最新佳德物流公司物流信息系統(tǒng)分析資料

1、佳德物流公司物流信息系統(tǒng)分析|一、企業(yè)概況深圳佳德物流有限公司創(chuàng)立于2003年8月1日，配備各種專業(yè)運輸車輛和搬運機械。擁有先進的物流信息系統(tǒng)，完善的倉儲設(shè)備及運輸能力。公司成立以來，信息化給企業(yè)帶來了無窮的動力和機遇佳德成立之初由于規(guī)模、資金以及聲譽等方面與大型物流企業(yè)相比沒有優(yōu)勢，所以導(dǎo)致了其與客戶達成協(xié)議時成本高昂；獲取信息方面成本高，能力弱；發(fā)展資金不足；同時又缺少現(xiàn)代中小物流企業(yè)先進的管理技術(shù)人才等使得佳德發(fā)展舉步為艱?！奔训旅鎸щy也“關(guān)心”探討同行的成功之道，借鑒成功經(jīng)驗為己所用。佳德根據(jù)自身的情況決定從這四點著手，即“培育出相對成熟和完善的中介服務(wù)體系；服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新原則，資金有

2、限，在技術(shù)開發(fā)上應(yīng)當(dāng)根據(jù)客戶實際情況追求靈活性，實施一對一營銷，可以與可戶共同合作，按照其需要進行技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新，以避免盲目性與不必要的投資；確立自身創(chuàng)業(yè)原則，即不熟不做、重點客戶重點服務(wù)原則；實現(xiàn)企業(yè)信息化。佳德難題ER圖；隨著物流供應(yīng)鏈管理的不斷發(fā)展，各種物流信息的復(fù)雜化，各企業(yè)迫切要求物流信息化，而計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的盛行又給物流信息化提供了技術(shù)上的支持。因此，物流信息系統(tǒng)就在企業(yè)中扎下了根，并且為企業(yè)帶來了更高的效率，物流配送中心信息化的任務(wù)是根據(jù)企業(yè)當(dāng)前開展物流服務(wù)的情況和可以預(yù)見的發(fā)展趨勢，對物流信息從起點到終點的數(shù)據(jù)采集、處理及存儲等要求，開發(fā)信息系統(tǒng)，促進物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化

3、，以改進當(dāng)前的物流管理水平，做出更好的物流決策。所以，物流配送中心信息系統(tǒng)的建立是一個必然的趨勢。物流配送中心信息系統(tǒng)可以對物流信息進行收集、分析，利用，對物流活動進行指導(dǎo)，對涉及物流活動的各個要素，包括人員、技術(shù)、工具等進行管理，實現(xiàn)資源的充分利用。物流配送中心信息系統(tǒng)是物流信息的網(wǎng)絡(luò)化，信息及時反饋,使物流過程透明化，同時能夠很好的對物流活動進行管理和控制。物流配送中心信息系統(tǒng)的驅(qū)動因素：（一）企業(yè)在利益機制驅(qū)動下，企業(yè)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得信息更加廣泛地成為控制、決策的依據(jù)和基礎(chǔ)；（二）企業(yè)在追求利潤最大化的利益機制驅(qū)動下、不斷追求降低成本和資金周轉(zhuǎn)，為建立以顧客為中心的服務(wù)戰(zhàn)略提供實施依

4、據(jù)，確立正確的顧客服務(wù)水平和物流保障系統(tǒng)；（三）物流是供應(yīng)鏈的主要部分，通過對上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效率，進而提高整個供應(yīng)鏈的效率和競爭力,為物流績效評價提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和指標體系。三佳德公司的運作方式及問題解決方案在實現(xiàn)企業(yè)信息化的問題上，當(dāng)時佳德物流在發(fā)展中遇到的主要問題是內(nèi)部管理的低效率，不規(guī)范和高成本，為了解決此問題，實現(xiàn)企業(yè)管理的規(guī)范化，提高企業(yè)運作效率和降低成本，信息化建設(shè)和信息系統(tǒng)的引進和實施迫在眉睫?！保ㄒ唬?、業(yè)務(wù)流程圖訂單處理倉儲管理配送管理客戶收貨單據(jù)開單據(jù)貨物發(fā)送圖2佳德公司業(yè)務(wù)流程圖2、佳德公司簡單數(shù)據(jù)流程商品庫存圖三、佳德公司業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流程運

