以科學發(fā)展安全發(fā)展的新成績

1、PAGE PAGE 7以科學發(fā)展安全發(fā)展的新成績迎接黨的十八大的勝利召開渤海輪渡股份有限公司總經理 于新建（2012年9月18日）尊敬的各位領導： 渤海輪渡是目前國內運輸規(guī)模最大、綜合運輸能力最強的客滾運輸企業(yè)，主要經營煙臺至大連、蓬萊至旅順航線客滾運輸業(yè)務?，F(xiàn)擁有“渤海翠珠”輪等8艘大型客滾船，船舶總車道1.5萬余米、總客位1.1萬余個。另有1艘2100客位/2500米車道亞洲最大、最豪華客滾船“渤海晶珠”輪已基本建造完工，將于10月份上線營運。公司是山東省本質安全企業(yè)建設試點單位、安全文化建設試點單位，在交通運輸部及各級政府、行業(yè)管理部門的關心支持和嚴格管理下，我們一直視安全為企業(yè)的生命，

2、保持了持續(xù)穩(wěn)定的安全形勢、穩(wěn)健提高的效益水平和健康良好的發(fā)展勢頭。公司連續(xù)安全生產4000多天未發(fā)生安全事故，連續(xù)3年被交通運輸部評為“安全誠信企業(yè)”；公司車客運量、車客市場占有率、收入、利潤、上繳稅金等多項經營指標連續(xù)多年位居全國同行之首。2011年實現(xiàn)利潤3.7億元，今年上半年又實現(xiàn)利潤2.02億元。公司的安全管理實踐使我們體會到：抓安全就是抓經營，就是抓效益提高，安全與生產經營并不矛盾。現(xiàn)將我們安全工作的主要做法匯報如下：一、堅持加強安全文化建設，為安全工作打牢堅實的思想基礎通過安全文化建設能統(tǒng)一思想、提高認識、形成共同的價值觀和行為準則，使人人都重視安全、人人都恪盡職守。我們在員工中牢

3、固樹立了“安全你我的生命，安全企業(yè)的生命”的安全理念，在公司樹立了全方位、全過程、全崗位、系統(tǒng)化、標準化的現(xiàn)代安全觀。實現(xiàn)了安全觀念從“安全生產到安全發(fā)展”的轉變，安全意識從“要我安全到我要安全，并向我能安全”的轉變。二、堅持加強領導，落實責任，為安全工作提供有力的組織保障健全的機構、堅強的領導、責任的全面落實，是抓好安全的組織保障。我們建立了高效嚴密的安全組織機構，實行船舶安全定向包干責任制，層層簽訂了安全生產責任狀，建立了責任追究制等制度，堅持每年11月20日至來年2月20日冬季特殊時期及其它特殊時段，全面實施“大安全”戒備狀態(tài)。形成了常抓不懈、高度戒備的安全管理機制和人人參與、人人有責的

4、安全責任機制。三、堅持加強隊伍建設，為安全工作提供充足的人力保障安全工作以人為本，從業(yè)人員的思想道德、職業(yè)道德、業(yè)務和履職水平，是抓好安全的根本。海上90%以上事故發(fā)生是人為因素。我們把隊伍建設始終放在重要位置，打造思想認識與公司高度統(tǒng)一、作風硬、技術精的員工隊伍。不斷調整船員隊伍結構，職務船員全部從高等級航海院校招收引進，大量使用具有軍事素質的人員。安排船長、輪機長等高級船員輪流到陸地管理部門任職鍛煉，提高其管理、組織和協(xié)調能力。改革用人機制，破除終身制，實行競爭上崗、定期考核、末位淘汰，打造“能者上、平者讓、庸者下”的用人機制，把思想作風優(yōu)、技術能力強的船員選拔到客滾船任職。員工素質的有效

5、提升，為抓好安全提供了充足的人力保障。四、堅持革新安全機制，為安全工作凝聚起巨大動力安全工作，人人有責。只有調動員工的安全積極性，才能形成抓好安全的巨大合力。我們進行股權改革，實行高級管理人員和船舶技術骨干持股，將員工利益與企業(yè)利益牢牢連在一起，員工更加關心企業(yè)、關心安全，企業(yè)的安全管理基礎更加牢固。我們率先在國內同行業(yè)實行全員安全工資和管理工資制度。安全工資占員工收入的40，管理工資占員工收入的20%，并且直接與公司安全工作、管理工作掛鉤。建立了以資本為紐帶的“風險共擔、利益共享”的安全新機制。員工的精神面貌、工作積極性、主動性有了很大提高，自覺抓安全、保安全在公司已形成良好的習慣。五、堅持

