項(xiàng)目二汽車(chē)的使用壽命ppt課件

1、第二章 汽車(chē)根本知識(shí)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)二手車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)北京中車(chē)聯(lián)技術(shù)培訓(xùn)中心2-1 機(jī)動(dòng)車(chē)分類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)及掛車(chē)的分類(lèi)L類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)附P33表2-1M類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)附P34表2-2N類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)附P34表2-3O類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)附P35表2-4G類(lèi)汽車(chē)指M類(lèi)和N類(lèi)的越野車(chē)機(jī)動(dòng)車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義附P36表2-5除軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)的車(chē)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)主要包括：汽車(chē)掛車(chē)汽車(chē)列車(chē) 摩托車(chē)及輕便摩托車(chē) 遷延機(jī)運(yùn)輸車(chē)輪式公用機(jī)械車(chē)汽車(chē)列車(chē):由公用牽引車(chē)和掛車(chē)用拖桿銜接,拖桿制成可伸縮調(diào)理式的,可以順應(yīng)載運(yùn)貨物長(zhǎng)短的變化. 遷延機(jī)公用機(jī)械車(chē) 輪式公用機(jī)械車(chē) 2-1 機(jī)動(dòng)車(chē)分類(lèi)舊的汽車(chē)分類(lèi)規(guī)范舊的國(guó)家標(biāo)GB9417-89將汽車(chē)分：載貨汽車(chē)越野汽車(chē)自卸汽車(chē)

2、牽引車(chē)公用汽車(chē)客車(chē)轎車(chē)半掛車(chē)2-1 機(jī)動(dòng)車(chē)分類(lèi)普通貨車(chē)平板式箱 式2-1 機(jī)動(dòng)車(chē)分類(lèi)多用途貨車(chē)全掛牽引車(chē)公用作業(yè)車(chē)消防車(chē)灑水車(chē)救護(hù)車(chē)掃雪車(chē)殯喪車(chē)?yán)b運(yùn)車(chē)清掃車(chē)混凝土攪拌車(chē)2-1 機(jī)動(dòng)車(chē)分類(lèi)低速貨車(chē):車(chē)速小于70KM/H原四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)三輪汽車(chē):車(chē)速小于50KM/H2-1 機(jī)動(dòng)車(chē)分類(lèi)1、載貨汽車(chē):按汽車(chē)最大總質(zhì)量分類(lèi)(貨車(chē)類(lèi)型 總質(zhì)量M微型 M 1.8t輕型1.8t M 6.0t中型 6.0t M 14t 重型 M 14t2-1 機(jī)動(dòng)車(chē)分類(lèi)2、越野汽車(chē)依越野運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)廠定最大總質(zhì)量劃分：(1)輕型越野汽車(chē) M 5t (2)中型越野汽車(chē) 5.0t M 13t(3) 重型越野汽車(chē) 13 M 24t4超

3、重型越野汽車(chē) M 24t 2-1 機(jī)動(dòng)車(chē)分類(lèi)3、自卸汽車(chē)按公路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)廠定最大總質(zhì)量M)劃分為：1輕型自卸車(chē) M 6t 2中型自卸車(chē) 6.0t M 14t3重型自卸車(chē) M 14t 4礦用自卸車(chē)4、牽引車(chē) (1 )半掛牽引汽車(chē)(2 )全掛牽引汽車(chē)5、公用汽車(chē)：欄板式罐式自卸式平臺(tái)式箱式篷式6、客車(chē)按汽車(chē)的長(zhǎng)度分類(lèi)客車(chē)類(lèi)型 車(chē)輛長(zhǎng)度m微型 L 3.5 m輕型3.5 m L 7 m中型 7 m L 10 m大型 L 10 m特大型 12鉸接式1012雙層類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)排量（V ）車(chē)型微型1.0L夏利、奧拓普通型1.0 V 1.6L富康、捷達(dá)中級(jí)1.6 V 2.5L桑塔納、奧迪100中高級(jí)2.5 V 4.0

4、L皇冠、奔馳300高級(jí)V 4.0LCA770、卡迪拉克、林肯、奔馳500系列7、轎車(chē)2-1 機(jī)動(dòng)車(chē)分類(lèi)8、半掛車(chē)1輕型半掛車(chē) M 7.1t 2中型半掛車(chē) 7.1t M 19.5t3重型半掛車(chē) 19.5t M 34t4超重半掛車(chē) M 34t 2-2 汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)那么車(chē)輛識(shí)別代碼VIN編碼的作用車(chē)輛識(shí)別代碼編碼由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共17位，是識(shí)別一輛汽車(chē)不可短少的工具。每位代碼代表著汽車(chē)的某一方面信息參數(shù)，按照識(shí)別代碼編碼順序，從VIN中可以識(shí)別出該車(chē)的消費(fèi)國(guó)家、制造公司或消費(fèi)廠家、車(chē)輛類(lèi)型、品牌稱(chēng)號(hào)、車(chē)型系列、車(chē)身型式、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車(chē)型年款、平安防護(hù)安裝型號(hào)、檢驗(yàn)數(shù)字、裝配工廠稱(chēng)號(hào)

5、和出廠順序號(hào)碼等等。2-2 汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)那么汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)的構(gòu)成企業(yè)稱(chēng)號(hào)代號(hào)車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)主參數(shù)代號(hào)產(chǎn)品代號(hào)企業(yè)自定代號(hào)用漢語(yǔ)拼音字母表示用阿拉伯?dāng)?shù)字表示用漢語(yǔ)拼音字母或阿拉伯?dāng)?shù)字均可1-2 汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)那么例：TJ7131U的產(chǎn)品型號(hào)識(shí)讀為 TJ天津汽車(chē)制造廠 7轎車(chē) 13排氣量為1.3升 1第二代產(chǎn)品 U廠家自定義2-1 機(jī)動(dòng)車(chē)分類(lèi)主參數(shù)代碼1載貨車(chē)、越野車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)、公用汽車(chē)與半掛車(chē)的主參數(shù)代碼為車(chē)輛的總質(zhì)量t)。當(dāng)總質(zhì)量在100 t以上時(shí)，總參數(shù)代碼允許用三位數(shù)字表示。2客車(chē)及客車(chē)的半掛車(chē)的主參數(shù)代碼為車(chē)輛長(zhǎng)度M。當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)度小于10M時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確到小數(shù)點(diǎn)后一位，并以其十倍數(shù)

