《汽車電路分析》習題

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)1汽車電路主要由電源、電路保護裝置、控制器件、用電設備及導線組成。2汽車電路的特點是低壓、直流、單線制、并聯(lián)連接、負極搭鐵、設有電路保護裝置、汽車線路有顏色和編號特征。3汽車上的控制器件主要有各種手動開關、壓力開關、溫控開關和電子控制器件等。4汽車開關按操作方式可分為旋轉式、推拉式、壓力式、翹板式及組合式等形式。5汽車電路圖是用國家標準規(guī)定的線路符號，對汽車電器的構造組成、工作原理、工作過程及安裝要求所作的圖解說明，也包括圖例及簡單的結構示意圖。6根據(jù)汽車電路圖的不同用

2、途，可繪制出不同形式的電路圖，主要有原理框圖、敷線圖、線束圖和電路原理圖。7圖形符號分為基本符號、一般符號和明細符號 3 種。8充電指示燈監(jiān)測電路有三種工作方式，分別是：發(fā)電機中點電壓繼電器控制方式、發(fā)電機端電壓繼電器控制方式、發(fā)電機端電壓直接控制方式。9啟動系控制電路一般分無啟動繼電器控制式、單繼電器控制式和組合繼電器控制式三種。10汽車照明系統(tǒng)由電源、照明燈具、控制裝置等組成。其作用主要是夜間道路照明、車廂內部照明、車輛寬度標示、儀表與夜間檢修等。車外照明燈有：前照燈、霧燈、牌照燈等；車內照明燈有：頂燈、儀表燈、閱讀燈等；工作燈有：發(fā)動機罩燈、行李箱燈、外接工作燈插座等。11選擇導線最小截

3、面積至少不得小于0.5平方毫米，主要為滿足強度的要求。12.雙色導線的標注一般第一個字母為主色，第二字母為輔色。13.常見的電子電路圖有原理圖、方框圖、印板圖和裝配圖等。14.電子電路圖主要由元件符號、連線、注釋、結點四大部分組成。1 那些元件不是汽車電路連接的對象是（燃油壓力調節(jié)器）。2 對于4環(huán)電阻最后一環(huán)代表的是(電阻誤差) 3 用指針式萬用表R1K檔測量硅二極管紅表筆接二極管的正極，黑表筆接二極管的負極，其指針應指在什么位置（接近）。4 汽車鉛蓄電池的搭鐵線是（低壓電纜線）。5 連接分電器和火花塞的電線應采用（高壓阻尼線）。 6、當通過熔斷器的電流達到額定電流的1.35倍時，熔絲會在（

4、60）S內熔斷。7、b表示三極管的那個級（基極）。8、混合式繼電器具有 (常開觸點和常閉觸點)9、長時間工作的用電設備可選用載流量為導線載流的（60%）的導線。10、為了保證一定的機械強度，一般低壓導線截面積不小于(0.5)mm211磁脈沖點火信號發(fā)生器有（兩）根線。12霍爾點火信號發(fā)生器有（三）根線。13前轉向燈的顏色為（橙色）14剎車燈的顏色為（紅色）15內搭鐵式發(fā)電機調節(jié)器在（發(fā)電機內部）搭鐵。16外搭鐵式發(fā)電機調節(jié)器在（發(fā)電機外部）搭鐵。17在汽車電路中，直接接到電源的線，標為（30）號線18在汽車電路中，直接搭鐵的線，標為（31）號線19在汽車電路中，通過點火開關控制的電源線，標為（

5、15）號線20E表示三極管的那個級（發(fā)射極）。21C表示三極管的那個級（集電極）。22對于4環(huán)電阻第三環(huán)代表的是(數(shù)字后面添加的“0”)23按照國標規(guī)定閃光器的頻率為（60120）次/分三、判斷題 1 、汽車的低壓導線采用單股線 。( ) 2 、汽車電氣系統(tǒng)為直流系統(tǒng)。 ( ) 3 、所有的汽車都采用正極搭鐵。 ( )4 、用萬用表R1K檔測電容，如果讀數(shù)為0，說明電容已損壞。（ ) 5 、二極管具有單向導電性（ ) . 6 、因為汽車所有的用電器都接到蓄電池，所以汽車電路中只有一個電源。( ) 7 、電容器在電路中實際承受的電壓不能超過它的耐壓值。 ( )8、使用電解電容器的時候，兩個電極可

