一體化點焊機

1、一體化點焊機將要取代分體式焊鉗在汽車制造生產(chǎn)線上的使用目前大多數(shù)汽車制造廠及相關(guān)配套鈑金件廠家選用的是懸掛式點焊機及分體式焊鉗，從焊接變壓器的功率參數(shù)看，約0為60的，約30為00的。原因主要有兩方面,一是新材料如鍍鋅鋼板、高強度鋼板、鋁合金板的應用，迫使焊接電流要增加很多；二是考慮到懸掛式點焊機的壽命一般都在十年以上，但焊接變壓器的內(nèi)阻會逐年增加，導致最大出力逐年減少，所以要留有余量。而分體式焊鉗的缺點為焊接回路長、阻抗大、功率因數(shù)低、功率損耗大；同時通水焊接電纜由于在大電流情況下頻繁扭曲使用，使通水焊接電纜成為該類焊機的主要“耗材”。一體化點焊機將焊接變壓器與焊鉗制造為一體，沒有成本高、阻

2、抗大、笨重的焊接電纜，也有叫做一體式點焊機或一體式焊鉗的。該類機型與分體式懸掛點焊機比較減輕重量約70%；借助于平衡器，焊機可在工作空間上任意移動位置，焊機本身也可作垂直或水平任意方向360轉(zhuǎn)動，焊接系統(tǒng)簡便輕巧，操作輕便靈活，能實現(xiàn)全位置焊接。產(chǎn)生焊接電流的焊臂及電極采用插接結(jié)構(gòu)安裝于主機上，易拆卸易更換，因此，不同形狀、不同長度的焊臂及電極可在同一焊機上互換使用，實現(xiàn)一機多用。由于焊接回路減少，焊機出力能力提高，與懸掛式點焊機比較，可節(jié)約電能75%以上，同時可減少水、氣耗量，并可簡化懸掛焊機的桁架結(jié)構(gòu)，節(jié)省配套設備，例如供電站的功率以及動力電纜、空氣開關(guān)的額定參數(shù)均可減小，節(jié)約安裝材料和安

3、裝工時。由于該產(chǎn)品節(jié)能顯著、性價比高，焊接電流出力大，其應用越來越廣泛；尤其是在電網(wǎng)增容困難的汽車廠擴大產(chǎn)能工程中，一體化點焊機成為首選產(chǎn)品。其功率參數(shù)主要為和0,少部分為63。從功率參數(shù)對比也可看出一體化點焊機的節(jié)能效果。在大力提倡節(jié)能減排、綠色環(huán)保的今天和將來，一體化點焊機以其使用性能、操作性能、安全、職業(yè)健康、節(jié)能、經(jīng)濟性等方面的巨大優(yōu)勢，體現(xiàn)強大的經(jīng)濟效益和社會效益，因此，有理由相信在不遠的將來必將取代分體式焊鉗。高效節(jié)能單相交流工頻一體化點焊機是利用焊件通電時產(chǎn)生的內(nèi)部電阻熱作熱源，在對電極施加的機械壓力作用下，瞬間加熱焊件而完成焊接過程的。一體化點焊機是眾多焊接工藝中無可替代的重要

4、焊接設備。其特性是：1一體化點焊機由焊鉗、焊機變壓器、焊機控制器、水冷卻系統(tǒng)、氣動加壓系統(tǒng)、（和懸掛裝置）等部分組成。結(jié)構(gòu)緊湊，維修方便，體積小、重量輕，大大降低了工人的勞動強度和很大程度上節(jié)約了能耗。2一體化點焊機的電極臂采用優(yōu)質(zhì)鉻鋯銅（Z，保證了焊接性能的穩(wěn)定性和焊機的使用壽命及電極臂的強度。3一體化點焊機創(chuàng)新后,氣路系統(tǒng)通徑大,再配以進口氣動元件,使焊鉗動作快捷,提高了生產(chǎn)效率。4焊接時，加熱時間短，熱量集中，無電弧、無火花飛濺、無焊渣、無熔焊堆積、焊件無熱變形。加之焊機創(chuàng)新后，氣路系統(tǒng)通徑增大，因此不僅焊接生產(chǎn)率高，而且能耗低（節(jié)電72.）3，焊件外觀美，質(zhì)量好。5焊接是利用電阻熱與機

