機電一體化專業(yè)實習報告文獻

1、學生學習中心專業(yè)層次提交日期家次大學Northeastern University?？飘厴I(yè)實習報告XXXXXXXXXXXXXXXXXX高起專年 月日機電一體化專業(yè)實習報告1、實習目的：在校大學生常聽人說“理論與實踐相結合”，“用 理論來指導實踐，在實踐中升華理論”。而真正參與到 社會的實踐中我才懂了這幾句話的內(nèi)涵。畢業(yè)實習是理論與實踐相結合的重要方式，學生 通過實習走向社會使學生初步掌握各種崗位的基本生 產(chǎn)操作技能，具備簡單故障的處 理和設備的維護能力， 初步認識和了解煤礦環(huán)境、生產(chǎn)系統(tǒng)，了解礦井各主要 生產(chǎn)環(huán)節(jié)所涉及到的煤礦機電設備、機電崗位，為今 后專業(yè)課的學習創(chuàng)造條件；同時，也是一次接觸

2、社會， 了解煤礦，向工人和工程技術人員學習的好機會，進一 步培養(yǎng)和提高學生觀察問題和分折問題的能力，學習一 些初步的技術和管理知識。同時，實踐活動有助于提高 學生政治思想水平、業(yè)務素質(zhì)和動手能力的重要環(huán)節(jié)， 對培養(yǎng)有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼?zhèn)涞?技能性、應用性人才有著十分重要的意義。2、實習內(nèi)容：這一次的實習中，我重點熟悉了帶式輸送機的結構，帶式輸送機的維護與運用，了解了刮板輸送機的備 結構與功能。帶式輸機的結構帶式輸送機的組成部分有：機頭部（包括電動機、 傳動裝置、滾筒等）、機身部（包括機架、托輻）、機 尾部、膠帶、附屬裝置（包括拉緊裝置、清掃裝置、制 動裝置等）等、輸送帶輸送帶

3、既是承載機構，又是牽引機構。輸送帶種類很多。按帶芯結構材料分為鋼絲繩芯輸 送帶、尼龍芯輸送帶、維棉芯輸送帶和帆布芯輸送帶。 輸送帶按覆蓋層所用的材料分為橡膠帶、橡塑帶和塑料 帶；按用途分為耐熱、耐寒、耐油、耐酸、耐堿和花紋 等輸送帶；按阻燃性能分為非阻燃帶和阻燃帶。常用的 輸送帶有3種類型，即普通輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶和 鋼絲繩牽引輸送帶。（1）普通輸送帶。普通輸送帶可用在固定式、繩 架吊掛式和可伸縮帶式輸送機上。夾層輸送帶用數(shù)層帆 布做帶芯，層與層之間用橡膠粘合在一起，然后在外表 面周圍用橡膠蓋層加以保護。帆布由棉、尼龍等纖維織 成或為混紡物。帆布層用來承受載荷并傳遞牽引力，而 橡膠保護層用

4、來防止外界物體對帆布層的損傷及有害 物質(zhì)的腐蝕。(2)鋼絲繩芯輸送帶。此輸送帶是用細鋼絲繩做 帶芯(以承受拉力)，外面覆蓋橡膠制成強力輸送帶。(3)輸送帶的性能要求。由于煤礦井下存在有害 有毒氣體，加之帶式輸送機的摩擦傳動，所以井下使用 的輸送帶必須符合煤礦安全規(guī)程的有關性能要求。所謂阻燃輸送帶是指在生產(chǎn)輸送帶過程中，加入一 定量的阻燃劑和抗靜電劑等材料，經(jīng)塑化和硫化而成的 輸送帶為阻燃輸送帶。、托輻和機架托輯用來支承輸送帶，減少輸送帶運行阻力，并使 輸送帶懸垂度不超過一定限度，以保證輸送帶運行平 穩(wěn)。托輻安裝在機架上。托輯由軸、軸承和標準套筒等 組成。托輯按用途可分為梢形托輻、平形托輻、調(diào)心

