項目二汽車的使用壽命ppt課件

1、第二章 汽車根本知識中國汽車流通協(xié)會二手車專業(yè)委員會北京中車聯(lián)技術培訓中心2-1 機動車分類機動車及掛車的分類L類機動車附P33表2-1M類機動車附P34表2-2N類機動車附P34表2-3O類機動車附P35表2-4G類汽車指M類和N類的越野車機動車的術語和定義附P36表2-5除軌道上運轉的車輛，機動車主要包括：汽車掛車汽車列車 摩托車及輕便摩托車 遷延機運輸車輪式公用機械車汽車列車:由公用牽引車和掛車用拖桿銜接,拖桿制成可伸縮調理式的,可以順應載運貨物長短的變化. 遷延機公用機械車 輪式公用機械車 2-1 機動車分類舊的汽車分類規(guī)范舊的國家標GB9417-89將汽車分：載貨汽車越野汽車自卸汽車

2、牽引車公用汽車客車轎車半掛車2-1 機動車分類普通貨車平板式箱 式2-1 機動車分類多用途貨車全掛牽引車公用作業(yè)車消防車灑水車救護車掃雪車殯喪車垃圾裝運車清掃車混凝土攪拌車2-1 機動車分類低速貨車:車速小于70KM/H原四輪農(nóng)用運輸車三輪汽車:車速小于50KM/H2-1 機動車分類1、載貨汽車:按汽車最大總質量分類(貨車類型 總質量M微型 M 1.8t輕型1.8t M 6.0t中型 6.0t M 14t 重型 M 14t2-1 機動車分類2、越野汽車依越野運轉時廠定最大總質量劃分：(1)輕型越野汽車 M 5t (2)中型越野汽車 5.0t M 13t(3) 重型越野汽車 13 M 24t4超

3、重型越野汽車 M 24t 2-1 機動車分類3、自卸汽車按公路運轉時廠定最大總質量M)劃分為：1輕型自卸車 M 6t 2中型自卸車 6.0t M 14t3重型自卸車 M 14t 4礦用自卸車4、牽引車 (1 )半掛牽引汽車(2 )全掛牽引汽車5、公用汽車：欄板式罐式自卸式平臺式箱式篷式6、客車按汽車的長度分類客車類型 車輛長度m微型 L 3.5 m輕型3.5 m L 7 m中型 7 m L 10 m大型 L 10 m特大型 12鉸接式1012雙層類型發(fā)動機排量（V ）車型微型1.0L夏利、奧拓普通型1.0 V 1.6L富康、捷達中級1.6 V 2.5L桑塔納、奧迪100中高級2.5 V 4.0

4、L皇冠、奔馳300高級V 4.0LCA770、卡迪拉克、林肯、奔馳500系列7、轎車2-1 機動車分類8、半掛車1輕型半掛車 M 7.1t 2中型半掛車 7.1t M 19.5t3重型半掛車 19.5t M 34t4超重半掛車 M 34t 2-2 汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)那么車輛識別代碼VIN編碼的作用車輛識別代碼編碼由一組字母和阿拉伯數(shù)字組成，共17位，是識別一輛汽車不可短少的工具。每位代碼代表著汽車的某一方面信息參數(shù)，按照識別代碼編碼順序，從VIN中可以識別出該車的消費國家、制造公司或消費廠家、車輛類型、品牌稱號、車型系列、車身型式、發(fā)動機型號、車型年款、平安防護安裝型號、檢驗數(shù)字、裝配工廠稱號

5、和出廠順序號碼等等。2-2 汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)那么汽車產(chǎn)品型號的構成企業(yè)稱號代號車輛類別代號主參數(shù)代號產(chǎn)品代號企業(yè)自定代號用漢語拼音字母表示用阿拉伯數(shù)字表示用漢語拼音字母或阿拉伯數(shù)字均可1-2 汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)那么例：TJ7131U的產(chǎn)品型號識讀為 TJ天津汽車制造廠 7轎車 13排氣量為1.3升 1第二代產(chǎn)品 U廠家自定義2-1 機動車分類主參數(shù)代碼1載貨車、越野車、自卸車、牽引車、公用汽車與半掛車的主參數(shù)代碼為車輛的總質量t)。當總質量在100 t以上時，總參數(shù)代碼允許用三位數(shù)字表示。2客車及客車的半掛車的主參數(shù)代碼為車輛長度M。當車輛長度小于10M時，應準確到小數(shù)點后一位，并以其十倍數(shù)

