第4章企業(yè)物流與供應鏈配送倉儲管理ppt課件

1、1物流與供應鏈管理Logistics & Supply Chain Management .2第4章 倉儲和配送管理4.1倉儲根底4.2倉儲管理4.34.4配送中心業(yè)務管理配送概述4.4配送線路優(yōu)化4.1倉儲根底一、倉儲概念倉庫：外存放、保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。儲存：將儲存對象儲存以備運用，具有收存，維護，管理，交付運用的意思。倉儲：是指在倉庫中進展儲存物品的“行為。二、倉儲存在的緣由 宏觀：從消費領域到消費領域當產品不能被即時耗費掉，就產生倉儲消費領域 到消費領域為保證商品足夠，防止脫銷，就要有儲存微觀：消費各個環(huán)節(jié)之間必定存在“間隔。如：廢品車間要經濟批量才送包裝車間，而包裝車

2、間要貯藏以堅持延續(xù)任務。三、倉儲的功能1、調理功能調理消費和消費的關系 ：空間上的差距 產品剩余，需求倉儲；時間上的差距淡、旺季對運輸的調理：中轉線路聯(lián)運、運量包機、時間上的調理 2、檢驗功能對商品數量和質量的檢測。目的：明確事故責任3、集散功能 1“集：集貨 consolidation warehouse 合并倉庫/拼裝倉庫ConsolidationWarehousesPlant APlant BPlant C Customer / B / C2“散：拆分break-bulk warehouse 拆分倉庫Plant YBreak BulkWarehouseCustomer ACustomer

3、 BCustomer C 交叉收貨cross-dockingCustomer WA-B-C Customer XA-BCustomer YB-CCustomer ZA-CDistribution mixing centerPlant APlant BPlant C混合配載 MixingPlant APlant BPlant CWarehouse Transit Mixing Point倉庫裝運組合點Product DCustomer WA-B-C-DCustomer XA-B-C-DCustomer YA-B-CCustomer ZA-B4、配送功能根據客戶需求，對商品進展分揀、組配、包裝、貼

4、標簽等作業(yè)，然后按要求送貨上門。是倉儲保管功能的延伸。四、倉儲的種類一按倉儲運營主體劃分1、企業(yè)自營倉儲 private warehousing企業(yè)本人建筑倉庫進展倉儲。不對外運營。企業(yè)擁有倉庫的一切權。主要特點：靈敏性管理，長期倉儲本錢低，但投資大，資金被占用。2、公共倉儲 / 租賃倉庫倉儲 public warehousing委托營業(yè)型倉庫進展倉儲管理。主要特點：靈敏庫存需求的變化，企業(yè)運營的變化，不需求投資，但風險大貨物損壞，商業(yè)。3、第三方倉儲 third-party warehousing / 又稱合同倉儲 contract warehousing是指將倉儲管理等物流活動轉包給外部公

5、司由外部公司為企業(yè)提供綜合物流效力。主要特點：專業(yè)性強，效力質量高，可提供多項專門物流效力。4、戰(zhàn)略貯藏倉儲國家政府，對戰(zhàn)略物資進展的貯藏戰(zhàn)略貯藏物資有：糧食，油料，能源，有色金屬，淡水等二按倉儲對象劃分：普通物品倉儲：無特殊保管條件，普通消費，生活用的物質和用品特殊物品倉儲：需特殊保管條件 如：危險品：監(jiān)控，調溫，防爆，防毒等安裝 冷庫倉儲：一定溫度；糧食倉儲：恒溫三按倉儲功能劃分1儲存?zhèn)}儲。留意對物資的質量保管和維護。長期存放，物資較單一，種類少，但存量大。2物流中心倉儲從事物流活動的場所和組織，主要面向社會效力。公共倉儲，營業(yè)倉儲；物流功能健全，可以對物流過程、方向進展控制；少種類，大批

6、量，存儲吞吐才干強，大批量進庫，分批量出庫3配送倉儲-從事配送活動的場所和組織 主要面向特定用戶效力藥房，超市配送功能健全-可以進展拆包、分揀、組配等作業(yè)多種類，小批量注重對物品存量的控制定量進庫，分批少量出庫4運輸轉換倉儲銜接不同運輸方式的倉儲。注重貨物的周轉作業(yè)效率和周轉率；大進大出5保稅倉儲指經海關核準的專門存放保稅貨物的公用倉庫。保稅貨物：不用于國內銷售，暫時進境、海關予以緩稅4.2倉儲管理一、倉儲管理的概念就是對倉庫及倉庫內的物資所進展的管理。是對物流過程中貨物的儲存以及由此帶來的商品包裝、分揀、整理等活動進展的管理。詳細包括:倉儲資源的獲得、倉庫管理、作業(yè)管理、庫存管理、平安管理、

