汽輪機(jī)運(yùn)行值班員（高級(jí)）理論試題庫(kù)（第二版）

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè) ( 11-025 )電力職業(yè)技能鑒定考試汽輪機(jī)運(yùn)行值班員（第二版）高級(jí)工理論試題一、選擇題（請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，共67題）1. 表示正弦電路中電容元件容抗的計(jì)算式，正確的是（ ）。 (A)i=U/(XC)； (B)i=U/(C)； (C)I=UC； (D)I=U/(C)。答案:C2. 班組加強(qiáng)定額管理工作中的勞動(dòng)定額是指（ ）。 (A)工時(shí)定額、產(chǎn)量定額； (B)質(zhì)量定額、產(chǎn)量定額； (C)成品定額、工時(shí)定額； (D)質(zhì)量定額、成品定額。答案:A3. 一個(gè)標(biāo)

2、準(zhǔn)大氣壓（1atm）等于（ ）。 (A)110.325kPa； (B)101.325kPa； (C)720mmHg； (D)780mmHg。答案:B4. 班組民主管理不包括（ ）管理。 (A)政治民主； (B)經(jīng)濟(jì)民主； (C)生產(chǎn)技術(shù)民主； (D)獎(jiǎng)懲民主。答案:D5. 運(yùn)行分析工作不包括（ ）。 (A)安全分析； (B)定期分析； (C)崗位分析； (D)專題分析。答案:A6. 在主蒸汽管道系統(tǒng)中，為防止發(fā)生蒸汽溫度偏差過大現(xiàn)象，可采取的措施為（ ）。 (A)采用噴水減溫的方法； (B)采用回?zé)峒訜岬姆椒ǎ?(C)采用中間聯(lián)絡(luò)管的方法； (D)采用減溫器的方法。答案:C7. 機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，

3、轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為（ ）。 (A)拉應(yīng)力； (B)壓應(yīng)力； (C)交變應(yīng)力； (D)不產(chǎn)生應(yīng)力。答案:A8. 提高蒸汽初溫，其他條件不變，汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率（ ）。 (A)提高； (B)降低； (C)不變； (D)先提高后降低。答案:A9. 中間再熱使熱經(jīng)濟(jì)性得到提高的必要條件是（ ）。 (A)再熱附加循環(huán)熱效率大于基本循環(huán)熱效率； (B)再熱附加循環(huán)熱效率小于基本循環(huán)熱效率； (C)基本循環(huán)熱效率必須大于40%； (D)再熱附加循環(huán)熱效率不能太低。答案:A10. 在汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中，發(fā)生（ ）現(xiàn)象，汽輪機(jī)部件可能受到的熱沖擊最大。 (A)對(duì)流換熱； (B)珠狀凝結(jié)換熱； (C)膜狀凝結(jié)換熱

4、； (D)輻射換熱。答案:B11. 對(duì)于一種確定的汽輪機(jī)，其轉(zhuǎn)子或汽缸熱應(yīng)力的大小主要取決于（ ）。 (A)蒸汽溫度； (B)蒸汽壓力； (C)機(jī)組負(fù)荷； (D)轉(zhuǎn)子或汽缸內(nèi)溫度分布。答案:D12. 選擇蒸汽中間再熱壓力對(duì)再熱循環(huán)熱效率的影響是（ ）。 (A)蒸汽中間再熱壓力越高，循環(huán)熱效率越高； (B)蒸汽中間再熱壓力為某一值時(shí)，循環(huán)效率最高； (C)汽輪機(jī)最終濕度最小時(shí)相應(yīng)的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高； (D)汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率最高時(shí)相應(yīng)的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高。答案:B13. 回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)理論上最佳給水溫度相對(duì)應(yīng)的是（ ）。 (A)回?zé)嵫h(huán)熱效率最高； (B)回?zé)嵫h(huán)絕對(duì)內(nèi)效率最高；

5、(C)電廠煤耗率最低； (D)電廠熱效率最高。答案:B14. 采用回?zé)嵫h(huán)后，與之相同初參數(shù)及功率的純凝汽式循環(huán)相比，它的（ ）。 (A)汽耗量減少； (B)熱耗率減少； (C)做功的總焓降增加； (D)做功不足系數(shù)增加。答案:B15. 如對(duì)50MW機(jī)組進(jìn)行改型設(shè)計(jì)，比較合理的可采用方案是（ ）（原機(jī)組參數(shù)為p0=3.5MPa，t0=435，pc=0.5kPa）。 (A)采用一次中間再熱； (B)提高初溫； (C)提高初壓； (D)同時(shí)提高初溫、初壓。答案:D16. 再熱機(jī)組在各級(jí)回?zé)岱峙渖?，一般采用增大高壓缸排汽的抽汽，降低再熱后第一?jí)回?zé)岬某槠麃恚?）。 (A)減少給水加熱過程的不可逆損失

6、； (B)盡量利用高壓缸排汽進(jìn)行回?zé)峒訜幔?(C)保證再熱后各回?zé)峒訜崞鞯陌踩?(D)增加再熱后各級(jí)回?zé)岢槠淖龉α俊４鸢?A17. 高強(qiáng)度材料在高應(yīng)變區(qū)具有（ ）壽命，在低應(yīng)變區(qū)具有（ ）壽命。 (A)較高，較低； (B)較低，較高； (C)較高，較高； (D)較低，較低。答案:B18. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的疲勞壽命通常由（ ）表示。 (A)循環(huán)應(yīng)力應(yīng)變曲線； (B)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)或應(yīng)變循環(huán)次數(shù)； (C)蠕變極限曲線； (D)疲勞極限。答案:B19. 汽輪機(jī)變工況時(shí)，采用（ ）負(fù)荷調(diào)節(jié)方式，高壓缸通流部分溫度變化最大。 (A)定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)； (B)變壓運(yùn)行； (C)定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)節(jié)； (D)部分

7、閥全開變壓運(yùn)行。答案:C20. 汽輪機(jī)的壽命是指從投運(yùn)至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條等效直徑為（ ）mm的宏觀裂紋期間總的工作時(shí)間。 (A)0.10.2； (B)0.20.5； (C)0.50.8；（C）0.81.0。答案:B21. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有五種運(yùn)行方式，其中最為完善、功能最強(qiáng)的方式是（ ）。 (A)機(jī)爐獨(dú)自控制方式； (B)協(xié)調(diào)控制方式； (C)汽輪機(jī)跟隨鍋爐方式； (D)鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式。答案:B22. 汽輪機(jī)負(fù)荷過低時(shí)，會(huì)引起排汽溫度升高的原因是（ ）。 (A)真空過高； (B)進(jìn)汽溫度過高； (C)進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量； (D)進(jìn)汽壓力過高。答案:C2

8、3. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩大部分組成，其一是機(jī)、爐獨(dú)立控制系統(tǒng)，另一部分是（ ）。 (A)中調(diào)來的負(fù)荷指令； (B)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)； (C)主控制系統(tǒng)； (D)機(jī)組主控制器。答案:C24. 當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速等于臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，偏心質(zhì)量的滯后角（ ）。 (A) 90； (D)趨于180。答案:B25. 強(qiáng)迫振動(dòng)的主要特征是（ ）。 (A)主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致； (B)主頻率與臨界轉(zhuǎn)速一致； (C)主頻率與工作轉(zhuǎn)速無關(guān)； (D)主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍頻。答案:D26. 交流電（ ）mA為人體安全電流。 (A)10； (B)20； (C)30； (D)50。答案:A27. 直流電（ ）mA為人體安

