淺析交通運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響3100字

1、淺析交通運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響3100字 摘 要 在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)開展進(jìn)程中，交通運(yùn)輸占據(jù)著極為特殊的地位，其為社會(huì)消費(fèi)、消費(fèi)、分配乃至交換等提供了良好的平臺(tái)，并且在促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)快速開展的前提下，進(jìn)一步保障了社會(huì)的和諧穩(wěn)定?；诖耍嘘P(guān)部門必須正視交通運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要影響，并采取妥善策略，將這些影響中好的一面逐步放大，以實(shí)現(xiàn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)墓餐_展。 關(guān)鍵詞 交通運(yùn)輸 國(guó)民經(jīng)濟(jì) 影響 策略一、引言“要想富，先修路，不管是過去還是如今，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)始終與交通運(yùn)輸行業(yè)的開展有千絲萬縷的聯(lián)絡(luò)?？梢哉f，交通運(yùn)輸行業(yè)的興起與開展，直接或間接地帶動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，二者互相依存又互相作用

2、。所以，為最大限度地推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)開展，需要將交通運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響作為研究課題，結(jié)合其他優(yōu)秀經(jīng)歷，引領(lǐng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)走出開展困境，從而充分發(fā)揮其在經(jīng)濟(jì)建立進(jìn)程中的積極作用。1二、交通運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)之間的內(nèi)在關(guān)系交通運(yùn)輸行業(yè)的開展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)開展起到了引導(dǎo)和促進(jìn)作用，同樣，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的開展對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的開展也起到了重要的支撐作用。從地區(qū)乃至國(guó)家的層面來看，想要實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)資源的優(yōu)化合理配置以及專業(yè)化合理分工等目的，就必須進(jìn)步對(duì)自身交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重視與完善。從另一個(gè)角度來看，工業(yè)化以及城市化的快速穩(wěn)定開展，也需要對(duì)包括交通在內(nèi)的各項(xiàng)資源進(jìn)展優(yōu)化配置，從而將資源浪費(fèi)問題的發(fā)生概率降到最低，而這也

3、可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與資源之間的協(xié)調(diào)開展，以確保整個(gè)社會(huì)可以向著一個(gè)更加綠色、更加安康的方向開展。2除此之外，我國(guó)交通運(yùn)輸形式多樣，包含水運(yùn)、公路以及鐵路等，特別是公路交通運(yùn)輸具備的靈敏、迅速、便捷以及覆蓋范圍廣等特征，可以將各區(qū)域、各城市有效連接起來，以形成相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，并且在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展方面起到關(guān)鍵作用。三、當(dāng)前交通運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響以及重要性交通運(yùn)輸作為我國(guó)重要的根底性產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)開展產(chǎn)生了重要影響，這一點(diǎn)主要表達(dá)在以下幾方面：第一，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，推動(dòng)就業(yè)。交通運(yùn)輸行業(yè)的快速穩(wěn)定開展可以直接帶動(dòng)建材產(chǎn)業(yè)、石油產(chǎn)業(yè)乃至機(jī)械制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)開展，并在原有根底上實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)鏈的延長(zhǎng)。打個(gè)比

4、方來說，高速公路建立是目前我國(guó)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要手段，國(guó)家投入1億元建立高速公路，就可以直接向社會(huì)提供多達(dá)1800個(gè)就業(yè)崗位，同時(shí)還能間接創(chuàng)造2100個(gè)就業(yè)崗位。另外，結(jié)合以往高速公路建立經(jīng)歷可知，每公里高速公路的建立就要消耗掉400012000噸的水泥、1900噸左右的瀝青以及5001500噸的鋼材等材料?？梢哉f，交通運(yùn)輸行業(yè)的開展建立對(duì)于促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有重要意義。值得注意的是，交通網(wǎng)絡(luò)的便捷性還能實(shí)現(xiàn)各產(chǎn)業(yè)之間的有效互補(bǔ)，以此作為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速開展以及進(jìn)步人們生活程度的動(dòng)力。同時(shí)，還能帶動(dòng)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)附近的產(chǎn)業(yè)，增加就業(yè)率，保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定安康開展。第二，交通運(yùn)輸可以科學(xué)調(diào)整經(jīng)濟(jì)產(chǎn)

5、業(yè)構(gòu)造。近年來，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)已步入一個(gè)新的開展階段，并且對(duì)原有的交通運(yùn)輸業(yè)構(gòu)造進(jìn)展了一定的調(diào)整。目前，交通運(yùn)輸構(gòu)造與人才需求構(gòu)造之間有親密聯(lián)絡(luò)，任何一方面開展的改變都勢(shì)必會(huì)帶來不同程度的影響。簡(jiǎn)單來講，交通線路沿線的經(jīng)濟(jì)需要在交通運(yùn)輸業(yè)的開展中得到有效推動(dòng)，以此為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)各產(chǎn)業(yè)之間間隔 的有效縮短，最終形成一個(gè)更加合理、高效的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造。在這一過程中，還能對(duì)資源能源配置起到優(yōu)化、調(diào)整作用。另外，由經(jīng)濟(jì)快速開展帶來的產(chǎn)業(yè)加速晉級(jí)，使得技術(shù)產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的作用在資源配置中越來越重要。產(chǎn)業(yè)構(gòu)造在經(jīng)過調(diào)整晉級(jí)后，不僅會(huì)對(duì)運(yùn)輸人才需求構(gòu)造產(chǎn)生直接影響，同時(shí)還極大地限制了交通運(yùn)輸人才的專業(yè)性和多樣性?？梢?，

