司機(jī)遇全屏紅燈確保安全后可右轉(zhuǎn)

1、司機(jī)遇全屏紅燈確保安全后可右轉(zhuǎn)按行進(jìn)方向選擇導(dǎo)向車(chē)道所選通行 方向用全 孱燈控制所選通行方向用箭 頭燈控制開(kāi)車(chē)時(shí)遇到全屏紅燈，究竟能不能右轉(zhuǎn)?不少車(chē)主對(duì)此都拿不準(zhǔn)。看到紅燈不 敢“闖”，后面卻總有車(chē)?guó)Q笛催促。近日，廣州市交警部門(mén)研究制定了信號(hào)燈的顯 示模式規(guī)范，進(jìn)行了新一輪改造，并表示,遇到全屏燈紅燈亮?xí)r，在確保安全、避讓 其他車(chē)輛和行人的情況下，車(chē)主可放心右轉(zhuǎn)?；旌现甘境霈F(xiàn)尷尬情況據(jù)廣州交警介紹，廣州最早期的交通信號(hào)燈是全屏燈紅綠燈控制，后來(lái)發(fā)展 為箭頭方向指示燈控制，目前是全屏、箭頭指示混合顯示。這些都是根據(jù)交通需 求的發(fā)展變化而不斷“進(jìn)化”的。但在實(shí)際操作過(guò)程中，往往會(huì)遇到一些“法規(guī)已經(jīng)

2、有明確規(guī)定，而交通參與者 卻又不理解”的情況。比如在推廣應(yīng)用“全屏、箭頭指示混合顯示的方式”的時(shí) 候，就發(fā)生過(guò)“前面的車(chē)輛該走時(shí)卻不走，后面的車(chē)輛按喇叭催促”的尷尬情況。 針對(duì)這一情況，廣州交警陸續(xù)在城區(qū)內(nèi)對(duì)這些問(wèn)題比較突出的路口附設(shè)了“紅燈 亮?xí)r可以右轉(zhuǎn)”指示牌，才讓廣大市民逐漸適應(yīng)了全屏信號(hào)燈通行模式，提高了道 路通行效率。普查后統(tǒng)一顯示方式但隨著人們對(duì)交通法律法規(guī)的進(jìn)一步深入，這些本來(lái)用于輔助指示的標(biāo)志牌 卻引來(lái)了新一輪的公眾疑慮:有些路口有牌，有些路口沒(méi)牌,雖然是同一種燈色指 示，但是否有不同的含義呢？為此，廣州交警專(zhuān)門(mén)研究制訂了交通信號(hào)的顯示模式規(guī)范，針對(duì)不同類(lèi)型、不 同流量狀態(tài)下的

3、各種情況，選擇不同的顯示組合。并于7月底完成了中心城區(qū) 1200多個(gè)路口的普查工作，并對(duì)“采用指示牌來(lái)指引車(chē)輛右轉(zhuǎn)”的38個(gè)路口進(jìn) 行改造，全面統(tǒng)一了顯示方式。方法之一是拆除“紅燈亮?xí)r禁止右轉(zhuǎn)”指示標(biāo)志, 全部改為箭頭燈來(lái)控制車(chē)輛通行。第二個(gè)方法是拆除“紅燈時(shí)可右轉(zhuǎn)，注意避讓 行人”指示牌，全屏燈紅燈亮?xí)r，在確保安全，避讓其他車(chē)輛和行人的情況下，可放 心右轉(zhuǎn)。知多D中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第三十八條機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈表示：（一）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛不得妨礙被放行的直行車(chē)輛、 行人通行。（二）黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行。（三）紅燈亮?xí)r，禁止車(chē)輛通行。在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人應(yīng)當(dāng)按 照機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈的