底盤項(xiàng)目四課件

1、項(xiàng)目四 汽車制動(dòng)系統(tǒng)檢修知識(shí)點(diǎn) ：1、汽車制動(dòng)系都包括行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)兩大部分。2、盤式制動(dòng)器、鼓式制動(dòng)器。3、駐車制動(dòng)器的功用是：車輛停駛后防止滑溜；使車輛在坡道上能順利起步；行車制動(dòng)系失效后臨時(shí)使用或配合行車制動(dòng)器進(jìn)行緊急制動(dòng)。4、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸的結(jié)構(gòu)及工作原理。5、真空助力器。6、前后輪制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置有限壓閥、比例閥、感載比例閥和慣性閥等。 知識(shí)目標(biāo) ：1、了解制動(dòng)系統(tǒng)的功用、組成及工作原理；2、掌握車輪制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及工作原理；3、了解駐車制動(dòng)裝置的功用及分類；4、掌握駐車制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)及工作原理；5、了解液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的基本組成、工作原理及管路的布置形式；6、掌握制動(dòng)主缸、

2、制動(dòng)輪缸的結(jié)構(gòu)及原理；7、掌握真空助力器的結(jié)構(gòu)及工作原理；8、了解前后輪制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置；9、了解氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的基本組成及工作原理。技能目標(biāo) ：1、能夠正確檢修車輪制動(dòng)器；2、能夠正確檢查與調(diào)整駐車制動(dòng)裝置；3、能夠正確選用車輛制動(dòng)液；4、能夠正確檢查并調(diào)整制動(dòng)踏板；5、能夠正確更換或添加制動(dòng)液；6、能夠正確檢查真空助力器的工作情況；7、能夠正確分析并排除常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)常見故障。 項(xiàng)目概述任務(wù)三 制動(dòng)傳動(dòng)裝置檢修任務(wù)二 駐車制動(dòng)裝置檢修任務(wù)一 車輪制動(dòng)器檢修任務(wù)一 車輪制動(dòng)器檢修學(xué)習(xí)任務(wù)： （1）制動(dòng)系統(tǒng)概述。（2）車輪制動(dòng)器。（3）盤式制動(dòng)器的檢查。（4）鼓式制動(dòng)器的檢查。（一）制動(dòng)系統(tǒng)

3、概述 1、制動(dòng)系的功用使行駛中的汽車減速乃至停車；使下長坡的汽車車速穩(wěn)定；使停駛的汽車可靠駐停。2制動(dòng)系的基本組成 汽車制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成包括行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)兩大部分。供能裝置：包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各種部件。如氣壓制動(dòng)系中的空氣壓縮機(jī)、液壓制動(dòng)系中人的肌體?？刂蒲b置：包括產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果的各種部件，如制動(dòng)踏板等。傳動(dòng)裝置：將駕駛員或其他動(dòng)力源的作用力傳到制動(dòng)器，同時(shí)控制制動(dòng)器的工作，從而獲得所需的制動(dòng)力矩。包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件，如制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸等。制動(dòng)器：產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力的部件。較為完善的制動(dòng)系還包括制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置以及

4、報(bào)警裝置、壓力保護(hù)裝置等。 制動(dòng)系的基本組成3制動(dòng)系的分類按功能的不同：汽車制動(dòng)系可以分為：行車制動(dòng)系、駐車制動(dòng)系以及應(yīng)急制動(dòng)、安全制動(dòng)和輔助制動(dòng)系。按照制動(dòng)能源分類：汽車制動(dòng)系又可以分為人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系。人力制動(dòng)系是以駕駛員的肌體為作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系；動(dòng)力制動(dòng)系是完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系；伺服制動(dòng)系是兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系。 4制動(dòng)系的工作原理 制動(dòng)器：旋轉(zhuǎn)部分：制動(dòng)鼓固定部分：制動(dòng)蹄、制動(dòng)底板、摩擦襯片張開機(jī)構(gòu)：制動(dòng)輪缸（制動(dòng)分泵）液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：制動(dòng)踏板、主缸推桿、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、油管等。5對(duì)制動(dòng)系的要求為

5、保證汽車能在安全的條件下發(fā)揮出高速行駛的能力，制動(dòng)系必須滿足下列要求：（1）具有良好的制動(dòng)效能。迅速減速直至停車的能力。（2）操縱輕便。操縱制動(dòng)系所需的力不應(yīng)過大。（3）制動(dòng)穩(wěn)定性好。制動(dòng)時(shí)，前、后車輪制動(dòng)力分配合理，左右車輪上的制動(dòng)力矩基本相等，使汽車制動(dòng)過程中不跑偏、不甩尾。（4）制動(dòng)平順性好。制動(dòng)力矩能迅速而平穩(wěn)的增加，也能迅速而徹底的解除。（5）散熱性好。連續(xù)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄上的摩擦片因高溫引起的摩擦系數(shù)下降要小；水濕后恢復(fù)要快。（6）對(duì)掛車的制動(dòng)系，還要求掛車的制動(dòng)作用略早于主車；掛車自行脫掛時(shí)能自動(dòng)進(jìn)行應(yīng)急制動(dòng)。 （二）車輪制動(dòng)器 鼓式制動(dòng)器：旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，工作表面為圓柱

6、面。盤式制動(dòng)器：旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)盤，工作表面為端面。1盤式車輪制動(dòng)器 （1）定鉗盤式制動(dòng)器 （2）浮鉗盤式制動(dòng)器 （3）間隙調(diào)整裝置 一般盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙為自動(dòng)調(diào)整。盤式制動(dòng)器重新裝配后，只要連續(xù)踩下幾次制動(dòng)踏板，制動(dòng)間隙即可正常。（4）制動(dòng)塊磨損報(bào)警裝置 常見的制動(dòng)塊磨損報(bào)警裝置有聲音的、電子的和觸覺的3種。 （5）典型盤式制動(dòng)器 （6）盤式制動(dòng)器的特點(diǎn)盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)如下：散熱能力強(qiáng)，熱穩(wěn)定性好。受熱后，制動(dòng)盤只在徑向膨脹，不會(huì)影響制動(dòng)間隙?？顾ネ四芰?qiáng)。受水浸后，在離心力作用下被很快甩干，摩擦襯片上的剩水也由于壓力高而容易擠出，一般僅需要一到二次制動(dòng)后即可恢復(fù)正常。制動(dòng)時(shí)的平順性好。

7、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。制動(dòng)間隙小，便于自動(dòng)調(diào)節(jié)。盤式制動(dòng)器的不足之處是：制動(dòng)時(shí)無助勢(shì)作用，故要求管路液壓較高。防污性差，制動(dòng)襯片磨損較快。 2鼓式車輪制動(dòng)器 鼓式車輪制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)1）旋轉(zhuǎn)部分：制動(dòng)鼓2）固定部分：制動(dòng)底板、制動(dòng)蹄3）促動(dòng)裝置：輪缸式、凸輪式、楔塊式 4）定位調(diào)整裝置：保持和調(diào)整制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓間正確的相對(duì)位置鼓式制動(dòng)器（1）鼓式制動(dòng)器的工作原理 1-領(lǐng)蹄 2-從蹄 3、4-支承點(diǎn) 5-制動(dòng)鼓 6-制動(dòng)輪缸（2）鼓式車輪制動(dòng)器類型 鼓式車輪制動(dòng)器按其制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置的形式可分為輪缸式、凸輪式和楔塊式 。 鼓式制動(dòng)器的分類 a）領(lǐng)從蹄式；b）雙領(lǐng)蹄式；c）雙向雙領(lǐng)蹄式；d）雙從蹄式；e）