6、表示。3轎車(chē)的主參數(shù)代碼為發(fā)動(dòng)機(jī)排量L，準(zhǔn)確到小數(shù)點(diǎn)后一位，并以其值的十倍數(shù)值表示。 4主參數(shù)代碼缺乏規(guī)定位數(shù)時(shí)，在參數(shù)前以“0占位。2-2 汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)那么車(chē)輛識(shí)別碼汽車(chē)種類(lèi)載貨汽車(chē)越野汽車(chē)自卸汽車(chē)牽引汽車(chē)專(zhuān)用汽車(chē)客車(chē)轎車(chē)半掛車(chē)及專(zhuān)用半掛車(chē)車(chē)輛類(lèi)別代碼12345679產(chǎn)品序號(hào)結(jié)構(gòu)種類(lèi)箱式汽車(chē)罐式汽車(chē)專(zhuān)用自卸汽車(chē)特種機(jī)構(gòu)汽車(chē)舉重舉升汽車(chē)倉(cāng)柵式汽車(chē)結(jié)構(gòu)特征代碼XGZTJC2-2 汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)那么汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)例如：1、EQ11412、XMQ61223、VF7160GIF2-3 車(chē)輛識(shí)別代碼車(chē)輛識(shí)別代碼的根本內(nèi)容WMI: 世界制造廠識(shí)別代碼部分VDS: 車(chē)輛闡明部分 VIS： 車(chē)輛指示部

7、分WMIVDSVIS消費(fèi)順序號(hào)裝配廠年份檢驗(yàn)儀車(chē)輛特性代碼制造廠國(guó)別地理區(qū)域代表字母或數(shù)字代表數(shù)字2-3 車(chē)輛識(shí)別代碼WMIVDSVIS第一部分：世界制造廠識(shí)別代碼，必需經(jīng)過(guò)懇求、同意和備案后方能運(yùn)用。第二部分：車(chē)輛闡明部分由六位字碼組成，假設(shè)制造廠不用其中的一位或幾位字碼，應(yīng)在該位置填入制造廠選定的字母或數(shù)字占位。此部分應(yīng)能識(shí)別車(chē)輛的普通特性。第三部分：車(chē)輛指示部分有八位組成，其最后四位數(shù)碼應(yīng)是數(shù)字。2-3 VIN識(shí)別代碼的位置2-3 車(chē)輛識(shí)別代碼標(biāo)示年份的字碼年份代碼年份代碼年份代碼年份代碼197111981B1991M20011197221982C1992N20022197331983D

8、1993P20033197441984E1994R20044197551985F1995S20055197661986G1996T20066197771987H1997V20077197881988J1998W20088197991989K1999X200991980A1990L2000Y2010A2-3 車(chē)輛識(shí)別代碼年份代碼按啊拉伯?dāng)?shù)字和大寫(xiě)羅馬字母排序,有6個(gè)字符不能運(yùn)用:I O o Q U Z1-3 車(chē)輛識(shí)別代碼車(chē)輛識(shí)別代碼識(shí)讀 LGBG12E2X7Y049809 LY1SK5141JZ086901 LSVCD49F6W2127341 LE4EJ68WAN5700321 LHBSCCHK

9、X2X000140 該車(chē)輛產(chǎn)自哪個(gè)國(guó)家或地域？ 該車(chē)輛消費(fèi)于哪一年？2-4 汽車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)車(chē)長(zhǎng)：垂直與車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面并分別抵靠在汽車(chē)前、后最外短突出部位的兩垂面間的間隔。車(chē)寬：平行與車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面并分別抵靠車(chē)輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的間隔。 車(chē)高：車(chē)輛支撐面與車(chē)輛最高突出部位抵靠的程度面之間的間隔。整車(chē)整備質(zhì)量：汽車(chē)完全配備好的質(zhì)量，完好的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、全部電器設(shè)備和車(chē)輛正常行駛所需求地輔助設(shè)備質(zhì)量。 最大總質(zhì)量：汽車(chē)滿載時(shí)的總質(zhì)量。 最大裝載質(zhì)量：最大總質(zhì)量和整車(chē)整備質(zhì)量之差。 最大軸載質(zhì)量：汽車(chē)單軸所承載的最大總質(zhì)量。 2-4 汽車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)2-4 汽車(chē)的主要技術(shù)參

10、數(shù)軸距：汽車(chē)直線行駛位置時(shí)，同側(cè)相鄰兩軸的車(chē)輪落地中心點(diǎn)到車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面的兩條垂線間的間隔。 輪距：在支撐面上，同軸左右車(chē)輪兩軌跡中心間的間隔。 前懸：在直線行駛時(shí)，汽車(chē)前端剛性固件的最前點(diǎn)到經(jīng)過(guò)兩前輪軸線的垂面間的間隔。 后懸:汽車(chē)后段剛性固定件的最后點(diǎn)到經(jīng)過(guò)最后車(chē)輪軸線的垂面件的間隔。 最小離地間隙：滿載時(shí)，車(chē)輛支承平面與車(chē)輛最低點(diǎn)之間的間隔。 接近角:汽車(chē)前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。 離去角：汽車(chē)后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。 轉(zhuǎn)彎直徑：外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車(chē)輛支承平面上的軌跡圓直徑。通道圓與外擺值： 附P54表2 26-172-4 汽車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)2-5 汽車(chē)主要