9、全電流。 (A)10； (B)20； (C)30； (D)50。答案:D28. 生產(chǎn)廠房?jī)?nèi)外工作場(chǎng)所的常用照明，應(yīng)該保證足夠的亮度。在操作盤、重要表計(jì)、主要樓梯、通道等地點(diǎn)還必須設(shè)有（ ）。 (A)事故照明； (B)日光燈照明； (C)白熾燈照明； (D)更多的照明。答案:A29. 電纜著火后無論何種情況都應(yīng)立即（ ）。 (A)用水撲滅； (B)通風(fēng)； (C)用滅火器滅火； (D)切斷電源。答案:D30. 如發(fā)現(xiàn)有違反電業(yè)安全工作規(guī)程，并足以危及人身和設(shè)備安全者，應(yīng)（ ）。 (A)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)； (B)匯報(bào)安全部門； (C)立即制止； (D)給予行政處分。答案:C31. 汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，容易產(chǎn)

10、生較大熱應(yīng)力的部位是（ ）。 (A)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級(jí)處； (B)高壓轉(zhuǎn)子第一級(jí)出口和中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)汽區(qū)； (C)轉(zhuǎn)子端部汽封處； (D)中壓缸出口處。答案:B32. 汽輪機(jī)啟動(dòng)進(jìn)入（ ）時(shí)，零部件的熱應(yīng)力值最大。 (A)極熱態(tài)； (B)熱態(tài)； (C)穩(wěn)態(tài)； (D)準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)。答案:D33. 衡量凝汽式機(jī)組的綜合性經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是（ ）。 (A)熱耗率； (B)汽耗率； (C)相對(duì)電效率； (D)煤耗率。答案:D34. 降低初溫，其他條件不變，汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率（ ）。 (A)提高； (B)降低； (C)不變； (D)先提高后降低。答案:B35. 在機(jī)組允許的負(fù)荷變化范圍內(nèi)，采用（ ）對(duì)壽命的損耗最小。 (A

11、)變負(fù)荷調(diào)峰； (B)兩班制啟停調(diào)峰； (C)少汽無負(fù)荷調(diào)峰； (D)少汽低負(fù)荷調(diào)峰。答案:A36. 高壓加熱器在工況變化時(shí)，熱應(yīng)力主要發(fā)生在（ ）。 (A)管束上； (B)殼體上； (C)管板上； (D)進(jìn)汽口。答案:C37. 汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于（ ）造成的。 (A)上下缸溫差； (B)汽缸內(nèi)有剩余蒸汽； (C)汽缸疏水不暢； (D)轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。答案:A38. 當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)，（ ）。 (A)振幅隨轉(zhuǎn)速的增大而增大； (B)振幅與負(fù)荷無關(guān)； (C)振幅隨著負(fù)荷的增加而減?。?(D)振幅隨著負(fù)荷的增加而增大。答案:D39. 當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸發(fā)生動(dòng)靜摩擦?xí)r，（ ）。

12、(A)振動(dòng)的相位角是不變的； (B)振動(dòng)的相位角是變化的； (C)振動(dòng)的相位角有時(shí)變有時(shí)不變； (D)振動(dòng)的相位角起始變化緩慢，以后加劇。答案:B40. 當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生自激振蕩時(shí)，（ ）。 (A)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心是不變的； (B)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心圍繞幾何中心發(fā)生渦動(dòng)； (C)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心圍繞汽缸軸心線發(fā)生渦動(dòng)； (D)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心圍繞轉(zhuǎn)子質(zhì)心發(fā)生渦動(dòng)。答案:B41. 當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生油膜振蕩時(shí)，（ ）。 (A)振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速相一致； (B)振動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)速之半； (C)振動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)速的一倍； (D)振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速基本一致。答案:D42. 摩擦自激振動(dòng)的相位移動(dòng)方向（ ）。 (A)與摩擦接觸力方

13、向平行； (B)與摩擦接觸力方向垂直； (C)與轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同； (D)與轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。答案:D43. 間隙激振引起的自激振蕩的主要特點(diǎn)是（ ）。 (A)與電網(wǎng)頻率有關(guān)； (B)與電網(wǎng)頻率無關(guān)； (C)與機(jī)組的負(fù)荷無關(guān)； (D)與機(jī)組的負(fù)荷有關(guān)。答案:D44. 汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率（ ）。 (A)成正比； (B)成反比； (C)成非線性關(guān)系； (D)無關(guān)。答案:A45. 當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速（ ）時(shí)，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。 (A)4/5； (B)3/4； (C)2/3； (D)1/2。答案:D46. 滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，（ ）作汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。 (A)可以； (B)采取安全

14、措施后； (C)嚴(yán)禁； (D)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后。答案:C47. 滑參數(shù)停機(jī)過程與額定參數(shù)停機(jī)過程相比，（ ）。 (A)容量出現(xiàn)正脹差； (B)容易出現(xiàn)負(fù)脹差； (C)脹差不會(huì)變化； (D)脹差變化不大。答案:B48. 汽輪機(jī)停機(jī)惰走降速時(shí)，由于鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng)，低壓轉(zhuǎn)子會(huì)出現(xiàn)（ ）突增。 (A)正脹差； (B)負(fù)脹差； (C)不會(huì)出現(xiàn)； (D)脹差突變。答案:A49. 機(jī)組變壓運(yùn)行，在負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，要（ ）高溫部件溫度的變化。 (A)減少； (B)增加； (C)不會(huì)變化； (D)劇烈變化。答案:A50. 蒸汽與金屬間的傳熱量越大，金屬部件內(nèi)部引起的溫差就（ ）。 (A)越小； (B)越大； (C)不

15、變； (D)少有變化。答案:B51. 汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力（ ）。 (A)趨近于零； (B)趨近于某一定值； (C)汽缸大于轉(zhuǎn)子； (D)轉(zhuǎn)子大于汽缸。答案:A52. 新裝機(jī)組的軸承振動(dòng)不宜大于（ ）mm。 (A)0.045； (B)0.040； (C)0.035； (D)0.030。答案:D53. 給水泵在運(yùn)行中的振幅不允許超過0.05mm，是為了（ ）。 (A)防止振動(dòng)過大，引起給水壓力降低； (B)防止振動(dòng)過大，引起基礎(chǔ)松動(dòng)； (C)防止軸承外殼遭受破壞； (D)防止泵軸彎曲或軸承油膜破壞造成軸瓦燒毀。答案:D54. 當(dāng)凝汽器真空度降低，機(jī)組負(fù)荷不變時(shí)，軸向推力（

16、 ）。 (A)增加； (B)減小； (C)不變； (D)不確定。答案:A55. 當(dāng)（ ）發(fā)生故障時(shí)，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的迫降功能將使機(jī)組負(fù)荷自動(dòng)下降到50%MCR或某一設(shè)定值。 (A)主設(shè)備； (B)機(jī)組輔機(jī)； (C)發(fā)電機(jī)； (D)鍋爐。答案:B56. 兩班制調(diào)峰運(yùn)行方式為保持汽輪機(jī)較高的金屬溫度，應(yīng)采用（ ）。 (A)滑參數(shù)停機(jī)方式； (B)額定參數(shù)停機(jī)方式； (C)定溫滑壓停機(jī)方式； (D)任意方式。答案:C57. 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是（ ）。 (A)蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪； (B)蒸汽中攜帶的大量水分引起動(dòng)葉的反動(dòng)度增大； (C)蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流

