河南理工大學(xué)校園交通調(diào)查與分析-交通管理與控制-課程設(shè)計(jì)

1、交通管理與控制課程設(shè)計(jì)河南理工大學(xué)校園交通調(diào)查與分析摘要近幾年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平有了顯著的提高，國(guó)民中汽車保有量快速增加，理所當(dāng)然教師中擁有小汽車的人數(shù)也在快速的增加，然而學(xué)校原先規(guī)劃的停車位就顯得十分緊張，所以在校園中路邊停車的現(xiàn)象是很常見(jiàn)的；與此同時(shí)，我們學(xué)校也在一直擴(kuò)招，導(dǎo)致學(xué)校人數(shù)也在劇增，這使得原先已經(jīng)略顯擁擠的道路在高峰時(shí)刻就更加的堵。為了緩解學(xué)校道路擁堵尤其是高峰時(shí)段的擁堵現(xiàn)象，我對(duì)學(xué)校個(gè)別經(jīng)常發(fā)生擁堵的路段、路口進(jìn)行了機(jī)動(dòng)車車速、人流量、車流量的調(diào)查、分析，最終得到了比較好的交通組織優(yōu)化方案。關(guān)鍵詞：汽車、高峰、擁堵、校園、車速引言校園傳承這社會(huì)文明，也播種著

2、美好的希望，隨著學(xué)校的快速發(fā)展和的不斷增多，大學(xué)校教師及部分學(xué)生擁有汽車數(shù)量的增多，園路面變得擁擠（汽車、自行車和行人一起）、行人增多（擴(kuò)招以后大學(xué)校園人口膨脹）、交通速度變快（尤其是趕著上課的那一部分人）。一直以來(lái)，學(xué)校的教育管理重視的是學(xué)生的學(xué)風(fēng)管理，很多時(shí)候，我們的道路交通意識(shí)重視嚴(yán)重不足。為了實(shí)現(xiàn)學(xué)校高峰時(shí)段道路暢通的目標(biāo)，營(yíng)造安全、穩(wěn)定、文明、健康、和諧的育人環(huán)境，建設(shè)和諧校園、暢通校園，針對(duì)校園交通狀況出現(xiàn)的諸多新情況、新特點(diǎn)及道路交叉口的特殊情況，本文通過(guò)某些路段和某些交叉口存在的主要問(wèn)題進(jìn)行原因分析，找出交通擁堵的原因，提出應(yīng)對(duì)措施，加大對(duì)校園道路交通網(wǎng)絡(luò)的組織優(yōu)化和加大校園內(nèi)

3、學(xué)生的教育力度，不斷提高校道路通暢的水平。校園交通現(xiàn)狀縱觀整個(gè)學(xué)校，除了主干道春秋大道、濱湖路以及南門進(jìn)口處的路面比較寬之外，其余的大多數(shù)路段相對(duì)來(lái)說(shuō)都是比較窄的，學(xué)校的大多數(shù)院樓都集中在西門和南門那一塊兒，而學(xué)生寢室樓絕大多數(shù)都在春秋大道以北，新體育場(chǎng)以西，農(nóng)行以東的那片區(qū)域，這兩大區(qū)域正是人流集中的地方，而連接著以兩大區(qū)域的路段在高峰時(shí)段的擁堵也就成為了必然。在這次調(diào)查中，我是對(duì)菜市場(chǎng)以西濱河路以東的路段進(jìn)行了粗略的調(diào)查，特別是對(duì)濱河花園對(duì)面的那個(gè)連接著教室公寓和學(xué)校教學(xué)區(qū)的鐵門處丁字路口進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查。通過(guò)實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)這條道路基本上屬于雙車道道路，道路寬度還可以，但由于其特殊位置，這里