5、托輻和緩沖托輯4種：梢形托輻。梢形托輯用于輸送散裝貨載，一般由3 個托輯組合而成，梢角一般為300,可拆式帶式輸送機 的梢形托輯中的3個托輯是互相較接的，其中兩個側托 輯掛在機架上；通用固定式帶式輸送機的梢形托輯是固 定在機架上的。上托輯的間距一般為1.5m。平行托輻。平行托輯用于支承回空段輸送帶，一般 為長托輻。下托輻的間距一般為3m。下托輻軸頭卡在機 架的支座里。調(diào)心托輻。調(diào)心托輻多用在固定式帶式輸送機上。 因該種輸送機的托輻是固定地安裝在機架上的，當輸送 帶跑偏時，不能用挪動托輯位置的辦法來糾正跑偏現(xiàn) 象，故在帶式輸送機的重載段每隔10組托輯設置一組 回轉(zhuǎn)式梢形調(diào)心托輻，回空段每隔6-8

6、組設置一組平行 調(diào)心托輻。當輸送帶跑偏碰到側邊的立輯時，立輯帶動 回轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動，使輸送帶向中心移動，則梢形托輯和平行 托輯亦隨之擺動，使跑偏的輸送帶被糾正過來。緩沖托輻。緩沖托輻裝在帶式輸送機的裝載處，用 以緩和貨載對輸送帶的沖擊，從而保護輸送帶。這種托 輯的結構與一般托輯相同，只是在套筒上套以若干個橡 膠圈。機架按結構可分為落地式和繩架吊掛式兩種。落地 式機架又分為固定式和可拆移式兩種。固定式是將機架 固定在地基上，而 拆移式是在機架與機架之間、托 輯與 機架之間的連接都采用插入式，用銷釘固定，整個機架 沒有一個螺栓。繩架吊掛式的鋼絲繩機架由兩根縱向平行布置的 鋼絲繩組成，每隔60m安裝一個落

7、地式緊繩托架。這種 機架的結構簡單節(jié)省鋼材，又便于拆裝。、驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置是帶式輸送機的動力源，電動機通過液力 偶合器和減速器帶動主動滾筒轉(zhuǎn)動。驅(qū)動裝置的布置型式。驅(qū)動裝置有單電動機驅(qū)動和 多電動機驅(qū)動，有單滾筒傳動和雙滾筒傳動。單滾筒傳 動多用于功率不大的帶式輸送機。一般驅(qū)動裝置均布置 在機頭卸載端。采用單電動機驅(qū)動時，兩個滾筒需用一 對齒數(shù)相等的齒輪連接起來；采用雙電動機傳動時可將 齒輪去掉，由兩臺電動機分別驅(qū)動兩個漆簡。驅(qū)動裝置的組成。驅(qū)動裝置由電動機、聯(lián)軸節(jié)、減 速器和主動滾筒等部分組成。若是雙滾筒單電動機傳 動，則還有一對傳動齒輪。電動機。電動機一般采用交流電動機，電壓等級一般采用6

8、60V/1140V。隨著技術不斷進步，目前，礦井帶式輸送機的電 機也逐步采用了 6000V高壓電動機。電動機是帶式輸送 機的原動力。聯(lián)軸節(jié)。帶式輸送機通常采用液力聯(lián)軸節(jié)和柱銷 聯(lián)軸節(jié)。減速器。帶式輸送機的減速器一般采用標準齒輪 減速器，以達到一定的傳動比，使驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)速降低。驅(qū)動滾筒。驅(qū)動滾筒是傳遞動力的主要部件。按生產(chǎn)工藝的不同有鋼板焊接結構和鑄鋼結構兩 種。其表面有光面、包膠和鑄膠之分。在功率不大又潮 濕的情況下，可采用光面滾筒；在環(huán)境潮濕、功率大又 容易打滑的情況下，以采用膠面滾筒為宜；鑄膠滾筒膠 面厚而耐磨，有條件的地方應推薦選用。導向滾筒。 導向滾筒的作用是增大驅(qū)動滾筒圍包角及改變膠

9、帶的 運行方向，從而使驅(qū)動滾筒有足夠的牽引力。導向滾筒 應根據(jù)驅(qū)動滾筒的設置以及現(xiàn)場條件來設置。、張緊裝置拉緊裝置的作用，一是保證輸送帶有足夠的張力， 使?jié)L筒與輸送帶之間產(chǎn)生必要的摩擦力；二是限制輸送 帶在各托輯之間的懸垂度，確保輸送機的正常運轉(zhuǎn)。張 緊裝置主要分為機械張緊裝置和重蛇張緊裝置兩類。除 此以外還有電動張緊裝置和液壓張緊裝置等。、儲帶裝置儲帶裝置是用來把可伸縮帶式輸送機伸縮前后的 多余輸送帶暫時儲存起來，以滿足采煤工作面持續(xù)前進 或后退的需要，它裝設在帶式輸送機機頭傳動裝置的后 面。、制動裝置帶式輸送機在平均傾角大于40的巷道向上運輸時， 應設置制動裝置，以防止輸送機在停止運轉(zhuǎn)后輸

