蓄電池技術(shù)狀況檢測及常規(guī)故障的診斷和排除ppt課件

1、單元三 蓄電池技術(shù)情況檢測及常規(guī)缺點的診斷和排除2007.5.23蓄電池常見的缺點、運用與維護(hù)教學(xué)目的要求： 經(jīng)過學(xué)習(xí)掌握蓄電池的缺點及檢測方法，學(xué)會對蓄電池的維護(hù)及儲存方法。主要教學(xué)內(nèi)容： 一、蓄電池的檢查 二、蓄電池常見的外部缺點 三、蓄電池常見的內(nèi)部缺點 四、蓄電池的維護(hù)教學(xué)重點、難點： 1、蓄電池的維護(hù) 2、蓄電常見的內(nèi)部缺點2007.5.23一、蓄電池的檢查 (1)、目測或用玻璃管檢查電解液液面的高度液面應(yīng)高出極板上沿15mm，在minmax之間2007.5.23 (2)、用密度計丈量電解液密度 1)應(yīng)同時測出電解液溫度，以將測得的密度值換算到25度進(jìn)展修正 2)25 =t +(t2

2、5) 3)實踐閱歷：電解液相對密度每減少0.01，相當(dāng)于蓄電池放電6%，故可估算出放電程度。2007.5.23蓄電池電解液密度檢測視頻2007.5.23(3)、用高率放電計檢測放電程度 測12V電池，蓄電池充溢電，密度在1.24g/cm3 ， 接入時間10S15S；1電壓能堅持在：10.5V11.6V以上，存電量為充足,蓄電池?zé)o缺點；2電壓能堅持在：9.6V10.5V，存電量為缺乏,蓄電池?zé)o缺點；3電壓降到：9.6V以下，存電量嚴(yán)重缺乏或蓄電池有缺點 一、蓄電池的檢查2007.5.232007.5.23(4)、新型蓄電池的檢測方法 1靜止電動勢測試 先消除“外表充電景象，再用萬用表測開路電壓

3、2新式12V高率放電計測試 2007.5.23二、蓄電池常見的外部缺點 1、容器破裂2、封口膠破裂3、極樁螺栓和螺母腐蝕4、蓄電池爆炸 2007.5.23三、蓄電池常見的內(nèi)部缺點 (1)、極板硫化 (2)、自行放電 (3)、極板短路 (4)、極板活性物質(zhì)零落 (5)、極板拱曲 2007.5.231、極板硫化景象： 內(nèi)阻增大顯著，極板上生成白色粗晶粒硫酸鉛的景象，稱為硫酸鉛硬化，簡稱“硫化，主要發(fā)生在負(fù)極板上。是導(dǎo)致蓄電池壽命終止的主要緣由。特征： 1極板顏色不正常 2放電時，端電壓下降快；充電時，端電壓上升快；電池容量降低 3電解液密度低于正常值；充電時密度添加很慢 4充電時單格電壓上升很快；

4、單格電壓過高2.83.0V 5易早沸騰2007.5.23主要緣由： 1蓄電池長期充電缺乏或放電后不及時充電，溫度變化時，硫酸鉛發(fā)生再結(jié)晶 2蓄電池液面過低，極板上部發(fā)生氧化后與電解液接觸，也會生成粗晶粒硫酸鉛 3電解液密度過高 4電解液中含有較多雜質(zhì) 5氣溫變化猛烈2007.5.23處置方法： (1)程度輕的：過充電法 (2) 較嚴(yán)重的小電流長時間過充電法 (3) 嚴(yán)重的：采用水處置法防硫化措施：堅持蓄電池經(jīng)常處于充足電形狀： (1)汽車上的蓄電池定期送充電間徹底充電； (2)放完電的蓄電池在24h內(nèi)送充電間充電。 電解液高度應(yīng)符合規(guī)定。2007.5.232、自行放電景象：充足電的電池，30天

5、內(nèi)，每晝夜容量降低超越2%為自行放電缺點特征：電池不用時，電能自行耗費主要緣由：運用要素： 1電解液雜質(zhì)過多 2電解液密度偏高 3電池外表不清潔 4電池長期不用 構(gòu)造要素：含銻的柵板2007.5.23防自行放電： 1用公用硫酸配制電解液 2配制用器皿應(yīng)為耐酸資料，且防臟物掉入 3電池蓋、塞要裝好 4經(jīng)常清潔外表，堅持枯燥 2007.5.233、極板短路景象：無法起動；蓄電池?zé)o電壓特征： 1充電時電解液溫度迅速升高 2電壓和密度上升很慢 3充電末期氣泡很少 4高率放電計實驗時，電壓迅速下降為0 5易早沸騰主要緣由： 1隔板損壞 2極板拱曲 3活性物質(zhì)大量零落處置方法： 解體2007.5.234、