6、以隨便接。 ( )9、使用電阻的時候，兩個電極可以隨便接。（ )10、汽車熱怠速時點火提前角為1015。（ ） 11汽車的低壓導線采用多股線 。( )12內搭鐵式發(fā)電機調節(jié)器在發(fā)電機內部搭鐵。（ ） 13外搭鐵式發(fā)電機調節(jié)器在發(fā)電機內部搭鐵。（ ） 14當起動機旋轉時吸引線圈始終有電流通過。（ ）15當起動機旋轉時保持線圈始終有電流通過。（ ）16磁脈沖點火信號發(fā)生器有兩根線。（ ）17汽車的點火系統(tǒng)都有分電器。（ ）18微機控制的點火裝置采用離心點火提前裝置。（ ）19微機控制的點火裝置采用真空點火提前裝置。（）20熔斷器及繼電器大多安裝在中央電氣接線盒上。（） 21電路圖上開關的工作狀態(tài)是

7、無電狀態(tài)。（ ）22電路圖上繼電器的工作狀態(tài)是無電狀態(tài)。（ ）23熔斷器經(jīng)常燒斷后，可換上稍大電流的熔斷器。 （ ）24熔斷器是一次性的產(chǎn)品，損壞后不能修理，只能更換。（ ）25使用電解電容器的時候，兩個電極不可以隨便接。 ( )26鍺二極管比硅二極管穩(wěn)定性好（ ）27一般二極管在電路中實際承受的電壓不能超過它的耐壓值。 ( )28霍爾點火信號發(fā)生器有兩根線。（ ）1、汽車電路的組成答：汽車電路主要由電源、電路保護裝置、控制器件、用電設備及導線組成2、簡述晶體三極管的三種工作狀態(tài)答：晶體三極管有三種不同的工作狀態(tài)，分別介紹如下： ( l ）截止狀態(tài)。當加在三極管發(fā)射結的電壓小于 PN 結的導通

8、電壓，基極電流為零，集電極電流和發(fā)射極電流都為零，三極管這時失去了電流放大作用，集電極和發(fā)射極之間相當于開關的斷開狀態(tài)，我們稱三極管處于截止狀態(tài)。 ( 2 ）放大狀態(tài)。當加在三極管發(fā)射結的電壓大于 PN 結的導通電壓，并處于某一范圍時，三極管的發(fā)射結正向偏置，集電結反向偏置。這時基極電流對集電極電流起著控制作用，使三極管具有電流放大作用，其電流放大倍數(shù)= Ic Ib ，這時三極管處于放大狀態(tài)。 ( 3 ）飽和導通狀態(tài)。當加在三極管發(fā)射結的電壓大于 PN 結的導通電壓，基極電流增大到一定程度時，集電極電流不再隨著基極電流的增大而增大，而是處于某一固定值附近，幾乎不變化。這時三極管失去電流放大作用

9、，集電極與發(fā)射極之間的電壓很小，集電極和發(fā)射極之間相當于開關的導通狀態(tài)。三極管的這種狀態(tài)稱為飽和導通狀態(tài)。3、三極管電極如何判別 答：( 1 ）判定基極。用萬用表 R00 或 Rlk 擋測量三極管三個電極中每兩極之間的正、反向電阻值。當用一根表筆接某一電極，而另一表筆先后接觸其他兩個電極均測得低阻值時，則第一根表筆所接的那個電極即為基極。這時，要注意萬用表表筆的極性，如果紅表筆接的是基極，黑表筆分別接在其他兩極時，測得的阻值都較小，則可判定被測三極管為 PNP 型管；如果黑表筆接的是基極，紅表筆分別接觸其他兩極時，測得的阻值較小，則被測三極管為 NPN 型管。 ( 2 ）判定集電極和發(fā)射極（以

10、 PNP 型為例）。將萬用表置于 R x 100 或 Rlk 擋，紅表筆接基極，用黑表筆分別接觸另外兩個管腳時，所測得的兩個電阻值會是一大一小。在阻值小的一次測量中，黑表筆所接管腳為集電極；在阻值較大的一次測量中，黑表筆所接管腳為發(fā)射極。4、汽車電路的特點答：汽車電路的特點是低壓、直流、單線制、負極搭鐵、并聯(lián)連接、設有電路保護裝置、汽車線路有顏色和編號特征。5、識讀電子電路圖的基本方法 p111（一）根據(jù)由大到小、由粗到細的順序識讀電子電路圖所謂“大”和“粗”，是指整機或系統(tǒng)的大體結構，還有信號的主要處理過程；所謂“小”和“細”，是指具體的電路、元器件和連線等，具體到上述各種電路圖來講，基本順