5、作效率較為低下，業(yè)務(wù)操作流轉(zhuǎn)起來很困難，主要體現(xiàn)在收貨和出貨上：1收貨。按照打印出定單的方式來收貨，手工核對單據(jù)商品和實物商品，核對完成后需要用實際收貨數(shù)來修改系統(tǒng)中的收貨數(shù)，再打印出進貨單。這樣的效率比較低，導(dǎo)致一天的收貨金額上限是在180萬，而實際收貨能力只有150萬左右。收貨處理的數(shù)據(jù)流程圖如下：圖4、收貨流程此外其他方面的問題表現(xiàn)在：因為定貨沒有按商品整托盤數(shù)來定，導(dǎo)致同一種商品不滿整托訂貨率較多，造成托盤不能有效被利用；由于沒有建議上架只能滿倉庫找空位，造成上架叉車司機上架比較困難；商品的保質(zhì)期不能在系統(tǒng)體現(xiàn)，出貨時未能按先進先出的原則等等。2.出貨。打印出配貨出貨單，分發(fā)給揀貨人員

6、去倉庫揀貨，現(xiàn)場操作基本上是靠人工去做。出貨金額的上限是130萬。在100萬以上的出貨量時，配貨人員工作時間是在上午10點一直到凌晨的1-2點鐘，手拖車上放一塊托盤，一手拉車，一手拿支筆跟配出單去撿貨。條件比較艱苦，工作時間比較長，人員也很疲憊，工作效率自然低下。出貨數(shù)據(jù)流程圖如下：圖5出貨流程而且，因收貨時叉車人員沒有及時上架，部分商品擺在撿貨通道上影響效率；撿貨位缺貨沒有及時進行補貨，撿貨人員要等一段時間才有貨，或者是不撿該商品而直接劃單，導(dǎo)致門店報貨了到不了貨，差異就比較大。第二天還要花較多時間查實物差異，等等2.送貨。由于出貨往往不能按時完成，使得部分司機不能在晚上裝車，延長了送貨到門

7、店的時間，本來可以送兩車的也只能送一車，司機也要送到晚上一兩點鐘才回來，車自然也不能在晚上裝，物流筐也不能及時回收，又導(dǎo)致?lián)熵浫藛T因沒有筐揀貨而中斷幾個小時造成停工等。送貨流程圖如下：圖6、送貨流程佳德了解到企業(yè)的信息化有三種模式，即自己開發(fā)信息系統(tǒng)，與IT公司合作開發(fā)，交給專業(yè)的物流軟件公司。第三種模式則是中小物流企業(yè)最好的選擇：專業(yè)的物流公司，其物流分析人員曾是物流企業(yè)的優(yōu)秀主管或經(jīng)理，了解物流運作流程和信息系統(tǒng)要求，再輔以專業(yè)的IT人員，開發(fā)的系統(tǒng)一般通用于物流企業(yè)，對于類型與規(guī)模不同的企業(yè)只要根據(jù)客戶所提出的特殊要求進行客戶化調(diào)整即可。此外按照目前的系統(tǒng)實施流程、專業(yè)物流軟件公司的業(yè)務(wù)

8、分析人員首先會對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進行詳細的分析，并提出流程方面的咨詢意見，而對于中小物流企業(yè)來說，專業(yè)的管理咨詢意見是非常重要的。物流信息系統(tǒng)功能圖圖7、佳德公司系統(tǒng)構(gòu)成四、方案實施項目實施三步曲第一步：前期討論和流程確定。2004年10月，海鼎項目組前往時佳德物流現(xiàn)場進行第一期的流程討論和調(diào)研工作，之后回公司整理客戶需求，并搭建測試環(huán)境，同時等待時捷物流二期倉庫的建設(shè)，計劃實施期定為2005年9月。在佳德第二期倉庫的建設(shè)中海鼎共同出謀劃策，提出了一些的改進建議，使第二期倉庫的布局更合理，以便于系統(tǒng)的實施。2006年8月30日，海鼎項目組前往時捷物流現(xiàn)場進行第二期的流程討論和崗位職責(zé)的討論，一起

9、確定了收貨，配貨，退貨等一系列流程，以及崗位的設(shè)定和人員考核等。并把整個流程和職責(zé)規(guī)劃在ARIS里實現(xiàn)了建模。在討論的過程中，海鼎項目組提供了物流倉庫搬遷方案，得到了客戶的認可，并計劃在10月底進行物流倉庫的搬遷和系統(tǒng)的上線。第二步：實施測試系統(tǒng)并整理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。在切換佳德物流信息系統(tǒng)的前期，海鼎項目組按照各自的分工展開工作，包括搭建測試庫并測試、整理基本資料、培訓(xùn)系統(tǒng)和程序修改等。在這過程中，佳德配合默契，在保證硬件及時到位的同時，也保證了流程討論和培訓(xùn)各環(huán)節(jié)的人員到位。在整理基本資料的過程中，出現(xiàn)以下幾個問題：系統(tǒng)的拆零揀貨位不夠。實際倉庫中設(shè)計的拆零揀貨位，剛開始的時候是不包括貴重倉的，小

