DB13_T 5576-2022-公路上跨鐵路橋梁水平轉(zhuǎn)體施工技術(shù)規(guī)程

1、ICS45.120CCSS 1013河北省地方標(biāo)準(zhǔn)DB 13/T 55762022公路上跨鐵路橋梁水平轉(zhuǎn)體施工技術(shù)規(guī)程Technical specification for horizontal swivel construction method of highway bridge overcrossing railway2022 - 05 - 31 發(fā)布2022 - 07 - 01 實(shí)施河北省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā) 布DB 13/T 55762022前言本文件按照GB/T 1.12020標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定起草。本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件發(fā)布機(jī)構(gòu)不

2、應(yīng)承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任。本文件由河北省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。本文件起草單位：河北交通投資集團(tuán)有限公司、河北雄安榮烏高速公路有限公司、石家莊鐵道大學(xué)、石家莊市公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司、中鐵六局集團(tuán)有限公司、湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司、中建三局集團(tuán)有限公司。本文件主要起草人：趙文忠、杜群樂、楊陽、安立永、龍秋亮、王慧東、靳進(jìn)釗、趙靜波、黨永強(qiáng)、田家、趙曉棟、譚勇、榮學(xué)亮、張卓杰、董萬里。IDB 13/T 55762022公路上跨鐵路橋梁水平轉(zhuǎn)體施工技術(shù)規(guī)程范圍本文件規(guī)定了公路上跨鐵路橋梁水平轉(zhuǎn)體施工的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、施工、轉(zhuǎn)體與控制、施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收、安全與環(huán)保等內(nèi)容。本文件適用于上跨鐵

3、路采用水平轉(zhuǎn)體法施工的公路橋梁。其他轉(zhuǎn)體橋梁施工可參考本文件執(zhí)行。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單） 適用于本文件。GB/T 699 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T 700 碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T 706 熱軋型鋼GB/T 985.1 氣焊、焊條電弧焊、氣體保護(hù)焊GB 1499.1 鋼筋混凝土用光圓鋼筋GB 1499.2 鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB/T 1591 低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼GB/T 4171 耐候結(jié)構(gòu)鋼GB/T 5224 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線GB/

4、T 7324 通用鋰基潤(rùn)滑脂GB/T 11352 一般工程用鑄造碳鋼件GB 12523 建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)GB/T 14370 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器GB/T 17107 鍛件用結(jié)構(gòu)鋼牌號(hào)和力學(xué)性能GB 50204 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范DG/T J082129 建設(shè)工程綠色施工管理規(guī)范DG/T J082152 城市道路橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范JB/T 6402 大型低合金鋼鑄件 技術(shù)條件JB/T 5943 工程機(jī)械 焊接件通用技術(shù)條件JGJ 18 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范JGJ 46 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ 59 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ 146 建筑施工現(xiàn)場(chǎng)

5、環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)JG/T 163 鋼筋機(jī)械連接用套筒JG/T 3013 預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管JT/T 329 公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器JT/T 529 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管JT/T 901 橋梁支座用高分子材料滑板JTG D62 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/T F50 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)程TB 10002.5 鐵路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范TB 10314 鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程CECS 28 鋼管混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程國(guó)鐵運(yùn)輸監(jiān)202131號(hào) 鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施辦法京鐵施工2021300 號(hào) 中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司營(yíng)業(yè)線施工管理實(shí)

6、施細(xì)則1DB 13/T 55762022術(shù)語和符號(hào) 術(shù)語下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1.1轉(zhuǎn)體施工法swivel construction method利用地形地貌現(xiàn)澆或預(yù)制橋跨結(jié)構(gòu)，在橋墩或橋臺(tái)上旋轉(zhuǎn)就位跨中合龍的施工方法。3.1.2水平轉(zhuǎn)體施工法horizontal swivel construction method橋梁結(jié)構(gòu)僅在水平面內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)體施工法。3.1.3轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)swivel system為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體施工而設(shè)置的有關(guān)支承、牽引和平衡等的集成系統(tǒng)。3.1.4轉(zhuǎn)動(dòng)支承系統(tǒng)swivel bearing system能承受轉(zhuǎn)動(dòng)體重量，并兼顧平衡等功能設(shè)計(jì)的裝置總稱，一般可分為球面轉(zhuǎn)

7、動(dòng)系統(tǒng)和平面轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)。3.1.5轉(zhuǎn)體支座swivel bearing3.1.6球鉸支承centre bearing由中心承壓面承受轉(zhuǎn)動(dòng)體全部重量的支承形式。3.1.7撐腳foot bearing在下轉(zhuǎn)盤設(shè)置環(huán)道，上轉(zhuǎn)盤設(shè)置撐腳以承受轉(zhuǎn)動(dòng)體重量的支承形式。3.1.8球鉸與撐腳共同支承centre bearing and supporting foot bearing combined system由撐腳和中心支承共同受力的支承形式。3.1.9轉(zhuǎn)動(dòng)體swivel structure橋梁轉(zhuǎn)體過程中的主要轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。3.1.10上轉(zhuǎn)體（墩頂）up swivel轉(zhuǎn)體球鉸/轉(zhuǎn)體支座設(shè)置在橋梁墩頂?shù)乃睫D(zhuǎn)體施

8、工方法。3.1.11中轉(zhuǎn)體（橋墩中部）intermediate swivel轉(zhuǎn)體球鉸/轉(zhuǎn)體支座設(shè)置在橋墩中間位置的水平轉(zhuǎn)體施工方法。3.1.12下轉(zhuǎn)體（墩底）bottom swivel轉(zhuǎn)體球鉸/轉(zhuǎn)體支座設(shè)置在橋墩底部的水平轉(zhuǎn)體施工方法。3.1.13姿態(tài)調(diào)整attitude adjustment橋梁轉(zhuǎn)體施工就位后，通過千斤頂?shù)仍O(shè)備對(duì)橋梁姿態(tài)進(jìn)行滿足規(guī)范要求的精準(zhǔn)定位過程。3.1.14平衡系統(tǒng)balanced system2一種在橋梁轉(zhuǎn)體過程中起到中心支承作用，轉(zhuǎn)體后作為永久固定支座的裝置，主要由上球擺、下球擺、上錨固組件、下錨固組件等構(gòu)件組成。DB 13/T 55762022為防止轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)傾覆而

