廣東聯(lián)通”G 智慧交通“行業(yè)解決方案

1、”5G+智慧交通“行業(yè)解決方案中國(guó)聯(lián)通廣東省分公司5G辦目錄15G時(shí)代正在到來25G技術(shù)簡(jiǎn)介3廣東聯(lián)通”5G+智慧交通“行業(yè)解決方案4廣東聯(lián)通5G進(jìn)展1. 移動(dòng)通信技術(shù)升級(jí)換代的十年定律3G2000互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用100Mbps1G1980模擬 語(yǔ)音2G1990數(shù)字 語(yǔ)音100Kbps4G2010數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)占絕對(duì)主導(dǎo)1Gbps5G2020 數(shù)據(jù)洪流、萬物互聯(lián)10G+bps 移動(dòng)通信平均每十年出現(xiàn)一次升級(jí)換代，萬物互聯(lián)、萬物智聯(lián)的5G時(shí)代正在到來。2. 5G成為國(guó)家意志和下一個(gè)十年的戰(zhàn)略高地 成為各國(guó)數(shù)字化戰(zhàn)略的先導(dǎo)領(lǐng)域中國(guó)5G國(guó)家戰(zhàn)略提速中國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)會(huì)議，明確加快5G商用步伐， 作為2019年重點(diǎn)工作

2、。5G是未來10年信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)戰(zhàn)略。2019年1月，工信部、發(fā)改委、科技部， 連續(xù)發(fā)聲，將從終端到應(yīng)用全面推動(dòng)5G商用步伐美國(guó)強(qiáng)化5G領(lǐng)先戰(zhàn)略FCC確保美國(guó)在5G中處于領(lǐng)導(dǎo)地位。促進(jìn)就業(yè)增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，以及保護(hù)國(guó)家安全2018.9 5G FAST戰(zhàn)略：“5G FAST” 國(guó)家 戰(zhàn)略（大帶寬頻譜、基礎(chǔ)設(shè)施、更新法規(guī)）2019.1.10，特朗普召開內(nèi)閣會(huì)議，計(jì)劃向 美國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)撥款。特朗普總統(tǒng)認(rèn)為: 5G不僅是經(jīng)濟(jì)問題，更 關(guān)系到阻止未來全球“政治、軍事力量” 產(chǎn)生“不平衡”其它國(guó)家寄望5G重振經(jīng)濟(jì)韓國(guó)：KT經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)研究所預(yù)測(cè)5G到2030年為韓國(guó)帶來425億美元經(jīng)濟(jì)效益，創(chuàng)造160萬工

3、作機(jī) 會(huì)。2015年發(fā)布5G國(guó)家戰(zhàn)略，投入1.6萬億韓元（約14.3億美元）英國(guó)：目標(biāo)建立5G領(lǐng)導(dǎo)地位，到2030年為英國(guó)帶來1730億英鎊GDP增長(zhǎng)；歐盟： 2020年成員國(guó)至少1城商用，2025年城區(qū)和主干道覆蓋，18年2月歐盟第二次發(fā)布5G頻譜意見，細(xì)化5G頻譜戰(zhàn)略力爭(zhēng)5G時(shí)代重回第一陣營(yíng)。 各國(guó)積極推進(jìn)商用，力爭(zhēng)占據(jù)信息時(shí)代的制高點(diǎn)國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃20182019積極布局，規(guī)模實(shí)驗(yàn)，5G引領(lǐng)戰(zhàn)略：2013年成立IMT-2020(5G)推進(jìn)小組，大力推進(jìn)5G引領(lǐng)戰(zhàn)略，工信部、發(fā)改委早在2018年就同時(shí)立項(xiàng)進(jìn)行5G試驗(yàn)網(wǎng)建設(shè)，三大運(yùn)營(yíng)商積極參與試驗(yàn)。外場(chǎng)測(cè)試6月6日商用10月31日發(fā)布商用套餐

4、率先商用，搶占先機(jī)：“先進(jìn)無線通信研究計(jì)劃”固定無線接入率先商用預(yù)商用毫米波商用毫米波（Verizon 4月4日商用）韓國(guó)搶占全球第一個(gè)商用，日本奧運(yùn)會(huì)契機(jī)，加快商用：GIGA Korea、2020 and Beyond（日本）KT ：360VR、同步觀看2018冬奧路演商用（韓國(guó)4月3日搶占全球第一發(fā)布商用）加快實(shí)驗(yàn)、拒絕掉隊(duì)：歐盟第7框架（FP7）、5GPPP、英國(guó)5G創(chuàng)新中心外場(chǎng)測(cè)試預(yù)商用（瑞士4月10日發(fā)布商用，英國(guó)5月30日商用）3. 各國(guó)積極推進(jìn)5G試驗(yàn)和商用4. 5G商用牌照正式發(fā)放2019年6月6日，工信部正式向中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)廣電發(fā)放5G商用牌照工信部部長(zhǎng)苗

