城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范(共21頁)

1、GB50289-98城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范PAGE PAGE 24城市工程管線綜合(zngh)規(guī)劃規(guī)范Code of Urban Engineering PipelineComprehensive PlanningGB 50289-98主管部門:中華人民共和國建設(shè)部批準(p zhn)單位:中華人民共和國建設(shè)部實施(shsh)日期:1999年5月1日1 總則(zngz)1.0.1 為合理利用城市用地,統(tǒng)籌安排工程管線在城市的地上和地下空間位置,協(xié)調(diào)工程管線之間以及城市工程管線與其他各項工程之間的聯(lián)系,并為工程管線規(guī)劃設(shè)計和規(guī)劃管理提供(tgng)依據(jù),制定本規(guī)范。1.0.2 本規(guī)范(gufn)

2、適用于城市總體規(guī)劃(含分區(qū)規(guī)劃)、詳細規(guī)劃階段的工程管線綜合規(guī)劃。1.0.3 城市工程管線綜合規(guī)劃的主要內(nèi)容包括:確定城市工程管線在地下敷設(shè)時的排列順序和工程管線間的最小水平凈距、最小垂直凈距；確定城市工程管線在地下敷設(shè)時的最小覆土深度；確定城市工程管線在架空敷設(shè)時管線及桿線的平面位置及周圍建（構(gòu))筑物、道路、相鄰工程管線間的最小水平凈距和最小垂直凈距。1.0.4 城市工程管線綜合規(guī)劃應(yīng)重視近期建設(shè)規(guī)劃,并應(yīng)考慮遠景發(fā)展的需要。1.0.5 城市工程管線綜合規(guī)劃應(yīng)結(jié)合城市的發(fā)展合理布置,充分利用城市地上、地下空間。1.0.6 城市工程管線綜合規(guī)劃應(yīng)與城市道路交通、城市居住區(qū)、城市環(huán)境、給水工程、

3、排水工程、熱力工程、電力工程、燃氣工程、電信工程、防洪工程、人防工程等專業(yè)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。1.0.7 城市工程管線綜合規(guī)劃除執(zhí)行本規(guī)范外,尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準、規(guī)范的規(guī)定。2 地下(dxi)敷設(shè)2.1 一般(ybn)規(guī)定2.1.1 城市工程管線宜地下(dxi)敷設(shè)。2.1.2 工程管線的平面位置和豎向位置均應(yīng)采用城市統(tǒng)一的坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng)。2.1.3 工程管線綜合規(guī)劃要符合下列規(guī)定:2.1.3.1 應(yīng)結(jié)合城市道路網(wǎng)規(guī)劃,在不妨礙工程管線正常運行、檢修和合理占用土地的情況下,使線路短捷。2.1.3.2 應(yīng)充分利用現(xiàn)狀工程管線。當現(xiàn)狀工程管線不能滿足需要時，經(jīng)綜合經(jīng)濟、技術(shù)比較后，可廢棄或抽換。

4、2.1.3.3 平原城市應(yīng)避開土質(zhì)松軟地區(qū)、地震斷裂帶、沉陷區(qū)以及地下水位較高的不利地帶；起伏較大的山區(qū)城市，應(yīng)結(jié)合城市地形的特點合理布置工程管線位置，并應(yīng)避開滑坡危險地帶和洪峰口。2.1.3.4 工程管線的布置應(yīng)與城市現(xiàn)狀及規(guī)劃的地下鐵道、地下通道、人防工程等地下隱蔽性工程協(xié)調(diào)配合。2.1.4 編制工程管線綜合規(guī)劃設(shè)計時,應(yīng)減少管線在道路叉口處交叉。當工程管線豎向位置發(fā)生矛盾時，宜按下列規(guī)定處理：2.1.4.1 壓力管線讓重力自流管線;2.1.4.2 可彎曲管線讓不易彎曲管線;2.1.4.3 分支管線讓主干管線;2.1.4.4 小管徑管線讓大管徑管線。2.2 直埋敷設(shè)2.2.1 嚴寒或寒冷地

