濟(jì)南西客站片區(qū)概念性規(guī)劃課件

1、濟(jì)南西客站片區(qū)概念性規(guī)劃 介紹提綱：西部城區(qū)概況場(chǎng)站一體化站前綜合體一、西部城區(qū)概況 濟(jì)南，北臨黃河，南依泰山，位于山東省中部，是全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技、教育和金融中心，擁有4000余年的城市發(fā)展歷史。 濟(jì)南東西長(zhǎng) 約80公里，南北寬20公里，人口規(guī)模約690萬(wàn)（主城區(qū)約350萬(wàn)）。 按照“東拓、西進(jìn)、南控、北跨、中疏”的發(fā)展戰(zhàn)略，濟(jì)南中心城將形成“一城兩區(qū)”的空間結(jié)構(gòu)，即主城區(qū)、東部城區(qū)和西部城區(qū)。 主城區(qū)西部城區(qū)東部城區(qū)西部城區(qū)自然環(huán)境優(yōu)良、發(fā)展空間充裕。主城區(qū)各種城市功能過(guò)度聚集，亟待疏解。東部城區(qū)由老工業(yè)區(qū)、高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、奧體文博片區(qū)組成，已基本形成。區(qū)位、交通優(yōu)勢(shì)日漸凸顯大學(xué)科

2、技園的形成園博園的入駐張莊機(jī)場(chǎng)的搬遷京滬高鐵的建設(shè)運(yùn)營(yíng)西部城區(qū)成為濟(jì)南城市發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，高鐵站地區(qū)則是西部城區(qū)發(fā)展的核心區(qū)。 大學(xué)科技園組團(tuán)高鐵組團(tuán)黨家組團(tuán)生態(tài)濕地 西部城區(qū)總面積約300平方公里，由高鐵組團(tuán)、大學(xué)科技園組團(tuán)、黨家組團(tuán)和生態(tài)濕地四部分組成，其中，可建設(shè)用地約200平方公里。 京滬高速鐵路正線(xiàn)全長(zhǎng)約1318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資約2200億元，已于2008年4月18日全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2011年正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。建成后北京至上海只需5小時(shí)，全線(xiàn)共設(shè)置21個(gè)客運(yùn)車(chē)站，濟(jì)南為五個(gè)始發(fā)站之一。京滬高鐵在濟(jì)南市途經(jīng)天橋、槐蔭、市中、長(zhǎng)清等4區(qū)，線(xiàn)路長(zhǎng)度約65.9公里。京津冀經(jīng)濟(jì)圈

3、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈濟(jì)南北京上海 京滬高鐵的建成運(yùn)營(yíng)，將使?jié)衔痪泳┙蚣?、長(zhǎng)三角和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的疊加區(qū)域，區(qū)域影響力進(jìn)一步增強(qiáng)。功能定位 按照市委、市政府打造“齊魯新門(mén)戶(hù)、泉城新商埠、城市新中心”的目標(biāo)，京滬高鐵站地區(qū)將形成以總部經(jīng)濟(jì)、金融、會(huì)展業(yè)為主導(dǎo)，以商貿(mào)休閑服務(wù)業(yè)為輔助，以房地產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的生態(tài)品質(zhì)優(yōu)良、新興產(chǎn)業(yè)繁榮、城市功能齊全、人氣商機(jī)集聚的現(xiàn)代化城市新區(qū)。西客站片區(qū)規(guī)劃范圍：東到二環(huán)西路，西到京福高速，北到小清河，南到臘山分洪河，規(guī)劃面積約26平方公里?，F(xiàn)狀主要以農(nóng)田、村居及軍事用地為主。 按照片區(qū)功能定位，規(guī)劃確定了“一站、兩軸、兩心、多組團(tuán)” 的用地布局方案，規(guī)劃居住人口3