8、單向自增力式；f）雙向自增力式 （3）典型鼓式車輪制動(dòng)器 楔塊式間隙自調(diào)裝置-桑塔納轎車1-楔桿 2-推力板 3-駐車制動(dòng)杠桿 4-浮式支撐座 5-定位件 F1-水平拉簧 F2-楔形桿的垂直拉簧力 任務(wù)二 駐車制動(dòng)裝置檢修學(xué)習(xí)任務(wù)： （1）駐車制動(dòng)裝置概述。（2）駐車制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)。（3）駐車制動(dòng)裝置的故障診斷與排除。（4）駐車制動(dòng)裝置的檢查與調(diào)整。 （一）駐車制動(dòng)裝置概述 駐車制動(dòng)器的功用是：車輛停駛后防止滑溜；使車輛在坡道上能順利起步；行車制動(dòng)系失效后臨時(shí)使用或配合行車制動(dòng)器進(jìn)行緊急制動(dòng)。 按駐車制動(dòng)器在汽車上安裝位置的不同，駐車制動(dòng)裝置分中央制動(dòng)式和車輪制動(dòng)式。（二）駐車制動(dòng)器的結(jié)構(gòu) 1中

9、央駐車制動(dòng)裝置東風(fēng)EQ1090E型汽車駐車制動(dòng)器，為中央制動(dòng)、鼓式、簡(jiǎn)單非平衡式駐車制動(dòng)器。 2帶駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)的鼓式制動(dòng)器 桑塔納2000型轎車駐車制動(dòng)器 1-駐車制動(dòng)桿 2-螺栓 3-制動(dòng)手柄套 4-旋扭 5-彈簧 6-彈簧套筒 7-棘輪桿 8-棘輪掣子 9-扇形齒 10-右軸承支架 11-駐車燈開關(guān) 12-凸輪 13-支架 14-左軸承支架 15-駐車制動(dòng)拉桿底部橡皮防塵罩 16-駐車制動(dòng)操作拉桿 17-限位板 18-駐車制動(dòng)拉索調(diào)整杠桿駐車制動(dòng)工作原理 3帶駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)的盤式制動(dòng)器 盤鼓式駐車制動(dòng)器 1-制動(dòng)盤 2-制動(dòng)鼓 3-駐車制動(dòng)器 4-調(diào)整器 5-冠部 6-制動(dòng)鉗 （三）駐車制動(dòng)

10、裝置的故障診斷與排除 駐車制動(dòng)裝置的常見故障為駐車制動(dòng)不良。（1）故障現(xiàn)象拉緊駐車制動(dòng)器，汽車很容易起步；在坡道上停車時(shí)，拉緊駐車制動(dòng)器，汽車不能停止而發(fā)生溜車現(xiàn)象。（2）故障原因駐車操縱桿的自由行程過大；駐車操縱桿系或繩索斷裂或松脫、發(fā)卡等；駐車制動(dòng)器間隙過大；駐車制動(dòng)器摩擦片磨損過甚或有油污；駐車制動(dòng)鼓磨損過甚、失圓或有溝槽；駐車制動(dòng)蹄運(yùn)動(dòng)發(fā)卡；駐車制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積太小。 （3）診斷與排除將汽車停放在平坦的地面上，拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿，掛入低速擋起步，若汽車很容易起步而發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，說明駐車制動(dòng)不良。從駐車制動(dòng)器操縱桿放松位置往上拉，直至拉不動(dòng)為止。檢查操縱桿的行程，若行程過

11、大，說明操縱桿的自由行程過大，應(yīng)調(diào)整。檢查拉動(dòng)操縱桿的阻力，若感覺沒有阻力或阻力很小，說明操縱桿或繩索斷裂或松脫，應(yīng)更換或修復(fù)；若感覺很沉，說明操縱桿或繩索及制動(dòng)器發(fā)卡，應(yīng)拆檢修復(fù)。從檢視孔檢查中央駐車制動(dòng)器（東風(fēng)EQ1092、解放CA1092汽車）或后輪制動(dòng)器（奧迪、桑塔納等轎車）的間隙是否符合要求，若制動(dòng)器間隙過大，應(yīng)調(diào)整。經(jīng)上述檢查均正常，應(yīng)拆檢駐車制動(dòng)器。檢查制動(dòng)蹄摩擦片是否磨損過甚或有無油污；檢查制動(dòng)鼓是否磨損過甚、失圓或有溝槽；檢查制動(dòng)蹄運(yùn)動(dòng)是否發(fā)卡，若有發(fā)卡現(xiàn)象，應(yīng)修復(fù)或潤滑；檢查制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積是否符合要求，若接觸面積過小，應(yīng)更換或修整。 任務(wù)三 制動(dòng)傳動(dòng)裝置檢修

