我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與管理方法3700字

1、我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與管理方法3700字 摘 要：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的重要組成局部, 在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著不可替代的作用, 在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)進(jìn)步的過(guò)程中, 公路運(yùn)輸開展面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。針對(duì)這種情況, 需要結(jié)合市場(chǎng)內(nèi)外的環(huán)境, 對(duì)公路運(yùn)輸與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系、存在的問(wèn)題等進(jìn)展詳細(xì)分析, 制定出具有針對(duì)性的對(duì)策, 促進(jìn)公路運(yùn)輸事業(yè)的可持續(xù)性開展。關(guān)鍵詞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì); 公路運(yùn)輸; 經(jīng)濟(jì)管理;0 、引言在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)開展中, 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)揮著根底性和支撐性的作用, 各行各業(yè)的開展都離不開公路運(yùn)輸業(yè), 必須在強(qiáng)化交流和溝通的根底上, 才能促進(jìn)資源的流通和經(jīng)濟(jì)的快速開展。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的開展處在循序

2、漸進(jìn)的狀態(tài), 各種產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步離不開公路運(yùn)輸?shù)闹С? 只有在運(yùn)輸暢通的根底上, 才能為經(jīng)濟(jì)的開展注入更加強(qiáng)大的內(nèi)在動(dòng)力。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中存在著一些比擬明顯的問(wèn)題, 需要政府、市場(chǎng)、行業(yè)以及整個(gè)社會(huì)的共同努力, 必須結(jié)合實(shí)際情況, 完善相關(guān)的政策法規(guī), 促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步開展。1 、公路運(yùn)輸與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)開展之間的關(guān)系公路建立是根底設(shè)施建立的一種, 與社會(huì)消費(fèi)力開展息息相關(guān)。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理與地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)開展存在著密不可分的聯(lián)絡(luò), 在區(qū)域間的溝通和聯(lián)絡(luò)中占據(jù)著重要位置, 其中, 公路運(yùn)輸與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系主要表達(dá)在以下幾個(gè)方面。1) 在國(guó)民經(jīng)濟(jì)開展進(jìn)程中, 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理聯(lián)絡(luò)著內(nèi)陸地區(qū)與經(jīng)

3、濟(jì)不興旺地區(qū), 在地區(qū)的聯(lián)絡(luò)中扮演著不可替代的角色。我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的主要脈絡(luò)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的開展, 在流通的過(guò)程中, 直接影響并決定著各行各業(yè)工程工程的建立與推進(jìn), 影響著社會(huì)的整體進(jìn)程。在完善公路根底設(shè)施的過(guò)程中, 公路的數(shù)量越來(lái)越多, 規(guī)模越來(lái)越大, 成為國(guó)家交通業(yè)的領(lǐng)頭羊, 公路交通經(jīng)濟(jì)的開展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的開展呈現(xiàn)出正比例關(guān)系。2) 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的開展對(duì)周邊地區(qū)有著明顯的輻射和帶動(dòng)作用。我國(guó)經(jīng)濟(jì)開展呈現(xiàn)出不平衡性, 興旺城市與落后城市在文化、經(jīng)濟(jì)、資源等方面的比照異常明顯, 導(dǎo)致落后地區(qū)經(jīng)濟(jì)開展速度較慢, 興旺城市經(jīng)濟(jì)開展速度較快, 兩者之間的差距在不斷加大。通過(guò)公路建立, 可以加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)

4、落后地區(qū)與其它興旺地區(qū)之間的聯(lián)絡(luò), 實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ), 同時(shí), 在開展的過(guò)程中, 可以將經(jīng)濟(jì)影響力不斷輻射, 更好地吸引外資企業(yè), 促進(jìn)公路所在地的經(jīng)濟(jì)開展。3) 公路經(jīng)濟(jì)管理程度與社會(huì)的穩(wěn)定與和諧息息相關(guān)。公路運(yùn)輸直接影響著人們的生活, 在方便人們出行的根底上, 推動(dòng)人們?cè)诟鱾€(gè)地區(qū)進(jìn)展相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng), 促進(jìn)信息的流通和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)展。另外, 公路經(jīng)濟(jì)管理程度可以使人們?nèi)找嬖黾拥奈镔|(zhì)和文化需求得到最大化的滿足, 增強(qiáng)人們的幸福感與滿足感, 對(duì)于穩(wěn)定社會(huì)和諧、改善社會(huì)關(guān)系、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)要素流通等發(fā)揮著重要意義, 為推動(dòng)和諧社會(huì)建立奠定了堅(jiān)實(shí)的根底。2 、我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀2.1、 資金缺乏在我國(guó)根

