高速公路試驗檢測培訓(xùn)講稿PPT通用PPT課件

1、高速公路試驗檢測公路路基、路面、橋涵試驗檢測 內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局主要內(nèi)容 一、 試驗檢測工作概述二、 土和路面基層試驗檢測三、 路面工程試驗檢測四、 橋涵工程試驗檢測五、 隧道工程試驗檢測 內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局一、試驗檢測工作概述 1、目的和意義 試驗檢測工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程施工質(zhì)量控制和交（竣）工驗收評定工作中不可缺少的一個主要環(huán)節(jié)。 通過試驗檢測能充分地利用當(dāng)?shù)卦牧希苎杆偻茝V應(yīng)用新材料、新工藝和新技術(shù)；能用定量的方法科學(xué)地評定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量；能合理地控制并科學(xué)地評定工程質(zhì)量。因此，它對提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工

2、程造價、推動公路工程技術(shù)進(jìn)步起到極為重要的作用。 內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局 2、 試驗檢測的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程 每項試驗檢測方法應(yīng)根據(jù)有關(guān)國家或部頒現(xiàn)行最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程 和有關(guān)行業(yè)工作規(guī)范制定詳細(xì)的實施細(xì)則。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：主要是國家質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件等， 特殊情況下可由業(yè)主提供特殊的檢測要求。 操作規(guī)程：主要是試驗檢測的有關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)、要求、 方法等。工作規(guī)范：主要是公路工程設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范等。內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTG E60-2008公路土工試驗規(guī)程JTG E40-2007公路工程集料試驗規(guī)程JTG E42-2005公路工程巖石試驗規(guī)程JTG E41-2

3、005通用硅酸鹽水泥GB 175-2007普通混凝土拌和物性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)GB/T 50080-2002 公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程JTG E30-2005公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTG E20-2011 另外與試驗檢測有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)還有： JTG B01-2014公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG F80-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 公路工程施工技術(shù)規(guī)范 公路工程設(shè)計規(guī)范等內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局 3、試驗檢測項目 路基工程試驗檢測：土工試驗、路基現(xiàn)場檢測等。路面工程試驗檢測：瀝青（基質(zhì)、改性、乳化）、集料試驗 瀝青混合料試驗：油石比、穩(wěn)定度、流值、動穩(wěn)定度 、殘留穩(wěn)定度等橋涵工程

4、試驗檢測：水泥、集料、鋼材、水質(zhì)等原材料試驗，砂漿、混凝土等試驗，橋梁構(gòu)件、橋梁支座、伸縮裝置等檢測，樁基、地基承載力以及橋梁承載力等檢測。內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局4、試驗檢測類別驗證試驗標(biāo)準(zhǔn)試驗工藝試驗抽樣試驗驗收試驗內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局（1）驗證試驗驗證試驗是對材料或商品構(gòu)件進(jìn)行預(yù)先鑒定，以決定是否可以用于工程。按以下要求進(jìn)行：在材料或商品構(gòu)件定貨之前，應(yīng)要求承包人提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格書及試驗報告。必要時監(jiān)理人員還應(yīng)對生產(chǎn)廠家設(shè)備、工藝及產(chǎn)品的合格率進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查了解，或由承包人提供樣品進(jìn)行試驗，以決定同意采購與否。材料或商品構(gòu)件運到現(xiàn)場后，還應(yīng)按規(guī)定的批量和頻率進(jìn)行抽樣試驗，

5、不合格者不準(zhǔn)用于工程。在施工進(jìn)行中還應(yīng)隨機進(jìn)行符合性抽驗檢查。內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局（2）標(biāo)準(zhǔn)試驗標(biāo)準(zhǔn)試驗是對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、集料的篩析試驗、混合料的配合比試驗、結(jié)構(gòu)的強度試驗等，它應(yīng)按以下要求進(jìn)行：在各項工程開工之前，承包人應(yīng)先完成標(biāo)準(zhǔn)試驗，并將試驗報告及材料提交監(jiān)理中心試驗室審查批準(zhǔn)。監(jiān)理中心試驗室應(yīng)在承包人進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗的同時或以后，平行進(jìn)行復(fù)核（對比）試驗，以肯定、否定或調(diào)整承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗的參數(shù)或指標(biāo)。內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局 3、試驗檢測項目 路基工程試驗檢測：土工試驗、路基現(xiàn)場檢測等。路面工程試驗檢

