什么是航空插頭

1、什么是航空插頭z7c5e 1航空插頭是連接電氣線路的機電元件。因此航空插頭自身的電氣參數(shù)是選擇航空插頭首先要考慮的問題。電連接器2通用航空航空插頭電氣要求1：額定電壓額定電壓又稱電壓，它主要取決于航空插頭所使用的絕緣材料，接觸對之間的間距大小。某些元3件或裝置在低于其額定電壓時，可能不能完成其應有的功能。航空插頭的額定電壓事實上應理解為生產廠推薦的最高電壓。原則上說，航空插頭在低于額定電壓下都能正常。筆者傾向于根據(jù)航空插頭的耐壓（抗電強度）指標，按照使用環(huán)境，安全等級4通用航空要求來合理選用額定電壓。也就是說，相同的耐壓指標，根據(jù)不同的使用環(huán)境和安全要求，可使用到不同的最高電壓。這也比較符合客

2、觀使用情況。2：額定電流5額定電流又稱電流。同額定電壓一樣，在低于額定電流情況下，航空插頭一般都能正常。在航空插頭的設計過程中，是通過對航空插頭的熱設計來滿足額定電流要求的，因為在接觸對有電流流過時，由于存在導體電阻和接觸電阻，接觸對將會發(fā)6通用航空熱。當其發(fā)熱超過一定極限時，將破壞航空插頭的絕緣和形成接觸對表面鍍層的軟化，造成故障。因此，要限制額定電流，事實上要限制航空插頭內部的溫升不超過設計的規(guī)定值。在選擇時要注意的問題是：對多芯航空插頭而言，額定電流必須降額使7用。這在大電流的場合更應引起重視，例如 3.5mm接觸對，一般規(guī)定其額定電流為 50A，但在 5 芯時要降額 33%使用，也就是

3、每芯的額定電流只有 38A，芯數(shù)越多，降額幅度越大。8通用航空3：接觸電阻接觸電阻是指兩個接觸導體在接觸部分產生的電阻。在選用時要注意到兩個問題，第一，航空插頭的接觸電阻指標事實上是接觸對電阻，它包括接觸電阻和接觸對導體電阻。通常導體電阻較小，9因此接觸對電阻在很多技術規(guī)范中被稱為接觸電阻。第二，在連接小信號的電路中，要注意給出的接觸電阻指標是在什么條件下測試的，因為接觸表面會附則氧化層，油污或其他污染物，兩接觸件表面會產生膜層電阻。在膜層厚度增加時，電阻迅速10通用航空增大，是膜層成為不良導體。但是，膜層在高接觸壓力下會發(fā)生機械擊穿，或在高電壓，大電流下會發(fā)生電擊穿。對某些小體積的連接器設計

4、的接觸壓力相當小，使用場合僅為 mA 和 mV 級，膜層電阻不易被擊穿，可能影響電信號的傳輸。在 GB5095電11在設備用機電元件基本試驗規(guī)程及測量方法中的接觸電阻測試方法之一“接觸電阻毫伏法“規(guī)定，為了防止接觸件上絕緣薄膜被擊穿，測試回路的開路電動勢的直流或交流峰值應不大于 20mV，直流或交流試驗電流應不大于 100mA。事實上這是12通用航空一種低電平接觸電阻的測試方法，因此，有此要求的選擇者，因選用由低電平接觸電阻指標的航空插頭。4：屏蔽性13在現(xiàn)代電氣電子設備中，元器件的密度以及它們之間相關功能的日益增加，對電磁干擾提出了嚴格的限制。所以航空插頭往往用金屬殼體封閉起來，以阻止內部電磁能輻射或受到外界電磁場的干擾。在低頻時，只有磁性材料才能對磁場起明顯屏14通用航空蔽作用。此時，對金屬外殼的電連續(xù)性有一定的規(guī)定，也就是外殼接觸電阻注意事項1：絕緣電阻絕緣電阻是指在航空插頭的絕緣15部分施加電壓，從而使絕緣部分的表面內或表面上產生漏電流而呈現(xiàn)出的電阻值。2