6、表示。3轎車的主參數(shù)代碼為發(fā)動機排量L，準確到小數(shù)點后一位，并以其值的十倍數(shù)值表示。 4主參數(shù)代碼缺乏規(guī)定位數(shù)時，在參數(shù)前以“0占位。2-2 汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)那么車輛識別碼汽車種類載貨汽車越野汽車自卸汽車牽引汽車專用汽車客車轎車半掛車及專用半掛車車輛類別代碼12345679產(chǎn)品序號結構種類箱式汽車罐式汽車專用自卸汽車特種機構汽車舉重舉升汽車倉柵式汽車結構特征代碼XGZTJC2-2 汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)那么汽車產(chǎn)品型號例如：1、EQ11412、XMQ61223、VF7160GIF2-3 車輛識別代碼車輛識別代碼的根本內(nèi)容WMI: 世界制造廠識別代碼部分VDS: 車輛闡明部分 VIS： 車輛指示部

7、分WMIVDSVIS消費順序號裝配廠年份檢驗儀車輛特性代碼制造廠國別地理區(qū)域代表字母或數(shù)字代表數(shù)字2-3 車輛識別代碼WMIVDSVIS第一部分：世界制造廠識別代碼，必需經(jīng)過懇求、同意和備案后方能運用。第二部分：車輛闡明部分由六位字碼組成，假設制造廠不用其中的一位或幾位字碼，應在該位置填入制造廠選定的字母或數(shù)字占位。此部分應能識別車輛的普通特性。第三部分：車輛指示部分有八位組成，其最后四位數(shù)碼應是數(shù)字。2-3 VIN識別代碼的位置2-3 車輛識別代碼標示年份的字碼年份代碼年份代碼年份代碼年份代碼197111981B1991M20011197221982C1992N20022197331983D

8、1993P20033197441984E1994R20044197551985F1995S20055197661986G1996T20066197771987H1997V20077197881988J1998W20088197991989K1999X200991980A1990L2000Y2010A2-3 車輛識別代碼年份代碼按啊拉伯數(shù)字和大寫羅馬字母排序,有6個字符不能運用:I O o Q U Z1-3 車輛識別代碼車輛識別代碼識讀 LGBG12E2X7Y049809 LY1SK5141JZ086901 LSVCD49F6W2127341 LE4EJ68WAN5700321 LHBSCCHK

9、X2X000140 該車輛產(chǎn)自哪個國家或地域？ 該車輛消費于哪一年？2-4 汽車的主要技術參數(shù)車長：垂直與車輛縱向對稱平面并分別抵靠在汽車前、后最外短突出部位的兩垂面間的間隔。車寬：平行與車輛縱向對稱平面并分別抵靠車輛兩側固定突出部位的兩平面之間的間隔。 車高：車輛支撐面與車輛最高突出部位抵靠的程度面之間的間隔。整車整備質量：汽車完全配備好的質量，完好的發(fā)動機、底盤、車身、全部電器設備和車輛正常行駛所需求地輔助設備質量。 最大總質量：汽車滿載時的總質量。 最大裝載質量：最大總質量和整車整備質量之差。 最大軸載質量：汽車單軸所承載的最大總質量。 2-4 汽車的主要技術參數(shù)2-4 汽車的主要技術參

10、數(shù)軸距：汽車直線行駛位置時，同側相鄰兩軸的車輪落地中心點到車輛縱向對稱平面的兩條垂線間的間隔。 輪距：在支撐面上，同軸左右車輪兩軌跡中心間的間隔。 前懸：在直線行駛時，汽車前端剛性固件的最前點到經(jīng)過兩前輪軸線的垂面間的間隔。 后懸:汽車后段剛性固定件的最后點到經(jīng)過最后車輪軸線的垂面件的間隔。 最小離地間隙：滿載時，車輛支承平面與車輛最低點之間的間隔。 接近角:汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。 離去角：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。 轉彎直徑：外轉向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓直徑。通道圓與外擺值： 附P54表2 26-172-4 汽車的主要技術參數(shù)2-5 汽車主要

11、性能目的七大性能：汽車的動力性最高車速加速性最大爬度汽車的燃油經(jīng)濟性汽車的制動性汽車的支配穩(wěn)定性汽車的行駛平順性汽車的排放污染物附P59表2-20上海別克GS技術性能表發(fā)動機V6缸12氣門頂置多點電噴汽油機排量2980毫升壓縮比9.0：1最大功率126kW/5200轉/分最大扭矩250Nm/4400轉/分最高速度200km/h加速性能10.9s(0-100km/h)耗油量6.9L/100km(等速90km/h)驅動型式前置前驅轉向機構齒條齒輪,動力轉向變速器4檔電控自動變速制動形式前盤后盤,ABS車身形式雙排5座4門3廂式懸掛系統(tǒng)前:麥弗遜式懸架后:三連桿獨立懸架軸矩2769毫米輪距前1576