17、量增大； (D)蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象。答案:D58. 汽輪發(fā)電機(jī)的振動(dòng)水平是用（ ）來表示的。 (A)基礎(chǔ)的振動(dòng)值； (B)汽缸的振動(dòng)值； (C)地對(duì)軸承座的振動(dòng)值； (D)軸承和軸頸的振動(dòng)值。答案:D59. 機(jī)組頻繁啟停增加壽命損耗的原因是（ ）。 (A)上下缸溫差可能引起動(dòng)靜部分摩擦； (B)脹差過大； (C)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子交變應(yīng)力太大； (D)熱應(yīng)力引起的金屬材料疲勞損傷。答案:D60. 國(guó)產(chǎn)300、600MW汽輪機(jī)參加負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)，機(jī)組的熱耗表現(xiàn)為（ ）。 (A)純變壓運(yùn)行比定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)高； (B)三閥全開復(fù)合變壓運(yùn)行比純變壓運(yùn)行高； (C)定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)節(jié)比定壓運(yùn)行

18、節(jié)流調(diào)節(jié)低； (D)變壓運(yùn)行最低。答案:C61. 汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，蒸汽溫度變化率愈（ ），轉(zhuǎn)子的壽命消耗愈（ ）。 (A)大、大； (B)大、?。?(C)小、大； (D)壽命損耗與溫度變化沒有關(guān)系。答案:A62. 作真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，如果凝汽器真空下降過快或凝汽器真空值低于（ ）MPa，應(yīng)立即開啟抽氣器空氣泵，停止試驗(yàn)。 (A)0.09； (B)0.087； (C)0.084； (D)0.081。答案:B63. 數(shù)字式電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的（ ）部分。 (A)汽輪機(jī)執(zhí)行器； (B)鍋爐執(zhí)行器； (C)發(fā)電機(jī)執(zhí)行器； (D)協(xié)調(diào)指示執(zhí)行器。答案:A64. 根據(jù)環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定

19、，機(jī)房噪聲一般不超過（ ）dB。 (A)8085； (B)8590； (C)9095； (D)95100。答案:B65. 為了防止油系統(tǒng)失火，油系統(tǒng)管道、閥門、接頭、法蘭等附件承壓等級(jí)應(yīng)按耐壓試驗(yàn)壓力選用，一般為工作壓力的（ ）倍。 (A)1.5； (B)1.8； (C)2； (D)2.2。答案:C66. 中間再熱機(jī)組應(yīng)該（ ）進(jìn)行一次高壓主汽門、中壓主汽門（中壓聯(lián)合汽門）關(guān)閉試驗(yàn)。 (A)隔天； (B)每周； (C)隔10天； (D)每?jī)芍?。答?B67. 機(jī)組啟動(dòng)前，發(fā)現(xiàn)任何一臺(tái)油泵或其自啟動(dòng)裝置有故障時(shí)，應(yīng)該（ ）。 (A)邊啟動(dòng)邊搶修； (B)切換備用油泵； (C)報(bào)告上級(jí)； (D)禁

20、止啟動(dòng)。答案:D二、判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打，錯(cuò)誤的打，共97題）1. 三極管的開關(guān)特性是指控制基極電流，使三極管處于放大狀態(tài)和截止?fàn)顟B(tài)。（ ） 答案:2. 三個(gè)元件的平均無故障運(yùn)行時(shí)間分別為MTBF1=1500h、MTBF2=1000h、MTBF3=500h，當(dāng)這三個(gè)元件串聯(lián)時(shí)，系統(tǒng)的MTBFs應(yīng)是500h。（ ） 答案:3. 汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括軸、葉輪、動(dòng)葉柵、聯(lián)軸器和盤車裝置等。（ ） 答案:4. 異步電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)可以是純電阻性的。（ ） 答案:5. 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是圍繞實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)目標(biāo)，使企業(yè)的全體成員、各個(gè)環(huán)節(jié)和部門，從縱向到橫向的有關(guān)生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)達(dá)到規(guī)范化、程序化和科學(xué)化。（

21、） 答案:6. 具體地說，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作就是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定。（ ） 答案:7. 采用中間再熱循環(huán)的目的是降低汽輪機(jī)末級(jí)蒸汽濕度，提高循環(huán)熱效率。（ ） 答案:8. 從干飽和蒸汽加熱到一定溫度的過熱蒸汽所加入的熱量叫過熱熱。（ ） 答案:9. 調(diào)速系統(tǒng)由感受機(jī)構(gòu)、放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、反饋機(jī)構(gòu)組成。（ ） 答案:10. 汽輪機(jī)常用的聯(lián)軸器有三種，即剛性聯(lián)軸器、半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。（ ） 答案:11. 當(dāng)流體流動(dòng)時(shí)，在流體層間產(chǎn)生阻力的特性稱為流體的黏滯性。（ ） 答案:12. 從輻射換熱的角度上看，一個(gè)物體的吸收率小，則輻射能力強(qiáng)。（ ） 答案:13. 中間再熱機(jī)組設(shè)置

22、旁路系統(tǒng)的作用之一是保護(hù)汽輪機(jī)。（ ） 答案:14. 汽輪機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，流量增加，各級(jí)的焓降均增加。（ ） 答案:15. 水蒸氣的形成經(jīng)過五種狀態(tài)的變化，即未飽和水、飽和水、濕飽和蒸汽、干飽和蒸汽和過熱蒸汽。（ ） 答案:16. 危急保安器常見的形式有偏心飛環(huán)式和偏心飛錘式。（ ） 答案:17. 循環(huán)水泵的主要特點(diǎn)是流量大、揚(yáng)程小。（ ） 答案:18. 火力發(fā)電廠的循環(huán)水泵一般采用大流量、高揚(yáng)程的離心式水泵。（ ） 答案:19. 目前，火力發(fā)電廠防止大氣污染的主要措施是安裝脫硫裝置。（ ） 答案:20. 水力除灰管道停用時(shí)，應(yīng)從最低點(diǎn)放出管內(nèi)灰漿。（ ） 答案:21. 氣力除灰系統(tǒng)一般用來輸送

23、灰渣。（ ） 答案:22. 汽輪機(jī)變工況時(shí)，級(jí)的焓降如果不變，級(jí)的反動(dòng)度也不變。（ ） 答案:23. 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)，但形不成水膜，這種形式的凝結(jié)稱珠狀凝結(jié)。（ ） 答案:24. 凝汽式汽輪機(jī)當(dāng)蒸汽流量增加時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)焓降增加，中間級(jí)焓降基本不變，末幾級(jí)焓降減少。（ ） 答案:25. 汽輪機(jī)內(nèi)葉輪摩擦損失和葉高損失都是由于產(chǎn)生渦流而造成的損失。（ ） 答案:26. 汽輪機(jī)供油系統(tǒng)的主要任務(wù)是保證調(diào)速系統(tǒng)用油，供給機(jī)組各軸承的潤(rùn)滑和冷卻用油，及供給發(fā)電機(jī)密封用油。（ ） 答案:27. 蒸汽的初壓力和終壓力不變時(shí)，提高蒸汽初溫能提高朗肯循環(huán)熱效率。（ ） 答案:28

24、. 蒸汽初壓和初溫不變時(shí)，提高排汽壓力可提高朗肯循環(huán)的熱效率。（ ） 答案:29. 降低排汽壓力可以使汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率提高。（ ） 答案:30. 蒸汽與金屬間的傳熱量越大，金屬部件內(nèi)部引起的溫差就越小。（ ） 答案:31. 汽輪機(jī)金屬部件承受的應(yīng)力是工作應(yīng)力和熱應(yīng)力的疊加。（ ） 答案:32. 汽輪機(jī)的壽命包括出現(xiàn)宏觀裂紋后的殘余壽命。（ ） 答案:33. 汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力趨近于零。（ ） 答案:34. 汽輪機(jī)的節(jié)流調(diào)節(jié)法也稱質(zhì)量調(diào)節(jié)法。只有帶上額定負(fù)荷，節(jié)流門才完全開啟。（ ） 答案:35. 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)定速并網(wǎng)后加負(fù)荷階段容易出現(xiàn)負(fù)脹差。（ ） 答案:36.

