橋涵下部結(jié)構(gòu)(墩臺身和基礎(chǔ))施工ppt

1、 第一講：橋涵下部結(jié)構(gòu)施工 橋梁下部結(jié)構(gòu)總的來說是指墩臺身以下的部分，而基礎(chǔ)以下則屬通常所說的隱蔽工程，下部結(jié)構(gòu)在整個工程質(zhì)量中起到至為關(guān)鍵的作用，是上部結(jié)構(gòu)承載的主體，為何如此說：例如提籃拱、斜拉索橋、懸索橋的一部分荷載就是通過拱體、拉索傳遞到支座、塔座上的；所以按照常規(guī)說法，下部結(jié)構(gòu)施工主要講述墩臺身和基礎(chǔ)施工。1.1基礎(chǔ)施工：橋涵的基礎(chǔ)按照目前分類主要有：擴大剛性基礎(chǔ)、樁基、沉井、管柱、地下連續(xù)墻等；我們常用的是剛性擴大基礎(chǔ)、樁基、沉井；1.1.1剛性擴大基礎(chǔ)要求基底土質(zhì)較好，基礎(chǔ)埋藏淺，地下水位低，地基承載力在150kpa以上，一般用于建筑和不重要的公路墩臺施工，鐵路小橋涵也大量采用，

2、這種基礎(chǔ)實際上就是在地表挖基坑后再安裝模板（部分基礎(chǔ)有鋼筋），最后澆筑混凝土，靠這個擴大基礎(chǔ)來傳遞上部荷載到基底，這種基礎(chǔ)優(yōu)點是方便施工、結(jié)構(gòu)物重心低，抗側(cè)向傾覆性好，技術(shù)含量低，所需工期短，深受施工單位歡迎。而缺點也是顯而易見的：混凝土和鋼筋使用量都很大，施工單位唯一必須有所準備的是：大體積混凝土的來源，如果夏季澆筑還需考慮水化熱降溫措施！至于開挖辦法：主要是機械和人工輔助，對于地下水較淺地段，則需開挖后設(shè)土袋或板樁圍堰，必要時在模板周邊設(shè)排水溝、積水井，用潛水泵抽排積水，個別情況嚴重地段要設(shè)井點降水；對于后面講到的鉆孔樁承臺施工也同此辦理，不同之處在于剛性的混凝土體傳遞的荷載大部分傳遞給了

3、樁基礎(chǔ)；而其施工有水基坑的經(jīng)驗甚至可以借鑒到沉井基礎(chǔ)的封底。基坑開挖:基坑開挖時四周坑壁需要放坡，土質(zhì)不好的坑壁應(yīng)采取打入工字鋼、鋼板樁或其它加固防護措施，淺基坑也可以用草袋裝土碼護！機械開挖到基底2050cm時最好改為人工清理，防止對基底承載力造成破壞和擾動，當然，進行小量換填和夯實、澆筑墊層等方法施工則不受此嚴格限制，現(xiàn)場靈活掌握?；拥酌骈L寬應(yīng)放大約1米左右，一方面方便模板安裝和拆卸、另一方面有水基坑可以在四周設(shè)排水溝阻水，集中到基水井抽排。1.1.2樁基礎(chǔ)：顧名思義，就是在土層中形成單根或多根剛性豎向條狀構(gòu)件，來承受上部傳遞的荷載，使之進一步傳遞給大地土體！按受力講分為端承樁和摩擦樁，

4、摩擦樁靠土體對樁身摩阻力起作用，端承樁靠樁底嵌入基巖傳遞荷載又叫嵌巖樁；按照施工方法講分為打入樁和孔樁，打入樁是將預(yù)制好的剛性條狀體用機械、物理力學工藝打入地下成為受力體；孔樁是通過人工或機械在地表至地層深處形成圓孔，在孔內(nèi)放入鋼筋骨架澆筑混凝土成樁的方法。當然在地表至地下深處形成一個大孔如不采取措施一般會造成塌孔，這就是我們要講到的重點：孔樁施工：人工挖孔樁施工：對于樁身較淺、地層大部為土質(zhì)、地下水不豐富的地方是可以大量使用這種施工方法的，這種方法每個工作面僅需2人，機械僅一臺簡易絞車，挖樁員攜帶小鎬、工兵鏟即可作業(yè)?，F(xiàn)場控制為：井口適當加高1020cm，防止落土和物件、井下照明用35v以下