5、械力的恰當配合完成的，所以能獲得焊件焊核的高強度優(yōu)質(zhì)焊點。6由于焊接過程簡單，又不需要填充材料和溶劑、也不需要保護氣體，所以成本低。7由于焊件焊點的電流密度高，溫度也高，因此通過焊機控制器精確控制通電時間后，使焊點得到重復性好的熔核尺寸，所以能適應多類同種或異種金屬及鍍層鋼板的焊接。8因為一體化點焊機是通過焊機控制器改變晶閘管導通角來進行熱量調(diào)節(jié)的，因而易于實現(xiàn)機械化及自動化，所以可與機器人匹配，進行全自動化焊接操作。9我公司自行設計了30余0種不同尺寸、不同形狀的焊鉗鉗型與異型電極頭，可供客戶根據(jù)不同材料、不同厚度、不同形狀、不同工位和不同工藝要求進行選擇。10焊接工藝簡單，操作工人不需要進

6、行長期培訓，便可上崗，自如操作。11一體化點焊機的勞動環(huán)境好，無污染，無公害，是理想的綠色焊接設備，與分體焊機相比較它對人的危害更小。2一體化點焊機配置了懸掛裝置，可在、三維空間作上、下、左、右、前、后任意方向的移動和轉(zhuǎn)動，操作極為輕便靈活，可實現(xiàn)全位置全方向的焊接操作?？珊附痈鞣N低碳鋼，低合金鋼、不銹鋼、鍍鋅鋼、板材及圓鋼。廣泛用于汽車、機車車輛、防盜門、箱柜、家用電器及建筑、絲網(wǎng)點焊等行業(yè)。設備的先進性及經(jīng)濟性（1）一體化點焊機由于焊鉗和變壓器連接為一個整體，取消了過去分體懸掛式點焊機的通水電纜，從而大大縮短了焊機的次極回路，減小了次極回路阻抗，使得很小的變壓器也可以與很大的分體焊機的變壓

7、器出力相當。從而節(jié)約了能耗降低了企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的成本。（2）由于一體化點焊機沒有了通水電纜，用戶在使用過程中免去對通水電纜的維護及更換，從而降低了企業(yè)的維護成本。（3）分體焊機通水電纜的連接方式，使得工人在操作的時候有強大的磁場從人體中穿過，實驗證明強磁場對人體相當有害。一體化點焊機由于變壓器與焊鉗是一個整體，工人在操作時處于強磁場的邊緣，因此一體化點焊機對人體無害。（4）由于一體化點焊機自身結(jié)構(gòu)緊奏、體積小、重量輕、對電網(wǎng)要求低，用戶在設計生產(chǎn)場地及車間配電時可以簡化從而可以降低企業(yè)的固定投入成本。（5）一體化點焊機的焊鉗接口設計便于拆卸，整機的通用性強，在流水線上使用時若出現(xiàn)故障維修或更換速

8、度要快。從而縮短企業(yè)的生產(chǎn)停頓時間。目前大多數(shù)汽車制造廠及相關(guān)配套鈑金件廠家選用的是懸掛式點焊機及分體式焊鉗，從焊接變壓器的功率參數(shù)看約0為60的約30為00的。原因主要有兩方面，一是新材料如鍍鋅鋼板、高強度鋼板、鋁合金板的應用，迫使焊接電流要增加很多；二是考慮到懸掛式點焊機的壽命一般都在十年以上，但焊接變壓器的內(nèi)阻會逐年增加，導致最大出力逐年減少，所以要留有余量。而分體式焊鉗的缺點為焊接回路長、阻抗大、功率因數(shù)低、功率損耗大；同時通水焊接電纜由于在大電流情況下頻繁扭曲使用，使通水焊接電纜成為該類焊機的主要“耗材”。一體化點焊機將焊接變壓器與焊鉗制造為一體，沒有成本高、阻抗大、笨重的焊接電纜，

