汽車涂裝異常分析及對(duì)策(同名37)課件

1、 縮孔、凹陷、魚眼 顆粒 桔皮 流掛 針孔 砂紙痕跡 起泡（膨脹） 露底、遮蓋不良 咬起 發(fā)白、白化 拉絲 顏色不均 、色發(fā)花 失光 鮮艷性不良 厚邊 縮邊 、露角 起皺 烘干不良 擦傷 漆膜開裂常見的涂膜缺陷及對(duì)策汽車涂裝異常分析及對(duì)策縮孔、凹陷、魚眼 涂面產(chǎn)生涂膜被壓扁的凹狀涂面在指觸干之前，附著有與涂料不相容的異物，涂料不能均勻附著，產(chǎn)生抽縮而露出被涂面，形成縮孔狀態(tài)。 汽車涂裝異常分析及對(duì)策引起的主要原因環(huán)境原因 周圍使用了有機(jī)硅類或蠟等物質(zhì)，涂裝環(huán)境空氣不清潔（有灰塵、漆霧等） 涂裝環(huán)境溫度過(guò)低、濕度過(guò)高設(shè)備、機(jī)器原因 調(diào)漆工具及設(shè)備不潔凈 涂裝工具、工作服、手套不干凈涂裝作業(yè)時(shí)的原

2、因 底材脫脂不良，有水、油、遮蔽膠帶的膠、灰塵、肥皂、打磨灰等異物附著 舊涂膜打磨不完全，存在針孔、凹陷等缺陷 涂層過(guò)厚材料導(dǎo)致的原因 所用涂料的表面張力偏低，流動(dòng)性差，釋放氣泡性差，本身對(duì)縮孔的敏感性大 所用涂料中混入水、油等 混入了異種涂料汽車涂裝異常分析及對(duì)策對(duì)策及處置對(duì)策：在涂裝車間，無(wú)論是設(shè)備、工具還是生產(chǎn)用輔助材料等，絕對(duì) 不能帶有對(duì)油漆有害的物質(zhì)，尤其是硅酮。確保壓縮空氣清潔，應(yīng)無(wú)油無(wú)水確保涂裝環(huán)境清潔，空氣中應(yīng)無(wú)塵埃、油霧和漆霧等嚴(yán)禁裸手、臟手套和臟擦布接觸被涂面，確保被涂面潔凈舊涂層應(yīng)充分打磨徹底、擦凈改良涂料性能、提高涂料對(duì)縮孔的敏感性處置縮孔之處必須完全打磨后進(jìn)行修補(bǔ)涂裝

3、。汽車涂裝異常分析及對(duì)策 現(xiàn)象及原因 涂膜表面存在凸起物 指觸干之前涂膜附著異物成凸?fàn)铑w粒汽車涂裝異常分析及對(duì)策引起的主要原因環(huán)境原因 噴涂環(huán)境的空氣潔凈度差，有灰塵、纖維等雜質(zhì) 空氣流通不良、漆霧過(guò)多、 噴涂溫度過(guò)高或稀釋劑揮發(fā)太快設(shè)備、機(jī)器原因 噴涂壓力不足、霧化不良； 噴搶清洗不良； 輸漆循環(huán)系統(tǒng)處理不良、過(guò)濾網(wǎng)選定不合適涂裝作業(yè)時(shí)的原因 工作人員服裝不潔或材質(zhì)容易掉纖維； 車體清掃不良或清掃材質(zhì)容易掉纖維 底材沒有除去凸起物 材料導(dǎo)致的原因 涂料變質(zhì)，出現(xiàn)析出、反粗、絮凝等異常 涂料的顏料或閃光材質(zhì)分散不良 涂料未過(guò)濾或過(guò)濾效果不好汽車涂裝異常分析及對(duì)策對(duì)策定期清掃調(diào)輸漆室、噴涂室、晾