12、學(xué)習(xí)任務(wù)： （1）液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置概述。（2）液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要部件。（3）真空液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。（4）前后輪制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置。（5）氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置。（6）常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除。（7）車輛制動(dòng)液的選用。（8）制動(dòng)踏板的檢查與調(diào)整。（9）制動(dòng)液的添加與更換。（10）真空助力器的檢查。 制動(dòng)傳動(dòng)裝置的功用和分類功用：將駕駛員或其他動(dòng)力源的作用傳到制動(dòng)器，同時(shí)控制制動(dòng)器的工作，從而獲得所需要的制動(dòng)力矩。分類：按傳力介質(zhì)不同：液壓式、氣壓式、氣-液綜合式按制動(dòng)管路數(shù)：?jiǎn)位芈?、雙回路（一）液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置概述 1液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的基本組成及工作原理 踏板力的放大 F3F6F6F3

13、*L2=L1S2=2*S11-制動(dòng)踏板 2-主缸活塞 3-制動(dòng)管路及制動(dòng)液 4-輪缸活塞 5-主缸推桿 2液壓式雙管路的布置型式 常見的雙管路的布置方案有前后獨(dú)立式和交叉式兩種形式。前后獨(dú)立式1-盤式制動(dòng)器 2-雙腔制動(dòng)主缸 3-鼓式制動(dòng)器 4-制動(dòng)力調(diào)節(jié)器 交叉式1-盤式制動(dòng)器 2-雙腔制動(dòng)主缸 3-鼓式制動(dòng)器 （二）液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要部件 1制動(dòng)主缸 1-隔套 2-密封圈 3-第一活塞（帶推桿） 4-防塵罩 5-防動(dòng)圈 6、13-密封圈 7-墊圈 8-皮碗護(hù)圈 9-第二活塞 10-第二活塞彈簧 11-缸體 12-第二工作腔 14、15-進(jìn)油孔 16-定位圈 17-第一工作腔 18-補(bǔ)償

14、孔 19-回油孔 串聯(lián)式雙腔制動(dòng)主缸的分解圖 制動(dòng)主缸的工作原理 2制動(dòng)輪缸制動(dòng)輪缸的作用是將制動(dòng)主缸傳來的液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿?dòng)蹄張開的機(jī)械推力。 2制動(dòng)輪缸 1、5-防塵罩 2、4-皮碗 3-放氣螺釘 6、9-活塞 7-輪缸體 8-回位彈簧總成制動(dòng)輪缸單活塞式制動(dòng)輪缸階梯式制動(dòng)輪缸（三）真空液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置 功用：在普通的液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，加裝真空加力裝置，可以減輕駕駛員施加于制動(dòng)踏板上的力，增加車輪的制動(dòng)力，達(dá)到操縱輕便、制動(dòng)可靠的目的。分類：增壓式是通過增壓器將制動(dòng)主缸的液壓進(jìn)一步增加，增壓器裝在主缸之后；助力式是通過助力器來幫助制動(dòng)踏板對(duì)制動(dòng)主缸產(chǎn)生推力，助力器裝在踏板與主缸之間。 1.真

15、空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的組成 2真空助力器的結(jié)構(gòu)及工作原理 真空助力器結(jié)構(gòu)與工作原理（未踩制動(dòng)踏板時(shí)）1-膜片復(fù)位彈簧 2-制動(dòng)主缸推桿 3-控制閥柱塞 4-控制閥推桿 5-空氣濾清器 6-控制閥密封件 7-控制閥 8-膜片 9-真空通道 10-真空閥 11-空氣閥 12-閥柱塞止動(dòng)塊 13-大氣通道真空助力器工作原理（踩下制動(dòng)踏板時(shí)） 1-主缸活塞 2-制動(dòng)主缸推桿 3、14-反作用盤 4-控制閥密封件 5-控制閥推桿 6-控制閥推桿彈簧 7-控制閥柱塞 8-真空通道 9-控制閥 10-膜片 11-真空通道 12-真空閥 13-空氣彈簧 15-閥柱塞止動(dòng)塊 16-空氣閥 17-大氣通道（四

