奇瑞重工質(zhì)量管理模式介紹ppt課件

1、新業(yè)務(wù)產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒奇瑞重工王喜恩1.目 錄第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒2.第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架一、奇瑞重工業(yè)務(wù)構(gòu)造及產(chǎn)品定位1.奇瑞重工業(yè)務(wù)構(gòu)造 奇瑞重工業(yè)務(wù)包括六大業(yè)務(wù)板塊：海洋機械、工程機械、重型配備、農(nóng)業(yè)配備、現(xiàn)代效力業(yè)、零配件加工業(yè)務(wù)。3.第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架二、奇瑞重工新產(chǎn)品業(yè)務(wù)定位發(fā)掘機產(chǎn)品定位4.第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架二、奇瑞重工新產(chǎn)品業(yè)務(wù)定位2.動力換擋遷延機產(chǎn)品定位5.第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架二、奇瑞重工新產(chǎn)品業(yè)務(wù)定位3.礦用車產(chǎn)品定位6.第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架三

2、、奇瑞重工質(zhì)量業(yè)務(wù)及組織架構(gòu)1.公司質(zhì)量業(yè)務(wù)分析7.第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架三、奇瑞重工質(zhì)量業(yè)務(wù)及組織架構(gòu)2.公司質(zhì)量管理組織架構(gòu)8.產(chǎn) 品質(zhì)量管理體系質(zhì)量管理業(yè)務(wù) 產(chǎn)品開發(fā)和制造的過程,是產(chǎn)質(zhì)量量管理體系建立和構(gòu)成的過程，產(chǎn)品是質(zhì)量管理體系的載體，是質(zhì)量管理體系運營的結(jié)果，分開產(chǎn)品談質(zhì)量管理體系是沒有任何意義的，要想得到一步到位的產(chǎn)品，必需建立與之相順應(yīng)的質(zhì)量管理體系。質(zhì)量管理體系的有效如否，是經(jīng)過質(zhì)量管理業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)的有效如否來實現(xiàn)的，要想建立有效的質(zhì)量管理體系，必需建立有效的質(zhì)量管理業(yè)務(wù)。這就是從產(chǎn)品到體系，從體系到業(yè)務(wù)的管理循環(huán)。 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架四、新產(chǎn)品開發(fā)

3、質(zhì)量控制新產(chǎn)質(zhì)量量構(gòu)成過程9.階段節(jié)點節(jié)點名稱項目啟動選擇主題概念批準(zhǔn)開發(fā)策劃完成總布置批準(zhǔn)設(shè)計發(fā)放工程批準(zhǔn)RP樣車完成設(shè)計終凍結(jié)試裝樣車完成A圖簽發(fā)工程簽發(fā)SOP項目總簽發(fā)交付物數(shù)量（標(biāo)桿企業(yè)示例）262332181718291210162329138134567891012131421110第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制2.新產(chǎn)品開發(fā)流程 新產(chǎn)品開發(fā)可分為6個階段，14個一級開發(fā)質(zhì)量管理控制節(jié)點，而，后續(xù)二開發(fā)質(zhì)量管理控制節(jié)點，需根據(jù)不同產(chǎn)品特點和開發(fā)過程進(jìn)展區(qū)別設(shè)置。其中：產(chǎn)品規(guī)劃、概念階段關(guān)鍵是產(chǎn)品的概念開發(fā)質(zhì)量控制。產(chǎn)品設(shè)計工程階段重點是產(chǎn)質(zhì)量量目的的謀劃和

4、產(chǎn)品樣件、樣機實驗和驗證過程質(zhì)量控制。產(chǎn)品制造工程關(guān)鍵是供應(yīng)商和產(chǎn)品消費技術(shù)預(yù)備開發(fā)過程和質(zhì)量目的謀劃和控制。.產(chǎn)品實物質(zhì)量是制造系統(tǒng)運營的結(jié)果；制造系統(tǒng)是制造工程、采購工程開發(fā)的結(jié)果。只需制造工程、采購工程開發(fā)才干的提升和到位，才干保證產(chǎn)質(zhì)量量的一步到位。制造工程開發(fā)，不僅是開發(fā)產(chǎn)品，更重要的是開發(fā)一個保證產(chǎn)品制造質(zhì)量一致性的制造體系。產(chǎn)品概念開發(fā)產(chǎn)品工程制造工程采購工程產(chǎn) 品制造體系采購體系商 品正向開發(fā)流逆向改良流制造系統(tǒng)產(chǎn)品描畫系統(tǒng)產(chǎn)品需求銷售明細(xì)表產(chǎn)品工程BOM產(chǎn)品明細(xì)表 工藝BOM消費明細(xì)表 采購BOM采購明細(xì)表消費控制與物料排序11第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架四、新產(chǎn)品開發(fā)

