0紫望高速3分部實(shí)施性工程策劃書(shū)PPT文字版

1、中冶（貴州）建設(shè)投資發(fā)展有限公司-紫望高速公路3分部中冶（貴州）投資發(fā)展有限公司 中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司-貴州省紫云至望謨高速公路 紫望高速總承包經(jīng)理部三分部中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司貴州省紫云至望謨高速公路工程項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)編號(hào)：ZWGS-3FB-2016-01中冶（貴州）建設(shè)投資發(fā)展有限公司貴州紫望高速總承包經(jīng)理部第三分部2016年7月10日發(fā)布 受控狀態(tài)：受控 發(fā)放版本：1版發(fā)放編號(hào)：01前 言為了更好的建設(shè)紫望高速公路，貴州公司于2016年6月12日召開(kāi)了直管項(xiàng)目專(zhuān)題會(huì)，會(huì)議要求項(xiàng)目開(kāi)工前必須詳實(shí)的做好工程項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)策劃書(shū)），并對(duì)策劃書(shū)進(jìn)行充分的討論、驗(yàn)證，通過(guò)后履行審批

2、手續(xù)并進(jìn)行裝訂存檔備案。我部根據(jù)會(huì)議精神，成立了項(xiàng)目策劃編制組，經(jīng)過(guò)近4個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)勘察、比選論證，以及上級(jí)部門(mén)、領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，并結(jié)合施工圖紙、標(biāo)準(zhǔn)化文件等綜合考慮，編制了以下項(xiàng)目工程策劃書(shū)。工程項(xiàng)目實(shí)施策劃文件審核單工程名稱(chēng)：貴州省紫云至望謨高速公路工程文件名稱(chēng)工程項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)項(xiàng)目部紫望高速總承包經(jīng)理部三分部編制人審核者審 核 意 見(jiàn)簽名/日期項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工副經(jīng)理工程管理部質(zhì)量檢查部安全環(huán)保部計(jì)劃合同部生產(chǎn)保障部征拆協(xié)調(diào)部工地試驗(yàn)室綜合辦公室工程項(xiàng)目實(shí)施策劃文件審核意見(jiàn)文件名稱(chēng)：貴州省紫云至望謨高速公路總承包經(jīng)理部三分部-工程項(xiàng)目實(shí)施策劃書(shū)審 核 意 見(jiàn)審核單位審核人（簽名）審核日期目

3、錄 TOC o 1-3 n h z u HYPERLINK l _Toc468920015 一、戰(zhàn)略背景 HYPERLINK l _Toc468920016 二、工程簡(jiǎn)介 HYPERLINK l _Toc468920017 2.1項(xiàng)目概況 HYPERLINK l _Toc468920018 2.2施工目標(biāo) HYPERLINK l _Toc468920019 2.3主要工程一覽表 HYPERLINK l _Toc468920020 2.4主要工程數(shù)量表 HYPERLINK l _Toc468920021 2.5主要臨時(shí)設(shè)施一覽表 HYPERLINK l _Toc468920022 2.6主要材料

4、需求計(jì)劃表 HYPERLINK l _Toc468920023 三、施工規(guī)劃 HYPERLINK l _Toc468920024 3.1總體平面布置圖 HYPERLINK l _Toc468920025 3.2 重難點(diǎn)工程的分析及對(duì)策 HYPERLINK l _Toc468920026 3.3 大臨工程的比選及建設(shè) HYPERLINK l _Toc468920027 3.3.1進(jìn)場(chǎng)道路 HYPERLINK l _Toc468920028 3.3.2項(xiàng)目駐地選址 HYPERLINK l _Toc468920029 3.3.3項(xiàng)目拌合站選址： HYPERLINK l _Toc468920030 3

5、.3.4預(yù)制場(chǎng)選址 HYPERLINK l _Toc468920031 3.3.5鋼筋加工場(chǎng)選址 HYPERLINK l _Toc468920032 3.3.6施工便道的布置 HYPERLINK l _Toc468920033 四、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及職能分工 HYPERLINK l _Toc468920034 五、施工任務(wù)劃分 HYPERLINK l _Toc468920035 六、施工總體計(jì)劃 HYPERLINK l _Toc468920036 七、主要資源配置情況如下 HYPERLINK l _Toc468920037 八、建設(shè)本工程需要投入的勞動(dòng)力計(jì)劃如下 HYPERLINK l _Toc4

6、68920038 九、建設(shè)本工程需要的臨時(shí)用地計(jì)劃如下 HYPERLINK l _Toc468920039 十、主要施工方案 HYPERLINK l _Toc468920040 十一、成本管控 HYPERLINK l _Toc468920041 11.1成本管控的目的 HYPERLINK l _Toc468920042 11.2成本管控的原則 HYPERLINK l _Toc468920043 11.3成本管控的措施 HYPERLINK l _Toc468920044 十二、專(zhuān)項(xiàng)施工方案上報(bào)計(jì)劃 HYPERLINK l _Toc468920045 十三、農(nóng)民工工資、維穩(wěn) HYPERLINK l

7、 _Toc468920046 13.1農(nóng)民工工資發(fā)放的保障 HYPERLINK l _Toc468920047 13.2農(nóng)民工工資發(fā)放的管理 HYPERLINK l _Toc468920048 13.3“維穩(wěn)”應(yīng)急預(yù)案 HYPERLINK l _Toc468920049 十四、其他需要單獨(dú)編制的文件一、戰(zhàn)略背景 紫云至望謨高速公路是赤（水）望（謨）高速公路的終點(diǎn)段，項(xiàng)目起于紫云縣西樞紐互通，接已通車(chē)的惠（水）興（仁）高速公路，經(jīng)格凸河、火花、坎邊、打易、新屯，止于望謨縣城西的平洞，共設(shè)7處互通式立交，接望安高速公路，全長(zhǎng)70.9公里（紫云境22.5公里，望謨境48.4公里），估算總投資102.

8、8億元。望謨高速公路是貴州省縣縣通高速公路暨2016年交通重點(diǎn)開(kāi)工項(xiàng)目之一，它們的建成將改善望謨縣的出行條件，形成望謨縣東西南北“大十架”高速架構(gòu)，對(duì)于完善貴州省高速公路網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快少數(shù)民族貧困地區(qū)脫貧致富奔小康將發(fā)揮重要作用。該項(xiàng)目貴州省首批高速公路PPP項(xiàng)目，所謂PPP項(xiàng)目指的是：Public-Private-Partnership的英文首字母縮寫(xiě)，即公私合作模式，是公共基礎(chǔ)設(shè)施中的一種項(xiàng)目融資模式，指在公共服務(wù)領(lǐng)域，政府采取競(jìng)爭(zhēng)性方式選擇具有投資、運(yùn)營(yíng)管理能力的社會(huì)資本，雙方按照平等協(xié)商原則訂立合同，由社會(huì)資本提供公共服務(wù)，政府依據(jù)公共

9、服務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果向社會(huì)資本支付對(duì)價(jià)。在該模式下，鼓勵(lì)私營(yíng)企業(yè)、民營(yíng)資本與政府進(jìn)行合作，參與公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。通過(guò)PPP模式，引入企業(yè)資本參與高速公路建設(shè)，對(duì)于貴州而言，將有效地解決地方政府的資金難題。經(jīng)公開(kāi)投標(biāo)，由中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司組建的聯(lián)合體成為這三個(gè)項(xiàng)目PPP合作的社會(huì)資本方，這對(duì)于中冶交通集團(tuán)乃至于中冶集團(tuán)布局戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以及緊抓貴州省 “十二五”鐵路建設(shè)、“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃是一個(gè)重要的契機(jī)，因此，我分部能作為參建方是一種極大榮幸，同時(shí)也肩負(fù)著發(fā)揚(yáng)公司精神、弘揚(yáng)公司名譽(yù)、推動(dòng)公司快速發(fā)展的偉大使命。二、工程簡(jiǎn)介2.1項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱(chēng)貴州省紫云至望謨高速公路項(xiàng)目所在地貴州省安順市紫云