5、底設(shè)施建立中, 交通工程工程建立的比例很大, 占據(jù)著大量的經(jīng)濟(jì)支出, 需要較多的日常維修資金。然而, 資金是否充足成為一項(xiàng)重要問(wèn)題, 資金下?lián)芰鞒淘O(shè)計(jì)、工程資金的管理、預(yù)算的不到位、金融信貸政策的模糊等在現(xiàn)階段交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)開展中表現(xiàn)的非常明顯。相關(guān)人員的學(xué)習(xí)意識(shí)不積極, 不能及時(shí)應(yīng)對(duì)資金流動(dòng)困難等突發(fā)性狀況, 對(duì)工程的正常進(jìn)展造成一定障礙。2.2、 信息化程度比擬低信息化是當(dāng)今各個(gè)領(lǐng)域的一個(gè)突出特征, 競(jìng)爭(zhēng)力的提升以及特色優(yōu)勢(shì)的形成都離不開信息化的支持。采取信息化管理方式, 不僅可以簡(jiǎn)化工作流程, 進(jìn)步效勞的質(zhì)量和效率, 還能激發(fā)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn), 實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。然而, 在交通運(yùn)輸行業(yè), 信

6、息化程度處在較低的階段, 科技轉(zhuǎn)換率、個(gè)性化定制效勞、根底性配套設(shè)施等相對(duì)落后, 加上人員的不重視以及信息的不流通, 內(nèi)外信息難以進(jìn)展有效流動(dòng), 不能組建成完善的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng), 在一定程度上限制了交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步。2.3、 運(yùn)輸平安問(wèn)題靈敏、周期較短是公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn), 在公路網(wǎng)交織聯(lián)絡(luò)的過(guò)程中, 形成了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。平安性是公路運(yùn)輸中的一個(gè)突出性問(wèn)題, 在公路運(yùn)輸事故不斷增加的情況下, 不僅危害著人們的生命財(cái)產(chǎn)平安, 還在很大程度上阻礙了交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步與開展。出現(xiàn)事故的原因是多方面的, 超載、超限、平安意識(shí)低等是主觀原因, 同時(shí), 執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不明確、執(zhí)法力度難、執(zhí)法人員各自為戰(zhàn)等, 為

7、平安問(wèn)題加重了砝碼, 事前監(jiān)視、事后管理等整個(gè)環(huán)節(jié)的不力, 造成平安問(wèn)題的頻頻發(fā)生。3 、完善我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的應(yīng)對(duì)方法3.1、 增強(qiáng)信息化管理程度提升公路經(jīng)濟(jì)效益, 必須充分重視信息化建立, 可以加強(qiáng)現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的設(shè)置工作, 利用科學(xué)技術(shù)手段, 使公路運(yùn)輸?shù)墓芾砹Χ纫约肮芾沓潭鹊玫斤@著提升。建立健全信息化管理制度體系, 使相關(guān)的政策法規(guī)不斷完善, 提供制度和法律法規(guī)上的保障, 為公路運(yùn)輸行業(yè)的管理工作提供制度上的支持和參考。設(shè)置良性的交流平臺(tái), 豐富信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的內(nèi)容信息, 使各個(gè)運(yùn)輸單位和企業(yè)可以在網(wǎng)絡(luò)中獲取所需的信息, 為公路運(yùn)輸市場(chǎng)的壯大奠定根底, 在競(jìng)爭(zhēng)中保持行業(yè)的領(lǐng)先地位

8、。在實(shí)際中不斷運(yùn)用科學(xué)技術(shù), 使公路運(yùn)輸?shù)墓芾砗驮u(píng)定系統(tǒng)不斷改良和完善, 對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)展全方位和專業(yè)性的評(píng)估, 促進(jìn)公路運(yùn)輸事業(yè)的開展。3.2 、正確安排站地布局站在宏觀性角度, 對(duì)站地布局的規(guī)劃不斷進(jìn)展提升, 為公路運(yùn)輸工作的順利推進(jìn)提供大方向上的指導(dǎo)。在前期規(guī)劃階段, 需要從全局出發(fā), 樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)意識(shí), 對(duì)調(diào)研工作深化開展, 為防止實(shí)際規(guī)劃建立用地和城市建立用地發(fā)生沖突, 需要對(duì)規(guī)劃進(jìn)展針對(duì)性的調(diào)整。其次, 重視布局位置, 將區(qū)域的經(jīng)濟(jì)因素、交通因素、將來(lái)潛力等進(jìn)展綜合性的考慮, 在此根底上, 制定出合理的公路運(yùn)輸管控措施, 使現(xiàn)有的交通根底設(shè)施得到最大化的利用, 在節(jié)約本錢的同時(shí), 使資金