5、圩表示，5G支撐應(yīng)用場(chǎng)景由移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)向移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)拓展，將構(gòu)建起高速、移動(dòng)、安全、泛在的新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施。與此同時(shí)，5G將加速許多行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并且更多用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等，拓展大市場(chǎng)，帶來新機(jī)遇，有力支撐數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。廣東省政府、通管局、工信廳、地市政府均非常重視且大力支持5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為5G重點(diǎn)領(lǐng)域5G應(yīng)用試點(diǎn)示范、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供政策支持。5. 廣東省政府大力支持5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展5G+智慧政務(wù)。推動(dòng)“粵省事”小程序以及協(xié)同辦公平臺(tái)5G技術(shù)適配性改造。支持企業(yè)與個(gè)人利用5G終端開展高精度信息采樣，實(shí)現(xiàn)“不見面”審批。在消防、安防、生產(chǎn)安全、應(yīng)急等領(lǐng)域建設(shè)基于5G網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)監(jiān)視

6、、遙控、報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。在移動(dòng)巡檢、執(zhí)法系統(tǒng)及視頻報(bào)警平臺(tái)建設(shè)中普及5G圖傳設(shè)備終端和警務(wù)終端。（省政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局會(huì)省公安廳、應(yīng)急管理廳、市場(chǎng)監(jiān)管局、各地級(jí)以上市政府負(fù)責(zé)）。5G+智能交通。廣州、深圳、珠海、韶關(guān)、中山等地市要加快5G+無人機(jī)、無人車、無人船試驗(yàn)場(chǎng)地建設(shè)。推進(jìn)高速公路、高鐵城軌等交通干線和樞紐的5G+智能交通示范應(yīng)用。開展無人駕駛、無人物流配送試點(diǎn)，發(fā)展車輛編隊(duì)自動(dòng)行駛、高級(jí)別自主駕駛、遠(yuǎn)程遙控駕駛等新模式。2022年底前，力爭(zhēng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在我省實(shí)現(xiàn)預(yù)商用。（省交通運(yùn)輸廳會(huì)省工業(yè)和信息化廳、科技廳、發(fā)展改革委、各地級(jí)以上市政府負(fù)責(zé)）。目錄15G時(shí)代正在到來25G技術(shù)簡(jiǎn)介3廣東

7、聯(lián)通”5G+智慧交通“行業(yè)解決方案4廣東聯(lián)通5G進(jìn)展5G八大關(guān)鍵指標(biāo)，提供更強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)支持1. 5G技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景技術(shù)指標(biāo)4G5G峰值速率1Gbps20Gbps時(shí)延空口10ms空口1ms連接數(shù)密度10萬/km2100萬/km2移動(dòng)性350Km/h500km/h能效1倍100倍提升用戶體驗(yàn)速率10Mbps100M-1Gbps頻譜效率1倍3-5倍提升流量密度0.1Mbps/m210Mbps/m25G推動(dòng)“人人互聯(lián)”進(jìn)入“萬物智聯(lián)”時(shí)代（eMBB）（URLLC）（mMTC）2. 5G終端進(jìn)展2019年會(huì)成為5G智能機(jī)商用元年，千元5G手機(jī)兩年可期，到2025年中國(guó)5G手機(jī)用戶4.3億。目前5G模組仍未

8、成熟，預(yù)計(jì)將于2019年10月推出樣片，需要到2020年第一季度全面商用，在5G模組成熟前，如需使用行業(yè)終端接入5G應(yīng)用，需要通過采用5G CPE、中國(guó)聯(lián)通“先鋒者一號(hào)”或者5G手機(jī)等終端實(shí)現(xiàn)5G接入。芯片NSA/SA雙模2019.Q42019.Q35G CPE Pro(室內(nèi))最早規(guī)模商用雙模終端5G隨行WiFi5G 數(shù)據(jù)卡海思：2019.2月已發(fā)布華為終端全系MBB產(chǎn)品2019.Q2Mate30 X11.1日發(fā)售 Mate 20X8.16日上市MATE X年底前上市 高通：2019.2月發(fā)布并商用三星：已發(fā)布，即將商用已宣布放棄研發(fā)其他終端產(chǎn)品信息來自互聯(lián)網(wǎng)三星 Galaxy S10 5G4

