論建筑工程中大體積混凝土澆筑的施工技術(shù)3500字

1、論建筑工程中大體積混凝土澆筑的施工技術(shù)3500字 摘要：目前的城市建立中地下車庫越來越多，尤其是在新建住宅小區(qū)中。地下車庫作為超長地下構(gòu)造，混凝土無縫施工技術(shù)對工程質(zhì)量的影響十清楚顯。本文簡要介紹地下車庫的混凝土無縫施工技術(shù)。 關(guān)鍵詞：地下車庫；混凝土；無縫施工中圖分類號：TU528文獻標識碼：A文章編號：Abstract: At present, the urban construction of underground garage is more and more, especially in the newly built residential area. Underground g

2、arage as long underground structure, concrete construction technology for the engineering quality seamless influence is very clear. This paper briefly introduces the concrete construction of underground garage, seamless technology.Keywords: underground garage; concrete; seamless construction 在地下車庫的施

3、工過程當(dāng)中，有效地控制混凝土裂縫是一個非常重要的環(huán)節(jié)。由于地下車庫的截面比擬大，所以不太可能由外荷載而引起裂縫。但是在水泥發(fā)生水化反響所釋放的水化熱而引起的溫度變化以及混凝土收縮的作用之下會產(chǎn)生比擬大的收縮應(yīng)力，很有可能會導(dǎo)致地下車庫出現(xiàn)裂縫。一、地下車庫混凝土無縫施工的技術(shù)措施一地下車庫自防水機理 要實現(xiàn)地下車庫的自防水，混凝土必須符合下面兩個要求；第一，混凝土的配合比科學(xué)合理，容易振搗密實，并且保證混凝土到達設(shè)計規(guī)定的抗?jié)B等級。第二，不能出現(xiàn)裂縫，特別是貫穿性的裂縫，否那么即便混凝土的抗?jié)B標準到達S12以上，裂縫一旦出現(xiàn)，整個地下車庫的防水才能就為零。假如僅僅到達混凝土抗?jié)B等級的目的是比擬

4、容易的，然而要想保證混凝土不會出現(xiàn)收縮開裂等問題就需要從車庫構(gòu)造設(shè)計、混凝土的配合比設(shè)計以及原材料選用、混凝土的養(yǎng)護等諸多方面加以綜合考慮，最終才能保證地下車庫有著優(yōu)良的自防水機理。二使用混凝土膨脹劑 在地下車庫使用的混凝土中參加適量的膨脹劑，進而通過與水泥產(chǎn)生化學(xué)反響，可以使混凝土發(fā)生適量的膨脹，在鋼筋與鄰位的限制之下，在鋼筋混凝土中形成0.2-1.0MPa的預(yù)壓應(yīng)力。這樣一來就大致可以抵消混凝土在收縮時引起的拉應(yīng)力，預(yù)防混凝土的開裂問題。同時水化反響還會生成鈣礬石晶體、棒狀晶體等，可以填充、切斷或者堵塞混凝土的毛細孔，大大進步了混凝土的抗?jié)B才能，抗?jié)B等級甚至可以高達P30，從而保證混凝土構(gòu)

5、造的自防水。如今國內(nèi)使用比擬多的混凝土膨脹劑有HE、UEA、AEA等多個品種，它們各自有其特性和優(yōu)缺點。作為一種外加劑，混凝土膨脹劑不僅與水泥有著相容性的問題、與粉煤灰有相容性的問題，并且與減水劑也有相容性的問題。除此之外，它還對混凝土的坍落度、和易性、凝結(jié)時間以及膨脹率等有著比擬明顯的影響。所以在修建地下車庫的工程中必須必須根據(jù)使用的材料進展相關(guān)的試驗來選擇混凝土膨脹劑，不能一概而論。三做好防水混凝土的配合比設(shè)計 在地下車庫建立中使用的防水混凝土要做好配合比的設(shè)計工作，得到的混凝土應(yīng)當(dāng)有以下幾個特點。第一，要有比擬好的和易性，而且流動性大，但是不能出現(xiàn)分層、離析或者骨料堆積的現(xiàn)象，并且不會有

6、蜂窩現(xiàn)象出現(xiàn)，經(jīng)過略微的振搗即能密實。第二，膨脹率要穩(wěn)定。這主要是指膨脹值的后期回落比擬小，從而可以減少混凝土的收縮，保證超長混凝土的防滲抗裂才能。第三，要保證所摻入的膨脹劑對混凝土拌合物的凝結(jié)時間、用水量以及坍落度損失等沒有明顯的影響。第四，泌水適中，即混凝土在運輸、泵送以及平倉的過程中都不會泌水，不會因為大量的泌水在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生滲水通道，同時也可以防止混凝土在終凝前因為外表失水而出現(xiàn)干裂。四底板的連續(xù)澆筑技術(shù) 由于地下車庫的底板局部中混凝土總量比擬大，應(yīng)當(dāng)采取連續(xù)澆筑技術(shù)，并在交接部位設(shè)置微膨脹加強帶。而且為了保證第 2 天澆筑時不會產(chǎn)生冷縫，要根據(jù)實際情況確定混凝土的初凝時間，確保在次