16、）前后輪制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置 功用：根據(jù)汽車裝載量的不同和汽車制動(dòng)時(shí)減速度的不同，調(diào)節(jié)前后車輪制動(dòng)管路的工作壓力，以防止前軸或后軸車輪先抱死。分類：限壓閥、比例閥和感載比例閥。1限壓閥 串聯(lián)在制動(dòng)主缸與后輪制動(dòng)器的管路之間。其作用是當(dāng)前、后制動(dòng)管路壓力P1和P2由零同步增長到一定值后，即自動(dòng)將P2限定在該值不變。1閥體2彈簧3滑閥4接頭A通制動(dòng)主缸 B通制動(dòng)輪缸 2比例閥 串聯(lián)在制動(dòng)主缸與后輪制動(dòng)器的管路之間。其作用是當(dāng)前、后制動(dòng)管路壓力P1和P2由零同步增長到一定值PS后，即自動(dòng)對(duì)P2增長加以限制，使P2的增量小于P1的增量。3感載閥 前后輪制動(dòng)力分配隨汽車實(shí)際裝載質(zhì)量變化而改變。4慣性閥 使

17、限壓點(diǎn)液壓值取決于汽車制動(dòng)時(shí)作用在汽車重心上的慣性力。即不僅與汽車的實(shí)際質(zhì)量有關(guān)，還與汽車制動(dòng)減速度有關(guān)。（五）氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置 1氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的組成與工作原理 1-空氣壓縮機(jī) 2-卸荷閥 3-調(diào)壓器 4-單向閥 5-儲(chǔ)氣筒 6-安全閥 7-油水放出閥 8-氣壓表 9-制動(dòng)踏板 10-制動(dòng)控制閥 11-前制動(dòng)氣室 12-后制動(dòng)氣室 13-制動(dòng)燈開關(guān)2雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的組成和管路布置 解放CA1092型汽車雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置1-空氣壓縮機(jī) 2-卸荷閥 3-單向閥 4-取氣閥 5-濕儲(chǔ)氣筒 6、15-油水放出閥 7-安全閥 8-單向閥 9-掛車制動(dòng)閥 10-分離開關(guān) 11-連接頭

18、12-氣壓過低報(bào)警開關(guān) 13-后輪制動(dòng)氣室 14、17-制動(dòng)燈開關(guān) 16-串聯(lián)雙腔式制動(dòng)閥 18-前輪制動(dòng)氣室 19-雙指針壓力表 20-氣壓調(diào)節(jié)閥（六）常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除 1制動(dòng)失效（1）故障現(xiàn)象踩下制動(dòng)踏板，車輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動(dòng)也無明顯減速作用。（2）故障原因制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接松脫。制動(dòng)儲(chǔ)液室無制動(dòng)液或嚴(yán)重缺液。制動(dòng)管路斷裂漏油。制動(dòng)主缸皮碗破裂。 1制動(dòng)失效（3）診斷與排除首先踩動(dòng)制動(dòng)踏板試驗(yàn)，根據(jù)踩制動(dòng)踏板時(shí)的感覺，相應(yīng)的檢查有關(guān)部位。若制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸無連接感，說明制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接松脫，應(yīng)檢查修復(fù)。踩下制動(dòng)踏板時(shí)，若感到很輕，稍有阻力感，則應(yīng)檢查主缸

19、儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液是否充足。若主缸儲(chǔ)液室內(nèi)無液或嚴(yán)重缺液，應(yīng)添加制動(dòng)液至規(guī)定位置。再次踩下制動(dòng)踏板時(shí)，若仍沒有阻力感，則應(yīng)檢查制動(dòng)主缸至制動(dòng)輪缸的制動(dòng)軟管或金屬管有無斷裂漏油。踩下制動(dòng)踏板時(shí)，雖然感到有一定的阻力，但踏板位置保持不住，明顯下沉，則應(yīng)檢查制動(dòng)主缸的推桿防塵套處是否有制動(dòng)液泄漏。若有制動(dòng)液泄漏，說明制動(dòng)主缸皮碗破裂；若車輪制動(dòng)鼓邊緣有大量制動(dòng)液，則應(yīng)檢查制動(dòng)輪缸皮碗是否壓翻、磨損是否嚴(yán)重。 2制動(dòng)不靈（1）故障現(xiàn)象汽車制動(dòng)時(shí)，踩一次制動(dòng)踏板不能減速或停車，連續(xù)踩幾次制動(dòng)踏板，效果也不好。汽車緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離太長。（2）故障原因制動(dòng)踏板自由行程太大；制動(dòng)主缸儲(chǔ)液室內(nèi)存油不足或無油，制

