2.1科學(xué)探究：感應(yīng)電流的方向課后練習(xí)（word版含答案）

1、試卷第 =page 1 1頁，共 =sectionpages 3 3頁2.1科學(xué)探究：感應(yīng)電流的方向一、選擇題（共15題）1如圖所示，光滑的水平桌面上放著a和b兩個完全相同的金屬環(huán)。如果一條形磁鐵的N極豎直向下迅速靠近兩環(huán)，則（）Aa、b兩環(huán)均靜止不動Ba、b兩環(huán)互相靠近Ca、b兩環(huán)互相遠離Da、b兩環(huán)均向上跳起2如圖所示，有一固定的彈性金屬環(huán)，將條形磁鐵插入環(huán)中或從環(huán)中拔出時，環(huán)中感應(yīng)電流的方向判斷正確的是（ ）A插入時環(huán)中有順時針方向的感應(yīng)電流B插入時環(huán)中有逆時針方向的感應(yīng)電流C插入或拔出時環(huán)中都有順時針方向的感應(yīng)電流D插入或拔出時環(huán)中有逆時針方向的感應(yīng)電流3關(guān)于楞次定律，下列說法中正確的

2、是（）A感應(yīng)電流的磁場總是阻礙磁通量的變化B感應(yīng)電流的磁場方向總是與原磁場的方向相反C感應(yīng)電流的磁場方向總是與原磁場的方向相同D感應(yīng)電流的磁場方向與磁通量增大還是減小無關(guān)4汽車自動控制剎車系統(tǒng)（ABS）的原理如圖所示鐵質(zhì)齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動，右端有一個繞有線圈的磁體（極性如圖），M是一個電流檢測器當(dāng)車輪帶動齒輪P轉(zhuǎn)動時，靠近線圈的鐵齒被磁化，使通過線圈的磁通量增大，鐵齒離開線圈時又使磁通量減小，從而能使線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流經(jīng)電子裝置放大后即能實現(xiàn)自動控制剎車齒輪從圖示位置開始轉(zhuǎn)到下一個鐵齒正對線圈的過程中，通過M的感應(yīng)電流的方向是（）A總是從左向右B總是從右向左C先從右向左，然后從左向

3、右D先從左向右，然后從右向左5關(guān)于感應(yīng)電流的方向，以下說法中正確的是()A感應(yīng)電流的方向總是與原電流的方向相反B感應(yīng)電流的方向總是與原電流的方向相同C感應(yīng)電流的磁場總是阻礙閉合電路內(nèi)原磁場的磁通量的變化D感應(yīng)電流的磁場總是與原線圈內(nèi)的磁場方向相反6位于載流長直導(dǎo)線近旁的兩根平行鐵軌A和B，與長直導(dǎo)線平行且在同一水平面上，在鐵軌A、B上套有兩段可以自由滑動的導(dǎo)體CD和EF，如圖所示，若用力使導(dǎo)體EF向右運動，則導(dǎo)體CD將（ ）A保持不動B向右運動C向左運動D先向右運動，后向左運動7如圖所示，蹄形磁鐵和矩形線圈均可繞豎直軸轉(zhuǎn)動，現(xiàn)蹄形磁鐵逆時針轉(zhuǎn)動（從上往下看），則矩形線圈中產(chǎn)生的磁感應(yīng)電流情況和

4、運動情況為（）A線圈將逆時針轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)速與磁鐵相同B線圈將逆時針轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)速比磁鐵小C線圈轉(zhuǎn)動過程中，感應(yīng)電流方向始終是dcbaD線圈轉(zhuǎn)動過程中，感應(yīng)電流方向始終是abcd8兩個完全相同的磁電式靈敏電流表連接如圖所示，當(dāng)把電流表甲的指針向右撥動時，下列說法正確的是A電流表乙的指針擺動方向向右，兩電流表中電流方向相同B電流表乙的指針擺動方向向右，兩電流表中電流方向相反C電流表乙的指針擺動方向向左，兩電流表中電流方向相同D電流表乙的指針擺動方向向左，兩電流表中電流方向相反9關(guān)于楞次定律，下列說法正確的是（）A感應(yīng)電流的磁場總是要阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化B閉合電路的一部分導(dǎo)體在做切割磁感線運動時，