4、5萬(wàn)人?！皟奢S”是指沿站房中軸線(xiàn)往東延伸的中部核心區(qū)東西城市功能主軸和南北向臘山河生態(tài)景觀軸；“兩心”是指站前交通樞紐中心、臘山河商務(wù)休閑中心。 西客站片區(qū)控規(guī)整體交通系統(tǒng)規(guī)劃分析京滬高速鐵路、京福高速公路從片區(qū)西側(cè)穿過(guò);繞城高速位于片區(qū)北部。北園高架自中北部穿越片區(qū)，東部緊鄰二環(huán)西路快速路，南側(cè)為經(jīng)十主干道。交通體系片區(qū)軌道交通規(guī)劃近期擬修建的軌道交通線(xiàn)整體交通系統(tǒng)規(guī)劃分析 道路總長(zhǎng)約100公里，其中： 快速路：2條 主干路：5條 次干路：16條北園大街張莊路大金路大金路清河南路臘山北路臘山河西路濟(jì)西東路站前路機(jī)場(chǎng)路站西路站東路演金路臘山河?xùn)|路擁軍路航天路彭飛路匡山西路興福路經(jīng)六路延長(zhǎng)線(xiàn)段金

5、路臘山河北路二環(huán)西路金中路道路系統(tǒng)站前功能區(qū)會(huì)展業(yè)區(qū)片區(qū)產(chǎn)業(yè)功能分區(qū)總部經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)商務(wù)辦公區(qū)泉城特色休閑區(qū)中心商務(wù)休閑區(qū)金融產(chǎn)業(yè)區(qū)臘山河南入口功能區(qū)特色餐飲區(qū)功能形成類(lèi)產(chǎn)業(yè)培育類(lèi)高鐵站張莊路延長(zhǎng)線(xiàn)興福路二環(huán)西路核心區(qū)城市設(shè)計(jì)范圍示意圖 西客站站前核心區(qū)面積約6平方公里，東西長(zhǎng)4000米，南北長(zhǎng)1500米。通過(guò)對(duì)西客站站前核心區(qū)城市設(shè)計(jì)方案的國(guó)際征集，綜合各方意見(jiàn)，初步擬定了“一站、兩軸、兩心、多組團(tuán)”的規(guī)劃結(jié)構(gòu)，形成疏密有致、張弛有序的空間形態(tài)。核心區(qū)（臘山河?xùn)|路以西部分）城市設(shè)計(jì)總平面站前商辦混合區(qū)站前商辦混合區(qū)高鐵樞紐核心區(qū)特色商住混合區(qū)商住混合區(qū)商住混合區(qū)商住混合區(qū)商住混合區(qū)商住混合區(qū)核

6、心商業(yè)金融區(qū)核心商業(yè)金融區(qū)濱水文化休閑區(qū)綠地綠地濱水文化休閑區(qū)濱水文化休閑區(qū)核心區(qū)（臘山河?xùn)|路以西部分）功能分區(qū)安置區(qū)安置區(qū)場(chǎng)站一體化污水處理廠熱源廠近期實(shí)施項(xiàng)目二、場(chǎng)站一體化配套商業(yè)綜合配套長(zhǎng)途樞紐長(zhǎng)途停車(chē)場(chǎng)出租停車(chē)場(chǎng)出租停車(chē)場(chǎng) 場(chǎng)站一體化的建設(shè)范圍西到站西路，北到濟(jì)西東路，南到橫支9號(hào)路，東到站東路，規(guī)劃面積約50公頃。高鐵站房站前廣場(chǎng)進(jìn)站平臺(tái)公交樞紐交通樞紐布局高鐵站房鳥(niǎo)瞰圖 站房規(guī)模約10萬(wàn)平方米，設(shè)8臺(tái)15線(xiàn)，南北長(zhǎng)382米，高44米，地上三層，局部地下一層。據(jù)預(yù)測(cè)，濟(jì)南西客站的旅客發(fā)送量2020年為2151萬(wàn)，2030年將達(dá)到2807萬(wàn)。 高鐵站房剖面圖軌道交通交通流線(xiàn)圖三、站前綜