12、毫米后1556毫米輪胎型號P225/60R16最小離地間隙148毫米最小轉彎半徑5.7米燃油箱容積64升行李箱容積473升一、根本參數(shù)工信部油耗測試采用2000年公布的歐洲循環(huán)駕駛法，大家都知道工信部油耗包含市區(qū)工況和市郊工況，在歐洲循環(huán)駕駛法中，認定市區(qū)30%，市郊70%。一個完好測試循環(huán)合計1180秒，由四個市區(qū)工況小循環(huán)和一個郊區(qū)工況組成，其中市區(qū)工況共780秒，最高車速50KM/H;郊區(qū)工況400秒，最高車速120KM/H。2-5 汽車主要性能目的汽車噪聲表示圖2-6 汽車總體構造汽車根本組成發(fā)動機底盤車身電氣設備2-6 汽車總體構造汽車根本組成發(fā)動機作用：使供應的燃料熄滅而發(fā)出動力組

13、成：兩大機構、五大系統(tǒng)底盤作用：接受發(fā)動機動力，使汽車產(chǎn)生運動組成：傳動系、行駛系、轉向系、制動系車身非承載式車身 半承載式車身 承載式車身電氣設備雙電源 低壓直流 并聯(lián)單線 負極搭鐵2-7 汽車發(fā)動機發(fā)動機的分類發(fā)動機有往復活塞式和旋轉活塞式，絕大數(shù)汽車都采用往復活塞式，常見往復活塞式又有汽油機、柴油機、四行程、二行程、水冷、風冷、自然吸氣、增壓、單缸與多缸之分。2-7 汽車發(fā)動機發(fā)動機的組成曲軸連桿機構配氣機構燃料供應系點火系冷卻系光滑系2-7 發(fā)動機構造表示圖 2-7 汽車發(fā)動機-根本術語上、下止點活塞頂離曲軸回轉中心最遠處，即活塞最高位置，稱上止點；活塞頂離曲軸回轉中心最近處，即活塞最

14、低點，成下止點；在上、下止點處，活塞的運動速度為零。2-7 汽車發(fā)動機-根本術語活塞行程上、下止點間的間隔S稱為活塞行程曲軸的回轉半徑R稱為曲柄半徑，S=2R2-7 汽車發(fā)動機-根本術語氣缸任務容積活塞從上止點到下止點所掃過的容積成為氣缸任務容積；式中： D-氣缸直徑 mm S-活塞行程 mm2-7 汽車發(fā)動機-根本術語發(fā)動機排量一切氣缸任務容積的總和稱為內(nèi)燃機排量，記作VLVL = Vhi式中：Vh-氣缸任務容積 i -氣缸數(shù)目2-7 汽車發(fā)動機-根本術語熄滅室容積活塞位于上止點時，活塞頂面以上與氣缸蓋底面以下之間構成的容積稱為熄滅室容積，記作Vc2-7 汽車發(fā)動機-根本術語氣缸總容積活塞位

15、于上止點時，活塞頂面以與氣缸蓋之間的容積稱為氣缸總容積，普通用Va表示氣缸總容積等于氣缸任務容積和熄滅室容積之和，即：Va = Vc + Vh2-7 汽車發(fā)動機-根本術語緊縮比緊縮比是氣體緊縮前的容積與氣體緊縮后的容積之比值，即氣缸總容積與熄滅室容積之比成為緊縮比。普通用 表示，緊縮比是發(fā)動機中一個非常重要的概念，緊縮比表示了氣體的緊縮程度。式中：Va 氣缸總容積； Vh 氣缸任務容積； Vc 熄滅室容積。工況： 發(fā)動機在某一時辰的運轉形狀，以該時辰內(nèi)燃機輸出的有效功率和曲軸轉速表示，曲軸轉速即為發(fā)動機轉速。2-7 汽車發(fā)動機-根本術語發(fā)動機的任務循環(huán)一個任務循環(huán)四個行程，曲軸轉兩周，每個行程