7、人事管理、財務管理等一系列管理任務。 二、倉儲管理的根本原那么1、效率原那么快進、快出、多存儲、保管好，周轉率高，高效率 倉儲資源多 保管質量高2、經濟效益原那么收入最大化，本錢最小化，追求利潤最大化 利潤 = 運營收入 - 運營本錢倉促本錢 稅金 3、效力原那么倉儲效力管理就是在降低本錢和提高/堅持效力程度之間堅持平衡。三、倉儲在物流管理中的位置1、倉儲在物流操作中的作用運輸整合和配載分揀和產品組合流通加工平衡消費和保證供貨存貨控制2 、倉儲在物流本錢管理中的作用物流本錢可分為倉儲本錢、運輸本錢、作業(yè)本錢、風險本錢。倉儲本錢的控制和降低直接實現物流本錢的降低。1倉儲本錢和運輸本錢 產品在倉儲

8、中的組合，妥善配載和流通加工就是充分利用運輸工具，從而降低運輸本錢的支出，如自行車的拆散配載，托盤成組裝卸運輸。2倉儲本錢和作業(yè)本錢合理和準確的倉儲會減少商品流動，減少作業(yè)次數，從而降低作業(yè)本錢。如：頻繁出入的商品存在臨近倉庫門口處，方便出入，可降低作業(yè)間隔 。3倉儲本錢和風險本錢對商品實施有效的保養(yǎng)，準確的數量控制，會大大減少風險本錢風險本錢是指企業(yè)無法控制緣由，有能夠呵斥商品喪失，貶值或損壞等損失。3、 倉儲是物流增值效力功能實現環(huán)節(jié)1倉儲內流通加工實現了產品增值2實現物流管理的時間成效，使消費和消費節(jié)拍同步3 開展個性化效力等 21四、倉儲系統(tǒng)的業(yè)務活動進貨入庫作業(yè)貨物保管作業(yè)補貨及揀貨

9、作業(yè)流通加任務業(yè)出貨作業(yè)處置22補貨 揀貨 移庫庫存控制 工人監(jiān)管 出貨 裝貨配送越庫收貨 入庫 23倉儲業(yè)務流程24倉儲系統(tǒng)的主要區(qū)域劃分收貨區(qū)(入庫區(qū))存儲區(qū)揀貨區(qū)(分揀區(qū))揀貨區(qū)是專門進展貨物揀取、貨物分揀配貨的地方，揀貨區(qū)里普通存放的是經常被客戶需求的、小包裝的少量產品。發(fā)貨區(qū)(出庫區(qū))25分揀作業(yè) 分揀作業(yè)過程包括五個環(huán)節(jié)生成揀貨單、行走、揀取、搬運和分類。分揀作業(yè)所耗費的時間主要包括以下四個方面：構成揀貨指令的訂單信息處置過程所需時間；行走或貨物運動的時間；準確找到儲位并確認所揀貨物及其數量所需時間；揀取終了，將貨物分類集中的時間。分揀作業(yè)是非常重要的一環(huán)，它是整個配送作業(yè)系統(tǒng)的中

10、心。在配送搬運本錢中，分揀作業(yè)的搬運本錢約占50，分揀時間約占整個配送中心作業(yè)時間的30一40。26揀選出貨管理原那么先入先出原那么 貨位清空原那么 貨物數量滿足原那么 貨位歸并原那么揀選途徑管理“人到貨的揀選方式推銷員問題TSP補貨管理并排輪換補貨備用輪換補貨即時補貨空箱和無貨托盤的管理同時清理事后清理并行處置：即經過專門的洽廢機械系統(tǒng)進展。27分揀作業(yè)的方式 摘果式揀貨也叫“單訂單揀選single order picking，對于每張訂單，由一名揀選人員或一個揀選工具在各個存儲點將所需物品取出，完成貨物分配。播種式揀貨也叫“批量揀選batch picking，播種式揀選：把每批訂單上的一樣