5、區(qū)給水、排水、燃氣等工程管線應(yīng)根據(jù)土壤冰凍深度確定管線覆土深度；熱力、電信、電力電纜等工程管線以及嚴寒或寒冷地區(qū)以外的地區(qū)的工程管線應(yīng)根據(jù)土壤性質(zhì)和地面承受(chngshu)荷載的大小確定管線的覆土深度。 工程管線的最小覆土深度應(yīng)符合表2.2.1的規(guī)定。注:10kv以上直埋電力電纜管線(gunxin)的覆土深度不應(yīng)小于1.0m。2.2.2 工程管線在道路下面的規(guī)劃位置,應(yīng)布置在人行道或非機動車道下面。電信電纜、給水(jshu)輸水、燃氣輸氣、污雨水排水等工程管線可布置在非機動車道或機動車道下面。2.2.3 工程管線在道路下面的規(guī)劃位置宜相對固定。從道路紅線向道路中心線方向平行布置的次序，應(yīng)根據(jù)

6、工程管線的性質(zhì)、埋設(shè)深度等確定。分支線少、埋設(shè)深、檢修周期短和可燃、易燃和損壞時對建筑物基礎(chǔ)安全有影響的工程管線應(yīng)遠離建筑物。布置次序宜為：電力電纜、電信電纜、燃氣配氣、給水配水、熱力干線、燃氣輸氣、給水輸水、雨水排水、污水排水。2.2.4 工程管線在庭院內(nèi)建筑線向外方向平行布置的次序,應(yīng)根據(jù)工程管線的性質(zhì)和埋設(shè)深度確定,其布置次序宜為:電力、電信、污水排水、燃氣、給水、熱力。 當燃氣管線可在建筑物兩側(cè)中任一側(cè)引入均滿足要求時，燃氣管線應(yīng)布置在管線較少的一側(cè)。2.2.5 沿城市道路規(guī)劃的工程管線應(yīng)與道路中心線平行,其主干線應(yīng)靠近分支管線多的一側(cè),工程管線不易從道路一側(cè)轉(zhuǎn)到另一側(cè)。道路紅線寬度超

7、過30m的城市干道宜兩側(cè)布置給水配水管線和燃氣配氣管線；道路紅線寬度超過50m的城市干道應(yīng)在道路兩側(cè)布置排水管線。2.2.6 各種工程管線不應(yīng)在垂直方向上重疊直埋敷設(shè)。2.2.7 沿鐵路、公路敷設(shè)的工程管線應(yīng)與鐵路、公路線路平行。當工程管線與鐵路、公路交叉時宜采用垂直交叉方式布置；受條件限制，可傾斜交叉布置，其最小交叉交易大于30。2.2.8 河底敷設(shè)的工程管線應(yīng)選擇在穩(wěn)定河段,埋設(shè)深度應(yīng)按不妨礙河道的整治和管線安全的原則確定。當在河道下面敷設(shè)工程管線時應(yīng)符合下列規(guī)定：2.2.8.1 在一至五級航道下面敷設(shè),應(yīng)在航道底設(shè)計高程2m以下;2.2.8.2 在其他河道下面敷設(shè),應(yīng)在河底設(shè)計高程1m以

8、下;2.2.8.3 當在灌溉渠道下面敷設(shè),應(yīng)在渠底設(shè)計高程0.5m以下。2.2.9 工程管線之間及其與建(構(gòu))筑物之間的最小水平凈距應(yīng)符合2.2.9的規(guī)定。當受道路寬度、斷面以及現(xiàn)狀工程管線位置等因素限制難以滿足要求時，可根據(jù)實際情況采取安全措施后減少其最小水平凈距。注:*見表3.0.9。2.2.10 對于埋深大于建(構(gòu))筑物基礎(chǔ)的工程管線,其與建(構(gòu))筑物之間的最小水平距離,應(yīng)按下式計算(j sun),并折算成水平凈距后與表2.2.9的數(shù)值比較,采用其較大值。 L=（H-h)/tgb +a/2 （2.2.10) 式中L管線中心至建(構(gòu))筑物基礎(chǔ)邊水平距離(m);H管線敷設(shè)深度(shnd)(m