9、專門設(shè)計(jì)的包括撐腳、環(huán)道、銷軸等設(shè)施的臨時(shí)裝置組合。3.1.15平衡配重balanced weight為消除不平衡力矩而采取的平衡措施。3.1.16轉(zhuǎn)動(dòng)牽引系統(tǒng)swivel traction system為轉(zhuǎn)體施工提供動(dòng)力牽引的機(jī)械設(shè)備或裝置總稱，由牽引及助推系統(tǒng)、微調(diào)系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)等構(gòu)成。3.1.17球鉸ball hinge由上、下球鉸組成，使轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)上下傳遞荷載，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體的核心支承裝置。3.1.18上轉(zhuǎn)盤upper turntable支承轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，并能夠相對(duì)于下轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。一般布置有上球鉸、撐腳、牽引索等。3.1.19下轉(zhuǎn)盤lower turntable和基礎(chǔ)相連，支撐上轉(zhuǎn)盤并與之相匹

10、配的結(jié)構(gòu)。一般布置有下球鉸、環(huán)道、反力座、助推系統(tǒng)、軸線微調(diào)系統(tǒng)等。3.1.20助推系統(tǒng)boosting system3.1.21測(cè)量系統(tǒng)measure system在轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)上布置監(jiān)控點(diǎn)，對(duì)轉(zhuǎn)體過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控測(cè)量的裝置組合。3.1.22稱重試驗(yàn)weighing test轉(zhuǎn)體前測(cè)試轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩及摩阻系數(shù)等參數(shù)，為橋梁的順利轉(zhuǎn)體提供數(shù)據(jù)支持的準(zhǔn)備工序。3.1.23環(huán)道ring slipping way設(shè)置在下轉(zhuǎn)盤，作為撐腳轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)域的圓環(huán)型通道。3.1.24限位裝置locking system設(shè)置在承臺(tái)上，轉(zhuǎn)動(dòng)體限位用的止動(dòng)裝置。3.1.25封盤turntable fi

11、xing下轉(zhuǎn)體橋梁上下轉(zhuǎn)盤之間澆筑混凝土，使轉(zhuǎn)動(dòng)體固結(jié)于下轉(zhuǎn)盤形成承臺(tái)（基礎(chǔ)）的施工工序。3.1.26試轉(zhuǎn)trial swiveling正式轉(zhuǎn)體前，按正式轉(zhuǎn)體要求啟動(dòng)動(dòng)力牽引系統(tǒng)，以檢查轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)和設(shè)備是否處于正常狀態(tài)， 并取得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為正式轉(zhuǎn)體做準(zhǔn)備的施工工序。3.1.27鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線施工construction of temporary railway business line靠近鐵路營(yíng)業(yè)線施工的項(xiàng)目或者工程。3.1.28穩(wěn)定平衡stable balance3牽引系統(tǒng)不能正常工作時(shí)的應(yīng)急或?yàn)闋恳到y(tǒng)提供附加動(dòng)力的裝置組合。DB 13/T 55762022指不平衡彎矩小于摩阻彎矩的穩(wěn)定平衡

12、狀態(tài)。 符號(hào)下列符號(hào)適用于本文件。幾何參數(shù)D牽引力偶臂。 e轉(zhuǎn)動(dòng)體偏心距。e1中心支承偏心距。L1 、L2兩側(cè)頂升時(shí)的力臂。M轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。MG轉(zhuǎn)動(dòng)體不平衡力距。MZ球鉸摩阻力矩。R球鉸半徑。R1球鉸支承半徑。R環(huán)道中心線半徑。球鉸徑向角度。作用和作用效應(yīng)G 轉(zhuǎn)動(dòng)體總重力。G1中心鉸柱承受重力。G2撐腳承受重力。Nc 撐腳所受的等效集中力。P1 、P1梁體發(fā)生微小轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)左右兩側(cè)支反力。P1 、P1一側(cè)升頂、落頂時(shí)的支反力。T牽引力。系數(shù)f 中心支承球鉸摩阻系數(shù)。f 撐腳與環(huán)道摩阻系數(shù)。球鉸靜摩擦系數(shù)?？傮w要求 轉(zhuǎn)體施工項(xiàng)目應(yīng)按照鐵路管理部門相關(guān)規(guī)定劃分鄰近營(yíng)業(yè)線施工類別，并根據(jù)施工類別制定相關(guān)方案

13、。 施工單位應(yīng)深化轉(zhuǎn)體施工設(shè)計(jì)文件，并應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況編制轉(zhuǎn)體施工方案。轉(zhuǎn)體施工方案應(yīng)包括營(yíng)業(yè)線施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及安全控制措施、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置預(yù)案。 施工企業(yè)的資質(zhì)、業(yè)績(jī)條件和人員配備等要素應(yīng)滿足有關(guān)行業(yè)主管部門相關(guān)規(guī)定。 水平轉(zhuǎn)體法施工中使用的裝置應(yīng)滿足國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并提供產(chǎn)品合格證等資料。每個(gè)出廠裝置包裝應(yīng)牢固，且注明項(xiàng)目名稱、產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)、出廠日期、外形尺寸和質(zhì)量，并附有產(chǎn)品合格證書、使用說明和包裝清單等。 提前將施工方案、計(jì)劃報(bào)相關(guān)鐵路管理部門，按轉(zhuǎn)體施工的五個(gè)工序匹配鐵路對(duì)鄰近營(yíng)業(yè)線施工的要求申請(qǐng)?zhí)齑皶r(shí)間。 施工給點(diǎn)前禁止所有機(jī)具設(shè)備、人員進(jìn)入營(yíng)業(yè)線安全界限內(nèi)，安全防護(hù)員必須備齊

14、安全防護(hù)用品在指定地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù) 轉(zhuǎn)體設(shè)備操作人員應(yīng)持證上崗，禁止非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。 轉(zhuǎn)體過程實(shí)行表格化管理，明確各個(gè)部位的相關(guān)要求，認(rèn)真填寫施工記錄及有關(guān)施工質(zhì)量文件。施工用電須配備自發(fā)電源，且應(yīng)能在三分鐘內(nèi)完成電源切換。4DB 13/T 55762022 轉(zhuǎn)體施工實(shí)施前應(yīng)至少進(jìn)行一次全員空載聯(lián)試，各崗位人員在統(tǒng)一指揮下，按施工組織程序預(yù)演各項(xiàng)內(nèi)容。轉(zhuǎn)動(dòng)裝置 一般規(guī)定轉(zhuǎn)體裝置由轉(zhuǎn)體球鉸或支座、滑道、撐腳、牽引系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、限位裝置等部件組成。轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的規(guī)格選用應(yīng)結(jié)合工程場(chǎng)地條件和橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)橋梁的豎向、水平承載力、轉(zhuǎn)角要求選擇，滿足安全性、經(jīng)濟(jì)性、適用性、施工便捷性等方面的要求

