第七章道路保通保證措施

1、第七章道路保通保證措施概述本項目路線位于山區(qū)，大部分路段無法繞行，施工中采用半幅施工并限制車輛單向通行,一旦施工，施工場地狹小，全線開工里程長、施工運營干擾大,建設(shè)期保通較為困難。基于本項目的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，理塘縣經(jīng)稻城縣前往香格里拉鎮(zhèn)的唯一通道是經(jīng)S217至桑堆后經(jīng)S216至香格里拉，施工中一旦造成交通阻塞，對沿線城鎮(zhèn)和施工單位的影響都是非常嚴重的。因此從交通組織與管理及施工組織與管理等方面進行詳細的研究。在施工過程中，本著“確保交通不中斷，并保證原有道路通行車輛、施工車輛及人員通行安全”的原則進行組織，從而最大程度的提高通行能力。本著“施工服從于保通，保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工與保通的關(guān)

2、系，制定科學合理的交通保障措施是工程順利實施的基本保證。組織機構(gòu)設(shè)置（1）施工期間，成立以項目經(jīng)理為組長的現(xiàn)場保通領(lǐng)導小組，項目總工、副經(jīng)理任副組長，各科室部長、主任、各作業(yè)隊長為小組成員，向保通領(lǐng)導小組負責。（2）及時匯報工程及保通情況，負責傳達上級保通領(lǐng)導小組的指示精神，根據(jù)上級精神制定本標段的保通措施，并落實執(zhí)行。（3）協(xié)調(diào)管理各作業(yè)隊的施工、保通工程的實施。（4）編制緊急預案措施，在施工路段出現(xiàn)緊急情況時，迅速啟動，組織各施工作業(yè)隊搶險保通。（5）施工前編制詳細、具體的施工組織及保通方案報送業(yè)主、監(jiān)理審批，批準后才進行施工。道路保通保證措施7.3.1道路保通原則本項目以原路保通為主，繞

3、行保通為輔，在應(yīng)急狀況下啟動按監(jiān)理人指令暫時停止影響道路正常通行的施工項目的保通方案。施工時一般應(yīng)先安排臨河路基構(gòu)造物施工，后進行傍山路基施工，個別交通咽喉路段可待相鄰路段主體工程基本完成后再進行施工。橋涵施工時，可增設(shè)便橋、便道等相應(yīng)工程措施來保通。路線設(shè)計時，遵循單側(cè)加寬的原則布設(shè)，且原路路基較好，可采取分段半幅施工的保通方式。施工中采用半幅施工并限制車輛單向通行，應(yīng)全天候配備專職的交通管制人員及相應(yīng)的機械設(shè)備，做好醒目的警示警告標志及防護設(shè)施等安保工程，確保車輛通行安全。7.3.2保通包含：正常保通，特殊保通，突發(fā)事件保通。應(yīng)做好以下工作：在進行工程施工時，應(yīng)在交通執(zhí)法大隊及道路營運管護

4、、當?shù)匕踩珯z查辦等部門辦理相關(guān)手續(xù)并與其合作協(xié)調(diào)營造好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境。根據(jù)項目情況，建立保通組織機構(gòu)，根據(jù)項目情況，在開工前，制定完備的保通方案并作為施工組織設(shè)計的重要組成部分，報監(jiān)理人審批。對特殊困難地段、重點工程施工段落、存在安全隱患可能危及通行的段落，制定相應(yīng)的保通預案并報監(jiān)理人審批。按照保通方案或根據(jù)監(jiān)理人的指令，配備足量的人員、保通工程機械設(shè)備、儲備各類搶險保通物資，在各施工點和危險路段以及監(jiān)理人認為有必要的地段設(shè)置長期或臨時的各類保通標志標識等，完成特殊保通和搶險及各類非承包人原因引起的交通意外或交通堵塞等人道救(援)助等工作。開工前，提前通知監(jiān)理人、發(fā)包人或當?shù)卣徒痪?/p>

5、門，以便及時向社會各界告知施工信息。如果法定假日或其它特殊情況引起交通量劇增或者發(fā)包人有特殊要求時按監(jiān)理人指令暫時停止影響道路正常通行的施工項目，并且安排交通保暢疏導組人員堅守崗位，以保障施工路段的安全暢通。接受監(jiān)理人的安全監(jiān)理工程師對保通工作的管理。道路保通包括交通組織、警力調(diào)配、車輛配置、工程機械、工程材料、勞動力等，即：施工地點附近作好安全防護，確保行車、行人安全。設(shè)置標志牌、夜晚警示燈，警示標志用反光材料制作。張貼施工公告，標明行駛速度，指揮施工段車輛行駛，確保暢通。施工時對公路路基邊坡采取有效的保護措施；公路兩側(cè)設(shè)置防護隔離欄，保證通車的需要，通行寬度不小于交管部門的要求。用于工程的

6、各種材料，嚴禁堆放在通車路段，各種施工設(shè)備、機械不得在公路上停留和頻繁調(diào)頭；禁止在施工段公路范圍內(nèi)設(shè)置障礙、搭棚建屋、傾倒垃圾、堆碼廢棄物，保證公路整潔。設(shè)置專職交通防護人員維持交通秩序，疏導車輛有序通過，保證過往車輛和行人的安全。合理組織、精心安排工程施工，使施工作業(yè)對公路的影響降低到最低程度；一旦施工地段出現(xiàn)交通堵塞，積極采取措施盡快疏導。在遇運輸救災緊急物資和執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛由業(yè)主通知優(yōu)先放行。施工時合理安排不同路段施工順序。工程開工后，優(yōu)先安排臨河路基構(gòu)造物施工，后進行傍山路基施工，盡快形成排水涵洞，確保通道不受水流影響。個別交通咽喉路段可待相鄰路段主體工程基本完成后再進行施工，確保道路暢通。在原址建橋的路段，均采用了施工便道保證通行，在離開原址新建橋梁路段，均利用原有橋梁保證通行。施工中所增設(shè)的便橋、便道等應(yīng)隨時保證平整、不積水，便道兩側(cè)無雜亂的堆積物，以保證便道、便橋的正常通行。挖方路段設(shè)置臨時便道后，先期施工新線路段，安排施工進出場地，適時調(diào)整通行方案。填方路段，應(yīng)先做涵洞及前端挖方，設(shè)置臨時便道后再行填筑。無法修建便道的路段，采用分段半幅施工的保通方式。對于高擋墻段落，擋墻基礎(chǔ)開挖可能影響到老路的保通，采用控制開挖的方式，并采取錨噴支護臨老路側(cè)開挖面，確保老路暢通及過行車輛通行安全。在施工期間，對本項目路段采用“分時、定期”的交通管制方法通行，保