5、安全電壓、每次下井先用蠟燭在下探路防煤氣瓦斯、下井人員腰部始終系安全繩頭戴安全帽、現(xiàn)場配備空壓機或鼓風機等送風設(shè)備定時向深井補風、層層做好襯砌護圈、井上人員定期檢查提籃索扣和鋼繩，不合格時堅決更換。有水井底要定時用小型潛水泵抽水，抽水時井下人員離開水面爬到上層井圍暫避防漏電！當然潛水泵電源必須設(shè)漏保。所以組合人員最好是親屬。最適合我國西北黃土高原一帶。機械鉆孔：機械鉆孔常見的是沖擊鉆成孔、回旋鉆機成孔、潛孔鉆機成孔、旋挖鉆機成孔、沖抓成孔，這些成孔方式的護孔措施都是采用泥漿護壁。施工方法大同小異，主要是掏挖孔底的土石方法不同，當然需要根據(jù)地層土質(zhì)情況靈活選用，對于有噪音污染限制的居民區(qū)應(yīng)選配噪

6、音較小的成孔機械。這里僅就回旋鉆機成孔作講述。回旋鉆機成孔根據(jù)泥漿和鉆渣排除孔外的方式又分為正循環(huán)和反循環(huán)；是利用鉆桿帶動鉆頭回轉(zhuǎn)切削孔底，巖土與泥漿攪拌后通過泥漿的運動帶出鉆渣的成孔方式；也有稱為回轉(zhuǎn)法成孔；正循環(huán)時泥漿通過鉆桿進入孔底，鉆渣被泥漿托舉順孔口流出；沉淀后被循環(huán)利用；這也因此造成鉆渣必須被切削的充分粉碎才能隨泥漿流出孔口，所以糊鉆卡鉆較常發(fā)生，成孔速度較慢，但因其所需設(shè)備簡單、鉆機小、設(shè)備故障少、可傾斜鉆孔等靈活特點，對于填土層、淤泥層、其他軟質(zhì)土層成孔時還經(jīng)常用到。由于泥漿被動擠壓孔壁，不宜坍孔。反循環(huán)與正循環(huán)泥漿流動方式相反，是通過鉆桿將孔底泥漿和鉆渣抽出孔外，沉淀好的泥漿

7、通過護筒預(yù)留口流回孔內(nèi)循環(huán)的過程，由于鉆桿主動抽吸鉆渣，對于較大塊徑的碎石泥塊都可直接被吸出，大大加快了成孔速度，采用不同的鉆頭甚至可在巖層中鉆進，但容易造成擴孔和塌孔；適合于砂土層和軟巖層，但不適合濕陷性黃土和大粒徑卵石層。其他如沖擊鉆成孔、沖抓成孔、旋挖鉆成孔等都采用泥漿護壁，在鉆錘和沖抓進尺達到一定深度時，要求置換泥漿，置換方法也是將泥漿抽進孔內(nèi)或抽出孔外，使孔內(nèi)泥漿在孔外沉淀后再進入孔內(nèi)。方法如正反循環(huán)，都是采用泥漿護壁的原理。護筒用鋼板卷好成筒狀，頂部50cm處預(yù)留一凹槽作泥漿出入通道，然后人工挖孔到護筒埋設(shè)深度后將護筒放入，周邊用土夯實；旱地也可直接用磚砌筑和用混凝土澆注護壁作為護

8、筒。淤泥地帶將護筒定好位后加壓沉入或打入需要深度！當混凝土澆筑到設(shè)計標高后立即用吊車將護筒平穩(wěn)垂直向上拔出！對于深水圍堰內(nèi)鉆孔，護筒不能立即拔出，必需待混凝土凝固，甚至全部墩臺樁基施工完成后抽出堰內(nèi)積水后用割槍割開焊縫拆除，打入河床底的部分可能就廢掉了。鉆孔時，孔內(nèi)水位要高出護筒底腳不少于0.5米或地下水位1.5米以上，沖擊鉆取渣和停鉆間隙需不斷向孔內(nèi)補充泥漿，因故停鉆時要將鉆頭提離開孔底5米以上，防止泥漿沉淀埋鉆。鉆孔過程中詳細記錄進尺情況，出渣土樣、孔深等并作出土層分析。沖擊鉆的鋼繩強度要足夠，定期檢查，儲備安全系數(shù)不小于12的同向捻制、優(yōu)質(zhì)柔軟、無死彎無斷絲鋼繩；開鉆時應(yīng)采用小沖程開孔，