15、；當(dāng)有特殊要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際工程需要進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)豎向承載力作用下，轉(zhuǎn)體球鉸或支座豎向壓縮變形不應(yīng)大于 5mm。橋梁轉(zhuǎn)體宜以轉(zhuǎn)動(dòng)體重心為轉(zhuǎn)動(dòng)中心，橋墩高度不大于 25m 時(shí)宜采用下轉(zhuǎn)體施工，橋墩高度大于 25m 時(shí)宜采用上轉(zhuǎn)體或中轉(zhuǎn)體施工。轉(zhuǎn)體球鉸宜采用焊鋼球鉸，當(dāng)轉(zhuǎn)體重量大于 30000t 時(shí)宜采用鑄鋼球鉸。橋梁轉(zhuǎn)體裝置在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過程中應(yīng)封裝并保持部件穩(wěn)定、清潔，分部運(yùn)輸時(shí)應(yīng)標(biāo)記各部件序號(hào)及安裝順序。 轉(zhuǎn)體球鉸及轉(zhuǎn)體支座轉(zhuǎn)體球鉸按照材質(zhì)分為鋼制球鉸和 RPC（活性粉末混凝土）球鉸，宜采用鋼制球鉸。鋼制球鉸/轉(zhuǎn)體支座可分為鑄鋼件球鉸和焊鋼件球鉸，質(zhì)量應(yīng)滿足如下要求：焊鋼件球鉸焊縫應(yīng)牢固

16、、光滑、平整、連續(xù)，不應(yīng)出現(xiàn)裂紋、夾渣、未熔合和未填滿弧坑。焊縫高度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，不應(yīng)出現(xiàn)焊縫錯(cuò)位和母材燒傷等缺陷；表 1 鑄鋼件加工后的表面缺陷單位為毫米鋼制球鉸或轉(zhuǎn)體支座所用材料應(yīng)滿足下列規(guī)定：焊鋼件球鉸所用鋼板的化學(xué)成分和機(jī)械性能應(yīng)符合 GB/T 1591、GB/T 700 的規(guī)定，球鉸銷軸的化學(xué)成分和機(jī)械性能應(yīng)符合 GB/T 699 的規(guī)定，焊接技術(shù)應(yīng)滿足 GB/T 985.1 和 JB/T 5943 的要求；轉(zhuǎn)體支座上、下球擺所用鋼材的化學(xué)成分、熱處理后的機(jī)械性能和沖擊韌性等均應(yīng)符合GB/T 11352 的規(guī)定，耐寒型轉(zhuǎn)體支座上、下球擺材料的化學(xué)成分、熱處理后的機(jī)械性能和沖擊韌性等

17、均應(yīng)符合 JB/T 6402 的規(guī)定；型鋼的化學(xué)成分和力學(xué)性能符合 GB/T 706 的規(guī)定；套筒及錨桿材料的化學(xué)成分和力學(xué)性能應(yīng)符合 GB/T 699 的規(guī)定；轉(zhuǎn)體球鉸由球鉸支架、銷軸、調(diào)節(jié)螺栓、改性夾層聚四氟乙烯滑板、肋板、下球鉸板、上球鉸板、套管、端蓋等零部件組成，見圖 1 所示。5鑄鋼件球鉸加工后的表面缺陷應(yīng)滿足表 1 的規(guī)定。缺陷部位氣孔 、縮孔 、砂眼、渣孔缺陷大缺陷深度缺陷個(gè)數(shù)缺陷總面積缺陷間距下球擺圓柱以內(nèi)的底面及上球擺d2不大于所在部位厚度的 10%在 100100內(nèi)不多于 1 個(gè)不大于所在部位面積的 1.5%80DB 13/T 557620221 2 34 5 6 78 9

18、說明：1端蓋；2套管；3上球鉸板；4下球鉸板；5肋板；6改性夾層聚四氟乙烯滑板；7調(diào)節(jié)螺栓；8銷軸；9球鉸支架；圖 1 轉(zhuǎn)體球鉸結(jié)構(gòu)示意5.2.5 RPC 球鉸由球鉸上盤、球鉸下盤、上座板、下座板和中心轉(zhuǎn)軸組成，采用鋼-RPC 組合材料，見圖 2 所示。上座板中心轉(zhuǎn)軸球鉸上盤堵頭板連接板下座板堵頭板球鉸下盤圖 2 RPC 球鉸構(gòu)造5.2.6 轉(zhuǎn)體支座由上球擺、下球擺、上錨固組件、下錨固組件、密封裝置、球面耐磨板等組成，見圖 3 所示。6 1 2 3 4 5 6 7DB 13/T 55762022說 明 ： 1錨桿；2上球擺；3密封圈；4螺栓；5改性聚四氟乙烯滑板；6下球擺；7套筒；圖 3 轉(zhuǎn)體

19、支座構(gòu)造上轉(zhuǎn)體施工宜采用轉(zhuǎn)體支座，下轉(zhuǎn)體或中轉(zhuǎn)體施工過程中上部結(jié)構(gòu)與主梁應(yīng)固結(jié)。上、下轉(zhuǎn)鉸的工作面應(yīng)保證接觸面密貼、平滑；不銹鋼板不應(yīng)有分層、裂紋、氣泡、雜質(zhì)、結(jié)疤等有影響使用性能的缺陷。鋼球鉸在工廠加工制造，應(yīng)在下球鉸面上按設(shè)計(jì)位置銑鉆四氟板鑲嵌孔，并在下球鉸面上設(shè)置適量的混凝土振搗孔。 滑道滑道由滑道鋼板、聚四氟乙烯滑板、滑道支架、調(diào)節(jié)螺栓等零部件組成，結(jié)構(gòu)示意見圖 4?；啦捎脠A環(huán)形布置，并應(yīng)與撐腳位置對(duì)應(yīng)。滑道的直徑不宜小于轉(zhuǎn)動(dòng)體懸臂長(zhǎng)度的 1/6， 滑道高度宜在 50cm 左右。a)滑道平面b)滑道立面7DB 13/T 55762022說明：1滑道鋼板；2聚四氟乙烯滑板；3滑道支架；

20、4調(diào)節(jié)螺栓。圖 4 滑道示意滑道鋼板上宜粘貼不銹鋼板或聚四氟乙烯板作為滑道面板?；涝诠S試拼裝，環(huán)形滑道鋼板直徑偏差不應(yīng)大于設(shè)計(jì)中心直徑的 1.5，滑道鋼板的內(nèi)外圓周輪廓度偏差不應(yīng)大于設(shè)計(jì)中心直徑的 0.5?；冷摬谋砻婕庸て秸?，滑道頂面設(shè)置排氣孔。改性聚四氟乙烯滑板及聚四氟乙烯滑板的外觀、物理性能應(yīng)符合 JT/T 901 的要求 撐腳及砂箱撐腳由走板、斜撐板、鋼管、中間板、側(cè)立板等零部件組成，結(jié)構(gòu)示意見圖 5。說 明 ： 1走板；2斜撐板；3鋼管；4中間板；5側(cè)立板。a)撐腳立面b)撐腳平面圖 5 撐腳結(jié)構(gòu)示意撐腳底部宜粘貼不銹鋼板，不銹鋼板厚度不宜小于 3mm，表面宜采用直接拋光工藝處理

21、，不銹鋼板在前進(jìn)方向角邊應(yīng)向上卷，。撐腳和滑道的間隙宜在 2.5cm3.5cm 范圍內(nèi)，撐腳與滑道之間的滑塊應(yīng)有明確的滑動(dòng)面。撐腳宜采用鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于 C50，宜采用無收縮混凝土。撐腳鋼件外露表面應(yīng)噴涂防銹漆進(jìn)行防護(hù)。各撐腳端部應(yīng)處于同一水平面，撐腳應(yīng)對(duì)稱、均勻布置在上轉(zhuǎn)盤周邊，撐腳中心應(yīng)對(duì)應(yīng)環(huán)道中心線。撐腳承載力可根據(jù)圖 6 和公式（1）計(jì)算。（1）式中:Nc撐腳所受的等效集中力； e轉(zhuǎn)動(dòng)體偏心距；8DB 13/T 55762022e1中心支承偏心距；R 環(huán)道中心線半徑。圖 6 撐腳受力砂箱上部支撐宜選用鋼管，鋼管內(nèi)填充無收縮混凝土，砂箱內(nèi)部宜填充干燥石英砂，砂箱根部

22、設(shè)置卸砂孔，見圖 7。圖 7 砂箱構(gòu)造砂箱布置高度、數(shù)量應(yīng)滿足轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)構(gòu)造和重量要求，砂箱應(yīng)均勻布置在撐腳之間。砂箱應(yīng)在安裝撐腳時(shí)安裝，在稱重前拆除。 牽引系統(tǒng)牽引系統(tǒng)的牽引索宜采用鋼絞線，牽引索不應(yīng)少于 2 束且沿徑向?qū)ΨQ設(shè)置，單根鋼絞線拉力不應(yīng)超過 50kN。牽引索應(yīng)固定在上轉(zhuǎn)盤上，宜采用附著式拉錨器，當(dāng)采用埋入式布置時(shí)，牽引索錨固于預(yù)埋件上，且其錨固長(zhǎng)度不宜小于 3m，結(jié)構(gòu)示意見圖 8。9DB 13/T 55762022說明：1牽引索固定端；2牽引索；3限位裝置；4反力座牽引索纏繞時(shí)應(yīng)逐根順次沿著既定索道排列，宜對(duì)稱轉(zhuǎn)盤圓心設(shè)置，每根索的預(yù)埋高度和牽引方向應(yīng)一致。千斤頂?shù)姆戳ψ鶓?yīng)能承受牽

23、引時(shí)的總反力。反力座的軸線應(yīng)與上轉(zhuǎn)盤切線的牽引索重合。牽引設(shè)備宜采用同步控制連續(xù)千斤頂，并應(yīng)符合下列規(guī)定：千斤頂應(yīng)水平、對(duì)稱地布置于轉(zhuǎn)盤兩側(cè)；千斤頂?shù)闹行木€應(yīng)與上轉(zhuǎn)盤外圓相切，中線高度應(yīng)與上轉(zhuǎn)盤預(yù)埋鋼絞線的中心線齊平；千斤頂?shù)膶?shí)際總牽引力不應(yīng)小于計(jì)算牽引力的 2 倍；頂推時(shí)，千斤頂必須保證同步加載；千斤頂進(jìn)油嘴、回油嘴與泵站的油嘴必須對(duì)應(yīng)。中心支承的轉(zhuǎn)體牽引力可按公式（2）計(jì)算：5.5.7（2）式中：D牽引力偶臂；f 中心支承球鉸摩阻系數(shù)，無試驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，可按表2選??；G轉(zhuǎn)動(dòng)體總重力； R1球鉸支承半徑； T牽引力。表 2 球鉸磨阻系數(shù)表10圖 8 埋入式牽引系統(tǒng)布置摩阻類型鋼制球鉸RPC 球鉸

24、靜摩阻系數(shù)0.050.080.100.12動(dòng)摩阻系數(shù)0.020.030.060.09DB 13/T 557620225.5.8 中心與撐腳共同支承的轉(zhuǎn)體牽引力可按公式（3）計(jì)算。式中：（3）f撐腳與滑道摩阻系數(shù)，當(dāng)環(huán)道采用四氟滑板且撐腳采用不銹鋼板時(shí)，靜摩阻系數(shù)取0.06， 動(dòng)摩阻系數(shù)取0.03；G1球鉸承受重力，按球鉸承重比例取值； G2撐腳承受重力，按撐腳承重比例取值； R環(huán)道中心線半徑。 助推系統(tǒng)助推系統(tǒng)由助推千斤頂和助推反力座組成，結(jié)構(gòu)示意如圖 9。圖 9 助推系統(tǒng)布置頂推施工啟動(dòng)或牽引系統(tǒng)工作不正常工作臨時(shí)應(yīng)急時(shí)可啟用助推系統(tǒng)。助推裝置推薦使用插入式助推結(jié)構(gòu)。 限位系統(tǒng)在平轉(zhuǎn)就位處應(yīng)