9、也有叫做一體式點焊機或一體式焊鉗的。該類機型與分體式懸掛點焊機比較減輕重量約70為；借助于平衡器，焊機可在工作空間上任意移動位置，焊機本身也可作垂直或水平任意方向360轉(zhuǎn)動，焊接系統(tǒng)簡便輕巧，操作輕便靈活，能實現(xiàn)全位置焊接。產(chǎn)生焊接電流的焊臂及電極采用插接結(jié)構(gòu)安裝于主機上，易拆卸易更換，因此，不同形狀、不同長度的焊臂及電極可在同一焊機上互換使用，實現(xiàn)一機多用。由于焊接回路減少，焊機出力能力提高，與懸掛式點焊機比較，可節(jié)約電能75為以上，同時可減少水、氣耗量，并可簡化懸掛焊機的桁架結(jié)構(gòu)，節(jié)省配套設備，例如供電站的功率以及動力電纜、空氣開關(guān)的額定參數(shù)均可減小，節(jié)約安裝材料和安裝工時。由于該產(chǎn)品節(jié)能

10、顯著、性價比高，焊接電流出力大，其應用越來越廣泛；尤其是在電網(wǎng)增容困難的汽車廠擴大產(chǎn)能工程中，一體化點焊機成為首選產(chǎn)品。其功率參數(shù)主要為和0,少部分為63v從功率參數(shù)對比也可看出一體化點焊機的節(jié)能效果。在大力提倡節(jié)能減排、綠色環(huán)保的今天和將來，一體化點焊機以其使用性能、操作性能、安全、職業(yè)健康、節(jié)能、經(jīng)濟性等方面的巨大優(yōu)勢，體現(xiàn)強大的經(jīng)濟效益和社會效益，因此，有理由相信在不遠的將來必將取代分體式焊鉗。螺桿式空壓機節(jié)能改造方案2007-7-1011:51:00深圳市金肯科技有限公司供稿1.改造前空壓站問題的提出通?？諌赫居啥嗯_空壓機組成，每臺空壓機都由一臺電機拖動，獨立進行控制。在實際工作中，空

11、壓站按最大工作負荷而設計的，所以在用氣量少時，啟動1-2臺機組，用氣量大時，啟動多臺并聯(lián)運行，在系統(tǒng)預設管網(wǎng)壓力值,系統(tǒng)將自動根據(jù)預設的壓力值的下限與上限進行自動的加載和卸載，用來滿足用氣量?？諌赫具@種控制方式，帶來許多問題。如：螺桿式空氣壓縮機氣量的供求關(guān)系主要表現(xiàn)為排氣壓力的變化,當排氣量正好滿足生產(chǎn)用氣量要求時,儲氣壓力保持不變,但由于生產(chǎn)用風量的不均衡,而裝機容量需根據(jù)生產(chǎn)最大用風量并留有余量設計,故實際運行中空氣壓縮機供風量遠大于實際用風量。若空氣壓縮機仍恒速運轉(zhuǎn),則儲氣罐內(nèi)的氣體壓力越來越大,當罐內(nèi)壓力上升達到設定壓力時,一般采用兩種辦法:一種是空氣壓縮機卸荷運行（關(guān)閉入氣閥）,不