11、序應是整體方框圖、系統(tǒng)方框圖、板塊原理圖、系統(tǒng)原理圖、印制電路板圖、整體連線圖，最后是整體電路原理圖。（二）根據(jù)基本電路程式識讀電子電路方框圖根據(jù)基本電路程式，可畫出電子電路方框圖。例如，根據(jù)整體電路原理圖的電路程式可畫出整體組成方框圖；根據(jù)板塊電路圖的電路程式可畫出板塊系統(tǒng)組成方框圖；根據(jù)系統(tǒng)電路圖的電路程式可畫出系統(tǒng)方框圖。電路組成方框圖不反映電路的具體結構，主要是反映電路的功能，信號的變換過程，反映各級電路或各系統(tǒng)電路之間的聯(lián)系，各種信號的走向。實際上，讀電路圖的重要任務之一，就是研究分析傳輸信號的內容、種類、波形及它們的變換規(guī)律。繪制方框圖的過程是認識電路的實踐過程，是分析研究電路的主

12、要手段，可為深人識讀實用電路圖奠定理論和實踐基礎。所畫方框圖可反映讀者的識讀效果和水平。不管是整體板塊或系統(tǒng)電路，都是以集成電路為核心的。一塊芯片可以完成一個或幾個電路系統(tǒng)的功能，但它經(jīng)常需要外接一些分立件電路，分立件電路圖通常是由晶體三極管或者晶體二極管組成的。繪制方框圖時，都是以集成電路為中心，將幾個集成電路通過信號連接線聯(lián)系起來，構成系統(tǒng)、板塊或整機方框圖。有時還以方框形式畫出三極管、二極管電路，偶爾以方框形式畫出 RLC 等網(wǎng)絡電路。方框圖可簡可繁，突出內容不同，方框圖畫法也不同。（三）根據(jù)信號變換原理來分析實用電子電路原理圖在識讀方框圖的基礎上，還必須進一步識讀具體的實用電子電路原理

13、圖。而要真正理解電路原理圖，必須結合信號變換的基本原理來進行識讀。6、繼電器的作用與類型繼電器在汽車電路中起保護電路和自動控制的作用。汽車電系中所使用的繼電器的種類較多，按繼電器觸點的工作狀態(tài)不同，可將其分為常開型、常閉型和混合型三種。汽車電系中使用的繼電器主要形式如下。 ( 1 ）常開繼電器。繼電器線圈通電前，繼電器觸點在彈簧力作用下保持張開，繼電器線圈通電后觸點閉合，接通相應的電路。 ( 2 ）常閉繼電器。繼電器線圈通電前，繼電器觸點在彈簧力作用下保持閉合，繼電器線圈通電后觸點張開，斷開相應的電路。 ( 3 ）混合式繼電器。繼電器有常開和常閉觸點，繼電器線圈通電后常開觸點閉合，常閉觸點張開

14、，以通斷相應的電路?；旌鲜嚼^電器大致有兩種，一種是兩線圈同時通電時觸點才動作，另一種是只要有一個線圈通電觸點就動作。 11汽車電路故障檢測步驟答：1）了解故障癥狀， 2）分析圖表， 3）測試電路找出故障 4）排除故障， 5）證實電路故障12識讀電子電路圖的基本方法 p111答：（一）根據(jù)由大到小、由粗到細的順序識讀電子電路圖所謂“大”和“粗”，是指整機或系統(tǒng)的大體結構，還有信號的主要處理過程；所謂“小”和“細”，是指具體的電路、元器件和連線等，具體到上述各種電路圖來講，基本順序應是整體方框圖、系統(tǒng)方框圖、板塊原理圖、系統(tǒng)原理圖、印制電路板圖、整體連線圖，最后是整體電路原理圖。（二）根據(jù)基本電路

