2009年發(fā)改委評審后的臨離工可第五章路線簡況表_第1頁
2009年發(fā)改委評審后的臨離工可第五章路線簡況表_第2頁
2009年發(fā)改委評審后的臨離工可第五章路線簡況表_第3頁
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文檔簡介

1、比選路線簡況表路線修建里程（km起訖點(diǎn)主要控制點(diǎn)工程特點(diǎn)對應(yīng)可比路線A 線（西線73.776起：臨縣西化林溝終：離石西縣南郭家山王家溝、趙家圪臺、臨縣西互通、峁、三交互通、大塔溝、陽和溝、格桃墕、大武樞紐、金閣寺特長隧道、離石西服務(wù)區(qū)、棗林互通、安國寺、離石立交樞紐全線貫通，路基土石方量大、橋隧占 50.08%有互通 6 處，與太中銀鐵路交叉少，修建里，占地較少。西線走廊帶，對應(yīng)東線走廊帶（B 線）B 線（東線86.309起：臨縣西化林溝終：離石東南兔兒坪后麻峪、槐樹塔、安業(yè)、臨縣南互通、岐道、三交互通、前南溝、湍水頭、店坪、大武機(jī)場西、大武互通、連家山、德崗互通、信義立交樞紐全線貫通，路基、

2、土石方量較 大， 橋隧占 49.41%，可作為呂梁市環(huán)城高速東北段，但多次與太中銀鐵路交叉，修建里程較長，且對湫水河有干擾。東線走廊帶對應(yīng)西線走廊帶（A 線）D 線（起點(diǎn)比較）13.50起：臨縣東東白村終：臨縣西李家溝、湫水河特大橋、 、孟賢修建里程長，路基土石方 量 大 ， 橋 隧 占 60.09%，在湫水河特大起點(diǎn)比較線，對應(yīng) A線 9.3 km賀家溝橋 30-40 m，占地較多，要太中銀鐵路G 線（終點(diǎn)比較）2.69起：離石西南郭家山終：離石西南溝架家溝、圪垛修建里程較長，土石方工程量大，占地較多，但橋隧相對較少終點(diǎn)比較線，對應(yīng) A線 1.7 kmC 線（局部比較）24.30起：臨縣三交大塔溝終：離石棗梁家岔池家峁、坪頭互通、棗、王家峁、莞豆耳、富家灣、前峁上路線較順直，修建里程短，工程量較少，占地也較省，但距大武較遠(yuǎn)三交 棗林 間 西線，對應(yīng) A線 28.9 kmE 線（局部比較）27.20起：臨縣西南三交曹家峁終：方山店坪西閆家山火燎坡、 、湫水河特大橋、三交互通、崔家坪、鐘底林、前南溝、后南溝、 、班家、 、白家山修建里程較長，橋隧占57%，湫水河特大橋長3766 m，與太中銀鐵路相交多，干擾大，但距湍水頭，店坪、大武較近局部中線方案，對應(yīng) A 線25.578 kmF 線（局部比較）15.70起：臨縣陽和溝隧道終：離石北大中局、店坪、舉人頭、任家塔路線呈弓形，

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