7、合體場(chǎng)站人流疏散廣場(chǎng)1.8公頃北側(cè)商務(wù)綜合體南側(cè)商業(yè)綜合體CBA 站前廣場(chǎng)由主站房和兩個(gè)綜合體圍合而成，由A、B、C、D四部分組成，其中A、B、C為交通疏散廣場(chǎng)；D為商業(yè)廣場(chǎng)，采用下沉廣場(chǎng)的形式。 需進(jìn)一步確定下沉廣場(chǎng)的數(shù)量、位置 、面積及布局形式。 地面層站房廣場(chǎng)范圍D 地下一層 地下一層總面積約14.6萬(wàn)m2 ；其中北側(cè)商務(wù)綜合體地下一層3.2萬(wàn)m2 ，南側(cè)商業(yè)綜合體約4.1萬(wàn)m2 ；換乘廳約1.2萬(wàn)m2 ，其余6萬(wàn)m2 。 通向公交樞紐、長(zhǎng)途站的通道寬度已確定。 高鐵、地鐵、公交、長(zhǎng)途的換乘交通組織未確定。北側(cè)商務(wù)綜合體地下約3.2萬(wàn)m2南側(cè)商業(yè)綜合體地下約4.1萬(wàn)m2剩余地下空間約6萬(wàn)

8、m2站房換乘廳約1.2萬(wàn)m2廣場(chǎng)范圍 地下二層 總面積約12萬(wàn)m2 ；除軌道交通一號(hào)線(xiàn)（面積約1.4萬(wàn)）外， 其他功能為地下停車(chē)場(chǎng)及設(shè)備用房。北側(cè)面積約5萬(wàn)m2 ，南側(cè)面積約5.6萬(wàn)m2 。未確定條件：地下其余空間的利用功能。兩風(fēng)井的平面位置。5.6 萬(wàn)m25 萬(wàn)m2站房一號(hào)線(xiàn)約1.4萬(wàn)m2廣場(chǎng)范圍 地下三層已明確： 地下三層為軌道交通六號(hào)線(xiàn)預(yù)留空間，共約6000平方米。六號(hào)線(xiàn)預(yù)留站房廣場(chǎng)范圍功能：酒店（四星級(jí)）、商務(wù)、會(huì)議、商業(yè)規(guī)模：地上建筑面積10萬(wàn)平方米 高度：控制在75 85米 站前單體項(xiàng)目用地功能：商業(yè)、部分辦公規(guī)模：地上建筑面積5萬(wàn)平方米（不含公交樞紐）高度：控制在24米,局部最高

9、控制在50米以?xún)?nèi) 站前綜合體位于主站房東側(cè)，整個(gè)用地南北長(zhǎng)約460米，東西280米，含站前廣場(chǎng)及南北兩組綜合體，是核心區(qū)主要空間節(jié)點(diǎn)上的形象建筑，引領(lǐng)周邊建筑風(fēng)貌，將成為濟(jì)南新的城市地標(biāo)。 商務(wù)綜合體（3.2公頃）商業(yè)綜合體（4.1公頃）站前廣場(chǎng)（7.3公頃） 設(shè)計(jì)要素 在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)結(jié)合站前廣場(chǎng)和地下空間統(tǒng)籌考慮，解決好與各部分的銜接。站前廣場(chǎng)：結(jié)合單體設(shè)計(jì)考慮站前廣場(chǎng)的初步規(guī)劃以及下沉廣場(chǎng)的位置及形式。公交樞紐：公交樞紐地上部分應(yīng)與南側(cè)建筑統(tǒng)一考慮，塑造站前廣場(chǎng)完整的建筑界面。交通方面：在解決建筑自身交通集散與停車(chē)組織的同時(shí)，合理處理建筑與高鐵站、公交樞紐、軌道交通、地下商業(yè)、城市交通的組織與銜接。 本次為概念性方案設(shè)計(jì)，在處理好與周邊建筑環(huán)境以及各類(lèi)交通的前提下，著重塑造具有地域性、標(biāo)志性、獨(dú)特性的“齊魯門(mén)戶(hù)” 形象。 設(shè)計(jì)要素空間關(guān)系：1、兩組綜合體應(yīng)充分考慮與高鐵主站房、站前區(qū)周邊建筑、核心區(qū)超高層建筑群以及270米雙子塔超高層建筑的空間形態(tài)關(guān)系。2、應(yīng)充分考慮與站前廣場(chǎng)的形象和