11、商品各自累加起來，從存儲倉位上取出，集中到理貨現場，然后將每一訂單所需的數量取出，分放到要該訂單商品運貨處，直至配貨終了。28分揀作業(yè)的方式分區(qū)揀選法(zone picking)，分區(qū)揀選法，指一個訂單揀貨員只在指定的區(qū)域內揀貨，只履行訂單的一部分將每批訂單上的一樣商品各自累加起來后，再按照貨物擺放的分區(qū)，把該區(qū)揀貨義務生成“分區(qū)揀貨單，并下達給該區(qū)的揀貨員取貨后揀貨員把每區(qū)的貨物集中在區(qū)域的交界處，再按訂單取出相應的產品工程放于預備發(fā)貨處，直至配貨終了。分區(qū)揀選法，相當于是把前兩種方法結合在一同，也是電子標簽揀選常采取的一種方式。29倉儲規(guī)劃的規(guī)劃原那么 系統(tǒng)簡化原那么平面設計原那么物流和信

12、息流的分別原那么柔性化原那么物料處置次數最少原那么最短挪動間隔，防止物流線路交叉原那么本錢與效益原那么30倉儲規(guī)劃的評價要素物理的效率(空間效率)儲存品特性、儲存貨物量、出入庫設備，梁柱、走道之安排布置。物的流速(流量)進貨量、保管量、揀貨量、補貨量、出貨量。 作業(yè)者覺得(人性)作業(yè)方法、作業(yè)環(huán)境。保管本錢(本錢)固定保管費用、保管設備費用、其他搬運設備費用，以1立方米之保管費用來估算，而此保管費用含擴固定保管費用及設備費用。作業(yè)時間(時間)作業(yè)時間是以揀貨時間加上在保管時因儲位空間之調整而挪動貨物之時間。倉儲中心的作用之一是為了提高物流中貨物的快速流轉，因此按照訂單需求快速出庫的時間效率尤其

13、重要。31儲位的管理和設計 略儲位管理的根本要求：(1) 儲存位置必很明確的被指示出來。(2) 貨品有效的被定位。(3) 貨物的異動要確實登錄。巷道01庫區(qū)- A巷道02巷道03巷道04巷道 05巷道 06開間位置貨架層4貨架層1貨架層3貨架層2儲位的編碼32儲位儲存戰(zhàn)略 定位存儲(Dedicated Location)每一儲存貨品都有固定儲位，貨品不能互用儲位，因此須規(guī)劃每一項貨品的儲位容量不得小于其能夠的最大在庫量。容易管理，所需的總搬運時間較少，但卻占用較多的儲存空間。隨機存儲(Random Location) 每一個貨品被指派儲存的位置都是經由隨機的過程所產生的，而且可經常改動；也就是

14、說，任何品項可以被存放在任何可利用的位置?？臻g的運用效率較高。但出入庫管理及清點任務的進展困難度較高33分類存儲(Class Location)一切的儲存貨品按照一定特性加以分類，每一類貨品都有固定存放的位置，而同屬一類的不同貨品又按一定的法那么來指派儲位。分類儲放通常按產品相關性、流動性、產品尺寸、分量、產品特性來分類。便于暢銷品的存取。有助于貨品的儲存管理。儲位必需按各項貨品最大在庫量設計，因此儲區(qū)空間平均的運用效率低。 34分類隨機存儲(Random Within Class Location)每一類貨品有固定存放位置，但在各類的儲區(qū)內，每個儲位的指派是隨機的。優(yōu)點是既可以吸收分類存儲的

15、部份優(yōu)點，又可節(jié)省儲位數量提高儲區(qū)利用率。缺陷是貨品出入庫管理及清點任務的進展困難度較高。共用存儲(Utility Location)在確定知道各貨品的進出倉庫時辰，不同的貨品可共用一樣儲位的方式稱為共用儲放。共用儲放在管理上雖然較復雜，所用的儲存空間及搬運時間卻更經濟。35儲位指派原那么(上架原那么)以周轉率為準思索產品相關性法那么產品同一性法那么產品類似性法那么產品互補性法那么產品相容性法那么先進先出的法那么疊高的法那么面對通道的法那么產品尺寸法那么分量特性法那么：低重高輕體積-訂單指數體積-訂單指數，等于存儲貨物所需求的空間除以日平均訂單數量，它同時思索了庫存周轉率和商品體積兩個要素。體

16、積-訂單指數比值低的，接近出貨點。36倉儲空間的規(guī)劃假設倉庫的根本規(guī)模已定，需求處理倉庫的最優(yōu)構造，使物料搬運本錢、年庫房面積本錢和倉庫規(guī)模周長相關的年本錢三者之和最小。371.倉庫根本構造設計S=WL D=2W+L V=WLHS面積，W寬，L長，D周長，V容積Cmin=A+B+CC總本錢，A年建筑本錢，B年維護本錢，E年物料搬運本錢，382.倉庫空間規(guī)劃設計AGHIGBC/2A為雙面貨架的寬B為貨架上一個貨位的寬度，通常為所用設備的托盤規(guī)范寬度C為貨架上一層中一切的貨位數量D為貨架的儲存層數E1為雙面貨架的數量，E2為單面貨架的數量,兩個單面貨架視為一個雙面貨架F為庫存空間內的總庫容，即為總