9、正常后應(yīng)勤松繩，適量松繩，不打空錘、勤抽渣，連續(xù)沖擊6小時必須提鉆檢查修補鉆頭、檢查鋼繩磨損情況，對鉆機離合器等部位進行一次簡單保養(yǎng)?？讟兜幕炷翝仓菏抢脤?dǎo)管下送混凝土，因為混凝土密度比泥漿大，從而混凝土在樁底慢慢上漲，同時托舉泥漿流出孔外完全被混凝土置換的原理。確保導(dǎo)管任何接頭都密封良好不漏水漏氣，第一次鉆孔前應(yīng)做導(dǎo)管水密試驗；灌注時必須保證第一罐混凝土埋住導(dǎo)管底口1米以上，然后澆注過程根據(jù)混凝土上漲的速度逐節(jié)拆卸導(dǎo)管，始終保證管口埋在混凝土面下28米；當混凝土坍落度和其它原因造成導(dǎo)管內(nèi)混凝土不下落時，一定不可過于慌張，可適當提升導(dǎo)管或使導(dǎo)管上下抖動。同時要探明孔內(nèi)混凝土面高程從而確定導(dǎo)

10、管埋深。所以一旦開始灌樁，必須保證混凝土連續(xù)供應(yīng)，確有原因耽誤也不能超過1小時以上。如果導(dǎo)管在灌注過程中突然開始出現(xiàn)水聲或看的見泥水從管內(nèi)向上升起，那說明導(dǎo)管密封性不好或拔管過快導(dǎo)致管口已脫離混凝土面！處置辦法唯一就是迅速拔起全部導(dǎo)管，取出清洗后再重新安裝，將已灌混凝土面作臨時孔底，使導(dǎo)管伸到現(xiàn)有混凝土面略下入2040cm，然后澆注12米高混凝土封住管口，再將導(dǎo)管下落12米，使導(dǎo)管埋入下層混凝土中，然后按正常灌注，但始終應(yīng)將二次封口的那12米混凝土作為廢料，不計入樁長！同一敦臺的群樁施工無論采用何種成孔方式都應(yīng)按照梅花形順序跳鉆施工，嚴禁相鄰樁順序施工！實在避不開時必需待前樁混凝土澆筑完畢不少

11、于24小時或待混凝土強度達到2.5MPa后方可開鉆，以免擾動混凝土或?qū)е锣徔卓妆谔ㄡ槍π阢@，先后挖好2個以上孔后一起下鋼筋籠再澆筑混凝土）。質(zhì)量控制:1成樁孔徑需不小于設(shè)計值,方法是成樁后吊放探籠!2對于粘土和淤泥質(zhì)土,如果施工時周邊有堆載,應(yīng)防止縮孔,如果產(chǎn)生,只好鉆機重新就位掃孔!對于擴孔則既成事實就無法彌補了,如果擴得厲害可以回填重鉆!所以控制泥漿比重很重要!但還要在開鉆前設(shè)計好鉆孔平臺與護筒泥漿池三者之間的標高關(guān)系,確保護筒內(nèi)水頭壓力對護壁有反壓力,防止地下水反滲造成孔壁侵蝕性坍塌!3及時測控樁底標高,成孔后及時報檢,下鋼筋籠澆灌混凝土!混凝土上升過程中拔管速度始終保證管口埋深在

12、2米以上,所以要用測繩和探錘在每次拔管時檢測。也可根據(jù)混凝土量計算。4首罐混凝土的儲備量計算原理是：剪斷管口堵球吊線或活門打開后，混凝土一次性沖入孔底需要埋住管口1米以上,而水頭壓力作用下導(dǎo)管內(nèi)會有相應(yīng)高度存量混凝土,所以混凝土儲備量為孔底至埋管深度的量加上導(dǎo)管存量!5混凝土灌注開始后要保持混凝土供應(yīng)的連續(xù),中斷時間不可太長!混凝土需要有良好坍落度,否則很容易堵管。出現(xiàn)混凝土不下時，可能是埋管太深，可以適當上提或抖動導(dǎo)管，如果屬于停止時間太長，用這種方法無法解決時，也不能太驚慌，盲目無節(jié)制上提導(dǎo)管，當導(dǎo)管上提到埋深小于1米時決不能再提。但特殊情況導(dǎo)管埋深不宜大于8米，否則很易出現(xiàn)導(dǎo)管提不動的情

