2022年公司信息中心實(shí)習(xí)總結(jié).

1、公司信息中心實(shí)習(xí)總結(jié) 20* 年 3 月我在 * 鋼鐵物流信息中心實(shí)習(xí)工作至今，通過(guò)實(shí)習(xí)對(duì)中國(guó)鋼鐵物流資訊市場(chǎng)的總體競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境以及在網(wǎng)絡(luò) 快速發(fā)展的今天中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展 方向以及未來(lái)趨向等方面有了更加具體的 認(rèn)識(shí)。信息時(shí)代的中國(guó)的鋼鐵物流市場(chǎng)正處于快速發(fā)展之中，這一發(fā)展的過(guò)程將對(duì)鋼鐵物流資訊業(yè)造成三大影響：其一鋼鐵物 流市場(chǎng)越規(guī)范，鋼鐵物流業(yè)對(duì)鋼鐵物流資訊 的需求就越大，二者關(guān)系將更加緊密。一個(gè) 規(guī)范的鋼鐵物流市場(chǎng)將盡可能扼殺投機(jī)主 義，即主力從事鋼鐵物流服務(wù)，而這無(wú)疑將擴(kuò)大對(duì)鋼鐵物流資訊的需求。其二鋼鐵物流市場(chǎng)越發(fā)展， 鋼鐵物流業(yè)對(duì)鋼鐵物流資訊的需求層次將越來(lái)越高。鋼鐵銷售商沒(méi)有了投機(jī)利

2、潤(rùn)，就只能從兩塊加強(qiáng)力量，一是完善對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)手段，二是加大自身發(fā)展力度，從事正常報(bào)價(jià)決策。只有如此才能保證銷售商的收入。而這兩者都召喚市場(chǎng)上強(qiáng)大鋼鐵物流資訊陣容的出現(xiàn)。其三在投機(jī)越來(lái)越少，越來(lái)越難的情況下，鋼鐵銷售商將出 現(xiàn)意識(shí)覺(jué)醒， 也將極大增強(qiáng)對(duì)鋼鐵物流資訊 的認(rèn)同和依賴心理。所以說(shuō)，鋼鐵物流業(yè)市 場(chǎng)越發(fā)展， 對(duì)承擔(dān)著行業(yè)責(zé)任的鋼鐵物流資 訊行業(yè)來(lái)說(shuō)越有利。從目前的鋼鐵物流資訊行業(yè)的發(fā) 展來(lái)看， 今天的鋼鐵物流資訊市場(chǎng)已非昨日 同日而語(yǔ)。短短幾年時(shí)間，鋼鐵物流資訊業(yè) 內(nèi)異軍突起，掀起一場(chǎng)日新月異的競(jìng)爭(zhēng)潮。成熟的鋼鐵物流資訊行業(yè)市場(chǎng)也開(kāi)始在這 種專業(yè)化的競(jìng)爭(zhēng)中開(kāi)始成熟完善起來(lái)。與傳 統(tǒng)資

3、訊相比， 網(wǎng)絡(luò)資訊具有下列 5 項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu) 勢(shì)：快捷。使買賣雙方信息交流低廉、信息交流是買賣雙方實(shí)現(xiàn)交易的基矗傳統(tǒng) 商務(wù)活動(dòng)的信息交流是通過(guò)電話、電報(bào)或傳 真等工具，這與 internet 信息是以 web超 文本傳輸不可同日而語(yǔ)。降低企業(yè)間的交易成本。首先對(duì) 于賣方而言， 電子商務(wù)可以降低企業(yè)的促銷成本。即通過(guò)internet發(fā)布企業(yè)相關(guān)信息和宣傳企業(yè)形象，與按傳統(tǒng)的電視、報(bào)紙廣 告相比，可以更省錢，更有效。因?yàn)樵诰W(wǎng)上 提供企業(yè)的照片、 產(chǎn)品檔案等多媒體信息有 時(shí)勝過(guò)傳統(tǒng)媒體的“ 千言萬(wàn)語(yǔ)” 。據(jù) idc 調(diào)查，在 internet上做廣告促銷，可以提高銷售數(shù)量 10 倍，而費(fèi)用只是傳統(tǒng)廣告的

