì)量意識(shí)自我評(píng)價(jià)雷達(dá)圖自我評(píng)價(jià)雷達(dá)圖A A階段階段1、在后續(xù)的施工過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)操作人員的技能培訓(xùn)，熟練掌握在后續(xù)的施工過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)操作人員的技能培訓(xùn)，熟練掌握操作技能，按照設(shè)備保養(yǎng)規(guī)范按時(shí)保養(yǎng)，保證設(shè)備完好率；操作技能，按照設(shè)備保養(yǎng)規(guī)范按時(shí)保養(yǎng)，保證設(shè)備完好率； 2、堅(jiān)持施工調(diào)查中，針對(duì)具體要求作好與配合單位的堅(jiān)持施工調(diào)查中，針對(duì)具體要求作好與配合單位的溝通工作，使機(jī)養(yǎng)前的準(zhǔn)備工作達(dá)到要求。溝通工作，使機(jī)養(yǎng)前的準(zhǔn)備工作達(dá)到要求。3、把在施工中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和好的施工方案編制作業(yè)指把在施工中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和好的施工方案編制作業(yè)指導(dǎo)書，作為指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工的規(guī)范。導(dǎo)書，作為指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工的規(guī)范。 在活動(dòng)期間，小組成員分工協(xié)作，發(fā)揮了各自能力，解決在活動(dòng)期間，