5、質(zhì)量控制3.新產(chǎn)品制造系統(tǒng)構(gòu)成過程. 新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量謀劃主要包括三個方面的內(nèi)容：一是：產(chǎn)質(zhì)量量工程概念謀劃，輸出產(chǎn)質(zhì)量量工程概念報告；二是：產(chǎn)質(zhì)量量目的體系謀劃，輸出產(chǎn)質(zhì)量量目的方案；三是：產(chǎn)品開發(fā)過程質(zhì)量控制謀劃，輸出產(chǎn)質(zhì)量量控制方案。新工程產(chǎn)品質(zhì)量謀劃新工程質(zhì)量工程概念謀劃輸出質(zhì)量工程概念報告新工程開發(fā)過程質(zhì)量控制謀劃輸出質(zhì)量控制方案新工程質(zhì)量目的謀劃輸出質(zhì)量目的方案12第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制4.新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制A.產(chǎn)品實現(xiàn)過程質(zhì)量謀劃業(yè)務(wù).13產(chǎn)品概念規(guī)劃報告產(chǎn)質(zhì)量量制造工程概念報告采購工程概念報告質(zhì)量工程概念報告產(chǎn)品價錢產(chǎn)品投放時機新產(chǎn)品市場投放競爭

6、力產(chǎn)品始于市場，終于市場質(zhì)量、本錢、工程進(jìn)度三位一體的綜合規(guī)劃和平衡才干產(chǎn)質(zhì)量量謀劃從逆向到正向轉(zhuǎn)變 產(chǎn)品概念規(guī)劃是經(jīng)過制造工程概念、采購工程概念和質(zhì)量工程概念的分解而得到落地的，對于新產(chǎn)品、新業(yè)務(wù)這個過程需求逐漸嘗試著做，需在實際中不斷探求和積累沉淀。第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制4.新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制B.質(zhì)量工程概念謀劃市場工程概念報告.產(chǎn)品概念報告產(chǎn)質(zhì)量量工程概念報告1、產(chǎn)品目的市場確定；2、產(chǎn)品市場定位與競爭標(biāo)桿確定；3、產(chǎn)品技術(shù)道路與技術(shù)標(biāo)桿確定；4、產(chǎn)質(zhì)量量定位、質(zhì)量目的與質(zhì)量標(biāo)桿確定；5、產(chǎn)品組合規(guī)劃確定；6、產(chǎn)品功能配置表確定；7、質(zhì)量戰(zhàn)略途徑與質(zhì)量戰(zhàn)

7、略設(shè)計；8、供應(yīng)商零部件資源規(guī)劃確定；9、制造資源規(guī)劃確定；10、質(zhì)量目的謀劃；11、質(zhì)量控制方案謀劃；12、制造質(zhì)量控制系統(tǒng)開發(fā)謀劃；產(chǎn)質(zhì)量量工程概念謀劃的過程是將產(chǎn)品概念報告逐級分解的過程，是將產(chǎn)品12項性能目的逐級分解和展開的過程；14第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制4.新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制B.質(zhì)量工程概念謀劃.15輸出結(jié)果質(zhì)量目的謀劃輸入條件產(chǎn)品市場需求識別與定義產(chǎn)品目的市場分析與市場戰(zhàn)略；產(chǎn)品市場定位與競爭標(biāo)桿；產(chǎn)品技術(shù)途徑設(shè)計；技術(shù)標(biāo)桿選取和確定;技術(shù)標(biāo)桿分析研討；產(chǎn)品組合規(guī)劃；產(chǎn)品功能配置表；產(chǎn)品技術(shù)道路規(guī)劃現(xiàn)有產(chǎn)品要處理的市場突出、埋怨問題；現(xiàn)有產(chǎn)品要處理

8、的市場可靠性質(zhì)量問題；現(xiàn)有產(chǎn)品要處理的制造質(zhì)量問題；現(xiàn)有產(chǎn)品要處理的劣于標(biāo)桿產(chǎn)品的功性能工程；產(chǎn)品描畫系統(tǒng)現(xiàn)有產(chǎn)品和標(biāo)桿產(chǎn)品對比評審靜態(tài)評審；動態(tài)評審;功性能測試；現(xiàn)有產(chǎn)品存在的主要問題產(chǎn)品工程質(zhì)量目的方案整車質(zhì)量目的零部件質(zhì)量目的制造過程控制質(zhì)量目的整車可靠性整車尺寸配合整車功性能/平安法規(guī)整車可靠性評價整車AudIt評審?fù)庥^覆蓋件質(zhì)量指標(biāo)功能部件質(zhì)量指標(biāo)重要零部件質(zhì)量指標(biāo)沖壓制造過程控制質(zhì)量目的焊接制造過程控制質(zhì)量目的涂裝制造過程控制質(zhì)量目的機加工制造過程控制質(zhì)量目的整車裝配制造過程控制質(zhì)量目的資源規(guī)劃供應(yīng)商資源規(guī)劃；制造資源規(guī)劃；整車調(diào)試和終檢過程控制質(zhì)量目的第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)

9、務(wù)框架四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制4.新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制C.質(zhì)量目的謀劃.16第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制4.新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制C.質(zhì)量目的謀劃 以發(fā)掘機產(chǎn)品為例如.輸出結(jié)果質(zhì)量控制謀劃輸入條件產(chǎn)質(zhì)量量目的方案整車質(zhì)量目的；零部件質(zhì)量目的；制造過程控制目的;一級控制節(jié)點；二級控制節(jié)點;節(jié)點交付物；工程控制節(jié)點及交付物謀劃現(xiàn)有產(chǎn)品要處理的市場突出、埋怨問題；現(xiàn)有產(chǎn)品要處理的前30位市場可靠性質(zhì)量問題；現(xiàn)有產(chǎn)品要處理的前30位制造質(zhì)量問題；現(xiàn)有產(chǎn)品要處理的劣于標(biāo)桿產(chǎn)品的功性能工程；產(chǎn)品開發(fā)過程質(zhì)量業(yè)務(wù)要素識別關(guān)鍵/重要產(chǎn)質(zhì)量量特性清單現(xiàn)有產(chǎn)品實物質(zhì)量表現(xiàn)外觀件關(guān)鍵/重要產(chǎn)質(zhì)量

