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文檔簡介

1、北京地鐵8號線大跨度PBA暗挖風道北京地鐵8號線大紅門橋站和義站區(qū)間，線路北起大紅門橋站，出站后從南苑路穿南四環(huán)路繞過大紅門立交橋，向南沿南苑路、穿過雙豐鐵路、久敬莊站人行天橋、和義農(nóng)場北鐵路等到達和義站。區(qū)間長度2189m，采用盾構法施工。區(qū)間兩端分別設置1個聯(lián)絡通道、中間設1個區(qū)間風道（兼做設備用房）。聯(lián)絡通道均采用礦山法施工，區(qū)間風井采用明挖法施工，暗挖風道采用洞樁法（PBA工法）施工。實際應用EVALUATION三維模型建立、圖紙審查根據(jù)施工過程和結構特點，搭建滿足應用需要的BIM模型，達到可視化的效果。三維模型建立的過程就是一次圖紙審查的過程，對于存在的問題，在施工前就與相關方進行溝

2、通，減少二次施工，節(jié)省工期、節(jié)約成本。通過三維模型將二維圖紙可視化，大大提高了相關人員的讀圖識圖能力，提高了圖紙交流溝通的效率。利用BIM模型進行工程量查詢隨著Revit土建模型的建立，Revit中即統(tǒng)計有混凝土量，借助BIM5D平臺查看、統(tǒng)計工程量更加方便直觀。進度管理將進度與模型關聯(lián)，施工模擬中實際滯后進度會突出顯示，警示技術人員采取有效措施，及時調(diào)整進度安排，有效進行進度管控。成本管理將清單與模型關聯(lián)，方便查詢成本信息，分析三算對比，及時掌握項目盈虧和節(jié)超情況，及時調(diào)整，提高成本管理效率。質量安全跟蹤管理利用互聯(lián)網(wǎng)云平臺和手機端，將現(xiàn)場記錄的照片、音頻、文字等信息與BIM模型關聯(lián)，通過數(shù)據(jù)共享和集中分析，將信息傳遞到相關責任人和主管領導處，方便其及時進行整改與審批，實現(xiàn)質量、安全跟蹤實時管理。用戶評價EVALUATION利用BIM技術進行施工過程、關鍵工藝模擬，實現(xiàn)過程提前預控，將處于地下環(huán)境的地鐵區(qū)間施工可視化，逼真度、準確度高。BIM模型與專業(yè)軟件互聯(lián)，利用BIM5D平臺進行進度、成本協(xié)同管理，在進度優(yōu)化、計量核算、降低施工成本方面提高管理效率，輔助施工質量、安全管理，

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