《天車(chē)安全培訓(xùn)》PPT課件

1、 目錄概述起重設(shè)備基本知識(shí)起重設(shè)備安全管理起重設(shè)備常見(jiàn)事故分析起重設(shè)備事故案例 公司起重設(shè)備（橋式）很多，并且起重作業(yè)較頻繁。危險(xiǎn)因素較大，一旦發(fā)生安全事故，人員傷害較嚴(yán)重財(cái)產(chǎn)損失較大。所以起重設(shè)備管理和員工正確操作起重設(shè)備甚為重要。操作人員必須掌握必要的天車(chē)安全操作知識(shí)。 每年以吊裝作業(yè)導(dǎo)致的事故不少，當(dāng)中涉及有不少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。確保起重作業(yè)安全進(jìn)行有多方面的因素，有人、機(jī)、物等。確保管控這些因素的情況下才能保證起重作業(yè)的安全進(jìn)行。概述輕小型起重機(jī)橋架類(lèi)型起重機(jī)起重機(jī)械分類(lèi)橋式起重機(jī)門(mén)式起重機(jī)纜索起重機(jī)臂架類(lèi)型起重機(jī)流動(dòng)式起重機(jī)塔式起重機(jī)門(mén)座式起重機(jī)千斤頂、滑車(chē)、葫蘆等升降機(jī)客梯、貨梯

2、、升降機(jī)（吊籃）起重機(jī)械分類(lèi)起重設(shè)備基本知識(shí)橋式起重機(jī) 由橋架和起重小車(chē)兩大部分組成，橋架兩端通過(guò)運(yùn)行裝置，直接支承在高架軌道上，沿軌道縱向運(yùn)行；其中小車(chē)在橋架主梁上沿小車(chē)軌道橫向運(yùn)行。 起重設(shè)備基本知識(shí)單(主)梁橋式：具有一根主梁的橋式起重機(jī)。雙(主)梁橋式：具有兩根主梁的橋式起重機(jī)。起重設(shè)備基本知識(shí)起重機(jī)的組成 起重機(jī)械由驅(qū)動(dòng)裝置、工作機(jī)構(gòu)、取物裝置、操縱控制系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成。 通過(guò)對(duì)控制系統(tǒng)的操縱，驅(qū)動(dòng)裝置將動(dòng)力能量輸入，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能（即適宜的力或運(yùn)動(dòng)速度），再傳遞給取物裝置。取物裝置將被搬運(yùn)物料與起重機(jī)聯(lián)系起來(lái)，通過(guò)工作機(jī)構(gòu)單獨(dú)或組合運(yùn)動(dòng)，完成物料搬運(yùn)任務(wù)?？梢苿?dòng)的金屬結(jié)構(gòu)將各組成部

3、分連接成一個(gè)整體，并承載起重機(jī)的自重和吊重。起重設(shè)備基本知識(shí)驅(qū)動(dòng)裝置：驅(qū)動(dòng)裝置是用來(lái)驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)力設(shè)備的。常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)裝置有電力驅(qū)動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)和人力驅(qū)動(dòng)等。電力驅(qū)動(dòng)是現(xiàn)代起重機(jī)的主要驅(qū)動(dòng)型式，幾乎所有的在有限范圍內(nèi)運(yùn)行的有軌起重機(jī)、升降機(jī)、電梯等都采用電力驅(qū)動(dòng)。起重設(shè)備基本知識(shí)2. 工作機(jī)構(gòu)包括：（1）起升機(jī)構(gòu)，是用來(lái)實(shí)現(xiàn)物料的垂直升降的機(jī)構(gòu)，是任何起重機(jī)不可缺少的部分，因而是起重機(jī)最主要、最基本的機(jī)構(gòu)。（2）運(yùn)行機(jī)構(gòu)，是通過(guò)起重機(jī)或起重小車(chē)運(yùn)行來(lái)實(shí)現(xiàn)水平搬運(yùn)物料的機(jī)構(gòu)，有無(wú)軌運(yùn)行和有軌運(yùn)行之分。（3）變幅機(jī)構(gòu)，是臂架起重機(jī)特有的工作機(jī)構(gòu)。變幅機(jī)構(gòu)通過(guò)改變臂架的長(zhǎng)度和仰角來(lái)改變作業(yè)幅度。（