16、占180o曲軸轉角。進氣緊縮作功排氣循環(huán)2-7 汽車發(fā)動機-根本術語二沖程發(fā)動機2-7 汽車發(fā)動機-根本術語四沖程發(fā)動機氣缸體襯墊油底殼缸蓋罩 壓條 襯墊氣缸墊2-7 汽車發(fā)動機機體組氣缸蓋2-7 汽車發(fā)動機曲柄連桿機構功 用：將燃料熄滅時產(chǎn)生的熱能轉變成活塞往復直線運動的機械能，在經(jīng)過連桿將活塞的往復運動變?yōu)榍S的旋轉運動而對外輸出動力。也是發(fā)動機各機構、各系統(tǒng)的裝配基體。固定件：缸體曲軸箱組運動件：活塞連桿組 曲軸飛輪組2-7 汽車發(fā)動機曲柄連桿機構曲軸皮帶輪曲軸正時齒形帶輪曲軸連桿卡環(huán)活塞銷活塞環(huán)帶活塞油環(huán)第二道氣環(huán)第一道氣環(huán)止推環(huán)主軸承軸瓦飛輪連桿螺栓連桿蓋2-7 汽車發(fā)動機活塞連桿組

17、活塞活塞環(huán)活塞銷卡環(huán)連桿連桿蓋連桿軸瓦連桿螺栓2-7 汽車發(fā)動機配氣機構作用：按照發(fā)動機的任務循環(huán)的作功順序，定時開、關進、排通道，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，燃 燒后將廢氣排出氣缸。安裝位置：下置、中置、頂置驅動方式：齒輪、鏈條、皮帶、混合每氣缸門個數(shù)：二氣門、三氣門、四氣門、五氣門組成：正時齒輪、凸輪軸、推桿、挺柱、搖臂、搖臂軸、氣門組2-7 汽車發(fā)動機1、曲軸正時齒形帶輪2、中間軸齒形帶輪3、張緊輪4、凸輪軸正時齒形帶輪5、正時齒形帶6、凸輪軸7、液壓挺柱組件8、排氣門9、進氣門10、挺柱體11、柱塞12、單向閥鋼球13、小彈簧14、托架15、回位彈簧16、油缸17、氣門鎖片18、上氣門

18、彈簧座19、氣門彈簧21、氣門20、氣門油封2-7 汽車發(fā)動機凸輪軸傳動方式-齒輪傳動多用于下置凸輪軸上2-7 汽車發(fā)動機凸輪軸傳動方式-皮帶傳動 用于上置凸軸，以前用的最多，因噪聲小無需光滑。但耐久性差，行駛0萬就要換帶。2-7 汽車發(fā)動機凸輪軸傳動方式-鏈條傳動多用于上置凸輪軸，最近推出無聲正時鏈條,因噪聲小，運用鏈條的發(fā)動機在添加。2-7 汽車發(fā)動機氣門組氣門控制進、排氣道的開啟與封鎖。氣門座與氣缸頭部配合對氣缸起密封作用。氣門導管保證氣門作直線運動，使氣門與氣門座能正確閉合。氣門彈簧使氣門封鎖時與氣門座堅持密合，在氣門開閉過程中不因傳動件的慣性而彼此脫開。氣門彈簧座與鎖塊鎖塊固定上氣門

19、彈簧座。氣門彈簧座鎖夾氣門彈簧氣門導管氣門氣門座圈2-7 汽車發(fā)動機配氣相位進、排氣開啟和封鎖時辰用曲軸轉角來表示，叫配汽相位。實際上進、排氣門翻開角度只占曲軸轉角180度，當n=5600r/min時，一個行程歷時為1/2(60S5600)=0. 0054S，時間短暫很難進、排氣充分，因此進、排氣門都早開晚關，早開是為了減少上下止點時進、排氣的阻力；晚關是利用進、排氣的氣流的慣性，盡量進飽排空。2-7 汽車發(fā)動機汽油機燃料供應系2-7 汽車發(fā)動機汽油機燃料供應系作用：根據(jù)發(fā)動機不同工況的需求，將不同成分的可燃混合氣分送各氣缸。組成：化油器 電控燃油放射系統(tǒng)空燃比：可燃混合氣中燃料與空氣的比例。

20、類 別功 用汽油機供給系 其功用為控制發(fā)動機的空氣量和汽油量。汽油供給裝置有化油器方式和汽油噴射方式。柴油機供給系 其功用為按一定的噴油規(guī)律，定時、定量、定壓地將柴油噴入汽缸，并使其與空氣迅速良好的混合。2-7 汽車發(fā)動機汽油機燃料供應系2-7 汽車發(fā)動機汽油放射式燃料供應系放射部位缸內(nèi)放射每缸一個噴油器裝在缸蓋上，在進氣或緊縮進程中將汽油噴入汽缸噴油壓力：0.250.4Mpa進氣道放射每個缸體一個噴油器在排氣行程末了，進氣行程開場前，將汽油噴入進氣門外進氣道中。噴油壓力：0.250.4Mpa2-7 汽車發(fā)動機點火系汽油機作用：按規(guī)定時辰，在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花,及時點燃氣缸中被緊縮的混合