10、縣火花鄉(xiāng)-四大寨鄉(xiāng)境內(nèi)建設(shè)單位貴州省紫望高速建設(shè)有限公司監(jiān)理單位設(shè)計(jì)單位中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司施工單位施工單位中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司執(zhí)行分部紫望高速公路總承包經(jīng)理部三分部起訖樁號(hào)K16+000-K27+200橋隧比48.8%開(kāi)工日期2016.7竣工日期2018.6項(xiàng)目概況工程概況三分部起訖樁號(hào)為K16+000-K27+200，路線(xiàn)總體呈東北-西南走向，起于火花鄉(xiāng)卡多村（大坪隧道出口），經(jīng)卡色、三角田、拉烏，止于牛田，主要有隧道工程、橋梁工程、涵洞通道工程、路基土石方工程、防護(hù)排水工程等，設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h?？傇靸r(jià)7.1億元。地貌氣候項(xiàng)目區(qū)位于貴州高原向廣西丘陵南傾的斜

11、坡地帶，海拔高程520米1356米，一般高差小于500米，主要為溶蝕峰林谷地地貌區(qū)和構(gòu)造、剝蝕中低山地貌區(qū)、河流侵蝕堆積地貌區(qū)；氣候特征屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴(yán)寒，雨量充沛，縣內(nèi)年平均降水量1337.1毫米，年平均氣溫15.3，雨季為夏秋兩季，降雨量占全年80%以上。水文特征地表河以向南流向?yàn)橹鳎乇硭递^發(fā)育，主要分布于蛇曲河、盆河及其支流和山間溪流中，主要受大氣降水補(bǔ)給。降雨量主要集中于夏秋季，此期間為汛期，河水水位受降水影響明顯，沖溝溪河水位陡漲陡落，流速快。工程地質(zhì)項(xiàng)目區(qū)覆蓋層主要為第四系沖洪積層、殘坡積層，沖洪積層厚度一般較小，主要分布于于山間沖溝和河流河谷及其低級(jí)階

12、地段；殘坡積層多分布于斜坡坡麓地段，厚度分布不均，且多含原巖碎塊；下伏基巖主要有泥盆系（D）、石炭系（C）、二疊系（P）、三疊系（T），巖性以沉積巖為主。項(xiàng)目區(qū)處于望謨北西向構(gòu)造變形區(qū)，屬山字型構(gòu)造體系。地質(zhì)構(gòu)造多為緊密褶皺構(gòu)造，背斜、向斜數(shù)量較多，地層分布較緊密，呈條帶狀分布。項(xiàng)目區(qū)的不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有：巖溶、滑坡、泥石流、危巖、崩塌等。交通條件項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)道路主要有3條，第1條：由紫云縣沿209省道馬城橋附件下至486縣道甲西村附近下至770鄉(xiāng)道（火花至四大寨鄉(xiāng)道）經(jīng)那巖、翁鵬、交平、六乃（磨安村）至紅線(xiàn)范圍，共約28km，該段道路省道及縣道路況較好，770鄉(xiāng)道段路面寬度4.5m，破損處、急彎

13、、踏空、斷裂等病害處較多；第2條：紫云縣沿209省道塘坊村附近下至769鄉(xiāng)道經(jīng)毛納、納容、千秋田、伽馬槽子、牛場(chǎng)附近770鄉(xiāng)道經(jīng)卡塞、猛林紅線(xiàn)范圍，共約42km，該段道路省道路況較好，769鄉(xiāng)道及770鄉(xiāng)道路面寬度4.5m，路面破損、急彎、斷裂、踏空等病害處較多；第3條：由209省道半坡寨附近下至664縣道經(jīng)新龍坪、中南、坎邊附件當(dāng)?shù)卮宕逋ǖ缆方?jīng)觀(guān)文、那賴(lài)、納悶、打記大院、牛田紅線(xiàn)范圍，共約44km，該段道路664縣道路況較好，但村村通道路路況為土路，路況極差。水電物料項(xiàng)目沿線(xiàn)的盆河、蛇曲河常年有徑流水，水質(zhì)良好，沿線(xiàn)結(jié)構(gòu)物及生活用水基本可利用該兩條河流及支流、山澗水，經(jīng)委托水質(zhì)檢測(cè)單位檢測(cè)，

14、可以直接用作施工用水，生活用水需進(jìn)行過(guò)濾殺菌；在K20+100附近有一條10kv的猴四高壓線(xiàn)，經(jīng)溝通，可暫時(shí)用作臨時(shí)用電，沿主線(xiàn)其余位置均無(wú)高壓線(xiàn)，缺少施工用電；距項(xiàng)目6km的苗嶺有一處小型砂石料加工場(chǎng)，可用作前期臨建施工用料，主體工程施工用料匱乏，需自建砂石料加工場(chǎng)方可滿(mǎn)足施工用料，水泥、外加劑等需從外部購(gòu)入。重難點(diǎn)工程1、進(jìn)場(chǎng)道路及施工便道：我分部進(jìn)場(chǎng)道路崎嶇，情況較惡劣，主要存在原道路路面病害多，個(gè)別路段轉(zhuǎn)彎半徑小、坡度較大，最大爬坡坡度甚至已達(dá)12%以上，路邊懸空處較多，部分地段緊挨深崖；沿紅線(xiàn)主線(xiàn)山高谷深，無(wú)進(jìn)場(chǎng)道路，特別是大坪隧道，大坪隧道處于大坪山脈卡多村，與卡色隧道出口的主便道

15、相隔卡色山脈余脈，修建施工便道困難；K23+500位置路基跨越陡崖，該處陡崖落差達(dá)50m以上，致使沿紅線(xiàn)便道無(wú)法順接，外加我標(biāo)段橋梁較多，梁板運(yùn)輸極其困難，影響架梁線(xiàn)路及主線(xiàn)貫通；因沿蛇曲河、盆河迂回穿插，致使多次跨越河流，需進(jìn)行臨時(shí)便橋搭設(shè)方可進(jìn)行主體工程施工。2、大坪隧道是我分部的控制性重點(diǎn)工程，該隧道、級(jí)圍巖比例占總挖方量的92%，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，強(qiáng)風(fēng)化巖節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，浸水易軟化，圍巖自穩(wěn)能力差，無(wú)支護(hù)時(shí)拱部易坍塌，側(cè)壁易失穩(wěn)，集中降雨?duì)顟B(tài)下洞室呈涌流狀出水。洞口邊仰坡可能發(fā)生順層滑坡或楔形體滑塌、坡面破碎等現(xiàn)象。2.2施工目標(biāo)工期目標(biāo)計(jì)劃開(kāi)工日期為2016年7月28日，計(jì)劃完工

16、日期為2018年6月30日；各單位工程計(jì)劃工期：路基工程20個(gè)月內(nèi)完成，橋梁工程21個(gè)月內(nèi)完成，隧道工程19個(gè)月完成。質(zhì)量目標(biāo)全部工程均達(dá)到國(guó)家、交通運(yùn)輸部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和設(shè)計(jì)文件要求，建設(shè)項(xiàng)目交工主要指標(biāo)合格率達(dá)100%，且單位工程質(zhì)量評(píng)分不小于90分，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良；杜絕一切質(zhì)量責(zé)任事故，盡可能減少質(zhì)量問(wèn)題。安全生產(chǎn)目標(biāo)杜絕重大、較大傷亡事故發(fā)生, 避免一般事故；無(wú)重大安全責(zé)任事故；人員因施工負(fù)傷率小于2, 重傷率小于0.3；特種設(shè)備作業(yè)人員持證上崗率100%，重大風(fēng)險(xiǎn)源控制率100%；不得因施工對(duì)周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞；不得影響交叉道路的交通安全暢通；不發(fā)