7、日可以繼續(xù)進展連續(xù)澆筑而不會產(chǎn)生施工冷縫，同時又能做好混凝土的抹面和養(yǎng)護工作。在連續(xù)澆筑的過程當(dāng)中，考慮到到振搗時的鋼筋振動，緩凝局部的混凝土的寬度最好要多于3m。最好，微膨脹加強帶要在次日早上進展?jié)仓?，以免其過早的膨脹而降低了防水效果。二地下車庫混凝土無縫施工的組織措施一做好基層檢查工作 地下車庫在施工過程中必須注意檢查地膜以及樁周是否滲漏，如過存在浸透問題就需要先進展堵漏，直到完全杜絕滲漏問題后才可以澆筑混凝土，以防滲水穿透尚未凝固的混凝土產(chǎn)生滲水通道。除此之外要對側(cè)墻上的特殊部位進展處理。為了防止側(cè)墻混凝土的收縮開裂應(yīng)當(dāng)在其頂部1m的范圍內(nèi)加密橫向鋼筋，使得側(cè)墻頂部形成暗梁來抵抗混凝土的

8、收縮應(yīng)力，防止出現(xiàn)側(cè)墻裂縫。而當(dāng)側(cè)墻與附墻柱相連時，因為二者的截面以及配筋率相差比擬大，常常會因為相連部位的應(yīng)力過度集中而造成開裂，所以應(yīng)當(dāng)在此處增加程度構(gòu)造的鋼筋以分散應(yīng)力。這些工作需要認真檢查，以免留下隱患。二設(shè)置混凝土加強帶 地下車庫設(shè)置混凝土膨脹加強帶的應(yīng)當(dāng)遵循以下幾個原那么。第一，為了保證自防水的效果，側(cè)墻底部與底板應(yīng)當(dāng)那個同時開場澆筑施工并安放鋼板止水帶連接上部的側(cè)墻，也就是說側(cè)墻加強帶需要與底板加強帶預(yù)留在一樣的位置。第二，加強帶之間的間距不能超過40mm，同時要盡量避開底板以及側(cè)墻的厚度變異處，并且不應(yīng)當(dāng)在側(cè)墻遇到附墻柱或者墻體的拐角處設(shè)置加強帶。三混凝土的澆筑 地下車庫在進展

9、混凝土澆筑時需要注意以下幾個方面的內(nèi)容。第一，在澆筑自防水混凝土之前要檢查膨脹加強帶的鋼筋綁扎是否滿足設(shè)計的要求和標準，同時必須清理干凈模板與鋼筋之間的雜物。第二，底板外表在凝結(jié)前應(yīng)當(dāng)用木抹子搓壓其外表，以防治外表龜裂。抹壓至少要做三遍并且要在最后一遍時要掌握好收平時間，在混凝土終凝之前用木抹子將其抹壓平整。在混凝土沒有到達足夠的強度之前嚴禁敲打或者振動鋼筋，以防出現(xiàn)滲水通道。第三，應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場的混凝土體積以及地下車庫的長、寬、供料情況與泵送工藝等計算澆筑帶的寬度，以防止冷縫的出現(xiàn)。第四，在間歇式后澆加強帶間，混凝土需要連續(xù)澆筑，不能留縫，以保證構(gòu)造的整體性。第五，間歇式后澆加強帶應(yīng)當(dāng)在它兩側(cè)

10、的混凝土澆筑7-10d后才能澆筑，并且不能留縫。最后，自防水混凝土的振搗也必須密實，不能欠振、漏振，也不能過振。振搗時間以10-30s最為適宜，以混凝土開場泛漿并且不冒氣泡為標準。振搗時應(yīng)當(dāng)快插慢拔，均勻布置振點。預(yù)埋件處以及施工縫等地點要加強振搗，以免形成滲水通道。同時振搗時應(yīng)當(dāng)注意盡量不要觸及鋼筋、模板或者止水帶，以防止它們出現(xiàn)變形和移位。四混凝土的養(yǎng)護 地下車庫的建立過程中及時做好養(yǎng)護工作對微膨脹混凝土非常重要。一般在混凝土的終凝以后就需對其進展淋水養(yǎng)護。當(dāng)澆筑時的氣溫高于30時應(yīng)當(dāng)用編織布、塑料薄膜或者濕麻包等進展覆蓋，而且由于膨脹劑水化時會消耗大量的結(jié)晶水，因此墻身以及底板一定要進展14d以上的潮濕養(yǎng)護，以防止混凝土因為內(nèi)部膨脹而導(dǎo)致外表失水進而收縮開裂。在混凝土終凝以后要從模板的上方進展?jié)菜B(yǎng)護，并且至少應(yīng)持續(xù)7d。在拆模后也需要立即掛上麻袋并做好澆水養(yǎng)護工作，保證混凝土處于潮濕狀態(tài)。 總而言之，地下車庫的興建已經(jīng)是大勢所趨。在建立地下車庫的過程當(dāng)中，只有經(jīng)過必要的試驗并選用那些性能優(yōu)異的建筑材料，然后根據(jù)詳細的性能要求以采取科學(xué)的技術(shù)手段，嚴密地組