6、測：瀝青（基質(zhì)、改性、乳化）、集料試驗 瀝青混合料試驗：油石比、穩(wěn)定度、流值、動穩(wěn)定度 、殘留穩(wěn)定度等橋涵工程試驗檢測：水泥、集料、鋼材、水質(zhì)等原材料試驗，砂漿、混凝土等試驗，橋梁構(gòu)件、橋梁支座、伸縮裝置等檢測，樁基、地基承載力以及橋梁承載力等檢測。 內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局（3）工藝試驗工藝試驗是依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，在動工之前對路基、路面及其他需要通過預(yù)先試驗方能正式施工的分項工程預(yù)先進(jìn)行的試驗，然后依其試驗結(jié)果全面指導(dǎo)施工。工藝試驗應(yīng)按以下要求進(jìn)行：監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人提出工藝試驗的施工方案和實施細(xì)則，并予以審查批準(zhǔn)。工藝試驗的機械組合、人員配額、材料、施工程序等須有兩組以上方案，以

7、便通過試驗作出選定。內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局（4）抽樣試驗抽樣試驗是對各項工程實施中的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行符合性檢查，內(nèi)容包括各種材料的物理性能、土方及其他填筑施工的密實度、混凝土及瀝青混凝土的強度等的測定和試驗。應(yīng)按以下要求進(jìn)行：監(jiān)理人員對承包人的抽樣頻率、取樣方法及試驗過程進(jìn)行檢查。在承包人的工地試驗室按技術(shù)規(guī)范的規(guī)定全頻率抽樣試驗的基礎(chǔ)上，監(jiān)理中心試驗室應(yīng)按10%-20%的頻率抽檢。當(dāng)監(jiān)理人員對施工質(zhì)量或材料產(chǎn)生疑問時，中心試驗室隨時進(jìn)行抽檢。內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局 監(jiān)理試驗檢測的試樣抽取方法和程序： l抽樣方法的原則為隨機抽樣且有代表性。l樣本應(yīng)在施工單位已經(jīng)檢測合格的基礎(chǔ)上抽取。l

8、抽樣前，不得事先通知被檢單位。取樣后，樣品立即封存，送往指定試驗檢測機構(gòu)。l樣本大?。阂话闱闆r下，按有關(guān)規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)的要求確定；未明確規(guī)定情況下，按百分比抽樣方法進(jìn)行，抽樣基數(shù)不得小于樣本的5倍。l樣品封樣后，由抽樣人填寫登記表及標(biāo)簽。內(nèi)容為：生產(chǎn)單位、樣品名稱型號、編號、日期、抽樣地點、樣品代表數(shù)量、構(gòu)筑物名稱、樁號、抽樣人姓名等。l樣品的運輸過程不得損壞樣品外觀及性能。內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局 監(jiān)理抽檢試驗的送樣及委托送檢程序 根據(jù)見證員制度，在施工現(xiàn)場或料場，由指定的監(jiān)理人員，按照規(guī)定取樣程序和方法要求進(jìn)行取樣后，現(xiàn)場封存并填寫登記表及標(biāo)簽。在指定的監(jiān)理試驗室，提供施工單位自檢合格的試

9、驗報告單，并填寫送檢委托單，提交送檢樣品。試驗完成后，駐地監(jiān)理人員憑委托單領(lǐng)取試驗檢測報告。 內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局試驗結(jié)果爭議處理當(dāng)監(jiān)理中心試驗室結(jié)果與承包人的試驗結(jié)果出現(xiàn)允許誤差以外的差異時，一般應(yīng)以監(jiān)理中心試驗室的試驗結(jié)果為準(zhǔn)。如果承包人拒絕接納監(jiān)理中心試驗室的結(jié)果，試驗監(jiān)理工程師可以與承包人在有資格的政府監(jiān)督部門的試驗室進(jìn)行校核試驗，并應(yīng)以此作為批準(zhǔn)人或認(rèn)定的依據(jù)。內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局（5）驗收試驗驗收試驗是對已完工程的實際內(nèi)在品質(zhì)作出評定。內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局二、土和路面基層材料試驗檢測 （一）、路基填土試驗 1、 土的分類目的：對土的性狀作定性評價。方法： 感