17、生職業(yè)病、中毒事故；無(wú)刑事案件發(fā)生。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)施工揚(yáng)塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)以?xún)?nèi)；施工污水排放控制在沿線(xiàn)地方排放標(biāo)準(zhǔn)以?xún)?nèi)；環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪聲達(dá)標(biāo)排放；能源、原材料消耗控制在計(jì)劃指標(biāo)以?xún)?nèi)；環(huán)境事故責(zé)任為零；無(wú)重大環(huán)境污染事故。職業(yè)健康目標(biāo)杜絕重大事故，消滅一般事故；、杜絕民工重傷以上事故；消滅民工輕傷事故；、毒、設(shè)備、交通一般事故；建設(shè)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地；崗前安全培訓(xùn)100%；專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)安全培訓(xùn)100%；職業(yè)病新增事件0件。文明施工目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目；工地、道路無(wú)飛塵、無(wú)泥濘、無(wú)坑洼；材料堆碼整齊、機(jī)械設(shè)備擺放整齊、生產(chǎn)生活區(qū)規(guī)劃整齊；生產(chǎn)

18、辦公區(qū)整潔、生活居住區(qū)清潔、伙房餐廳清潔、廁所排污區(qū)清潔；水管不漏水、電線(xiàn)不漏電、房屋不漏雨、車(chē)輛不漏油、通風(fēng)管道不漏風(fēng)。創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)大坪隧道爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程2.3主要工程一覽表序號(hào)工程名稱(chēng)里程樁號(hào)數(shù)量/長(zhǎng)度（m）備注1大坪隧道ZK16+000-ZK17+170（左線(xiàn)）YK16+000-YK17+172（右線(xiàn)）1170（左線(xiàn)）1172（右線(xiàn)）出口方向2卡色隧道ZK17+582-ZK18+820（左線(xiàn)）YK17+645-YK18+800（右線(xiàn)）1238（左線(xiàn)）1155（右線(xiàn)）3卡秋大橋K19+125（Z115）106（111）4三角田1號(hào)大橋K19+435（Z458）246（226）5三角田2號(hào)大橋

19、K20+533（Y563）166（183）6三角田3號(hào)大橋K20+7632287三角田4號(hào)大橋K21+3651628拉烏大橋K22+9451299棵魯大橋K23+585（Y615）46610坡架1號(hào)大橋K24+295（Y280）611.5641.511坡架2號(hào)大橋K24+800（Y815）251.5221.512牛田1號(hào)大橋K25+65031113牛田2號(hào)大橋K26+350（340）28626614牛田3號(hào)大橋K26+98015015涵洞通道20道834鋼筋砼蓋板涵2.4主要工程數(shù)量表序號(hào)名稱(chēng)單位隧道橋涵路基合計(jì)1挖方萬(wàn)M48.11.4139188.52填方萬(wàn)M0.55.4144149.93軟

20、基處理萬(wàn)M2.82.84土工格柵萬(wàn)5.75.75漿砌片石萬(wàn)M0.180.571.92.656片石砼M100805686023941797砼工程M14206110104271122502158鋼筋T3770.414730111819618.49樁基M8314831410鋼絞線(xiàn)T1047104711支座Dm220352203512聲測(cè)管T60.460.413各類(lèi)型鋼T29864430302.5主要臨時(shí)設(shè)施一覽表序號(hào)名稱(chēng)概況簡(jiǎn)介備注1駐地建設(shè)1處，于主線(xiàn)K21+500右側(cè)500m平整場(chǎng)地，采用自建方式，占地3200，全部搭設(shè)彩鋼瓦房，房屋面積2400（含2層）2工地試驗(yàn)室1處，于主線(xiàn)K21+350右

21、側(cè)400m平整場(chǎng)地，采用自建方式，占地1440，全部搭設(shè)彩鋼瓦房，房屋面積43731#拌和站1處，于主線(xiàn)K21+800左側(cè)平整場(chǎng)地，采用自建方式，租用兩臺(tái)HZS120拌和機(jī)，全部搭設(shè)彩鋼瓦房，房屋面積600，料倉(cāng)全部搭設(shè)彩鋼棚，面積160042#拌和站/噴錨站1處，于大坪隧道出口處平整場(chǎng)地，采用自建方式，租用一臺(tái)HZS90拌和機(jī)，全部搭設(shè)彩鋼瓦房，房屋面積300，料倉(cāng)全部搭設(shè)彩鋼棚，面積100053#拌和站/噴錨站1處，于卡色隧道出口處平整場(chǎng)地，采用自建方式，租用一臺(tái)HZS90拌和機(jī)，全部搭設(shè)彩鋼瓦房，房屋面積300，料倉(cāng)全部搭設(shè)彩鋼棚，面積10006預(yù)制梁場(chǎng)2處，主梁場(chǎng)占地10畝，位于K21

22、+600主線(xiàn)路基，負(fù)責(zé)775片20mT梁的生產(chǎn)，配備制梁臺(tái)座32個(gè)，模板3.5套，50t龍門(mén)吊1對(duì)，20t龍門(mén)吊2個(gè)；次梁場(chǎng)占地6畝，位于K25+100主線(xiàn)路基上，負(fù)責(zé)480片30m制梁臺(tái)座24個(gè)，模板2.5套，,100t龍門(mén)吊1對(duì)，20t龍門(mén)吊2個(gè)。7小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)1處，擬設(shè)置于1#集中拌和站，占地面積500，主要負(fù)責(zé)分部范圍內(nèi)涵洞蓋板及小型構(gòu)件的預(yù)制8鋼筋加工場(chǎng)4處，分別位于大坪隧道出口、 卡色隧道出口、K21+700-K21+775紅線(xiàn)路基、K25+100紅線(xiàn)路基，占地面積1000-1500，采用半封閉彩鋼棚作為主加工場(chǎng)地。12進(jìn)場(chǎng)便道由甲西至項(xiàng)目部主要利用18km的四大寨至火花鄉(xiāng)鄉(xiāng)道；

23、由鄉(xiāng)道下至K21+700路基1.4km主要為新建便道，便道寬6m，C20砼硬化4.5m，厚20cm。13主線(xiàn)便道擬計(jì)劃修建22km，主要沿紅線(xiàn)路基、橋梁新建便道，便道標(biāo)準(zhǔn)為4.5m寬泥結(jié)碎石路面，部分地段設(shè)錯(cuò)車(chē)道及安全防護(hù)措施。14既有路改線(xiàn)擬計(jì)劃利用4km，主要為卡秋大橋至大坪隧道段既有線(xiàn)改路，路面標(biāo)準(zhǔn)為4.5m寬泥結(jié)碎石路面，部分地段設(shè)錯(cuò)車(chē)道及安全防護(hù)措施。15跨河便橋擬計(jì)劃修建鋼便橋6座，共72m便橋橋面寬4m，長(zhǎng)12m，主要利用45號(hào)型鋼（主梁）+20號(hào)型鋼（橫擔(dān)梁）+8mm鋼板（橋面）+6cm鋼管（護(hù)欄）組成；橋臺(tái)主要用C25砼澆筑；1.5m孔徑圓管涵漫水橋6座，管排數(shù)量按實(shí)際河流流

24、量布置。16臨時(shí)用電方案前期主要搭接當(dāng)?shù)馗邏?，擬計(jì)劃搭設(shè)2臺(tái)500kva及1臺(tái)630kva變壓器，副配備2臺(tái)200kw發(fā)電機(jī)過(guò)渡臨時(shí)用地；待沿主線(xiàn)大電接通后共計(jì)劃設(shè)置10臺(tái)變壓器2.6主要材料需求計(jì)劃表材料水泥砂碎石片石鋼筋鋼絞線(xiàn)型鋼鋼板時(shí)間tm3m3m3ttt2016年第4季度13236.421745.543869.233101982.5/902017年第1季度26472.84349187738.4132403965157.053002017年第2季度26472.84349187738.4132403965209.42802017年第3季度19854.632618.2565803.81324

25、02973.75209.42802017年第4季度19854.632618.2565803.8132402973.75209.42502018年第1季度13236.421745.543869.299301982.5157.052002018年第2季度13236.421745.543869.2/1982.5104.71932018年第3季度/合計(jì)132364217455438692662001982510471593三、施工規(guī)劃3.1總體平面布置圖根據(jù)線(xiàn)路走向、沿線(xiàn)特征及主要結(jié)構(gòu)物分部情況，已建及擬建的臨建工程見(jiàn)下圖：3.2 重難點(diǎn)工程的分析及對(duì)策分部管段范圍內(nèi)無(wú)特長(zhǎng)隧道、無(wú)高墩橋梁、無(wú)現(xiàn)澆橋梁

