高架道路二期工程河道封閉圍堰及東置橋地面橋拆除施工方案

1、常州市高架道路二期工程4標(biāo) - PAGE 11 -常州市高架道路二期工程4標(biāo)采菱港河道封閉圍堰及東置橋地面橋拆除施工方案 上海城建(集團(tuán))公司 常州市高架道路二期工程4標(biāo) 2009年11月4日1 采菱港河道封閉圍堰施工1.1 工程概況常州市高架道路二期工程4標(biāo)起止樁號(hào)為：QYK01+511.866QYK02+519.906、QYK06+775.000QYK08+972.266，工程全長3205.306m。本標(biāo)段工程主線全線為高架形式，包括老運(yùn)河橋（為鋼結(jié)構(gòu)橋）和WX13、NS15、NX15、WS15、SX3、SS3六條匝道。道路用地寬50m。4.2標(biāo)10#13#聯(lián)箱梁位于采菱港河上，跨徑組合為

2、25+35+25m。1.2 現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境及總體安排1、現(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，有東置橋地面橋梁一座，東置橋?yàn)榫趴?x20+30+6x20=190m板梁橋，由上、下行分離的兩座橋梁組成，每座橋?qū)?2m，兩橋凈距7m，與新建高架橋道路中心線斜交50。東置橋老橋圖見附圖1。采菱港河為七級(jí)航道，設(shè)計(jì)通航寬度為18m，通航凈高為3.50m?，F(xiàn)狀采菱港河河道在范圍橋主跨范圍內(nèi)，寬約32.00m，現(xiàn)砼駁岸頂端高程約為4.00m，水面高程1.56m，河水(最深處約3.60m)，河泥(厚約0.401.00m)。采菱港河河床斷面圖詳見附圖2。常州市高架道路二期工程4.2標(biāo)主線7#13#橋墩承臺(tái)位于東置橋范圍內(nèi)。新建

3、高架道路7#13#墩與東置橋平面關(guān)系詳見圖3。按設(shè)計(jì)要求，在高架道路施工前，對(duì)東置橋南側(cè)4跨進(jìn)行拆除，其余東置橋進(jìn)行保留利用。11#、12#墩位于采菱港河現(xiàn)狀航道兩則，樁基采用1500鉆孔灌注樁，樁長為45m，承臺(tái)底標(biāo)高-4.4m，承臺(tái)高度2.4m，承臺(tái)頂標(biāo)高-2.0m。 2、總體計(jì)劃安排： 由于工期影響、承臺(tái)深基坑施工對(duì)航道通航寬度的影響以及東置橋地面橋的影響，不能采取承臺(tái)圍堰施工方法。只能進(jìn)行航道封閉修筑攔河壩進(jìn)行施工。 先進(jìn)行攔河壩施工；再進(jìn)行11#、12#墩承臺(tái)、立柱施工；再搭設(shè)過河臨時(shí)支墩支架，進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)箱梁施工；箱梁施工落架完成后，臨時(shí)支墩拆除，再拆除攔河壩，恢復(fù)通航。1.3采菱

4、港河道封閉時(shí)間攔河壩圍堰施工：2009年11月15日2009年12月10日；攔河壩圍堰土方自沉：2009年12月10日2010年1月20日；11#、12#墩承臺(tái)施工：2010年1月10日2010年1月30日；11#、12#墩立柱施工：2010年1月30日2010年2月05日；過河支架臨時(shí)支墩施工：2010年3月3日2010年4月3日;過河支架貝雷梁及支架搭設(shè)施工：2010年4月3日2010年5月1日;上部結(jié)構(gòu)施工：2010年5月1日2010年7月9日；臨時(shí)支墩拆除：2010年7月10日2010年7月30日。根據(jù)以上施工工期安排，采菱港河道封閉時(shí)間要到過河支架臨時(shí)支墩結(jié)束，即從2009年11月1

5、5日2010年7月30日。1.4施工方法11#、12#墩基礎(chǔ)在施工時(shí)，對(duì)采菱港河采取兩側(cè)修筑攔河壩進(jìn)行施工。筑壩在東置橋內(nèi)側(cè)向外10m位置，采用8m長梢頭直徑12cm以上的圓木樁（間距為30cm內(nèi)）作為外側(cè)支護(hù)樁，再用8m長梢頭直徑12cm以上的圓木樁（間距為30cm內(nèi)）作為內(nèi)側(cè)支護(hù)樁。內(nèi)外側(cè)支護(hù)樁間距3m，用8#鐵絲將每根圓木樁編綁連成一體。內(nèi)側(cè)均采用草包灌土填充，中間填筑粘土并夯實(shí)。攔河壩樁定位后，樁頂標(biāo)高應(yīng)高出常水面0.5m以上，以抗浪潮。在樁頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置圍檁，鋼圍檁可用對(duì)穿螺絲夾緊，每根樁與圍檁之間的間隙可用對(duì)拔榫塞緊。內(nèi)側(cè)外側(cè)樁在上部用8500mm對(duì)拉桿件聯(lián)接。攔河壩完成后，在攔河壩

