建筑塔吊附墻、頂升加節(jié)方案(1)(1)

1、理想城市花園十期限17#、18#房工程QTZ63型塔吊安裝附墻頂升施工專項(xiàng)方案一：工程概況：工程名稱：理想城市花園十期限17#、18#房工程工程地址：惠山大道東首，南匯路以北建筑面積：49600平方建立單位：無錫融創(chuàng)城市建立施工單位：江蘇建業(yè)建立集團(tuán)監(jiān)理單位：無錫五洲工程建立監(jiān)理工程簡況：“華盛苑6-9#安置房位于無錫市錫南路和立信路穿插口。華盛苑6-9#建筑面積約73919 m2,由4幢住宅樓組成。地下一層，車庫組成面積約26507.84，地上有33層26層， 8#、9#房是一個(gè)單元， 6#房有二個(gè)單元組成，7#房有三個(gè)單元組成，每個(gè)單元均設(shè)樓梯及電梯。建筑層高為2.9m。因6、7、8、9#

2、房負(fù)責(zé)垂直運(yùn)輸?shù)乃?，使用高度超過了自由高度，必須進(jìn)展附墻頂升。為了順利頂升附著塔吊，保證設(shè)備及人身平安，特制定本附著頂升方案。二：編制依據(jù)：QTZ40塔吊使用說明書上海市吳淞建筑機(jī)械廠編制 塔吊平安技術(shù)操作規(guī)程 施工現(xiàn)場平面布置 塔式起重機(jī)的安裝位置及平面布置三：塔吊附著位置確定1附著組成：6、8#房建筑最大高度為83.20米，根據(jù)使用說明書，設(shè)五道附墻，附墻的連接基座預(yù)埋在剪力墻樓板50公分處進(jìn)展四周16#鋼筋加固。附著裝置由四套框梁、四套內(nèi)支撐和三根拉桿組成，四套框梁由24套M20高強(qiáng)度8.8級螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架預(yù)緊力距為370N.m。附著框架上的兩個(gè)頂點(diǎn)處有三根附著撐桿與之

3、交接，三根撐桿的端部有連接座與建筑物附著處的連接基座鉸接。三根拉桿應(yīng)保持在同一水平上，通過調(diào)節(jié)螺栓可以推動內(nèi)撐桿頂緊塔身的四根主弦。附墻預(yù)埋件采用30mm300mm的高強(qiáng)度螺栓穿孔預(yù)埋,。見圖一 圖一：附著框示意圖布置位置及載荷情況：圖表1及2給出了塔機(jī)的所示的附著撐桿布置形式和位置條件下建筑物附著點(diǎn)即連接基座固定處的載荷值。根據(jù)此載荷值的大小、參照圖2附著點(diǎn)在建筑物構(gòu)造上的具體位置,結(jié)合附著裝置的附著點(diǎn)處與建筑物局部的承載能力等因素，確定連接基座與建筑物的連接固定方式和局部混凝土鋼筋構(gòu)造處理方式。 圖二：附著的工況、力矩 3附著位置確定：第一道附著在標(biāo)高為20米的7層底板剪力墻50內(nèi)預(yù)埋鋼管

4、框架，剪力墻周邊用16鋼筋焊接加固，附著框上塔身懸出段3.5米，共用17個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔機(jī)的最大工作高度為42.5米；第二道附著在標(biāo)高為35米的10、11層底板剪力墻50內(nèi)預(yù)埋鋼管框架，剪力墻周邊用16鋼筋焊接加固，附著框上塔身懸出段3.5米，共用23個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔機(jī)的最大工作高度為57.5米；第三道附著在標(biāo)高為50米的17、18層底板剪力墻50內(nèi)預(yù)埋鋼管框架，剪力墻周邊用16鋼筋焊接加固，附著框上塔身懸出段3.5米，共用29個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；塔機(jī)的最大工作高度為72.5米。第四道附著在標(biāo)高為65米的21層底板剪力墻50內(nèi)預(yù)埋鋼管框架，剪力墻周邊用16鋼筋焊接加固，附著框上塔身懸出段3.5米，共用32個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

5、節(jié)；塔機(jī)的最大工作高度為80米。第五道附著在標(biāo)高為77.4米的25層底板剪力墻50內(nèi)預(yù)埋鋼管框架，剪力墻周邊用16鋼筋焊接加固，附著框上塔身懸出段3.5米，共用35個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；塔機(jī)的最大工作高度為87.5米。圖三：附著位置示意圖四、安裝拉桿及技術(shù)要求： 1先將附著框架套在塔身上，并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊；通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。 2每道附著架的三根附著撐桿應(yīng)盡量處于同一水平上。但在安裝附著框架和內(nèi)撐桿時(shí)，如假設(shè)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的某些部位干預(yù)，可適當(dāng)升高或降低內(nèi)撐桿的安裝高度； 3安裝時(shí)應(yīng)當(dāng)用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度，懸出段以上其偏差不

6、得大于塔身全高的3/1000，懸出段以下其偏差不得大于塔身全高的1/1000，允許用調(diào)節(jié)附著撐桿的長度來到達(dá)； 4附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附墻框架與塔身、內(nèi)撐桿的連接必須可靠。內(nèi)撐桿應(yīng)可靠的將塔身主弦桿頂緊，各連接螺栓應(yīng)緊固調(diào)整好后，開口銷必須按規(guī)定充分張開，運(yùn)行后應(yīng)經(jīng)常檢查有否松動并及時(shí)進(jìn)展調(diào)整。五、頂升加節(jié)步驟1頂升前的準(zhǔn)備：a.按液壓泵站要求給其油箱加油；b.清理各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在塔身節(jié)連接套內(nèi)涂上黃油，將待頂升加高用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在頂升位置時(shí)的起重臂下排成一排，這樣能使塔機(jī)在整個(gè)頂升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，能使在整個(gè)頂升過程中所用的時(shí)間最短； c.放松電纜線的長度略大于總的頂升高度，并

7、緊固好電纜； d.將起重臂旋轉(zhuǎn)至爬升架前方，平衡臂處于爬升架的前方頂升油缸正好位于平衡臂下； e.在引進(jìn)平臺上準(zhǔn)備好引進(jìn)輪及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。2、頂升前塔機(jī)配平： a.塔機(jī)配平前，必須先將載重小車運(yùn)行到圖4所示的配平參考位置，并吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或其他重物表中載重小車的位置是個(gè)近似值，頂升時(shí)還必須根據(jù)實(shí)際情況的需要調(diào)整。然后撤除下支座四個(gè)支腿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓； b.將液壓頂升系統(tǒng)操作桿推向頂升方向，使爬升架頂升至下支座支腿剛剛脫離塔身的主弦桿的位置； 圖四：頂升配平示意圖c.通過檢查下支座支腿與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿是否在同一垂直線上，并觀察爬升架8個(gè)導(dǎo)輪與塔身主弦桿間隙是否根本一樣來檢查塔機(jī)是否平衡臉。略微調(diào)整小

8、車的配平位置直至平衡。使得塔機(jī)上部重心落在頂升油缸梁上； d.記錄小車的位置。但要注意該位置隨著起重臂的長度不同而改變； e.操作液壓系統(tǒng)使爬升架下降，連接好下支座和塔身節(jié)間的連接螺栓。3頂升作業(yè)： a.將一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至頂升爬升架引進(jìn)橫梁的正上方，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端安裝上四只引進(jìn)輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的引進(jìn)輪比擬適宜的落在引進(jìn)橫梁上，然后摘下吊鉤； b.再吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將載重小車開至頂升平衡位置。 c.使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動，將塔機(jī)上部機(jī)構(gòu)處于制動狀態(tài)； d.卸下塔身頂部與下支座連接的8個(gè)螺栓。 e.開動液壓頂升系統(tǒng)，使油缸活塞桿伸出，將頂升橫梁兩端的銷軸放入距頂升橫梁最近的塔身節(jié)踏步的

9、圓弧槽內(nèi)并頂緊？要設(shè)專人負(fù)責(zé)觀察確認(rèn)無誤后繼續(xù)頂升，將爬升架及其他以上局部頂起10-50mm時(shí)停頓，檢查頂升橫梁等爬升架傳動部件是否有異響、變形、油缸活塞桿是否自動回縮等異?，F(xiàn)象，確認(rèn)正確后，繼續(xù)頂升；頂起略超過半個(gè)塔身節(jié)高度并使爬升架上的活動爬爪滑過一對踏步并自動復(fù)位后，停頓頂升，并回收油缸，使活動爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一對踏步上。確認(rèn)兩個(gè)活動爬爪全部準(zhǔn)確的壓在踏步頂端并承受住爬升架及其他上局部的重量，且無局部變形、異常情況后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內(nèi)，在次伸出油缸，將塔機(jī)上部構(gòu)造，再頂起略超過半個(gè)塔身節(jié)高度，此時(shí)塔身上方恰好有能裝入