20、動(dòng)液變質(zhì)（變稀或變稠）或管路內(nèi)壁積垢太厚。 制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)入空氣或制動(dòng)液氣化產(chǎn)生了氣阻。制動(dòng)主缸、輪缸、管路或管接頭漏油。制動(dòng)主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過度；皮碗老化或磨損引起密封不良。制動(dòng)主缸的出油閥、回油閥不密封；活塞復(fù)位彈簧預(yù)緊力太?。换钊岸素炌ㄐ】锥氯?；進(jìn)油孔、儲(chǔ)液室的通氣孔堵塞。制動(dòng)器的制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不當(dāng)；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片接觸面積太小；制動(dòng)蹄片質(zhì)量不佳或沾有油污，制動(dòng)蹄片鉚釘松動(dòng)；制動(dòng)鼓產(chǎn)生溝槽磨損或失圓，制動(dòng)時(shí)變形。真空助力器的各真空管路接頭松動(dòng)、脫落，管路有破裂處；膜片破裂或者密封圈密封不良；單向閥、控制閥密封不良；輔助缸活塞、皮碗磨損過甚；單向球閥不密封。 2制動(dòng)不靈（3

21、）診斷與排除踩動(dòng)制動(dòng)踏板做制動(dòng)試驗(yàn)，根據(jù)踩制動(dòng)踏板時(shí)的感覺，檢查相應(yīng)的部位。一腳踩下制動(dòng)踏板，踏板到底且無反力；連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板都能踩到底，且感覺阻力很小。則應(yīng)檢查儲(chǔ)液室中制動(dòng)液液面高度是否符合要求，若液面低于下線或“MIN”線以下，說明制動(dòng)液液面太低；檢查制動(dòng)踏板連動(dòng)機(jī)構(gòu)有無松脫；連續(xù)幾腳踩制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度仍過低，并且在第一腳制動(dòng)后，感到主缸活塞未回位，踩下制動(dòng)踏板即有制動(dòng)主缸與活塞碰擊響聲，則應(yīng)檢查主缸的活塞回位彈簧是否過軟；主缸的皮碗是否破裂。連續(xù)踩幾次制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度低而軟，則應(yīng)檢查制動(dòng)主缸的進(jìn)油孔或儲(chǔ)液室的通氣孔是否堵塞。一腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度過低；連續(xù)幾腳踩下制動(dòng)踏

22、板時(shí)，踏板高度稍有增高，并有彈性感。則應(yīng)檢查系統(tǒng)內(nèi)是否存有氣體。一腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度較低；連續(xù)幾腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度隨之增高且制動(dòng)效能好轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查制動(dòng)踏板的自由行程及制動(dòng)器的間隙。維持制動(dòng)踏板高度時(shí)，若緩慢或迅速下降，則應(yīng)檢查制動(dòng)管路是否破裂、管接頭是否密封不良；主缸、輪缸皮碗或皮圈密封是否良好。安裝助力器的車輛，踩下制動(dòng)踏板時(shí)，若踏板高度適當(dāng)?shù)?，且制?dòng)不靈，則應(yīng)檢查助力器的工作情況；檢查制動(dòng)系統(tǒng)油管是否有老化、凹癟、制動(dòng)液粘度是否太大。踩制動(dòng)踏板時(shí)，若踏板有向上反彈、頂腳的感覺，且制動(dòng)力不足，則應(yīng)檢查增壓器的輔助缸活塞磨損是否過度；輔助缸活塞、皮碗是否密封不良；輔助缸單向