11、性能目的七大性能：汽車(chē)的動(dòng)力性最高車(chē)速加速性最大爬度汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性汽車(chē)的制動(dòng)性汽車(chē)的支配穩(wěn)定性汽車(chē)的行駛平順性汽車(chē)的排放污染物附P59表2-20上海別克GS技術(shù)性能表發(fā)動(dòng)機(jī)V6缸12氣門(mén)頂置多點(diǎn)電噴汽油機(jī)排量2980毫升壓縮比9.0：1最大功率126kW/5200轉(zhuǎn)/分最大扭矩250Nm/4400轉(zhuǎn)/分最高速度200km/h加速性能10.9s(0-100km/h)耗油量6.9L/100km(等速90km/h)驅(qū)動(dòng)型式前置前驅(qū)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)齒條齒輪,動(dòng)力轉(zhuǎn)向變速器4檔電控自動(dòng)變速制動(dòng)形式前盤(pán)后盤(pán),ABS車(chē)身形式雙排5座4門(mén)3廂式懸掛系統(tǒng)前:麥弗遜式懸架后:三連桿獨(dú)立懸架軸矩2769毫米輪距前1576

12、毫米后1556毫米輪胎型號(hào)P225/60R16最小離地間隙148毫米最小轉(zhuǎn)彎半徑5.7米燃油箱容積64升行李箱容積473升一、根本參數(shù)工信部油耗測(cè)試采用2000年公布的歐洲循環(huán)駕駛法，大家都知道工信部油耗包含市區(qū)工況和市郊工況，在歐洲循環(huán)駕駛法中，認(rèn)定市區(qū)30%，市郊70%。一個(gè)完好測(cè)試循環(huán)合計(jì)1180秒，由四個(gè)市區(qū)工況小循環(huán)和一個(gè)郊區(qū)工況組成，其中市區(qū)工況共780秒，最高車(chē)速50KM/H;郊區(qū)工況400秒，最高車(chē)速120KM/H。2-5 汽車(chē)主要性能目的汽車(chē)噪聲表示圖2-6 汽車(chē)總體構(gòu)造汽車(chē)根本組成發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)車(chē)身電氣設(shè)備2-6 汽車(chē)總體構(gòu)造汽車(chē)根本組成發(fā)動(dòng)機(jī)作用：使供應(yīng)的燃料熄滅而發(fā)出動(dòng)力組

13、成：兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)底盤(pán)作用：接受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)組成：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系車(chē)身非承載式車(chē)身 半承載式車(chē)身 承載式車(chē)身電氣設(shè)備雙電源 低壓直流 并聯(lián)單線 負(fù)極搭鐵2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)有往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式，絕大數(shù)汽車(chē)都采用往復(fù)活塞式，常見(jiàn)往復(fù)活塞式又有汽油機(jī)、柴油機(jī)、四行程、二行程、水冷、風(fēng)冷、自然吸氣、增壓、單缸與多缸之分。2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的組成曲軸連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)燃料供應(yīng)系點(diǎn)火系冷卻系光滑系2-7 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造表示圖 2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)-根本術(shù)語(yǔ)上、下止點(diǎn)活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處，即活塞最高位置，稱(chēng)上止點(diǎn)；活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處，即活塞最

14、低點(diǎn)，成下止點(diǎn)；在上、下止點(diǎn)處，活塞的運(yùn)動(dòng)速度為零。2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)-根本術(shù)語(yǔ)活塞行程上、下止點(diǎn)間的間隔S稱(chēng)為活塞行程曲軸的回轉(zhuǎn)半徑R稱(chēng)為曲柄半徑，S=2R2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)-根本術(shù)語(yǔ)氣缸任務(wù)容積活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積成為氣缸任務(wù)容積；式中： D-氣缸直徑 mm S-活塞行程 mm2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)-根本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)排量一切氣缸任務(wù)容積的總和稱(chēng)為內(nèi)燃機(jī)排量，記作VLVL = Vhi式中：Vh-氣缸任務(wù)容積 i -氣缸數(shù)目2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)-根本術(shù)語(yǔ)熄滅室容積活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面以上與氣缸蓋底面以下之間構(gòu)成的容積稱(chēng)為熄滅室容積，記作Vc2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)-根本術(shù)語(yǔ)氣缸總?cè)莘e活塞位

15、于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面以與氣缸蓋之間的容積稱(chēng)為氣缸總?cè)莘e，普通用Va表示氣缸總?cè)莘e等于氣缸任務(wù)容積和熄滅室容積之和，即：Va = Vc + Vh2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)-根本術(shù)語(yǔ)緊縮比緊縮比是氣體緊縮前的容積與氣體緊縮后的容積之比值，即氣缸總?cè)莘e與熄滅室容積之比成為緊縮比。普通用 表示，緊縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)中一個(gè)非常重要的概念，緊縮比表示了氣體的緊縮程度。式中：Va 氣缸總?cè)莘e； Vh 氣缸任務(wù)容積； Vc 熄滅室容積。工況： 發(fā)動(dòng)機(jī)在某一時(shí)辰的運(yùn)轉(zhuǎn)形狀，以該時(shí)辰內(nèi)燃機(jī)輸出的有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速表示，曲軸轉(zhuǎn)速即為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)-根本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)循環(huán)一個(gè)任務(wù)循環(huán)四個(gè)行程，曲軸轉(zhuǎn)兩周，每個(gè)行程

16、占180o曲軸轉(zhuǎn)角。進(jìn)氣緊縮作功排氣循環(huán)2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)-根本術(shù)語(yǔ)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)-根本術(shù)語(yǔ)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體襯墊油底殼缸蓋罩 壓條 襯墊氣缸墊2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組氣缸蓋2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)功 用：將燃料熄滅時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成活塞往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，在經(jīng)過(guò)連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。也是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體。固定件：缸體曲軸箱組運(yùn)動(dòng)件：活塞連桿組 曲軸飛輪組2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲軸皮帶輪曲軸正時(shí)齒形帶輪曲軸連桿卡環(huán)活塞銷(xiāo)活塞環(huán)帶活塞油環(huán)第二道氣環(huán)第一道氣環(huán)止推環(huán)主軸承軸瓦飛輪連桿螺栓連桿蓋2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組