4、干室和烘干室，徹底清除灰塵，確保涂裝環(huán)境潔凈定期清掃送風(fēng)系統(tǒng)、整理過(guò)濾無(wú)紡布、保證噴涂環(huán)境的空氣潔凈度供漆管道上安裝過(guò)濾器、配置合適的過(guò)濾裝置操作人員穿戴不掉纖維的工作服及手套加強(qiáng)操作人員培訓(xùn)，注意噴涂順序（從上至下、從里到外）清潔被涂面的顆粒、塵埃、纖維等異物研磨后拋光處理。改良涂料性能、不使用變質(zhì)或分散不良的涂料設(shè)定涂料最佳施工參數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行稀釋劑調(diào)整汽車涂裝異常分析及對(duì)策處置將大顆粒打磨，進(jìn)行局部修補(bǔ)小顆粒研磨后拋光處理汽車涂裝異常分析及對(duì)策桔皮 涂面如桔子表皮狀凹凸不平 在涂液形成涂膜過(guò)程中，溶劑蒸發(fā)時(shí)在涂膜內(nèi)部產(chǎn)生對(duì)流現(xiàn)象。如果其流動(dòng)過(guò)早停止則會(huì)引起漆膜表面凹凸汽車涂裝異常分析及

5、對(duì)策引起的主要原因 環(huán)境原因 溫度高； 風(fēng)速?gòu)?qiáng)設(shè)備、機(jī)器原因 噴槍口徑小； 壓縮空氣壓力低 噴槍不佳或清掃不良，導(dǎo)致霧化不良涂裝作業(yè)時(shí)的原因 車體溫度高； 涂膜過(guò)薄 噴涂壓力低； 吐出量過(guò)少 噴槍速度快； 噴槍距離遠(yuǎn) 晾干時(shí)間短材料導(dǎo)致的原因 稀釋劑揮發(fā)速度過(guò)快； 涂料粘度高 涂料流平性不好 汽車涂裝異常分析及對(duì)策對(duì)策及處置 對(duì)策降低涂料稀釋劑的揮發(fā)速度或添加流平劑，以改善涂料的流動(dòng)性降低涂料粘度選擇合適的壓縮空氣壓力，選擇出漆量和霧化性能良好的噴涂工具，使涂料達(dá)到良好的霧化一次噴涂膜厚增加，改善漆膜流動(dòng)性降低噴涂環(huán)境溫度、風(fēng)速，減慢溶劑揮發(fā)速度降低被涂物的溫度加強(qiáng)操作人員培訓(xùn)、調(diào)整合適的噴涂

6、速度、噴涂距離處置輕微桔皮拋光即可（以#500#800#1000的砂紙水磨，再以中目細(xì)目極細(xì)目研磨修正）嚴(yán)重桔皮則需打磨后返工汽車涂裝異常分析及對(duì)策流掛 現(xiàn)象及原因 垂直面涂膜成局部的過(guò)厚，產(chǎn)生不均一的條紋和流痕。根據(jù)流痕形狀可分為下沉、流掛、流淌等。 干燥慢，流動(dòng)性持久，成流動(dòng)、流掛（和桔皮相反）汽車涂裝異常分析及對(duì)策引起的主要原因 環(huán)境原因 溫度低； 周圍空氣的溶劑蒸汽含量高； 風(fēng)速慢設(shè)備、機(jī)器原因 噴槍口徑大； 噴槍霧化不良涂裝作業(yè)時(shí)的原因 車體溫度低； 噴涂壓力低； 吐出量過(guò)大； 噴槍速度慢； 噴槍距離近； 涂膜過(guò)厚材料導(dǎo)致的原因 稀釋劑揮發(fā)速度慢； 涂料粘度低汽車涂裝異常分析及對(duì)策對(duì)

7、策及處置 對(duì)策改善涂料配合、提高抗流掛性能正確選擇稀釋劑，注意選擇溶劑的溶解能力和揮發(fā)速度增加涂料施工粘度嚴(yán)格控制涂料的施工粘度和溫度改善涂裝環(huán)境，控制合適的環(huán)境溫濕度、風(fēng)速提高噴涂操作的熟練程度、噴涂均勻、注意正確的噴涂手法、走槍速度和槍距處置輕度流掛，用砂紙研磨后拋光或修補(bǔ)全面流掛，應(yīng)徹底打磨流掛痕，再重新涂裝汽車涂裝異常分析及對(duì)策針 孔 現(xiàn)象及原因 涂膜上產(chǎn)生針刺狀孔或象皮革的毛孔樣現(xiàn)象 涂膜中的溶劑在表面干燥過(guò)程中快速蒸發(fā)，其痕跡成孔殘留，工件的邊角等，為容易產(chǎn)生部位。 汽車涂裝異常分析及對(duì)策引起的主要原因 環(huán)境原因 溫度高； 風(fēng)速快 濕度高設(shè)備、機(jī)器原因 升溫過(guò)急、表面干燥過(guò)快涂裝作