6、極板活性物質(zhì)零落景象： 主要在正極板上發(fā)生，是蓄電池過早損壞的主要緣由之一。特征： 1容量下降 2充電時電解液渾濁，有褐色物質(zhì)浮出2007.5.23主要緣由： 1、充電電流過大 2、“過充時間長：電解水產(chǎn)生H2和 O2沖擊極板上的活性物質(zhì) 3、低溫大電流放電：呵斥極板拱曲 4、電解液不純 5、汽車行駛時顛簸、振動處置方法： 1、程度輕的：清洗后改換電解液 2、嚴(yán)重的：改換極板或報廢 2007.5.235、極板拱曲主要緣由： 由于充電或放電電流過大時，極板活性 物質(zhì)的體積變化不一致而引起的。 2007.5.236、單格電池極性顛倒景象： 單格電池原來的正極板變?yōu)樨?fù)極板，負(fù)極板變?yōu)檎龢O板。此時，蓄

7、電池電壓迅速下降，不能繼續(xù)運用。緣由： 維護(hù)不當(dāng)，沒有及時發(fā)現(xiàn)有缺點的 單格電池，如某一單格電池容量過低，過放電時，被其他單格電池反充電，呵斥極性顛倒。此外充電時接反電極也會呵斥這種缺點。2007.5.23四、蓄電池的維護(hù) 1、蓄電池的正確運用2、蓄電池的正確維護(hù)保養(yǎng)3、干荷電蓄電池的運用與維護(hù)4、小結(jié)2007.5.231大電流放電時間不宜過長2充電電壓不能過高3防止過放電和欠充電4冬季調(diào)整電解液密度，防結(jié)冰 1、蓄電池的正確運用2007.5.231堅持清潔2銜接牢靠：定期檢查松動情況3檢查調(diào)整液面高度定期4檢查調(diào)整液面密度定期冬季密度不能過低易凍結(jié)5及時充電：放完電電池24小時內(nèi)充電6檢查并

8、疏通加液孔蓋上的通氣孔7正確運用起動機(jī)8正確拆裝 2、蓄電池的正確維護(hù)保養(yǎng)2007.5.23 初次運用時，參與相應(yīng)電解液到規(guī)定高度，記下密度和溫度，靜放2030分鐘，再測溫度和密度，如溫度上升不到6度，密度下降不到0.01g/cm3，即可運用。否那么需求補(bǔ)充充電。 3、干荷電蓄電池的運用與維護(hù)2007.5.23 1、抓及時、正確充電 2、抓正確運用操作3、抓清潔保養(yǎng)小結(jié)： 一三抓2007.5.231.抓及時、正確充電 1放完電的電池24h內(nèi)送充電間； 2裝車運用電池定期補(bǔ)充充電，放電程度，冬季不超越25%，夏季不超越50% (3帶電液存放的蓄電池定期補(bǔ)充充電。2007.5.232.抓正確運用操

9、作1每次啟動時間不超越5s，啟動間隔時間15s，最多延續(xù)啟動3次；2車上蓄電池應(yīng)固定牢靠，安裝搬運時應(yīng)輕搬輕放。2007.5.233.抓清潔保養(yǎng)1堅持蓄電池外表清潔2及時去除蓄電池外表的酸液3經(jīng)常疏統(tǒng)統(tǒng)氣孔 2007.5.23 (1) . 防止過充和充電電流過大(2).防止過度放電(3).防止電解液液面過低(4).防止電解液密度過大(5).防止電解液內(nèi)混入雜質(zhì)。 二五防2007.5.23三冬季運用蓄電池時的本卷須知 1、應(yīng)特別留意堅持其處于充足電形狀，以防結(jié)冰； 2、冬季補(bǔ)加蒸餾水應(yīng)在充電時進(jìn)展，以防結(jié)冰； 3、冬季容量降低，發(fā)動機(jī)啟動前應(yīng)進(jìn)展預(yù)熱，每次啟動時間不超越5s，每次啟動間隔應(yīng)有15S 4、冬季氣溫低，蓄電池充電困難，應(yīng)經(jīng)