17、活塞活塞環(huán)活塞銷(xiāo)卡環(huán)連桿連桿蓋連桿軸瓦連桿螺栓2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)作用：按照發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)循環(huán)的作功順序，定時(shí)開(kāi)、關(guān)進(jìn)、排通道，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，燃 燒后將廢氣排出氣缸。安裝位置：下置、中置、頂置驅(qū)動(dòng)方式：齒輪、鏈條、皮帶、混合每氣缸門(mén)個(gè)數(shù)：二氣門(mén)、三氣門(mén)、四氣門(mén)、五氣門(mén)組成：正時(shí)齒輪、凸輪軸、推桿、挺柱、搖臂、搖臂軸、氣門(mén)組2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)1、曲軸正時(shí)齒形帶輪2、中間軸齒形帶輪3、張緊輪4、凸輪軸正時(shí)齒形帶輪5、正時(shí)齒形帶6、凸輪軸7、液壓挺柱組件8、排氣門(mén)9、進(jìn)氣門(mén)10、挺柱體11、柱塞12、單向閥鋼球13、小彈簧14、托架15、回位彈簧16、油缸17、氣門(mén)鎖片18、上氣門(mén)

18、彈簧座19、氣門(mén)彈簧21、氣門(mén)20、氣門(mén)油封2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸傳動(dòng)方式-齒輪傳動(dòng)多用于下置凸輪軸上2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸傳動(dòng)方式-皮帶傳動(dòng) 用于上置凸軸，以前用的最多，因噪聲小無(wú)需光滑。但耐久性差，行駛0萬(wàn)就要換帶。2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸傳動(dòng)方式-鏈條傳動(dòng)多用于上置凸輪軸，最近推出無(wú)聲正時(shí)鏈條,因噪聲小，運(yùn)用鏈條的發(fā)動(dòng)機(jī)在添加。2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)組氣門(mén)控制進(jìn)、排氣道的開(kāi)啟與封鎖。氣門(mén)座與氣缸頭部配合對(duì)氣缸起密封作用。氣門(mén)導(dǎo)管保證氣門(mén)作直線運(yùn)動(dòng)，使氣門(mén)與氣門(mén)座能正確閉合。氣門(mén)彈簧使氣門(mén)封鎖時(shí)與氣門(mén)座堅(jiān)持密合，在氣門(mén)開(kāi)閉過(guò)程中不因傳動(dòng)件的慣性而彼此脫開(kāi)。氣門(mén)彈簧座與鎖塊鎖塊固定上氣門(mén)

19、彈簧座。氣門(mén)彈簧座鎖夾氣門(mén)彈簧氣門(mén)導(dǎo)管氣門(mén)氣門(mén)座圈2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位進(jìn)、排氣開(kāi)啟和封鎖時(shí)辰用曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示，叫配汽相位。實(shí)際上進(jìn)、排氣門(mén)翻開(kāi)角度只占曲軸轉(zhuǎn)角180度，當(dāng)n=5600r/min時(shí)，一個(gè)行程歷時(shí)為1/2(60S5600)=0. 0054S，時(shí)間短暫很難進(jìn)、排氣充分，因此進(jìn)、排氣門(mén)都早開(kāi)晚關(guān)，早開(kāi)是為了減少上下止點(diǎn)時(shí)進(jìn)、排氣的阻力；晚關(guān)是利用進(jìn)、排氣的氣流的慣性，盡量進(jìn)飽排空。2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī)燃料供應(yīng)系2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī)燃料供應(yīng)系作用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的需求，將不同成分的可燃混合氣分送各氣缸。組成：化油器 電控燃油放射系統(tǒng)空燃比：可燃混合氣中燃料與空氣的比例。

20、類(lèi) 別功 用汽油機(jī)供給系 其功用為控制發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量和汽油量。汽油供給裝置有化油器方式和汽油噴射方式。柴油機(jī)供給系 其功用為按一定的噴油規(guī)律，定時(shí)、定量、定壓地將柴油噴入汽缸，并使其與空氣迅速良好的混合。2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī)燃料供應(yīng)系2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽油放射式燃料供應(yīng)系放射部位缸內(nèi)放射每缸一個(gè)噴油器裝在缸蓋上，在進(jìn)氣或緊縮進(jìn)程中將汽油噴入汽缸噴油壓力：0.250.4Mpa進(jìn)氣道放射每個(gè)缸體一個(gè)噴油器在排氣行程末了，進(jìn)氣行程開(kāi)場(chǎng)前，將汽油噴入進(jìn)氣門(mén)外進(jìn)氣道中。噴油壓力：0.250.4Mpa2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系汽油機(jī)作用：按規(guī)定時(shí)辰，在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花,及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜痪o縮的混合

21、氣?？刂品绞椒?傳統(tǒng)點(diǎn)火系(機(jī)械控制點(diǎn)火)晶體管點(diǎn)火系直接點(diǎn)火系2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系組成電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈、斷電器、配電器、電容器、附加電阻、火花塞、高壓導(dǎo)線等。2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)功用：使發(fā)動(dòng)機(jī)在一切工況下都堅(jiān)持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)(缸蓋出水溫度在80-90之間)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、過(guò)冷，起動(dòng)后迅速升溫，盡快到達(dá)正常任務(wù)溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或過(guò)冷都會(huì)呵斥功率下降，油耗添加，光滑不良，機(jī)件加快損壞，以致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常任務(wù)。分類(lèi)：以冷卻介質(zhì)分，可分為風(fēng)冷和水冷，絕大數(shù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用水冷。水冷的益處：冷卻強(qiáng)度易于調(diào)理，不但可防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，還可防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。冬天可以加熱水給發(fā)動(dòng)機(jī)