10、性方法：肉眼可見、直接接觸分為無粘性土（粉土）、粘性土科學(xué)分類：通過對土的顆粒組成分析，液塑限指標(biāo)分析以及土中有機質(zhì)存在情況定出土的名稱。 內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局第一分類界限值：粒組質(zhì)量占總質(zhì)量50%為界。巨粒土：75% 漂（卵）石；50%-75%漂（卵）石夾土； 50%-15%漂（卵）石夾土；15%按粗粒 粗粒土： 5% （CU 5，CC=1-3）級配良好砂、礫；5%- 15%含細(xì)粒土砂、礫；15%-50% 粉（粘）土質(zhì)砂（礫）細(xì)粒土：5, W L 40, I P17，壓碎值30%B 、 石灰穩(wěn)定土： I P 15%20%粘性土；含粘 性土的中粒土、粗粒土；壓碎值35%、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)

11、定土： I P 12%20%粘性 土，有機質(zhì)含量不超過10；壓碎值555內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局（）、煤渣：是煤經(jīng)過鍋爐燃燒后的殘渣，主要成分是SIO2、 AL2O3。最大粒徑30mm ，有一定級配。（）、強度標(biāo)準(zhǔn)：天無側(cè)限抗壓強度 強度標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局材料名稱高速公路和一級公路二級和二級以下公路基層底基層基層底基層水泥穩(wěn)定土341.5231.5石灰穩(wěn)定土0.80.80.50.7二灰穩(wěn)定土0.80.50.60.5底基層和基層混合料試驗項目試驗項目目的儀器、方法重型擊實確定最佳含水量和最大干密度，以規(guī)定工地碾壓時的合適含水量和應(yīng)該達(dá)到的最小干密度。重型擊實試驗儀承載比確定工地

12、預(yù)期干密度下的承載比，確定材料是否適宜做基層或底基層路面材料測試儀抗壓強度進(jìn)行材料組成設(shè)計，選定最適宜于水泥或石灰穩(wěn)定的土；規(guī)定施工中所給結(jié)合料劑量；為工地提供評定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路面材料測試儀或壓力機內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局底基層和基層原材料試驗項目試驗項目材料名稱目的頻度儀器、方法含水量土、砂礫、碎石確定原始含水量每天次烘干、酒精燃燒顆粒分析砂礫、碎石確定級配、配合比每種土用前；2000m 3個樣篩分液、塑限0.5mm 以下細(xì)土確定塑性指數(shù)每種土用前；2000m 3個樣液、塑限聯(lián)合測定相對密度砂礫、碎石評定粒料質(zhì)量每種土用前；2000m 3個樣多孔網(wǎng)籃或比重瓶壓碎值砂礫、碎石抗壓碎能力每種土用

13、前；2000m 3個樣壓碎值儀有機質(zhì)、硫酸鹽含量土確定是否適宜穩(wěn)定對土有懷疑時有效鈣、氧化鎂石灰確定石灰質(zhì)量做材料設(shè)計時；每月次水泥標(biāo)號、終凝時間水泥確定水泥質(zhì)量材料設(shè)計時，料源或品種變化燒失量粉煤灰是否適用材料設(shè)計前內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局 半剛性基層和底基層材料強度評定 半剛性基層和底基層材料強度，以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生 6天、浸水1天后的7天無側(cè)限抗壓強度為準(zhǔn)。在現(xiàn)場按規(guī)定頻率取樣，按工地預(yù)定達(dá)到的壓實度制備 試件。每2000平米或每工作班制備1組試件：不論穩(wěn)定試件的平均強度R應(yīng)滿足下式要求： RRd /(1-ZCV) Rd設(shè)計抗壓強度 CV試驗結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計） Z標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分