10、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，將爬升架引進(jìn)平臺上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拉進(jìn)至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落在塔身頂部并對正，卸下引進(jìn)輪，用8顆M30的高強(qiáng)度螺栓將上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠預(yù)緊力矩1400N.m。 f.再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件高強(qiáng)度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)后可按照以上步驟重復(fù)操作，即可完成所要頂升的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 圖五：頂升過程示意圖六、頂升過程的考前須知：1、塔機(jī)最高風(fēng)速大于34級時(shí)，不得頂升作業(yè)。2、頂升過程中必須保證起重臂與引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向一致，并利用回轉(zhuǎn)制動將起升臂制動住，載重小車停在頂升配平位置。3、假設(shè)要連續(xù)加高幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，那么每加完一

11、節(jié)后，用塔機(jī)自身吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個(gè)高強(qiáng)度螺栓連接，唯有在這種情況下允許每根螺栓只上一個(gè)螺母。4、所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步，必須與已有的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對正。5、在下支座與塔身沒有用M30螺栓連接好之前，嚴(yán)禁起重臂回轉(zhuǎn)、載重小車變幅和吊裝作業(yè)。6、在頂升過程中，假設(shè)油壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停頓頂升，回縮油缸，將下支座落在塔身頂部，并用8件M30高強(qiáng)度螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。7頂升加節(jié)到所需高度不超過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的角度，檢查塔身各個(gè)連接處、根底支腳和附著拉桿各個(gè)部件的緊固情況。七、附著式塔式起重機(jī)附墻之間的距離及懸出段相關(guān)參數(shù)第一道附著

12、：附著架以下的塔身高度h1固定式含根底節(jié)高度18m=h1=31m即第一道附著架以下的塔身節(jié)數(shù)n1為：6.4=n1=11.1。附著架以上塔身懸高h(yuǎn)0:h0=35(m),即附著架以上塔身節(jié)數(shù):n0=12.5。第二道或第二道以上附著： (2)、附著架以上塔身的高度h0：工作高度h=100m時(shí)，與圖五中的一致，工作高度h100m時(shí)，需少加一節(jié)：即附著架以上塔身節(jié)數(shù)：n0=11.5。圖六：塔機(jī)參數(shù)圖八、組織機(jī)構(gòu)人員及職責(zé)：企業(yè)公司主管經(jīng)理塔吊拆裝隊(duì)材料設(shè)備部平安人員塔吊安裝操作人員設(shè)備人員電 工 圖七：組織機(jī)構(gòu)圖安裝隊(duì)長：楊金海，負(fù)責(zé)塔吊安裝指揮；安裝技術(shù)負(fù)責(zé)人：杜明華，負(fù)責(zé)塔吊安裝技術(shù)指導(dǎo)；平安監(jiān)視負(fù)

13、責(zé)人：周民生，負(fù)責(zé)塔吊平安監(jiān)視；實(shí)施安裝人員：安拆工：文付剛、陳國林、文付國、文武、塔吊工：羅素清電工：黃海關(guān)鍵部位操作人員分工：機(jī)上指揮：鄒進(jìn)： 負(fù)責(zé)機(jī)上安裝指揮頂升油泵司機(jī)：鄒進(jìn) 負(fù)責(zé)塔吊在頂升時(shí)，正確操作油泵塔吊司機(jī) 文付剛負(fù)責(zé)頂升過程中，塔吊的操作陳國林、文付國、文武負(fù)責(zé)頂升過程中四個(gè)角的作業(yè)?？偘鼏挝还こ滩控?fù)責(zé)人： 王應(yīng)強(qiáng) 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)等總包單位工程部平安員： 王忠孝 負(fù)責(zé)拆卸現(xiàn)場戒備、標(biāo)識，防止非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域；九：塔吊附著計(jì)算 塔機(jī)安裝位置至建筑物距離超過使用說明規(guī)定，需要增長附著桿或附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時(shí)，需要進(jìn)展附著的計(jì)算。主要包括附著桿計(jì)算、附著支座

14、計(jì)算和錨固 一：支座力計(jì)算 塔機(jī)按照說明書與建筑物附著時(shí)，最上面一道附著裝置的負(fù)荷最大，因此以此道附著桿的負(fù)荷作為設(shè)計(jì)或校核附著桿截面的依據(jù)。附著式塔機(jī)的塔身可以視為一個(gè)帶懸臂的剛性支撐連續(xù)梁，其內(nèi)力及支座反力計(jì)算如下: WK=WOZsz其中 WO根本風(fēng)壓Kn/m2，安裝?建筑構(gòu)造荷載標(biāo)準(zhǔn)?GBJ9的規(guī)定采用：WO2； Z風(fēng)荷載高度變化系數(shù)，按照?建筑構(gòu)造荷載標(biāo)準(zhǔn)?GBJ9的規(guī)定采用：Z=1.170； s風(fēng)荷載體型系數(shù)：s=0.065； z -高度Z處的風(fēng)振系數(shù)，z 風(fēng)荷載的水平作用力 NW =WKBKS 其中 WK 風(fēng)荷載水平壓力，WK2 B Ks迎風(fēng)面積折減系數(shù)，Ks 風(fēng)荷載取值 塔吊的最

