第三章-車站作業(yè)計(jì)劃與指揮--第一節(jié)

1、第三章 車站作業(yè)計(jì)劃與指揮現(xiàn)在車是如何分類的？答：1、按產(chǎn)權(quán)所屬分為部署貨車、企業(yè)自備貨車。外國貨車；2、按運(yùn)用狀況分為運(yùn)用車和非運(yùn)用車。什么是超限貨物？答：一件貨物裝車后，在平直線路上停留時(shí)，貨物的高度和寬度有任何部位超過機(jī)車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界者，均為超限貨物。什么叫運(yùn)用車？答：指參加鐵路營業(yè)運(yùn)輸?shù)牟渴鹭涇?、企業(yè)自備車、外國貨車、企業(yè)租用、軍方特殊用途重車。運(yùn)用空車包括哪些貨車？答:1、實(shí)際空間的貨車 2、裝車作業(yè)未完的貨車 3、倒裝作業(yè)未裝完的貨車。何為非運(yùn)用車？答：指不參加鐵路營業(yè)運(yùn)輸?shù)牟渴鹭涇嚕òㄗ獬隹哲嚕┖驮谟袑Ｓ镁€、專用鐵道企業(yè)內(nèi)的已批準(zhǔn)過軌的該企業(yè)自備貨車及軍方特殊用途

2、空車，以及因?yàn)槁穬?nèi)特殊用途需要專門制造不能裝運(yùn)貨物的特種用途車（包括試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等）摘掛列車 摘掛列車是為區(qū)段內(nèi)中間站服務(wù)的列車，它將到達(dá)的車輛（到卸重車和配裝空車）送至中間站摘下，又將在中間站已進(jìn)行完貨物作業(yè)且與摘掛列車運(yùn)行方向相同的車輛掛走。 重車 待卸或裝滿貨物等待掛運(yùn)的運(yùn)用車。 第三章 車站作業(yè)計(jì)劃與指揮 鐵路運(yùn)輸日常工作計(jì)劃包括調(diào)度部門編制的旬、日（班）計(jì)劃和車站編制的車站作業(yè)計(jì)劃。調(diào)度編制的旬、日（班）計(jì)劃是日常運(yùn)輸工作的全面作業(yè)計(jì)劃，它具體規(guī)定了各該時(shí)期內(nèi)的裝車、卸車計(jì)劃、車輛交接計(jì)劃、列車工作計(jì)劃和機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃，用以組織有關(guān)部門共同搞好鐵路日常運(yùn)輸

3、工作，保證實(shí)現(xiàn)月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和技術(shù)計(jì)劃，更好地完成國家各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。第三章 車站作業(yè)計(jì)劃與指揮 車站作業(yè)計(jì)劃是根據(jù)鐵路局下達(dá)的日（班）計(jì)劃編制的，是為保證完成鐵路局的日（班）計(jì)劃任務(wù)，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖、列車編組計(jì)劃的行動計(jì)劃。調(diào)度編制的日（班）計(jì)劃，依靠車站作業(yè)計(jì)劃來實(shí)現(xiàn)，而車站作業(yè)計(jì)劃的編制和執(zhí)行，又必須以調(diào)度日（班）計(jì)劃為依據(jù)，并在鐵路局調(diào)度的指揮下組織實(shí)現(xiàn)。第三章 車站作業(yè)計(jì)劃與指揮 車站編制車站作業(yè)計(jì)劃，目的是根據(jù)每天的裝卸數(shù)量、車流去向和流量的變化，按照列車運(yùn)行圖、列車編組計(jì)劃和車站技術(shù)作業(yè)過程，組織車站每班和班內(nèi)各個(gè)階段的作業(yè)，發(fā)揮設(shè)備效能，均衡而有節(jié)奏地完成和超額完成日常運(yùn)輸生產(chǎn)

4、任務(wù)。否則，勢必造成缺乏預(yù)見，陷入被動，使列車接發(fā)、列檢工作、機(jī)車運(yùn)用、調(diào)車作業(yè)、貨物裝卸、車輛取送等工作失去協(xié)調(diào)，破壞正常作業(yè)秩序，甚至產(chǎn)生一系列影響整個(gè)運(yùn)輸工作的不良后果?？梢?，正確編制和執(zhí)行車站作業(yè)計(jì)劃，對于有效地保證日常安全生產(chǎn)和完成整個(gè)運(yùn)輸任務(wù)，具有重要意義。第三章 車站作業(yè)計(jì)劃與指揮 全路各編組站和作業(yè)量大的區(qū)段站、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站，都要按照鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作規(guī)則的規(guī)定，編制和執(zhí)行車站作業(yè)計(jì)劃。 車站作業(yè)計(jì)劃包括班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。班計(jì)劃是車站作業(yè)的基本計(jì)劃，由主管運(yùn)輸?shù)母闭鹃L（調(diào)度室主任或運(yùn)轉(zhuǎn)主任）編制；階段計(jì)劃是班計(jì)劃分階段的具體安排，是完成班計(jì)劃的保證，由車站調(diào)度員