17、的貨位數量G為巷道的寬度，假定一切的巷道寬度一致H為倉庫規(guī)劃時所用到的長度I為倉庫規(guī)劃時所用到的寬度39貨位寬度B通?？梢源_定，它普通與搬運設備相配套。巷道寬度G根據實踐操作中所需尺度來確定。雙面貨架的寬度A也可以經過托盤尺度來確定。我們可以設A、B、G、H、I為知，倉庫面積為S知。在與倉庫長平行方向擺放雙面貨架數量為X，在倉庫寬方向擺放雙面貨架數量為Y。那么：H=X*BC/2+G*(X+1)I=A/2+A/2+A*Y+G*(Y+1)S=(H+R1)*(I+R2)E1=X*YE2=2X倉庫構造設計的長寬不能夠正好等于H和I，一定會大于H和I。R1為實踐長度與H的差值，R2為實踐寬度與I的差值。

18、40其中貨架上一層所擁有的貨位數量C決議了貨架的長度，也間接影響了貨架的數量。雖然添加貨架的層數可以提高庫容量，但無疑延伸了搬運時間和搬運本錢。應該在滿足倉庫年吞吐量、倉庫周轉率的同時，盡量減少貨架的層數。提出一個目的函數：使倉庫內一樣貨架層面所擁有的貨位數量最大化。設倉庫內一樣貨架層面所擁有的貨位總數為Z求出最優(yōu)的X、Y、C，在滿足目的函數的同時，應會使R1、R2最小，使庫容得到充分利用。Z=F/D=E1*C+E2*C=X*Y*C+2X*C一、配送定義：在經濟合理的區(qū)域范圍內，根據用戶的要求，對物品進展揀選，加工，包裝，分割，組配的作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。日本解釋為“將貨物從物流

19、據點送交給收貨人我國20世紀80年代初開場運用“配送的概念 ,了解配送為“配和“送的有機結合，是一項特殊的物流活動。 配送 :英文Delivery ,交貨、保送、運送的意思414.3配送概述4243從大的物流系統(tǒng)來說，經過了一系列的運輸、儲存、包裝、裝卸搬運和流通加工，最終到達配送環(huán)節(jié)。因此，配送只是其終端。配送，本質上是運輸。它面向小地域范圍、小批量的運輸。配送是系統(tǒng)的終端，是直接面對效力對象的部分。配送功能完成的質量及其到達的效力程度，直觀地表達了物流系統(tǒng)對需求的滿足程度。然而，一次配送活動，從接受并處置訂單之后，經過集貨、配貨和送貨過程，使相對處于靜態(tài)的物品完成一次流動過程，配送也是微型

20、化了的物流。二、配送的內涵配送是面向終端用戶的效力配送是末端運輸配送強調時效性 配送強調滿足用戶需求 配送強調合理化 配送使企業(yè)實現零庫存成為能夠44配送是面向終端用戶的效力配送作為最終配置是指對客戶完成最終交付的一種活動，是從最后一個物流結點到用戶之間的物品的空間挪動過程。物流過程中的最后一個物流結點設備普通是指配送中心或零售店鋪。當然，最終用戶是相對的，在整個物流過程中，物流渠道構成不同，供應商直接面對的最終用戶也不一樣。45配送是末端運輸配送是相對于干線部分的運輸而言的概念，從狹義上講，貨物運輸分為干線部分的運輸和支線部分的配送。與長間隔運輸相比，配送承當的是支線的，末端的運輸，是面向客

21、戶的一種短間隔的送達效力。從工廠倉庫到配送中心之間的批量貨物的空間位移稱為運輸，從配送中心到最終用戶之間的多種類小批量貨物的空間位移稱為配送。 46配送強調時效性配送不是簡單的“配貨加“送貨，它有特定含義，更加強調特定的時間、地點完成交付活動，充分表達時效性。 47配送強調滿足用戶需求配送是從用戶利益出發(fā)，按用戶要求進展的一種活動，因此，在觀念上必需明確“用戶第一、“質量第一。配送承運人的位置是效力位置而不是主導位置，必需從用戶的利益出發(fā)，在滿足用戶利益根底上獲得本企業(yè)的利益。 48配送強調合理化對于配送而言，該當在時間、速度、效力程度、本錢、數量和質量等多方面尋求最優(yōu)。過分強調“按用戶要求是