25、設(shè)置限位裝置，限位裝置應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)體角度設(shè)置，應(yīng)具有防止過轉(zhuǎn)功能，并應(yīng)能承受轉(zhuǎn)體施工荷載。限位裝置可利用助推裝置改造，也可采用限位楔塊。限位楔塊宜采用三角鋼錠制作，轉(zhuǎn)體就位后，填塞于撐腳與滑道的間隙并焊接在滑道鋼板上。 合龍裝備合龍方式可采用吊架合龍或鋼箱合龍。吊架合龍裝置包括底模托架、模板、防護(hù)構(gòu)件、懸吊構(gòu)件等組成，結(jié)構(gòu)示意見圖 10。11預(yù)埋段合龍段中心線預(yù)埋段合龍段梁底預(yù)埋段鋼板底合龍段鋼板底預(yù)埋段鋼板底梁底DB 13/T 55762022頂部（整體）安全防護(hù)橫斷面圖b)頂部（整體）安全防護(hù)橫平面圖圖 10 合龍段施工頂部防護(hù)5.8.3 鋼箱合龍裝置包括合龍鋼箱預(yù)埋段、合龍鋼箱梁合龍段以及連

26、接裝置組成，結(jié)構(gòu)示意見圖 11。a）合龍鋼箱預(yù)埋段12DB 13/T 55762022混凝土主梁剪力釘 外鋼模b）合龍段外鋼模預(yù)埋段橫斷面圖 11 鋼箱合龍裝置合龍鋼箱外輪廓尺寸與主梁合龍段外輪廓尺寸相同，材料應(yīng)采用耐候鋼，其性能應(yīng)滿足 GB/T 4171 的技術(shù)要求。預(yù)理段鋼模在轉(zhuǎn)體前隨主梁現(xiàn)澆成型，轉(zhuǎn)體就位后與合龍段鋼模焊接；合龍段在轉(zhuǎn)體就位后安裝，可采用吊裝就位或電動(dòng)頂推就位，宜采用后者。施工 一般規(guī)定轉(zhuǎn)體施工一般按照試轉(zhuǎn)、正式轉(zhuǎn)體、姿態(tài)調(diào)整、安裝合龍吊架或合龍鋼箱、澆筑混凝土五個(gè)工序?qū)嵤?，在保證安全的前提下，轉(zhuǎn)體與合龍吊架或合龍鋼箱安裝可按照一個(gè)工序?qū)嵤?。轉(zhuǎn)體前應(yīng)確保轉(zhuǎn)體后橋上后續(xù)施工

27、不再對(duì)運(yùn)營(yíng)線造成影響。轉(zhuǎn)動(dòng)裝置預(yù)制部件進(jìn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，球鉸的直徑、曲率半徑、球面貼合度、表面質(zhì)量等各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求及施工要求?，F(xiàn)場(chǎng)制造構(gòu)件的材料選取應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。 下轉(zhuǎn)盤施工當(dāng)采用下轉(zhuǎn)體施工時(shí)，下球鉸混凝土宜分層澆筑，分界面應(yīng)結(jié)合球鉸下套管底面標(biāo)高、定位骨架標(biāo)高、滑道頂面標(biāo)高、水化熱控制需求確定。在混凝土灌筑前將下球鉸、滑道鋼板和千斤頂反力座預(yù)埋鋼筋等精確定位并固定。球鉸銷軸的預(yù)留槽應(yīng)準(zhǔn)確定位，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)做好防上浮措施。定位骨架及環(huán)道鋼板骨架安裝時(shí)應(yīng)確保前一層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 30%以上，澆筑前應(yīng)核實(shí)定位預(yù)埋件的軸線、標(biāo)高及尺寸準(zhǔn)確無誤。澆筑混

28、凝土?xí)r應(yīng)根據(jù)球鉸和環(huán)道設(shè)置的振搗孔加強(qiáng)對(duì)環(huán)道及球鉸底部的混凝土澆筑密實(shí)度控制。混凝土澆筑過程中應(yīng)注意水化熱控制，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況采取溫控措施；當(dāng)采用冷卻管降溫時(shí)， 在混凝土澆筑過程中應(yīng)注意保護(hù)冷卻管不被堵塞和震壞。 球鉸施工下球鉸安裝前應(yīng)先安裝下球鉸骨架，其施工應(yīng)滿足下列要求：下球鉸混凝土頂面預(yù)埋鋼板和定位角鋼，定位鋼板應(yīng)與承臺(tái)鋼筋連接，預(yù)埋位置與鋼骨架尺寸匹配；下球鉸骨架定位誤差應(yīng)不大于 1mm；骨架調(diào)整完成后將下承臺(tái)架立角鋼與骨架預(yù)留鋼筋焊接牢固；混凝土的澆筑過程中避免擾動(dòng)下球鉸骨架。13DB 13/T 55762022下球鉸安裝應(yīng)滿足下列要求：球鉸安裝前應(yīng)再次確認(rèn)下轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)及球鉸表面橢圓度

29、；球鉸安裝過程保持球鉸面不變形， 保證球鉸面光潔度及橢圓度；下球鉸和定位骨架之間應(yīng)設(shè)置三向調(diào)節(jié)裝置，安裝過程中要保證球冠水平，中心立管豎直， 下球鉸精密對(duì)位后與下球鉸骨架定位板鎖定；下球鉸混凝土灌注前將球鉸中心軸的預(yù)埋套筒精確定位并固定；球鉸范圍內(nèi)混凝土振搗務(wù)必密實(shí)。下球鉸混凝土灌注完成后，應(yīng)在下轉(zhuǎn)盤預(yù)埋套筒中放入轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸鋼棒，并安裝聚四氟乙烯滑片，聚四氟乙烯滑片安裝應(yīng)滿足下列要求：安裝聚四氟乙烯滑動(dòng)片前，應(yīng)將下球鉸頂面清理干凈，球鉸表面及安放滑動(dòng)片的孔內(nèi)不得有任何雜物，并將球面吹干；聚四氟乙烯滑動(dòng)片的安裝位置應(yīng)與鑲嵌孔編號(hào)相對(duì)應(yīng)，安裝順序由內(nèi)到外；各滑動(dòng)片頂面應(yīng)位于同一球面上；滑動(dòng)片間涂抹