15、程式識讀電子電路方框圖根據(jù)基本電路程式，可畫出電子電路方框圖。例如，根據(jù)整體電路原理圖的電路程式可畫出整體組成方框圖；根據(jù)板塊電路圖的電路程式可畫出板塊系統(tǒng)組成方框圖；根據(jù)系統(tǒng)電路圖的電路程式可畫出系統(tǒng)方框圖。電路組成方框圖不反映電路的具體結構，主要是反映電路的功能，信號的變換過程，反映各級電路或各系統(tǒng)電路之間的聯(lián)系，各種信號的走向。實際上，讀電路圖的重要任務之一，就是研究分析傳輸信號的內容、種類、波形及它們的變換規(guī)律。繪制方框圖的過程是認識電路的實踐過程，是分析研究電路的主要手段，可為深人識讀實用電路圖奠定理論和實踐基礎。所畫方框圖可反映讀者的識讀效果和水平。不管是整體板塊或系統(tǒng)電路，都是以

16、集成電路為核心的。一塊芯片可以完成一個或幾個電路系統(tǒng)的功能，但它經(jīng)常需要外接一些分立件電路，分立件電路圖通常是由晶體三極管或者晶體二極管組成的。繪制方框圖時，都是以集成電路為中心，將幾個集成電路通過信號連接線聯(lián)系起來，構成系統(tǒng)、板塊或整機方框圖。有時還以方框形式畫出三極管、二極管電路，偶爾以方框形式畫出 RLC 等網(wǎng)絡電路。方框圖可簡可繁，突出內容不同，方框圖畫法也不同。（三）根據(jù)信號變換原理來分析實用電子電路原理圖在識讀方框圖的基礎上，還必須進一步識讀具體的實用電子電路原理圖。而要真正理解電路原理圖，必須結合信號變換的基本原理來進行識讀。 13識讀集成電路的主要內容答；1）功能類型首先要弄懂

17、所使用的集成電路的型號、功能，這是識讀集成電路圖的第一步。為了迅速、正確地識讀集成電路圖，讀者應當積累一些常用集成電路的相關資料，如具體型號、功能等，了解集成電路發(fā)展的趨勢和最新動向。 2）信號流程讀集成電路圖時，不應滿足于掌握集成電路的類型和基本功能，還應當熟悉信號的處理過程。通常，集成電路內部的結構十分復雜，讀圖者不需要對它做過細的分析研究，而應當熟悉內電路的信號處理過程，或者說，應搞清楚其內部的功能方框圖。由方框圖可以看出信號的走向，可以看出集成芯片完成的具體功能?？梢园鸭呻娐房醋鲆粋€元器件，不必過于追求這個元器件的結構和詳細工作過程，但應當明確集成電路內各個方框完成的具體功能，即熟悉

18、輸人、輸出信號形式，及變換過程中波形幅度、頻率的變化規(guī)律，搞清各個方框之間的聯(lián)系，信號在集成電路內的流向等。做到這一點，才算是基本讀懂了集成電路圖。 3）內外聯(lián)系由于集成工藝的特點以及集成電路完成功能的需要，集成電路必須通過引出腳與外圍元器件相聯(lián)系。在讀集成電路圖時，必須將集成電路內外電路聯(lián)系起來，將它們作為一個整體的電路系統(tǒng)，共同完成某些特定的功能。若不能夠聯(lián)系內外電路，將很難弄清信號走向，難于分析電路的功能。4）引腳功能在集成電路圖上，各個引腳不僅需要標出序號，還需要使用簡單字母符號標出其名稱。這些字母符號經(jīng)常是英語的縮寫詞，用以表示該引腳的功能。在看集成電路圖時，必須注意各個引腳的功能，

19、因為它們是內外電路聯(lián)系的紐帶。要明確各引腳與內部各功能方框圖的聯(lián)系，還要明確引腳外接元件的功能。外電路通過引腳來配合內電路工作。有些引腳是集成電路的輸人輸出端口，這些引腳對于識讀集成電路圖有重要意義。在識讀集成電路圖時，要逐個觀察代表內部功能的各個方框圖，同時識別相應的引出腳，識別外接電路或元件，這些都是識讀集成電路圖的主要任務。14如何用指針式萬用表判斷二極管的極性答：用指針式萬用表R1K檔測二極管的電阻，先任意表筆測二極管的兩端電阻，然后顛倒表筆再測二極管的電阻，兩次測量的電阻值較小時，黑表筆端就是二極管的正極。15.汽車電路保護裝置有那些？起什么作用？ 答：電路保護裝置主要有熔斷器、電路