15、大傾覆力矩 計(jì)算結(jié)果: Nw (二)：附著桿內(nèi)力計(jì)算 計(jì)算簡圖: 計(jì)算單元的平衡方程為: 其中: 本工程塔吊計(jì)算參數(shù)為：米,b1=,a2= (三)： 第一種工況的計(jì)算 塔機(jī)滿載工作，風(fēng)向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回轉(zhuǎn)慣性力產(chǎn)生的扭矩和風(fēng)荷載扭矩。 將上面的方程組求解，其中 從0-360循環(huán)， 分別取正負(fù)兩種情況，分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力： 桿1的最大軸向壓力為：259.23 kN 桿2的最大軸向壓力為：204.32 kN 桿3的最大軸向壓力為：132.65 kN 桿1的最大軸向拉力為：259.23 kN 桿2的最大軸向拉力為：204.32 kN 桿3的最大軸向拉力為：132

16、.65 kN 四：第二種工況的計(jì)算 塔機(jī)非工作狀態(tài)，風(fēng)向順著起重臂，不考慮扭矩的影響。 將上面的方程組求解，其中 =45,135,225,315， Mw=0，分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。 桿1的最大軸向壓力為：62.33 kN 桿2的最大軸向壓力為：18.29 kN 桿3的最大軸向壓力為：76.94 kN 桿1的最大軸向拉力為：62.33 kN 桿2的最大軸向拉力為：18.29 kN 桿3的最大軸向拉力為：76.94 kN 五： 附著桿強(qiáng)度驗(yàn)算 1桿件軸心受拉強(qiáng)度驗(yàn)算 驗(yàn)算公式: =N/Anf 其中 N為桿件的最大軸向拉力,??； 為桿件的受拉應(yīng)力； An為桿件的的截面面積，本工程選取的

17、是16b槽鋼,查表可知2； 經(jīng)計(jì)算，桿件的最大受拉應(yīng)力 2。 最大拉應(yīng)力不大于拉桿的允許拉應(yīng)力215N/mm2,滿足要求! 2桿件軸心受壓強(qiáng)度驗(yàn)算 驗(yàn)算公式: =N/Anf 其中 為桿件的受壓應(yīng)力； N為桿件的軸向壓力,桿1:?。粭U2:??；桿3:??； An為桿件的的截面面積，本工程選取的是16b槽鋼,查表可知2； 為桿件的受壓穩(wěn)定系數(shù),是根據(jù) 查表計(jì)算得, 桿1:取 =0.773,桿2:取=0.668 ,桿3:??； 桿件長細(xì)比,桿1:取 =66.351,桿2:取=83.045,桿3:取。 經(jīng)計(jì)算，桿件的最大受壓應(yīng)力 2。 最大壓應(yīng)力不大于拉桿的允許壓應(yīng)力2165N/mm2,滿足要求! 六：焊縫

18、強(qiáng)度計(jì)算 附著桿如果采用焊接方式加長，對接焊縫強(qiáng)度計(jì)算公式如下: 其中 N為附著桿的最大拉力或壓力，； lw為附著桿的周長，?。?t為焊縫厚度，； ft或fc為對接焊縫的抗拉或抗壓強(qiáng)度，取 185 N/mm2； 經(jīng)過焊縫強(qiáng)度2。 對接焊縫的抗拉或抗壓強(qiáng)度計(jì)算滿足要求! 七：預(yù)埋件計(jì)算 依據(jù)?混凝土構(gòu)造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GB 50010-2002第條。 1桿件軸心受拉時(shí)，預(yù)埋件驗(yàn)算 驗(yàn)算公式: 式中 As預(yù)埋件錨鋼的總截面面積：22232/4=2281mm2 N為桿件的最大軸向拉力,取 b錨板的彎曲變折減系數(shù)，由于采取防止錨板彎曲變形的措施，所以取 經(jīng)計(jì)算22 滿足要求! 2桿件軸心受壓時(shí)，預(yù)埋件驗(yàn)算 驗(yàn)算公式: 式中 N 為桿件的最大軸向壓力,取 z沿剪力作用方向最外層錨筋中心線之間的距離 r錨筋層數(shù)的影響系數(shù)，雙層取1.0,三層取，四層取 經(jīng)計(jì)算22 滿足要求! 八：附著支座連接的計(jì)算 附著支座與建筑物的連接多采用與預(yù)埋件在建筑物