10、量特性清單；功能件關(guān)鍵/重要產(chǎn)質(zhì)量量特性清單;整車關(guān)鍵/重要產(chǎn)質(zhì)量量特性清單；重要零部件關(guān)鍵/重要質(zhì)量特性清單;產(chǎn)品工程；制造工程;采購工程；質(zhì)量工程;產(chǎn)品工程開發(fā)過程質(zhì)量控制方案(公司/職能/業(yè)務(wù)小組三級)一級/二級節(jié)點質(zhì)量確認(rèn)控制方案產(chǎn)品工程質(zhì)量控制方案制造工程質(zhì)量控制方案采購工程質(zhì)量控制方案質(zhì)量工程質(zhì)量控制方案市場工程質(zhì)量控制方案17第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制4新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制D.過程質(zhì)量控制謀劃.1、產(chǎn)品市場需求識別和定義；2、標(biāo)桿選取與技術(shù)道路規(guī)劃；3、產(chǎn)品組合/產(chǎn)品描畫系統(tǒng)確定；4、制造資源規(guī)劃；1、標(biāo)桿產(chǎn)品分析研討與技術(shù)途徑確定；2、產(chǎn)品外型凍結(jié)；

11、3、產(chǎn)品總布置完成；4、車身/底盤/電器/整車集成數(shù)模釋放；5、產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范釋放；6、產(chǎn)品構(gòu)造驗證；7、產(chǎn)品功性能驗證；8、產(chǎn)品可靠性驗證；1、SE分析工程；2、工藝規(guī)劃與工藝設(shè)計；3、工藝配備模具/檢具/消費線供應(yīng)商選點定點；4、工藝配備過程質(zhì)量控制；5、工藝規(guī)范設(shè)計；6、工藝配備驗收評價；7、沖壓件/車身實物質(zhì)量控制；1、產(chǎn)質(zhì)量量定位和質(zhì)量目的謀劃；2、產(chǎn)質(zhì)量量控制方案謀劃；3、關(guān)鍵節(jié)點質(zhì)量確認(rèn)控制；4、產(chǎn)質(zhì)量量規(guī)范設(shè)計；5、沖壓件/車身/零部件/加工/整車實物質(zhì)量控制；6、整車實驗驗證評價；7、產(chǎn)品啟動過程質(zhì)量培育；8、產(chǎn)品早期投放快速呼應(yīng)和質(zhì)量遏制；1、供應(yīng)商零部件選點定點；2、供應(yīng)商

12、零部件APQP開發(fā)方案；3、供應(yīng)商零部件開發(fā)過程控制；4、供應(yīng)商零部件實物質(zhì)量控制；5、供應(yīng)商零部件檢具控制；6、供應(yīng)商零部件PPAP同意控制；18第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制4新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制D.過程質(zhì)量控制謀劃-過程質(zhì)量控制的要素識別. 項目開發(fā)過程質(zhì)量業(yè)務(wù)要素識別匯總表業(yè)務(wù)模塊質(zhì)量業(yè)務(wù)要素數(shù)量（示例）一級節(jié)點確認(rèn)控制7個二級節(jié)點確認(rèn)控制15個產(chǎn)品工程質(zhì)量控制90個制造工程質(zhì)量控制76個采購工程質(zhì)量控制69個質(zhì)量工程質(zhì)量控制57個質(zhì)量業(yè)務(wù)要素合計:314工程開發(fā)過程質(zhì)量控制方案一級方案二級方案三級方案公司級方案職能部門級方案業(yè)務(wù)小組級方案19第一部分：奇瑞重工

13、質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制4新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制D.過程質(zhì)量控制謀劃-相關(guān)企業(yè)的工程質(zhì)量控制方案及實施方案例如.閥閥閥試消費 控制發(fā)運閥預(yù)試消費質(zhì)量閥流程圖工程驗證制造系統(tǒng)才干驗證正常消費出廠驗證非銷售車RP非銷售車TTO銷售車PP銷售車SOP閥工程啟動預(yù)備閥閥正式工程式釋放閥閥非銷售車S預(yù)試消費工藝/M+E/物料驗證節(jié)點和交付物質(zhì)量控制是新產(chǎn)品開發(fā)過程控制的主要方法。工藝驗證 關(guān)鍵節(jié)點質(zhì)量確認(rèn)模型20第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制4新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制D.過程質(zhì)量控制謀劃-關(guān)鍵節(jié)點質(zhì)量確認(rèn)模型.業(yè)務(wù)項目業(yè)務(wù)模塊 2011年7月30日2011年11月30日20