8、業(yè)時(shí)的原因 吐出量大； 涂膜過(guò)厚 膩?zhàn)拥牡卓撞牧蠈?dǎo)致的原因 稀釋劑揮發(fā)過(guò)快 涂料的流動(dòng)性差 涂料中混入水分等異物汽車涂裝異常分析及對(duì)策對(duì)策及處置 對(duì)策改善涂料性能、提高涂料的針孔極限添加揮發(fā)慢的溶劑或降低涂料施工粘度，使?jié)衿崮さ谋砀蓽p慢加強(qiáng)管理、避免混入不純物改善涂裝環(huán)境、設(shè)定合適的涂裝溫度、濕度、風(fēng)速等條件提高噴涂操作的熟練程度、注意正確的噴涂手法、走槍速度和槍距，保持均一、合適的漆膜厚度升溫時(shí)應(yīng)緩慢升溫，避免溶劑急速揮發(fā)。降低被涂物的溫度和潔凈度，清除被涂物面的小孔處置將針孔徹底打磨后重新噴涂 汽車涂裝異常分析及對(duì)策砂紙痕跡 現(xiàn)象及原因涂膜表面顯現(xiàn)明顯砂紙研磨痕跡，且影響涂膜外觀（光澤、平

9、滑度、豐滿度和鮮艷性）以粗砂紙研磨后，因?yàn)槊嫫嵬苛系娜軇┦股凹埡圹E膨脹擴(kuò)大，導(dǎo)致面漆無(wú)法遮蓋其痕跡汽車涂裝異常分析及對(duì)策引起的主要原因 環(huán)境原因 溫度低； 風(fēng)速慢 壓縮空氣壓力低設(shè)備、機(jī)器原因 噴槍口徑大涂裝作業(yè)時(shí)的原因 過(guò)度稀釋； 一次上膜過(guò)厚； 底漆涂料干燥不足 噴涂厚度不夠 底漆打磨痕太深材料導(dǎo)致的原因 砂紙過(guò)粗； 面漆涂料溶劑溶解力過(guò)強(qiáng) 面漆涂料的填充性不良汽車涂裝異常分析及對(duì)策對(duì)策及處置 對(duì)策盡量使用細(xì)砂紙，中涂一般使用600800#水砂紙打磨改善面漆涂料的填充性降低面漆涂料溶劑的溶解力改善打磨方式，減輕打磨深度加強(qiáng)操作人員培訓(xùn)、調(diào)整合適的噴涂速度、噴涂距離提高噴涂厚度處置一般需重新

10、涂裝汽車涂裝異常分析及對(duì)策起泡（膨脹） 現(xiàn)象及原因 涂膜層間產(chǎn)生無(wú)數(shù)大小水脹狀隆起下圖為產(chǎn)生過(guò)程汽車涂裝異常分析及對(duì)策引起的主要原因 環(huán)境原因 溫度高； 濕度高； 水濺到涂膜表面 濕晾干時(shí)間短、烘干加熱急設(shè)備、機(jī)器原因 壓縮空氣管道中含油、水等涂裝作業(yè)時(shí)的原因 脫脂不良（研磨顆粒、手印、汗、指紋剝離劑）； 底材干燥不良材料導(dǎo)致的原因 層間附著不良； 耐水性不良的底材； 溶解力不良的稀釋劑汽車涂裝異常分析及對(duì)策對(duì)策及處置 對(duì)策涂膜并非完全的防水膜，不同程度的水份會(huì)滲透、蒸發(fā)。在其過(guò)程中，如果在層間殘留有水、可溶物質(zhì)或灰塵等，則會(huì)滯留水并發(fā)生起泡，應(yīng)當(dāng)除去； 每次應(yīng)先干燥且作致密的涂膜，盡量防止水

11、的滲透降低涂裝室的濕度 處置晴天時(shí)膨脹或會(huì)消失，此系一時(shí)的現(xiàn)象如濕度變高水份滲透后，則會(huì)再發(fā)生，以針刺之，檢查發(fā)生的部位，完全打磨后，再予涂裝。汽車涂裝異常分析及對(duì)策露底、遮蓋不良現(xiàn)象及原因 由于漏涂、涂得薄或涂料遮蓋力差而使被涂面未涂漆或未蓋住底色的現(xiàn)象汽車涂裝異常分析及對(duì)策引起的原因涂裝方面 噴涂不仔細(xì)或被涂物外形復(fù)雜，出現(xiàn)漏噴或少噴 底、面漆色差過(guò)大涂料方面 所用涂料的遮蓋力差 涂料在使用前未充分?jǐn)嚢?涂料的粘度設(shè)定偏低（或施工固體份低） 汽車涂裝異常分析及對(duì)策對(duì)策調(diào)整涂料性能，增加面漆對(duì)底涂的遮蔽性使用前和涂裝過(guò)程中充分?jǐn)嚢杈鶆蜻m當(dāng)提高施工粘度或增加噴涂次數(shù)，增加漆膜厚度加強(qiáng)操作人員培

12、訓(xùn)、保持合適的噴涂速度、噴涂距離、涂裝次序及涂裝次數(shù)將底涂的顏色盡可能和面漆的顏色接近汽車涂裝異常分析及對(duì)策咬起現(xiàn)象及原因底漆層被咬起脫離，產(chǎn)生皺紋、脹起、起泡等現(xiàn)象底涂未干透或面漆含有強(qiáng)溶劑汽車涂裝異常分析及對(duì)策可能引起的原因涂料方面 涂料不配套 底漆層耐溶劑性差 面漆含有能溶脹底涂層的強(qiáng)溶劑涂裝方面 底涂層未干透 面漆噴涂太濕 面漆噴涂太厚汽車涂裝異常分析及對(duì)策對(duì)策改變涂料體系，選配合適的底面漆加強(qiáng)烘烤、保證底漆干透適當(dāng)調(diào)整面漆的稀釋劑、剔除對(duì)底涂溶脹的強(qiáng)溶劑在易產(chǎn)生咬起的配套涂層場(chǎng)合，先在底涂層上薄薄噴涂一層面漆，等稍干后再噴涂汽車涂裝異常分析及對(duì)策白化、發(fā)白現(xiàn)象及原因 涂膜表面好似有霞

13、霧，呈乳白色，失去光澤 易發(fā)生于高溫多濕條件下。涂裝后，因溶劑中的溶劑快速揮發(fā)致使空氣中的水分凝結(jié)，作用于涂膜面而使其失去光澤。 汽車涂裝異常分析及對(duì)策可能引起的原因環(huán)境原因 濕度高 壓縮空氣帶入水份涂裝原因 被涂物溫度低于室溫涂料原因 稀釋劑沸點(diǎn)低、揮發(fā)過(guò)快 溶劑和稀釋劑的選用及配比不恰當(dāng)，真溶劑揮發(fā)過(guò)快、造成樹 脂從涂層中析出而變白 涂料或稀釋劑含有水份汽車涂裝異常分析及對(duì)策對(duì)策控制涂裝環(huán)境，溫度最好保持2030；相對(duì)濕度最好保持小于70%調(diào)整涂料稀釋劑的揮發(fā)速度調(diào)整涂料配合、防止樹脂在成膜過(guò)程中析出防止通過(guò)稀釋劑或壓縮空氣帶入水份涂裝前最好先將被涂物加熱，使其比環(huán)境溫度略高汽車涂裝異常分

14、析及對(duì)策拉絲現(xiàn)象 在噴涂時(shí)涂料霧化不良，呈絲狀噴出，使涂膜表面呈絲狀。汽車涂裝異常分析及對(duì)策可能引起的原因涂料的粘度高，導(dǎo)致霧化不良涂料所用的樹脂分子量偏高涂料所用的溶劑溶解力不足溶劑在噴涂時(shí)揮發(fā)過(guò)快汽車涂裝異常分析及對(duì)策對(duì)策調(diào)整涂料配合，使用分子量分布均勻的或分子量較低的樹脂調(diào)整稀釋劑，選用溶解能力適當(dāng)?shù)娜軇┱{(diào)整涂料最佳的施工粘度或最佳的施工固體份汽車涂裝異常分析及對(duì)策色不均、色發(fā)花現(xiàn)象 由于涂裝不當(dāng)或涂料組份變質(zhì)，漆膜顏色局部不均一，出現(xiàn)斑印、條紋和色相雜亂的現(xiàn)象汽車涂裝異常分析及對(duì)策可能引起的原因涂料的顏料分散不良涂料稀釋劑的溶解能力不足涂料施工粘度不適當(dāng)噴涂過(guò)厚，漆膜中顏料產(chǎn)生里表“對(duì)