13、況。6混凝土到頂后的超灌問題：超灌0.51米，保證樁頭質(zhì)量。最好超灌樁徑的1.2倍以上。1.2墩臺身施工：墩臺身施工主要注意模板拼接縫的處理、模板表面涂刷脫模劑前要清潔干凈、脫模劑要用新機油和柴油摻配，也可購置上海等廠家生產(chǎn)的專用脫模漆、乳化脫模劑。墩身模板安裝好后要仔細檢查拉桿、螺栓的配備情況，特別是豎縫的螺栓必須配足，防止混凝土澆筑過快導(dǎo)致下部壓強太大而爆模。對于承臺施工，現(xiàn)在都倡導(dǎo)大塊整體鋼模板，應(yīng)注意邊長過大時中部需設(shè)23處對拉桿，一方面防跑模，一方面也保護了模板不受力過大損壞。承臺頂部的預(yù)埋鋼筋位置要校核準確并焊牢。1.3水中墩臺的基礎(chǔ)施工：水中墩臺對于淺水區(qū)主要采取圍堰筑島的方案，

14、以我公司承建京杭運河兩個主墩為例，用土石筑島超過1米后很容易造成邊坡失穩(wěn)，島舌也會延出河道較遠，對航道不利，也浪費土石方，河流和行船的浪涌會對邊坡土石淘涮使邊坡進一步失穩(wěn)；而單純用鋼板樁圍堰，一是成本太高，二是靠河心一側(cè)需用駁船打樁，運河行船密度太大也不安全；經(jīng)綜合考慮后我們提出了外圍采用型鋼和草袋結(jié)合圍堰，中心填土筑島鉆孔灌樁，打鋼板樁開挖施工承臺的方案，該方案基本不占用航道，對河流污染幾乎沒有！也大大節(jié)省了施工投入，方便了施工，很快得到了河道管理部門的認可。見下圖：鋼筋焊接：搭接焊時，起弧應(yīng)從端頭起，焊完收弧也應(yīng)向端頭靠，以免燒傷主筋鋼筋搭接長度可比規(guī)范增加12cm；對焊鋼筋要對齊，燒透后

15、再加力融接，用力要適當，初始融合時開關(guān)仍然閉合12秒繼續(xù)加溫到紫紅色再松開按鈕，同步加力融合墩粗；不同直徑用力不一樣，否則容易將細鋼筋壓彎錯頭！焊好的鋼筋接頭抬到鐵砧上用錘趁熱打掉毛刺，可以進一步促進融接質(zhì)量并修正彎曲和錯頭。但紅熱的接頭不可以被雨淋或放入水中防止淬火；冬季有凍害時焊完后要放在砂盤內(nèi)保溫慢慢冷卻。對支座預(yù)埋件等的焊接為防止變形，需要對焊條和鋼板進行加熱后施焊，先點焊，再從中間向四周加密焊縫，最后滿焊。對于深水航道和江海中的墩臺施工，采取的辦法一般是由潛水員將制作好的承臺底托板安裝在混凝土樁上，預(yù)留80cm以上封底空間，用駁船將做好的鋼套箱運到平臺處，精確對中后擱在平臺上，澆筑水

16、下混凝土進行封底，然后抽出套箱內(nèi)的水，在箱內(nèi)澆筑承臺和墩身。京杭運河主墩雙壁圍堰圖第二講：橋梁施工橋梁的施工主要可分為預(yù)制架設(shè)和支架現(xiàn)澆兩種，而橋梁是上部荷載的受體，上部荷載必須通過橋梁轉(zhuǎn)化成豎向集中荷載傳遞到墩臺上；而橋梁自身的受力可以簡化成彎矩和剪力；剪力是容易克服的，主要研究各種復(fù)雜力疊加產(chǎn)生的彎矩，而彎矩會造成橋梁上部混凝土受壓，下部混凝土受拉開裂，即使配置鋼筋，混凝土開裂后空氣和水分會很快腐蝕混凝土內(nèi)的鋼筋，從而減少結(jié)構(gòu)壽命；橋梁施加預(yù)應(yīng)力后可以有效抵消一部分彎矩，延遲混凝土開裂的荷載量。2.1預(yù)應(yīng)力施工原理：混凝土的抗壓強度隨著科技的發(fā)展可以進一步提高，一些纖維混凝土的強度已經(jīng)達到