4、 1/10 。其次對(duì)于買方而言，電子商務(wù)可以降低采購(gòu)成本。 傳統(tǒng)的材料采購(gòu)是一個(gè)程序繁鎖的過(guò)程。而利用 internet 供應(yīng)商之間的協(xié)作，企業(yè)可以加強(qiáng)與主要 將材料采購(gòu)和產(chǎn)品制造過(guò)程兩者有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，形成一體化的信息傳遞和處理系統(tǒng)。據(jù)通用電氣公司的報(bào)告稱：它們利用電子商務(wù)采購(gòu)系統(tǒng)，可以節(jié)約 采購(gòu)費(fèi)用 30%，其中人工成本降低 20%，材 料成本降低 10%。另外，借助 internet，企 業(yè)還可以在全球市場(chǎng)上尋求最優(yōu)價(jià)格的供 應(yīng)商，而不是只局限于原有的幾個(gè)商家。減少企業(yè)的庫(kù)存。企業(yè)為應(yīng)付變化莫測(cè)的市場(chǎng)需求，通常需保持一定的庫(kù)存量。但企業(yè)高庫(kù)存政策將增加資金占用成本，且不一定能保證產(chǎn)品或材

5、料是適銷貨品 ; 而企業(yè)低庫(kù)存政策，可能使生產(chǎn)計(jì)劃 受阻，交貨延期。 因此尋求最優(yōu)庫(kù)存控制是企業(yè)管理的一個(gè)目標(biāo)之一。以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)則可以改變企業(yè)決策中信息不確切 和不及時(shí)問(wèn)題。通過(guò) internet 可以將市場(chǎng) 需求信息傳遞給企業(yè)決策生產(chǎn)，同時(shí)也把需 求信息及時(shí)傳遞給供應(yīng)商而適時(shí)得到補(bǔ)充 供給，從而實(shí)現(xiàn)“ 零庫(kù)存管理” 。每天 24 小時(shí)無(wú)間斷運(yùn)作，增加 了商機(jī)。 傳統(tǒng)的交易受到時(shí)間和空間的限制 , 而基于 internet 的電子商務(wù)則是一周 7 天、一天 24 小時(shí)無(wú)間斷運(yùn)作，網(wǎng)上的業(yè)務(wù)可以 開(kāi)展到傳統(tǒng)營(yíng)銷人員和廣告促銷所達(dá)不到 的市場(chǎng)范圍。鋼鐵物流資訊行業(yè)從萌芽開(kāi)始階 段就是

6、一個(gè)以鋼鐵物流報(bào)價(jià)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的內(nèi)容提供商的面貌出現(xiàn)，是在90 年代初的信息高速公路建設(shè)以及鋼鐵交易以及資訊 信息提供方式的轉(zhuǎn)變提高的過(guò)程中漫漫的 發(fā)展起來(lái)的， 但直到今日大多數(shù)類似的資訊 公司的資訊還是停留在簡(jiǎn)單的公開(kāi)數(shù)據(jù)局 面。其中的原因有中國(guó)鋼鐵消費(fèi)者的素質(zhì)層次需要和鋼材市場(chǎng)需求的原因也有鋼鐵物 流資訊行業(yè)本身在中國(guó)鋼鐵物流市場(chǎng)序列體系中地位的原因。從信息質(zhì)量及服務(wù)水平上講， 目前國(guó)內(nèi)鋼鐵物流資訊業(yè)市場(chǎng)仍處于一種低水平的競(jìng)爭(zhēng)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：信息質(zhì)量不高，缺乏深層次的內(nèi)容 ; 以大量轉(zhuǎn)載各種公開(kāi)媒體信息為主，缺乏自己的東西和能反映主要鋼鐵公司情況及市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的第一手資料; 各類投資分