20、斷電器及易熔線等，其功能是在電路中起保護作用。當電路中流過超過規(guī)定的電流時切斷電路，防止燒壞電路連接導線和用電設備。16.充電指示燈監(jiān)測電路有哪幾種工作方式？答：充電指示燈監(jiān)測電路有三種工作方式，分別是：發(fā)電機中點電壓繼電器控制方式、發(fā)電機端電壓繼電器控制方式、發(fā)電機端電壓直接控制方式。17.晶體管調節(jié)器有幾種類型，能不能互相替代使用？答：晶體管調節(jié)器經(jīng)常與內搭鐵或外搭鐵形式的發(fā)電機配套使用，它也有內、外搭鐵的區(qū)別，不能不能互相替代使用汽車儀表板常裝有那些指示儀表答：為使駕駛員能隨時掌握汽車各系統(tǒng)的工作狀況，汽車儀表板上裝有各種指示儀表。常用的有電流表（或電壓表）、機油壓力表、水溫表、轉速和里

21、程表、燃油表等。不同車型裝用的個數(shù)及結構類型有所不同。1汽車電路主要由電源、電路保護裝置、控制器件、用電設備及導線組成。2汽車電路的特點是低壓、直流、單線制、并聯(lián)連接、負極搭鐵、設有電路保護裝置、汽車線路有顏色和編號特征。3汽車上的控制器件主要有各種手動開關、壓力開關、溫控開關和電子控制器件等。4汽車開關按操作方式可分為旋轉式、推拉式、壓力式、翹板式及組合式等形式。5汽車電路圖是用國家標準規(guī)定的線路符號，對汽車電器的構造組成、工作原理、工作過程及安裝要求所作的圖解說明，也包括圖例及簡單的結構示意圖。6根據(jù)汽車電路圖的不同用途，可繪制出不同形式的電路圖，主要有原理框圖、敷線圖、線束圖和電路原理圖

22、。7圖形符號分為基本符號、一般符號和明細符號 3 種。8充電指示燈監(jiān)測電路有三種工作方式，分別是：發(fā)電機中點電壓繼電器控制方式、發(fā)電機端電壓繼電器控制方式、發(fā)電機端電壓直接控制方式。9啟動系控制電路一般分無啟動繼電器控制式、單繼電器控制式和組合繼電器控制式三種。10汽車照明系統(tǒng)由電源、照明燈具、控制裝置等組成。其作用主要是夜間道路照明、車廂內部照明、車輛寬度標示、儀表與夜間檢修等。車外照明燈有：前照燈、霧燈、牌照燈等；車內照明燈有：頂燈、儀表燈、閱讀燈等；工作燈有：發(fā)動機罩燈、行李箱燈、外接工作燈插座等。11選擇導線最小截面積至少不得小于0.5平方毫米，主要為滿足強度的要求。12.雙色導線的標

23、注一般第一個字母為主色，第二字母為輔色。13.常見的電子電路圖有原理圖、方框圖、印板圖和裝配圖等。14.電子電路圖主要由元件符號、連線、注釋、結點四大部分組成。二、填空題（每空2分，共20分）1、用指針式萬用表R1K檔測量硅二極管紅表筆接二極管的正極，黑表筆接二極管的負極，其指針應指在 位置。2、汽車鉛蓄電池的搭鐵線是 。連接分電器和火花塞的電線應采用 。3、磁脈沖點火信號發(fā)生器有 根線，霍爾點火信號發(fā)生器有 根線4、內搭鐵式發(fā)電機調節(jié)器在 搭鐵。外搭鐵式發(fā)電機調節(jié)器在 搭鐵。5、在汽車電路中，直接接到電源的線，標為 號線，在汽車電路中，直接搭鐵的線，標為 號線，在汽車電路中，通過點火開關控制的電源線，標為 號線三、判斷題（每題2分，共30分）1 、汽車的低壓導線采用單股線 。( ) 2 、汽車電氣系統(tǒng)為直流系統(tǒng)。 ( ) 3 、所有的汽車都采用正極搭鐵。 ( )4 、用萬用表R1K檔測電容，如果讀數(shù)為0，說明電容已損壞。（ ) 5 、二極管具有單向導電性（ ) . 6 、因為汽車所有的用電器都接到蓄電池，所以汽車電路中只有一個電源。( ) 7 、電容器在電路中實際承受的電壓不能超過它的耐壓值。 ( )8、使用電阻的時候，兩個電極可以隨便接。（ )9、外搭鐵式發(fā)電機調節(jié)器在發(fā)電機內部搭鐵。（ ）10、當起動機旋轉