17、c90，如果把混凝土比作一張弓，則預(yù)應(yīng)力就是這把弓的弦，將這把弓做的足夠大，弦也足夠強，在弓背上施加一定的壓力，弓是不會被壓垮的！拱橋也是這個原理，不同處在于它的弦被兩側(cè)的拱座和土壓力替代了，所以雄偉的趙州橋能屹立兩千余年仍然正常使用。一般意義上講的預(yù)應(yīng)力都是靠鋼筋和鋼絞線提前產(chǎn)生一定的拉力后被錨固或被混凝土握裹住，從而提前對混凝土下部產(chǎn)生壓力，抵消一部分上部荷載產(chǎn)生的拉力，從而推遲混凝土開裂，加大橋梁的承載能力。2.2預(yù)應(yīng)力按照施加形式分為先張法和后張法兩種；后張法又分為有粘結(jié)和無粘接、體內(nèi)和體外預(yù)應(yīng)力等多種；所謂先張法就是在一個鋼性臺座上對鋼筋和鋼絲、鋼絞線等在其彈性范圍內(nèi)進行拉伸，然后澆

18、筑混凝土，待混凝土達到強度后釋放這部分拉力，這個拉力就被永久的固化在了混凝土構(gòu)件中，它會造成構(gòu)件自動輕微起拱！后張法就是在澆筑混凝土構(gòu)件時，在構(gòu)件本體內(nèi)預(yù)留相應(yīng)孔道和錨墊板，待混凝土強度合格后從兩端錨墊板和孔道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力鋼絲或鋼絞線，安裝相應(yīng)配套錨具后用千斤頂拉伸鋼絞線，施加預(yù)應(yīng)力后將夾具鎖緊，預(yù)應(yīng)力也被固定在了構(gòu)件體內(nèi)！由于錨夾具和預(yù)應(yīng)力鋼材都屬于高碳鋼產(chǎn)品，很容易銹蝕，所以必須在穿了預(yù)應(yīng)力鋼材的孔道內(nèi)壓入油脂、水泥漿等防止鋼絞線銹蝕，也使預(yù)應(yīng)力材料與梁體結(jié)合緊密，傳力分布均勻。因此一般采用水泥漿壓注孔道！經(jīng)過近些年對后張法橋梁的破壞研究，發(fā)現(xiàn)很多提前被破壞的橋梁都是由于預(yù)應(yīng)力失效造成，究

19、其原因：大家都知道，如果純粹壓水，只要能穿鋼絞線的孔道，水肯定可以被壓通，而改為水泥漿后就不同了：水泥漿在孔道內(nèi)被壓力迫使向前流動過程中，由于孔壁和鋼絞線的吸附作用，會造成一種假離析現(xiàn)象：水灰分離！水先滲透進小空隙中水泥漿會變得越來越稠從而慢慢堵塞狹窄的通道造成堵管！此其一，其二：水泥漿即使壓注滿了，在硬化過程中會產(chǎn)生收縮，從而在管壁上部形成空腔，這部分空腔內(nèi)可能是水，也可能是空氣，從而暴露出這個部位的鋼絞線，過不了多幾年，鋼絞線就在此處銹斷失效！所以壓漿施工隊伍希望水泥漿越稀越好！而從質(zhì)量控制角度出發(fā)越稠越好！可是稠了就會堵管！堵管后果更嚴重！所以一定要嚴格設(shè)計壓漿水泥漿配合比，并監(jiān)控其流動