14、布表中隨保證率而變的系數(shù)。 高速公路、一級公路：保證率95%， Z =1.645 其他公路:保證率90%， Z =1.282內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局（三）土工合成材料試驗檢測 物理性質(zhì)：單位面積質(zhì)量、厚度 力學(xué)性質(zhì)：抗拉強度、握持強度、撕裂強度、頂破和刺破強度、穿透孔徑。 水力學(xué)性質(zhì)：空隙率、孔徑、滲透特性內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局2、路基現(xiàn)場檢測 檢測項目： 壓實度、強度和模量、承載力以及幾何尺 寸等。 l壓實度檢測 路基路面壓實質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實，才能保證路基、路面的強度、剛度及路面的平整度，

15、并可以保證及延長路基、路面工程的使用壽命。 對路基及路面基層，壓實度是指施工現(xiàn)場實際測試的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗所得的最大干密度的比值；對瀝青路面，壓實度是指施工現(xiàn)場實際測試的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度（馬歇爾試驗）的比值。 內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局 試驗方法l灌砂法：是當(dāng)前最通用的現(xiàn)場測定密度的主要方法。優(yōu)點是測試精度相對較高；缺點是操作較復(fù)雜，測試速度較慢。 注意問題：根據(jù)填料的最大粒徑、測定層的厚度確定罐砂筒大小。粒徑小于15mm、測定層的厚度不超過150mm，采用直徑100mm的小罐砂筒；粒徑大于等于15mm、但不大于40mm，測定層的厚度超過150mm、但不超過200mm，采用直徑15

16、0mm的大罐砂筒；計算時，要區(qū)分開試坑上是否放置基板。量砂：量砂要規(guī)則，使用前必須測定松方密度。罐砂法檢測厚度應(yīng)為整個碾壓層厚，以提高檢測精度。內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局 l核子密度儀法是利用放射性元素測定土或路面材料的密度和含水量。此方法的優(yōu)點是測定速度快，需要人員少；缺點是一些因素影響測定準(zhǔn)確性。核子密度儀法可以作為施工控制使用。l注意問題：核子密度儀必須定期進(jìn)行標(biāo)定。包括標(biāo)準(zhǔn)值校對和數(shù)據(jù)標(biāo)定。核子密度儀必須專人使用。 內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局 l強度和模量土基回彈模量是公路設(shè)計中一個必不可少的參數(shù)。隨著對施工質(zhì)量要求的提高，回彈模量值檢測將會作為控制施工質(zhì)量的一個重要指標(biāo)。常用方法

17、：承載板法、貝克曼梁法、現(xiàn)場CBR法等。 內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局 l檢測方法： 承載板法 適用于在現(xiàn)場土基表面，通過承載板對土基逐級加載、卸載的方法，測出每級荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值，經(jīng)過計算求得土基回彈模量。所測定的土基回彈模量可作為路面設(shè)計參數(shù)使用。 貝克曼梁法 適用于土基、厚度不小于1米的粒料層表面，用彎沉儀測試各測點的回彈彎沉值，通過計算求得土基回彈 模量值的試驗；也適用于舊路表面測定路基路面的綜 合回彈模量。內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分高速、一級%其它公路1零填（cm）0-309593

18、密度法：每2000m2，每層4處30路堤（cm）上路床0-309593下路床30-809593上路堤80-1509390下路堤15090902彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計值貝克曼梁153縱斷高程（mm）+10，-15+10，-20水準(zhǔn)儀：200m，4個斷面104中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：200m4點，彎道加HY，YH兩點105寬度（mm）小于設(shè)計值米尺：200m，4處106平整度(mm)1520200m，4處157橫坡（%）+0.5,-0.5+0.5,-0.5水準(zhǔn)儀：200m，4個斷面58邊坡小于設(shè)計值200m，4處5三、路面試驗檢測目的、意義：隨著我國公路等級的提高，瀝青路面已成為

19、高等級道路路面中占主要地位的路面結(jié)構(gòu)。瀝青材料是修筑瀝青路面的一種主要結(jié)合料，瀝青質(zhì)量的優(yōu)劣與瀝青路面的好壞有著密切的關(guān)系，它直接影響到瀝青路面的使用壽命。為了提高我國瀝青路面的質(zhì)量水平，修筑優(yōu)質(zhì)的瀝青路面，在施工過程中及時地對瀝青結(jié)合料和瀝青混合料的性質(zhì)進(jìn)行準(zhǔn)確檢驗將具有較大的現(xiàn)實意義。（一）、道路石油瀝青1、適用范圍：A級瀝青：各個等級的公路，適用于任何場合和層次B級瀝青：高速、一級公路下面層，二級及以下各個 層；用做改性瀝青、乳化、改性乳化、稀釋瀝青的基質(zhì) 瀝青。C級瀝青：三級及三級以下公路的各個層次。內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局2、選用瀝青標(biāo)號依據(jù)1、對高速公路、一級公路，夏季高溫、高