22、預(yù)熱，便于起動(dòng)。水冷系的組成：水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、膨脹水箱、水套缸體和缸蓋內(nèi)鑄出。2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 強(qiáng)迫循環(huán)式冷卻系表示圖1-百葉窗 2-散熱器 3-散熱器蓋 4-風(fēng)扇 5-小循環(huán)水管 6-水泵 7-節(jié)溫器8-出水管 9-水套 10-水溫表和傳感器 11-水套放水開(kāi)關(guān) 12-散熱器放水開(kāi)關(guān)2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)光滑系統(tǒng)光滑作用光滑運(yùn)動(dòng)零件外表，減小摩擦力和磨損，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率耗費(fèi)；延伸機(jī)件壽命清洗作用機(jī)油在光滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦外表，帶走磨屑和其它異物；冷卻作用機(jī)油在光滑系內(nèi)循環(huán)還可帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起冷卻作用；密封作用在運(yùn)動(dòng)零件之間構(gòu)成油膜有利于防止漏氣或漏油，起密封作用；

23、防銹蝕作用在零件外表構(gòu)成油膜，對(duì)零件外表起維護(hù)作用，防止腐蝕生銹。2-7 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)光滑系統(tǒng)1-溢流閥 2-轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵 3-粗集油器 4-油底殼 5-放油塞 6-機(jī)油泵上的溢流閥7-機(jī)油濾清器 8-缸體主油道9-分油道 10-曲軸 11-活塞組12-缸蓋主油道端壓力開(kāi)關(guān) 13-凸輪軸 14-到氣缸蓋的油道15-機(jī)濾器上單向閥左圖：桑塔納2000 AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)光滑系統(tǒng)表示圖2-8 汽車(chē)底盤(pán)作用：接受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，確保汽車(chē)按照駕駛員的支配正常行駛。組成：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系2-8 汽車(chē)底盤(pán)汽車(chē)傳動(dòng)系作用：降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高轉(zhuǎn)矩，改動(dòng)汽車(chē)行駛速度，實(shí)現(xiàn)倒車(chē)行駛，必要時(shí)切

24、斷動(dòng)力的傳送，保證汽車(chē)正常轉(zhuǎn)向；組成：離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)安裝、驅(qū)動(dòng)橋；摩擦式離合器用于接合傳送或分別切斷動(dòng)力，使汽車(chē)起步平穩(wěn)，變速器換檔方便，防止發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系過(guò)載。2-8 汽車(chē)底盤(pán)1-離合器 2-變速器 3-萬(wàn)向節(jié) 4-驅(qū)動(dòng)橋 5-差速器 6-半軸 7-主減速器 8-傳動(dòng)軸56782-8 汽車(chē)底盤(pán)桑塔納2000傳動(dòng)系統(tǒng)圖2-8 汽車(chē)底盤(pán)離合器作用:使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平穩(wěn)結(jié)合或徹底分別，便于起步、換檔，并防止傳動(dòng)系超越承載才干。組成：自動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊安裝、分別機(jī)構(gòu)、支配機(jī)構(gòu)五部分。自動(dòng)部分：由裝在曲軸上的飛輪和壓盤(pán)組成；從動(dòng)部分：雙面帶摩擦襯片的從動(dòng)盤(pán)；壓緊部分：由壓緊彈簧和離全器

25、組成；支配部分：離合器踏板、分別叉、分別杠桿、分別軸承、分別套筒組成。3.類(lèi)型：摩擦式、電磁式、液力式2-8 汽車(chē)底盤(pán)離合器任務(wù)原理圖2-8 汽車(chē)底盤(pán)摩擦離合器構(gòu)造離合器構(gòu)造圖2-8 汽車(chē)底盤(pán)變速器作用:改動(dòng)汽車(chē)的行駛速度和扭矩 利用倒檔實(shí)現(xiàn)倒車(chē) 利用空檔暫時(shí)切斷動(dòng)力傳送類(lèi)型：手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器組成：手動(dòng)變速器：輸入軸、輸出軸、變速機(jī)構(gòu)、換檔支配機(jī)構(gòu)、同步器自動(dòng)變速器：液力變扭器、齒輪變速器、油泵、控制系統(tǒng)2-8 汽車(chē)底盤(pán)輸入軸輸出軸手動(dòng)變速器組成2-8 汽車(chē)底盤(pán)自動(dòng)變速器組成2-8 汽車(chē)底盤(pán)萬(wàn)向傳動(dòng)安裝作用:萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)安裝銜接兩根軸線不重合，而且相對(duì)位置經(jīng)常發(fā)生變化的軸，并能可靠的傳送動(dòng)力

26、。組成：1、萬(wàn)向節(jié) 2、傳動(dòng)軸 有的裝有中間軸承前驅(qū)動(dòng)轎車(chē)的萬(wàn)向傳動(dòng)安裝由球籠式等速萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，貨車(chē)的萬(wàn)向傳動(dòng)安裝普通由十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成。2-8 汽車(chē)底盤(pán)萬(wàn)向傳動(dòng)安裝機(jī)構(gòu)圖2-8 汽車(chē)底盤(pán)主減速器作用:將變速器傳來(lái)的扭矩進(jìn)一步增大，并降低轉(zhuǎn)速以保證汽車(chē)在良好的路面上有足夠的驅(qū)動(dòng)力和適當(dāng)?shù)能?chē)速，對(duì)于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)還具有改動(dòng)扭矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。組成：由一對(duì)椎齒輪組合而成，軸承預(yù)警度和和、從動(dòng)齒嚙合間隙可經(jīng)過(guò)調(diào)速墊片進(jìn)展調(diào)整2-8 汽車(chē)底盤(pán)主減速器的構(gòu)造變速器輸出軸半軸齒輪行星齒輪差速器殼圓錐滾子軸承圓錐滾子軸承防轉(zhuǎn)螺母凸緣軸螺栓凸緣軸2-8 汽車(chē)底盤(pán)差速器作用:輪胎轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于內(nèi)、