23、球閥是否密封不良。路試車輛時(shí)，觀察各車輪的制動(dòng)情況。若個(gè)別車輪制動(dòng)不良，則應(yīng)檢查該車輪的制動(dòng)軟管是否老化；摩擦片與制動(dòng)鼓間的間隙是否不當(dāng)；摩擦片是否有硬化、油污、鉚釘外露現(xiàn)象；制動(dòng)鼓內(nèi)壁是否磨損成溝槽；摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積是否過小。 3制動(dòng)跑偏（1）故障現(xiàn)象汽車行駛制動(dòng)時(shí)，行駛方向發(fā)生偏斜。緊急制動(dòng)時(shí)，方向急轉(zhuǎn)或車輛甩尾。（2）故障原因左右車輪輪胎氣壓、花紋或磨損程度不一致；左右車輪輪轂軸承松緊不一、個(gè)別軸承破損；左右車輪的制動(dòng)蹄摩擦襯片材料不一或新舊程度不一；左右車輪制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積、位置不一樣或制動(dòng)間隙不等；左右車輪制動(dòng)鼓的厚度、直徑、工作中的變形程度和工作面的粗糙度不一

24、；左右車輪輪缸的技術(shù)狀況不一，造成起作用時(shí)間或張力大小不相等；單邊制動(dòng)管路凹癟、阻塞或漏油；單邊制動(dòng)管路或輪缸內(nèi)有氣阻；單邊制動(dòng)蹄與支承銷配合過緊或銹蝕；一側(cè)懸架彈簧折斷或彈力過低；一側(cè)減振器漏油或失效；前輪定位失準(zhǔn)；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠；車架、車橋在水平平面內(nèi)彎曲、車架兩邊的軸距不等；感載比例閥故障。 3制動(dòng)跑偏（3）診斷與排除若車輛正常行駛時(shí)亦有跑偏現(xiàn)象，則首先做以下外觀檢查：檢查左右車輪輪胎氣壓、花紋和磨損程度是否一致；檢查各減振器是否漏油或失效；檢查懸架彈簧是否折斷或彈力是否一致。支起車輪，用手轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向推拉車輪。若一側(cè)車輪有松曠或過緊感覺，應(yīng)重新調(diào)整軸承的預(yù)緊度；若轉(zhuǎn)動(dòng)車輪有發(fā)卡或異響，

25、應(yīng)檢查該輪輪轂軸承是否破損或毀壞。對(duì)汽車進(jìn)行路試。制動(dòng)后，若汽車向一側(cè)跑偏，則為另一側(cè)的車輪制動(dòng)不良。首先對(duì)該車輪制動(dòng)器進(jìn)行放氣，若無制動(dòng)液噴出，說明該輪制動(dòng)管路堵塞，應(yīng)予以更換。若放出的制動(dòng)液中有空氣，說明該輪制動(dòng)管路中混入空氣，應(yīng)予以排放。觀察該輪制動(dòng)器間隙，若制動(dòng)器間隙過大，說明制動(dòng)蹄摩擦片磨損嚴(yán)重或制動(dòng)自調(diào)裝置失效，應(yīng)更換。上述檢查正常，應(yīng)拆檢該輪制動(dòng)器。檢查制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓是否磨損過甚或有溝槽，若磨損過甚，應(yīng)更換；若有嚴(yán)重溝槽，應(yīng)車削或鏜削；檢查制動(dòng)蹄摩擦片（摩擦襯塊）是否有油污或水濕及磨損過甚，若摩擦片（襯片）有油污或水濕，應(yīng)查明原因并清理；若摩擦片磨損過甚，應(yīng)更換；檢查制動(dòng)輪缸或制動(dòng)鉗活塞，若有漏油或發(fā)卡現(xiàn)象，應(yīng)更換。若制動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)忽左忽右跑偏現(xiàn)象，則應(yīng)檢查前輪定位是否符合要求，若前輪定位不正確，應(yīng)調(diào)整；檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否松曠，若松曠，應(yīng)緊固、調(diào)整或更換。若在制動(dòng)時(shí)，車輛