7、析、建設(shè)信息缺乏連貫性和指導(dǎo)性，為銷售商投機(jī)服務(wù)的投資信息占駐了主導(dǎo)，聞滿天飛。各類小道消息和傳另外的一個(gè)趨勢(shì)，各鋼鐵物流資 訊廠商大多開(kāi)始走鋼鐵物流信息資訊即專 業(yè)化的信息提供和價(jià)格咨詢業(yè)務(wù)以及鋼鐵物流資訊平臺(tái)開(kāi)發(fā)，其中資訊公司涉足鋼鐵物流二級(jí)市場(chǎng)的投資咨詢業(yè)務(wù)對(duì)于整個(gè)鋼 鐵物流市場(chǎng)來(lái)說(shuō)都是一種市場(chǎng)化選擇中的 一個(gè)良性的產(chǎn)物， 資訊公司可以在充分的整 合自有的信息資源的情況下繼續(xù)的發(fā)揚(yáng)投 資咨詢領(lǐng)域的一種實(shí)證化的投資分析的模 式，為廣大銷售商提供專業(yè)化的定價(jià)。在鋼鐵物流市場(chǎng)從無(wú)序到有序的規(guī)范化發(fā)展進(jìn)程中，對(duì)鋼鐵物流咨詢行業(yè)的規(guī)范管理是一個(gè)重要側(cè)面。在鋼鐵物流研究咨詢行業(yè)形成發(fā)展中，行業(yè)發(fā)展基

8、本上處于自發(fā)、無(wú)序狀態(tài)。與早期市場(chǎng)高投機(jī)特征相 對(duì)應(yīng)， 早期鋼鐵物流咨詢行業(yè)從業(yè)人員成份 較為復(fù)雜、魚(yú)龍混雜，聯(lián)手操縱市場(chǎng)的行為 屢見(jiàn)不鮮， 鋼鐵物流咨詢行業(yè)的這一狀況對(duì) 鋼鐵物流市場(chǎng)的正常秩序造成了影響。這一 狀況直到現(xiàn)在鋼鐵價(jià)格的透明度加強(qiáng)才有 所好轉(zhuǎn)。行業(yè)規(guī)?；行蚧l(fā)展的一個(gè) 重要標(biāo)志是一批真正獨(dú)立的專業(yè)資訊公司 的出現(xiàn)。與廠商資訊機(jī)構(gòu)不同，其獨(dú)立性不 僅僅表現(xiàn)為功能配置上的獨(dú)立性，也體現(xiàn)為 其經(jīng)營(yíng)上的獨(dú)立性。由于生存方式的差異，這兩類資訊機(jī)構(gòu)在內(nèi)容與目的以及方式方法上存在著明顯差異。廠商資訊機(jī)構(gòu)由于事實(shí)上的依附關(guān)系， 其研究目的主要在于三個(gè) 方面，一是為廠商客戶咨詢服務(wù)，二是為廠

9、商自營(yíng)服務(wù)， 三是為廠商形象宣傳及業(yè)務(wù)創(chuàng) 新服務(wù)，其資訊對(duì)象不僅包括一、二級(jí)市場(chǎng)，也包括廠商自身發(fā)展戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)創(chuàng)新等內(nèi) 容。由于其服務(wù)對(duì)象的特殊性，其資訊一般僅限于內(nèi)部共享，且以專題研究為主，資訊的價(jià)值實(shí)現(xiàn)是間接的。而對(duì)于資訊公司而言，由于其收入來(lái)源是其信息產(chǎn)品及咨詢服務(wù)，信息產(chǎn)品的質(zhì)量與服務(wù)水平?jīng)Q定其自身的 生存， 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力迫使資訊工作是有更 強(qiáng)的功利性，服務(wù)的對(duì)象性，要求其信息產(chǎn) 品必須滿足不同層次用戶的需求，既要有廣 度又要有深度。由于鋼鐵物流資訊市場(chǎng)仍處 發(fā)育階段，受市場(chǎng)容量及無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)影響，目 前該類專業(yè)公司受收入來(lái)源限制，與廠商資 訊機(jī)構(gòu)相較而言， 在資訊投入方面多表現(xiàn)為 心有余而力不足。 在缺乏有效的行業(yè)自律機(jī) 制的背景下， 鋼鐵物流資訊公司競(jìng)爭(zhēng)