14、12年開始挖掘機業(yè)務(wù) 20T級項目 產(chǎn)品規(guī)劃工程產(chǎn)品市場需求識別與定義 產(chǎn)品市場定位定位于國內(nèi)中高端產(chǎn)品定位于國內(nèi)中高端產(chǎn)品目標(biāo)市場區(qū)域市場區(qū)域：主要為國內(nèi)市場市場區(qū)域：主要為國內(nèi)市場產(chǎn)品競爭標(biāo)桿以卡特為學(xué)習(xí)標(biāo)桿，以三一為競爭標(biāo)桿，網(wǎng)絡(luò)能力、金融服務(wù)能力，產(chǎn)品可靠性是核心競爭力；以卡特為學(xué)習(xí)標(biāo)桿，以三一為競爭標(biāo)桿，網(wǎng)絡(luò)能力、金融服務(wù)能力，產(chǎn)品可靠性是核心競爭力；A平臺20T級產(chǎn)品全新開發(fā)技術(shù)平臺B平臺30T級產(chǎn)品全新開發(fā)技術(shù)平臺產(chǎn)品平臺控制內(nèi)容里程碑控制要素產(chǎn)品市場需求識別/定義產(chǎn)品市場需求)PDS產(chǎn)品描畫系統(tǒng)/產(chǎn)品功能配置表產(chǎn)品技術(shù)要求)中挖小批量消費同時20T級進(jìn)展產(chǎn)品系列化開發(fā)第一部分：

15、奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制5.產(chǎn)品市場需求識別與定義 以發(fā)掘機產(chǎn)品為例如.業(yè)務(wù)項目業(yè)務(wù)模塊控制要素里程碑2011年7月302011年11月30日2012年開始挖掘機業(yè)務(wù) 20T級項目 產(chǎn)品規(guī)劃工程產(chǎn)品技術(shù)路線規(guī)劃產(chǎn)品平臺技術(shù)升級方向液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，質(zhì)量可靠性等重要方面進(jìn)行提升產(chǎn)品技術(shù)路徑1、滿足未來排放、燃油經(jīng)濟性等新的商用車法規(guī)政策發(fā)展需要；2、結(jié)合未來市場需求發(fā)展趨勢，在現(xiàn)有日系產(chǎn)品基礎(chǔ)上，產(chǎn)品可靠性提升；產(chǎn)品局部輕量化改進(jìn)；1、滿足未來排放、燃油經(jīng)濟性等新的商用車法規(guī)政策發(fā)展需要；2、結(jié)合未來市場需求發(fā)展趨勢，在現(xiàn)有日系產(chǎn)品基礎(chǔ)上，產(chǎn)品可靠性提升；產(chǎn)品局部輕量化改

16、進(jìn)；A平臺20T級產(chǎn)品全新開發(fā)技術(shù)平臺B平臺30T級產(chǎn)品全新開發(fā)技術(shù)平臺產(chǎn)品平臺控制內(nèi)容中挖小批量消費同時20T級進(jìn)展產(chǎn)品系列化開發(fā)第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制5.產(chǎn)品市場需求識別與定義 以發(fā)掘機產(chǎn)品為例如.業(yè)務(wù)項目業(yè)務(wù)模塊 控制要素里程碑2011年7月30日2011年12月30日2012年開始挖掘機業(yè)務(wù) 2 2 T 項目 產(chǎn)品規(guī)劃工程產(chǎn)品描述系統(tǒng)基本參數(shù)整機質(zhì)量(kg)2200033000斗容(m3)1.01.6發(fā)動機品牌五十鈴/康明斯五十鈴功率125KW180KW液壓系統(tǒng)純正液壓系統(tǒng)，主要采用力士樂、川崎品牌純正液壓系統(tǒng)，主要采用力士樂、川崎品牌備注：挖掘機產(chǎn)品

17、主要關(guān)注動力系統(tǒng)匹配、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、上下車架、動臂、斗桿等零部件需求識別和配置研究。產(chǎn)品平臺控制內(nèi)容A平臺20T級產(chǎn)品全新開發(fā)技術(shù)平臺B平臺30T級產(chǎn)品全新開發(fā)技術(shù)平臺中挖小批量消費同時20T級進(jìn)展產(chǎn)品系列化開發(fā)第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制5.產(chǎn)品市場需求識別與定義 以發(fā)掘機產(chǎn)品為例如.目 錄第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒24.25第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒一、現(xiàn)階段公司在產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制存在的問題1.公司質(zhì)量管理體系方面公司一致的質(zhì)量管理體系、流程及制度還未搭建完成，質(zhì)量目的考核、質(zhì)量業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)評價機制和數(shù)

18、據(jù)平臺還未建立。公司一致的研發(fā)、工藝、質(zhì)量規(guī)范平臺還未建立。新產(chǎn)品的質(zhì)量開發(fā)謀劃、質(zhì)量目的謀劃、開發(fā)過程質(zhì)量控制謀劃活動還未開展，新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量不受控。商質(zhì)量量繼續(xù)改良評價、管理機制還未建立，同時短少專業(yè)產(chǎn)質(zhì)量量改良分析人員和組織。短少專業(yè)質(zhì)量管理人才。.26第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒一、現(xiàn)階段我公司在產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制存在的問題2.產(chǎn)品規(guī)劃、概念開發(fā)方面短少專業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃人員，不能指點產(chǎn)品平臺和產(chǎn)品系列化開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)目的性弱。對產(chǎn)品市場和用戶需求了解研討不充分，開發(fā)的產(chǎn)品和市場需求存在差別，存在盲目開發(fā)的情況。沒有產(chǎn)品概念開發(fā)的概念，致使產(chǎn)品開發(fā)的產(chǎn)品定位、產(chǎn)品技術(shù)道路不明確。影