25、并列運(yùn)行的汽輪發(fā)電機(jī)組間負(fù)荷經(jīng)濟(jì)分配的原則是按機(jī)組汽耗（或熱耗）微增率從小到大依次進(jìn)行分配。（ ） 答案:37. 雙側(cè)進(jìn)油式油動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是：當(dāng)油系統(tǒng)發(fā)生斷油故障時(shí)，仍可將自動(dòng)主汽門迅速關(guān)閉，但它的提升力較小。（ ） 答案:38. 汽輪機(jī)靜止部分主要包括基礎(chǔ)、臺(tái)板、汽缸、噴嘴、隔板、汽封、軸承等。（ ） 答案:39. 電流直接經(jīng)過人體或不經(jīng)過人體的觸電傷害叫電擊。（ ） 答案:40. 主蒸汽管道保溫后，可以防止熱傳遞過程的發(fā)生。（ ） 答案:41. 對(duì)違反DL 4081991電業(yè)安全工作規(guī)程者，應(yīng)認(rèn)真分析，區(qū)別情況，加強(qiáng)教育。（ ） 答案:42. 在金屬容器內(nèi)，應(yīng)使用36V以下的電氣工具。（ ）

26、 答案:43. 室內(nèi)著火時(shí)，應(yīng)立即打開門窗，以降低室內(nèi)溫度進(jìn)行滅火。（ ） 答案:44. 觸電人心臟停止跳動(dòng)時(shí)，應(yīng)采用胸外心臟擠壓方法進(jìn)行搶救。（ ） 答案:45. 300MW機(jī)組循環(huán)水泵出口使用蝶閥或閘閥都可以。（ ） 答案:46. 閥門的公稱直徑是一種名義計(jì)算直徑，用Dg表示，單位為毫米（mm）。一般情況下，通道直徑與公稱直徑是接近相等的。（ ） 答案:47. 迷宮密封是利用轉(zhuǎn)子與靜子間的間隙進(jìn)行節(jié)流、降壓來起密封作用的。（ ） 答案:48. 水泵中離心葉輪比誘導(dǎo)輪有高得多的抗汽蝕性能。（ ） 答案:49. 按外力作用的性質(zhì)不同，金屬?gòu)?qiáng)度可分為抗拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗扭強(qiáng)度等。（

27、） 答案:50. 汽輪發(fā)電機(jī)大軸上安裝接地碳刷是為了消除大軸對(duì)地的靜電電壓。（ ） 答案:51. 汽輪機(jī)在減負(fù)荷時(shí)，蒸汽溫度低于金屬溫度，轉(zhuǎn)子表面溫度低于中心孔的溫度，此時(shí)轉(zhuǎn)子表面形成拉伸應(yīng)力，中心孔形成壓應(yīng)力。（ ） 答案:52. 軸流泵啟動(dòng)有閉閥啟動(dòng)和開閥啟動(dòng)兩種方式，主泵與出口閥門同時(shí)啟動(dòng)為開閥啟動(dòng)。（ ） 答案:53. 閘閥在運(yùn)行中必須處于全開或全關(guān)位置。（ ） 答案:54. 為防止冷空氣冷卻轉(zhuǎn)子，必須等真空到零，方可停用軸封蒸汽。（ ） 答案:55. 金屬在蠕變過程中，彈性變形不斷增加，最終斷裂。（ ） 答案:56. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)和減負(fù)荷過程一般相對(duì)膨脹出現(xiàn)正值增大。（ ） 答案:

28、57. 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油溫過高，可能造成油膜破壞，嚴(yán)重時(shí)可能造成燒瓦事故，所以一定要保持潤(rùn)滑油溫在規(guī)定范圍內(nèi)。（ ） 答案:58. 滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，為保證汽缸熱應(yīng)力在允許范圍之內(nèi)，要求金屬溫度下降速度不要超過1.5/min。在整個(gè)滑參數(shù)停機(jī)過程中，新蒸汽溫度應(yīng)該始終保持有50的過熱度。（ ） 答案:59. 改變管路阻力特性的常用方法是節(jié)流法。（ ） 答案:60. 水冷發(fā)電機(jī)入口水溫應(yīng)高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣的露點(diǎn)，以防發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)露。（ ） 答案:61. 發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)脹差變化大時(shí)，首先檢查主蒸汽溫度和壓力，并檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)，進(jìn)行分析，采取措施。（ ） 答案:62. 汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率

29、成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率成反比。（ ） 答案:63. 當(dāng)供熱式汽輪機(jī)供熱抽汽壓力保持在正常范圍時(shí)，機(jī)組能供給規(guī)定的抽汽量，調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動(dòng)率為5%8%左右。（ ） 答案:64. 汽輪機(jī)停機(jī)后的強(qiáng)制冷卻介質(zhì)采用蒸汽與空氣。（ ） 答案:65. 汽輪機(jī)超速試驗(yàn)時(shí)，為防止發(fā)生水沖擊事故，必須加強(qiáng)對(duì)汽壓、汽溫的監(jiān)視。（ ） 答案:66. 大型汽輪機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)帶低負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間后，方可做超速試驗(yàn)。（ ） 答案:67. 為確保汽輪機(jī)的自動(dòng)保護(hù)裝置在運(yùn)行中動(dòng)作正確可靠，機(jī)組在啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)。（ ） 答案:68. 汽輪機(jī)調(diào)速級(jí)處的蒸汽溫度與負(fù)荷無關(guān)。（ ） 答案:69. 汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動(dòng)和加負(fù)荷

30、過程中，蒸汽將熱量傳給金屬部件，使之溫度升高。（ ） 答案:70. 在汽輪機(jī)膨脹或收縮過程中出現(xiàn)跳躍式增大或減小時(shí)，可能是滑銷系統(tǒng)或臺(tái)板滑動(dòng)面有卡澀現(xiàn)象，應(yīng)查明原因予以消除。（ ） 答案:71. 汽輪機(jī)汽缸與轉(zhuǎn)子以同一死點(diǎn)膨脹或收縮時(shí)出現(xiàn)的差值稱相對(duì)膨脹差。（ ） 答案:72. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時(shí)，相對(duì)膨脹差為負(fù)值差脹。（ ） 答案:73. 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)和加負(fù)荷過程一般相對(duì)膨脹出現(xiàn)向負(fù)值增大。（ ） 答案:74. 汽輪機(jī)相對(duì)膨脹差為零說明汽缸和轉(zhuǎn)子的膨脹為零。（ ） 答案:75. 一般汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)和減負(fù)荷過程相對(duì)膨脹出現(xiàn)向正值增大。（ ） 答案:76. 汽輪發(fā)電機(jī)組最優(yōu)化啟停

31、是由升溫速度和升溫幅度來決定的。（ ） 答案:77. 汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)只允許在大修后進(jìn)行。（ ） 答案:78. 運(yùn)行中機(jī)組突然發(fā)生振動(dòng)的原因較為常見的是轉(zhuǎn)子平衡惡化和油膜振蕩。（ ） 答案:79. 單元制汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)一定要在鍋爐點(diǎn)火前進(jìn)行。（ ） 答案:80. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備試運(yùn)前，手盤轉(zhuǎn)子檢查時(shí)，設(shè)備內(nèi)應(yīng)無摩擦、卡澀等異?，F(xiàn)象。（ ） 答案:81. 一般輔助設(shè)備的試運(yùn)時(shí)間應(yīng)連續(xù)運(yùn)行12h。（ ） 答案:82. 汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)，一般按甩額定負(fù)荷的1/3、1/2、3/4及全部負(fù)荷四個(gè)等級(jí)進(jìn)行。（ ） 答案:83. 油系統(tǒng)著火需緊急停機(jī)時(shí)，只允許使用潤(rùn)滑油泵進(jìn)行停機(jī)操作。（ ） 答案