26、、無(wú)特殊要求施工工藝，橋梁梁體全部為20m、30m預(yù)制T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，最大墩高29m，最深樁基26m，重難點(diǎn)工程主要為上表2.1的重難點(diǎn)工程分析，擬定如下對(duì)策：1、經(jīng)比選（見(jiàn)3.3.1）火花至四大寨的鄉(xiāng)道最為經(jīng)濟(jì)、便捷，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)沿路勘察需對(duì)現(xiàn)既有道路進(jìn)行回填、換填、砌筑擋墻、彎道加寬、修建錯(cuò)車(chē)道、避險(xiǎn)車(chē)道等措施，以便重載車(chē)、加長(zhǎng)車(chē)順利通行，進(jìn)場(chǎng)主材；沿紅線(xiàn)修建施工便道遇落差較大陡坡應(yīng)考慮外繞，特別對(duì)于K23+500處，需借助拉烏至三角田鄉(xiāng)村道路，該位置彎急坡陡，運(yùn)梁困難，擬K21+700修建1#梁場(chǎng)，負(fù)責(zé)在K23+500至小里程方向橋梁梁板，擬在K25+100處路基修建2#梁場(chǎng)，負(fù)債K

27、23+500至大里程的梁場(chǎng)生產(chǎn)，梁場(chǎng)鋼筋場(chǎng)兼顧該范圍內(nèi)橋梁涵洞的鋼筋加工制作，以解決主線(xiàn)貫通問(wèn)題；為保證主線(xiàn)快速拉通，應(yīng)盡可能的提早修建小構(gòu)、擋墻等，以免造成路基填筑空缺；對(duì)于大坪隧道進(jìn)場(chǎng)道路，主要利用卡秋大橋左側(cè)一條廢棄3m寬土路，繞卡色山脈尾端后沿卡色山脈逐步降低至卡色隧道進(jìn)口，進(jìn)而修建至大坪隧道出口；為保證路基、橋涵順利推進(jìn)，對(duì)河道搭建鋼便橋、圓管涵漫水橋，以便主體順利推進(jìn)。 2、針對(duì)大坪隧道洞口地質(zhì)情況，洞口優(yōu)先做好地面排水系統(tǒng),施工時(shí)盡量減少對(duì)地層擾動(dòng)，采取分層開(kāi)挖，分層支護(hù)，自上而下，邊挖邊護(hù)的洞口加固處理方法。以超前預(yù)測(cè)、探測(cè)為手段，超前探明地質(zhì)、涌水情況。施工中管超前，短開(kāi)挖、

28、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤檢查、適時(shí)襯砌、穩(wěn)妥前進(jìn)，不留隱患。對(duì)斷層、破碎帶、淺埋地段等多種不良地段，切實(shí)作好超前鉆探、預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)，采取超前管棚、超前錨桿、注漿堵水、噴混凝土、格柵拱架、鋼拱架、系統(tǒng)錨桿等綜合支護(hù)手段。隧道地質(zhì)差的地段，采取仰拱及時(shí)封閉，隧道初期支護(hù)采用先拱后墻的順序，二次襯砌采用拆裝整體式液壓襯砌臺(tái)車(chē)，全斷面襯砌，人工配合機(jī)械化作業(yè)。實(shí)施掘進(jìn)（鉆眼、裝運(yùn)）、支護(hù)（拌、運(yùn)、錨、網(wǎng)噴）、襯砌（拌、運(yùn)、灌、搗）等三條機(jī)械化作業(yè)線(xiàn)。及時(shí)進(jìn)行圍巖量測(cè)，并根據(jù)量測(cè)反饋的圍巖變形信息，調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確定二次模注混凝土?xí)r間。3.3 大臨工程的比選及建設(shè)3.3.1進(jìn)場(chǎng)道路根據(jù)分部工程所在地所在位置，進(jìn)

29、場(chǎng)的3條主要道路經(jīng)距離、經(jīng)濟(jì)、便捷、安全等綜合比選，第1條道路最優(yōu)，距離短，維養(yǎng)代價(jià)相比較低，因此我部將第1條做為主進(jìn)場(chǎng)道路。道路名稱(chēng)距離長(zhǎng)度維養(yǎng)方式比選結(jié)果火花-四大寨鄉(xiāng)道28km對(duì)原路進(jìn)行加寬、修補(bǔ)、砌墻、翻修等，常年維養(yǎng)，后期恢復(fù)路面優(yōu)先選用769鄉(xiāng)道-770鄉(xiāng)道42km對(duì)原路進(jìn)行加寬、修補(bǔ)、砌墻、翻修等，常年維養(yǎng)，后期恢復(fù)路面?zhèn)溆?64縣道-村村通44km對(duì)原路進(jìn)行加寬、鋪筑路面、遇村繞行、遇河搭橋等，常年維養(yǎng)，后期保證順暢通行即可不建議選用3.3.2項(xiàng)目駐地選址項(xiàng)目選址應(yīng)首先考慮距離施工現(xiàn)場(chǎng)較近，便于集中管控、標(biāo)準(zhǔn)化管理的合適位置。根據(jù)我標(biāo)段線(xiàn)路走向、結(jié)構(gòu)物分布情況以及770鄉(xiāng)道道路

30、通行情況，選址宜在K20-K24之間較合適，且不宜距紅線(xiàn)過(guò)遠(yuǎn)。因線(xiàn)路所處位置主要位于山區(qū)，可供選址的平坦地區(qū)較少，在上述樁號(hào)之間，共有3處可滿(mǎn)足駐地面積的場(chǎng)址。第1處：K19+800線(xiàn)路左側(cè)，該位置有不小于50畝的稻田區(qū)，如下圖（紅線(xiàn)為線(xiàn)路位置）：駐地該處地形平坦，距山坡較遠(yuǎn)，無(wú)較大安全隱患。經(jīng)實(shí)地考察，該處主要有三大問(wèn)題。第一：通過(guò)跟當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村政府、支書(shū)、農(nóng)戶(hù)溝通，該處位置為當(dāng)?shù)厮镜闹饕杖朦c(diǎn)，且根據(jù)目前的土地政策，征用該處土地難度極大；第二：該處地面標(biāo)高較低，距770鄉(xiāng)道落差將近10m，且沿770鄉(xiāng)道有條溝渠，通過(guò)時(shí)需修鋼便橋，過(guò)便橋后需對(duì)原稻田進(jìn)行清淤換填，且填筑高度較大，填方較多，初步

31、估計(jì)需征用土地30畝（含便橋、便道），填方1.8萬(wàn)方，12m鋼便橋1座。對(duì)于前期項(xiàng)目部建設(shè)來(lái)說(shuō)，取土、機(jī)械、人員、協(xié)調(diào)都存在一定困難；第三：該處位置為兩處沖溝匯水處，如遇特大暴雨，將造成很大的安全隱患。駐地第2處：K21+500線(xiàn)路右側(cè)，該位置有不小于40畝的稻田區(qū)，如下圖。該位置地形較平坦，但距離鄉(xiāng)道較近位置與稻田地面高差達(dá)40m以上，如修坡需要的線(xiàn)路較長(zhǎng)，占地面積較大。經(jīng)實(shí)地考察，如下圖：圖中“駐地”位置距鄉(xiāng)道較近，經(jīng)改擴(kuò)建當(dāng)?shù)氐缆房身樌竭_(dá)選址位置，無(wú)較大安全隱患。該位置需改擴(kuò)建道路約800m，主要修筑方式為半填半挖，不需另征取、棄土場(chǎng)，施工預(yù)估土方量為：填挖方約12000方。駐地第3處