19、響產(chǎn)品本錢、質(zhì)量的管控。短少對標(biāo)桿企業(yè)、標(biāo)桿產(chǎn)品的了解和研討，影響產(chǎn)品的最終競爭力。短少對產(chǎn)品供應(yīng)商開發(fā)的謀劃，配套、協(xié)作零部件開發(fā)周期過長，不受控。3.產(chǎn)品工程方面少產(chǎn)品開發(fā)流程、控制機制還未完全理順，產(chǎn)品開發(fā)過程質(zhì)量不受控，影響產(chǎn)品開發(fā)周期。產(chǎn)品開發(fā)管理組織職能開展不全，專業(yè)產(chǎn)品開發(fā)管理人員缺乏，產(chǎn)品、工藝、質(zhì)量、采購、財務(wù)、制造、銷售人員不能有效的結(jié)合在一同，產(chǎn)品的質(zhì)量、本錢不受控。各業(yè)務(wù)短少產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量開發(fā)、采購開發(fā)、制造工程開發(fā)的專業(yè)人才。.27第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒一、現(xiàn)階段我公司在產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制存在的問題4.制造工程方面工藝、質(zhì)量、采購技術(shù)人員未能及時的切入產(chǎn)

20、品開發(fā)過程中，產(chǎn)質(zhì)量量特性識別、傳送不完好，產(chǎn)品開發(fā)周期長。在現(xiàn)階段以產(chǎn)品逆向開發(fā)和跟隨標(biāo)桿開發(fā)方式為主的情況下，制造工程開發(fā)將是產(chǎn)品開發(fā)和實現(xiàn)的關(guān)鍵階段，在此情況下研發(fā)、工藝、質(zhì)量、采購技術(shù)人員有效的結(jié)合將會令產(chǎn)品的本錢、產(chǎn)品實現(xiàn)更加快速，開發(fā)質(zhì)量更好。5.采購工程方面短少供應(yīng)商的選擇評價機制和供應(yīng)商才干評價規(guī)范，供應(yīng)商開發(fā)隨機性較大，不利于供應(yīng)商的管理，影響產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度。 短少配套、協(xié)作零部件質(zhì)量開發(fā)機制和規(guī)范，零部件開發(fā)質(zhì)量不受控、規(guī)范不一致。.公司產(chǎn)品規(guī)劃始于市場，終于市場的理念需盡快的建立，并引進(jìn)專業(yè)人才，構(gòu)成專業(yè)化的產(chǎn)品規(guī)劃隊伍；需盡快建立產(chǎn)品概念動態(tài)滾動管理的機制，進(jìn)展平臺產(chǎn)品概

21、念的動態(tài)調(diào)整，確保產(chǎn)品概念的謀劃質(zhì)量；建立工程進(jìn)度、質(zhì)量、本錢三位一體同步謀劃的體制，就會防止產(chǎn)品剛投放市場，就面臨質(zhì)量、本錢雙重壓力的為難局面；建立產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺，構(gòu)成產(chǎn)品、工藝、采購、質(zhì)量、財務(wù)、制造、分銷效力可以共享的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺；產(chǎn)品描畫系統(tǒng)PDS銷售明細(xì)表產(chǎn)品工程BOM產(chǎn)品明細(xì)表 工藝BOM消費明細(xì)表 采購BOM采購明細(xì)表產(chǎn)品規(guī)劃產(chǎn)品工程制造工程28第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證任務(wù)思緒1.產(chǎn)品規(guī)劃、概念開發(fā).試行產(chǎn)品經(jīng)理制 開展產(chǎn)品開發(fā)實物質(zhì)量構(gòu)成過程的分析研討，進(jìn)展產(chǎn)質(zhì)量量前期謀劃、產(chǎn)品開發(fā)過程質(zhì)量控制體系建立，并進(jìn)展不斷的學(xué)習(xí)實際和積累沉淀，使

22、產(chǎn)品工程開發(fā)走向程序化和規(guī)范化，產(chǎn)品工程才干將會不斷的提高。29第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證任務(wù)思緒2.產(chǎn)品工程. 明確縱向的工程管理和橫向的職能業(yè)務(wù)支持的界定，建立矩陣式工程組織管理機構(gòu)，工程管理和職能管理熔為一體，配套相應(yīng)的工程管理和績效評價考核管理體制，搭建工程方案進(jìn)度、質(zhì)量、本錢三位一體的工程管理平臺，為新工程的勝利開發(fā)提供有力的組織保證。工程組織機構(gòu)第一部分：福田汽車質(zhì)量管理業(yè)務(wù)分析評價30第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證任務(wù)思緒2.產(chǎn)品工程建立新產(chǎn)品開發(fā)工程管理機制工程任務(wù)方案工程管理制度.制造系統(tǒng)開發(fā)和工藝工程開發(fā)實現(xiàn)同步傳