12、產(chǎn)生壓縮氣體,電動機處于空載運轉(zhuǎn),其用電量仍為滿負載的30%50%,還有空壓機是大轉(zhuǎn)動慣量負載，電機空載起動時所需的功率大致相當于滿載運行所消耗2-3倍，運行時間約為5-60S,在頻繁起動控制排氣量時，對電網(wǎng)沖擊大，能耗明顯增加，這部分電能也被白白浪費廢掉;另外一種辦法是停止空氣壓縮機運行,但將會帶來電動機的頻繁啟動?？諝鈮嚎s機的空載啟動電流大約是額定電流的57倍,對電網(wǎng)及其它用電設備沖擊較大,同時使空氣壓縮機的使用壽命也會縮短。為滿足生產(chǎn)設備用氣要求,儲氣罐內(nèi)空氣運行壓力通常設為0.550.65MPa,壓力設定范圍太大則會形成管路高壓力，高傳送損耗，漏氣，而且氣壓大范圍波動無法滿足現(xiàn)代生產(chǎn)工

13、藝的需求。2.變頻器改造節(jié)能方案變頻恒壓控制方式是通過系統(tǒng)A/D、D/A+變頻器內(nèi)置的PID自動調(diào)節(jié)輸氣量與設定量的差值，使壓力恒定，系統(tǒng)壓力通過壓力變送器將管網(wǎng)壓力轉(zhuǎn)變成電信號送到系統(tǒng)，經(jīng)過系統(tǒng)的計算后通過D/A轉(zhuǎn)換成摸擬信號給變頻器的PID調(diào)節(jié)單元，使空壓站的拖動電機通過變頻器輸出相應的轉(zhuǎn)速來控制壓縮機的運行速度及臺數(shù)，使實際壓力與設定壓力相等來達到恒壓目的，實現(xiàn)供氣的連續(xù)調(diào)節(jié)，保證管網(wǎng)壓力穩(wěn)定。變頻器恒壓供氣系統(tǒng)是根據(jù)管網(wǎng)瞬時用氣量的變化自動調(diào)節(jié)空壓站中央空壓機的轉(zhuǎn)速和運轉(zhuǎn)臺數(shù)，使管網(wǎng)壓力始終保持恒定的設定壓力，從而達到了空壓機的節(jié)能降耗和提高供氣質(zhì)量的目的，同時實現(xiàn)了控制過程的自動化，

14、并且對空壓機進行了超壓、過載、過流、欠壓等自動報警保護。1）工作原理通過檢測儲氣罐壓力,實現(xiàn)系統(tǒng)的壓力閉環(huán)控制,自動調(diào)節(jié)空氣壓縮機的轉(zhuǎn)速和空氣壓縮機的運轉(zhuǎn)臺數(shù)。改造后的空壓站控制系統(tǒng)由兩個基本系統(tǒng)組成,即恒壓變頻調(diào)速系統(tǒng)和微機控制參數(shù)監(jiān)測管理系統(tǒng)。系統(tǒng)工作時，壓力變送器YB將總管壓力P轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査腿階/D與壓力設定值Po比較,并根據(jù)差值的大小按給定控制模式進行運算,產(chǎn)生控制信號送變頻調(diào)速器,通過變頻器控制電機的轉(zhuǎn)速,通過控制系統(tǒng)，控制空氣壓縮機運行的臺數(shù)，使實際壓力P始終接近設定壓力Po。在用風系統(tǒng)需一臺空氣壓縮機運行時,單臺空氣壓縮機變頻運行維持恒壓供風;當用風系統(tǒng)風量不足時,變頻器運行頻