27、外輪轉(zhuǎn)彎半徑不同，是左右驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速不相等。差速器能防止輪胎打滑，使汽車(chē)圓滑的轉(zhuǎn)彎。組成：由四個(gè)行星齒輪、行星齒輪軸、兩個(gè)半軸齒輪和差速器殼等組成2-8 汽車(chē)底盤(pán)差速器2-8 汽車(chē)底盤(pán)汽車(chē)行駛系作用：接受汽車(chē)各機(jī)件的重力和轉(zhuǎn)矩，傳送汽車(chē)與地面間的各種力和轉(zhuǎn)矩，緩和不平地面的沖擊，吸收振動(dòng)能量并衰減汽車(chē)震動(dòng)，保證汽車(chē)行駛的平順性。組成：車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪、懸架等。2-8 汽車(chē)底盤(pán)汽車(chē)行駛系組成車(chē)架后懸架驅(qū)動(dòng)橋前輪前懸架前懸架 后輪 2-8 汽車(chē)底盤(pán)組成和功用：車(chē)架：全車(chē)的裝配基體，支撐銜接汽車(chē)的各零部件，并接受來(lái)自車(chē)內(nèi)外的各種載荷。車(chē)橋：左右車(chē)輪之間的橫梁，分別支撐著從動(dòng)橋和驅(qū)動(dòng)橋，為較少車(chē)輛在不

28、平路面上行駛車(chē)身所收到的沖擊和振動(dòng)，車(chē)輛又經(jīng)過(guò)彈性前懸架和后懸架與車(chē)架相連。輪胎：支撐汽車(chē)的總質(zhì)量，與懸架一同吸收、緩解汽車(chē)行駛時(shí)所遭到的部分沖擊和衰減速由此產(chǎn)生的振動(dòng)，保證車(chē)輪與路面有良好的附著才干，以提高汽車(chē)的動(dòng)力性、制動(dòng)性和經(jīng)過(guò)性。懸架：是車(chē)架或承載式車(chē)身與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力銜接安裝的總稱(chēng),由彈性元件、導(dǎo)向安裝和減震器等部分組成。2-8 汽車(chē)底盤(pán)彈性元件橫向穩(wěn)定器減震器橫向推力桿縱向推力桿懸架作用：銜接車(chē)身與車(chē)輪，以適當(dāng)?shù)匿撔灾诬?chē)輪；吸收來(lái)自路面的沖擊，改善乘坐的溫馨性；穩(wěn)定行使中的車(chē)身姿態(tài)，改善支配性。2-8 汽車(chē)底盤(pán)傳動(dòng)系布置方式機(jī)械式傳動(dòng)系常見(jiàn)布置型式主要與發(fā)動(dòng)機(jī)的位置及汽

29、車(chē)的驅(qū)動(dòng)型式有關(guān)。可分為：前置前驅(qū)FR：即發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)后置后驅(qū)RR：即發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng) 前置前驅(qū)FF：發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng) 越野汽車(chē)的傳動(dòng)系：全輪驅(qū)動(dòng)2-8 汽車(chē)底盤(pán)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系功用：改動(dòng)和堅(jiān)持汽車(chē)行駛方向組成：分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩大類(lèi)機(jī)械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的膂力作為轉(zhuǎn)向能源，其中一切傳力件都是機(jī)械的，由轉(zhuǎn)向支配機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兼用駕駛員膂力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源，轉(zhuǎn)向所需能量大部分動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向動(dòng)力安裝提供2-8 汽車(chē)底盤(pán)1567823491-轉(zhuǎn)向盤(pán) 2-轉(zhuǎn)向管柱總成 3-轉(zhuǎn)向中間軸 4-轉(zhuǎn)向泵皮帶輪 5-儲(chǔ)油罐 6-轉(zhuǎn)向拉桿和橫拉桿總成

30、7-轉(zhuǎn)向減震器 8-動(dòng)力轉(zhuǎn)向器 9-轉(zhuǎn)向搖臂動(dòng)力轉(zhuǎn)向系2-8 汽車(chē)底盤(pán)l.轉(zhuǎn)向盤(pán) 2.平安轉(zhuǎn)向軸 3.轉(zhuǎn)向節(jié) 4.轉(zhuǎn)向輪 5.轉(zhuǎn)向節(jié)臂 6.轉(zhuǎn)向橫拉桿 7.轉(zhuǎn)向減振器 8.機(jī)械轉(zhuǎn)向器 機(jī)械轉(zhuǎn)向系2-8 汽車(chē)底盤(pán)轉(zhuǎn)向器分類(lèi)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器剛性高，操作感好，分量輕。轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作是借助于轉(zhuǎn)向輪，利用萬(wàn)向節(jié)改動(dòng)角度，再傳送給齒輪箱，齒輪箱未來(lái)自轉(zhuǎn)向盤(pán)的訓(xùn)轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)辇X條的直線運(yùn)動(dòng)，借助橫拉桿推進(jìn)或拉動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)，使前輪轉(zhuǎn)向。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器支配輕便，運(yùn)用壽命長(zhǎng)。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器是由齒輪機(jī)構(gòu)未來(lái)自轉(zhuǎn)向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)力進(jìn)展減速，使轉(zhuǎn)向傳動(dòng)桿系任務(wù)。他與齒條齒輪式不同，沒(méi)有直線運(yùn)動(dòng)的功能。2-8 汽車(chē)底盤(pán)156782349