20、度，按照設(shè)計配置的就是最好的了！另外很多設(shè)計上提到了真空壓漿工藝，嚴格講是真空輔助壓漿工藝，原理如同使重物上坡，前拉后推！這里的前拉就是在水泥漿前進方設(shè)置真空機抽出孔道內(nèi)空氣，壓漿端正常按程序壓注，這樣即使流動度較小的水泥漿也能順利被壓通，因為真空吸力也正好克服了單純壓漿時漿體越前進越稠的問題，所以大大降低了堵管幾率。所以真空輔助壓漿工藝是值得推廣的“好工藝”！既利施工又利質(zhì)量！當然施工機具多了也煩瑣！對于場制梁是不錯！2.3預(yù)應(yīng)力孔道的留置注意事項：預(yù)應(yīng)力孔道在施工時的留置是為后續(xù)預(yù)應(yīng)力施工作的準備，不僅要按照設(shè)計位置進行控制，還要注意施工時防止粗大鋼筋扭壓管道、防止工人用力敲打撬動而使管道

21、變形、防止電焊火花灼穿使孔道漏漿、防止接頭不良脫扣漏漿、過長管路：超過40米以上時，應(yīng)每隔20米左右在孔道的最低點或最高點設(shè)置排氣孔、對于鐵皮波紋管最好在孔道內(nèi)穿入一根略細的硬塑料管作保護，混凝土澆筑完后抽出。2.4預(yù)應(yīng)力張拉注意事項：鋼絞線計算伸長量少于2cm時，工具錨安裝前要將千斤頂空載伸出30mm以上，以方便千斤頂拆卸，這種情況有三種：1分級張拉時2鋼絞線太短時3補張或退頂卸載時。其他注意事項是：操作人員不可以打手機、看小說、聊天等與此無關(guān)分神事件、不得踩踏托拽油管、不得將限位板裝反、不得讓千斤頂超負荷運轉(zhuǎn)、不得使出頂過長還冒險補張、張拉時人員不可站在頂前、漏油不可用、不可敲擊內(nèi)缸體、鎖

22、好的夾片有錯臺時不可再用錘敲擊。2.5橋梁的形式：鐵路橋梁一般分為T型梁和箱型梁,前者一般依靠預(yù)制，長度大都小于40m ，預(yù)制好后用架橋機架設(shè)；箱型梁一般為24米跨和32米跨、40米跨等幾種，可以工廠化預(yù)制生產(chǎn)后架設(shè)，也可以用移動模架和支架法現(xiàn)澆。工廠化預(yù)制生產(chǎn)可以有效保證產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約成本、縮短工期。工廠化預(yù)制的臺座設(shè)計數(shù)量用總量除以有效施工天數(shù)，得出每天的日產(chǎn)量，再用日產(chǎn)量乘以每個臺座周轉(zhuǎn)天數(shù)，即可得出該預(yù)制廠需要設(shè)置的底模數(shù)量。同樣也可以計算出側(cè)模和內(nèi)模的數(shù)量。鐵路預(yù)制梁產(chǎn)品從2000年開始實行生產(chǎn)許可證制度，所建立的廠（場）在試生產(chǎn)前都要向企業(yè)所在質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門申請生產(chǎn)許可證，并向全

23、國產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心申請許可證認證，在認證審核小組進駐前可以先行試生產(chǎn)10%的產(chǎn)品，但這些產(chǎn)品上不允許出現(xiàn)合格標示，可以打上試生產(chǎn)標記，質(zhì)量安全標記也不允許使用！通過許可證認證的產(chǎn)品全部打上唯一標識的橋牌，注明編號、生產(chǎn)廠家和生產(chǎn)日期、梁型等。2.6連續(xù)梁的施工：這里所說的連續(xù)梁是指懸臂現(xiàn)澆的連續(xù)梁，一般為箱型，采用掛籃逐節(jié)懸臂澆筑，最后與主墩一道變成一個T型結(jié)構(gòu)，T構(gòu)之間的合龍叫主跨合龍，兩側(cè)與墩頂直線段的合龍叫邊跨合龍；為了保證在逐節(jié)澆筑延伸過程中的穩(wěn)定，主墩兩側(cè)在0#段施工時設(shè)立對稱不少于4根臨時支墩，起拉撐主梁的作用，這時的主梁與臨時支墩之間如同直接架設(shè)在上面，而又與臨時支墩連在一起，如果一端稍出現(xiàn)偏重，梁體也不至于向另一端翹起失穩(wěn)，這就屬于多出了約束條件，屬超靜定結(jié)構(gòu)；等兩個主跨合龍完成后去除臨時支墩，整個結(jié)構(gòu)