30、的黃油聚四氟乙烯粉應(yīng)均勻充滿滑動(dòng)片之間的空間，并略高于滑動(dòng)片頂面；涂抹完黃油聚四氟乙烯粉后，嚴(yán)禁雜物掉入球鉸內(nèi)，并盡快安裝上球鉸。聚四氟乙烯滑動(dòng)片安裝完成后安裝中心銷軸和上球鉸，安裝應(yīng)滿足下列要求：中心銷軸套管中應(yīng)事先放入聚四氟乙烯粉；保證中心銷軸在套管中的垂直度與間隙；吊裝上球鉸前，將上球鉸底面擦洗干凈，均勻涂抹少量黃油；上球鉸對(duì)中安裝于下球鉸之上，并應(yīng)保持水平，上下球鉸外圈間隙垂直并保持一致；上球鉸安裝結(jié)束后進(jìn)行球鉸試轉(zhuǎn)，試轉(zhuǎn)無誤后球鉸臨時(shí)鎖定限位；上下球鉸吻合面外周用膠帶密封，禁止任何雜物進(jìn)入球鉸摩擦部。球鉸安裝精度應(yīng)滿足本規(guī)程 8.3 條規(guī)定。 滑道施工滑道定位骨架施工應(yīng)滿足下列要求：

31、滑道定位骨架的平面尺寸應(yīng)滿足滑道鋼板的布置要求，并應(yīng)與承臺(tái)鋼筋連接；滑道定位骨架定位誤差應(yīng)不大于 1mm；骨架調(diào)整完成后將下承臺(tái)架立角鋼與骨架預(yù)留鋼筋焊接牢固；混凝土的澆筑過程中避免擾動(dòng)滑道定位骨架?；腊惭b應(yīng)滿足下列規(guī)定：滑道安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行分段、設(shè)置吊點(diǎn)，防止吊裝過程中變形；滑道和定位骨架之間應(yīng)設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓，滑道鋼板應(yīng)精確調(diào)整高差；安裝精度應(yīng)滿足本規(guī)程 8.4 條的要求；滑道達(dá)到安裝位置后應(yīng)采用螺栓栓緊；滑道鋼板拼接焊縫應(yīng)打磨平整；滑道在安裝到位后做好防塵、防腐、防銹措施?；烂姘逡嗽趽文_及砂箱施工后安裝，安裝前進(jìn)行位置和高程復(fù)核，保證滑道位置準(zhǔn)確及頂面在同一水平面?；瑒?dòng)面采用不銹鋼

32、板時(shí)，安裝應(yīng)滿足下列規(guī)定：不銹鋼板底面與滑道面板頂面應(yīng)銜接緊密，且不銹鋼板邊緣須與滑道面板作斷焊固定處理；不銹鋼板接縫銜接嚴(yán)密，宜采用飽滿、連續(xù)焊縫連接；焊縫須打磨平整、光滑，表面高差不大于 0.5 mm。 撐腳及砂箱施工撐腳施工應(yīng)符合下列規(guī)定：鋼筋混凝土撐腳應(yīng)通過鋼筋預(yù)埋在上轉(zhuǎn)盤，鋼筋埋置長(zhǎng)度應(yīng)滿足受壓鋼筋的錨固長(zhǎng)度要求。鋼管混凝土撐腳通過鋼管預(yù)埋，鋼管的埋置深度不宜小于 500mm；安裝撐腳時(shí)，撐腳與環(huán)道的間隙宜為 30mm40mm；14DB 13/T 55762022撐腳安裝完成后，應(yīng)在撐腳與環(huán)道的間隙安裝楔塊臨時(shí)鎖定，確保上、下轉(zhuǎn)盤在轉(zhuǎn)動(dòng)前應(yīng)不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。安裝砂箱前應(yīng)對(duì)砂箱進(jìn)行靜態(tài)預(yù)

33、壓，確保砂箱內(nèi)細(xì)砂密實(shí)。 牽引系統(tǒng)與上轉(zhuǎn)盤施工當(dāng)采用埋入式牽引索，牽引索應(yīng)在上轉(zhuǎn)盤混凝土澆筑前安裝；推薦采用拉錨器固定牽引索。牽引索宜采用鋼絞線，并應(yīng)符合下列規(guī)定：同一對(duì)牽引索的錨固端沿徑向?qū)ΨQ于圓心，每根索的錨固高度和牽引方向應(yīng)一致；纏繞時(shí)應(yīng)逐根順次沿著既定索道排列（見圖 8）；預(yù)埋式牽引索每對(duì)索的出口點(diǎn)對(duì)稱于轉(zhuǎn)盤中心；鋼絞線應(yīng)作好保護(hù)措施，防止施工過程中損傷或嚴(yán)重生銹。上轉(zhuǎn)盤混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除砂箱和撐腳楔塊，進(jìn)行整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)支撐體系的轉(zhuǎn)換。施加轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，檢查球鉸的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，測(cè)定其摩擦系數(shù)，摩擦系數(shù)按公式（4）測(cè)算：=M/1.13G（4）式中：G轉(zhuǎn)動(dòng)體總重量； M轉(zhuǎn)動(dòng)力矩； 摩擦

34、系數(shù)。轉(zhuǎn)體與控制 準(zhǔn)備轉(zhuǎn)體前應(yīng)對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作及轉(zhuǎn)體設(shè)備進(jìn)行檢查、試驗(yàn)，保證整個(gè)轉(zhuǎn)體平穩(wěn)、順利進(jìn)行。控制系統(tǒng)在運(yùn)行前必須經(jīng)過空載聯(lián)試，確認(rèn)無誤后再投入使用。轉(zhuǎn)體設(shè)備操作人員應(yīng)持證上崗。牽引系統(tǒng)操作人員在系統(tǒng)運(yùn)行過程中嚴(yán)禁站在千斤頂工作錨后。轉(zhuǎn)體前應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)體進(jìn)行稱重試驗(yàn)，通過測(cè)試轉(zhuǎn)動(dòng)體的不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩及摩擦系數(shù)等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)橋梁轉(zhuǎn)體的配重要求。 稱重與配重稱重試驗(yàn)應(yīng)包括下列內(nèi)容：轉(zhuǎn)動(dòng)體的縱橫橋向不平衡力矩；轉(zhuǎn)動(dòng)體的縱橫向偏心距；轉(zhuǎn)體球鉸的摩阻力矩及摩擦系數(shù)；完成轉(zhuǎn)動(dòng)體的配重方案。稱重試驗(yàn)宜采用測(cè)試剛體位移突變的方法進(jìn)行。解除撐腳、砂箱等支承體系及上下盤臨時(shí)鎖定后，轉(zhuǎn)動(dòng)體的平衡表現(xiàn)形式包