23、統(tǒng)的制造系統(tǒng)和工藝工程開發(fā)相對獨立，彼此溝通協(xié)調(diào)較少，容易出現(xiàn)“空白區(qū)經(jīng)過成立技術(shù)工程小組，將制造系統(tǒng)和工藝工程開發(fā)人員整合到技術(shù)工程小組中，實現(xiàn)了制造系統(tǒng)和工藝工程開發(fā)同步規(guī)劃、同步實施、一致調(diào)度和管理。技術(shù)工程小組開展“同步工程-制造系統(tǒng)開發(fā)和工藝工程開發(fā)同步實現(xiàn)。 傳統(tǒng)的制造系統(tǒng)和工藝工程開發(fā)相對獨立，彼此溝通協(xié)調(diào)較少，容易出現(xiàn)“空白區(qū)。應(yīng)經(jīng)過成立技術(shù)工程小組，將制造系統(tǒng)和工藝工程開發(fā)人員整合到技術(shù)工程小組中，實現(xiàn)了制造系統(tǒng)和工藝工程開發(fā)同步規(guī)劃、同步實施、一致調(diào)度和管理。31第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證任務(wù)思緒3.制造工程.采購工程概念報告質(zhì)量定位產(chǎn)品概念

24、標(biāo)桿研討本錢需求市場定位技術(shù)道路零部件質(zhì)量目的零部件開發(fā)投入預(yù)算供應(yīng)商體系規(guī)劃采購工程方案零部件質(zhì)量控制方案零部件本錢目的預(yù)算開展新產(chǎn)品采購工程前期謀劃 做好供應(yīng)商資源體系前期謀劃任務(wù)，制定采購工程概念報告，為供應(yīng)商選擇及后續(xù)過程控制提供有效的根據(jù)。32第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證任務(wù)思緒3.供應(yīng)零部件開發(fā)過程質(zhì)量控制.開 始 生 產(chǎn) 按 節(jié) 拍 生 產(chǎn) (GP-9)生 產(chǎn) 件 審 批 (PPAP)樣 件 批 準(zhǔn) (GP-11) 預(yù) 生 產(chǎn) 會 議 先 期 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 策 劃 (APQP)選 點 決 定 潛 在 供 應(yīng) 商 評 審 先 期 計 劃 和 預(yù) 防

25、零 件 生 命 期 時 間 線 早 期 生 產(chǎn) 遏 制 (GP-12)全 球 采 購 改 進(jìn) 會 議 質(zhì) 量 研 討 會 二 級 發(fā) 貨 控 制 一 級 發(fā) 貨 控 制 供 應(yīng) 商 質(zhì) 量 過 程 和 測 量 (GP-5) 績 效 監(jiān) 控 持 續(xù) 改 進(jìn) (GP-8)問 題 解 決 開展供應(yīng)商 APQP18步控制流程經(jīng) 驗 33第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證任務(wù)思緒3.供應(yīng)零部件開發(fā)過程質(zhì)量控制.34研發(fā) 采購 質(zhì)量合理性透明度順應(yīng)性產(chǎn)品市場競爭需求產(chǎn)質(zhì)量量需求產(chǎn)品本錢需求產(chǎn)品技術(shù)需求產(chǎn)品標(biāo)桿研討零部件資源研討現(xiàn)有體系晉級需求現(xiàn)有產(chǎn)質(zhì)量量提升需求供應(yīng)商體系規(guī)劃資源調(diào)

26、研體系分析供應(yīng)商預(yù)選技術(shù)交底+報價評審+商務(wù)引薦供應(yīng)商評審供應(yīng)商引薦供應(yīng)商評審開發(fā)供應(yīng)商確定流 程標(biāo)桿體系標(biāo)桿零部件技術(shù)形狀標(biāo)桿零部件價錢建立了既滿足質(zhì)量定位又滿足本錢需求，具備與標(biāo)桿競爭才干的供應(yīng)商體系輸入條件過程保證選擇結(jié)果組 織采購管理委員會+多功能小組共同選擇+集體決策標(biāo)桿研討質(zhì)量才干開發(fā)才干本錢才干供應(yīng)商評價 引進(jìn)專業(yè)化的人才，盡快建立健全供應(yīng)商選擇評價機制，完善供應(yīng)商選擇評價流程，固化供應(yīng)商引薦評價模板，提高了供應(yīng)商選擇的成熟性和適宜性。第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證任務(wù)思緒3.供應(yīng)零部件開發(fā)過程質(zhì)量控制建立供應(yīng)商選擇評價機制. 開展零部件質(zhì)量目的和過程

27、質(zhì)量控制方案體系開發(fā)，確保零部件開發(fā)質(zhì)量控制謀劃才干逐漸提升，零部件的開發(fā)提供了有力支持。零部件質(zhì)量特性零部件實物構(gòu)成過稱關(guān)鍵要素零部件實物質(zhì)量驗證方式零部件風(fēng)險評價及控制要素識別零部件開發(fā)質(zhì)量控制方案零部件APQP方案零部件檢具開發(fā)控制方案零部件實驗驗證方案零部件PPAP驗證方案零部件按節(jié)拍消費驗證方案35第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證任務(wù)思緒3.供應(yīng)零部件開發(fā)過程質(zhì)量控制開展零部件開發(fā)質(zhì)量控制謀劃. 系統(tǒng)對零部件質(zhì)量驗證評價手段進(jìn)展謀劃，尤其是對影響產(chǎn)品功能和性能以及外觀類零部件的檢具建立以功能主檢具為主，零部件檢具為輔的檢具開發(fā)控制體系。功能主檢具自主開發(fā)零部