4、4）旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，是使臂架繞著起重機(jī)的垂直軸線(xiàn)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在環(huán)形空間運(yùn)移動(dòng)物料。 起重機(jī)通過(guò)某一機(jī)構(gòu)的單獨(dú)運(yùn)動(dòng)或多機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)，來(lái)達(dá)到搬運(yùn)物料的目的。起重設(shè)備基本知識(shí) 取物裝置： 是通過(guò)吊、抓、吸、夾、托或其它方式，將物料與起重機(jī)聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行物料吊運(yùn)的裝置。根據(jù)被吊物料不同的種類(lèi)、形態(tài)、體積大小，采用不同種類(lèi)的取物裝置。例如，成件的物品常用吊鉤、吊環(huán)；液體物料使用盛筒、料罐等。如吊運(yùn)長(zhǎng)形物料的吊帶，吊模具使用的吊鉗。合適的取物裝置可以減輕作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高工作效率。防止吊物墜落，保證作業(yè)人員的安全和吊物不受損傷是對(duì)取物裝置安全的基本要求。起重設(shè)備基本知識(shí)金屬結(jié)構(gòu)是以金屬材料軋制的型鋼（

5、如角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼管等）起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的重要組成部分，它是整臺(tái)起重機(jī)的骨架，將起重機(jī)的機(jī)械、電氣設(shè)備連接組合成一個(gè)有機(jī)的整體，承受和傳遞作用在起重機(jī)上的各種載荷，形成一定的作業(yè)空間，以便使起吊的重物順利搬運(yùn)到指定地點(diǎn)。金屬結(jié)構(gòu)的垮塌破壞會(huì)給起重機(jī)帶來(lái)極其嚴(yán)重甚至災(zāi)難性的后果。起重設(shè)備基本知識(shí)控制操縱系統(tǒng) 通過(guò)電氣、液壓系統(tǒng)控制操縱起重機(jī)各機(jī)構(gòu)及整機(jī)的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行各種起重作業(yè)?？刂撇倏v系統(tǒng)包括各種操縱器、顯示器及相關(guān)組件和線(xiàn)路，是人機(jī)對(duì)話(huà)的接口。安全人機(jī)學(xué)的要求在這里得到集中體現(xiàn)。該系統(tǒng)的狀態(tài)直接關(guān)系到起重作業(yè)的質(zhì)量、效率和安全。起重設(shè)備基本知識(shí)起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)起重量指被起升重物

6、的質(zhì)量，單位為kg或t?？煞譃轭~定起重量、最大起重量、總起重量、有效起重量等。 額定起重量Gn起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ?、電磁吸盤(pán)、平衡梁等）質(zhì)量的總和。 總起重量Gz起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具和長(zhǎng)期固定在起重機(jī)上的吊具（包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車(chē)以下的其它起吊物）的質(zhì)量總和。有效起重量Gp起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量。起重設(shè)備基本知識(shí)起升高度 H起升高度是指起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時(shí)，算到吊鉤鉤環(huán)中心。下降深度h當(dāng)取物裝置可以放到地面時(shí)，其下放距離稱(chēng)為下降深度。即吊具最低工作位置與起重機(jī)水平支承面之間

7、的垂直距離。 起升范圍D （橋式起重機(jī)沒(méi)有）起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離。 起重設(shè)備基本知識(shí)跨度 S 跨度指橋式類(lèi)型起重機(jī)運(yùn)行軌道中心線(xiàn)之間的水平距離，單位為m。天變公司的天車(chē)有兩種規(guī)格：16.5米22.5米起重設(shè)備基本知識(shí)工作速度 V工作速度是指起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運(yùn)行的速度。 起升速度Vq起升速度是指起重機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。大車(chē)運(yùn)行速度Vk大車(chē)運(yùn)行速度是指起重機(jī)在水平路面或軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。起重設(shè)備基本知識(shí)5. 吊鉤的安全要求吊鉤必須設(shè)有防止吊物意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置；吊

8、鉤表面應(yīng)光潔、無(wú)剝裂、銳角、毛刺、裂紋等；吊構(gòu)上的缺陷不得補(bǔ)焊。吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予報(bào)廢：裂紋；危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%；開(kāi)口度比原尺寸增加15%；鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10；吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；起重設(shè)備基本知識(shí)吊鉤危險(xiǎn)斷面B-B斷面：由于重物的重量通過(guò)鋼絲繩作用在這個(gè)斷面上，作用力把吊鉤切斷的趨勢(shì)，在該斷面上產(chǎn)生剪切應(yīng)力。又由于此處被經(jīng)常摩擦橫截面積減小，從而增大間斷吊鉤的危險(xiǎn)。C-C斷面：由于重物重量的作用，在該斷面作用力有吧吊鉤拉斷的趨勢(shì)。這個(gè)斷面位于吊鉤柄柱螺紋的退刀槽處，該斷面為吊鉤最小斷面，有被拉斷的危險(xiǎn)。A-A斷面：吊鉤在重物重量作用下，產(chǎn)生拉、切應(yīng)力之外，還