35、括以下兩種：球鉸提供的摩阻力矩（MZ）大于轉(zhuǎn)動(dòng)體自身不平衡力矩（MG）。此時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)體不平衡力矩由球鉸產(chǎn)生的摩阻力矩抵消，梁體維持平衡狀態(tài)，不會(huì)產(chǎn)生繞球鉸的剛體位移；球鉸提供的摩阻力矩（MZ）小于轉(zhuǎn)動(dòng)體自身不平衡力矩（MG），球鉸產(chǎn)生的摩阻力矩不足以抵抗轉(zhuǎn)動(dòng)體自身不平衡力矩，梁體發(fā)生剛體位移后，撐腳參與工作，即撐腳產(chǎn)生的抵抗力矩、球鉸摩阻力矩共同抵抗轉(zhuǎn)動(dòng)體不平衡力矩，維持轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的穩(wěn)定。球鉸摩阻力矩和轉(zhuǎn)動(dòng)體不平衡力矩的測(cè)試與計(jì)算：球鉸摩阻力矩 MZ 大于轉(zhuǎn)動(dòng)體自身不平衡力矩 MG 時(shí)，撐腳未著地，在轉(zhuǎn)動(dòng)體縱向（或橫向） 兩側(cè)分別實(shí)施頂力，見圖 13 所示。頂升過程中轉(zhuǎn)動(dòng)體在沿梁軸線的豎平面內(nèi)發(fā)生

36、逆時(shí)針、順時(shí)針方向微小轉(zhuǎn)動(dòng)，通過繪制頂力位移曲線，找出臨界點(diǎn)和臨界頂升力 P1 和 P2；由力矩平衡原理建立聯(lián)立方程組，求解球鉸摩阻力矩 MZ 和轉(zhuǎn)動(dòng)體自身不平衡力矩 MG。轉(zhuǎn)動(dòng)體不平衡力矩MG應(yīng)按公式（5）計(jì)算：MG （P1L1 - P2 L2）/ 2 （5）15DB 13/T 55762022球鉸摩阻力矩 MZ 應(yīng)按公式（6）計(jì)算：MZ （P1L1 P2 L2）/2 （6）式中：MG轉(zhuǎn)動(dòng)體不平衡力距（kNm）； MZ球鉸摩阻力矩（kNm）；L1 、L2頂升時(shí)兩側(cè)力臂（m）；P1 、P2梁體發(fā)生微小轉(zhuǎn)動(dòng)兩側(cè)的千斤頂頂升力（kN）。圖 13 球鉸摩阻力矩大于轉(zhuǎn)體不平衡力矩兩側(cè)頂升b) 球鉸摩阻

37、力矩 MZ 小于轉(zhuǎn)動(dòng)體自身不平衡力矩 MG 時(shí)，撐腳著地，在撐腳著地的一側(cè)實(shí)施頂升力，見圖 14 所示。記錄當(dāng)頂力 (由撐腳離地的瞬間算起)逐漸增加到使球鉸發(fā)生微小轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間時(shí)的頂升力 P1，。當(dāng)頂升到位(球鉸發(fā)生微小轉(zhuǎn)動(dòng))后使千斤頂回落，設(shè) P1為千斤頂逐漸回落過程中球鉸發(fā)生微小轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的頂力。轉(zhuǎn)動(dòng)體自身不平衡力矩MG應(yīng)按公式（7）計(jì)算：MG （P1 +P1 ）L1 / 2 （7）球鉸摩阻力矩MZ應(yīng)按公式（8）計(jì)算：MZ （P1 -P1 ）L1 / 2 （8）式中：L1支點(diǎn)力臂（m）；P1、 P1 轉(zhuǎn)動(dòng)體一側(cè)升頂、落頂時(shí)的支點(diǎn)反力（kN）。圖 14 球鉸摩阻力矩小于轉(zhuǎn)體不平衡力矩一側(cè)頂升、回落

38、16DB 13/T 55762022稱重試驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)體球鉸在沿梁軸線的豎平面內(nèi)發(fā)生逆時(shí)針、順時(shí)針方向微小轉(zhuǎn)動(dòng)，即微小角度的豎轉(zhuǎn)。摩阻力矩為摩擦面每個(gè)微面積上的摩擦力對(duì)過球鉸中心豎轉(zhuǎn)法線的力矩之和。球鉸靜摩擦系數(shù)應(yīng)按公式（9）計(jì)算，轉(zhuǎn)動(dòng)體偏心距按公式（10）計(jì)算。MZ /(RG)（9）eMG /G（10）式中：e轉(zhuǎn)動(dòng)體偏心距； G轉(zhuǎn)動(dòng)體總重量； R 球 鉸 半 徑 ； 球鉸靜摩阻系數(shù)。 試轉(zhuǎn)試轉(zhuǎn)前應(yīng)進(jìn)行下列準(zhǔn)備工作：全面檢查轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)各受力部位是否有裂紋及異常情況，拆除支架后對(duì)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的觀察、監(jiān)測(cè)時(shí)間不宜少于 2h，遇異常情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行處理；轉(zhuǎn)臺(tái)上應(yīng)設(shè)置弧長(zhǎng)及角度觀測(cè)標(biāo)尺，并應(yīng)在轉(zhuǎn)體過程中進(jìn)行觀測(cè)控

39、制；環(huán)道應(yīng)清理干凈并進(jìn)行潤(rùn)滑，并應(yīng)檢查環(huán)道與撐腳間的空隙；試轉(zhuǎn)體前應(yīng)按正式轉(zhuǎn)體要求安裝動(dòng)力設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備，設(shè)備應(yīng)進(jìn)行調(diào)試確保運(yùn)轉(zhuǎn)正常；千斤頂?shù)绒D(zhuǎn)體所需設(shè)備應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)。千斤頂應(yīng)能正常工作，并應(yīng)配置備用設(shè)備；引索鋼絞線應(yīng)提前預(yù)緊，不得交叉、打絞和扭轉(zhuǎn)，所用的鋼絞線應(yīng)左、右旋均勻布置； 前后頂?shù)男谐涕_關(guān)位置應(yīng)調(diào)整到位；油管和千斤頂油嘴連接時(shí)，接口部位應(yīng)清洗、擦拭干凈。試轉(zhuǎn)體時(shí)應(yīng)進(jìn)行下列工作：當(dāng)進(jìn)行測(cè)量觀測(cè)時(shí)，應(yīng)清除所有阻擋視線的構(gòu)件，并應(yīng)對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄；試轉(zhuǎn)體最大轉(zhuǎn)動(dòng)范圍不應(yīng)影響下部交通，試轉(zhuǎn)完成后應(yīng)及時(shí)鎖定；試轉(zhuǎn)體開始后應(yīng)分級(jí)加載至結(jié)構(gòu)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，并應(yīng)記錄啟動(dòng)牽引力及轉(zhuǎn)體牽引力；施