9、月5日韓國(guó)上市小米9 Pro10.2上市OPPO Find X2Q4上市LGThinkQ V50 5G4月15韓國(guó)上市5G CPE (室外)聯(lián)發(fā)科：已發(fā)布，未商用紫光：已發(fā)布，未商用中興天機(jī) 5.7日上市VIVO iQOD9.1日上市5G CPE 一代VIVO NEX39.15日上市10中國(guó)聯(lián)通先鋒者1號(hào)3. 5G關(guān)鍵技術(shù)- 無線大規(guī)模陣列天線(Massive MIMO)宏微結(jié)合超密集組網(wǎng)大帶寬、高頻/毫米波通信5G建議頻段6GHz5G毫米波最大400M帶寬5G sub-6GHz最大100M帶寬24GHz100GHzMulti-Access Edge Computing：多接入（ 5G/4G/

10、WiFi/有線）邊緣計(jì)算等各種物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)ICT融合，5G面向跨行業(yè)全業(yè)務(wù)方向發(fā)展，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)垂直封閉煙囪式架構(gòu)不能滿足低時(shí)延/高帶寬等業(yè)務(wù)需求，網(wǎng)絡(luò)需面向全云化演進(jìn)，MEC實(shí)現(xiàn)本地化泄流與云服務(wù)提供低時(shí)延：縮短端到端業(yè)務(wù)時(shí)延，提升用戶感知高帶寬：縮短大帶寬業(yè)務(wù)對(duì)傳輸資源的占用，降成本本地化/安全：面向垂直行業(yè)市場(chǎng)，快速推出新業(yè)務(wù)TOFLBSRNIS公網(wǎng)Internet公網(wǎng)用戶面數(shù)據(jù)本地分流用戶面數(shù)據(jù)終端基站核心網(wǎng)/路由器MEC邊緣云業(yè)務(wù)平臺(tái)分流模塊第三方公有云本地網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)通用功能4. 5G關(guān)鍵技術(shù)-邊緣云計(jì)算5. 5G關(guān)鍵技術(shù)-網(wǎng)絡(luò)切片特征質(zhì)量可保證定制性隔離性/專用性統(tǒng)一平臺(tái)

11、網(wǎng)絡(luò)切片：靈活定制端到端網(wǎng)絡(luò)特性滿足垂直行業(yè)差異化業(yè)務(wù)需求工業(yè)控制切片99.999%高可靠性目錄15G時(shí)代正在到來25G技術(shù)簡(jiǎn)介3廣東聯(lián)通”5G+智慧交通“行業(yè)解決方案4廣東聯(lián)通5G進(jìn)展智慧交通業(yè)務(wù)需求分析A車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)介紹B5G+智慧交通車路協(xié)同組網(wǎng)方案及關(guān)鍵技術(shù)C智慧交通典型業(yè)務(wù)場(chǎng)景D時(shí)延1ms 速率10Gbps時(shí)延20ms速率300Mbps近場(chǎng)支付車位預(yù)定/引導(dǎo)尋車車載IM/多媒體/游戲娛樂生活地圖下載/更新行車路徑智能規(guī)劃路況信息獲取導(dǎo)航服務(wù)車輛狀況遠(yuǎn)程診斷Ecall車輛信息采集管理車輛狀況基于駕駛數(shù)據(jù)推送車輛保險(xiǎn)汽車分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)服務(wù)A.1 車載信息服務(wù)類業(yè)務(wù)高清視頻下載車載AR/VR視

12、頻移動(dòng)會(huì)議無人叫車高精度地圖下載更新基于高精地圖智能導(dǎo)航感知數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳采集現(xiàn)場(chǎng)圖片、視頻協(xié)助執(zhí)法商用編隊(duì)行駛無人叫車前向碰撞告警緊急制動(dòng)預(yù)警超車預(yù)警緊急車輛預(yù)警異常車輛告警碰撞預(yù)警闖紅燈告警濕滑/前方施工/前方事故等異常路段告警限高/限寬/限重等信息提示路況提示車輛自動(dòng)直/彎道行駛自動(dòng)車輛跟隨自動(dòng)緊急制動(dòng)異常路段自動(dòng)避讓自動(dòng)駕駛視頻采集回傳路況信息上傳遠(yuǎn)程駕駛臺(tái)操控車輛實(shí)現(xiàn)直道、彎道行駛，剎車等操作遠(yuǎn)程駕駛時(shí)延：320m定位精度：亞米級(jí)時(shí)延：數(shù)百ms可靠性：90%以上通信距離：320m定位精度：米級(jí)時(shí)延：1Gbps通信距離：基站/RSU覆蓋定位精度：厘米級(jí)時(shí)延：1Gbps通信距離：基站/RS