9、);h建(構(gòu))筑物基礎(chǔ)底砌置深度(m);a開挖管溝寬度(m); b土壤(trng)內(nèi)摩擦角（ ) 。 2.2.11 當工程管線交叉敷設(shè)時，自地表面向下的排列順序宜為：電力管線、熱力管線、燃氣管線、給水管線、雨水排水管線、污水排水管線。2.2.12 工程管線在交叉點的高程應(yīng)根據(jù)排水管線的高程確定。工程管線交叉時的最小垂直凈距，應(yīng)符合表2.2.12的規(guī)定。注：大于35KV直埋電力電纜與熱力(rl)管線最小垂直凈距應(yīng)為1.00m。2.3 綜合(zngh)管溝敷設(shè)2.3.1 當遇下列情況之一時,工程管線宜采用綜合管溝集中敷設(shè)。2.3.1.1 交通運輸繁忙或工程管線設(shè)施較多的機動車道、城市主干道以及配合

10、興建地下鐵道、立體交叉(l t jio ch)等工程地段。2.3.1.2 不宜開挖路面的路段。2.3.1.3 廣場或主要道路的交叉處。2.3.1.4 需同時敷設(shè)兩種以上工程管線及多回路電纜的道路。2.3.1.5 道路與鐵路或河流的交叉處。2.3.1.6 道路寬度難以滿足直埋敷設(shè)多種管線的路段2.3.2 綜合管溝內(nèi)衣敷設(shè)電信電纜管線、低壓配電電纜管線、給水管線、熱力管線、污雨水排水管線。2.3.3 綜合管溝內(nèi)相互無干擾的工程管線可設(shè)置在管溝的同一個小室;相互有干擾的工程管線應(yīng)分別設(shè)在關(guān)溝的不同小室。電信電纜管線與高壓輸電電纜管線必須分開設(shè)置；給水管線與排水管線可在綜合管溝一側(cè)布置、排水管線應(yīng)布置

11、在綜合管溝的底部。2.3.4 工程管線干線綜合管溝的敷設(shè),應(yīng)設(shè)置在機動車道下面,其覆土深度應(yīng)根據(jù)道路施工、行車荷載和綜合管溝的結(jié)構(gòu)(jigu)強度以及當?shù)氐谋鶅錾疃鹊纫蛩鼐C合確定;敷設(shè)工程管線支線的綜合管溝,應(yīng)設(shè)置在人行道或非機動車道下,其埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)綜合管溝的結(jié)構(gòu)強度以及當?shù)氐谋鶅錾疃鹊纫蛩鼐C合確定。3 架空(jikng)敷設(shè)3.0.1 城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)沿圍墻、河堤、建（構(gòu))筑物墻壁等不影響城市景觀地段架空敷設(shè)的工程管線應(yīng)與工程管線通過地段的城市詳細(xingx)規(guī)劃相結(jié)合。3.0.2 沿城市道路架空敷設(shè)的工程管線,其位置應(yīng)根據(jù)規(guī)劃道路的橫斷面確定,并應(yīng)保障交通暢通、居民的安全以及工程管線的正

12、常運行。3.0.3 架空線線桿宜設(shè)置在人行道上距路緣石不大于1m的位置;有分車帶的道路,架空線線桿宜布置在分車帶內(nèi)。3.0.4 電力架空桿線與電信架空桿線宜分別架設(shè)在道路兩側(cè),且與同類地下電纜位于同側(cè)。3.0.5 同一性質(zhì)的工程管線宜合桿架設(shè)。3.0.6 架空熱力管線不應(yīng)與架空輸電線、電氣化鐵路的饋電線交叉敷設(shè)。當必須交叉時,應(yīng)采取保護措施。3.0.7 工程管線跨越河流時,宜采用管道橋或利用交通橋梁進行架設(shè),并應(yīng)符合下列規(guī)定:3.0.7.1 可燃、易燃工程管線不宜利用交通橋梁跨越河流。3.0.7.2 工程管線利用橋梁跨越河流時,其規(guī)劃設(shè)計應(yīng)與橋梁設(shè)計相結(jié)合。3.0.8 架空管線與建(構(gòu))筑物等