9、有把吊鉤拉直的趨勢(shì)。（吊鉤斷面為內(nèi)側(cè)厚、外側(cè)薄的梯形或T字?jǐn)嗝娴脑颍?。吊鉤的危險(xiǎn)斷面是日常檢查和安全檢驗(yàn)時(shí)的重要部位起重設(shè)備基本知識(shí)起重設(shè)備基本知識(shí)吊環(huán)的安全使用 吊環(huán)分為“D”字型和“馬蹄型”鐵環(huán)起重設(shè)備基本知識(shí)使用注意事項(xiàng)：不可用普通螺栓代替原有的鉤環(huán)干確保螺栓干完全鎖上起重設(shè)備基本知識(shí)焊接環(huán)形鏈安全要求焊接環(huán)形鏈 焊接鏈繞性好但易磨損，不能承受沖擊，多用在熱加工車(chē)間。 焊接鏈出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢 裂紋 鏈條發(fā)生塑性變形，伸長(zhǎng)度達(dá)原長(zhǎng)度的5 鏈環(huán)直徑磨損達(dá)原直徑的10起重設(shè)備基本知識(shí)以下情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢處理起重設(shè)備基本知識(shí)吊帶的安全使用嚴(yán)禁使用無(wú)吊重標(biāo)識(shí)的起吊器具；嚴(yán)禁超載起吊；嚴(yán)禁吊

10、帶吊繩與沒(méi)有加墊防護(hù)層的硬物、棱角點(diǎn)直接觸；已報(bào)廢的繩索不得修補(bǔ)重新使用。吊帶情況為降級(jí)或者報(bào)廢處理：吊帶橫截面起毛破損超過(guò)10%時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢，低于10%高于5%時(shí)應(yīng)降級(jí)使用;起重設(shè)備基本知識(shí)起重設(shè)備基本知識(shí)起重設(shè)備基本知識(shí)起重設(shè)備基本知識(shí)起重設(shè)備基本知識(shí)9. 鋼絲繩的安全要求1）鋼絲繩在卷筒上應(yīng)能整齊排列2）當(dāng)?shù)蹉^處于工作最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不小于2圈。3）吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩。4）鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過(guò)原直徑的40則應(yīng)報(bào)廢。5）鋼絲如果出現(xiàn)繩端部斷絲或斷絲集中在一個(gè)節(jié)距內(nèi)或一個(gè)繩股內(nèi)，應(yīng)予以報(bào)廢處理。起重設(shè)備基本知識(shí)

11、滑輪的安全要求滑輪、卷筒和鋼絲繩三者共同組成起重機(jī)的卷繞系統(tǒng)，將驅(qū)動(dòng)裝置的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成吊載的升降直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)?；喓途硗彩瞧鹬貦C(jī)的重要部件，它們的缺陷或運(yùn)行異常會(huì)加速鋼絲繩的磨損，導(dǎo)致鋼絲繩脫槽、掉鉤，從而引發(fā)事故?；啿粦?yīng)有缺損和裂紋，滑輪槽應(yīng)光潔平整，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。 滑輪應(yīng)配置防止鋼絲繩跳出繩槽的裝置。金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 裂紋； 輪槽不均勻磨損達(dá) 3mm； 輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%； 因磨損使輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼絲繩直徑的50%；起重設(shè)備基本知識(shí)制動(dòng)器的安全要求制動(dòng)器的工作實(shí)質(zhì)是通過(guò)摩擦副的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)作用。根據(jù)工作需要，或?qū)⑦\(yùn)動(dòng)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能消耗

12、，使機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)；或通過(guò)靜摩擦力平衡力，使機(jī)構(gòu)保持原來(lái)的靜止?fàn)顟B(tài)。起重設(shè)備基本知識(shí)制動(dòng)器的作用支持作用：使原來(lái)靜止物體保持靜止?fàn)顟B(tài)。例如，在起升機(jī)構(gòu)中，保持吊重靜止在空中；停止作用：消耗運(yùn)動(dòng)部分的動(dòng)能，通過(guò)摩擦副轉(zhuǎn)化為摩擦熱能，使機(jī)構(gòu)迅速在一定時(shí)間或一定行程內(nèi)停止運(yùn)動(dòng)。例如，各個(gè)機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的制動(dòng)。落重作用：制動(dòng)力與重力平衡，使運(yùn)動(dòng)體以穩(wěn)定的速度下降。例如，汽車(chē)起重機(jī)的下坡速行駛。 起重設(shè)備基本知識(shí)安全防護(hù)裝置限位器 限位器是用來(lái)限制機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)通行范圍的一種 安全防護(hù)裝置。 限位器有兩類(lèi)，一類(lèi)是保護(hù)起升機(jī)構(gòu)安全運(yùn)行的上升極限位置限制器和下降極限位置限制器；另一類(lèi)是限制運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行極限位置