31、1-轉(zhuǎn)向盤(pán) 2-轉(zhuǎn)向管柱總成 3-轉(zhuǎn)向中間軸 4-轉(zhuǎn)向泵皮帶輪 5-儲(chǔ)油罐 6-轉(zhuǎn)向拉桿和橫拉桿總成 7-轉(zhuǎn)向減震器 8-動(dòng)力轉(zhuǎn)向器 9-轉(zhuǎn)向搖臂2-8 汽車(chē)底盤(pán)四輪定位為了使汽車(chē)能堅(jiān)持直線行使穩(wěn)定，使轉(zhuǎn)向輕便能自動(dòng)回正，減少輪胎磨損，車(chē)輪需求進(jìn)展定位；主要包括主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、外傾和前束等，對(duì)于后輪普通只需外傾和前束兩個(gè)定位參數(shù)。2-8 汽車(chē)底盤(pán)汽車(chē)制動(dòng)系功用：根據(jù)需求使汽車(chē)減速或在最短間隔內(nèi)停車(chē)，以保證行車(chē)平安。使駕駛員敢于發(fā)揚(yáng)汽車(chē)高速行駛才干，從而提高汽車(chē)運(yùn)輸?shù)南M(fèi)率；又可使汽車(chē)可靠停放在坡道上。類(lèi)型：制動(dòng)系動(dòng)力式氣壓式真空液壓式空氣液壓式動(dòng)力式液壓式機(jī)械式2-8 汽車(chē)底盤(pán)車(chē)輪制動(dòng)器1

32、.類(lèi)型：分盤(pán)式和鼓式兩種2.作用：盤(pán)式制動(dòng)：由摩擦襯塊夾緊制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生制動(dòng)；鼓式制動(dòng)：摩擦片壓緊旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓內(nèi)那么產(chǎn)生制動(dòng)。2-8 汽車(chē)底盤(pán)車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)器駐車(chē)機(jī)構(gòu) 2-8 汽車(chē)底盤(pán)駐車(chē)制動(dòng)器作用：停駛后防止滑溜 坡道起步行車(chē)制動(dòng)失效后暫時(shí)運(yùn)用或配合行車(chē)制動(dòng)器進(jìn)展緊急制動(dòng)。組成兩種方式：安裝在變速器或分動(dòng)器后，稱(chēng)為中央制動(dòng)器利用后橋的行車(chē)制動(dòng)器兼充駐車(chē)制動(dòng)器2-8 汽車(chē)底盤(pán)駐車(chē)制動(dòng)器1.支配桿 2.平衡杠桿 3.拉繩 4.拉繩調(diào)整接頭 5.拉繩支架 6.拉繩固定夾 7.制動(dòng)器 2-8 汽車(chē)底盤(pán)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS組成：1.控制整個(gè)系統(tǒng)的控制安裝電子計(jì)算機(jī) 2.實(shí)踐控制液壓的調(diào)理器執(zhí)行器3.檢測(cè)汽

33、車(chē)形狀的車(chē)速傳感器 4.保送制動(dòng)液的泵作用：堅(jiān)持汽車(chē)在任何路面，尤其是在冰雪、泥濘路面上的制動(dòng)穩(wěn)定性，防止側(cè)滑甩尾；堅(jiān)持汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)，尤其是在冰雪、泥濘路面上轉(zhuǎn)向的支配性，防止汽車(chē)失控；縮短制動(dòng)間隔，在冰雪路上可縮短10%-20%；防止輪胎猛烈拖痕，提高輪胎壽命6%；提高汽車(chē)平均車(chē)速，尤其是在冰雪、泥濘路面上可提高15%；減少交通事故據(jù)統(tǒng)計(jì)：冰雪泥濘路交通事故70%，雨天交通事故30%都是由于制動(dòng)不當(dāng)呵斥ABS系統(tǒng)的組成分置式1-前輪速度傳感器 2-制動(dòng)壓力調(diào)理安裝 3-ABS電控單位 4-ABS警告燈 5-后輪速度傳感器 6-停車(chē)燈開(kāi)關(guān) 7-制動(dòng)主缸 8-比例分配閥 9-制動(dòng)輪缸 10-蓄電

34、池 11-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2-8 汽車(chē)底盤(pán)2針維修檢查接頭維護(hù)繼電器發(fā)動(dòng)機(jī)罩下ABS熔絲/繼電器盒發(fā)動(dòng)機(jī)罩下ABS熔絲/繼電器盒右前輪速傳感器ABS控制單元 左前輪速傳感器儀表板下熔絲/繼電器盒左后輪速傳感器右后輪速傳感器ABS調(diào)理器2-8 汽車(chē)底盤(pán)本田奧德賽ABS系統(tǒng)部件位置圖2-9 汽車(chē)電器電氣設(shè)備四大特點(diǎn)：雙電源 低壓直流 并聯(lián)單線 負(fù)極搭鐵八大系統(tǒng)電源系統(tǒng) 信號(hào)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng) 儀表系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng) 舒樂(lè)系統(tǒng)照明系統(tǒng) 微機(jī)控制系統(tǒng)2-9 汽車(chē)電器機(jī)械式電壓調(diào)理器是經(jīng)過(guò)加減勵(lì)磁電路電阻，減少和添加勵(lì)磁電流大小，來(lái)維持發(fā)電機(jī)電壓的穩(wěn)定的。2-9 汽車(chē)電器汽車(chē)供電系蓄電池蓄電池的功用蓄電池的構(gòu)造蓄電池的容量

35、交流發(fā)動(dòng)機(jī)交流發(fā)動(dòng)機(jī)的作用交流發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型交流發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)構(gòu)電壓調(diào)理器2-9 汽車(chē)電器汽車(chē)供電系1蓋2極柱蓋3單格電池銜接器4極柱5出氣縫隙6同極銜接片7殼體8底欄9塑料隔板及置入其中的正極板10負(fù)極板2-9 汽車(chē)電器啟動(dòng)系啟動(dòng)系的功用啟動(dòng)系的組成直接支配式控制機(jī)構(gòu)電池支配式控制機(jī)構(gòu)2-9 汽車(chē)電器汽車(chē)儀表2-9 汽車(chē)電器照明設(shè)備2-9 汽車(chē)電器信號(hào)系統(tǒng)2-9 汽車(chē)電器汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)2-10 汽車(chē)車(chē)身車(chē)身情況和類(lèi)型車(chē)身情況車(chē)身類(lèi)型2-10 汽車(chē)車(chē)身車(chē)身零部件保險(xiǎn)杠側(cè)面防護(hù)裝飾條車(chē)頂車(chē)門(mén)及門(mén)鎖機(jī)構(gòu)座椅后阻流板與導(dǎo)風(fēng)板1-8 汽車(chē)車(chē)身構(gòu)造特點(diǎn)識(shí)讀車(chē)身構(gòu)造特點(diǎn)識(shí)讀規(guī)范1.車(chē)身幾箱車(chē)？幾門(mén)？2.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火