5、必受磁場阻礙作用C原磁場穿過閉合回路的磁通量增加時，感應(yīng)電流的磁場與原磁場同向D感生電流的磁場總是跟原磁場反向，阻礙原磁場10如圖所示，甲圖中線圈A的a、b端加上圖乙所示的電壓時，在0t0時間內(nèi)，線圈B中感應(yīng)電流及線圈B的受力情況是：A感應(yīng)電流方向不變、受力方向不變B感應(yīng)電流方向改變、受力方向不變C感應(yīng)電流方向不變、受力方向改變D感應(yīng)電流方向改變、受力方向改變11超導(dǎo)是當(dāng)今高科技的熱點。當(dāng)一塊磁體靠近超導(dǎo)體時，超導(dǎo)體會產(chǎn)生強大的電流，對磁體有排斥作用。這種排斥為可以使磁體懸浮于空中，磁懸浮列車就采用了這種技術(shù)。關(guān)于磁體懸浮，下列說法中正確的是A超導(dǎo)體中電流產(chǎn)生的磁場方向與磁體的磁場方向相反B超

6、導(dǎo)體中電流產(chǎn)生的磁場方向與磁體的磁場方向相同C超導(dǎo)體使磁體處于超重狀態(tài)D超導(dǎo)體使磁體處于失重狀態(tài)12如圖，一載流長直導(dǎo)線和一矩形導(dǎo)線框固定在同一平面內(nèi)，線框在長直導(dǎo)線右側(cè)，且其長邊與長直導(dǎo)線平行。已知在到的時間間隔內(nèi)，直導(dǎo)線中電流i發(fā)生某種變化，而線框中感應(yīng)電流總是沿順時針方向；線框受到的安培力的合力先水平向左、后水平向右。設(shè)電流i正方向與圖中箭頭方向相同，則i隨時間t變化的圖線可能是（）A B CD13如圖是公路上安裝的一種測速“電子眼”。在“電子眼”前方路面下間隔一段距離埋設(shè)兩個通電線圈，當(dāng)車輛通過線圈上方的道路時，會引起線圈中電流的變化，系統(tǒng)根據(jù)兩次電流變化的時間及線圈之間的距離，對超速

7、車輛進行抓拍。下列判斷正確的是（）A汽車經(jīng)過線圈會產(chǎn)生感應(yīng)電流B線圈中的電流是由于汽車通過線圈時發(fā)生電磁感應(yīng)引起的C“電子眼”測量的是汽車經(jīng)過第二個線圈的瞬時速率D如果某個線圈出現(xiàn)故障，沒有電流，“電子眼”還可以正常工作14在一根軟鐵棒上繞有一組線圈，a、c是線圈的兩端，b為中心抽頭把a端和b抽頭分別接到兩條平行金屬導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌間有勻強磁場，方向垂直于導(dǎo)軌所在平面并指向紙內(nèi)，如圖所示金屬棒PQ在外力作用下左右運動，運動過程中保持與導(dǎo)軌垂直，且兩端與導(dǎo)軌始終接觸良好下面說法正確的是APQ向左邊減速運動的過程中a、c的電勢都比b點的電勢高BPQ向右邊減速運動的過程中a、c的電勢都比b點的電勢高CP

8、Q向左邊減速運動的過程中a、c的電勢都比b點的電勢低DPQ向左邊加速運動的過程中a、c的電勢都比b點的電勢低15已知一靈敏電流計，當(dāng)電流從正接線柱流入時，指針向正接線柱一側(cè)偏轉(zhuǎn)，現(xiàn)把它與線圈串聯(lián)接成下圖所示電路，當(dāng)條形磁鐵按如圖所示情況運動時，以下判斷正確的是：（ ）A甲圖中電流表偏轉(zhuǎn)方向向右B乙圖中磁鐵下方的極性是N極C丙圖中磁鐵的運動方向向下D丁圖中線圈的繞制方向從上往下看為順時針方向二、填空題16導(dǎo)體棒切割磁感線產(chǎn)生感應(yīng)電流，導(dǎo)體棒所受安培力的方向與導(dǎo)體棒運動方向_，導(dǎo)體棒克服_做功，把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能。17如圖所示，金屬環(huán)A用輕繩懸掛，與長直螺線管共軸，并位于其左側(cè)。（1）若變阻