21、氣。控制方式分:傳統(tǒng)點火系(機械控制點火)晶體管點火系直接點火系2-7 汽車發(fā)動機點火系組成電源、點火開關、點火線圈、斷電器、配電器、電容器、附加電阻、火花塞、高壓導線等。2-7 汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)功用：使發(fā)動機在一切工況下都堅持在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)(缸蓋出水溫度在80-90之間)，防止發(fā)動機過熱、過冷，起動后迅速升溫，盡快到達正常任務溫度。發(fā)動機過熱或過冷都會呵斥功率下降，油耗添加，光滑不良，機件加快損壞，以致發(fā)動機無法正常任務。分類：以冷卻介質分，可分為風冷和水冷，絕大數(shù)汽車發(fā)動機采用水冷。水冷的益處：冷卻強度易于調理，不但可防止發(fā)動機溫度過高，還可防止發(fā)動機溫度過低。冬天可以加熱水給發(fā)動機

22、預熱，便于起動。水冷系的組成：水泵、散熱器、冷卻風扇、節(jié)溫器、膨脹水箱、水套缸體和缸蓋內(nèi)鑄出。2-7 汽車發(fā)動機 強迫循環(huán)式冷卻系表示圖1-百葉窗 2-散熱器 3-散熱器蓋 4-風扇 5-小循環(huán)水管 6-水泵 7-節(jié)溫器8-出水管 9-水套 10-水溫表和傳感器 11-水套放水開關 12-散熱器放水開關2-7 汽車發(fā)動機光滑系統(tǒng)光滑作用光滑運動零件外表，減小摩擦力和磨損，減小發(fā)動機的功率耗費；延伸機件壽命清洗作用機油在光滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦外表，帶走磨屑和其它異物；冷卻作用機油在光滑系內(nèi)循環(huán)還可帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起冷卻作用；密封作用在運動零件之間構成油膜有利于防止漏氣或漏油，起密封作用；

23、防銹蝕作用在零件外表構成油膜，對零件外表起維護作用，防止腐蝕生銹。2-7 汽車發(fā)動機光滑系統(tǒng)1-溢流閥 2-轉子式機油泵 3-粗集油器 4-油底殼 5-放油塞 6-機油泵上的溢流閥7-機油濾清器 8-缸體主油道9-分油道 10-曲軸 11-活塞組12-缸蓋主油道端壓力開關 13-凸輪軸 14-到氣缸蓋的油道15-機濾器上單向閥左圖：桑塔納2000 AJR型發(fā)動機光滑系統(tǒng)表示圖2-8 汽車底盤作用：接受發(fā)動機動力，使汽車產(chǎn)生運動，確保汽車按照駕駛員的支配正常行駛。組成：傳動系、行駛系、轉向系、制動系2-8 汽車底盤汽車傳動系作用：降低發(fā)動機轉速，提高轉矩，改動汽車行駛速度，實現(xiàn)倒車行駛，必要時切

24、斷動力的傳送，保證汽車正常轉向；組成：離合器、變速器、萬向傳動安裝、驅動橋；摩擦式離合器用于接合傳送或分別切斷動力，使汽車起步平穩(wěn)，變速器換檔方便，防止發(fā)動機和傳動系過載。2-8 汽車底盤1-離合器 2-變速器 3-萬向節(jié) 4-驅動橋 5-差速器 6-半軸 7-主減速器 8-傳動軸56782-8 汽車底盤桑塔納2000傳動系統(tǒng)圖2-8 汽車底盤離合器作用:使發(fā)動機與傳動系平穩(wěn)結合或徹底分別，便于起步、換檔，并防止傳動系超越承載才干。組成：自動部分、從動部分、壓緊安裝、分別機構、支配機構五部分。自動部分：由裝在曲軸上的飛輪和壓盤組成；從動部分：雙面帶摩擦襯片的從動盤；壓緊部分：由壓緊彈簧和離全器

25、組成；支配部分：離合器踏板、分別叉、分別杠桿、分別軸承、分別套筒組成。3.類型：摩擦式、電磁式、液力式2-8 汽車底盤離合器任務原理圖2-8 汽車底盤摩擦離合器構造離合器構造圖2-8 汽車底盤變速器作用:改動汽車的行駛速度和扭矩 利用倒檔實現(xiàn)倒車 利用空檔暫時切斷動力傳送類型：手動變速器、自動變速器組成：手動變速器：輸入軸、輸出軸、變速機構、換檔支配機構、同步器自動變速器：液力變扭器、齒輪變速器、油泵、控制系統(tǒng)2-8 汽車底盤輸入軸輸出軸手動變速器組成2-8 汽車底盤自動變速器組成2-8 汽車底盤萬向傳動安裝作用:萬向轉動安裝銜接兩根軸線不重合，而且相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的軸，并能可靠的傳送動力