28、件檢具供應(yīng)商開發(fā)零部件重要度產(chǎn)品特性GD&T檢具圖紙評審檢具供應(yīng)商確認(rèn)檢具開發(fā)方案確認(rèn)檢具開發(fā)過程監(jiān)控檢具驗收檢具謀劃檢具方案檢具質(zhì)量36第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證任務(wù)思緒3.供應(yīng)零部件開發(fā)過程質(zhì)量控制開展零部件質(zhì)量驗證評價檢測手段謀劃.37第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒三、公司質(zhì)量體系搭建產(chǎn)品特性識別與傳送系統(tǒng)質(zhì)量規(guī)范開發(fā)質(zhì)量檢驗控制系統(tǒng)開發(fā)質(zhì)量呼應(yīng)系統(tǒng)開發(fā)質(zhì)量評價系統(tǒng)開發(fā)質(zhì)量檢驗規(guī)范質(zhì)量評價規(guī)范質(zhì)量作業(yè)規(guī)范產(chǎn)品特性識別產(chǎn)品特性評審更改與釋放產(chǎn)品特性傳送產(chǎn)品特性動態(tài)維護質(zhì)量檢驗控制系統(tǒng)謀劃質(zhì)量檢驗資源配置質(zhì)量檢驗控制系統(tǒng)運轉(zhuǎn) 質(zhì)量呼應(yīng)系統(tǒng)謀劃質(zhì)量呼應(yīng)系

29、統(tǒng)資源配置質(zhì)量呼應(yīng)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)質(zhì)量評價系統(tǒng)謀劃質(zhì)量評價系統(tǒng)資源配置質(zhì)量評價系統(tǒng)運轉(zhuǎn) 搭建質(zhì)量控制系統(tǒng)和工藝管理控制系統(tǒng)相結(jié)合的質(zhì)量管理體系過程開發(fā)質(zhì)量工程.產(chǎn)品特性識別產(chǎn)品特性評審、更改和釋放產(chǎn)品特性傳送產(chǎn)品特性系統(tǒng)動態(tài)維護以產(chǎn)品為載體，編制產(chǎn)品特性清單和關(guān)鍵力矩清單，明確關(guān)鍵、重要和普通特性，區(qū)分動靜態(tài)力矩，尤其界定了對產(chǎn)質(zhì)量量有影響的關(guān)鍵特性；產(chǎn)品特性清單包括：動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、標(biāo)識和標(biāo)簽、平安法規(guī)要求、整車功性能等。建立產(chǎn)品特性評審,更改,審批,釋放控制流程，并按照流程進(jìn)展操作控制。經(jīng)過工藝規(guī)范和工序控制方案實現(xiàn)產(chǎn)品特性在工藝系統(tǒng)中的傳送；經(jīng)過規(guī)范化作業(yè)系統(tǒng)實現(xiàn)產(chǎn)品特性

30、在作業(yè)系統(tǒng)中的傳送；經(jīng)過質(zhì)量門規(guī)范化作業(yè)系統(tǒng)和整車檢驗規(guī)范及整車檢驗線實現(xiàn)產(chǎn)品特性在檢驗系統(tǒng)中傳送；經(jīng)過整車及零部件評價規(guī)范和評價體系的建立和運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)產(chǎn)品特性在整車及零部件評價系統(tǒng)中傳送。將制造過程及售后效力過程處理的質(zhì)量問題轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品特性進(jìn)展控制，對產(chǎn)品特性系統(tǒng)進(jìn)展動態(tài)維護 。第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒三、公司質(zhì)量體系搭建1.建立產(chǎn)品特性識別與傳送系統(tǒng). 經(jīng)過平臺化、多層級、差別化產(chǎn)品規(guī)范、工藝規(guī)范、質(zhì)量規(guī)范和作業(yè)規(guī)范體系框架的搭建，同一工廠實現(xiàn)了不同產(chǎn)品的差別化消費和管理控制。產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范工藝技術(shù)規(guī)范質(zhì)量技術(shù)規(guī)范 產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范是對產(chǎn)品技術(shù)要求的定義，在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計過程中完成；

31、工藝技術(shù)規(guī)范是對工藝過程控制要求的定義，在制造工程開發(fā)過程中完成；質(zhì)量技術(shù)規(guī)范是對產(chǎn)品如何檢驗控制、實驗驗證和評審評價的定義。產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范和工藝技術(shù)規(guī)范是質(zhì)量技術(shù)規(guī)范的輸入，三者的相互關(guān)系可用以下圖表示：作業(yè)規(guī)范第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒三、公司質(zhì)量體系搭建2.搭建產(chǎn)品、工藝、質(zhì)量三位一體質(zhì)量規(guī)范體系：.第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒三、公司質(zhì)量體系搭建2.搭建產(chǎn)品、工藝、質(zhì)量三位一體質(zhì)量規(guī)范體系：.質(zhì)量規(guī)范體系質(zhì)量檢驗規(guī)范采購物資質(zhì)量檢驗規(guī)范過程產(chǎn)質(zhì)量量檢驗規(guī)范整車質(zhì)量檢驗規(guī)范過程產(chǎn)質(zhì)量量評價規(guī)范整車產(chǎn)質(zhì)量量評價規(guī)范質(zhì)量評價規(guī)范質(zhì)量作業(yè)規(guī)范過程產(chǎn)質(zhì)量量檢驗作業(yè)規(guī)范整車質(zhì)量