9、得到充分利用, 防止出現(xiàn)資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。同時(shí), 盡可能使城鄉(xiāng)道路得到全方位的覆蓋, 在增強(qiáng)公路運(yùn)輸整體競(jìng)爭(zhēng)力的根底上, 創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。3.3 、確保資金充足現(xiàn)階段, 公路運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于資金的需求不僅僅停留在數(shù)量的充足, 還需要通過(guò)科學(xué)的方式, 使資金得到最大化的利用, 發(fā)揮出資金的價(jià)值。因此, 政府部門應(yīng)肩負(fù)起自身的職責(zé)和作用, 使公路設(shè)施建立資金不斷增加, 按照實(shí)際情況, 財(cái)務(wù)部門應(yīng)采取適宜的方式進(jìn)展概算和預(yù)算, 使資金在完善的保障體系內(nèi)有明確的流向管理。4 、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件中促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理4.1 、改善公路運(yùn)輸有關(guān)政策社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)具有開放性和法治性, 政府必須做到依法行政。針對(duì)

10、我國(guó)人口多、基數(shù)大、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力大的特點(diǎn), 公路運(yùn)輸需求量也有著非?？捎^的前景。當(dāng)前階段, 必須對(duì)公路運(yùn)輸管理的相關(guān)政策進(jìn)展完善, 修訂相關(guān)法律法規(guī), 為公路運(yùn)輸管理工作的進(jìn)展提供良好的法制環(huán)境。政府需要明確自身的定位, 對(duì)運(yùn)輸管理中的管理制度進(jìn)展完善, 根據(jù)實(shí)際情況不斷調(diào)整和改良, 對(duì)不良現(xiàn)象進(jìn)展控制, 適當(dāng)?shù)貙⒐芾頇?quán)回歸給市場(chǎng), 增強(qiáng)公路運(yùn)輸資源的合理性與科學(xué)性, 進(jìn)步各方面工作的積極性與創(chuàng)造性。必須制定出相關(guān)的法律法規(guī)政策, 使其可以對(duì)公路運(yùn)輸市場(chǎng)的秩序進(jìn)展維護(hù), 提供公平、有序、開放的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境, 打擊各種擾亂市場(chǎng)的行為, 有效施行市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)那么和標(biāo)準(zhǔn), 促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)的安康持續(xù)穩(wěn)定開展

11、。4.2、 建立一支高素質(zhì)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理隊(duì)伍現(xiàn)階段, 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步為公路運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步奠定了良好的根底, 在行業(yè)規(guī)模持續(xù)增加的背景下, 經(jīng)濟(jì)管理中出現(xiàn)一些不可防止的問(wèn)題和困擾。其中, 打造一支高質(zhì)量、高素質(zhì)的專業(yè)性隊(duì)伍至關(guān)重要。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中, 與市場(chǎng)的溝通和交流是一項(xiàng)重要工作, 同時(shí)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的反應(yīng)和影響, 其中, 人是最關(guān)鍵的因素。因此, 必須強(qiáng)化人員的招聘和選拔, 按照嚴(yán)格的制度和規(guī)章, 對(duì)人員進(jìn)展全方位的考核, 保證人員可以滿足規(guī)定的需求, 組建出作風(fēng)優(yōu)良、專業(yè)化程度高、認(rèn)真負(fù)責(zé)的人才隊(duì)伍。5、 結(jié)語(yǔ)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)存在著密不可分的聯(lián)絡(luò), 需要對(duì)兩者的內(nèi)在關(guān)系進(jìn)展詳細(xì)關(guān)注。當(dāng)前, 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中, 資金缺乏、信息化程度比擬低、運(yùn)輸平安問(wèn)題等表現(xiàn)的比擬明顯, 造成了一定的阻礙。為此, 需要增強(qiáng)信息化管理程度, 正確安排站地布