40、工人員應(yīng)對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的工作情況進(jìn)行檢查，并應(yīng)檢查轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)、牽引平臺(tái)、反力座的工作情況，遇異常情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行處理；試轉(zhuǎn)體時(shí)應(yīng)記錄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間和速度，并應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果比對(duì)調(diào)整轉(zhuǎn)速。角速度不宜大于 2 度/min 或橋體懸臂端部的線速度不宜大于 2m/min；試轉(zhuǎn)體時(shí)應(yīng)對(duì)下列內(nèi)容進(jìn)行測(cè)試記錄：所有設(shè)備運(yùn)行情況；轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平衡穩(wěn)定情況和關(guān)鍵部位結(jié)構(gòu)受力后情況；啟動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的牽引力。 轉(zhuǎn)動(dòng)控制與姿態(tài)調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)控制應(yīng)采用同步牽引控制系統(tǒng)，千斤頂間行程差不應(yīng)大于 5mm。牽引千斤頂應(yīng)使梁體按設(shè)計(jì)速度進(jìn)行勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)體過程中應(yīng)對(duì)梁體、墩柱進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)， 并應(yīng)根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)轉(zhuǎn)體施工。轉(zhuǎn)體就位應(yīng)以轉(zhuǎn)動(dòng)體合龍段

41、誤差為準(zhǔn)進(jìn)行控制，以不干擾鐵路運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)，平面線形和高程宜控制在 20cm 以內(nèi)。轉(zhuǎn)體到位后應(yīng)鎖定連續(xù)平轉(zhuǎn)油缸下錨（機(jī)械鎖定），維持千斤頂油壓后并采取措施臨時(shí)雙向固定撐腳，方可對(duì)千斤頂卸壓。轉(zhuǎn)體就位后，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)體梁段全面測(cè)量檢查，并應(yīng)計(jì)算出就位軸線及高程偏差值。姿態(tài)調(diào)整應(yīng)按照先垂直度平面高程后軸線的順序交替進(jìn)行。橋軸線兩側(cè)對(duì)稱于轉(zhuǎn)盤中心位置的上、下承臺(tái)間應(yīng)設(shè)置姿態(tài)調(diào)整裝置，千斤頂精確調(diào)整梁體空間位置，精度滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。姿態(tài)調(diào)整時(shí)應(yīng)以調(diào)整梁體線形為主，所有觀測(cè)數(shù)據(jù)均應(yīng)考慮溫度的影響，且應(yīng)排除日照的影17DB 13/T 55762022響。姿態(tài)調(diào)整完成后，復(fù)核位置正確，立即永久鎖定上轉(zhuǎn)盤，臨

42、時(shí)固結(jié)裝置的抗扭能力應(yīng)滿足轉(zhuǎn)體施工需要，及時(shí)澆筑封盤混凝土。梁體配重應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)產(chǎn)生不平衡彎矩時(shí)，可利用撐腳或在梁體兩端頂面各放置水箱消除不平衡彎矩；水箱與梁體應(yīng)焊接固定，在轉(zhuǎn)體過程中應(yīng)觀測(cè)懸臂端高程的變化，當(dāng)產(chǎn)生不平衡彎矩時(shí)， 應(yīng)向箱懸臂翹起的一端水箱內(nèi)注水，直至消除不平衡彎矩。 合龍合龍順序應(yīng)按設(shè)計(jì)文件要求的步驟進(jìn)行，一般宜先合龍跨越鐵路線孔，后合龍其它孔，當(dāng)采用其它順序時(shí)，須采取可靠措施保證運(yùn)營(yíng)線上方合龍段施工不影響運(yùn)營(yíng)線行車安全。合龍鐵路上方吊架宜采用電動(dòng)吊架。合龍鋼箱時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)合龍段處的幾何與鋼箱匹配后方可安裝?；炷翝仓?yīng)在天窗時(shí)間進(jìn)行。合龍施工前應(yīng)對(duì)兩端懸臂梁段的軸線、高

43、程和梁長(zhǎng)受溫度影響的偏移值進(jìn)行觀測(cè)，并應(yīng)根據(jù)實(shí)際觀測(cè)值進(jìn)行合龍的施工計(jì)算，確定準(zhǔn)確的合龍溫度、合龍時(shí)間及合龍程序。對(duì)兩端的懸臂梁段采取施加水平推力的方式調(diào)整梁體的應(yīng)力時(shí)，千斤頂?shù)氖┝?yīng)對(duì)稱、均衡。合龍時(shí)宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以臨時(shí)剛性連接，再澆筑合龍段混凝土。合龍段的混凝土宜在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑。澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)覆蓋、灑水養(yǎng)生。合龍時(shí)在橋面上設(shè)置的全部臨時(shí)施工荷載應(yīng)符合施工控制的要求。對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁， 合龍后應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)拆除墩梁臨時(shí)固結(jié)裝置，按設(shè)計(jì)單位規(guī)定的程序完成體系轉(zhuǎn)換和支座反力調(diào)整。 監(jiān)控轉(zhuǎn)體監(jiān)控應(yīng)編制專項(xiàng)方案，并應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度分階段實(shí)施。轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控可分為梁體施工監(jiān)控、轉(zhuǎn)體前施工監(jiān)控和轉(zhuǎn)體過程中施工監(jiān)控。梁體施工監(jiān)控應(yīng)側(cè)重對(duì)梁體變形的監(jiān)控。轉(zhuǎn)體前應(yīng)對(duì)如下項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)控：梁體變形監(jiān)控、轉(zhuǎn)動(dòng)體混凝土澆筑質(zhì)量；球鉸和環(huán)道安裝質(zhì)量與精度；轉(zhuǎn)動(dòng)體系布置情況；稱重試驗(yàn)。轉(zhuǎn)體過程中應(yīng)對(duì)如下項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)控：轉(zhuǎn)動(dòng)力學(xué)和物理參數(shù)