13、U覆蓋定位精度：厘米級(jí)A.2 車輛安全行駛類業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)參數(shù)要求A.3 高效智能交通類業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)場(chǎng)景業(yè)務(wù)描述通信方式通信指標(biāo)網(wǎng)絡(luò)部署需求交通路口紅綠燈控制路側(cè)和云端通過收集周邊車輛速度、位置信息，優(yōu)化交通信號(hào)燈各相位配時(shí)參數(shù)V2I、V2N時(shí)延： 500ms定位精度： 5m覆蓋范圍： 150mLTE-V基站、RSU自適應(yīng)巡航基于V2X通信，接收前車行駛狀態(tài)信息，增強(qiáng)現(xiàn)有巡航系統(tǒng)的功能V2V、V2I時(shí)延： 100ms定位精度：100m（車速為100km/h以上的安全距離）RSU編隊(duì)行駛車輛之間通過信息交互，按照一定的秩序和規(guī)則進(jìn)行編隊(duì)，同步進(jìn)行加速、減速、剎車，延時(shí)轉(zhuǎn)彎等V2V、V2I、V2N時(shí)延： 5

14、ms定位精度： 1m覆蓋范圍： 150m（5輛車距離）LTE-V基站+ MEC、5G基站、RSU高效智能交通類業(yè)務(wù)主要面向城市智能交通場(chǎng)景，通過C-V2X和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)優(yōu)化交通設(shè)施管理，提高交通效率，緩解城市擁堵，為人們提供綠色、高效的出行環(huán)境。C-V2X：蜂窩車用無線通信技術(shù)(Cellular Vehicle to Everything)RSU：路側(cè)單元(Road Side Unit)V2I/V2R：車與道路基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同(Vehicle to Infrastructure/Road)V2N：車與網(wǎng)絡(luò)/云協(xié)同(Vehicle to Network)V2V：車與車協(xié)同(Vehicle to

15、Vehicle)V2H/V2P：車與人協(xié)同(Vehicle to Human/Person)智慧交通業(yè)務(wù)需求分析A車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)介紹B5G+智慧交通車路協(xié)同組網(wǎng)方案及關(guān)鍵技術(shù)C智慧交通典型業(yè)務(wù)場(chǎng)景DB.1 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展愿景網(wǎng) 絡(luò) 演 進(jìn)B.2 車聯(lián)網(wǎng)兩大技術(shù)比較車聯(lián)網(wǎng)V2X(Vehicle-to-everything)，指車與外界的信息交換，包含V2V、V2I、V2N、V2P等。目前有兩大技術(shù)方案：DSRC（Dedicated Short Range Communication）專用短距離通信技術(shù)；C-V2X(Cellular，vehicle-to-everything ）基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù);

16、DSRCC-V2X標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)IEEE802.11P&16093GPP LTE/NR(5G)發(fā)起支持者美國(guó)交通部發(fā)起，主流汽車廠商車企、通信設(shè)備商、運(yùn)營(yíng)商、芯片商等成熟度始于2004，標(biāo)準(zhǔn)已完成。無后續(xù)演進(jìn)計(jì)劃始于2017年，LTE-V2X已凍結(jié)，可商用，后續(xù)演進(jìn)到NR-V2X性能時(shí)延低、帶寬高傳輸距離：1KM可靠性低、不適應(yīng)高速車輛時(shí)延低、帶寬高傳輸距離：無限制可靠性高，支持相對(duì)500km/h高速場(chǎng)景適應(yīng)場(chǎng)景行車安全，交通調(diào)度行車安全，交通調(diào)度，自動(dòng)駕駛、車載類等所有車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景B.3 C-V2X能做什么從LTE-V2X到5G V2X的平滑演進(jìn)，支持現(xiàn)有的LTE-V2X應(yīng)用，也支持未來5G V2X

17、的全新應(yīng)用基于3GPP生態(tài)系統(tǒng)和連續(xù)完善的蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋，可大幅降低未來自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)部署成本5G-V2XLTE-V2X2020.3 R162017.3 R142008.12 R8LTE 標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)，可支持商用為C-V2X解決方案、商業(yè)模式打基礎(chǔ) 面向更高級(jí)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù) 5G-V2X補(bǔ)充LTE-V2X，后向兼容汽車本地的攝像頭、雷達(dá)等傳感器無法檢測(cè)到彎道故障汽車，事故難以避免V2X通過通信網(wǎng)絡(luò)共享信息，此時(shí)汽車顯示屏上會(huì)提示前方有車輛，并啟動(dòng)減速和轉(zhuǎn)向，安全通過。C-V2XB.4 C2X技術(shù)簡(jiǎn)介包括V2N（車與網(wǎng)絡(luò)/云）、V2V（車與車）、V2I（車與基礎(chǔ)設(shè)施）和V2P（車與人）之間的連接性V2V