6、國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)開展進(jìn)程中，相關(guān)部門需要正視和重視交通運(yùn)輸業(yè)開展起到的調(diào)整作用。四、新時(shí)期促進(jìn)交通運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)開展的有效策略第一，不?嚶嘔?交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)以及老百姓生活程度不斷進(jìn)步的背景下，交通運(yùn)輸工具，特別是汽車保有量的不斷增多，使得個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到了有效開展，并且在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建立中起著重要作用。所以，面對(duì)這種形勢(shì)，國(guó)家及政府需要從多個(gè)角度出發(fā)，充分整合和發(fā)揮各方力量，籌集建立資金，并確保每一筆資金均可落到實(shí)處。與此同時(shí)，相關(guān)部門需要進(jìn)步對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)管理的重視和投入力度，積極構(gòu)建交通根底設(shè)施工程，整合現(xiàn)有運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新開展。值得注意的是，交通運(yùn)輸

7、網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化與完善，既可以在很大程度上減少和降低運(yùn)輸本錢，進(jìn)步城市在我國(guó)區(qū)域內(nèi)的聯(lián)絡(luò)強(qiáng)度，同時(shí)又可擴(kuò)大市場(chǎng)范圍，有效降低產(chǎn)品本錢，使城市的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)愈加明顯，這對(duì)強(qiáng)化城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、擴(kuò)大城市經(jīng)濟(jì)的非平衡態(tài)等有著關(guān)鍵作用。3總之，只有通過各方努力協(xié)作，積極構(gòu)建完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，才能真正意義上實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)钠胶忾_展，有效縮短城鄉(xiāng)差距。第二，對(duì)以往交通運(yùn)輸形式進(jìn)展改良與創(chuàng)新。自改革開放以來，我國(guó)逐步擴(kuò)大了對(duì)根底設(shè)施建立的投入和支持力度，并初步形成了以公路、鐵路運(yùn)輸為主，航空、水路運(yùn)輸為輔的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。但是隨著社會(huì)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，人們的個(gè)性化需求日益凸顯，這直接導(dǎo)致個(gè)性化出行方

8、式需求的出現(xiàn)。所以，為了充分滿足人們的這種需求，適應(yīng)社會(huì)、時(shí)展變革，國(guó)家及政府需要站在全局的角度，對(duì)各運(yùn)輸方式的開展及相關(guān)根底設(shè)施建立情況等進(jìn)展協(xié)調(diào)，最大限度地實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)資源、能源的優(yōu)化配置，以降低運(yùn)輸本錢。另外，運(yùn)輸方式的多樣化開展還能對(duì)各行各業(yè)間的良性競(jìng)爭(zhēng)起到積極的促進(jìn)作用。一方面，可以為老百姓的出行提供更多項(xiàng)選擇擇，拓寬經(jīng)濟(jì)開展渠道；另一方面，還可以在帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步向前開展的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體的安康向好開展。第三，加大對(duì)交通運(yùn)輸管理的重視力度。目前，在我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域存在很嚴(yán)重的開展不平衡問題，最典型的就是東西部開展以及城鄉(xiāng)開展存在的宏大差異問題。所以，為實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體的良性開展，

9、政府相關(guān)部門需要不斷加大對(duì)城鄉(xiāng)地區(qū)以及東西部交通運(yùn)輸?shù)耐度虢⒘Χ?，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際開展情況進(jìn)展綜合分析與考慮，強(qiáng)化交通運(yùn)輸管理職能，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程、車輛等的綜合管理，從而實(shí)在提升自身交通運(yùn)輸市場(chǎng)管理程度。另外，交通運(yùn)輸管理工作的有序展開，需要一個(gè)科學(xué)的分級(jí)管理形式作支撐。比方說，國(guó)家級(jí)道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)一級(jí)市場(chǎng)規(guī)劃建立，而省級(jí)道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)那么負(fù)責(zé)一、二級(jí)市場(chǎng)規(guī)劃與建立。以此類推，拉近區(qū)域之間的互相溝通與交流，共同為交通運(yùn)輸行業(yè)開展以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)奉獻(xiàn)力量。五、結(jié)語(yǔ)交通運(yùn)輸行業(yè)自古以來就是促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要基石，它在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)建立進(jìn)程中起著不可替代的作用。所以，為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)開展，有關(guān)部門需要不斷優(yōu)化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，對(duì)以往交通運(yùn)輸形式進(jìn)展改良與創(chuàng)新，加大對(duì)交通運(yùn)輸管理的重視力度，從而在提升我國(guó)交通運(yùn)輸開展程度的前提下，確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)的良性、可持續(xù)開展。寧夏公路管理局銀川分局白土崗子