5、編制；調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃、指揮調(diào)車機(jī)車的具體行動計(jì)劃，由調(diào)車區(qū)長編制。第三章 車站作業(yè)計(jì)劃與指揮 值班站長在完成班工作任務(wù)中，代表站長指揮全站的運(yùn)輸生產(chǎn)；車站調(diào)度員負(fù)責(zé)掌握全站調(diào)車機(jī)車的動態(tài)和作業(yè)進(jìn)度，對到發(fā)線占用和騰空情況、調(diào)車場各股道存車情況及各去向車流的集結(jié)情況、貨物作業(yè)進(jìn)度、列車到發(fā)計(jì)劃等，應(yīng)了如指掌，并隨時(shí)填記車站技術(shù)作業(yè)圖表，統(tǒng)一指揮本班職工完成各階段計(jì)劃任務(wù)；車站值班員負(fù)責(zé)全站接發(fā)列車工作，需要掌握到發(fā)線待解列車、待發(fā)列車的作業(yè)進(jìn)度、機(jī)車交路、整備作業(yè)出庫時(shí)間，以便根據(jù)階段計(jì)劃合理使用到發(fā)線，安排好接發(fā)列車計(jì)劃；貨運(yùn)調(diào)度員負(fù)責(zé)本班貨運(yùn)工作，掌握貨位使用、進(jìn)貨數(shù)量和裝卸作業(yè)

6、進(jìn)度，組織按階段完成貨物裝卸任務(wù)。第一節(jié) 車站班計(jì)劃 鐵路運(yùn)輸工作從昨日 18:01至今日18:00為一個(gè)工作日。一個(gè)工作日分為兩個(gè)班，即昨日18：01至今日6:00為第一班，今日6:01至18:00為第二班。 第一節(jié) 車站班計(jì)劃一、班計(jì)劃的內(nèi)容（一）列車到達(dá)計(jì)劃 列車到達(dá)計(jì)劃包括各方向到達(dá)列車車次、時(shí)分、機(jī)車型號、編組內(nèi)容（去向別重車數(shù)、車種別空車數(shù)、到達(dá)本站重車數(shù)）。（二）列車出發(fā)計(jì)劃 列車出發(fā)計(jì)劃包括各方向出發(fā)列車車次、時(shí)分、機(jī)車交路和型號、編組內(nèi)容（去向別重車數(shù)、車種別空車數(shù)）、車流 來源。第一節(jié) 車站班計(jì)劃一、班計(jì)劃的內(nèi)容（三）卸車、排空及裝車計(jì)劃1、卸車計(jì)劃：全站卸車數(shù)，各卸車地點(diǎn)

7、的卸車數(shù)及卸后空車安排。2、排空計(jì)劃：車種別的排空車數(shù)及掛運(yùn)車次。3、裝車計(jì)劃：全站裝車數(shù)，各裝車地點(diǎn)品類別、車種別、去向別的裝車數(shù)，空車來源，掛運(yùn)車次。第一節(jié) 車站班計(jì)劃一、班計(jì)劃的內(nèi)容（四）客車底取送客車底取送、摘掛的車次、時(shí)間、車種、輛數(shù)。（五）班工作總?cè)蝿?wù)班工作總?cè)蝿?wù)包括推算的貨車出入總數(shù)；各階段運(yùn)用車保有量；應(yīng)完成的貨車平均中時(shí)和停時(shí)；全站到、發(fā)、解、編列數(shù)，卸、排、裝車數(shù)及辦理車數(shù)；計(jì)劃扣修車數(shù)，站、段、廠的修竣車數(shù)；貨車備用及解除計(jì)劃；工務(wù)、電務(wù)施工計(jì)劃；其他臨時(shí)重點(diǎn)任務(wù)、上級指示和安全注意事項(xiàng)等。第一節(jié) 車站班計(jì)劃二、班計(jì)劃的編制步驟與方法 班計(jì)劃的編制一般應(yīng)在14:0017:

8、30（2:005:30）階段內(nèi)進(jìn)行，各站班計(jì)劃的編制時(shí)間可由各鐵路局在上述時(shí)間內(nèi)具體規(guī)定。（一）編制前的準(zhǔn)備工作1、收集資料 為了正確及時(shí)地編制班計(jì)劃，車站調(diào)度員、助理值班員、車站值班員、貨運(yùn)調(diào)度員、軍運(yùn)車號員、預(yù)報(bào)車號員應(yīng)按規(guī)定時(shí)間向班計(jì)劃編制人提供以下資料。第一節(jié) 車站班計(jì)劃二、班計(jì)劃的編制步驟與方法（1）車站調(diào)度員提供15:00（3:00）各車場的待解、待發(fā)列車車次及編組內(nèi)容；調(diào)車場各股道停留的重、空車數(shù)；18:00（6:00）前到發(fā)線占用及接發(fā)列車情況；各臺調(diào)車機(jī)計(jì)劃作業(yè)進(jìn)度、現(xiàn)有油量、入庫時(shí)間。（2）助理調(diào)度員（統(tǒng)計(jì)報(bào)告員）負(fù)責(zé)提供：15:00（3:00）全站及分場別的現(xiàn)在車情況。（

9、3）車站值班員提供：18:00（6:00）前各方向列車到發(fā)、線路運(yùn)用及機(jī)車交路和在段機(jī)車臺數(shù)。第一節(jié) 車站班計(jì)劃二、班計(jì)劃的編制步驟與方法（4）貨運(yùn)調(diào)度員提供：15:00（3:00）各貨場及專用線的現(xiàn)在車分布情況，車輛取送和裝卸進(jìn)度以及18:00（6:00）預(yù)計(jì)裝卸完了的車數(shù)，提出次日裝車計(jì)劃的貨源組織情況及其所需的車種、車數(shù)。（5）軍運(yùn)車號員提供：次日軍運(yùn)物資的到達(dá)卸車、配裝和掛運(yùn)計(jì)劃等。（6）預(yù)報(bào)車號員提供：18:00（6:00）的修竣車數(shù)和車組順序。例如，3月18日16:30乙站收到30051次列車確報(bào)為：丙25、乙3（貨2）、A10、乙7（貨2）D2、E4、B5。（7）其它資料：設(shè)備維

10、修、施工要點(diǎn)、其他臨時(shí)重點(diǎn)任務(wù)及調(diào)度命令、指示等。第一節(jié) 車站班計(jì)劃二、班計(jì)劃的編制步驟與方法2、預(yù)計(jì)18:00（6:00）現(xiàn)在車計(jì)劃編制人員根據(jù)收集到的車流資料，推算18:00（6:00）到發(fā)場、調(diào)車場、貨場和專用線等火車停留地點(diǎn)的重車按方向、空車按車種的現(xiàn)在車數(shù)，加總為全站18:00（6:00）當(dāng)時(shí)的現(xiàn)在車數(shù)。例如，乙站15:00結(jié)存甲及其以遠(yuǎn)40車，預(yù)計(jì)15:0018:00到達(dá)甲及其以遠(yuǎn)37車，發(fā)出56車，預(yù)計(jì)18:00結(jié)存甲及其以遠(yuǎn)的重車數(shù)為：40+37-56=21（車）第一節(jié) 車站班計(jì)劃二、班計(jì)劃的編制步驟與方法3、鐵路局批準(zhǔn)的裝車計(jì)劃 例如，3月17日鐵路局批準(zhǔn)的乙站18日裝81車

11、，車站安排3月18日第一班計(jì)劃用敞車裝乙-甲間雜貨9輛，丙及其以遠(yuǎn)機(jī)器12輛、化肥8輛，用棚車裝丙及其以遠(yuǎn)化肥10輛，共計(jì)裝車39輛。第一節(jié) 車站班計(jì)劃二、班計(jì)劃的編制步驟與方法4、向鐵路局調(diào)度所報(bào)告計(jì)劃資料 班計(jì)劃編制人員應(yīng)于16:00（4:00）前，向鐵路局調(diào)度所計(jì)劃調(diào)度員報(bào)告收集的資料，主要包括以下內(nèi)容：（1）全站（包括各場）18:00（6:00）現(xiàn)在車的分布情況。（2）列車解編和車輛裝卸進(jìn)度。（3）本班作業(yè)中存在的問題和對一下班計(jì)劃安排上的要求。第一節(jié) 車站班計(jì)劃二、班計(jì)劃的編制步驟與方法5、每日17:00（5:00）前接受鐵路局調(diào)度所下達(dá)的班計(jì)劃內(nèi)容主要包括：（1）各方向到達(dá)列車車次