20、溫持續(xù)時間長、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、60粘度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級；對冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時應(yīng)優(yōu)先考慮高溫性能。2、當(dāng)缺乏所須標(biāo)號的瀝青時，可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)和瀝青，其摻配比例有試驗決定。3、各種瀝青技術(shù)指標(biāo)內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位等級瀝青標(biāo)號試驗方法160號130號110號90號70號50號30號25 針

21、入度0.1mm 140-200120-140100-12080-10060-8040-6020-40T0604 適用氣候分區(qū)2-22-22-21-4PIA-1.5+1.0T0604 B-1.8+1.0軟化點A 38404344454955T0606 B 36394242434653C 3537414243455060 動力粘度Pas A -60120140160200260T0620 10 延度cm A 50504030251510T0605 B 303030202010815 延度cm A,B 100C 80 806050403020蠟含量%A 2.2T0615 B 3.0C 4.5閃點23

22、0245260T0611 溶解度%99.5T0607 密度(15 )g/cm 3T0603 質(zhì)量變化%0.8T0610 殘留針入度比%A 48545557616365T0604 B 45505254586062C 40454850545860殘留延度10 cm A 121210864-T0605 B 10108642-殘留延度15 cm C 403530201510-內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局 道路用乳化瀝青技術(shù)要求試驗項目單位品種及代號試驗方法陽離子陰離子非離子噴灑用拌合用噴灑用拌合用噴灑用拌合用PC-1PC-2PC-3BC-1PA-1PA-2PA-3BA-1PN-2BN-1破乳速度快裂慢

23、裂快或中裂慢或中裂快裂慢裂快或中裂慢或中裂慢裂慢裂T-658粒子電荷陽離子（+）陰離子（-）非離子T0653殘留物%0.10.10.1T0652粘度E252-101-61-62-302-101-61-62-301-62-30T0622C25.3S10-258-208-2010-6010-258-208-2010-608-2010-60T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量%50505055505050555055T 0651溶解度%97.597.597.5T 0607針入度(25)0.1mm 50-20050-30045-15050-20050-30045-15050-30060-300T0604 延

24、度(15)Cm 404040T0605 與集料粘附性,裹附面積2/3_2/3_2/3-T0654 與集料拌和試驗_均勻均勻0659水泥拌和試驗篩上剩余%_3T0657常溫儲存 1d 穩(wěn)定性 5d %111T0655555內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局聚合物改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位SBS類()類SBS類()類EVA、PE類（類）試驗方法-A-B-C-D-A-B-C -A -B -C -D針入度25o.1mm 10080-10060-8030-6010080-10060-808060-8040-6030-40T 0604PI -1.2-0.8-0.40-1.0-0.8-0.6-1.0-0.8-0.6

25、-0.4T 0604延度5Cm 50403020605040-T 0605軟化點4550556045485048525660T 0606運動粘度Pas3T 0619閃點230T 0611溶解度%9999-T 0607彈性恢復(fù)25%55606575-T 0662粘韌性N .m -5-T 0624韌性N .m-2.5-T 0624離析2.5-T 0661TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化%1.0T 0609針入度比25%5055606550556050555860T 0604延度5Cm30252015302010-T 0605內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局改性乳化瀝青噴灑型乳化瀝青：PCR適用

26、于粘層、封層、橋面防水粘結(jié)層用拌合用乳化瀝青：BCR 適用于改性稀漿封層和微表處用 改性乳化瀝青技術(shù)要求內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局試驗項目單位品種及代號試驗方法PCRBCR破乳速度-快裂或中裂慢裂T0658粒子電荷-陽離子（+）陽離子（+）T0653篩上剩余物%0.10.1T0652粘度恩格拉粘度E25-1-103-30T0622標(biāo)準(zhǔn)粘度C25.3S8-2512-60T0621蒸發(fā)殘留物含量%5060T0651針入度（25）0.1mm 40-12040-100T0604軟化點50 53T0606延度（5）Cm 2020T0605溶解度%97.597.5T0607與集料粘附性,裹附面積-2/3