22、不妥的，受用戶本身的局限，其要求有時候存在不合理性，在這種情況下會損失一方或雙方的利益。 49504.4 配送中心業(yè)務管理配送中心定義：從事配送業(yè)務的物流場所或組織。應根本符合以下要求：主要為特定的客戶效力；配送功能健全；完善的信息網絡；輻射范圍?。欢喾N類、小批量；以配送為主，儲存為輔。 配送中心是將集貨中心、分貨中心和流通加工中心合為一體的現代化物流基地。配送中心與保管型倉庫的區(qū)別包管型倉庫倉庫配送中心功能以物資保管作為主要功能以入庫、保管、流通加工、分揀、出庫等為功能，并突出分揀配貨功能空間保管空間為主保管空間站一半，其它功能占一半設計以保管為主體，平面擺放，通路少，未進行嚴格的場所管理按

23、照物品流轉順序設計，利用貨架進行立體存放，進行嚴格的場所管理信息特征貨物狀況和信息有出入貨物狀況和信息基本一致事務處理和信息傳遞人工完成食物處理和信息傳遞利用系統(tǒng)工具和物流管理信息系統(tǒng)完成食物處理和信息傳遞自動化水平人工作業(yè)為主系統(tǒng)工具和信息系統(tǒng)的支持下實現作業(yè)的自動化適應能力對多樣化物流需求難以適應對多樣化物流需求的可以適應52配送中心的類型1專業(yè)配送中心一是配送對象、配送技術是屬于某一專業(yè)范疇，在某一專業(yè)范疇有一定的綜合性。二是以配送為專業(yè)化職能，基本不從事經營的服務型配送中心。2柔性配送中心對用戶要求有很強適應性、不固定供需關系、配送用戶不斷變化的配送中心。3供應配送中心專門為某個或某些

24、用戶(例如聯(lián)營商店、聯(lián)合公司)組織供應的配送中心。7銷售配送中心以銷售經營為目的，以配送為手段的配送中心。5城市配送中心以城市為配送范圍，與零售經營相結合，采用汽車進行配送的配送中心。.536區(qū)域配送中心以較強的幅射能力和庫存準備，向省(州)際、全國乃至國際范圍的用戶配送的配送中心。7儲存型配送中心有很強儲存功能的配送中心。8流通型配送中心基本上沒有長期儲存功能，僅以暫存或隨進隨出方式進行配貨、送貨的配送中心。9加工配送中心以加工職能為主要功能的配送中心。.54配送中心的根本作業(yè)流程進貨儲存盤點揀貨分揀裝車配送訂單處置采購供應商門店商場配送中心存貨低于規(guī)范搬運搬運搬運搬運流通加工55現代配送中

25、心的功能1根本功能存儲功能分揀功能集散功能銜接功能流通加工功能信息處置2增值功能結算功能需求預測功能物流系統(tǒng)設計咨詢功能物流教育與培訓功能56配送中心的作用1從供應商和廠商的角度分析使物流本錢得到控制實現庫存集約化經過提高顧客效力程度，促進產品銷售有利于把握銷售信息有利于實現商物分別2從需求方的角度分析降低進貨本錢改善店鋪的庫存程度減少店鋪的采購、驗收、入庫等費用促進信息溝通減少買賣費用降低物流整體本錢57節(jié)約里程法中心思想是依次將運輸問題中的兩個回路合并為一個回路，每次使合并后的總運輸間隔減小的幅度最大，直到到達一輛車的裝載限制時，再進展下一輛車的優(yōu)化。優(yōu)化過程分為并行方式和串行方式兩種4.

26、6 配送線路優(yōu)化 58利用節(jié)約法制定出的配送方案除了使配送總噸公里數最小外，還應滿足以下條件：滿足一切用戶的需求不使任何一輛車超載每輛車每天的總運轉時間或行駛里程不超越規(guī)定的上限；用戶到貨時間要求。不得超越規(guī)定時間。59PA客戶B客戶ab(配送中心)P A客戶B客戶(配送中心)bac運轉間隔為：2a+2b運轉間隔為：a+b+c節(jié)約行程：a + bc例題：知配送中心P0向5個用戶Pj配送貨物，其配送道路網絡、配送中心與用戶的間隔以及用戶之間的間隔如以下圖所示，配送中心有3臺2t卡車和2臺4t兩種車輛可供運用。利用節(jié)約里程法制定最優(yōu)的配送方案。(1.4)P0P2P3P4P5P1( 2.4 )( 0.9 )(1.7(1.5 )10