比較都江堰和長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程

1、1、比較都江堰和長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程，說(shuō)明中國(guó)古代和現(xiàn)代生態(tài)思想和運(yùn)用 生態(tài)要素方式的區(qū)別，評(píng)價(jià)兩個(gè)工程的生態(tài)效應(yīng)和效益。答：1）都江堰是一個(gè)集灌溉、防洪、提供生活和工業(yè)用水多方面功能于一體的大型水利樞紐工 程，它由魚(yú)嘴、飛沙堰、寶瓶口三大主體工程和百丈堤、人字堤以及遍布于成都平原上的自 動(dòng)引流灌溉渠共同構(gòu)成。都江堰成功地解決了魚(yú)嘴分水，飛沙堰瀉洪排沙、寶瓶口引水等許 多復(fù)雜的水利工程問(wèn)題，使岷江的水利資源充分的得到利用。魚(yú)嘴：把榪槎固定在江心，然后用竹籠和卵石填充其間，最后在江中形成一條綠色的大魚(yú)， 終于把岷江一分為二，分為內(nèi)外二江。魚(yú)嘴的灌溉、防洪效應(yīng)：在修建時(shí)，故意使外江的河床稍微高于內(nèi)

2、江。外江是排洪的河道， 內(nèi)江則是負(fù)責(zé)成都平原灌溉任務(wù)的干渠。枯水季節(jié)時(shí)水流量不大，水流在經(jīng)過(guò)魚(yú)嘴前面的彎 道后，順應(yīng)水往低處流的自然規(guī)律，主流60%的水直接進(jìn)入內(nèi)江，這時(shí)進(jìn)入外江的水流量只 有40%。這樣才能保證平原上灌溉用水的需要。洪水季時(shí)，岷江的水位明顯升高。巨大的水 流來(lái)到魚(yú)嘴前的彎道這里形成巨大的旋渦。受離心力的影響，主流約60%的水被甩進(jìn)外江， 此時(shí)內(nèi)外江的進(jìn)水的比例自動(dòng)顛倒過(guò)來(lái)，內(nèi)江只進(jìn)入40%的水量。成都平原則不至于受到洪 水的威脅。因此，不管是洪水還是枯水季節(jié)，都江堰魚(yú)嘴都能象現(xiàn)代化的節(jié)制閥一樣，起自 動(dòng)調(diào)劑水流量的作用。魚(yú)嘴的排沙效應(yīng)：魚(yú)嘴建立在大彎道的下 面，外江處于凸岸進(jìn)

3、水的位置，而內(nèi)江處 于凹岸進(jìn)水的位置。當(dāng)洪水季節(jié)來(lái)臨，水 流是夾帶著大量的泥沙到達(dá)大彎道時(shí)，不 可避免地形成巨大的旋渦。此時(shí)含沙量大， 重而沉底的底層水，被離心力甩出，與60% 的主流一起直沖入外江，而輕而浮面的表 層清水進(jìn)入旋渦后被離心力甩到了下層， 沖向凹岸，也就是內(nèi)江。這樣進(jìn)入內(nèi)江的 泥沙已經(jīng)很少，只有20%左右。飛沙堰：是內(nèi)江的瀉洪道。它上距魚(yú)嘴700 米，下離寶瓶口 200米。高度與寶瓶口進(jìn) 水刻度13劃齊平。它的主要作用是為內(nèi)江 瀉洪排沙。寶瓶口：是玉壘山的末端活生生鑿出來(lái)的一個(gè)梯形引水口，邊坡很陡，坡上有進(jìn)水刻寶瓶口 長(zhǎng)有40米，底部寬17米，水面寬度枯水季節(jié)時(shí)是19米，洪水季節(jié)

4、時(shí)是23米。飛沙堰和寶瓶口的第二次排沙效益：經(jīng)過(guò)魚(yú)嘴分流后進(jìn)入內(nèi)江的岷江水，流到飛沙堰這個(gè) 位置時(shí)，在飛沙堰的對(duì)面遇到了第二個(gè)彎道，形成又一個(gè)彎道環(huán)流。加上寶瓶口鑿出的離堆 阻住水流，一部分水流回涌，夾帶大量泥沙的底層重水再度被翻到表層，翻越飛沙堰，瀉入 外江，內(nèi)江多余的水和泥沙就在這里被排走。剩下的清水則直接沖向離堆，經(jīng)寶瓶口流向成 都平原。都江堰的生態(tài)效應(yīng)：不得不說(shuō)都江堰是人類(lèi)水利工程建筑史上的瑰寶，它運(yùn)用魚(yú)嘴、飛沙堰、寶瓶口三大主體工 程的珠聯(lián)璧合，充分地利用自然地理?xiàng)l件，采用多層次的彎道環(huán)流，達(dá)到無(wú)壩分水、自動(dòng)控 制水流量、自動(dòng)排沙、自流灌溉的效應(yīng)。都江堰的效益：除了顯而易見(jiàn)的生態(tài)效應(yīng)