13、限制器。安全尺終端止檔限位器起重設(shè)備基本知識(shí)超載限制器 超載限制器也稱(chēng)起重量限制器，是一種超載保護(hù)安全裝置。其功能是當(dāng)載荷超過(guò)額定值時(shí)，使起升動(dòng)作不能實(shí)現(xiàn)，從而避免超載 。起重設(shè)備基本知識(shí)使用前管理 起重設(shè)備是屬于特種設(shè)備，危險(xiǎn)因素比較大，使用前必須在當(dāng)?shù)厥屑?jí)安全監(jiān)督部門(mén)備案登記才可以使用。 必須建立臺(tái)賬，建立技術(shù)檔案。 目前在臺(tái)賬在設(shè)備部，生產(chǎn)部有備份。 技術(shù)檔案在檔案室。起重設(shè)備安全管理使用管理1、檢查日檢：吊鉤、鋼絲繩、各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器、控制器、安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作等，上下班前15分鐘。月檢：維修人員對(duì)各機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備及電氣裝置、橋架結(jié)構(gòu)、主要機(jī)電零部件拆解檢查，制定預(yù)修計(jì)劃。年檢：維修人員

14、對(duì)起重機(jī)全面拆檢，各部位進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。起重設(shè)備安全管理安全操作： 操作人員資格：18周歲以上，身體合格，受過(guò)專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)教育并考核合格，取得起重作業(yè)操作資格證、了解起重機(jī)結(jié)構(gòu)、性能等。 安全操作規(guī)程：看圖起重設(shè)備安全管理擠壓碰撞人 (1) 吊物(具)擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒碰砸人。 原因：一是由于吊物(具)放置方式不當(dāng)；二是由于吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理不善。 (2) 在巡檢或維修橋式起重機(jī)作業(yè)中被運(yùn)行中的起重機(jī)械的擠壓碰撞。 原因：，一是由于巡檢人員或維修作業(yè)人員與司機(jī)缺乏安全意識(shí)。起重設(shè)備常見(jiàn)事故分析觸電(電擊) (1)起升鋼絲繩碰觸滑觸線(xiàn)。原因：一是由于吊運(yùn)方法不當(dāng)歪拉斜吊違反安全規(guī)程；二是由于起重機(jī)械靠

15、近觸線(xiàn)端側(cè)沒(méi)有設(shè)置滑觸線(xiàn)防護(hù)板。 起重設(shè)備常見(jiàn)事故分析高處墜落 (1)檢修升降機(jī)墜落。 原因：一是由于檢修升降機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理；二是由于檢修作業(yè)人員操作不當(dāng)；三是由于檢修作業(yè)人員沒(méi)有采取必要的安全防護(hù)措施。起重設(shè)備常見(jiàn)事故分析吊物(具)墜落砸人 (1)捆綁吊掛方法不當(dāng)。 原因：一是由于吊帶捆綁不當(dāng)；二是由于吊運(yùn)帶棱角的吊物未加防護(hù)板。 (2)吊索具有缺陷。 原因：一是由于起升機(jī)構(gòu)折斷；二是由于吊鉤有缺陷。(3)超負(fù)荷。 原因：一是由于作業(yè)人員對(duì)吊物的重量不清楚 ；二是由于歪拉斜吊發(fā)生超負(fù)荷而拉斷吊索具。(4)過(guò)(超)卷?yè)P(yáng)。 原因：一是由于沒(méi)有安裝上升極限位置限制器或限制器失靈。二是由于起升機(jī)構(gòu)

16、主接觸器失靈 。 起重設(shè)備常見(jiàn)事故分析事故經(jīng)過(guò)： 2007年3月，某車(chē)間員工在用行車(chē)吊工裝時(shí)，吊鉤脫鉤，導(dǎo)致工裝掉落，將其右腳防砸斷（沒(méi)有穿防砸鞋），大腳趾砸成骨折。發(fā)生原因： 1）操作員工選用吊具不合理，導(dǎo)致吊具開(kāi)口脫鉤； 2）工裝無(wú)吊環(huán)吊耳，吊鉤安裝無(wú)固定位置； 3）吊裝過(guò)程中違章，起吊高度太高。起重設(shè)備常見(jiàn)事故分析起重設(shè)備常見(jiàn)事故分析事故經(jīng)過(guò)： 2008年3月，某車(chē)間員工在用行車(chē)吊工裝時(shí)，環(huán)型吊鏈斷開(kāi)，導(dǎo)致工裝掉落，將其吊物下邊操作的人員給砸傷，因失血過(guò)多死亡。發(fā)生原因： 1）操作員工選用吊具不合理，導(dǎo)致吊鏈斷開(kāi)； 2）員工違章，在吊物下不能站立和操作； 3）吊裝過(guò)程中違章，起吊高度太高。十不吊十不吊