32、檢驗作業(yè)規(guī)范第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒三、公司質(zhì)量體系搭建2.搭建產(chǎn)品、工藝、質(zhì)量三位一體質(zhì)量規(guī)范體系：質(zhì)量規(guī)范體系內(nèi)容.質(zhì)量門設(shè)置質(zhì)量門運轉(zhuǎn)質(zhì)量目的體系整車檢測過程質(zhì)量控制過程轉(zhuǎn)序車身轉(zhuǎn)涂裝、涂裝轉(zhuǎn)總裝、總裝下線設(shè)置轉(zhuǎn)序質(zhì)量門 ；總裝車間由于后序裝配內(nèi)容能夠會覆蓋前序裝配內(nèi)容使檢驗員很難作出全面的檢查判別，設(shè)置總裝過程質(zhì)量門；整車檢測線檢測工程為國家法規(guī)強迫要求，每個檢測工程都設(shè)為質(zhì)量門；以上質(zhì)量門為工廠級管理的質(zhì)量門，各車間為保證加工和裝配過程質(zhì)量可建立車間級門。將整車檢驗規(guī)范內(nèi)容分解至各質(zhì)量門，編制質(zhì)量門規(guī)范化作業(yè)文件SOS規(guī)范化作業(yè)單、JIS崗位指點書、物料數(shù)據(jù)單MDS；為

33、質(zhì)量門配備檢查員和檢驗工具設(shè)備，檢查員培訓(xùn)后進(jìn)展崗位資歷評價；將質(zhì)量門目視化看板配備到位，懸掛平安人、質(zhì)量門工位預(yù)備形狀評審單、規(guī)范化作業(yè)文件、已執(zhí)行和未執(zhí)行更改單、質(zhì)量門問題跟蹤表等；從人機料法環(huán)測等方面對質(zhì)量門工位能否預(yù)備就緒進(jìn)展評審；建立質(zhì)量門運轉(zhuǎn)管理流程。建立完善制造過程質(zhì)量目的體系，導(dǎo)入單臺缺陷項數(shù)DPV、一次質(zhì)量合格率FTQ等過程質(zhì)量目的和整車評審平均單車缺陷扣分?jǐn)?shù)WDPV、每百輛車平均缺陷數(shù)P-PPH和每百輛車平均優(yōu)先級缺陷數(shù)T-PPH等質(zhì)量目的；將質(zhì)量目的分解至責(zé)任主體，對各責(zé)任主體的目的完成情況進(jìn)展評價考核。建立檢測線工位規(guī)范化作業(yè)系統(tǒng)；建立檢測線返修規(guī)范化作業(yè)系統(tǒng)。第二部分

34、：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒三、公司質(zhì)量體系搭建3.搭建質(zhì)量檢驗控制系統(tǒng).呼應(yīng)系統(tǒng)謀劃呼應(yīng)資源配置呼應(yīng)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)管理對工廠制造過程質(zhì)量呼應(yīng)進(jìn)展全面系統(tǒng)的謀劃，建立質(zhì)量呼應(yīng)系統(tǒng)組織機構(gòu)；建立呼應(yīng)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)流程，包括班組呼應(yīng)、工段呼應(yīng)、在線質(zhì)量工程師呼應(yīng)、線下返修/調(diào)試呼應(yīng)、檢測線呼應(yīng)和整車評審呼應(yīng)流程等；將呼應(yīng)系統(tǒng)人員配備到位，包括質(zhì)量控制部的現(xiàn)場質(zhì)量工程師，采購部的零部件質(zhì)量工程師，車身、涂裝、總裝、物料、產(chǎn)品、工藝等各功能區(qū)域的質(zhì)量工程師以及班組長、工段長等，并明確界定呼應(yīng)系統(tǒng)人員的職能職責(zé)；為呼應(yīng)系統(tǒng)人員配備開展任務(wù)必需的各種硬件資源，包括對講機、電腦、卡尺、塞尺等；為呼應(yīng)系統(tǒng)人員配備開展任務(wù)必需的各種軟件資源，包括技術(shù)資料、各種規(guī)范、相關(guān)管理方法及流程、作業(yè)文件等。建立質(zhì)量呼應(yīng)系統(tǒng)問題交流報告PCR、問題報告與處理PRR改良措施評審、措施跟蹤驗證、總結(jié)通報和考核鼓勵制度；建立呼應(yīng)系統(tǒng)單一問題清單數(shù)據(jù)庫，匯總PCR、PRR問題，對短期措施和斷點，長期措施和斷點進(jìn)展跟蹤，直到問題封鎖為止；建立斷點控制流程，對表達(dá)改良措施的零部件進(jìn)展及時切換和跟蹤驗證。第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思緒三、公司質(zhì)量體系搭建4.搭建質(zhì)量呼應(yīng)與