26、。組成：1、萬向節(jié) 2、傳動軸 有的裝有中間軸承前驅動轎車的萬向傳動安裝由球籠式等速萬向節(jié)和傳動軸組成，貨車的萬向傳動安裝普通由十字軸剛性萬向節(jié)和傳動軸組成。2-8 汽車底盤萬向傳動安裝機構圖2-8 汽車底盤主減速器作用:將變速器傳來的扭矩進一步增大，并降低轉速以保證汽車在良好的路面上有足夠的驅動力和適當?shù)能囁?，對于縱置發(fā)動機還具有改動扭矩旋轉方向的作用。組成：由一對椎齒輪組合而成，軸承預警度和和、從動齒嚙合間隙可經(jīng)過調速墊片進展調整2-8 汽車底盤主減速器的構造變速器輸出軸半軸齒輪行星齒輪差速器殼圓錐滾子軸承圓錐滾子軸承防轉螺母凸緣軸螺栓凸緣軸2-8 汽車底盤差速器作用:輪胎轉彎時，由于內(nèi)、

27、外輪轉彎半徑不同，是左右驅動輪的轉速不相等。差速器能防止輪胎打滑，使汽車圓滑的轉彎。組成：由四個行星齒輪、行星齒輪軸、兩個半軸齒輪和差速器殼等組成2-8 汽車底盤差速器2-8 汽車底盤汽車行駛系作用：接受汽車各機件的重力和轉矩，傳送汽車與地面間的各種力和轉矩，緩和不平地面的沖擊，吸收振動能量并衰減汽車震動，保證汽車行駛的平順性。組成：車架、車橋、車輪、懸架等。2-8 汽車底盤汽車行駛系組成車架后懸架驅動橋前輪前懸架前懸架 后輪 2-8 汽車底盤組成和功用：車架：全車的裝配基體，支撐銜接汽車的各零部件，并接受來自車內(nèi)外的各種載荷。車橋：左右車輪之間的橫梁，分別支撐著從動橋和驅動橋，為較少車輛在不

28、平路面上行駛車身所收到的沖擊和振動，車輛又經(jīng)過彈性前懸架和后懸架與車架相連。輪胎：支撐汽車的總質量，與懸架一同吸收、緩解汽車行駛時所遭到的部分沖擊和衰減速由此產(chǎn)生的振動，保證車輪與路面有良好的附著才干，以提高汽車的動力性、制動性和經(jīng)過性。懸架：是車架或承載式車身與車橋或車輪之間的一切傳力銜接安裝的總稱,由彈性元件、導向安裝和減震器等部分組成。2-8 汽車底盤彈性元件橫向穩(wěn)定器減震器橫向推力桿縱向推力桿懸架作用：銜接車身與車輪，以適當?shù)匿撔灾诬囕?；吸收來自路面的沖擊，改善乘坐的溫馨性；穩(wěn)定行使中的車身姿態(tài)，改善支配性。2-8 汽車底盤傳動系布置方式機械式傳動系常見布置型式主要與發(fā)動機的位置及汽

29、車的驅動型式有關?？煞譃椋呵爸们膀孎R：即發(fā)動機前置、后輪驅動后置后驅RR：即發(fā)動機后置、后輪驅動 前置前驅FF：發(fā)動機前置、前輪驅動 越野汽車的傳動系：全輪驅動2-8 汽車底盤汽車轉向系功用：改動和堅持汽車行駛方向組成：分為機械轉向系和動力轉向系兩大類機械轉向系以駕駛員的膂力作為轉向能源，其中一切傳力件都是機械的，由轉向支配機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成動力轉向系兼用駕駛員膂力和發(fā)動機動力為轉向能源，轉向所需能量大部分動力由發(fā)動機經(jīng)過轉向動力安裝提供2-8 汽車底盤1567823491-轉向盤 2-轉向管柱總成 3-轉向中間軸 4-轉向泵皮帶輪 5-儲油罐 6-轉向拉桿和橫拉桿總成