32、：K23+000左側(cè)，該位置有不小于20畝的稻田平坦區(qū)，如下圖：該處位置在拉烏村下側(cè)。該位置主要有二大問(wèn)題，第一：需對(duì)由鄉(xiāng)道-村村通土路進(jìn)行大量的改擴(kuò)建工程，工程量較大；第二：由村村通土路下至稻田高差較大，超過(guò)40m，占地面積及工程量都較大。項(xiàng)目駐地選址位置原貌綜合以上位置比選，我部認(rèn)為第2處位置較合適，距線(xiàn)路位置、交通條件、工程量都比較合理，因此我部將項(xiàng)目駐地設(shè)于K21+500右側(cè)500m位置。原地面實(shí)貌如下：項(xiàng)目部具體布置實(shí)施：項(xiàng)目駐地主要為項(xiàng)目部人員辦公、生活的主要場(chǎng)所，因此，安全工作為項(xiàng)目駐地建設(shè)的重中之重。該處主要風(fēng)險(xiǎn)為滑坡、坍塌、水患?；拢菏紫韧ㄟ^(guò)對(duì)當(dāng)?shù)卦〈迕竦淖咴L(fǎng)、調(diào)查以及對(duì)

33、當(dāng)?shù)刂辽?0年歷史氣候狀況的了解，初步確定該處位置從未發(fā)生過(guò)滑坡、坍塌的現(xiàn)象。其次，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘查見(jiàn)下圖，地表覆蓋松土層不超過(guò)2m，以下巖層主要為強(qiáng)、中風(fēng)化巖、泥巖、砂巖等，節(jié)理發(fā)育與項(xiàng)目部建設(shè)平臺(tái)相垂直，結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定，發(fā)生坍塌、滑坡的可能性較小。項(xiàng)目部建設(shè)中盡量較少對(duì)原地質(zhì)結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)，并對(duì)開(kāi)挖后部分進(jìn)行掛網(wǎng)噴射混凝土，以確保邊坡穩(wěn)定。水患：該處匯水面積約70000-90000，根據(jù)紫云縣境的亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候特征，雨季為夏秋兩季，境內(nèi)年平均降水量為1337.1毫米，降雨量占全年80%以上，日雨量按200mm計(jì)算，匯水溝有3條主溝，主溝截面面積不小于3.5，經(jīng)驗(yàn)算，排水溝可滿(mǎn)足排洪需求，日常需

34、對(duì)排水溝進(jìn)行清理。經(jīng)初步平整后的場(chǎng)地如下：掛網(wǎng)噴漿圍側(cè)全部砌筑擋土墻項(xiàng)目駐地規(guī)劃圖如下：規(guī)劃項(xiàng)目駐地占地共約4200，建筑面積2400。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化要求及功能需求，項(xiàng)目駐地采用院落式封閉管理，出入口設(shè)置專(zhuān)業(yè)的職保人員，制定專(zhuān)門(mén)的管理制度，院內(nèi)建筑采用拼裝式活動(dòng)板房自建，辦公區(qū)、生活區(qū)、車(chē)輛停放區(qū)、活動(dòng)場(chǎng)地等分開(kāi)設(shè)置。辦公區(qū)內(nèi)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理、書(shū)記、總工、副經(jīng)理辦公室、會(huì)客室、會(huì)議室、檔案資料室、各部室辦公室和產(chǎn)業(yè)工人夜校，生活區(qū)設(shè)置宿舍、食堂、浴室、水房、廁所等；項(xiàng)目經(jīng)理部院內(nèi)建文體活動(dòng)室、圖書(shū)閱覽室、室外運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等職工文化娛樂(lè)活動(dòng)場(chǎng)所；配備消防設(shè)施，常用藥品和生活污水處理設(shè)施等。三通：由770鄉(xiāng)道沿

35、當(dāng)?shù)赝谅窋U(kuò)建一條通往項(xiàng)目駐地的施工便道；項(xiàng)目西北側(cè)修建一個(gè)5m5m2m的蓄水池，主要利用山泉水儲(chǔ)水，旱季于東側(cè)200m的河流抽水。在距項(xiàng)目部400m的K21+600右側(cè)安設(shè)一臺(tái)630kva的變壓器供項(xiàng)目部使用。項(xiàng)目駐地建設(shè)主要材料數(shù)量表：項(xiàng)目駐地臨建主要工程數(shù)量表項(xiàng)目數(shù)量單位備注占地水田2110新征臨時(shí)用地荒地2090防護(hù)措施漿砌片石擋墻245m外圍墻體砌磚80m化糞池等硬化C20混凝土360m駐地內(nèi)全部硬化彩鋼房組合彩鋼房2400包含二層項(xiàng)目駐地現(xiàn)狀：3.3.3項(xiàng)目拌合站選址：我標(biāo)段共有各種標(biāo)號(hào)混凝土35萬(wàn)方，3#拌和站承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)除隧道混凝土外的所有混凝土工程，因此，擬考慮占地面積不宜小于8

36、000。根據(jù)項(xiàng)目駐地選址經(jīng)驗(yàn)，可供選址的場(chǎng)址主要有3處。第1處：K21+400右側(cè)80m，該處位置有不小于30畝的稻田平坦區(qū)，如下圖所示。該位置距離紅線(xiàn)較近，靠近橋梁集中區(qū)，同時(shí)靠近項(xiàng)目部，便于管理，利于生產(chǎn)。但該處主要問(wèn)題是無(wú)合適地點(diǎn)修筑便道，如從770鄉(xiāng)道下至場(chǎng)址，則落差太大（上已說(shuō)明40m），便道修筑費(fèi)用較高；如從項(xiàng)目部的1#便道延伸，則需修建2座施工鋼便橋。第2處：K21+500右側(cè)50m位置，該處有11畝的稻田平坦區(qū)，如對(duì)后側(cè)山體稍加開(kāi)墾，則可滿(mǎn)足不小于8000的占地面積。原貌圖如下：拌和站擬選規(guī)劃區(qū)域該位置距紅線(xiàn)較近，取水方便，施工便道可利用項(xiàng)目駐地的1#便道（當(dāng)?shù)赝谅犯臄U(kuò)建）延伸

37、至該位置。但該位置沿河布置，洪水期有沖淹風(fēng)險(xiǎn)；另該位置經(jīng)與當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶(hù)多次洽談，因征地費(fèi)用未達(dá)成一致。第3處：K21+700紅線(xiàn)路基左側(cè)，該位置主要為當(dāng)?shù)馗穆贰⑷⊥翀?chǎng)位置，有不小于13畝的平臺(tái)，可進(jìn)行利用。對(duì)上述3處位置，經(jīng)綜合比選，第3處從經(jīng)濟(jì)、交通、管理、位置方面均較合適，故我部擬將集中拌合站規(guī)劃在該位置。經(jīng)平整后的場(chǎng)地如下：拌和站采用自建式、封閉式管理，場(chǎng)內(nèi)設(shè)生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、車(chē)輛停放區(qū)、廢棄處理區(qū)等；經(jīng)施工高峰期的混凝土需求量驗(yàn)算，生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)2臺(tái)HZS120強(qiáng)制式拌和機(jī)即可滿(mǎn)足施工需求，拌和機(jī)配備彩鋼瓦式拌合樓，內(nèi)裝空調(diào)，并采用全自動(dòng)計(jì)量拌合系統(tǒng)、全程監(jiān)控系統(tǒng)、全自動(dòng)記錄打印系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)程序

38、系統(tǒng)，以確?；炷临|(zhì)量穩(wěn)定，做到有據(jù)可查；配料倉(cāng)、傳送帶等全部搭設(shè)彩鋼瓦式遮雨設(shè)施。上料倉(cāng)防雨棚效果示意圖如下：根據(jù)標(biāo)段工期及施工高峰期的混凝土需求量，最高每月砼方量為2.5萬(wàn)m3左右，平均每天混凝土需求量為833m3。HZS120及JS750型拌和機(jī)額定拌和能力為165 m3/h，按每天工作12小時(shí)計(jì)算，考慮實(shí)際工況下有效功率系數(shù)為0.5，日產(chǎn)量為0.512（120+45）=990m3，滿(mǎn)足高峰期平均每天833m3的進(jìn)度需求。罐車(chē)配備11臺(tái)，每次運(yùn)送周期按平均1.5小時(shí)（10 m3），平均每輛罐車(chē)每天工作12小時(shí)，則每輛罐車(chē)每天可輸送砼80 m3，每天可輸送880 m3，滿(mǎn)足進(jìn)度需求。現(xiàn)已建