32、:84. 禁止在油管道上進(jìn)行焊接工作；在拆下的油管道上進(jìn)行焊接時(shí)，必須事先將管道清洗干凈。（ ） 答案:85. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)的目的是測(cè)取電負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)速飛升曲線，以準(zhǔn)確評(píng)價(jià)過渡過程的品質(zhì)。（ ） 答案:86. 汽輪機(jī)空負(fù)荷試驗(yàn)是為了檢查調(diào)速系統(tǒng)空載特性及危急保安器裝置的可靠性。（ ） 答案:87. 潤(rùn)滑油油質(zhì)惡化將引起部分軸承溫度升高。（ ） 答案:88. 汽輪機(jī)機(jī)組參與調(diào)峰運(yùn)行，由于負(fù)荷變動(dòng)和啟停頻繁，機(jī)組要經(jīng)常承受劇烈的溫度和壓力變化，縮短了使用壽命。（ ） 答案:89. 當(dāng)轉(zhuǎn)子在第一臨界轉(zhuǎn)速以下發(fā)生動(dòng)靜摩擦?xí)r，對(duì)機(jī)組的安全威脅最大，往往會(huì)造成大軸永久彎曲。（ ） 答案:90. 離心泵

33、的工作點(diǎn)在QH性能曲線的下降段才能保證水泵運(yùn)行的穩(wěn)定性。（ ） 答案:91. 液體流動(dòng)時(shí)影響能量損失的主要因素是流體的粘滯性。（ ） 答案:92. 鍋爐的蒸汽參數(shù)是指鍋爐干飽和蒸汽的壓力和溫度。（ ） 答案:93. 工作票簽發(fā)人、工作票許可人、工作負(fù)責(zé)人對(duì)工作的安全負(fù)有責(zé)任。（ ） 答案:94. 工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)工作許可人正確說明哪些設(shè)備有壓力、高溫和有爆炸危險(xiǎn)。（ ） 答案:95. 工作結(jié)束前，如必須改變檢修與運(yùn)行設(shè)備的隔離方式，必須重新簽發(fā)工作票。（ ） 答案:96. 由于受客觀條件限制，在運(yùn)行中暫時(shí)無法解決、必須在設(shè)備停運(yùn)時(shí)才能解決的設(shè)備缺陷，稱三類設(shè)備缺陷。（ ） 答案:97. 水力除灰

34、管道停用時(shí)，應(yīng)從最低點(diǎn)放出管內(nèi)灰漿。（ ） 答案:三、簡(jiǎn)答題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢?，?6題）1. 單元制主蒸汽系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？適用何種形式的電廠？答案:答：主蒸汽單元制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：系統(tǒng)簡(jiǎn)單、機(jī)爐集中控制，管道短、附件少、投資少、管道的壓力損失小、檢修工作量小、系統(tǒng)本身發(fā)生事故的可能性小。蒸汽單元制系統(tǒng)的缺點(diǎn)是：相鄰單元之間不能切換運(yùn)行，單元中任何一個(gè)主要設(shè)備發(fā)生故障，整個(gè)單元都要被迫停止運(yùn)行，運(yùn)行靈活性差。該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于高參數(shù)大容量的凝汽式電廠及蒸汽中間再熱的超高參數(shù)電廠。2. 根據(jù)汽缸溫度狀態(tài)怎樣劃分汽輪機(jī)啟動(dòng)方式？答案:答：各廠家機(jī)組劃分方式并不相同。一般汽輪機(jī)啟動(dòng)前，以上汽缸調(diào)節(jié)級(jí)內(nèi)壁溫度1

35、50為界，小于150為冷態(tài)啟動(dòng)，大于150為熱態(tài)啟動(dòng)。有些機(jī)組把熱態(tài)啟動(dòng)又分為溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)啟動(dòng)，這樣做只是為了對(duì)啟動(dòng)溫度提出不同要求和對(duì)升速時(shí)間及帶負(fù)荷速度作出規(guī)定。規(guī)定150350為溫態(tài)，350450為熱態(tài)，450以上為極熱態(tài)。3. 表面式加熱器的疏水方式有哪幾種？發(fā)電廠通常是如何選擇的？答案:答：原則上有疏水逐級(jí)自流和疏水泵兩種方式。實(shí)際上采用的往往是兩種方式的綜合應(yīng)用。即高壓加熱器的疏水采用逐級(jí)自流方式，最后流入除氧器；低壓加熱器的疏水，一般也是逐級(jí)自流，但有時(shí)也將一號(hào)或二號(hào)低壓加熱器的疏水用疏水泵打入該級(jí)加熱器出口的主凝結(jié)水管中，避免了疏水流入凝汽器而產(chǎn)生的熱損失。4. 熱力系統(tǒng)

36、節(jié)能潛力分析包括哪兩個(gè)方面的內(nèi)容？答案:答：熱力系統(tǒng)節(jié)能潛力分析包括如下兩個(gè)方面內(nèi)容：（1）熱力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)備上的節(jié)能潛力分析。它通過熱力系統(tǒng)優(yōu)化來完善系統(tǒng)和設(shè)備，達(dá)到節(jié)能目的。（2）熱力系統(tǒng)運(yùn)行管理上的節(jié)能潛力分析。它包括運(yùn)行參數(shù)偏離設(shè)計(jì)值，運(yùn)行系統(tǒng)倒換不當(dāng)，以及設(shè)備缺陷等引起的各種做功能力虧損。熱力系統(tǒng)運(yùn)行管理上的節(jié)能潛力，是通過加強(qiáng)維護(hù)、管理，消除設(shè)備缺陷，正確倒換運(yùn)行系統(tǒng)等手段獲得。5. 大型汽輪發(fā)電機(jī)組的旁路系統(tǒng)有哪幾種形式？答案:答：歸納起來有以下幾種：（1）兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)（實(shí)際上是兩級(jí)旁路三級(jí)減壓減溫）。（2）一級(jí)大旁路系統(tǒng)。由鍋爐來的新蒸汽，經(jīng)旁路減壓減溫后排入凝汽器。一級(jí)大

37、旁路應(yīng)用在再熱器不需要保護(hù)的機(jī)組上。（3）三級(jí)旁路系統(tǒng)。由兩級(jí)串聯(lián)旁路和一級(jí)大旁路系統(tǒng)合并組成。（4）三用閥旁路系統(tǒng)。是一種由高、低壓旁路組成的兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)。它的容量一般為100%，由于一個(gè)系統(tǒng)具有啟動(dòng)、溢流、安全三種功能，故被稱為三用閥旁路系統(tǒng)。6. 發(fā)電廠應(yīng)杜絕哪五種重大事故？答案:答：發(fā)電廠要杜絕的五種重大事故是： 人身死亡事故； 全廠停電事故； 主要設(shè)備損壞事故； 火災(zāi)事故； 嚴(yán)重誤操作事故。7. 汽輪機(jī)啟動(dòng)前主蒸汽管道、再熱蒸汽管道的暖管為什么要控制溫升率？答案:答：暖管時(shí)要控制蒸汽溫升速度，溫升速度過慢將拖長(zhǎng)啟動(dòng)時(shí)間，溫升速度過快會(huì)使熱應(yīng)力增大，造成強(qiáng)烈的水擊，使管道振動(dòng)以至損