5、外，都江堰航運(yùn)的便捷，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，使成都成為蜀地 的交通中心，雖在現(xiàn)代，水運(yùn)的作用降低，但都江堰作為世界一流的水利工程，在成都旅游 業(yè)上有促進(jìn)的效益。2）長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程整個(gè)工程包括一座混凝土重力式大壩、泄水閘、一座壩后式水電 站，一座永久性通航船閘和一架升船機(jī)。三峽水利樞紐工程的建筑由大壩、水電站廠房和通 航建筑物三大主體部分組成。大壩位于河床中部，即原主河槽部位，兩側(cè)為電站壩段和非溢 流壩段。水電站廠房位于兩側(cè)電站壩段之后。永久通航建筑物均布置于左岸。大壩即攔河壩，為砼重力壩，壩軸線(xiàn)全長(zhǎng)2309.47米，壩頂高程185米，最大壩高181米。 設(shè)有23個(gè)泄洪深孔，底高程90米，

6、孔尺寸7X9米，其主要作用是泄洪。電站壩段位于大壩兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。樞紐最大泄洪能力可達(dá)102500立方米/秒。水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房。共安裝26臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，機(jī)組單 機(jī)額定容量70萬(wàn)千瓦。通航建筑物包括永久船閘和升船，永久船閘為雙線(xiàn)五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘。單級(jí)閘室有效尺寸為 280X34X5米，可通過(guò)萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)。升船機(jī)為單線(xiàn)一級(jí)垂直提升式，一次可通過(guò)3000噸的客貨輪。承廂運(yùn)行時(shí)總重量為11800 噸，采用全平衡鋼絲繩卷?yè)P(yáng)方式提升，總提升力為6000牛頓。三峽工程的巨大效益三峽工程是中國(guó)、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江的關(guān)鍵性骨干工程。 它具有防洪、發(fā)

7、電、航運(yùn)等綜合效益。1、防洪。興建三峽工程的首要目標(biāo)是防洪，可有效地控制長(zhǎng)江上游洪水。經(jīng)三峽水庫(kù)調(diào)蓄， 可使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約10年一遇提高到100年一遇。2、發(fā)電。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬(wàn)千瓦，年平均發(fā)電量846.8度億千瓦時(shí)。它將對(duì)華 東、華中和華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。3、航運(yùn)。三峽水庫(kù)將顯著改善宜昌至重慶660公里的長(zhǎng)江航道，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶港。 航道單向年通過(guò)能力可由現(xiàn)在的約1000萬(wàn)噸提高到5000萬(wàn)噸，運(yùn)輸成本可降低3537%。13）比較都江堰以及三峽水利樞紐工程時(shí)間最能檢驗(yàn)建筑工程是否合理實(shí)用，特別是要考慮復(fù)雜豐富河流水文特征的水利工程。

8、都 江堰作為水利工程建設(shè)中的瑰寶，經(jīng)歷了漫漫兩千年的時(shí)間檢驗(yàn)，如今依然能發(fā)揮其分水、 排沙、減洪的效用，著實(shí)體現(xiàn)了都江堰的偉大。三峽工程為現(xiàn)代最大的水利工程，在防洪、 發(fā)電、航運(yùn)的效益上，作用非凡。在為人類(lèi)生活提供便捷效益方面，兩個(gè)水利工程都是成功 且偉大的。但相距兩千年的水利工程還是存在差別。在工作效益方面，三峽工程“所擔(dān)任務(wù)”要大于都江堰，即服務(wù)半徑比都江堰大許多。在工作難度方面，都江堰所在岷江為長(zhǎng)江的一條支流，三峽工程所在的長(zhǎng)江的水文特征更為 復(fù)雜，給長(zhǎng)江工程所造成的難度較都江堰大許多。由此也能體現(xiàn)出現(xiàn)代工程施工技術(shù)比古代 遠(yuǎn)遠(yuǎn)進(jìn)步了許多，為三峽工程所提供的水利理論支撐，也更豐富、復(fù)雜的多。在對(duì)原有自然現(xiàn)狀的改變方面：由于古代工程施工的技術(shù)不足，以及當(dāng)時(shí)崇拜自然的社會(huì)文 化，都江堰對(duì)自然的改造程度較小，因而在對(duì)自然的影響也不大又能獲得對(duì)人類(lèi)生活提供便 利的效應(yīng)，高超的治水手段，歷經(jīng)兩千年的滄海桑田仍能服務(wù)人類(lèi)，這是其最偉大的地方。 而三峽工程在其建造時(shí)，用于移民安置的經(jīng)費(fèi)占到了45%。因?yàn)楫?dāng)三峽蓄水完成后，淹沒(méi)129 座城鎮(zhèn)，其中包括萬(wàn)州、涪陵