9、器滑片P向右移動，則金屬環(huán)A將向_（填“左”或“右”）運動，并有_（填“收縮”或“擴張”）趨勢（2）若斷開開關(guān)S，則金屬環(huán)A將_（填“保持不動”“向左運動”或“向右運動”）。18如圖所示，AB兩個線圈在同一平面上，A線圈在B線圈中。當(dāng)只在B線圈中通以逆時針方向的電流，則穿過A線圈的磁通量方向為_；當(dāng)只在A線圈中通以順時針方向不斷減小的電流，B線圈會產(chǎn)生_時針方向的感應(yīng)電流。19如圖所示，將一條形磁鐵從螺線管拔出過程中穿過螺線管的磁通量變化情況是_，螺線管中產(chǎn)生的感應(yīng)電流的磁感線方向是向_，螺線管受到條形磁鐵的作用力方向是_三、綜合題20如圖所示，水平放置一個有鐵芯的螺線管，在螺線管的一端懸掛著

10、一個輕小的閉合導(dǎo)電線圈，問：閉合開關(guān)S的瞬間，輕小的閉合導(dǎo)電線圈將怎樣運動？21如圖所示，在一根較長的鐵釘上用漆包線繞出兩個線圈A和B。將線圈B的兩端與漆包線CD相連，使CD平放在靜止的小磁針的正上方，與小磁針平行。試判斷開關(guān)閉合的瞬間，小磁針N極的偏轉(zhuǎn)情況，并用實驗檢驗?zāi)愕呐袛唷?2在圖中，線圈M和線圈P繞在同一個鐵芯上。(1)當(dāng)閉合開關(guān)S的一瞬間，線圈P中感應(yīng)電流的方向如何？(2)當(dāng)斷開開關(guān)S的一瞬間，線圈P中感應(yīng)電流的方向如何？23月球探測器在月面實現(xiàn)軟著陸是非常困難的，為此科學(xué)家們在實驗探索過程中設(shè)計了一種電磁阻尼緩沖裝置，其原理如圖所示。該裝置的主要部件有兩部分：緩沖滑塊，它由高強絕

11、緣材料制成，其內(nèi)部邊緣繞有閉合單匝矩形線圈abcd，指示燈連接在cd兩處；探測器主體，包括絕緣光滑緩沖軌道MN、PQ和超導(dǎo)線圈（圖中未畫出），超導(dǎo)線圈能產(chǎn)生方向垂直于整個緩沖軌道平面的勻強磁場。當(dāng)緩沖滑塊接觸仿真水平月面時，滑塊立即停止運動。（1）請運用已學(xué)知識分析該裝置是如何實現(xiàn)緩沖的；（2）簡要闡述該裝置在緩沖過程中能量是如何轉(zhuǎn)化的。答案第 = page 1 1頁，共 = sectionpages 2 2頁參考答案：1C【詳解】當(dāng)條形磁鐵的N極豎直向下迅速靠近兩環(huán)時，兩環(huán)中的磁通量增大，根據(jù)楞次定律可知兩環(huán)中的感應(yīng)電流將阻礙這種變化，于是相互遠離。故選C。2A【詳解】試題分析：AB、將條形

12、磁鐵插入環(huán)中時，原磁場方向向上，且磁通量在增加，根據(jù)楞次定律，感應(yīng)電流的磁場阻礙原磁場磁通量的變化，所以感應(yīng)電流的磁場向下，由安培定則，知感應(yīng)電流的方向（自上向下看）沿順時針方向，故A正確，B錯誤；CD、將條形磁鐵拔出環(huán)中時，原磁場方向向上，且磁通量在減小，根據(jù)楞次定律，感應(yīng)電流的磁場阻礙原磁場磁通量的變化，所以感應(yīng)電流的磁場向上，由安培定則，知感應(yīng)電流的方向（自上向下看）沿逆時針方向，故CD錯誤；故選A3A【詳解】感應(yīng)電流的磁場總是阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化，當(dāng)磁通量增大時，感應(yīng)電流的磁場方向與原磁場方向相反，當(dāng)磁通量減小時，感應(yīng)電流的磁場方向與原磁場方向相同。即感應(yīng)電流的磁場方向取決于