38、壞管道和設(shè)備。所以，一定要根據(jù)制造廠規(guī)定，控制溫升率。8. 對(duì)于濕冷機(jī)組，作真空嚴(yán)密性試驗(yàn)的步驟及注意事項(xiàng)是什么？答案:答：真空嚴(yán)密性試驗(yàn)步驟及注意事項(xiàng)如下：（1）汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷的80%，運(yùn)行工況穩(wěn)定，保持抽氣器或真空泵的正常工作。記錄試驗(yàn)前的負(fù)荷、真空、排汽溫度。（2）關(guān)閉抽氣器或真空泵的空氣門。（3）空氣門關(guān)閉后，每分鐘記錄一次凝汽器真空及排汽溫度，8min后開啟空氣門，取后5min的平均值作為測(cè)試結(jié)果。（4）真空下降率小于0.4kPa/min為合格，如超過應(yīng)查找原因，設(shè)法消除。在試驗(yàn)中，當(dāng)真空或排汽溫度出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停止試驗(yàn)，恢復(fù)原運(yùn)行工況。9. 如何做危急保安器充油試驗(yàn)？答案:答

39、：危急保安器充油試驗(yàn)步驟如下：（1）危急保安器每運(yùn)行兩個(gè)月應(yīng)進(jìn)行充油活動(dòng)校驗(yàn)。（2）校驗(yàn)時(shí)必須匯報(bào)值長(zhǎng)同意后進(jìn)行（一般在中班系統(tǒng)負(fù)荷低谷時(shí)進(jìn)行）。（3）撳下切換油門銷釘，將切換油門手輪轉(zhuǎn)至被校驗(yàn)危急保安器位置（No1或No2）。（4）將被校驗(yàn)危急保安器噴油閥向外拉足，向油囊充油；當(dāng)被校驗(yàn)危急保安器動(dòng)作顯示牌出現(xiàn)時(shí)放手。（5）將噴油閥向里推足，當(dāng)被校驗(yàn)危急保安器動(dòng)作顯示牌復(fù)位時(shí)松手。（6）確定被校驗(yàn)的危急保安器動(dòng)作顯示牌復(fù)位時(shí)，撳下切換油門銷釘，將切換油門手輪轉(zhuǎn)至正常位置。（7）用同樣方法校驗(yàn)另一只危急保安器。10. 如何做危急保安器超速試驗(yàn)？答案:答：危急保安器超速試驗(yàn)步驟如下：（1）在下列情

40、況應(yīng)進(jìn)行危急保安器超速試驗(yàn)： 汽輪機(jī)新安裝后及機(jī)組大小修后； 危急保安器檢修后； 機(jī)組停用一個(gè)月后再啟動(dòng)時(shí)； 每運(yùn)行兩個(gè)月后不能進(jìn)行充油活動(dòng)校驗(yàn)時(shí)。（2）校驗(yàn)時(shí)應(yīng)用兩種不同的轉(zhuǎn)速表（可參考一次油壓和主油泵出口油壓）。（3）超速試驗(yàn)一般應(yīng)在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)并手動(dòng)脫扣良好、高壓內(nèi)缸溫度為200以上時(shí)進(jìn)行。在其他特殊情況下進(jìn)行超速試驗(yàn)應(yīng)制定特殊措施，并經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后才可進(jìn)行。（4）撳下試驗(yàn)油門銷釘，將試驗(yàn)油門手輪轉(zhuǎn)至動(dòng)作低的危急保安器。（5）用輔同步器手輪向增荷方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)速均勻上升，當(dāng)遮斷字樣出現(xiàn)時(shí)，該轉(zhuǎn)速即是試驗(yàn)油門所指的低轉(zhuǎn)速危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速。這時(shí)可繼續(xù)升速至另一只危急保安器動(dòng)作，使主汽門關(guān)閉

41、時(shí)停止（如果超過3360r/min不動(dòng)作，應(yīng)立即手動(dòng)脫扣，停止校驗(yàn)）。（6）超速脫扣后拍脫扣器，啟動(dòng)調(diào)速油泵，將輔同步器及試驗(yàn)油門恢復(fù)到啟動(dòng)正常位置，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到3000r/min，停用調(diào)速油泵。（7）記錄脫扣轉(zhuǎn)速是否在33003360r/min范圍內(nèi)。11. 防止軸瓦損壞的主要技術(shù)措施有哪些？答案:答：防止軸瓦損壞的主要技術(shù)措施如下：（1）油系統(tǒng)各截止門應(yīng)有標(biāo)示牌，油系統(tǒng)切換工作按規(guī)程進(jìn)行。（2）潤(rùn)滑油系統(tǒng)截止門采用明桿門或有標(biāo)尺。（3）高低壓供油設(shè)備定期試驗(yàn)，潤(rùn)滑油應(yīng)以汽輪機(jī)中心線距冷油器最遠(yuǎn)的軸瓦為準(zhǔn)。直流油泵熔斷器宜選較高的等級(jí)。（4）汽輪機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，停止高壓油泵，應(yīng)慢關(guān)出口油門

42、，注意油壓變化。（5）加強(qiáng)對(duì)軸瓦的運(yùn)行監(jiān)督，軸承應(yīng)裝有防止軸電流的裝置，油溫測(cè)點(diǎn)、軸瓦烏金溫度測(cè)點(diǎn)應(yīng)齊全可靠。（6）油箱油位應(yīng)符合規(guī)定。（7）潤(rùn)滑油壓應(yīng)符合設(shè)計(jì)值。（8）停機(jī)前應(yīng)試驗(yàn)潤(rùn)滑油泵正常后方可停機(jī)。（9）嚴(yán)格控制油溫。（10）發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即打閘停機(jī)： 任一軸瓦回油溫度超過75或突然連續(xù)升高至70； 主軸瓦烏金溫度超過85； 回油溫度升高且軸承冒煙； 潤(rùn)滑油泵啟動(dòng)后，油壓低于運(yùn)行規(guī)定允許值。12. 凝汽器停機(jī)后，如何進(jìn)行加水查漏（上水檢漏）？ 答案:答：凝汽器停機(jī)后，按如下步驟查漏：（1）凝汽器銅管（或鈦管/不銹鋼管）查漏（低水位查漏）： 確定凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門關(guān)閉，切換手輪放至手動(dòng)

43、位置，水已放盡，汽側(cè)和水側(cè)人孔門已打開，高中壓汽缸金屬溫度均在300以下； 凝汽器彈簧用支撐撐好； 加軟水至銅管（或鈦管/不銹鋼管）全部浸沒為止； 查漏結(jié)束，放去存水，由班長(zhǎng)檢查確已無人，無工具遺留時(shí)，關(guān)閉汽側(cè)和水側(cè)人孔門，放水門； 將凝汽器支撐彈簧拆除； 全面檢查，將設(shè)備放至備用位置。（2）凝汽器汽側(cè)漏空氣查漏（高水位查漏）： 凝汽器汽側(cè)漏空氣查漏工作的水位的監(jiān)視應(yīng)由班長(zhǎng)指定專人監(jiān)視，在進(jìn)水未完畢前不得離開； 高中壓汽缸金屬溫度均在200以下方可進(jìn)行加水，并注意上下缸溫差； 確定凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門關(guān)閉、切換手輪放至手動(dòng)位置、水已放盡、汽側(cè)和水側(cè)人孔門已打開； 凝汽器彈簧用支撐撐好； 加軟水至