12、、時(shí)分、編組內(nèi)容（按該站列車編組計(jì)劃規(guī)定的去向別重車數(shù)、車種別空車數(shù)、到達(dá)本站重車數(shù)）。（2）發(fā)往各方向的列車車次、時(shí)分、機(jī)車交路和型號、編組內(nèi)容及要求，車流來源，專用貨車及編掛限制。（3）摘掛列車甩掛作業(yè)計(jì)劃。（4）收發(fā)貨單位、品名、到站別的裝車計(jì)劃及空車來源。（5）卸車數(shù)及排空任務(wù)。（6）施工封鎖計(jì)劃、重點(diǎn)任務(wù)、指示。第一節(jié) 車站班計(jì)劃二、班計(jì)劃的編制步驟與方法（二）編制班計(jì)劃 車站根據(jù)鐵路局調(diào)度所下達(dá)的班計(jì)劃任務(wù)和班工作開始前收集的資料，按照列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、運(yùn)輸方案和車站技術(shù)作業(yè)工程，編制車站班計(jì)劃。1.列車到達(dá)計(jì)劃 列車到達(dá)計(jì)劃是鐵路局調(diào)度所作為班工作任務(wù)布置給車站的，車站可

13、直接填記在班計(jì)劃表列車到達(dá)計(jì)劃欄內(nèi)，無需另作安排。第一節(jié) 車站班計(jì)劃二、班計(jì)劃的編制步驟與方法2、列車出發(fā)計(jì)劃 列車出發(fā)計(jì)劃是鐵路局調(diào)度所作為班工作任務(wù)布置給車站的，是班計(jì)劃的核心內(nèi)容。 列車車次，方向根據(jù)調(diào)度所的布置，出發(fā)時(shí)分按運(yùn)行圖的規(guī)定。 出發(fā)列車編組內(nèi)容和車流來源是車站編制出發(fā)計(jì)劃的主要任務(wù)。由于在車流的組合和接續(xù)上存在著較大的靈活性，所以在編制列車出發(fā)計(jì)劃時(shí)，常采取車站與調(diào)度所雙方共同研究的方法，以提高班計(jì)劃的質(zhì)量和兌現(xiàn)率。第一節(jié) 車站班計(jì)劃二、班計(jì)劃的編制步驟與方法 列車出發(fā)計(jì)劃的編制過程，實(shí)際上是推算車流、合理組織車流的過程。車流的組織應(yīng)根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程的要求，盡量組織車流緊

14、接續(xù)，縮短車站在站停留時(shí)間。但由于車流變化?？赡墚a(chǎn)生列車的停運(yùn)和加開問題，造成每日的出發(fā)列車數(shù)也不一定相同。因此，車站編制列車出發(fā)計(jì)劃的主要任務(wù)就是確定每一出發(fā)列車的編組內(nèi)容及車流來源。第一節(jié) 車站班計(jì)劃二、班計(jì)劃的編制步驟與方法3、卸車、排空及裝車計(jì)劃4、推算中時(shí)、停時(shí)5、班工作總?cè)蝿?wù) 班計(jì)劃編制完畢后，對其整個(gè)班內(nèi)應(yīng)完成的主要任務(wù)進(jìn)行匯總，以便醒目地表示出本班的工作量。主要包括：到達(dá)列數(shù)、出發(fā)列數(shù)、解體列數(shù)（本班到達(dá)的解體列數(shù)）、編組列數(shù)（本班發(fā)出的始發(fā)編組列數(shù)）、裝車數(shù)、卸車數(shù)、排空車數(shù)、中時(shí)、停時(shí)和辦理車數(shù)（到達(dá)車數(shù)+出發(fā)車數(shù)）。第一節(jié) 車站班計(jì)劃二、班計(jì)劃的編制步驟與方法6、重點(diǎn)提示