4、的交通量是相當(dāng)大的，其交通流主要是在東西方向。由于這一路段的南北兩側(cè)均為教師公寓，南側(cè)的有專門的停車位而北側(cè)的位于教學(xué)區(qū)的那棟教師公寓無(wú)專門的車位，所以常有教師將車停于道路邊上，這種情況對(duì)道路的影響非常的大，也就使得高峰時(shí)段的道路更加的擁堵，早上上課（班），中午放學(xué)（下班）以及下午上課（班），有時(shí)此路段都走不動(dòng)。數(shù)據(jù)處理學(xué)校道路不同于城市道路，高峰時(shí)刻大不一樣，根據(jù)我們學(xué)校的具體情況，在早上7：008：00（早高峰），8：009:00（平峰）以及下午2:003:00（午高峰），3:004:00（平峰）注：由于現(xiàn)在已經(jīng)是第十八周，每個(gè)專業(yè)都已經(jīng)結(jié)課，下午2:003:00的時(shí)天氣非常的熱，很多學(xué)生

5、這個(gè)時(shí)候都在寢室午休，因此午高峰時(shí)間基本上向后推移了一個(gè)小時(shí)，記錄上午高峰依舊為2:003:00.數(shù)據(jù)如下：上午7:009:00地點(diǎn)菜市場(chǎng)西側(cè)教學(xué)區(qū)與教師公寓交叉口東進(jìn)口 路口形式 T 形路口時(shí)間 2013年7月1日 星期 一 天氣 晴 時(shí)段直行右轉(zhuǎn)自行車（電動(dòng)車）小汽車行人自行車行人7:007:052002810117:057:10220368107:107:1518024677:157:201902412 87:207:25310379167:257:30301365187:307:35370441467:357:40460582797:407:454206622147:457:50382

6、7636217:507:554618827167:558:00360942488:008:053608819118:058:10270692068:108158:204216919118:208:253106622108:258:30364642588:308:35322671848:358:40271511668:408:45240481438:458:50313501858:508:55261471948:559:0024030217合計(jì)737221336435218地點(diǎn)菜市場(chǎng)西側(cè)教學(xué)區(qū)與教師公寓交叉口西進(jìn)口 路口形式 T 形路口時(shí)間 2013年7月1日 星期 一

7、 天氣 晴 時(shí)段直行左轉(zhuǎn)自行車（電動(dòng)車）小汽車行人自行車行人7:007:0520023507:057:1024126217:107:152 2 018047:157:20230260 07:207:2529033107:257:3037031007:307:3537243217:357:4039032317:407:4546044447:457:5049138077:507:5536041007:558:0038038218:008:0534032368:058:1030036448:108:1528031518:158:2026022448:208:2526028328:258:302201

8、9278:308:3521027168:358:4019026028:408:4516022008:458:5020031448:508:5526021478:559:003101830合計(jì)70947065256地點(diǎn)菜市場(chǎng)西側(cè)教學(xué)區(qū)與教師公寓交叉口北進(jìn)口 路口形式 T 形路口時(shí)間 2013年7月1日 星期 一 天氣 晴 時(shí)段左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)自行車（電動(dòng)車）行人自行車（電動(dòng)車）行人7:007:052620637:057:1031241037:107:15 2220857:157:2027266 87:207:2534361067:257:304437647:307:354943957:357:40523

9、34107:407:456152247:457:506750487:507:556164647:558:0068577118:008:0554611148:058:106255828:108:155248668:158:205046748:208:254238258:258:303831548:308:354132278:358:403435468:408:452722248:458:502124318:508:552018048:559:00252355 合計(jì)1008900133123經(jīng)簡(jiǎn)單處理得：(注：前三列代表直行，后兩列代表右轉(zhuǎn))由上可見(jiàn)，通過(guò)柱狀圖，我們知道在學(xué)校的交通流以行人為主，

10、步行出行者數(shù)量龐大，騎自行車和電動(dòng)車的人也不算少，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，騎自行車的多為教師家屬，學(xué)生數(shù)量不多；通過(guò)餅形圖我們知道，無(wú)論在高峰還是平峰，直行的占絕大多數(shù)，都是去西邊各教學(xué)樓以及院樓還有從西門離開(kāi)學(xué)校的，右轉(zhuǎn)的主要是教師及教師家屬，其右轉(zhuǎn)對(duì)道路影響不大。(注：前三列代表直行，后兩列代表右轉(zhuǎn)) 由上可見(jiàn)，無(wú)論是在高峰還是在平峰時(shí)段，直行的自行車和電動(dòng)車與行人的數(shù)量相差不多，這主要是由于此時(shí)段的返回交通流比較大；通過(guò)餅形圖可以發(fā)現(xiàn)西進(jìn)口的交通流幾乎全部都是直行的，這緣于這個(gè)時(shí)段進(jìn)入教師公寓的人流數(shù)量極少，老師都是在這個(gè)時(shí)段出行上班或者忙其他工作的，此時(shí)學(xué)生成為道路上的主力。(注：前兩列代表直行，后