44、汽側(cè)人孔門溢水后，開啟汽側(cè)監(jiān)視孔門及頂部空氣門，關(guān)閉汽側(cè)人孔門，加軟水至汽側(cè)監(jiān)視孔門溢水止； 查漏結(jié)束后，放去存水，由班長(zhǎng)檢查確已無人，無工具遺留時(shí)，關(guān)閉汽側(cè)監(jiān)視孔門及頂部空氣門，關(guān)閉水側(cè)人孔門放水門； 將凝汽器支撐彈簧拆除。全面檢查將設(shè)備放至備用位置。13. 如何進(jìn)行凝汽器不停機(jī)查漏？答案:答：凝汽器不停機(jī)查漏步驟如下：（1）與值長(zhǎng)聯(lián)系將機(jī)組負(fù)荷減至額定負(fù)荷的70%左右。（2）將不查漏的一側(cè)凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門適當(dāng)開大。（3）關(guān)閉查漏一側(cè)的凝汽器至抽氣器空氣門。（4）關(guān)閉查漏一側(cè)的凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門及連通門，調(diào)整循環(huán)水空氣門；循環(huán)水空氣門關(guān)閉后，必須將切換手柄放至手動(dòng)位置。 （5）檢查機(jī)組運(yùn)行

45、正常后，開啟停用一側(cè)凝汽器放水門。 （6）確認(rèn)凝汽器真空和排汽溫度正常。（7）開啟停用一側(cè)凝汽器人孔門，進(jìn)入查漏。（8）查漏完畢后，由班長(zhǎng)檢查確無人且無工具遺留時(shí)，關(guān)閉凝汽器人孔門及放水門。（9）開啟停用一側(cè)凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門，調(diào)整循環(huán)水空氣門、循環(huán)水連通門，將另一側(cè)循環(huán)水進(jìn)水門調(diào)正。（10）將停用一側(cè)凝汽器至抽氣器空氣門開啟。（11）用同樣方法對(duì)另一側(cè)凝汽器查漏。14. 安全門升壓試驗(yàn)方法是如何？答案:答：安全門升壓的試驗(yàn)方法如下：（1）校驗(yàn)時(shí)應(yīng)有汽輪機(jī)檢修配合。（2）確定壓力表準(zhǔn)確，安全門的隔離門開啟。（3）安全門升壓校驗(yàn)前先手動(dòng)校驗(yàn)正常。（4）逐漸開啟容器進(jìn)汽門，待容器安全門在規(guī)定值動(dòng)作

46、時(shí)關(guān)閉（如不在規(guī)定值動(dòng)作，應(yīng)由檢修調(diào)正）。（5）校驗(yàn)時(shí)的壓力不得超過容器安全門動(dòng)作值。（6）檢驗(yàn)不合格不得投入運(yùn)行。15. 汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)時(shí)，為什么要規(guī)定蒸汽的過熱度？答案:答：如果蒸汽的過熱度低，在啟動(dòng)過程中，由于前幾級(jí)溫度降低過大，后幾級(jí)溫度有可能低到此級(jí)壓力下的飽和溫度，變?yōu)闈裾羝?。蒸汽帶水?duì)葉片的危害極大，所以在啟動(dòng)、停機(jī)過程中蒸汽的過熱度要控制在50100較為安全。16. 熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為什么要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度5080？答案:答：機(jī)組進(jìn)行熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度5080。這可以保證新蒸汽經(jīng)調(diào)節(jié)汽門節(jié)流、導(dǎo)汽管散熱、調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴膨脹后，蒸汽溫度仍不低于汽缸的金屬溫度

47、。因?yàn)闄C(jī)組的啟動(dòng)過程是一個(gè)加熱過程，不允許汽缸金屬溫度下降。如在熱態(tài)啟動(dòng)中新蒸汽溫度太低，會(huì)使汽缸、法蘭金屬產(chǎn)生過大的應(yīng)力，并使轉(zhuǎn)子由于突然受冷卻而產(chǎn)生急劇收縮，高壓差脹出現(xiàn)負(fù)值，使通流部分軸向動(dòng)靜間隙消失而產(chǎn)生摩擦，造成設(shè)備損壞。四、計(jì)算題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢?，?1題）1. 某循環(huán)熱源溫度t1=538，冷源溫度t2=38，在此溫度范圍內(nèi)循環(huán)可能達(dá)到的最大熱效率是多少？答案:解：已知T1=273+538=811（K）T2=273+38=311（K）=(1T2/T1)100%=(1311/811)100%=61.7%答：最大熱效率是61.7%。2. 某噴嘴的蒸汽進(jìn)口處壓力p0為1.0MPa，溫度t為3

48、00，若噴嘴出口處壓力p1為0.6MPa，問該選用哪一種噴嘴？答案:解：查水蒸氣表或hs圖可知，噴嘴前蒸汽為過熱蒸汽，其臨界壓力比k=0.546。這組噴嘴的壓力比為p1/p0=0.6/1.0=0.60.546答：其壓力比大于臨界壓力比，應(yīng)選漸縮噴嘴。3. 汽輪機(jī)某壓力級(jí)噴嘴中理想焓降hn=40.7kJ/kg，前一級(jí)可利用的余速能量=1.34kJ/kg，動(dòng)葉片中產(chǎn)生的理想焓降hb=6.7kJ/kg，噴嘴損失為hn=2.5kJ/kg，動(dòng)葉片損失hb=1.8kJ/kg，余速損失hc2=1.4kJ/kg，求該級(jí)的輪周效率u。答案:解：輪周效率u=(+hn+hbhnhbhc2)/(+hn+hb)100%

49、=(1.34+40.7+6.72.51.81.4)/(1.34+40.7+6.7)100%=88.3%答：輪周效率為88.3%。4. 某汽輪機(jī)每小時(shí)排汽量D1=650t，排汽焓h1=5604.186 8kJ/kg，凝結(jié)水焓h2=404.186 8kJ/kg，凝汽器每小時(shí)用循環(huán)冷卻水量D2=42 250t。水的比熱容c=4.186 8kJ/kg，求循環(huán)冷卻水溫升。答案:解：t=(h1h2)D1/()=41 868(56040)650/(42 2504.186 8)=8（）答：循環(huán)冷卻水溫升為8。5. 某發(fā)電廠年發(fā)電量為103.155 9108kWh，燃用原煤5 012 163t。原煤的發(fā)熱量為5

50、1004.186 8kJ/kg。求該發(fā)電廠的發(fā)電煤耗率。答案:解：標(biāo)準(zhǔn)煤燃煤量=(51004.1868)/(7000 4.1868)= 3 651 718.757（t）發(fā)電煤耗量=(3 651 718.757106)/(1 031 559108)=354g /（kWh）答：該發(fā)電廠的發(fā)電煤耗率是354g /（kWh）。6. 某發(fā)電廠年發(fā)電量為103.155 9108kWh，燃用原煤5 012 163t。原煤的發(fā)熱量為21 352.68kJ/kg，全年生產(chǎn)用電64 266108kWh。求該發(fā)電廠的供電煤耗。答案:解：標(biāo)準(zhǔn)燃煤量=(5 012 16321 352.68)/(70004.186 8)

51、= 3651 718.757（t）供電燃耗量=(3 651 718.757106)/(1 031 55910864 266108)= 377.5g /（kWh）答：該發(fā)電廠的供電煤耗率是377.5g /（kWh）。7. 某臺(tái)汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷與系統(tǒng)并列運(yùn)行，由于系統(tǒng)事故，該機(jī)甩負(fù)荷至零，如果調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率=5%，試問該機(jī)甩負(fù)荷后的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速n2。答案:解：根據(jù)轉(zhuǎn)速變動(dòng)率公式=(n1n2)/n0100%式中 n1負(fù)荷為額定功率的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；n2負(fù)荷為零的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；n0額定轉(zhuǎn)速。則 n2=(1+)n0=(1+0.05)3000=3150（r/min）答：穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為3150r/min。8. 一臺(tái)汽輪