15、 將完成班計(jì)劃任務(wù)的有關(guān)重點(diǎn)指示，填入“重點(diǎn)指示”欄內(nèi)，以便值班人員重點(diǎn)掌握。重點(diǎn)指示的主要內(nèi)容包括：（1）上級領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度所的命令、指示和文電。（2）完成班計(jì)劃的關(guān)鍵問題和安全注意事項(xiàng)，如施工封鎖、裝卸或掛運(yùn)超限貨物、車流接續(xù)等。（3）重點(diǎn)物資的運(yùn)輸要求。（4）其它指示和要求。第一節(jié) 車站班計(jì)劃二、班計(jì)劃的編制步驟與方法7、站長審批 班計(jì)劃編完后，由站長（副站長）負(fù)責(zé)審批的重點(diǎn)包括：（1）各方向到、發(fā)列車數(shù)，全站和各場貨車出入總數(shù)、解編任務(wù)及主要裝卸地點(diǎn)裝卸任務(wù)與能力是否適應(yīng)。（2）推算的中、停時(shí) 指標(biāo)能否完成月計(jì)劃、發(fā)現(xiàn)不能完成時(shí)，要向鐵路局匯報(bào)，采取措施完成任務(wù)，連續(xù)3d完不成時(shí)，需進(jìn)行專

16、題分析，查找原因，制定措施。（3）各方向各階段的流線結(jié)合和車流接續(xù)情況，是否有壓流、欠軸等問題。（4）軍運(yùn)、特種車輛及列車的到、發(fā)、裝卸、編解、零星甩掛的安排是否符合規(guī)章制度和命令指示。（5）保證安全正點(diǎn)的注意事項(xiàng)。（6）施工計(jì)劃與措施是否落實(shí)。第一節(jié) 車站班計(jì)劃三、班計(jì)劃的審批、下達(dá)與執(zhí)行（一）班計(jì)劃的審批 班計(jì)劃由站長（副站長）負(fù)責(zé)審批，并部署重點(diǎn)任務(wù)和關(guān)鍵注意事項(xiàng)。審批重點(diǎn)包括：1、各方向到、開列車對數(shù)，全站和各車場的貨車出入數(shù)、解編任務(wù)及主要裝卸地點(diǎn)的能力是否適應(yīng)；核心列車能否按計(jì)劃開行。2、各方向各階段的流線結(jié)合和車流結(jié)合和車流接續(xù)情況，是否壓流欠軸。3、軍運(yùn)、特運(yùn)車輛及列車的到發(fā)、

17、裝卸、解編、零星甩掛的安排是否符合規(guī)章、命令、指示。4、推定的中、停時(shí)能否完成月計(jì)劃。累計(jì)不能完成，要向鐵路局報(bào)告；連續(xù)3d不能完成，要找原因，訂措施。5、安全及重點(diǎn)注意事項(xiàng)。6、施工、運(yùn)輸兩不誤的計(jì)劃與措施是否落實(shí)。第一節(jié) 車站班計(jì)劃三、班計(jì)劃的審批、下達(dá)與執(zhí)行（二）班計(jì)劃的下達(dá)與執(zhí)行 為保證更好地完成班計(jì)劃任務(wù)，班計(jì)劃編完并批準(zhǔn)后，除報(bào)鐵路局調(diào)度所外，在班計(jì)劃執(zhí)行前，必須做好班計(jì)劃的下達(dá)和執(zhí)行工作。1、接班前由主管副站長在值班站長召集的班計(jì)劃上向車站值班員、車站調(diào)度員、貨運(yùn)調(diào)度員、客運(yùn)值班員、調(diào)車區(qū)長等有關(guān)人員傳達(dá)、布置班計(jì)劃。車站調(diào)度員、車站值班員按班計(jì)劃落實(shí)第一階段（18:0021:00或6:019:00）的接發(fā)、編制和取送各項(xiàng)任務(wù)，按規(guī)定打好交班基礎(chǔ)，為接班人員在工作上創(chuàng)造好條件。第一節(jié) 車站班計(jì)劃三、班計(jì)劃的審批、下達(dá)與執(zhí)行2、接班的調(diào)度人員應(yīng)提前到班（一般要求19:00或7:00），了解和抄錄本班班計(jì)劃的有關(guān)內(nèi)容。接班的值班站長召集班計(jì)劃會議，聽取班計(jì)劃編制人傳達(dá)事項(xiàng)，集中研究和分析班計(jì)劃的任務(wù)和熱點(diǎn)，便于各調(diào)度人員統(tǒng)一行動。實(shí)行分場管理的車站，應(yīng)用電話傳達(dá)的方法，將班計(jì)劃事先下達(dá)到各車場，以供各調(diào)