39、設(shè)的拌和站如下：建設(shè)拌合站主要使用材料計(jì)劃如下：1#中心拌和站擬投入的主要人員配置表職務(wù)人數(shù)任務(wù)劃分站長(zhǎng)1全面負(fù)責(zé)拌和站管理調(diào)度1負(fù)責(zé)機(jī)械、砼、司機(jī)等總調(diào)度安全員2負(fù)責(zé)拌和站內(nèi)的日常安全、電路維養(yǎng)等生產(chǎn)保障人員4廚師、門(mén)衛(wèi)、衛(wèi)生、油料管理等操作員6機(jī)械設(shè)備、拌和機(jī)操作及維養(yǎng)各種司機(jī)15罐車(chē)、裝載機(jī)等司機(jī)試驗(yàn)室檢測(cè)2混凝土配比、坍落度、試件的制作等1#中心拌和站基礎(chǔ)建設(shè)主要資源配置表項(xiàng)目數(shù)量單位備注規(guī)劃用地（標(biāo)準(zhǔn)化不小于6000）水田6440新征臨時(shí)用地及部分紅線(xiàn)用地荒地2860防護(hù)措施漿砌片石擋墻205m外圍墻體混凝土墻體262m料倉(cāng)隔墻硬化C20混凝土540m道路硬化C20混凝土460m料倉(cāng)

40、硬化C20混凝土520m場(chǎng)內(nèi)硬化拌和機(jī)HZS1202套附帶配料倉(cāng)傳送帶等基礎(chǔ)750m含主機(jī)、水泥罐等150t儲(chǔ)料罐8個(gè)水泥粉煤灰蓄水池1個(gè)200m空壓機(jī)2個(gè)輔助下料地磅100t地磅1套配套電子設(shè)備油庫(kù)儲(chǔ)油罐1個(gè)配消防設(shè)施發(fā)電機(jī)150kw發(fā)電機(jī)1個(gè)備用彩鋼房彩鋼棚200配料倉(cāng)彩鋼棚1600儲(chǔ)料倉(cāng)組合彩鋼房500住宿生活2#綜合拌和站主要負(fù)責(zé)卡色隧道的噴漿及其他各標(biāo)號(hào)混凝土，根據(jù)混凝土使用量小但連續(xù)及總方量較小的特點(diǎn)，擬設(shè)置在K18+300左側(cè)200m位置，新征臨時(shí)用地6000，該位置遠(yuǎn)離居民區(qū)，對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裆顭o(wú)干擾，附近無(wú)高壓線(xiàn)、炸藥庫(kù)等危險(xiǎn)源。且附近有河流，施工用水利用附近河流水，水量充足，可

41、以滿(mǎn)足施工用水需求。施工區(qū)的道路利用新建2#施工便道即可。1#綜合拌和站主要負(fù)責(zé)大坪隧道的噴漿及其他各標(biāo)號(hào)混凝土，擬設(shè)置在K17+500左側(cè)100m位置，新征臨時(shí)用地6000，該位置用電、用水都較為方便，進(jìn)場(chǎng)道路利用新建3#施工便道即可。因該兩座拌和站供應(yīng)混凝土量差別較小，條件相似，故擬建站內(nèi)布置除個(gè)別位置不一外，其余均采用同等標(biāo)準(zhǔn)。站內(nèi)設(shè)1套HZS90型攪拌機(jī)，上料倉(cāng)、水泥儲(chǔ)料倉(cāng)等相應(yīng)配置；設(shè)儲(chǔ)料倉(cāng)5個(gè)，每個(gè)占地面積不小于200，彩鋼棚、彩鋼房及各功能區(qū)設(shè)置參同1#集中拌和站設(shè)置。3.3.4預(yù)制場(chǎng)選址梁板數(shù)量及架設(shè)順序安排表橋梁名稱(chēng)梁板長(zhǎng)度（m）梁板數(shù)量（片）下構(gòu)施工時(shí)間擬架設(shè)梁板時(shí)間卡秋大

42、橋20502017.1-2017.62017.9-2017.9三角田1號(hào)大橋201152017.1-2017.82017.7-2017.9三角田2號(hào)大橋20852016.12-2017.62017.7-2017.7三角田3號(hào)大橋201102016.12-2017.62017.6-2017.7三角田4號(hào)大橋30502016.9-2017.32017.3-2017.4拉烏大橋20602017.1-2017.52017.5-2017.6棵魯大橋301502017.1-2017.82017.9-2017.10坡架1號(hào)大橋302052017.3-2017.122017.12-2018.1坡架1號(hào)大橋30

43、752017.3-2017.112018.1-2018.1牛田1號(hào)大橋201502017.4-2018.12018.1-2018.2牛田2號(hào)大橋201352017.4-2018.12018.2-2018.2牛田3號(hào)大橋20702017.4-2017.122018.2-2018.3合計(jì)12552016.9-2018.12017.3-2018.4本分部共有T梁1255片，其中30mT梁480片，20mT梁775片，擬計(jì)劃生產(chǎn)日期為2017年2月至2018年3月，合計(jì)約396天左右。為節(jié)省耕地、減少用地成本，預(yù)制梁場(chǎng)擬選擇在紅線(xiàn)路基；預(yù)制梁為集中荷載，故最好將梁場(chǎng)設(shè)置于挖方段較合理；結(jié)合三分部線(xiàn)路橋

44、梁分布情況、梁板數(shù)量、貫通便道的影響，擬設(shè)置2個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)，兩個(gè)梁板制架隊(duì)伍，1#預(yù)制梁場(chǎng)擬設(shè)置于K21+500處，該位置交通便利，距離3#拌和站近，用電方便，緊靠河流，占地面積不小于6000，負(fù)責(zé)卡秋、三角田1、2、3、4號(hào)大橋、拉烏大橋的梁板預(yù)制和架設(shè)。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)配備80t龍門(mén)吊1對(duì)，負(fù)責(zé)吊運(yùn)移梁，10t龍門(mén)吊2對(duì)，負(fù)責(zé)鋼筋及模板吊裝，其他養(yǎng)護(hù)裝置、用電設(shè)施等配套布置。梁場(chǎng)采用全自動(dòng)噴淋系統(tǒng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，數(shù)控智能張拉設(shè)備進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，大循環(huán)智能壓漿設(shè)備進(jìn)行壓漿，使梁板的各項(xiàng)性能均可滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，保證質(zhì)量。場(chǎng)內(nèi)設(shè)30m臺(tái)座5個(gè)，20m制梁臺(tái)座25個(gè)，30m（20m 共用）存梁臺(tái)座2組，最

45、大可存梁40片，30mT梁模板1套，20mT梁鋼模4套。梁場(chǎng)生產(chǎn)能力驗(yàn)算：T預(yù)制施工時(shí)間按2017.2-2017.8月7個(gè)月共210天計(jì)算，有效工期按0.8系數(shù)計(jì)算，共168天。20mT梁臺(tái)座25個(gè)，每個(gè)臺(tái)座9天一個(gè)循環(huán)，25168/9=466片420片，滿(mǎn)足工期要求；模板周轉(zhuǎn)時(shí)間按1.5天計(jì)算，4套模板，4168/1.5=448片420片，滿(mǎn)足工期要求；30mT梁臺(tái)座5個(gè)，每個(gè)臺(tái)座9天一個(gè)循環(huán)，5168/9=93片50片，滿(mǎn)足工期要求；模板周轉(zhuǎn)時(shí)間按1.5天計(jì)算，1.5套模板，1168/1.5=112片50片，滿(mǎn)足工期要求。2#預(yù)制梁場(chǎng)擬設(shè)置在K25+100處，占地面積均不小于4000，該位