11、兩列代表右轉(zhuǎn))通過(guò)以上柱狀圖和餅形圖我們知道，高峰時(shí)段左轉(zhuǎn)自行車的數(shù)量大約為行人的2倍，而平峰時(shí)段自行車和行人相差不多，這主要是因?yàn)榇藭r(shí)段，教師家屬騎車去水房的人數(shù)較多，以及老師上班大都采用自行車和電動(dòng)車，由于離教學(xué)樓較遠(yuǎn)步行的很少，平峰時(shí)段，數(shù)量相當(dāng)，交通流趨于平穩(wěn)；通過(guò)餅形圖我們可以發(fā)現(xiàn)，左轉(zhuǎn)的交通量占絕大多數(shù)，這主要是因?yàn)榇蛩?、賣菜以及老師上課多位于3教及東邊的院樓的緣故。下午2:003:00地點(diǎn)菜市場(chǎng)西側(cè)教學(xué)區(qū)與教師公寓交叉口東進(jìn)口 路口形式 T 形路口時(shí)間 2013年7月1日 星期 一 天氣 晴 時(shí)段直行右轉(zhuǎn)自行車（電動(dòng)車）小汽車行人自行車行人14:0014:051712113121

12、4:0514:102102091514:1014:152002515914:1514:2015237301014:2014:2531166211314:2514:303227433914:3014:3526158371214:3514:4029284271714:4014:4546368291214:4514:504908135814:5014:5537079411814:5515:0039075291415:0015:0542168251615:0515:104118727815:1015:154428918915:1515:2048192191415:2015:252106515815:2

13、515:3023073231415:3015:351715818615:3515:401925222815:4015:452014814915:4515:501504913415:5015:551805015515:5516:0016244146合計(jì)686231463542256地點(diǎn)菜市場(chǎng)西側(cè)教學(xué)區(qū)與教師公寓交叉口西進(jìn)口 路口形式 T 形路口時(shí)間 2013年7月1日 星期 一 天氣 晴 時(shí)段直行左轉(zhuǎn)自行車（電動(dòng)車）小汽車行人自行車行人14:0014:05270316114:0514:10230277414:10141514:20380301014:2014:25390

14、450014:2514:30461470014:3014:35480485014:3514:40492505214:4014:45511482014:4514:50471491714:5014:55371390914:5515:00291380415:0015:05380372215:0515:10351423715:10151515:20292306015:2015:25250277015:2515:30230299715:3015:35192211915:3515:40150390415:4015:45180424615:4515:50170275515:5015

15、:55320227315:5516:001702741合計(jì)753138588178地點(diǎn)菜市場(chǎng)西側(cè)教學(xué)區(qū)與教師公寓交叉口北進(jìn)口 路口形式 T 形路口時(shí)間 2013年7月1日 星期 一 天氣 晴 時(shí)段左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)自行車（電動(dòng)車）行人自行車（電動(dòng)車）行人14:0014:0527317514:0514:1034383714:1014:1537266214:1514:2036298914:2014:253938101214:2514:304242151314:3014:35474412514:3514:40574891414:4014:4562584814:4514:5068616414:5014:5575

16、6731214:5515:00795781115:0015:058146171815:0515:10625812715:1015:1559659415:1515:206936101515:2015:25713713815:2515:30564616315:3015:35533217215:3515:40492710615:4015:4551235815:4515:5038318915:5015:5538299215:5516:00282521合計(jì)1258994219185(注：前三列代表直行，后兩列代表右轉(zhuǎn))通過(guò)以上圖示可以發(fā)現(xiàn)，午高峰時(shí)段無(wú)論是直行的還是右轉(zhuǎn)的基本上行人的數(shù)量都是自行車的2倍