10、送帶在 貨載重量的作用下使輸送機逆轉(zhuǎn)。制動器的種類較多， 如帶式逆止器、滾柱逆止器、電力液壓制動器及液壓盤 式制動器等。、膠帶輸送機的常見故障、電動機不能啟動或啟動后就立即慢下來造 成這種現(xiàn)象的原因主要表現(xiàn)在以下方面：線路故障；（2）保護電控系統(tǒng)閉鎖；（3）接觸器故障；電壓下降。在這種情況下，應及時檢查線路，檢查跑偏、限位、 沿線停車等保護。檢查電壓，檢查過負荷繼電器。、電動機發(fā)熱由于超載、超長度或輸送帶受卡阻，使運行阻力 增大，電機超負荷運行，傳動系統(tǒng)潤滑條件不良，也導 致電機功率增加。其次，在電機風扇進風口或徑向墊片 中堆積煤塵，使散熱條件惡化。解決辦法是：找出超負 荷運行原因；各傳動部位

11、及時補充潤滑；清除煤塵。、輸送帶跑偏安裝質(zhì)量問題。機架、滾筒沒有調(diào)整平直，托輻軸 線與輸送帶中心線不垂直。此時應調(diào)整機架或滾筒，使 之保持平直。輸送帶質(zhì)量問題。輸送帶接頭與中心不垂直，輸送 帶邊呈#型，應重新做接頭，保證接頭與輸送帶中心線 垂直，割去不直部分，重做接頭。裝載質(zhì)量問題。裝載點不在輸送帶中央（偏載）。 應調(diào)整落煤點位置。、輸送帶老化撕裂問題輸送帶與機架摩擦，產(chǎn)生帶邊拉毛、開裂。應及時 調(diào)整，避免輸送帶長期跑偏。輸送帶與固定硬物 干涉 產(chǎn)生撕裂。防止輸送帶擺到固定構件上或輸送帶中掉進 金屬構件。張緊力過大，鋪設過短產(chǎn)生撓曲次數(shù)超過限 值，產(chǎn)生提前老化。、斷帶問題帶體材質(zhì)不適應，遇水、

12、遇冷變硬脆。應選用機械 物理性能穩(wěn)定的材質(zhì)制作帶芯。輸送帶長期使用，強 度變差，須及時更換破損或老化的輸送帶。對接頭經(jīng)常 觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。、托輻不轉(zhuǎn)托輯與輸送帶不接觸。應墊高托輻位置，使之與輸 送接觸。托輻外殼被煤泥卡阻，或托輯端面與托輯支座干 涉。此時，須清除煤泥，干涉部位加墊圈或校正托輯支 座，使端面脫離接觸。托輯密封不佳，使煤末進入軸承而引起軸承卡阻。 應拆開托輻及時清洗。、打滑問題輸送帶張緊力不足，負載過大造成皮帶打滑，應重 新調(diào)整張緊力，減少運輸量。其次是由于淋水使?jié)L筒與 輸送帶之間摩擦系數(shù)降低。此時，應消除淋水，增大張 緊力，采用花紋膠面滾筒。3.實習心得實習的日子結束了，讓我受益良多。因為我在學校期間沒太重視理論的學習，這一次的 實習讓我第一次認識到理論學習是技術操作的基礎，但 實際工作與理論的闡述又是多么的不同。兩者確是同樣 的重要。這段時間的學習，提高了我的認識，我看到了 自己的優(yōu)點，當然更多的是努力的方向。對于一些機器 的操作，安全知識以及維護知識，通過學習我也基本掌 握。工作中的業(yè)務素質(zhì)，大多數(shù)技術嫻熟的人員，他們 也有著優(yōu)秀的品質(zhì)，他們認真踏實，做別人不想做不敢 做的事；他們謙虛好學，不斷提高自己；他們嚴謹敬業(yè)， 一絲不茍，有著強烈的責任心。在工作崗位上，有著良好