13、引起感應(yīng)電流的磁通量是增加還是減小。故選A。4C【詳解】由圖可得，線圈中磁場方向從右向左，有題可得當(dāng)車輪帶動齒輪P轉(zhuǎn)動時，靠近線圈的鐵齒被磁化，使得通過線圈的磁通量增大，由楞次定律得到，線圈中感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場抵抗磁場的增大，電流產(chǎn)生的磁場從左向右，通過右手螺旋定律可得，通過M的感應(yīng)電流從左向右同理可分析，鐵齒離開線圈時又使磁通量減小，線圈中的感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場從右向左，則通過M的感應(yīng)電流從右向左從圖示位置開始轉(zhuǎn)到下一個鐵齒正對線圈的過程中是鐵齒先離開線圈，下一個鐵磁靠近線圈，則通過M的電流方向先從右向左，再從左向右A.總是從左向右，與分析結(jié)論不符，故A錯誤B.總是從右向左，與分析結(jié)論不符，故

14、B錯誤C.先從右向左，然后從左向右，與分析結(jié)論相符，故C正確D.先從左向右，然后從右向左，與分析結(jié)論不符，故D錯誤5C【詳解】C由楞次定律可知，感應(yīng)電流的磁場總是阻礙閉合電路內(nèi)部原磁場的磁通量的變化，故C正確；ABD如果原磁場中的磁通量是增大的，則感應(yīng)電流的磁場就與它相反，來消弱它的增大，如果原磁場中的磁通量是減小的，則感應(yīng)電流的磁場就與它相同，來阻礙它的減小，故ABD錯誤。故選C。6B【詳解】試題分析：當(dāng)導(dǎo)軌EF向右運動時，穿過線圈CDEF的磁通量增大，根據(jù)楞次定律可得線圈的面積要縮小，所以CD要向右運動，B正確，7B【詳解】AB、根據(jù)楞次定律可知，為阻礙磁通量增加，則導(dǎo)致線圈與磁鐵轉(zhuǎn)動方向

15、相同，但快慢不一，線圈的轉(zhuǎn)速一定比磁鐵轉(zhuǎn)速小，故A錯誤，B正確；CD、從圖示位置磁鐵開始轉(zhuǎn)動時，線圈abcd中穿向紙面向里的磁通量增大，產(chǎn)生感應(yīng)電流方向abcda，在磁鐵不斷轉(zhuǎn)動的過程中，導(dǎo)致線圈abcd中磁通量一會兒正向穿過增大或減小，一會兒反向穿過增大或減小，所以感應(yīng)電流的方向一定會發(fā)生改變，故CD錯誤；故選B8B【詳解】由題意可知，當(dāng)把電流表甲的指針向右撥動時，電流表甲中產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向阻礙表針向右擺動，即此時電流從電流表甲的正接線柱流出、負接線柱流入，所以電流表乙的指針擺動方向向右，兩電流表中電流方向相反，故選B。9A【詳解】A根據(jù)楞次定律可知，感應(yīng)電流的磁場總是要阻礙引起感應(yīng)電流的

16、磁通量的變化，故A正確；B閉合電路的一部分導(dǎo)體在做切割磁感線運動時，導(dǎo)體中會產(chǎn)生感應(yīng)電流，磁場對導(dǎo)體有安培力，起到阻礙導(dǎo)體與磁場相對運動的作用，故B錯誤；C原磁場穿過閉合回路的磁通量增加時，根據(jù)楞次定律可知，感應(yīng)電流的磁場與原磁場反向，故C錯誤；D只有當(dāng)原磁通量增加時，感生電流的磁場才跟原磁場反向，阻礙原磁場，故D錯誤。故選A。10C【詳解】根據(jù)題意可知，UAB0，則可知電流是從a流向b，由右手螺旋定則可知，線圈B的磁場水平向右，由于電壓先減小，所以磁通量變小，根據(jù)楞次定律可得，線圈B的感應(yīng)電流順時針（從左向右看）；當(dāng)UAB0，則可知電流是從b流向a，由右手螺旋定則可知，線圈B的磁場水平向左，