30、7-轉向減震器 8-動力轉向器 9-轉向搖臂動力轉向系2-8 汽車底盤l.轉向盤 2.平安轉向軸 3.轉向節(jié) 4.轉向輪 5.轉向節(jié)臂 6.轉向橫拉桿 7.轉向減振器 8.機械轉向器 機械轉向系2-8 汽車底盤轉向器分類齒輪齒條式轉向器剛性高，操作感好，分量輕。轉向盤的操作是借助于轉向輪，利用萬向節(jié)改動角度，再傳送給齒輪箱，齒輪箱未來自轉向盤的訓轉運動變?yōu)辇X條的直線運動，借助橫拉桿推進或拉動轉向節(jié)，使前輪轉向。循環(huán)球式轉向器支配輕便，運用壽命長。循環(huán)球式轉向器是由齒輪機構未來自轉向盤的旋轉力進展減速，使轉向傳動桿系任務。他與齒條齒輪式不同，沒有直線運動的功能。2-8 汽車底盤156782349

31、1-轉向盤 2-轉向管柱總成 3-轉向中間軸 4-轉向泵皮帶輪 5-儲油罐 6-轉向拉桿和橫拉桿總成 7-轉向減震器 8-動力轉向器 9-轉向搖臂2-8 汽車底盤四輪定位為了使汽車能堅持直線行使穩(wěn)定，使轉向輕便能自動回正，減少輪胎磨損，車輪需求進展定位；主要包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、外傾和前束等，對于后輪普通只需外傾和前束兩個定位參數(shù)。2-8 汽車底盤汽車制動系功用：根據(jù)需求使汽車減速或在最短間隔內(nèi)停車，以保證行車平安。使駕駛員敢于發(fā)揚汽車高速行駛才干，從而提高汽車運輸?shù)南M率；又可使汽車可靠停放在坡道上。類型：制動系動力式氣壓式真空液壓式空氣液壓式動力式液壓式機械式2-8 汽車底盤車輪制動器1

32、.類型：分盤式和鼓式兩種2.作用：盤式制動：由摩擦襯塊夾緊制動盤產(chǎn)生制動；鼓式制動：摩擦片壓緊旋轉的制動鼓內(nèi)那么產(chǎn)生制動。2-8 汽車底盤車輪制動器制動器駐車機構 2-8 汽車底盤駐車制動器作用：停駛后防止滑溜 坡道起步行車制動失效后暫時運用或配合行車制動器進展緊急制動。組成兩種方式：安裝在變速器或分動器后，稱為中央制動器利用后橋的行車制動器兼充駐車制動器2-8 汽車底盤駐車制動器1.支配桿 2.平衡杠桿 3.拉繩 4.拉繩調整接頭 5.拉繩支架 6.拉繩固定夾 7.制動器 2-8 汽車底盤防抱死制動系統(tǒng)ABS組成：1.控制整個系統(tǒng)的控制安裝電子計算機 2.實踐控制液壓的調理器執(zhí)行器3.檢測汽

33、車形狀的車速傳感器 4.保送制動液的泵作用：堅持汽車在任何路面，尤其是在冰雪、泥濘路面上的制動穩(wěn)定性，防止側滑甩尾；堅持汽車在制動時，尤其是在冰雪、泥濘路面上轉向的支配性，防止汽車失控；縮短制動間隔，在冰雪路上可縮短10%-20%；防止輪胎猛烈拖痕，提高輪胎壽命6%；提高汽車平均車速，尤其是在冰雪、泥濘路面上可提高15%；減少交通事故據(jù)統(tǒng)計：冰雪泥濘路交通事故70%，雨天交通事故30%都是由于制動不當呵斥ABS系統(tǒng)的組成分置式1-前輪速度傳感器 2-制動壓力調理安裝 3-ABS電控單位 4-ABS警告燈 5-后輪速度傳感器 6-停車燈開關 7-制動主缸 8-比例分配閥 9-制動輪缸 10-蓄電

34、池 11-點火開關2-8 汽車底盤2針維修檢查接頭維護繼電器發(fā)動機罩下ABS熔絲/繼電器盒發(fā)動機罩下ABS熔絲/繼電器盒右前輪速傳感器ABS控制單元 左前輪速傳感器儀表板下熔絲/繼電器盒左后輪速傳感器右后輪速傳感器ABS調理器2-8 汽車底盤本田奧德賽ABS系統(tǒng)部件位置圖2-9 汽車電器電氣設備四大特點：雙電源 低壓直流 并聯(lián)單線 負極搭鐵八大系統(tǒng)電源系統(tǒng) 信號系統(tǒng)起動系統(tǒng) 儀表系統(tǒng)點火系統(tǒng) 舒樂系統(tǒng)照明系統(tǒng) 微機控制系統(tǒng)2-9 汽車電器機械式電壓調理器是經(jīng)過加減勵磁電路電阻，減少和添加勵磁電流大小，來維持發(fā)電機電壓的穩(wěn)定的。2-9 汽車電器汽車供電系蓄電池蓄電池的功用蓄電池的構造蓄電池的容量