46、置為路基挖方段，場(chǎng)地較易布置，水電較方便，主要負(fù)責(zé)棵魯大橋、坡架1、2號(hào)大橋、牛田1、2、3號(hào)大橋的梁板預(yù)制及安裝工作，共有30mT梁430片，20mT梁355片，生產(chǎn)周期為2017.7-2018.3共9個(gè)月約270天，考慮到春節(jié)期間，有效工期系數(shù)按0.7計(jì)算，共189天。場(chǎng)內(nèi)擬設(shè)置20mT梁臺(tái)座20個(gè)，每個(gè)臺(tái)座9天一個(gè)循環(huán)，20189/9=420片355片，滿(mǎn)足工期要求；模板周轉(zhuǎn)時(shí)間按1.5天計(jì)算，配備3套模板，3189/1.5=378片355片，滿(mǎn)足工期要求；30mT梁臺(tái)座25個(gè)，每個(gè)臺(tái)座9天一個(gè)循環(huán)，25189/9=525片430片，滿(mǎn)足工期要求；模板周轉(zhuǎn)時(shí)間按1.5天計(jì)算，配備3.5套

47、模板，3.5189/1.5=441片430片，滿(mǎn)足工期要求。根據(jù)橋梁分部情況及道路情況，且梁板運(yùn)輸需要較高的道路條件，故架梁以梁場(chǎng)為中心向兩側(cè)輻射式架設(shè)，以紅線(xiàn)路基運(yùn)輸梁板為主，施工便道為輔，綜合考慮梁板運(yùn)輸路線(xiàn)。平面布置圖見(jiàn)下圖。1#梁場(chǎng)主要材料用量如下：預(yù)制場(chǎng)主要資源配置表項(xiàng)目數(shù)量單位備注占地6000紅線(xiàn)路基墊層900m15cm厚硬化900m場(chǎng)內(nèi)全部硬化臺(tái)座基礎(chǔ)1250mC20片石砼236mC30砼龍門(mén)吊2套80t，提梁龍門(mén)吊2套10t噴灑設(shè)備2套養(yǎng)護(hù)蓄水沉淀池1個(gè)10m，養(yǎng)護(hù)蒸汽設(shè)備1套冬季養(yǎng)生模板1套30mT梁模板4套20mT梁1#預(yù)制場(chǎng)原貌如下：2#梁場(chǎng)根據(jù)1#梁場(chǎng)布置建設(shè)，模板、龍

48、門(mén)吊、鋼筋棚、養(yǎng)護(hù)設(shè)備等盡量利用1#梁場(chǎng)的相應(yīng)設(shè)備。3.3.5鋼筋加工場(chǎng)選址根據(jù)標(biāo)段點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，擬建設(shè)4個(gè)鋼筋加工場(chǎng)，分別建設(shè)在大坪隧道出口、卡色隧道出口以及兩個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)。每個(gè)鋼筋場(chǎng)占地面積不小于1500，鋼筋場(chǎng)全部按標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)。鋼筋場(chǎng)廠(chǎng)房采用輕鋼結(jié)構(gòu)，屋頂采用藍(lán)色彩鋼瓦，墻面為白色，角柱為藍(lán)色，四周?chē)]，確保雨水不會(huì)飄入廠(chǎng)加工棚內(nèi)。所有鋼筋原材料、半成品、成品都在鋼筋加工廠(chǎng)內(nèi)存放，加工場(chǎng)內(nèi)醒目位置設(shè)置工程公示牌、施工平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話(huà)牌、文明施工牌等明示標(biāo)志。地面混凝土硬化不小于10cm，地上用混凝土澆注條形支墊，以便于鋼筋堆放，在地面上涂刷反

49、光標(biāo)線(xiàn)，將各功能區(qū)合理分隔，并將各功能區(qū)的名字用油 漆寫(xiě)在地面上，保證材料堆放整齊有序。在原材堆放區(qū)，設(shè)置標(biāo)識(shí)牌標(biāo)明鋼筋的型號(hào)、規(guī)格、廠(chǎng)家、進(jìn)場(chǎng)日期、檢驗(yàn)人員。成品堆放區(qū)應(yīng)標(biāo)明使用部位、規(guī)格等明顯標(biāo)志。在加工制作區(qū)懸掛各號(hào)鋼筋的大樣設(shè)計(jì)圖，標(biāo)明尺寸、部位，確保下料及加工準(zhǔn)確。鋼筋焊接、切割場(chǎng)所、氧氣、乙炔使用場(chǎng)所、用電場(chǎng)所等應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的禁止、警告標(biāo)志。機(jī)械設(shè)備應(yīng)懸掛機(jī)械操作安全規(guī)定公示牌（即安全操作規(guī)程）和設(shè)備標(biāo)示牌。場(chǎng)內(nèi)設(shè)備配置：一臺(tái)10T的龍門(mén)吊，一臺(tái)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)，一臺(tái)數(shù)控制鋼筋彎曲中心，一臺(tái)數(shù)控鋼筋籠成型機(jī)，鋼筋擠壓連接機(jī)、焊接等電氣設(shè)備。梁場(chǎng)腹板、頂板鋼筋采用胎架加工，以便于形成標(biāo)準(zhǔn)

50、化流水作業(yè)。鋼筋加工場(chǎng)平面布置圖見(jiàn)下圖每個(gè)鋼筋加工場(chǎng)主要資源配置表項(xiàng)目數(shù)量單位備注彩鋼棚10008m起拱線(xiàn)龍門(mén)吊2套10t軌道80m臺(tái)座基礎(chǔ)200M條形硬化100M數(shù)控彎曲機(jī)1套數(shù)控彎箍機(jī)1套鋼筋擠壓連接機(jī)1套電焊機(jī)3個(gè)切割機(jī)1個(gè)調(diào)直機(jī)1個(gè)各種標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、其他配置根據(jù)各鋼筋場(chǎng)負(fù)責(zé)任務(wù)的結(jié)構(gòu)物形式據(jù)實(shí)調(diào)整3.3.6施工便道的布置（1）進(jìn)場(chǎng)道路：進(jìn)場(chǎng)道路距離486縣道最近的入口接我標(biāo)段1#便道共長(zhǎng)約12km，途徑那巖、新場(chǎng)等村，其中前1.5km路面為7m寬，部分破損嚴(yán)重，后10.5km路面寬度僅為4.5m，且破損、踏空、塌陷等地段較多，個(gè)別地段轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小，重載車(chē)及過(guò)長(zhǎng)車(chē)無(wú)法通過(guò)，存在極大的安全隱患

51、。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察需對(duì)現(xiàn)既有道路進(jìn)行回填、換填、砌筑擋墻、彎道加寬、修建錯(cuò)車(chē)道、避險(xiǎn)車(chē)道等措施，具體處理措施如下：A、原有路面下方懸空需增設(shè)擋墻處共計(jì)19處，合計(jì)約為297.45延米,擋墻基礎(chǔ)長(zhǎng)合計(jì)約為306.95延米（擬按每處需加設(shè)擋墻長(zhǎng)+0.5m計(jì)）；擬建懸空處全部用漿砌片石回填，同擋墻一并砌筑；擋墻設(shè)計(jì)高度0.5m3m不等，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際量測(cè)來(lái)設(shè)置。擬設(shè)擋墻寬度為0.6m；基礎(chǔ)寬度0.8m、高度1.0m；擬建擋墻墻身約為357m、基礎(chǔ)245m；B、介于原有道路線(xiàn)形位于山間盤(pán)桓走向，路面狹窄，考慮錯(cuò)車(chē)安全、通行順暢，結(jié)合道路原有錯(cuò)車(chē)道，需增設(shè)錯(cuò)車(chē)道46處，增設(shè)錯(cuò)車(chē)道選址基于現(xiàn)場(chǎng)情況布設(shè)；（另附7.