52、機(jī)初參數(shù)p0=10MPa，t0=500，凝汽器背壓p1=0005MPa，給水回?zé)釡囟萾2=180，求該機(jī)的循環(huán)效率t。答案:解：查表得下列值h0=3372kJ/kgh1=2026kJ/kg（理想排汽焓）h21804.186 8=753.6kJ/kg汽輪機(jī)的循環(huán)效率為t=(h0h1)/(h0h2)100%=(33722026)/(3372753.6)100%=51.4%答：該機(jī)的循環(huán)效率為51.4%。9. 汽輪機(jī)的主蒸汽溫度每低于額定溫度10，汽耗量要增加1.4%。一臺(tái)P=25 000kW的機(jī)組帶額定負(fù)荷運(yùn)行，汽耗率d=4.3kg/（kWh），主蒸汽溫度比額定溫度低15，計(jì)算該機(jī)組每小時(shí)多消耗多

53、少蒸汽量。答案:解：主蒸汽溫度低15時(shí)，汽耗增加率為=0.01415/10=0.021機(jī)組在額定參數(shù)下的汽耗量為D=Pd=25 0004.3=107 500kg/h=107.5（t/h）由于主蒸汽溫度比額定溫度低15致使汽耗量的增加量為D=D=107.50.021=2.26（t/h）答：由于主蒸汽溫度比額定溫度低15，使該機(jī)組每小時(shí)多消耗蒸汽量2.26t。10. 某鍋爐蒸發(fā)量D=130t/h，給水溫度為172，給水壓力為4.41MPa，過熱蒸汽壓力為3.92MPa，過熱蒸汽溫度為450，鍋爐的燃煤量m=16 346kg/h，燃煤的低位發(fā)熱量為Qar，net=22 676kJ/kg，試求鍋爐的效

54、率。答案:解：由汽水的性質(zhì)查得給水焓h1=728kJ/kg，主蒸汽焓h0=3332kJ/kg。鍋爐輸入熱量Q1=mQar，net=16 34622 676=3.7108（kJ/h）鍋爐輸出熱量Q2=D(h0h1)=130103(3332728)=3.39108（kJ/h）鍋爐效率=Q2/Q1100%=3.39108/3.7108100%=91.62%答：該鍋爐的效率是91.62%。11. 某沖動(dòng)級(jí)噴嘴前壓力p0=1.5MPa，溫度為t0=300，噴嘴后壓力為1.13MPa，噴嘴前的滯止焓降為=1.2kJ/kg，求該級(jí)的理想焓降。答案:解：根據(jù)滯止焓的公式，先求出滯止焓=h0+在hs圖上，查得噴

55、嘴前的初焓h0=3040kJ/kg，噴嘴出口理想焓h1t=2980kJ/kg=h0+=3040+1.2=3041.2（kJ/kg）理想焓降為=hlt=3041.22980=61.2（kJ/kg）答：該級(jí)的理想焓降為61.2kJ/kg。12. 已知某級(jí)的理想焓降ht=61.2kJ/kg，噴嘴的速度系數(shù) =0.95，求噴嘴出口理想速度c1t及出口的實(shí)際速度c1。答案:解：噴嘴出口理想速度為c1t=1.414=1.414=1.414=349.8（m/s）噴嘴出口實(shí)際速度為c1=c1t=0.95349.8=332.31（m/s）答：噴嘴出口實(shí)際理想速度及實(shí)際速度分別為349.8m/s及332.3m/s

56、。13. 某級(jí)噴嘴出口絕對(duì)進(jìn)汽角1=13.5，實(shí)際速度c1=332.31m/s，動(dòng)葉出口絕對(duì)排汽角2=89，動(dòng)葉出口絕對(duì)速度c2=65m/s，通過該級(jí)的蒸汽流量qm=60kg/s，求圓周方向的作用力F。答案:解：圓周作用力為F=qm(c1cos1+c2cos2)=60(332.31cos13.5+65cos89)=60324.3=19 458（N）答：該級(jí)圓周作用力為19 458N。14. 某汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線在同一負(fù)荷點(diǎn)增負(fù)荷時(shí)的轉(zhuǎn)速為2980r/min，減負(fù)荷時(shí)的轉(zhuǎn)速為2990r/min，額定轉(zhuǎn)速nN為3000r/min，求該調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率。答案:解：調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率=n/nN1

57、00%=(29902980)/3000100%=0.33（%）答：該調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率為0.33%。15. 某臺(tái)汽輪機(jī)從零負(fù)荷至額定負(fù)荷，同步器行程為h=9mm，該機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率=5%，在同一負(fù)荷下，其他參數(shù)均不改變的情況下，同步器位置差h=1mm，試求該機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率。答案:解：調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率為 = h/h100%=0.051/9100%=0.56（%）答：該機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率為0.56%。16. 如果在一個(gè)全周進(jìn)汽的隔板上裝有Z1=80個(gè)噴嘴，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速ne=3000r/min，求葉片所承受的高頻激振力頻率f。答案:解：f =Z1nsns=ne/60=3000/60=50（r

58、/s）f = Z1ns =8050=4000（Hz）答：高頻激振力頻率為4000Hz。17. 某臺(tái)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)為旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在空負(fù)荷下，一次油壓p1=0.217MPa，從空負(fù)荷至額定負(fù)荷一次油壓變化值p=0.022MPa，求該機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率。答案:解：因?yàn)閜/p1=2n/n=2，則 =p/(2p1)100%=0.022/(20.217)100%=5.07（%）答：該汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率為5.07%。18. 某廠一臺(tái)P=12 000kW機(jī)組帶額定負(fù)荷運(yùn)行，由一臺(tái)循環(huán)水泵增加至兩臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行，凝汽器真空率由H1=90%上升到H2=95%。增加一臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行，多消耗電功率P

59、=150kW。計(jì)算這種運(yùn)行方式的實(shí)際效益（在各方面運(yùn)行條件不便的情況下，凝汽器真空率每變化1%，機(jī)組效益變化1%）。答案:解：凝汽器真空上升率為H=H2H1=0.950.90=0.05機(jī)組提高的效益為P=PH=12 0000.05=600（kW）增加一臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行后的效益為PP=600150=450（kW）答：增加運(yùn)行一臺(tái)循環(huán)水泵每小時(shí)可增加450kW的效益。19. 已知進(jìn)入凝汽器的蒸汽量Dco=198.8t/h，凝汽器設(shè)計(jì)壓力pco=0.054MPa。凝汽器排汽焓hco=2290kJ/kg，凝結(jié)水焓=139.3kJ/kg，冷卻水的進(jìn)水溫度tw1=20，冷卻水比熱容cp=4.186 8kJ/

60、（kg），冷卻水量為12 390t/h，求冷卻倍率、冷卻水溫升、傳熱端差。答案:解：查表得pco壓力下蒸汽的飽和溫度tcos=34.25冷卻倍率m=Dw/Dco=13 900/1988=62.3冷卻水溫升t=(hco)/(cpm)=(2290139.3)/(4.186 862.3)=8.25（）冷卻水出口溫度tw2=tw1+t=20+8.25=28.25（）則傳熱端差t=tcostw2=34.2528.25=6.0（）答：冷卻倍率為62.3，冷卻水溫升8.25，傳熱端差6.0。20. 某汽輪機(jī)汽缸材料為ZG20CrMoV，工作溫度為535，材料的高溫屈服極限=225MPa，泊桑比=0.3，取安