27、-T0654常溫儲存 1d 穩(wěn)定性 5d%11T0655%55T0655（二、）組成瀝青混合料各集料技術(shù)要求 瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局指標(biāo)高速公路、一級公路其他等級公路表面層其他層次集料壓碎值 （%）262830洛杉磯磨耗損失（%）283040視密度 （g/cm3) 2.62.52.45吸水率 （%） 2.03.03.0對瀝青粘附性 5級4級4級3級堅固性 （%） 1212-針片狀顆粒含量(混合料) 9.5mm , 9.5mm （%） 1512/181815/2020-含泥量 （%） 111軟石含量 （%） 355石料磨光值 （%） 4240-實測破碎礫石的破碎

28、面積 （%） 100（1）90（）瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)高速公路、一級公路其他等級公路表觀相對密度（g/cm3) .52.45堅固性(大于0.3mm )（%） 12-含泥量（小于0.075mm的含量 ) （%） 35砂當(dāng)量（%） 6050亞甲藍(lán)值 （g/kg ) 25-棱角性(流動時間) s 30-內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)高速公路、一級公路其他等級公路表觀密度（g/cm3)2.52.45含水量（%） 11粒度范圍0.6mm （%） 0.15mm （%） 0.075mm （%） 10090-10075-10010090-1

29、0070-100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)塑性指數(shù)12010010030280-10030-35350-8035-45430-5045-60礫石 -20內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局（2）粗集料 橋涵混凝土的粗集料，起骨架作用，必須具備足夠的承載能力，即具有良好的強度和堅固性，通常用抗壓強度和壓碎指標(biāo)來表示。 由于粗集料的最大粒徑會對混凝土強度產(chǎn)生影響，所以對最大粒徑給予限定。 不同的級配，會有不同的影響。連續(xù)級配礦料配制的混凝土較為密實，并有優(yōu)良的工作性，不易離析，是經(jīng)常采用的；但連續(xù)級配與間段級配相比，配制相同強度的混凝土，所需水泥量大；而采用間斷級配礦料配制的混凝土

30、，水泥量較小，可以密實高強，但容易離析。內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局石料的抗壓強度與混凝土強度等級之比對于大于或等于C30的混凝土，不應(yīng)小于2，其他不應(yīng)小于1.5?；鸪蓭r（花崗巖、玄武巖等）強度不宜低于80MPa 變質(zhì)巖（片麻巖、石英巖）不宜低于60MPa 水成巖（石灰?guī)r，砂巖）不宜低于40MPa。粗集料的技術(shù)要求項 目 混凝土強度等級C55C40C35C30C30石料壓碎值%1216-針片狀含量%-1525含泥量%-1.02.0泥塊含量%-0.50.7小于2.5mm 顆粒含量%5555硫化物含量%1卵石有機質(zhì)含量不深于標(biāo)準(zhǔn)色/進(jìn)行水泥混凝土抗壓強度試驗, 95%堅固性5潮濕/干燥 5/ 12

31、內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局（3）、細(xì)集料級配符合要求（方孔篩） 細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)要求內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局項目C30混凝土C30混凝土含泥量%35泥塊含量 %12云母含量 %2輕物質(zhì)含量 %1硫化物及硫酸鹽折算為SO3 %1有機質(zhì)含量 %不深于標(biāo)準(zhǔn)色/進(jìn)行水泥砂漿抗壓強度試驗, 95%堅固性 %潮濕/干燥 8/ 12（4）、水泥檢測指標(biāo)細(xì)度：指水泥顆粒粗細(xì)程度水泥漿的標(biāo)準(zhǔn)稠度：為使水泥凝結(jié)時間和安定性的結(jié)果有可比性凝結(jié)時間：水泥從加水到水泥漿失去可塑性的時間。體積安定性：水泥在凝結(jié)硬化過程中，體積變化的均勻性強度：評定水泥標(biāo)號，抗壓和抗拉強度。分類： 硅酸鹽水泥：PI （不摻混材）、P