18、 車車應(yīng)用無網(wǎng)絡(luò)覆蓋場(chǎng)景網(wǎng)絡(luò)覆蓋場(chǎng)景eNBCACC防碰撞預(yù)警并線輔助緊急車輛預(yù)警編隊(duì)行駛V2X組網(wǎng)V2I/V2N/V2P 車路/車云/車人應(yīng)用道路事故/施工提醒信號(hào)燈提醒緊急車輛信號(hào)優(yōu)先交通燈控制動(dòng)態(tài)規(guī)劃基于信號(hào)燈的車速引導(dǎo)eNBRSU云RSU的靈活設(shè)計(jì)易于交通部門部署通過網(wǎng)絡(luò)支持長(zhǎng)距離傳輸及云端應(yīng)用區(qū)別與DSRC的主要差異性功能未來新車需要支持LTE-V2X和NR-V2X雙模，從而支持新舊車之間的互聯(lián)互通B.5 C-V2X支持獨(dú)立于網(wǎng)絡(luò)的通信B.6 為何自動(dòng)駕駛需要5G？5G大帶寬、低時(shí)延實(shí)現(xiàn)V2N和V2V互補(bǔ)；網(wǎng)絡(luò)切片提供可靠和QoS保障；MEC邊緣云可以降低時(shí)延和網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷，提升數(shù)據(jù)安全性

19、和隱私性基于5G實(shí)時(shí)的高清視頻傳輸，V2N和V2V互補(bǔ)（V2N2V）。讓自動(dòng)駕駛不僅能“眼觀六路”，還能“耳聽八方”，實(shí)現(xiàn)100%安全性。網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)提供可靠和始終如一的QoS保障。與互聯(lián)網(wǎng)“盡力而為”的數(shù)據(jù)傳輸不同，網(wǎng)絡(luò)切片可提供始終如一的低時(shí)延和高速率服務(wù)保障，這對(duì)于安全性要求極高的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域尤為關(guān)鍵。邊緣計(jì)算是自動(dòng)駕駛的未來。5G核心網(wǎng)控制面與數(shù)據(jù)面徹底分離，NFV令網(wǎng)絡(luò)部署更加靈活，從而使能分布式的邊緣計(jì)算部署。這對(duì)于時(shí)延要求極高、數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)量極大的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域而言，重要性不言而喻。未來對(duì)于靠近車輛的移動(dòng)通信設(shè)備，如基站、路邊單元等或均將部署車聯(lián)網(wǎng)的邊緣計(jì)算，來完成本地端的數(shù)據(jù)處

20、理、加密和決策，并提供實(shí)時(shí)、高可靠的通信能力。智慧交通業(yè)務(wù)需求分析A車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)介紹B5G+智慧交通車路協(xié)同組網(wǎng)方案及關(guān)鍵技術(shù)C智慧交通典型業(yè)務(wù)場(chǎng)景DC.1 5G開啟智慧交通新時(shí)代C.2 車-路-云協(xié)同的新型智能交通體系智慧道路（交通基礎(chǔ)設(shè)施）+ 智能駕駛（交通工具）+智能管控（云平臺(tái)） 5G網(wǎng)絡(luò)使能“車、路、云”協(xié)同的一體化平行增強(qiáng)交通系統(tǒng)C.3 車路云協(xié)同的道路信息化智慧交通解決方案高速公路業(yè)務(wù)場(chǎng)景：實(shí)時(shí)路況監(jiān)測(cè)、編隊(duì)行駛、無人駕駛、無感支付、三超治理、智慧服務(wù)區(qū)等應(yīng)用層平臺(tái)層網(wǎng)絡(luò)層基礎(chǔ)設(shè)施車輛、路側(cè)感知信息的采集與融合分析，面向不同應(yīng)用場(chǎng)景提供聯(lián)合決策和協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)管理5G網(wǎng)絡(luò)提供大

21、帶寬低時(shí)延高可靠網(wǎng)絡(luò)LTE-V實(shí)現(xiàn)車路云之間的信息交互MEC實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)本地化，降低整體時(shí)延攝像頭：實(shí)時(shí)識(shí)別車輛、行人、障礙物微波檢測(cè)器：感知交通運(yùn)行狀態(tài)氣象站：獲取天氣情況和路面條件紅綠燈&路牌：顯示信號(hào)燈、道路信息C.4 5G&C-V2X組網(wǎng)方案建議C-V2X與5G/4G技術(shù)相結(jié)合，無縫網(wǎng)絡(luò)覆蓋保障“車-路-人-云”多路徑實(shí)時(shí)通信。MEC 實(shí)現(xiàn)高效智慧路網(wǎng)5G網(wǎng)絡(luò)切片構(gòu)建智慧交通專屬網(wǎng)絡(luò)RSU部署實(shí)現(xiàn)車路直連交通設(shè)施信息化實(shí)現(xiàn)道路的云端重構(gòu)高精度定位智能駕駛的必要信息C.5.1 關(guān)鍵技術(shù)1MEC邊緣計(jì)算構(gòu)建高效智慧路網(wǎng)MEC邊緣云提供本地化、低時(shí)延業(yè)務(wù)能力，全局-邊緣-路側(cè)多級(jí)業(yè)務(wù)平臺(tái)C.5.