15、流”噴涂膜厚不均汽車涂裝異常分析及對(duì)策對(duì)策使用分散助劑、加強(qiáng)顏料分散、增加顏料分散后穩(wěn)定性選用合適的稀釋劑調(diào)整涂料合適的施工粘度加強(qiáng)操作人員培訓(xùn)，噴涂合適的、均一的膜厚汽車涂裝異常分析及對(duì)策失光現(xiàn)象 有光澤涂層干燥后沒有達(dá)到應(yīng)有的光澤或涂裝后不久出現(xiàn)光澤下降、霧狀朦朧現(xiàn)象汽車涂裝異常分析及對(duì)策可能引起的原因涂料方面：顏料的選擇、分散和混合比不適當(dāng)樹脂的混溶性差涂料的溶劑選配不當(dāng)涂裝方面：被涂面對(duì)涂料的吸收量大，且不均勻被涂面粗糙，且不均勻漆霧干擾或補(bǔ)漆造成在高溫高濕下或極低溫的環(huán)境下涂裝2C1B濕噴濕體系，底層未指觸干即噴涂面涂，造成清漆滲透汽車涂裝異常分析及對(duì)策對(duì)策改善涂料性能，避免出現(xiàn)失光

16、現(xiàn)象選擇合適的稀釋劑，調(diào)整合適的施工粘度增加底面涂的配套性，以消除被涂面對(duì)面漆的吸收細(xì)心打磨（砂紙型號(hào)及打磨方法），消除被涂面的粗糙度加強(qiáng)操作人員培訓(xùn)，注意施工次序，減少漆霧的產(chǎn)生及附著補(bǔ)漆后、充分干燥再拋光處理控制最佳的涂裝條件（溫度最好保持2030；相對(duì)濕度最好保持小于70%）汽車涂裝異常分析及對(duì)策鮮艷性不良現(xiàn)象： 漆膜出現(xiàn)反射影像不夠鮮明，像有一層霧氣遮蓋著，這是由于射向涂膜的反射光向反射方向兩側(cè)散射，造成反射影像不夠鮮明，這種病態(tài)稱為涂膜的鮮艷性不良。主要表現(xiàn)在其裝飾性差，一般平滑性、光澤不良會(huì)導(dǎo)致鮮艷性差 鮮艷性用PGD表示，一般高級(jí)轎車鮮艷性為0.81.0；普通型轎車、輕型車等要求

17、在0.60.7左右，如低于此規(guī)定數(shù)據(jù)，則稱為鮮艷性不良汽車涂裝異常分析及對(duì)策可能引起的原因涂料原因 涂料的流平性差，光澤不高 細(xì)度不合格 涂料稀釋劑選用不對(duì) 涂裝施工粘度設(shè)定不對(duì)涂裝原因 噴涂工具不好，涂料霧化不良，涂面桔皮嚴(yán)重 涂裝環(huán)境差，涂層表面產(chǎn)生顆粒 被涂面表面的平整度差 噴涂漆膜厚度偏薄，豐滿度差 2C1B濕噴濕體系，面漆和底色漆相互滲透 漆膜出現(xiàn)各種病態(tài)（桔皮、微孔、失光、顆粒、起皺等）均會(huì)導(dǎo)致鮮艷性不良汽車涂裝異常分析及對(duì)策對(duì)策改善涂料性能，增加涂料的流平性和光澤度選擇合適的稀釋劑、調(diào)整合適的施工參數(shù)，保證多層涂裝體系各涂層間不相互干擾提高加工精度、增加被涂物的表面平整度改善涂裝