32、II（摻混材）； 普通水泥：P O 礦渣硅酸鹽水泥： P S、火山灰水泥P P、粉煤灰水泥P F 復(fù)合水泥： P C 內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局水泥技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)簡稱及代號PI、P II、/ P OPS、P P、 P F/ P C技術(shù)要求細(xì)度篩余10%比表面積 300/篩余10%安定性沸煮法合格沸煮法合格凝結(jié)時間初凝不早于45分；終凝不遲6.5h /10h 初凝不早于45分；終凝不遲10h強度品種強度等級抗壓MPa 抗折MPa品種強度等級抗壓MPa抗折MPa3d 28d 3d 28d 3d 28d 3d 28d 硅酸鹽水泥42.51742.53.56.5 PSPP PP 32.51032.5 2.

33、5 5.542.5R 2242.546.532.5R 1532.5 3.5 5.552.52352.54742.51542.5 3.5 5.552.5R 2752.55742.5R 1942.5 4.0 5.562.52862.55852.52152.5 4.0 7.062.5R 3262.55.5852.5R 2352.5 4.5 7.0普通水泥32.51132.52.55.5 PC 32.51132.5 2.5 5.532.5R 1632.53.55.532.5R 1632.5 3.5 5.542.51642.53.56.542.51642.5 3.5 5.542.5R 2142.546.

34、542.5R 2142.5 4.0 5.552.52252.54752.52252.5 4.0 7.052.5R 2652.55752.5R 2652.5 4.5 7.0內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局（5）鋼筋 公路工程常用鋼筋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局名稱代號公稱直徑 mm 屈服強度 S MPa抗拉強度 b MPa伸長率 %冷彎低碳熱軋圓盤條Q21521537510 27180 d=0Q235235 410 10 23180 d=0.5a 熱軋光圓鋼筋I(lǐng) 級R2358-2023537025180 d=a熱軋帶肋鋼筋I(lǐng)I 級HRB3356-253354905 16180 d=3a28-

35、50180 d=4aHRB4006-254005705 14180 d=4a28-50180 d=5aHRB5006-255006305 12180 d=6a28-50180 d=7a（6）、預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線1、預(yù)應(yīng)力鋼絲冷拉鋼絲 RCD 3.01570RCDGB/T 5223-1995消除應(yīng)力鋼絲 S消除應(yīng)力刻痕鋼絲 SI 公稱 抗拉 鋼絲消除應(yīng)力螺紋肋鋼絲 SH 直徑 強度 類別 試驗標(biāo)準(zhǔn)2、鋼絞線按根數(shù)分：1 2 、1 3、 1 7 按松弛級別分：I級、II級按結(jié)構(gòu)類型分：標(biāo)準(zhǔn)型、模拔型 1 7標(biāo)準(zhǔn)型15.201860IIGB/T 5224-1995 結(jié)構(gòu) 公稱 強度 松弛 試驗標(biāo)準(zhǔn)

36、類型 直徑 級別 級別 常用等級，1720、1860級，直徑12.70、15.20mm，內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局鋼筋原材試驗判定規(guī)則：屈服強度、抗拉強度和伸長率均應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 拉力試驗的兩根試件，如一根試件的三項指標(biāo)有一個指標(biāo)不合格， 即為拉力試驗不合格，應(yīng)取雙倍試件重新測定；在第二次拉力試 驗中，如仍有一指標(biāo)不合格，不論這個指標(biāo)在第一次試驗中是合 格，判定拉力試驗項目仍不合格，表示該批鋼筋為不合格品。 冷彎也如此。焊接鋼筋質(zhì)量檢測原則：閃光對焊：每批取6個試件，3個拉伸，3個彎曲；當(dāng)試驗結(jié)果有1個抗拉強度小于規(guī)定值，或有2個在焊縫影響區(qū)發(fā)生脆性斷裂，應(yīng)再取6個進(jìn)行復(fù)檢；當(dāng)仍有1個