22、2 關(guān)鍵技術(shù)25G網(wǎng)絡(luò)切片保證智慧高速可靠通信5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)構(gòu)建安全隔離隧道，預(yù)留網(wǎng)絡(luò)資源，保障智慧交通的高質(zhì)量通信C.5.3 關(guān)鍵技術(shù)3智能RSU助力車路協(xié)同RSU下行與車輛直連通信，上行可通過蜂窩網(wǎng)與云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)交互，是車與網(wǎng)之間的業(yè)務(wù)銜接橋梁云端管控網(wǎng)絡(luò)可通過蜂窩網(wǎng)Uu接口，實(shí)現(xiàn)對(duì)RSU的實(shí)時(shí)在線管理與維護(hù)，可有效降低運(yùn)營(yíng)成本頻率：5905-5925M功率：=29dbm 覆蓋范圍：1000m，建議部署間距500m 功能：集成主動(dòng)感知、V2I通信、數(shù)據(jù)回傳、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理、分析能力部署與運(yùn)維：RSU與4/5G網(wǎng)絡(luò)融合建設(shè)密集城區(qū)一個(gè)基站至少可支持4個(gè)RSU數(shù)據(jù)回傳C-V2X未來演進(jìn)C.

23、5.4 關(guān)鍵技術(shù)4交通基礎(chǔ)設(shè)施信息化構(gòu)建智慧道路道路設(shè)施信息化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)全面的交通信息感知，為云端的虛擬交通環(huán)境重構(gòu)奠定基礎(chǔ)交通基礎(chǔ)設(shè)施集成雷達(dá)、視覺等多源感知系統(tǒng)，再依靠5G/V2X信息交互完成多種路側(cè)交通設(shè)施信息實(shí)時(shí)采集回傳，多種數(shù)據(jù)格式通過協(xié)議轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)互通及統(tǒng)一處理， 構(gòu)建智慧交通基礎(chǔ)。交通設(shè)施需增設(shè)無線通信能力，預(yù)留5G/LTE-V等通信單元接口，實(shí)現(xiàn)道路信息的實(shí)時(shí)采集、回傳與分享C.5.5 關(guān)鍵技術(shù)5高精度定位助力智能駕駛高精度定位是智慧駕駛的必要信息，多種技術(shù)融合的混合定位方法可滿足多樣化業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求智慧交通業(yè)務(wù)需求分析A車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)介紹B5G+智慧交通車路協(xié)同組網(wǎng)方案及關(guān)鍵技術(shù)C智

24、慧交通典型業(yè)務(wù)場(chǎng)景DD.1.1 智慧交通典型業(yè)務(wù)場(chǎng)景1路況監(jiān)測(cè)道路感知設(shè)備和交通控制設(shè)備信息采集，實(shí)現(xiàn)道路特殊事件發(fā)現(xiàn)和交通管控D.1.2 智慧交通典型業(yè)務(wù)場(chǎng)景1路況監(jiān)測(cè)(續(xù)1)通過5G、C-V2X通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)采集城市路況信息，同時(shí)實(shí)現(xiàn)道路環(huán)境監(jiān)控、流量分析、基礎(chǔ)設(shè)施故障監(jiān)控、智慧執(zhí)法等業(yè)務(wù)管控信息采集交通信息發(fā)布用戶信息交互高清攝像頭實(shí)時(shí)路況抓拍微波雷達(dá)交通狀態(tài)感知路側(cè)單元感知車輛信息電子路牌紅綠燈路面狀態(tài)道路精準(zhǔn)監(jiān)控智能交通流量分析路段環(huán)境同步監(jiān)測(cè)可變限速信息發(fā)布交通事件預(yù)警違章抓拍交通管理迅速響應(yīng)指令的下發(fā)、啟動(dòng)執(zhí)行高效率的車流調(diào)度減少擁堵、事故高效出行擁堵規(guī)避、事故合理安排行程提升出行

25、體驗(yàn)信息處理D.1.3 智慧路況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)功能要求D.2 智慧交通典型業(yè)務(wù)場(chǎng)景2專用車道無人駕駛建設(shè)全域智能感知的無人駕駛專用車道，基于5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無人駕駛車輛的監(jiān)控及遠(yuǎn)程駕駛，通過V2V、V2I等技術(shù)增強(qiáng)道路智能化及車路協(xié)通能力。無人駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景數(shù)據(jù)采集：攝像頭將它所“看”的和雷達(dá)所“感受”的一切信息由車載控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，通過5G網(wǎng)絡(luò)的超低時(shí)延、高速傳輸，最終給自動(dòng)駕駛云平臺(tái)提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的信息，以此達(dá)到無人駕駛應(yīng)用場(chǎng)景：車載自動(dòng)/輔助駕駛系統(tǒng)、無人公交、無人掃地車、無人物流車等D.3 智慧交通典型業(yè)務(wù)場(chǎng)景3編隊(duì)行駛商用車輛之間按照一定的秩序和規(guī)則進(jìn)行編隊(duì)，保持安全距離同步行駛。5G