15、率升高為50Hz,（或當電機運行速度接近工頻速度時通過自動延時轉(zhuǎn)為工頻運行），再啟動另一臺空氣壓縮機變頻運行維持恒壓供風，這樣如此類推。多臺空氣壓縮機都由變頻器來啟動,實現(xiàn)帶載軟啟動,避免了啟動沖擊電流和啟動給空氣壓縮機帶來的機械沖擊。系統(tǒng)循環(huán)帶載軟啟動、循環(huán)停機的工作方式,實現(xiàn)了供氣量的連續(xù)調(diào)節(jié),保證了總管壓力穩(wěn)定。如圖:P=PO關(guān)閉所有空壓機FBI#機壓方范圍0一6S-0r軸嵌（自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)連）P4*l開啟2#機壓力NBB0.5HX則刊（自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速）殲啟囂機壓Sf范團W6：351IPC（自功調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速a：p：:mh：內(nèi)勰雜陛好予番uB*一一一一gPLQ1OIs韜酗翩磧刪n3改造后系統(tǒng)運行特點

16、1)風壓幅值變化小由于該變頻器是以壓力控制的,即保持恒值,使壓力-轉(zhuǎn)數(shù)-功率達到動態(tài)匹配,在設定的壓力下穩(wěn)定運行。實測使用變頻運行時，其壓力變化幅值為0.034MPa即在設定壓力為0.5MPa時，其壓力在0.4860.52MPa區(qū)間變化。而工頻運行時，在同樣的條件下，其壓力在0.3680.523MPa區(qū)間變化,其變化幅值為0.155MPa。因風壓幅值變化小，使用風負荷穩(wěn)定,供風質(zhì)量好,生產(chǎn)效率高。噪音低使用變頻運行時，機房平均噪音為72dB(A)，排氣時機房噪音平均為81.125dB(A)，不排氣時機房噪音平均76.625dB(A)。使用變頻比使用工頻運行排氣時平均降低噪音9.125dB(A)

17、,不排氣時平均降低噪音4.625dB(A)。由于噪音降低,改善了工作環(huán)境。操作簡便使用變頻運行,只要按動起動按鈕就可使設備運行。甩掉了傳統(tǒng)的減荷閥控制,省去了繁瑣的操作程序,同時,可實現(xiàn)多臺電動機循環(huán)軟啟動,消除了電機起動時對電網(wǎng)大電流的沖擊現(xiàn)象。節(jié)約空氣壓縮機潤滑油40%采用變頻調(diào)速后,在空氣壓縮機低轉(zhuǎn)速運行時，潤滑油耗量也就變小,即所謂低轉(zhuǎn)速,低潤滑”。以4L220/3型空氣壓縮機為例，據(jù)統(tǒng)計測算，使用工頻運行時,潤滑油平均每小時用105g,而使用變頻運行平均每小時有42g就夠了。延長設備使用壽命由于變頻器保持恒定值的優(yōu)點,使之壓力-轉(zhuǎn)速-功率達到動態(tài)匹配,轉(zhuǎn)數(shù)明顯降低,一般情況在2205

18、84r/min之間,機械磨損減小，延長設備的使用壽命。提高運行可靠性原電控系統(tǒng)與改造后電控系統(tǒng)可互為備用,提高了運行可靠性,同時各項保護措施更加完善。4.節(jié)能效果分析設Po為現(xiàn)有空壓站的壓力設定值。系統(tǒng)改造前，因人工控制方式下送氣量不能連續(xù)調(diào)節(jié)，為保證正常供氣，須使壓力在Po附近上下波動。Pmax是最高壓力值，當管網(wǎng)壓力達到此值時，空壓站關(guān)閉吸氣閥使電機處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。Pmin是最低壓力值，即能夠保證用氣設備正常工作的最低壓力,當管網(wǎng)壓力達到此值時，空壓站重新開啟吸氣閥。一般情況下,Pmax、P0、Pmin之間關(guān)系可以用下式來表示：Pmax=(1+2)PminP0=(1+)Pmin是一個百分數(shù)，