52、4線(xiàn)路平面圖及錯(cuò)車(chē)道位置）C、路面塌陷、翻漿、裂痕較大等，需翻修處理共計(jì)42處，合計(jì)約987.8延米。擬建全部換填，換填面積約為5184.9，換填料為片石。翻修換填工程量因換填深度未知，暫不確定。最終數(shù)據(jù)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)換填部位的地基情況所采取的換填深度而定；D、既有小橋1座，跨度10m，凈寬8m，其梁板厚度約20cm左右。據(jù)村民介紹，只能通過(guò)小型農(nóng)用車(chē)。擬設(shè)采取搭設(shè)棧橋方式進(jìn)行加固，保證施工車(chē)輛正常通行。擬設(shè)棧橋采取：下部通橋長(zhǎng)半幅用4根40b工字鋼，橫橋向采用20b工字鋼連接；上部鋪設(shè)15mm厚鋼板，半幅棧橋?qū)捈s為1.05米，兩端橋頭順接原有道路。（2）施工便道 1號(hào)施工便道為新建便道總長(zhǎng)：1.8

53、km,寬為：4.5米水泥混凝土路面起點(diǎn)位移火花至四大寨鄉(xiāng)道（770鄉(xiāng)道），終點(diǎn)為紫望高速公路主線(xiàn)的K21+750路基處，其中施工便道中修建便橋1座，圓管涵4道，其中1.2米直徑2道（長(zhǎng)：40m）、1米直徑2道（長(zhǎng)：68米）。 2號(hào)施工便道是新建便道總長(zhǎng)：4.3km,寬為：5米泥結(jié)碎石路面，起點(diǎn)位于主線(xiàn)K20+300路基左側(cè)處，終點(diǎn)為主線(xiàn)卡色隧道出口，經(jīng)過(guò)三角田1#大橋、卡秋大橋，在K19+458處修建便橋1座至卡色隧道出口K18+800.3號(hào)施工便道為新建施工便道總長(zhǎng)：9.45km，寬為：5米寬泥結(jié)碎石路面，起點(diǎn)位于主線(xiàn)K19+050路基右側(cè),繞卡色山脈尾端經(jīng)過(guò)卡色隧道進(jìn)口右洞K17+645、

54、左洞K17+582至終點(diǎn)大坪隧道出口K17+172。 4號(hào)施工便道為新修便道總長(zhǎng)：8.45km，寬為：5米泥結(jié)碎石路面，起點(diǎn)位于主線(xiàn)K21+750路基處，其中在主線(xiàn)K22+340處右側(cè)新建便橋1座，到K22+700處路基右側(cè)新建便橋1座，經(jīng)過(guò)拉烏大橋K22+945、棵魯大橋K23+615處，在棵魯大橋左側(cè)K23+585處設(shè)便橋1座到坡架1#大橋K24+580處建便橋1座到K24+815至牛田1#大橋K25+650、牛田2#大橋K26+340的K26+460處建施工便橋1座至標(biāo)尾K27+200。修建便道的原則：本著節(jié)約耕地、安全第一的原則，沿線(xiàn)便道盡可能利用紅線(xiàn)路基，遇到橋梁涵洞等結(jié)構(gòu)物時(shí)，盡量

55、在不占耕地的一側(cè)沿結(jié)構(gòu)物修建；遇高差較大的路基沿河流或當(dāng)?shù)卮宓啦贾?；可以利用?dāng)?shù)卮宓赖谋M量以改擴(kuò)建當(dāng)?shù)卮宓罏橹鳎捶奖懔水?dāng)?shù)匕傩?，也?jié)約了征地費(fèi)用。便橋主要為跨溝渠使用，便橋形式采用C20片石混凝土墩臺(tái)，45b型工字鋼主受力結(jié)構(gòu)，橋頭兩側(cè)采用漿砌片石護(hù)坡，跨度根據(jù)地形條件確定；便橋修建前需有詳細(xì)的承載驗(yàn)算書(shū)。三分部施工便道工程量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)便道名稱(chēng)工程名稱(chēng)單位數(shù)量11#施工便道征地m2270002場(chǎng)地清表m2270003挖土方m3108004挖石方m3432005填方m3216006圓管涵道67邊坡防護(hù)m264008排水溝m18009擋墻m3010碎石基層m3288011C20混凝土路面層m32

56、160122#施工便道征地m26180013場(chǎng)地清表m26180014挖土方m32472015挖石方m39888016填方m34944017圓管涵道618邊坡防護(hù)m21200019排水溝m412020擋墻m3021片石、碎石基層m3988822泥結(jié)碎石m36592233#施工便道征地m25310024場(chǎng)地清表m25310025挖土方m32124026挖石方m38496027填方m34248028圓管涵道729邊坡防護(hù)m22832030排水溝m354031擋墻m3032碎石基層m3849633泥結(jié)碎石m35664344#施工便道征地m212675035場(chǎng)地清表m212675036挖石方m3507

57、0037挖土方m320280038填方m310140039圓管涵道2040邊坡防護(hù)m26760041排水溝m845042擋墻m3043碎石基層m32028044C20混凝土路面層m31352045鋼便橋m1323.3.7電力設(shè)施的布置 3分部臨電計(jì)劃一覽表序號(hào)變壓器安設(shè)位置、樁號(hào)變壓器容量數(shù)量擬供電區(qū)域、部位變壓器距施工部位線(xiàn)距供電區(qū)域橋涵、隧道中心里程，長(zhǎng)度、供電部位位置1K17+230500+5002大坪隧道出口K17+170線(xiàn)距50m大坪隧道：K16+000-K17+172，長(zhǎng)1172m，K17+450鋼筋砼蓋板涵，1#拌和站、鋼筋場(chǎng)2K18+850500+6302卡色隧道出口和卡秋大橋

58、K19+175線(xiàn)距325m卡色隧道：K17+582-K18+820，長(zhǎng)1238m，K19+125卡秋大橋,長(zhǎng)111m，K18+837鋼筋砼蓋板涵，K19+237鋼筋砼蓋板涵，2#拌和站、鋼筋場(chǎng)3K20+4005001三角田1、2、3號(hào)大橋K19+315線(xiàn)距1085mK19+435三角田1號(hào)大橋：長(zhǎng)245m，K20+563三角田2號(hào)大橋：長(zhǎng)183m，K20+763三角田3號(hào)大橋：長(zhǎng)228m，K19+237鋼筋砼蓋板涵，K19+723鋼筋砼蓋板涵，K19+870鋼筋砼蓋板涵，K20+020鋼筋砼蓋板涵，K20+340鋼筋砼蓋板涵4K21+5006301項(xiàng)目部駐地、拌合站、試驗(yàn)室、三角田4號(hào)大橋K2

59、1+872線(xiàn)距372mK21+365三角田4號(hào)大橋,長(zhǎng)162m，K21+134鋼筋砼蓋板涵，K21+872鋼筋砼蓋板涵5K22+0505001施工隊(duì)駐地、預(yù)制梁場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)、小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)等K21+700線(xiàn)距350mK22+230鋼筋砼蓋板涵，K22+545鋼筋砼蓋板涵，K22+660鋼筋砼蓋板涵，K21+900-K22+600處為鋼筋加工場(chǎng)，梁場(chǎng)。6K23+3505001拉烏大橋、棵魯大橋K22+875線(xiàn)距475mK22+945拉烏大橋：長(zhǎng)129,m，K23+585棵魯大橋:長(zhǎng)466m，K23+182鋼筋砼蓋板涵,7K24+6005001坡架1、2號(hào)大橋K23+995線(xiàn)距605mK24+2

60、80坡架1號(hào)大橋：長(zhǎng)641m,K24+800坡架2號(hào)大橋:長(zhǎng)251.5m，K25+037鋼筋砼蓋板涵，K25+200鋼筋砼蓋板涵，K25+273鋼筋砼蓋板涵，K25+395鋼筋砼蓋板涵8K26+2005001牛田1、2、3號(hào)大橋K25+500線(xiàn)距700mK25+650牛田1號(hào)大橋：長(zhǎng)311m，K26+350牛田2號(hào)大橋：長(zhǎng)286,K26+980牛田3號(hào)大橋：長(zhǎng)150m，K25+980鋼筋砼蓋板涵，K26+700鋼筋砼蓋板涵四、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及職能分工根據(jù)項(xiàng)目工程特點(diǎn)，主要機(jī)構(gòu)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目總工一名，項(xiàng)目副經(jīng)理三名，安全監(jiān)察長(zhǎng)一名。下設(shè)六部二室，分別為工程管理部、質(zhì)量檢查部、安全環(huán)保部、征遷