26、網(wǎng)絡(luò)能力：超低時(shí)延10ms，超大帶寬下行500Mbps/上行100Mbps應(yīng)用場(chǎng)景：物流車編隊(duì)行駛等車車通信：跟隨車輛和領(lǐng)隊(duì)車輛之間交換信息，便于同步行駛車路通信：獲取路況信息，輔助車隊(duì)行駛，提高編隊(duì)行駛效率車云通信：云端可以收集車輛行駛信息以及路側(cè)監(jiān)控信息，用于數(shù)據(jù)分析和駕駛行為分析等；云端管控系統(tǒng)基于車端和路端信息進(jìn)行駕駛決策基于5G網(wǎng)絡(luò)的編隊(duì)行駛D. 4 智慧交通典型業(yè)務(wù)場(chǎng)景4智能輔助駕駛基于C-V2X通信等采集路況環(huán)境信息，協(xié)助車輛高效智能駕駛。 上海/重慶： 基于車路云協(xié)同的C-V2X 防碰撞業(yè)務(wù)示范常州： C-V2X 與單車傳感相結(jié)合的自動(dòng)駕駛驗(yàn)證D.5.1 智慧交通典型業(yè)務(wù)場(chǎng)景5

27、智慧公共交通服務(wù)D.5.2 智慧交通典型業(yè)務(wù)場(chǎng)景5智慧公共交通服務(wù)（續(xù)）超視距防碰撞實(shí)時(shí)車路協(xié)同智能車速策略安全精準(zhǔn)停靠智慧遠(yuǎn)程駕駛 D. 6 5G終端簡(jiǎn)介通用終端45華為5G CPE Pro1、7納米巴龍5000 5G芯片2、Sub 6G NSA/SA雙模終端3、支持5G+4G+千兆有限WAN口，上行連接“三網(wǎng)通”4、最新WiFi 6技術(shù)+雙千兆LAN口，滿足各種應(yīng)用場(chǎng)景5、支持12V/2A供電中國(guó)聯(lián)通先鋒者1號(hào)5G手機(jī)品牌iQOO華為中興三星型號(hào)IQOO Pro 5GMate 20 x (5G)中興天機(jī)10Pro 5G版三星note10+5G版平臺(tái)高通SM855+Kryo 485Kirin

28、980 + Balong 5000高通驍龍855移動(dòng)平臺(tái)+ SDX50M驍龍855+X50屏幕6.41吋、1080 x2340（AMOLED）珍珠全面屏7.2” 18.7:9 FHD+ OLED6.47英寸，AMOLED ，柔性曲面水滴屏，19.5：9，F(xiàn)HD+（23401080）6.8吋, 3040 x1440像素（AMOLED）內(nèi)存8+256G8+256G6GB RAM + 128GB ROM12+256G后攝48MP+13MP+2MP40MP+20MP(Ultra wide angle)+8MP48M f/1.7 + 20M125大廣角 f/2.2 + 8M長(zhǎng)焦鏡頭 f/2.4后：雙12

29、MP+16MP+ToF鏡頭(四攝)前攝12MP24M20M f/2.0前：1000萬 FF指紋屏下光學(xué)指紋后置光學(xué)屏內(nèi)指紋超聲波屏下指紋無線充電不支持不支持支持支持電池4500mAh4200mAH4000mAh（典型值），手機(jī)支持Qualcomm Quick Charge 4+ 快充協(xié)議4300mAh防水等級(jí)IP530NFC支持支持支持支持據(jù)工信部電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)管理查詢，截止2019年9月，中國(guó)已有13款5G手機(jī)獲得進(jìn)網(wǎng)許可證。部分手機(jī)終端參數(shù)簡(jiǎn)介如下：D. 7 成功案例文遠(yuǎn)知行高清地圖下載車載路由器車載CPE5G自動(dòng)駕駛 Server廣州七所機(jī)房文遠(yuǎn)總部邊緣云計(jì)算服務(wù)器視頻回傳+遠(yuǎn)程操控介入數(shù)