13、的最小水平凈距應(yīng)符合(fh)表3.0.8的規(guī)定。3.0.9 架空管線交叉(jioch)時的最小垂直凈距應(yīng)符合表3.0.9的規(guī)定。注:橫跨道路或與無軌電車(wgu-dinch)饋電線平行的架空電力線距地面應(yīng)大于9m。條文(tiown)說明1 總 則1.0.1 10年來,隨著我國城市建設(shè)的飛速發(fā)展,城市基礎(chǔ)設(shè)施水平不斷提高,對城市規(guī)劃方面的各項標準、法規(guī)需求越來越緊迫。作為城市主要基礎(chǔ)設(shè)施的工程管線規(guī)劃設(shè)計與管理，到目前為止一直沒有制定過相應(yīng)統(tǒng)一性的技術(shù)標準，造成了規(guī)劃建設(shè)的盲目性，影響了規(guī)劃設(shè)計與管理水平的提高。50年代工程管線綜合設(shè)計基本上套用原蘇聯(lián)有關(guān)技術(shù)規(guī)定，60、70年代后我國出版的有關(guān)

14、書籍和資料，對工程管線綜合規(guī)劃做了一些要求和規(guī)定，但在技術(shù)上沒有新的突破。如今這些不完善的技術(shù)法規(guī)適應(yīng)(shyng)不了新形勢下城市發(fā)展的需要。為城市規(guī)劃設(shè)計及管理提供必要的法規(guī)、標準成為越來越緊迫的任務(wù)。城市工程管線種類很多，其功能和施工時間也不統(tǒng)一，在城市道路有限斷面上需要綜合安排、統(tǒng)籌規(guī)劃，避免各種工程管線在平面和豎向空間位置上的互相沖突和干擾，保證城市功能的正常運轉(zhuǎn)。編制本規(guī)范的目的就是在總結(jié)建國以來城市工程管線綜合規(guī)劃建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，充分吸收和借鑒國內(nèi)、國外先進技術(shù)，對城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)，特別在城市道路有限空間內(nèi)的工程管線綜合規(guī)劃設(shè)計、管理規(guī)定統(tǒng)一技術(shù)標準，以提高城市工程管線設(shè)計與管

15、理的水平，確保其科學(xué)性、先進性和可操作性，合理利用城市用地。1.0.2 本規(guī)范的制訂以中華人民共和國城市規(guī)劃法為主要依據(jù)(yj),適用范圍為按國家行政建制設(shè)立的直轄市、市、鎮(zhèn)的總體規(guī)劃（含分區(qū))，詳細規(guī)劃等各階段工程管線綜合規(guī)劃設(shè)計，同時也為其管理提供依據(jù)。工廠內(nèi)部工藝性管線種類多、專業(yè)性強、敷設(shè)要求復(fù)雜，大多自成系統(tǒng)，較少涉及與城市工程管線交叉與銜接，不需要按本規(guī)范執(zhí)行。但與廠區(qū)以外城市工程管線相接部分要嚴格遵循本規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。城市給水、排水、供熱、供電、燃氣、通信等基礎(chǔ)設(shè)施是維系現(xiàn)代城市正常運轉(zhuǎn)的重要組成部分，城市工程管線經(jīng)由城市道路、各規(guī)劃區(qū)將基礎(chǔ)設(shè)施的源、站、廠與用戶有機聯(lián)系在一起

16、。城市工程管線在城市道路、居住區(qū)內(nèi)等地下敷設(shè)的原則和順序等要求各不相同，在城市總體（含分區(qū))、詳細規(guī)劃階段管線規(guī)劃內(nèi)容也不完全一致。鑒于目前我國城市工程管線綜合規(guī)劃在各階段均沒有相應(yīng)的技術(shù)標準，本規(guī)范編制中考慮適用于城市總體（含分區(qū))、詳細各規(guī)劃階段工程管線綜合規(guī)劃。1.0.3 城市工程管線綜合規(guī)劃要搜集包括現(xiàn)狀的城市規(guī)劃設(shè)計資料,加以分析研究綜合安排,發(fā)現(xiàn)并解決各項工程管線在規(guī)劃設(shè)計中存在的矛盾,使之在城市用地空間上占有合理位置,以指導(dǎo)下階段單項工程設(shè)計,并為工程管線施工及規(guī)劃管理工作創(chuàng)造有利條件。城市工程管線綜合規(guī)劃的前提是要有較準確(zhnqu)、完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀資料。距調(diào)查目前我