18、環(huán)境，減少顆粒、灰塵等異物對(duì)涂膜的影響選用霧化性能好的噴涂工具，使涂料達(dá)到最佳的霧化效果汽車涂裝異常分析及對(duì)策厚邊現(xiàn)象及原因 噴涂后的涂膜，邊角處特別厚，烘烤后邊角發(fā)黑，看上去猶如鏡框 主要是由于邊角的濕膜溶劑揮發(fā)比別處快，使該處成膜物的濃度高于別處，溫度也低于別處，形成高表面張力區(qū)，迫使臨近的涂料流向邊角，加厚了該處膜厚，同時(shí)由于顏料流動(dòng)而變深，造成厚邊現(xiàn)象。汽車涂裝異常分析及對(duì)策可能引起的原因涂料方面 涂料的觸變值低 涂料的稀釋劑揮發(fā)速度太慢 涂料的施工粘度太低涂裝方面 噴涂太濕，一次成膜太厚 噴涂次數(shù)太多，噴涂膜厚太厚 靜電涂裝的邊緣效應(yīng)也導(dǎo)致邊角膜厚偏厚汽車涂裝異常分析及對(duì)策對(duì)策改善涂

19、料性能，適當(dāng)添加流變助劑，增加涂料的觸變性適當(dāng)加快稀釋劑的揮發(fā)速度適當(dāng)提高涂料的施工粘度加強(qiáng)操作人員的培訓(xùn)，控制一次成膜膜厚及總膜厚汽車涂裝異常分析及對(duì)策露角現(xiàn)象及原因 噴涂涂料后，在底材的邊、角處的涂膜回縮，導(dǎo)致該處涂膜較薄，甚至露底 主要是由于涂料濕膜的表面張力過(guò)高，使體系的表面能趨向最小，導(dǎo)致濕膜從邊角處回縮汽車涂裝異常分析及對(duì)策可能引起的原因涂料方面 涂料的觸變性差 涂料的施工粘度太低 涂料的稀釋劑揮發(fā)速度太慢涂裝方面 被涂物邊角為銳角、銳邊 噴涂太濕，漆膜的流動(dòng)性太好 汽車涂裝異常分析及對(duì)策對(duì)策及處置對(duì)策：改善涂料性能，添加適量的流變助劑，增加涂料的觸變性適當(dāng)加快稀釋劑的揮發(fā)速度適當(dāng)

20、提高涂料的施工粘度被涂物設(shè)計(jì)時(shí)要使用倒角、倒邊；不能存在銳角、銳邊加強(qiáng)操作人員的培訓(xùn)，控制一次成膜膜厚及總膜厚；或改進(jìn)噴涂處置：產(chǎn)生露角的部位進(jìn)行局部修補(bǔ)汽車涂裝異常分析及對(duì)策起皺現(xiàn)象： 在干燥過(guò)程中漆膜表面出現(xiàn)皺紋，凹凸不平且平行的線狀或無(wú)規(guī)則線狀等現(xiàn)象 涂膜施涂過(guò)厚、濕膜閃蒸時(shí)間不夠、驟然高溫加速干燥所致（另對(duì)含有干性油的油性漆及醇酸漆，因固化劑選用不當(dāng)，使用鈷和錳催干劑過(guò)多，鋅干料缺少均會(huì)引起涂膜起皺） 汽車涂裝異常分析及對(duì)策可能引起的原因涂料方面 A涂料本身的防起皺性能差（如桐油制油性漆） 涂料的施工粘度太低，產(chǎn)生流掛，涂料堆積部位 制漆時(shí)催干劑選擇不當(dāng)，使用了錳干料涂裝方面 被涂物烘干升溫過(guò)急，表面干燥過(guò)快 噴涂太厚或浸涂時(shí)產(chǎn)生“肥厚的邊緣” 氨基漆晾干過(guò)度、表干后再烘烤，易產(chǎn)生起皺現(xiàn)象汽車涂裝異常分析及對(duì)策對(duì)策對(duì)策： 減少桐油類樹脂的使用量 調(diào)整合適的施工參數(shù)、控制漆膜在不發(fā)生起皺的厚度范圍內(nèi) 按標(biāo)準(zhǔn)的晾干和烘干工藝規(guī)范執(zhí)行 氨基類面漆在規(guī)定時(shí)間晾干后就進(jìn)行烘干 選擇合適的催干劑，盡量不用錳干