19、其數(shù)值大致在15%30%之間，即15%30%改造后，系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)供氣量使管網(wǎng)壓力恒定，因此，可將壓力設定在能滿足設備用氣的最低壓力值Pmin附近。改造后系統(tǒng)所節(jié)約的能量主要分析為:（1）超過Pmin的壓力所消耗的能量改造后空氣壓縮機對氣體所做的功可以表示為W=PminxQmin，可以假設改造前壓力常年工作在P1附近，此時空氣壓縮機所做的功可以表示為：W1=（PminP（QminQ，式中的P=PminQQo-Qmin，若假設系統(tǒng)改造前、后的管網(wǎng)的情況和用氣的工況不變，P-Q之間的管阻曲線是一條二次曲線，通常情況下可以用直線來表示。則系統(tǒng)改造后的節(jié)能率可以表示為：=（W1-W）/W1=1-W/W

20、1由計算可知,節(jié)能率的值可達相應值的一倍以上，因此超壓部分的節(jié)能潛力很大。（2）調(diào)節(jié)方法不合理所消耗的能量通常情況下，當壓力達到Pmax時，空氣壓縮機通過關(guān)閉吸氣閥使電機空轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)排氣量，但空氣壓縮機在空轉(zhuǎn)中還是帶動活塞或螺桿運動,此時的能耗約占空氣壓縮機滿載運行時的30%50%,將這部分能量節(jié)省下來的數(shù)量,也相當可觀。（3）電機起動時所消耗的能量空氣壓縮機是大轉(zhuǎn)動慣量負載,電機空載起動時所需的功率大致相當于電機滿載運行時所消耗功率的23倍，時間約為1min,這部分能耗在大多數(shù)空壓站中不占主要部分，在某些靠頻繁起動來控制排氣量的空壓站時,這部分能耗就顯得很大。5.結(jié)語本系統(tǒng)利用變頻器實現(xiàn)多臺空氣

21、壓縮機的變頻節(jié)能改造,在降低投資的同時實現(xiàn)最佳節(jié)能效果,既降低開機、停機時瞬間電流沖擊對電氣和機械設備的影響,又提高了設備運行的可靠性，系統(tǒng)至今運行十分正常,滿足了生產(chǎn)的需要,達到了預期節(jié)能效果。如一臺45KW的空壓機為例:45KWX90%=40.5（度/小時）電費計價0.85元/度，使用時間按每月30天，每天20小時，則每月注塑機油泵馬達部分的電費約為：40.5度/小時X30天X20小時X0.85元/度=20,655元/月二、改造后改造后空壓機的節(jié)電率按平均30%核算，則每月回收效益為：20,655X30%=6,196.5元/月年回收效益為：壬6,196.5元/月X12月=74,358壬元以

22、上僅為舉例說明，具體數(shù)據(jù)以試機實測數(shù)據(jù)為準。回收期與的開機率相關(guān)）一般情況下，所有投資可于6-10個月內(nèi)通過電費節(jié)省回收。螺桿空壓機（壓縮機）與活塞式空壓機（壓縮機）性價比的分析：直接投資買空壓機（壓縮機）費用機型產(chǎn)氣量裸機價緩沖罐37KW活塞機6.0M3/min約3.5萬約0.2萬37KW螺桿機6.8M3/min6.7萬不需機型過濾器及差價地基及安裝專門的空壓機房軟水質(zhì)設備及用水活塞機多加一級，約另加0.18萬約0.3萬約0.8萬約0.7萬螺桿機不需不需不需不需機型總價活塞機約5.7萬螺桿機6.7萬運行費用機型易損件導致運行效率低下活塞機活塞環(huán),閥簧,閥片,閥座,軸瓦,活塞，活塞銷，每月一次

23、檢修，每天添加潤滑油螺桿機4000小時更換三濾和油，無金屬件更換。按每年工作8000小時，每度電0.80元計：活塞機耗電：37KW*8000=296000*0.8（元）=236,800.00元螺桿機耗電：因為其產(chǎn)氣效率是活塞機的1.2倍，所以比活塞機省電15%。由此可知：236,800.00*0.85=201,280.00也就是說同是37KW的空氣壓縮機，一年工作下來，螺桿機比活塞機節(jié)省電費：236,800.00-201,280.00=35,520.00元以上數(shù)據(jù)可見，活塞機的初始投入成本比螺桿機小一些，但經(jīng)過一年的運行總費用卻比螺桿機高得多。注:1.以上數(shù)據(jù)僅供參考。2.以上費用不包含活塞機