37、抗拉強度小于規(guī)定值，或有3個在焊縫影響區(qū)發(fā)生脆性斷裂，即該批接頭不合格。電弧焊：每批取3個試件進(jìn)行拉伸，當(dāng)試驗結(jié)果有1個抗拉強度小于規(guī)定值，或有2個 發(fā)生脆性斷裂，應(yīng)再取6個進(jìn)行復(fù)檢；當(dāng)仍有1個抗拉強度小于規(guī)定值，或有1個斷于焊縫，或有3個發(fā)生脆性斷裂，即該批接頭不合格。內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局2、錨具、夾具和連接器檢測分類：按錨固方式不同，分為夾片式、支撐式、錐塞式、握裹式代號：錨具（M）、夾具（J）、連接器（L） 錨固9根直徑15.2mm 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的QM型群錨錨具， 標(biāo)記為 QM159常規(guī)檢測項目有外觀及硬度、靜載錨固性能試驗3、張拉設(shè)備校驗?zāi)康模簶?biāo)定油壓千斤頂?shù)膶嶋H作用力

38、與油壓表讀數(shù)的關(guān)系 新千斤頂初次使用前油壓表指針不能退回零點時千斤頂、油壓表和油管進(jìn)行過更換或維修后當(dāng)千斤頂使用超過6個月或張拉 超過200次以上在使用過程中出現(xiàn)其他不正?，F(xiàn)象。方法：用長柱式壓力機 用標(biāo)準(zhǔn)測力計(0.3級)注意問題：張拉設(shè)備及儀表由專人使用、管理；千斤頂與壓力表應(yīng) 配套校驗、配套使用，嚴(yán)格按報告注明的油泵號、油表號、千斤頂號配套使用。內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局4、混凝土強度檢測（1）抗壓強度試塊法：標(biāo)準(zhǔn)尺寸、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護28天試塊。不同強度等級及不同配比的混凝土應(yīng)在澆注地點或拌和地點分別隨機制取試塊。 合格標(biāo)準(zhǔn)：試件小于10組時，可用非統(tǒng)計方法按下述條件進(jìn)行評定： Rn 1.1

39、5R Rn R 砂漿強度 Rmin 0.95R Rmin 0.75R 試件大于等于10組時，應(yīng)以數(shù)理統(tǒng)計方法評定 Rn K1Sn o. 9R Rmin K2R n 同批混凝土試件組數(shù) Rn同批n 組 試件強度平均值 Sn同批n 組 試件強度標(biāo)準(zhǔn)差 K1、K2合格判定系數(shù)內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局 n 10-1415-2425K1、1.71.651.6K20.90.85（2）、鉆芯法適用情況： 對試塊抗壓強度測試結(jié)果有懷疑時； 因材料、施工或養(yǎng)護不良而發(fā)生混凝土質(zhì)量問題時； 混凝土遭受凍害、火災(zāi)、化學(xué)侵蝕或其他損害時； 須檢測經(jīng)多年使用的建筑結(jié)構(gòu)或構(gòu)筑物中混凝土強度時 芯樣鉆取部位： 結(jié)構(gòu)或構(gòu)

40、件受力較小部位； 混凝土強度質(zhì)量具有代表性部位； 避開主筋、預(yù)埋件位置；芯樣處理：外觀檢查、尺寸測量、端面補平強度計算：用鉆芯法測得的強度，須換算成相應(yīng)于測試齡期的標(biāo)準(zhǔn)試件 內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局（3）、回彈法適用情況：當(dāng)出現(xiàn)標(biāo)養(yǎng)試件或同條件試件數(shù)量不足時；當(dāng)制作的標(biāo)準(zhǔn)試件在材料用量、配合比、水灰比等有較大差異， 不能代表混凝土質(zhì)量時；當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)試件試壓結(jié)果不合要求，并對結(jié)果有懷疑時；檢測方法：每一構(gòu)件測區(qū)數(shù)不少于10個，最小5個；相臨兩測區(qū)間距2米內(nèi)，距邊緣不宜大于0.5m ，小于0.2m 測區(qū)表面符合要求碳化深度值測定回彈值計算：16個值中，剔除3個最大和3個最小值，余下取平均值水平底面、表面及非水平方向檢測須修正查測強曲線換算強度（泵送混凝土再修正）強度評定注意問題：誤差大，較重要的構(gòu)件要慎重內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局5、鉆孔灌注樁檢測（1）泥漿性能指標(biāo)內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對密度粘度Pa. S 含砂率%膠體率%失水率ml/30min 泥皮厚mm/3