6、加大安全投入，為安全工作提供足夠的技術保障只有提升船舶的安全性能，采取現(xiàn)代、科學的監(jiān)控手段，才能實現(xiàn)安全管理從“被動到主動，從事后處理、事中管理到事前防范”的轉變，才能不斷提高安全管理水平。從2005年開始至今，我們斥資20億余元建造新型船，將10艘老舊船全部淘汰，平均船齡由26年縮短為不足4年，我公司船隊的安全性能實現(xiàn)了質的提升。我們設立了安全專項資金，用于更新設備、改進技術和管理手段。為所有船舶加裝了二氧化碳滅火系統(tǒng)，安裝了巡視打卡系統(tǒng)，進行了船舶綁扎系統(tǒng)等改造，安裝了船舶自動識別系統(tǒng)、遠程監(jiān)控系統(tǒng)。近幾年來，山東省交通運輸廳及港航局和煙臺市交通、港航部門也先后無償給予6000多萬元的支持

7、，加大對公司各項安全設施的投入和船舶設施的更新。多年來公司船舶沒有發(fā)生重大機損事故，沒有發(fā)生航行中因機械故障造成船舶不適航的問題，保證了船舶的營運安全。六、堅持高標準嚴要求，為安全工作創(chuàng)造扎實的條件事故苗頭就是隱患，苗頭消除了，事故就不會發(fā)生了。我們堅持把隱患當成事故來認識、來查找，堅持按照“四不放過”的原則來處理，不允許出現(xiàn)重大隱患。建立了隱患治理監(jiān)督檢查、考核評比機制，對隱患治理實行“三級監(jiān)控”管理，形成了對隱患高度重視、全員參與、全面查找、跟蹤消除、長期治理的良好機制。我們全面加強安全質量管理和安全標準化管理。公司是國內第一家在客滾船建立、實施安全管理體系的企業(yè)，每年均通過審核并在201

8、1年和今年連續(xù)兩年取得了“零不符合”的成績。是國內第一家建立、實施客滾船保安體系的企業(yè)，并通過了認證。2011年又通過了質量管理體系認證，邁入了全面質量管理新階段。最近我們又著力進行安全管理提升，開展安全管理標準化體系建設，安全管理的標準化、程序化、規(guī)范化、系統(tǒng)化、強制化水平將進一步增強。七、堅持實施精細化管理，為安全工作編織嚴密的防護網(wǎng)細節(jié)決定成敗。只有從安全管理的細節(jié)入手，采取有針對性的措施，嚴防死守，才能防患于未然。我們深刻把握渤海灣氣象海況、客滾運輸、客滾船本身“三個規(guī)律”，抓好人、船舶、管理系統(tǒng)、管理制度“四個要素”，結合客滾船安全管理實踐經驗，把好客滾安全生產的12個關鍵環(huán)節(jié)（即船

9、員素質關、入口關、氣象關、配載關、綁扎關、航前檢查關、巡艙關、航行和錨泊靠泊避風關、陸地保障和設備保障關、應急反應關、消防關、防破壞關）。做到責任落實、資金落實、措施落實，確保安全、安保工作不出問題。今年6月份、8月份，交通運輸部李盛霖部長、楊傳堂部長兩任部長先后到公司視察，對我們安全發(fā)展取得的成績給予了充分肯定，并對我們提出了更高的希望和要求。兩任部長的重要講話，給了我們極大的鼓舞。目前，公司正深入學習部長講話精神，全力推動公司科學發(fā)展安全發(fā)展再上更高的水平。9月6日，我公司股票在上海證券交易所成功發(fā)行，這是山東航運第一只股票。但我們深刻認識到，上市只是給公司提供了更好更快發(fā)展的平臺，上市公司不等于安全公司，一時的安全不等于永遠的安全。就目前來講，能夠打敗我們的不是競爭對手，不是市場競爭，而是我們自己、是我們的安全出現(xiàn)問題。我們認為，安全工作最大的隱患是松懈麻痹，是安全意識不強。我們將居安思危，時刻保持清醒的頭腦，時刻如履薄冰、如臨深淵，將消除松懈麻痹僥幸心理作為我們持續(xù)要解決的首要問題來對待。各位領導，我們將在交通運輸部及各級政府和行業(yè)管理部門的領導下，以對黨和人民高度負責的精神，牢記部長的教誨，以貫徹此次會議精神為新的起點，在安全認識上再上