17、國大約2/3以上的城市已具備地下工程管線及相關(guān)工程設(shè)施較完善的實測1：1000、1：500地形圖，另一部分城市也正在抓緊補測，并實現(xiàn)隨著工程建設(shè)的實施隨時補圖，確保了工程管線綜合規(guī)劃的準確。實踐證明城市基礎(chǔ)設(shè)施資料越完善，工程管線規(guī)劃越合理。各城市的性質(zhì)和氣候不同，規(guī)劃工程管線種類有可能不同（北方地區(qū)需設(shè)供熱管線)、排水體制不同（污雨水是否分流)、埋設(shè)深度不同、敷設(shè)系統(tǒng)不同等都將影響城市工程管線綜合規(guī)劃。作為城市規(guī)劃的重要組成部分，工程管線規(guī)劃既要滿足城市建設(shè)與發(fā)展中工業(yè)生產(chǎn)與人民生活的需要，又要結(jié)合城市特點因地制宜合理規(guī)劃，充分利用城市用地。城市工程管線的敷設(shè)方式分為地下敷設(shè)和地上架空敷設(shè)，

18、地下敷設(shè)又分為直埋敷設(shè)和綜合管溝敷設(shè)兩種。在地下、地上建構(gòu)筑物周圍和道路間的有限空間各工程管線敷設(shè)時必然存在位置上的矛盾。城市工程管線綜合就是按照一定的規(guī)劃(guhu)原則和排列順序，通過規(guī)定其最小水平凈距和最小垂直凈距以及最小覆土深度等參數(shù)來滿足不同管線在城市空間中位置上的要求，保證城市工程管線順利施工及正常運轉(zhuǎn)。1.0.4 工程管線規(guī)劃(guhu)要從國民經(jīng)濟和城市建設(shè)的長遠發(fā)展來考慮,合理確定容量,同時要考慮近期建設(shè)需要,滿足城市持續(xù)、健康發(fā)展的要求。1.0.5、1.0.6 作為城市(chngsh)規(guī)劃的重要組成部分，各城市在總體（含分區(qū))、詳細各規(guī)劃階段都有相應(yīng)的給水、排水、熱力、電力

19、、電信、防洪等專業(yè)規(guī)劃，而工程管線規(guī)劃恰恰是將這些專業(yè)規(guī)劃中的線路工程在同一空間內(nèi)的綜合。要滿足各專業(yè)容量功能等方面的要求和城市空間綜合布置的要求，使工程管線正常運行。工程管線綜合規(guī)劃應(yīng)與各專業(yè)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，使得規(guī)劃更趨科學(xué)合理。1.0.7 城市規(guī)劃標準規(guī)范體系規(guī)定了本規(guī)范的內(nèi)容要點為：城市各類工程管線(包括地下埋設(shè)和架空敷設(shè))綜合布置的技術(shù)要求和規(guī)定.如各類工程管線布置的順序、埋深、位置、最小垂直凈距、最小水平凈距、坐標和高程的協(xié)調(diào),以及各工程管線在平面和垂直方向發(fā)生矛盾時的處理原則(yunz)等。給水、排水、熱力、煤氣、電力、電信等單項工程管線,目前已有其各自的工程設(shè)計規(guī)范或規(guī)程,城市居住區(qū)