17、，這個(gè)可以反映出此時(shí)交通流比較大，自行車在道路上會(huì)對(duì)他人的安全亦產(chǎn)生了很大的影響，所以騎車者在道路上騎行的速度比較慢，從另外一個(gè)方面也就可以理解為它的通過(guò)量減少了，東進(jìn)口交通量大主要有圖書(shū)館，一、二號(hào)綜合教學(xué)樓還有各個(gè)院樓以及萬(wàn)鑫商城等吸引交通流的地方，；餅形圖反映的是右轉(zhuǎn)的交通量得比例較上午有了明顯的增加，增大的原因有多鐘，其中主要的原因是學(xué)生右轉(zhuǎn)進(jìn)入教師公寓進(jìn)而從小西門離開(kāi)校園進(jìn)行各自活動(dòng)。(注：前三列代表直行，后兩列代表右轉(zhuǎn))通過(guò)上圖不難發(fā)現(xiàn)，自行車的數(shù)量與行人相當(dāng)，但與此時(shí)東進(jìn)口相比，其交通流是很小的，這就體現(xiàn)了此條道路的高峰時(shí)段的特性，即高峰及離高峰比較近的時(shí)段，大多數(shù)交通流都是向西

18、走的，而向東回寢室或者去三號(hào)綜合教學(xué)樓或者其他菜市場(chǎng)以東地方的不多；在這些向西的交通量中，直行的占的比例很大，說(shuō)明進(jìn)入教師公寓的人數(shù)比較少，通過(guò)觀測(cè)主要是教師、教師家屬而學(xué)生的數(shù)量很少。此時(shí)，北進(jìn)口的交通量還是比較大的，主要是老師們上課、辦公的需要，還有就是教師子女要去東邊上學(xué)，這導(dǎo)致了交通量得增大；從餅形圖可以發(fā)現(xiàn)，同上午一樣，左轉(zhuǎn)的交通量占的比例非常大，這還是緣于此時(shí)處于上班和上學(xué)的高峰時(shí)段，在平峰時(shí)段就是教室公寓的教師家屬及一些其他人員的出行了。由于調(diào)查的時(shí)候已經(jīng)是十八周了，學(xué)生們基本已經(jīng)停課處于復(fù)習(xí)備考階段，學(xué)生們的出行也不那么的集中了，導(dǎo)致交通量整體比平時(shí)上課期間要少很多，高峰時(shí)段交

19、通也不那么擁擠了，給我們的交通組織優(yōu)化帶來(lái)了不小的麻煩，但是結(jié)合著我們的實(shí)地調(diào)查的數(shù)據(jù)以及平時(shí)的觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)此T型交叉口在早高峰和午高峰是經(jīng)常發(fā)生擁堵現(xiàn)象，最主要的是路邊隨意停車現(xiàn)象的存在，還有就是從教師公寓出來(lái)的左轉(zhuǎn)交通流與與此同時(shí)向西行走的學(xué)生產(chǎn)生了交通沖突，北進(jìn)口左轉(zhuǎn)的車輛將從東進(jìn)口進(jìn)入的車輛和行人攔腰截?cái)?，由于此路比較窄，所以經(jīng)常發(fā)生擁堵；調(diào)查顯示此路段小汽車通行量不大，但是一旦小汽車在高峰通過(guò)無(wú)疑對(duì)交通擁堵的危害是很大的。汽車車速調(diào)查為避免因行人及非機(jī)動(dòng)車干擾，我們采用的是這個(gè)T型路口的東側(cè)到大學(xué)生活動(dòng)中心的直線道路來(lái)進(jìn)行車速調(diào)查，該地點(diǎn)主要通行的是從竹園、松園、大超市以及大學(xué)生活動(dòng)中

20、心過(guò)來(lái)而向西出校門的自駕車以及進(jìn)出學(xué)校的出租車等。由于在此路段上T型路口東側(cè)不遠(yuǎn)處為校園內(nèi)的菜市場(chǎng)，早高峰時(shí)正處于教師買菜或者水果之類物品之時(shí)，若車速較高無(wú)疑會(huì)給師生的安全帶來(lái)極大威脅。為此我們進(jìn)行了如下地點(diǎn)車速調(diào)查，距離長(zhǎng)度為30米，以手機(jī)自帶的秒表進(jìn)行測(cè)量。結(jié)果如下：計(jì)算公式：x=速度：v=s/t，s=30m。地點(diǎn) 大學(xué)生活動(dòng)中心到T型交叉口時(shí)間 2013年7月1日星期三 天氣 晴 次數(shù)時(shí)間（s）速度（m/s）速度（km/h）14.4311.2940.64426.897.2626.13634.2411.7942.44446.238.0328.90855.419.2433.26465.698

21、.7931.64477.236.9224.912811.254.4415.98494.3411.5241.472106.238.0328.908115.349.3633.696126.28.0629.016136.178.1029.16148.26.1021.96155.189.6534.74166.77.4626.856175.149.7335.028187.286.8724.732194.0312.4144.676207.886.3522.86213.414.7152.956225.159.7134.956234.7810.4637.656245.39.4333.948254.411.36

22、40.896265.129.7735.172276.188.0929.124284.1612.0243.272296.028.3129.916306.287.9628.656平均值5.8289.10732.7864速度分布折線圖如下：然而校園內(nèi)規(guī)定的春秋大道上的車速為1.4m/s（即5km/h），而此路很窄車速應(yīng)不大于1.4m/s，但是我們實(shí)地測(cè)出的速度值最小的也已經(jīng)大于了4m/s,遠(yuǎn)大于規(guī)定值，并且都超出了規(guī)定值的很多倍，無(wú)疑對(duì)師生的安全會(huì)構(gòu)成巨大的威脅。通過(guò)以上分析我發(fā)現(xiàn)高峰時(shí)段擁堵的原因有一下幾點(diǎn)：一、道路本身不夠?qū)挸?，為雙車道道路，而且其西邊通往濱河路處為一折線車道在通往濱河路時(shí)拐角不

23、容易控制易造成事故。二、路邊停車的干擾，如圖路邊停車使得原來(lái)不是太寬的道路在這個(gè)T型交叉口只剩下一條車道可以通行，很容易造成擁堵，特別是在高峰時(shí)段擁堵不可避免。三、學(xué)生上課時(shí)間比較集中，導(dǎo)致交通量太大了；四、從鐵門出來(lái)的騎車的左轉(zhuǎn)的教師、教師子女及家屬、以及部分學(xué)生將東西交通攔腰截?cái)?；五、偶爾在高峰期間在路上行駛的騎車或者電動(dòng)三路車的影響。六、在這條道路上行駛的小汽車車速過(guò)快對(duì)行人安全產(chǎn)生很大影響。改善措施：鑒于道路兩側(cè)均有一定的綠化帶，我們可以將綠化帶稍微減小些進(jìn)而改為道路；建議那些離春秋大道比較近的宿舍的同學(xué)走春秋大道而不是這些小道；學(xué)校應(yīng)該為在教學(xué)區(qū)的教室公寓配備一些停車位，如可以將此道路北側(cè)貼近教師公寓的綠化帶改為停車位，順便附帶車棚；對(duì)于從鐵門出來(lái)的左轉(zhuǎn)的自行車或者電動(dòng)車這是必須得治理的，他對(duì)交通的影響最大，可以限制高峰時(shí)段這個(gè)大門自行車和電動(dòng)車的出行，如上午7:007:40，中午11：5012：30以及下午14:2015:00（冬季提前半個(gè)小時(shí)即可），然后可以將大超市西北側(cè)的那個(gè)用于應(yīng)急通道的大鐵門打開(kāi)，供騎車者通過(guò)（設(shè)置可以同T型路口鐵門一樣，門口設(shè)置石塊只允許行人和自行車、電動(dòng)車通過(guò)），緩解高峰時(shí)段的道路交通。五、可以對(duì)同學(xué)們的行走路線進(jìn)行些建議，如建議某些宿