24、之易損件購置費，及活塞機檢修造成的誤工損失。3.壓縮機按每年運行&000計，電費lkw.hr=0.8Rmb。4.按螺桿機比活塞機節(jié)能15%計。機械工程手冊5.馬達功率：按90%。環(huán)保經(jīng)濟型的螺桿空壓機是今后的螺桿空壓機行業(yè)的最好出路在現(xiàn)代企業(yè)里，壓縮空氣的使用越來越普遍，螺桿空壓機是利用氣體被壓縮時所產(chǎn)生的熱量，加熱干燥塔里的吸附劑，使其解附。我們知道無論是活塞壓縮機，還是螺桿空壓機，氣體在被壓縮時，都會產(chǎn)生大量的壓縮熱。按常規(guī)的空壓站設計規(guī)范，壓縮空氣必須冷卻至40C以下，再送入后級設備進行干燥處理。這樣，大量的熱能被浪費。而余熱再生干燥裝置的創(chuàng)新就是利用了這部分能量。在YR余熱再生冷干機干

25、燥裝置流程里，高溫的壓縮空氣首先進入干燥裝置的再生塔里，使吸附劑升溫解附，然后再通過冷干機干燥裝置的后冷卻器降至常溫，最后再進入吸附塔進行干燥。當再生塔的吸附劑升至一定溫度時，停止加熱，利用平均2%3%的成品氣進行冷吹至常溫。由于在吸附塔再生過程中，利用了空氣壓縮時產(chǎn)生的熱能，因而冷干機干燥裝置幾乎不消耗其它能量，大大減少了干燥裝置的運行費用?？梢哉f，YR系列余熱再生冷干機干燥裝置是真正意義上的節(jié)能產(chǎn)品。但是隨著技術(shù)的不斷跨越，螺桿空壓機的突出優(yōu)點在于節(jié)能效果更明顯，壓縮機的能耗比更低。本專利技術(shù)只能改變了螺桿的外形而保持槽形不變，羅干齒槽的加工技術(shù)及其設備均不受影響。本發(fā)明既保持了單螺桿空壓

26、機振動小和噪音低等優(yōu)點，又在不改變螺桿加工設備的條件下大幅度降低了能耗。不僅如此，該技術(shù)還延長了壓縮機的壽命和可靠性、減少了體積和重量，使其成為當今最好的螺桿空壓機。經(jīng)過技術(shù)上的優(yōu)勢螺桿空壓機控制工藝程序與顯示界面為獨立設計，控制程序設計靈活，控制系統(tǒng)智能化、網(wǎng)絡化的發(fā)展要求，螺桿空壓機變頻與工頻兼容設計，確保系統(tǒng)持續(xù)運行；螺桿空壓機可以實現(xiàn)雙變頻運行，空壓機系統(tǒng)性能達到最佳水平；螺桿空壓機提供多級權(quán)限保密功能，防止非授權(quán)的操作；螺桿空壓機具有前瞻性的功能預設，能滿足空壓機設備租賃服務的管理功能，一體化結(jié)構(gòu)，簡潔可靠；螺桿空壓機在工頻驅(qū)動系統(tǒng)中，在進行時螺桿空壓機機頭和電機保持一直運轉(zhuǎn)，排氣壓力由螺桿空壓機機頭前的進氣閥打開或關(guān)閉進行調(diào)節(jié)。螺桿空壓機控制器根據(jù)檢測實際排氣壓力，通過開啟或關(guān)閉進氣閥，使得空壓機的輸出壓力介于加載壓力與卸載壓力之間。啟動電機時的沖擊電流應當減小，