6、內(nèi)側(cè)進(jìn)行堆土，自沉密實(shí)。1.5工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)和文明施工的保證措施5.1工程質(zhì)量保證措施1、攔河壩尺寸放樣依照橋墩承臺(tái)位置用極坐標(biāo)法定位引放圍堰的具體位置，保證橋墩基礎(chǔ)施工位置的準(zhǔn)確性。2、打入攔河壩鋼板樁必須保證樁體垂直度，防止鋼板樁朝向基坑內(nèi)側(cè)傾斜而影響承臺(tái)施工。3、鋼板樁位置定好后，先打好角樁，拉好麻線再打其他鋼板樁，并控制縱橫向鋼板樁的順直度，保證圍堰內(nèi)側(cè)樁機(jī)作業(yè)的工作面，以及基坑開挖時(shí)槽鋼支撐力受力均勻。4、攔河壩土必須采用松弛的粘性土或粉質(zhì)粘土筑堰，朔性指數(shù)應(yīng)大于12，嚴(yán)禁使用含有樹根、草皮和有機(jī)質(zhì)的土壤，保證筑壩圍堰的密封性和無滲漏現(xiàn)象。5.2工程安全生產(chǎn)保證措施1、進(jìn)入施工現(xiàn)

7、場(chǎng)人員必須戴好安全帽，系好帽帶，穿好工作服及勞保鞋，正確使用個(gè)人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施。2、攔河壩施工過程中所用的電器設(shè)備必須保證良好的絕緣性，以防發(fā)生觸電、漏電事故。3、所有機(jī)械必須有專人管理，專人操作，嚴(yán)格遵守建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范；特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。4、攔河壩圓木樁必須用鋼絲繩連接在一起，保證圍堰壩的整體性和穩(wěn)固性。5、攔河壩應(yīng)經(jīng)常檢查，并及時(shí)做好維修養(yǎng)護(hù)；特別在汛期期間，更應(yīng)加強(qiáng)人員檢查及時(shí)養(yǎng)護(hù)。5.3工程文明施工保證措施1、嚴(yán)格遵守建設(shè)工程工地文明施工若干規(guī)定。2、施工現(xiàn)場(chǎng)保持整潔，河道水質(zhì)不污染，周圍道路派專人及時(shí)清掃，做到不污染周圍環(huán)境。3、盡量減少夜間作業(yè)，以免影

8、響周圍居民的正常生活。4、施工區(qū)域與非施工區(qū)域用彩鋼板或移動(dòng)護(hù)欄隔離，并在出入口設(shè)置安全標(biāo)志。2東置橋地面橋拆除1、由于東置橋下現(xiàn)狀地面標(biāo)高只有2.4m左右，東置橋橋底標(biāo)高6.6m，只有4m左右的凈空高度，不能滿足承臺(tái)基坑開挖和承臺(tái)鋼板樁圍護(hù)的打入施工要求。需要對(duì)東置橋地面橋第5跨至第9跨的第1#第3#梁板（共30片）進(jìn)行拆除。2、4.2標(biāo)主線高架1013跨徑為25m35m25，在其下有跨徑為20m20m+30m2020的東置橋地面橋。如利用地面橋橋墩、臺(tái)作新橋支架的臨時(shí)支墩，或利用地面橋橋面作支架支承面，方法是簡(jiǎn)便、節(jié)約。但根據(jù)對(duì)地面橋的實(shí)地查勘和對(duì)竣工圖的核對(duì)，認(rèn)為地面橋預(yù)制板梁梁端部無法

9、承受新橋澆筑支架橫梁的擱置；地面橋橋墩、臺(tái)（尤其是在原有橋梁上部結(jié)構(gòu)不拆除的條件下）是無法承受比自身還重的新橋荷載。若一再利用，到時(shí)恐既對(duì)新橋施工無法保障安全，還能使地面橋成為危橋。所以決定不再利用地面橋橋墩、臺(tái)作新橋澆筑支架的臨時(shí)支墩，而是另在老橋邊跨內(nèi)做新橋支架的臨時(shí)支墩。如此雖對(duì)造價(jià)有所增加；而工期可以穿插安排，不會(huì)有多大影響。但最大的好處是保證了安全，同時(shí)也保留了老橋。1013墩箱梁澆筑支架（過河部分），其標(biāo)準(zhǔn)跨徑組合為23m+25m+24m+25m+23m；上部結(jié)構(gòu)采用雙排單層加強(qiáng)貝雷梁作縱梁；每個(gè)臨時(shí)支墩布置6根800mm鉆孔灌注樁，樁間設(shè)置鋼筋砼系梁，樁頂接立柱，立柱頂上設(shè)27.51.01.3m鋼筋混凝土蓋梁。根據(jù)臨時(shí)支墩布設(shè)（詳見附圖5、附圖6），需要對(duì)東置橋地面橋第5跨至第9跨的4#梁板和9#梁板（共20