10、于實際的分析后揀貨頻率在60%的商品數(shù)，或者說系統(tǒng)中應(yīng)該要預(yù)留一部分揀貨位，作為新商品之用的比較少。海鼎和佳德項目組經(jīng)過確認，淘汰了將近80個商品，保證了系統(tǒng)的揀貨位，同時也可以提高庫存周轉(zhuǎn)和減少資金占用。商品基本資料屬性不準確。商品基本資料的屬性包括長、寬、高，由于時佳德原來沒有精細地關(guān)注這些信息，導(dǎo)致在收集資料的時候，資料沒有收集準確，或者說不知道如何去測量商品的長寬高，特別是不規(guī)則的商品。海鼎項目組提供了一些參考的方法，也借鑒了其它客戶的一些方法，幫助佳德人員把商品屬性搞準確。另外，經(jīng)過海鼎人員的分析，根據(jù)商品的揀貨頻率確定了商品的揀貨位，屬于高頻還是低頻，并且規(guī)劃了商品處于高頻或者低頻

11、的什么位置。這些方法還需要在實際運作不斷調(diào)整。第三步：切換系統(tǒng)并作運行跟蹤。對于不同的商品，海鼎項目組和佳德物流一起確定了不同的切換方式。比如整件商品，是采用盤點的方式直接盤入到物流系統(tǒng)的，而其它的拆零商品是通過收貨的方式進入物流系統(tǒng)。采用這樣的切換方式是因為，整件商品比較集中，能很快把貨品從舊倉庫處理到新倉庫，如果是收貨方式的話，效率會不高；而拆零商品比較分散，如果是把貨品搬到指定位置，然后再盤點的話，這個工作還不如收貨快。在切換過程中，海鼎項目組和佳德流經(jīng)常通宵達旦。切換完成后，后續(xù)的運行跟蹤需要大工作量。切換后遇到的最大問題就是庫存不準確。其中現(xiàn)場操作的不規(guī)范是最大原因，比如商品上架的時

12、候提示的貨位是A貨位，但是操作人可能沒有意識到放錯這個商品的影響，于是就可能隨便放了一個B貨位上，這樣就會導(dǎo)致：商品庫存不對，整件商品的補貨不及時等；揀貨人員按照揀貨標簽揀貨，但是揀貨的時候沒有按照規(guī)范，導(dǎo)致揀貨位上的貨品擺放不整齊，很容易損壞商品；揀貨人員把多揀的貨品，隨便擺放，影響其它人的揀貨等。另外，整件揀貨區(qū)揀貨完成后的盤點，因為商品規(guī)格按照原來的思維作實盤，導(dǎo)致盤點不準。這些問題在跟蹤過程中慢慢地規(guī)范了起來。對于物流的現(xiàn)場管理，一定要有嚴格的制度作保證。我們得到一個經(jīng)驗，一定要在切換前就訂立好現(xiàn)場管理制度，保證嚴格按照規(guī)范來操作。新系統(tǒng)，新效率收貨效率大大提高。采用RF作收貨后，現(xiàn)在

13、平均一天的收貨金額為200萬,數(shù)量為40000件，約100托盤。約是原來上系統(tǒng)前收貨能力的2倍。支持更多的門店和揀貨。原來一天的配貨門店只有200250個，現(xiàn)在配貨門店在從350多家店。揀貨時間縮短，人力節(jié)約。原來120萬的配貨金額要從早上一直揀到晚上，需要將近17個小時。而現(xiàn)在一天120萬的配貨金額，從早上7點30開始補貨，大概10點開始揀貨，一般在晚上19點就可以結(jié)束。總共約8個小時的時間。大大縮短了揀貨的時間。揀貨效率提高。揀貨效率從原來需要幾分鐘一個門店，到現(xiàn)在大概只要55秒就可以揀完一個門店，而且還有繼續(xù)提升的空間。揀貨錯誤率已經(jīng)從原來的萬分之十降低為現(xiàn)在的萬分之四。五、結(jié)束語佳德物流面對成績并沒有放