20、規(guī)劃規(guī)范也已對居住區(qū)范圍內(nèi)工程管線敷設(shè)內(nèi)容作了相應(yīng)規(guī)定。工程管線綜合規(guī)劃出執(zhí)行本規(guī)范外,還要遵循上述相關(guān)標準的規(guī)定。2 地下敷設(shè)2.1 一般規(guī)定2.1.1 城市工程管線地下敷設(shè)時為了使城市環(huán)境美觀以及城市空間的合理利用,同時也是為保證城市設(shè)施及人身安全的需要。由于受經(jīng)濟條件制約,以前在一些城市架設(shè)了一些工程管線,隨著城市規(guī)模擴大和城市環(huán)境的不斷改善,其架空敷設(shè)給城市景觀造成影響越來越明顯,近幾年各城市都在著手對城市道路特別是景觀路環(huán)境進行整治,其中很重要的一項就是將架空敷設(shè)的工程管線轉(zhuǎn)入地下敷設(shè)。如沈陽適宜完成太原捷、中介等主要景觀路電力、電信等架空轉(zhuǎn)入地下，并準備用幾年的時間將城市道路上面的

21、架空線轉(zhuǎn)入地下。各城市實踐證明，城市工程管線在地下敷設(shè)是城市發(fā)展的必然要求。2.1.2 采用城市統(tǒng)一的坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng)是為了避免工程管線在平面位置和豎向高程上系統(tǒng)之間的相互混亂和互不銜接。某些工廠廠區(qū)內(nèi)或相對獨立地區(qū)為了本身設(shè)計和施工的需要(xyo)常自設(shè)坐標系統(tǒng)，但要取得不同坐標系統(tǒng)換算關(guān)系，保證在與城市工程管線系統(tǒng)連接處采用統(tǒng)一的坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng)，避免混亂。2.1.3.1 城市工程管線規(guī)劃要與城市道路規(guī)劃相結(jié)合,這樣可以滿足道路排水、照明等道路功能(gngnng)本身要求，便于工程管線的施工、檢修以及附屬設(shè)施的設(shè)置，便于各規(guī)劃區(qū)工程管線與城市主干系統(tǒng)的連接，合理利用城市用地。2.1.3

22、.2 在舊區(qū)改建規(guī)劃設(shè)計中，要了解規(guī)劃所需拆遷范圍。考慮到經(jīng)濟因素對于符合規(guī)劃要求且沒有達到使用年限的可適用的現(xiàn)狀工程管線要結(jié)合規(guī)劃予以保留。一種情況是現(xiàn)有工程管線走向與規(guī)劃路中心線平行，只因管徑較小不能滿足規(guī)劃容量要求，這種管線可在城市道路有限斷面上另規(guī)劃敷設(shè)同類別工程管線。另一種情況是現(xiàn)有工程管線斷面尺寸滿足規(guī)劃容量要求且無損壞，只是局部管段彎曲，妨礙其他規(guī)劃工程管線建設(shè)，通常是結(jié)合道路規(guī)劃將彎曲段調(diào)直，其余管段原位利用。再有一種情況是局部管段或節(jié)點處損壞，其他管段較好，可將損壞管段或節(jié)點修復(fù)，其他管段原段利用，這樣既可節(jié)省重建的投資又滿足使用要求。2.1.3.3 工程(gngchng)管

23、線在土質(zhì)松軟地區(qū)、地震斷裂帶、沉陷區(qū)、滑坡危險地帶敷設(shè)時,隨著地段地質(zhì)的變化,引起工程管線斷裂等破壞事故,造成損失,引起危險事故發(fā)生。按照規(guī)劃要求，確實無法避開的工程管線，施工時要采取特殊保護措施 以及事故發(fā)生時應(yīng)急措施。地下水位高的地帶不利與工程管線施工，同時也加速工程管線的損壞。山城地區(qū)特殊的地勢條件使得工程管線規(guī)劃比較復(fù)雜：一是重力流管線不一定按城市道路走向敷設(shè),而多為沿城市地勢等高線敷設(shè)。二是建筑小區(qū)或組團的相對分散和不規(guī)則造成工程管線系統(tǒng)相對分散和獨立。多發(fā)、易發(fā)的滑坡危險地帶及洪峰口地區(qū)不利于工程管線敷設(shè)。2.1.3.4 地下敷設(shè)的工程管線與地下鐵道、地下通道、人防工程等隱蔽工程均

24、屬地下工程,協(xié)調(diào)不好它們之間的關(guān)系,將對各項工程產(chǎn)生影響。2.1.4 從各城市實踐來看,工程管線交叉時,大都采取本條原則來進行的。實踐證明其規(guī)定是科學(xué)合理的。2.1.4.1 壓力管線與重力自流管線交叉發(fā)生沖突時,壓力管線容易調(diào)整管線高程,以解決交叉時的矛盾。2.1.4.2 給水、供熱、燃氣等工程管線多使用易彎曲材質(zhì)管道,可以通過一些彎曲方法來調(diào)整管線高程和坐標,從而解決工程管線交叉矛盾。2.1.4.3 主干管徑較大(jio d),調(diào)整主干管線的彎曲度較難,另外過多的調(diào)整主干線的彎曲度將增加系統(tǒng)阻力,降低輸送壓力,增加運行費用。2.2 直埋敷設(shè)(fsh)2.2.1 確定地下工程管線覆土濃度一般考

25、慮下列因素：一、保證工程管線在荷載(hzi)作用下不損壞，正常運行。二、在嚴寒、寒冷地區(qū)，保證管道內(nèi)介質(zhì)不凍結(jié)。三、滿足豎向規(guī)劃要求。我國地域廣闊，各地區(qū)氣候差異較大，嚴寒、寒冷地區(qū)土壤冰凍線較深，給水、排水、煤氣等工程管線屬深埋一類。熱力、電信、電力等工程管線不受冰凍影響，屬淺埋一類。嚴寒、寒冷地區(qū)以外的地區(qū)冬季土壤不冰凍或者冰凍深度只有幾十厘米，覆土嘗試不受影響。2.2.2 本條的規(guī)定是為了減少工程管線在施工或日常維修時與城市道路交通相互影響，節(jié)省工程投資和日常維修費用。我國大多數(shù)城市在工程管線綜合規(guī)劃時，都考慮首先將工程管線敷設(shè)在人行道或非機動車道下面。電信管線入孔井占地面積較大線徑粗，

26、電信電纜穿管施工時需用機動車牽引，故布置在車行道下面。給水輸水管線、燃氣輸氣管線，主要是過境輸送，通常布置在車行道下面。2.2.32.2.5 規(guī)定工程管線在城市道路、居住區(qū)綜合布置時的排列次序所遵循的原則是為工程管線綜合規(guī)劃提供方便，為科學(xué)規(guī)劃管理提供依據(jù)，需要說明的是：并不是所有的城市路段和小區(qū)中都有這些種類的工程管線，如缺少某種管線時，在執(zhí)行規(guī)范(gufn)中各工程管線要按規(guī)定的次序去掉缺少的管線后依次排列。過去我國城市道路上的工程管線多為單排敷設(shè)，隨著城市道路的加寬，道路兩側(cè)建筑量的增大，工程管線承擔負荷的增多，單排敷設(shè)工程管線勢必增加工程管線在道路橫向上的破路次數(shù)，隨之帶來支管線增加、

27、支管線與主干線交叉增加。近幾年各城市在拓寬城市道路的同時，通常將配水、配氣、供熱支線、排水管線等沿道路兩側(cè)各規(guī)劃建設(shè)一條，既經(jīng)濟又適用。2.2.8 本條的規(guī)定是考慮在通航(tnghng)河道清淤或整治河道時與工程管線使用時不相互影響。2.2.92.2.10 本規(guī)范是從城市(chngsh)建設(shè)中各工程管線綜合規(guī)劃統(tǒng)籌安排的角度，在分析和研究大量專業(yè)規(guī)范數(shù)據(jù)在基礎(chǔ)上并兼顧工程管線、井、閘等構(gòu)筑物尺寸來規(guī)定其合理的最小凈距數(shù)據(jù)。2.3 綜合管溝敷設(shè)2.3.1 早在19世紀，法國（1833年）、英國（1861年）、德國等就開始興建綜合管溝，到20世紀美國、西班牙、俄羅斯、日本、匈牙利等國也興建綜合管溝