35、交流發(fā)動機交流發(fā)動機的作用交流發(fā)動機的類型交流發(fā)動機的機構電壓調理器2-9 汽車電器汽車供電系1蓋2極柱蓋3單格電池銜接器4極柱5出氣縫隙6同極銜接片7殼體8底欄9塑料隔板及置入其中的正極板10負極板2-9 汽車電器啟動系啟動系的功用啟動系的組成直接支配式控制機構電池支配式控制機構2-9 汽車電器汽車儀表2-9 汽車電器照明設備2-9 汽車電器信號系統(tǒng)2-9 汽車電器汽車空調系統(tǒng)2-10 汽車車身車身情況和類型車身情況車身類型2-10 汽車車身車身零部件保險杠側面防護裝飾條車頂車門及門鎖機構座椅后阻流板與導風板1-8 汽車車身構造特點識讀車身構造特點識讀規(guī)范1.車身幾箱車？幾門？2.發(fā)動機點火

36、系統(tǒng)？幾缸？幾氣門？冷卻方式？橫縱置？3.驅動方式FF/FR/4WD4.變速器自動/手動？幾檔？5.轉向系統(tǒng)液壓式助力轉向？電動助力轉向？6.制動系統(tǒng)前盤后鼓/前后盤式？能否有ABS7.平安氣囊單側、雙側、多個？8.其他天窗、中控門鎖、電動玻璃升降、真皮座椅、空調等1-8 汽車車身構造特點識讀例：頤達DFL7161AA1.車身：三廂式2.發(fā)動機：四缸十六氣門多點電噴發(fā)動機3.驅動方式：發(fā)動機前置前輪驅動4.變速器：四檔自動變速器5.轉向系統(tǒng)：電動助力轉向系統(tǒng)6.制動系統(tǒng)：前盤后鼓式制動器,有制動防抱死系統(tǒng)ABS7.平安氣囊：前排雙側有平安氣囊8.其他：車門為四門電動玻璃升降器、電動調理后視鏡、

37、真皮座椅、天窗、遙控中控門鎖。2-10 汽車車身車身隔音p1182-11 汽車的運用壽命汽車運用壽命是汽車從開場運用的時間到不能運用的時間的整個時期，是從技術和經(jīng)濟上分析汽車的運用極限，研討汽車的運用壽命對二手車的鑒定評價具有重要意義。汽車運用壽命的定義與分類汽車技術運用壽命汽車經(jīng)濟運用壽命汽車合理運用壽命2-11 汽車的運用壽命技術運用壽命從車輛開場運用，直至其主要機件到達技術極限形狀而不能用修繕的方法恢復其主要運用性能時為止的總任務時間或總行駛里程。汽車的技術運用壽命取決于汽車個總稱的設計程度、制造質量和合理運用與維修。其技術極限形狀在構造上表現(xiàn)為零部件的任務尺寸、任務間隙極度超標；在性能

38、上表現(xiàn)為汽車的動力性、運用經(jīng)濟性、運用平安性和可靠性極度下降。汽車到達技術運用壽命時，應進展報廢處置。2-11 汽車的運用壽命經(jīng)濟運用壽命汽車運用到相當里程和運用年限，綜合思索汽車運用中的各種耗費，獲得汽車運用最正確的經(jīng)濟效果為出發(fā)點進展分析，根據(jù)汽車運用的經(jīng)濟效益所確定的汽車壽命，稱為汽車的經(jīng)濟運用壽命。隨著汽車運用時間和行駛里程的延伸，汽車的技術情況不斷變壞，汽車維修費、燃料費等運營費用不斷添加。當汽車運用到某一年限后，繼續(xù)運用將使經(jīng)濟性變壞。汽車的經(jīng)濟運用壽命是確定汽車最正確更新時間的根據(jù)。運用者在更新車輛時要在國家政策允許情況下，應以經(jīng)濟運用壽命為根據(jù)。2-11 汽車的運用壽命汽車經(jīng)濟運用壽命目的年 限：汽車從開場投入運轉到報廢的年數(shù)做為運用壽命的量標。行駛里程：汽車從開場投入運轉到報廢期間總的累積行駛里程數(shù)作為運用年限的量標。運用年限：汽車總的行駛里程與年平均行駛里程之比所得的年限作為運用年限的量標。公式這種表示方法既反映車輛的運用情況、運用強度，又包括了運轉條件和某些停駛時間較長的車輛的自然損耗。采用年運用年限這個量標比行駛里程更為合理大修次數(shù)：汽車在行駛過程中，當動力性和經(jīng)濟性下降到一定程度，以無法用正常的維護和小修的方法使其恢復正常技術情況時，就要大修。2-11 汽車的