30、據(jù)更新、一鍵維護(hù)APP約車一鍵維護(hù)業(yè)務(wù)：車故障通過按鈕把車上數(shù)據(jù)收集到后臺(tái)服務(wù)器。高精地圖下載：車啟動(dòng)前下載新地圖。數(shù)據(jù)更新業(yè)務(wù)：車上代碼頻繁更新，3-5G流量，從服務(wù)器下載到車上。文遠(yuǎn)知行基于5G網(wǎng)絡(luò)的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛應(yīng)用正在試驗(yàn)，配有安全員的自動(dòng)駕駛出租車可供乘客免費(fèi)試乘，可實(shí)現(xiàn)最高40公里的時(shí)速。遠(yuǎn)程駕駛：通過5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)5路車載攝像頭回傳，每路攝像頭帶寬5-10Mbps，在特殊情況出現(xiàn)時(shí)，可以通過視頻對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，將車停到指定地點(diǎn)目錄15G時(shí)代正在到來25G技術(shù)簡(jiǎn)介3廣東聯(lián)通”5G+智慧交通“行業(yè)解決方案4廣東聯(lián)通5G進(jìn)展智慧教育創(chuàng)新中心智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心智慧醫(yī)療創(chuàng)新中心智慧制造創(chuàng)

31、新中心智慧城市創(chuàng)新中心智慧體育創(chuàng)新中心新媒體創(chuàng)新中心智慧能源創(chuàng)新中心公共安全創(chuàng)新中心泛在低空創(chuàng)新中心百度戰(zhàn)略合作中心阿里巴巴戰(zhàn)略合作中心騰訊戰(zhàn)略合作中心京東戰(zhàn)略合作中心華為戰(zhàn)略合作中心重點(diǎn)戰(zhàn)略合作垂直行業(yè)創(chuàng)新5G創(chuàng)新中心聚焦十大重點(diǎn)垂直行業(yè)，廣泛聯(lián)合合作伙伴開展5G產(chǎn)品創(chuàng)新，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈中國(guó)聯(lián)通堅(jiān)持“5G領(lǐng)先”戰(zhàn)略，推進(jìn)生態(tài)合作創(chuàng)新聯(lián)通集團(tuán)4.23日在上海發(fā)布5G計(jì)劃，持續(xù)推進(jìn)“5G領(lǐng)先”戰(zhàn)略1. 中國(guó)聯(lián)通5G領(lǐng)先戰(zhàn)略482019.1月，廣東聯(lián)通打通全球首個(gè)5G電話；4月，完成7品牌5G終端外場(chǎng)IOT測(cè)試，全球最大。2019.1月，全省21個(gè)地市率先開通5G試驗(yàn)網(wǎng)，成為廣東唯一在所有地市都開

32、通5G試驗(yàn)網(wǎng)的通信運(yùn)營(yíng)商。2019.3月，全國(guó)率先完成NSA、SA雙模共站的開通與驗(yàn)證。2019年上半年，5G網(wǎng)絡(luò)在廣州、深圳實(shí)現(xiàn)規(guī)模部署、東莞、佛山等灣區(qū)啟動(dòng)規(guī)模部署準(zhǔn)備，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模領(lǐng)先。全球第一個(gè)5G電話全省率先開通5G實(shí)驗(yàn)網(wǎng)全國(guó)唯一兩部委5G專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)省份2. 廣東聯(lián)通5G領(lǐng)先戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)先2018.9月和11月分別在廣、深召開5G行業(yè)發(fā)布會(huì)，現(xiàn)已完成大灣區(qū)城市行業(yè)發(fā)布會(huì)，推動(dòng)5G行業(yè)發(fā)展。業(yè)界率先成立集團(tuán)級(jí)5G應(yīng)用創(chuàng)新聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，建設(shè)集團(tuán)邊緣云基地、切片基地，開展5G應(yīng)用創(chuàng)新。聚焦新媒體、車聯(lián)網(wǎng)等十大行業(yè)，與各行業(yè)頭部企業(yè)成立5G應(yīng)用創(chuàng)新聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同推進(jìn)5G產(chǎn)業(yè)未來。目前5G行業(yè)客戶創(chuàng)新應(yīng)用意向客戶700多家，涉及11個(gè)領(lǐng)域，已開展業(yè)務(wù)對(duì)接240多家。2018.9月廣州5G行業(yè)發(fā)布會(huì)2018.11月深圳5G行業(yè)發(fā)布會(huì)成立5G應(yīng)用創(chuàng)新聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室3. 廣東聯(lián)通5G領(lǐng)先戰(zhàn)略領(lǐng)跑產(chǎn)業(yè)未來50中國(guó)聯(lián)通MEC業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中心落地廣東，并于6.27日上海MWC正式發(fā)布，依托廣東，支撐廣東全國(guó)；基于中國(guó)聯(lián)通Cube-Edge邊緣業(yè)務(wù)平臺(tái)，搭載服務(wù)中心能力，實(shí)現(xiàn)面向內(nèi)、外部的平臺(tái)化服務(wù)能力；制定符合聯(lián)通運(yùn)營(yíng)流程的運(yùn)