36、系統(tǒng)？幾缸？幾氣門(mén)？冷卻方式？橫縱置？3.驅(qū)動(dòng)方式FF/FR/4WD4.變速器自動(dòng)/手動(dòng)？幾檔？5.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓式助力轉(zhuǎn)向？電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向？6.制動(dòng)系統(tǒng)前盤(pán)后鼓/前后盤(pán)式？能否有ABS7.平安氣囊單側(cè)、雙側(cè)、多個(gè)？8.其他天窗、中控門(mén)鎖、電動(dòng)玻璃升降、真皮座椅、空調(diào)等1-8 汽車(chē)車(chē)身構(gòu)造特點(diǎn)識(shí)讀例：頤達(dá)DFL7161AA1.車(chē)身：三廂式2.發(fā)動(dòng)機(jī)：四缸十六氣門(mén)多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)3.驅(qū)動(dòng)方式：發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)4.變速器：四檔自動(dòng)變速器5.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)6.制動(dòng)系統(tǒng)：前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器,有制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS7.平安氣囊：前排雙側(cè)有平安氣囊8.其他：車(chē)門(mén)為四門(mén)電動(dòng)玻璃升降器、電動(dòng)調(diào)理后視鏡、

37、真皮座椅、天窗、遙控中控門(mén)鎖。2-10 汽車(chē)車(chē)身車(chē)身隔音p1182-11 汽車(chē)的運(yùn)用壽命汽車(chē)運(yùn)用壽命是汽車(chē)從開(kāi)場(chǎng)運(yùn)用的時(shí)間到不能運(yùn)用的時(shí)間的整個(gè)時(shí)期，是從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上分析汽車(chē)的運(yùn)用極限，研討汽車(chē)的運(yùn)用壽命對(duì)二手車(chē)的鑒定評(píng)價(jià)具有重要意義。汽車(chē)運(yùn)用壽命的定義與分類(lèi)汽車(chē)技術(shù)運(yùn)用壽命汽車(chē)經(jīng)濟(jì)運(yùn)用壽命汽車(chē)合理運(yùn)用壽命2-11 汽車(chē)的運(yùn)用壽命技術(shù)運(yùn)用壽命從車(chē)輛開(kāi)場(chǎng)運(yùn)用，直至其主要機(jī)件到達(dá)技術(shù)極限形狀而不能用修繕的方法恢復(fù)其主要運(yùn)用性能時(shí)為止的總?cè)蝿?wù)時(shí)間或總行駛里程。汽車(chē)的技術(shù)運(yùn)用壽命取決于汽車(chē)個(gè)總稱(chēng)的設(shè)計(jì)程度、制造質(zhì)量和合理運(yùn)用與維修。其技術(shù)極限形狀在構(gòu)造上表現(xiàn)為零部件的任務(wù)尺寸、任務(wù)間隙極度超標(biāo)；在性能

38、上表現(xiàn)為汽車(chē)的動(dòng)力性、運(yùn)用經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)用平安性和可靠性極度下降。汽車(chē)到達(dá)技術(shù)運(yùn)用壽命時(shí)，應(yīng)進(jìn)展報(bào)廢處置。2-11 汽車(chē)的運(yùn)用壽命經(jīng)濟(jì)運(yùn)用壽命汽車(chē)運(yùn)用到相當(dāng)里程和運(yùn)用年限，綜合思索汽車(chē)運(yùn)用中的各種耗費(fèi)，獲得汽車(chē)運(yùn)用最正確的經(jīng)濟(jì)效果為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)展分析，根據(jù)汽車(chē)運(yùn)用的經(jīng)濟(jì)效益所確定的汽車(chē)壽命，稱(chēng)為汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)用壽命。隨著汽車(chē)運(yùn)用時(shí)間和行駛里程的延伸，汽車(chē)的技術(shù)情況不斷變壞，汽車(chē)維修費(fèi)、燃料費(fèi)等運(yùn)營(yíng)費(fèi)用不斷添加。當(dāng)汽車(chē)運(yùn)用到某一年限后，繼續(xù)運(yùn)用將使經(jīng)濟(jì)性變壞。汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)用壽命是確定汽車(chē)最正確更新時(shí)間的根據(jù)。運(yùn)用者在更新車(chē)輛時(shí)要在國(guó)家政策允許情況下，應(yīng)以經(jīng)濟(jì)運(yùn)用壽命為根據(jù)。2-11 汽車(chē)的運(yùn)用壽命汽車(chē)經(jīng)濟(jì)運(yùn)用壽命目的年 限：汽車(chē)從開(kāi)場(chǎng)投入運(yùn)轉(zhuǎn)到報(bào)廢的年數(shù)做為運(yùn)用壽命的量標(biāo)。行駛里程：汽車(chē)從開(kāi)場(chǎng)投入運(yùn)轉(zhuǎn)到報(bào)廢期間總的累積行駛里程數(shù)作為運(yùn)用年限的量標(biāo)。運(yùn)用年限：汽車(chē)總的行駛里程與年平均行駛里程之比所得的年限作為運(yùn)用年限的量標(biāo)。公式這種表示方法既反映車(chē)輛的運(yùn)用情況、運(yùn)用強(qiáng)度，又包括了運(yùn)轉(zhuǎn)條件和某些停駛時(shí)間較長(zhǎng)的車(chē)輛的自然損耗。采用年運(yùn)用年限這個(gè)量標(biāo)比行駛里程更為合理大修次數(shù)：汽車(chē)在行駛過(guò)程中，當(dāng)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降到一定程度，以無(wú)法用正常的維護(hù)和小修的方法使其恢復(fù)正常技術(shù)情況時(shí)，就要大修。2-11 汽車(chē)的