17、當(dāng)電壓增大，則磁通量變大，根據(jù)楞次定律可得，所以感應(yīng)電流順時針（從左向右看），故電流方向不變；由上可知，感應(yīng)電流方向不變，而磁場方向變化，所以根據(jù)左手定則可知，安培力方向改變，故C正確，ABD錯誤；故選C11A【詳解】AB超導(dǎo)體中電流產(chǎn)生的磁場方向與磁體的磁場方向相反，產(chǎn)生了排斥力，這種排斥力可以使磁體懸浮于空中，故A正確，B錯誤；CD排斥力可以使磁體懸浮于空中，所以超導(dǎo)體對磁體的力與磁體的重力平衡，故CD錯誤。故選A。12B【詳解】線框中感應(yīng)電流時順時針方向，由安培定則可知，感應(yīng)電流的磁場垂直紙面向里，由楞次定律可知，感應(yīng)電流的磁場是阻礙原磁通量的變化的，所以直線電流在線框所在區(qū)域的磁場可能

18、是垂直紙面向里在減小，也可能是垂直紙面向外在增強；因為線框受到的安培力的合力先水平向左、后水平向右，由左手定則和安培定則可知，直線電流i先向上即負方向減小，再向下即正方向增大，故ACD錯誤，B正確。故選B。13AB【詳解】A由題意可知，汽車經(jīng)過線圈會產(chǎn)生感應(yīng)電流，故A正確；B根據(jù)楞次定律，線圈中的電流是由于汽車通過線圈時發(fā)生電磁感應(yīng)引起的，故B正確；C測量的是經(jīng)過兩個線圈的平均速度，故C錯誤；D如果某個線圈出現(xiàn)故障，沒有電流，就會無計時起點或終點，無法計時，電子眼不能正常工作，故D錯誤。故選AB。14BC【詳解】PQ向左邊減速運動的過程中,根據(jù)右手定則可知產(chǎn)生的感應(yīng)電流由P到Q減小，此時b點電

19、勢高于a點；由于穿過線圈的磁通量向下減小，根據(jù)楞次定律可知，b點電勢高于c點，則 a、c的電勢都比b點的電勢低，選項A錯誤，C正確；同理可判斷，當(dāng)PQ向左邊加速運動的過程中a、c的電勢都比b點的電勢高，選項D錯誤；PQ向右邊減速運動的過程中,根據(jù)右手定則可知產(chǎn)生的感應(yīng)電流由Q到P減小，此時a點電勢高于b點；由于穿過線圈的磁通量向上減小，根據(jù)楞次定律可知，c點電勢高于b點，則 a、c的電勢都比b點的電勢高，選項B正確；故選BC.15ABD【詳解】當(dāng)電流從正接線柱流入時，指針向正接線柱一側(cè)偏轉(zhuǎn)，甲圖中螺線管上端為N極，則電流從正接線柱流入，即電流表偏轉(zhuǎn)方向向右，故A錯誤根據(jù)偏轉(zhuǎn)方向可知螺線管上端為

20、S極，據(jù)楞次定律可知乙圖中磁鐵下方的極性是N極，故B正確根據(jù)偏轉(zhuǎn)方向可知螺線管上端為N極，據(jù)楞次定律可知丙圖中磁鐵的運動方向向上，故C錯誤螺線管上端為S極，電流表中電流方向向右，所以可知丁圖中線圈的繞制方向從上往下看為順時針方向，故D正確故選ABD16 相反 安培力17 右 擴張 保持不動【詳解】(1)若變阻器滑片P向右移動，電阻變大，電流變小，線圈產(chǎn)生的磁場變小，穿過圓環(huán)磁通量變小，根據(jù)楞次定律可知，A環(huán)將被吸引，向右運動，并有擴張趨勢。(2)若斷開開關(guān)S，線圈磁場消失，雖然A環(huán)產(chǎn)生感應(yīng)電流，但線圈無磁場，A環(huán)不受安培力，則金屬環(huán)A將保持不動。18 垂直紙面向外 順；【詳解】當(dāng)只在B線圈中通以逆時針方向的電流，根據(jù)安培定則可知，B線圈內(nèi)部磁場方向垂直紙面向外，則穿過A線圈的磁通量方向為垂直紙面向外。只在A線圈中通以順時針方向不斷減小的電流，根據(jù)安培定則可知，B線圈的磁通量方向垂直紙面向里，并磁通量減?。挥衫愦味煽芍狟線圈會產(chǎn)生順時針方向的感應(yīng)電流。19 減少 向上 向上【詳解】由題意可知，當(dāng)磁鐵S極向上運動時，即遠離了螺線管，導(dǎo)致穿過線圈的磁通量減少，且磁場方向向上，因此根據(jù)楞次定律，感應(yīng)電流的磁場