28、。我國是于1958年首先在北京敷設(shè)了綜合管溝。許多國家對綜合管溝的設(shè)置原則作了一些規(guī)定：一、俄羅斯在下列情況下，敷設(shè)綜合管溝：1.在擁有大量現(xiàn)狀或規(guī)劃地下管線的干道下面。2.在改建地下工程設(shè)施很發(fā)達的城市干下面；3.需同時埋設(shè)給水管線、供熱管線及大量電力電纜情況下；4.在沒有余地專供埋設(shè)管線，特別是鋪在剛性基礎(chǔ)的干道下面時；5.在干道同鐵路的交叉處。二、日本在交通顯著擁擠的道路上，地下管線施工將對道路交通產(chǎn)生嚴重干擾時，由建設(shè)部門指定建設(shè)綜合管溝。綜合管溝建設(shè)可結(jié)合道路改造（按城市規(guī)劃道路拓寬等）或地下鐵路建設(shè)，城市高速路等大規(guī)模工程建設(shè)同時進行，近年來特別是京都內(nèi)直屬國道上不僅配合上述工程修

29、建綜合管溝，而且還單獨修建綜合管溝。國外部分綜合管溝斷面圖，見圖1。圖1 國外部分綜合(zngh)管溝斷面圖 （單位：mm）三、國內(nèi)情況1.北京市（1）在不允許挖掘路面的道路下，如政治活動中心地段；（2）大的廣場和寬的路段或者較窄的道路；（3）過河過湖的管線。如1958年在天安門廣場敷設(shè)了1076m綜合管溝。1977年配毛主席紀念堂施工，又敷設(shè)了500多米。2.大同市在道路交叉口處敷設(shè)。自1979年開始，在最近幾年新建的交叉口處都敷設(shè)了綜合管溝。綜合管溝有如下優(yōu)點：（1）避免由于敷設(shè)和維修地下管線挖掘道路而對交通和居民出行造成影響和干擾，保持路容的完整和美觀。（2）降低了路面的翻修費用和工程管

30、線的維修費用。增加了路面的完整性和工程管線的耐久性。（3）便于各種工程管線的敷設(shè)、增設(shè)、維修和管理。（4）由于綜合管溝內(nèi)工程管線布置緊湊合理，有效利用了道路下的空間，節(jié)約了城市用地。（5）由于減少了道路的桿柱及各工程管線的檢查井、室等，保證了城市的景觀。（6）由于架空管線一起入地，減少架空管線與綠化的矛盾(modn)。綜合管溝的缺點：（1）建設(shè)綜合管溝不便分期修建。一次投資昂貴，而且各單位如何分擔費用的問題較復(fù)雜。當管溝內(nèi)敷設(shè)的工程管線較少時，管溝建設(shè)費用所占比重大。（2）由于各工程管線的主管單位不同，不便管理。（3）必須正確預(yù)測遠景發(fā)展規(guī)劃，以免造成容量不足或過大，致使浪費或在綜合管溝附近再

31、敷設(shè)地下管線，而這種預(yù)測較困難。（4）在現(xiàn)有道路下建設(shè)時，現(xiàn)狀工程管線與規(guī)劃新建工程管線將花費較多費用而造成施工上困難。（5）各工程管線組合在一起，容易發(fā)生干擾事故，如電力管線打火就有引起燃氣爆炸的危險，所以必須制定嚴格的安全防護措施。綜合管溝對路面、交通和人民生活的干擾較少，具有經(jīng)濟上和使用上的合理性。我國大多數(shù)城市都在積極創(chuàng)造條件規(guī)劃建設(shè)綜合管溝。2.3.2 國外進入綜合管溝的工程管線有電信電纜、電力電纜、燃氣管線、給水管線和排水管線等。我國北京市進入綜合管溝的工程管線有電力電纜、電信電纜、給水及熱力管線；大同市進入綜合管溝的工程管線有管徑300mm以下的給水和排水管線，少數(shù)(shosh)電信電纜管線，并規(guī)劃放進電力電纜（但電力電纜管線與電信電纜管線要有