中級(jí)汽車(chē)修理工試題集

1、國(guó)家題庫(kù)(t k)汽車(chē)修理工理論復(fù)習(xí)題精選（中級(jí)）共五十二頁(yè)1. 職業(yè)道德是一種( )的約束機(jī)制。 A、強(qiáng)制性 B、非強(qiáng)制性 C、隨意性 D、自發(fā)性2. 在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的( ) 不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。 A、激勵(lì)作用 B、決策能力 C、規(guī)范行為 D、遵紀(jì)守法3. 在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是( )。 A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠 B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到 C、微笑大方，不厭其煩 D、親切友好，賓至如歸4. 對(duì)待職業(yè)和崗位，( )并不是愛(ài)崗敬業(yè)所要求的。 A、樹(shù)立職業(yè)理想 B、干一行愛(ài)一行專(zhuān)一行 C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度 D、一職定終身，不改行5. 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，( )不違反職業(yè)

2、道德規(guī)范中關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的要求。 A、通過(guò)(tnggu)誠(chéng)實(shí)合法勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)利益最大化 B、打進(jìn)對(duì)手內(nèi)部，增強(qiáng)競(jìng) 爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) C、根據(jù)服務(wù)對(duì)象來(lái)決定是否遵守承諾 D、凡有利于增大企業(yè)利益的行 為就做共五十二頁(yè)6. 辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到( ) A、追求真理，堅(jiān)持原則 B、奉獻(xiàn)社會(huì)，助人為樂(lè) C、公私分開(kāi)，實(shí)事求是 D、有求必應(yīng)，服務(wù)熱情7. 下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是( )。 A、勤勞是人生致富的充分條件 B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件 C、勤勞不如巧干 D、節(jié)儉不如創(chuàng)造8. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是( )。 A、約束人的體現(xiàn) B、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的 C、

3、人為(rnwi)的規(guī)定 D、追求利益的體現(xiàn)9. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是( )。 A、互利互惠，加強(qiáng)協(xié)作 B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話(huà) C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng) D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事10. 企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到( )。 A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異 B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自 創(chuàng)理論體系 C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問(wèn)題 D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng) 和情感共五十二頁(yè)11. 游標(biāo)卡尺的( )有0.10mm、0.05mm和0.02mm三種。 A、精度 B、尺寸 C、長(zhǎng)度 D、厚度12. 工件尺寸是游標(biāo)卡尺主尺讀出的( )+（與主尺對(duì)齊的前總游標(biāo)刻度數(shù) 精度值）得出

4、的小數(shù)值。 A、整毫米數(shù) B、毫米數(shù) C、厘米數(shù) D、分米數(shù)13. ( )扳手用于扭轉(zhuǎn)管子、圓棒等難以(nny)用扳手夾持、扭轉(zhuǎn)的光滑或不規(guī)則的工件。 A、活動(dòng) B、扭力 C、套筒 D、管子14. 以下材料中，( )屬于合金彈簧鋼。 A、9SiCr B、15Cr C、60Si2Mn D、50Mn215. 聚乙烯（PE）的使用溫度可達(dá)( )K以上。 A、300 B、353 C、33 D、493共五十二頁(yè)16. 凝點(diǎn)是用來(lái)表示柴油的( )性能的。 A、發(fā)火 B、蒸發(fā) C、低溫流動(dòng) D、粘度17. ( )是一種“正對(duì)著”物體，分別按正投影方法繪制的圖形。 A、立體圖 B、視圖 C、圖樣 D、視圖或圖

5、樣18. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(u ji bio zhn)規(guī)定，圖樣中的線(xiàn)性尺寸大小均以( )為單位，在尺寸數(shù)字后面不必加注計(jì)量單位名稱(chēng)。 A、mm B、cm C、dm D、m19. 零件的左視圖反映了零件的( )。 A、長(zhǎng)和寬度 B、寬度和高度 C、長(zhǎng)度和高度 D、長(zhǎng)度、寬度和高度20. 移出剖面圖的輪廓線(xiàn)用( )繪制。 A、粗實(shí)線(xiàn) B、細(xì)實(shí)線(xiàn) C、虛線(xiàn) D、點(diǎn)劃線(xiàn)共五十二頁(yè)21. 配合是指( )相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。 A、基本尺寸 B、實(shí)際尺寸 C、極限尺寸 D、作用尺寸22. ( )是指零部件在裝配或更換時(shí)，不需要輔助加工，不需要選擇就能滿(mǎn)足使用條件。 A、有限互換 B、完全互換

6、 C、不完全互換 D、裝配互換23. 測(cè)量包括測(cè)量對(duì)象、計(jì)量單位、測(cè)量方法和( )等四個(gè)要素。 A、測(cè)量結(jié)果 B、測(cè)量器具 C、測(cè)量誤差 D、測(cè)量精度24. 基軸制的軸稱(chēng)為基準(zhǔn)軸，其基本偏差代號(hào)為h，孔的基本偏差在( )之間為過(guò)盈配合。 A、AH B、JN C、PZC D、AZC25. 關(guān)于零件草圖，下面說(shuō)法中，正確的是( )。 A、零件草圖用徒手目測(cè)繪制而成 B、零件草圖的尺寸標(biāo)準(zhǔn)不必齊全 C、一個(gè)零件表達(dá)方式，其確定原則是讀圖方便(fngbin) D、零件的破損缺陷必須在草圖上畫(huà)出共五十二頁(yè)26. 一般(ybn)金屬材料的阻值( )。 A、隨溫度的升高而下降 B、隨溫度的升高而升高 C、變

7、化不定 D、與溫度無(wú)關(guān)27. 1kWh電可供一只“220V、25W”的燈泡正常發(fā)光的時(shí)間是( )h。 A、20 B、25 C、40 D、4528. 柴油機(jī)煙度的測(cè)量，在測(cè)量時(shí)應(yīng)測(cè)三次，取()即為該發(fā)動(dòng)機(jī)煙度值。 A、幾何平均值 B、加權(quán)平均值 C、算術(shù)平均值 D、均方根值 29. GB14761.6-93規(guī)定1995年7月1日起新生產(chǎn)的柴油車(chē)自由加速煙度排放煙度值低于()。 A、3.5 B、 5.5 C、4.0 D、3 30. 測(cè)量汽油機(jī)排氣污染物時(shí)，BGT3845-93規(guī)定，若發(fā)動(dòng)機(jī)為多排氣管時(shí)，取各排氣管測(cè)量結(jié)果的()。 A、算術(shù)平均值 B、幾何平均值 C、加權(quán)平均值 D、均方根值共五十二

8、頁(yè)31. 鐵磁性物質(zhì)的相對(duì)磁導(dǎo)率是( )。 A、r1 B、r 1 D、r132. 磁通勢(shì)的單位為( )。 A、 B、A C、H D、Wb33. 穿過(guò)線(xiàn)圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線(xiàn)圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其大小與( )成正比。 A、磁通量 B、磁通量的變化量 C、磁感應(yīng)強(qiáng)度(qingd) D、磁通量的變化率34. 三相繞組的3個(gè)空間位置間隔( )。 A、30 B、60 C、90 D、12035. “ ”符號(hào)代表(dibio)（ ）， “ ”符號(hào)代表（ ） 。 A、二極管 B、三極管 C、穩(wěn)壓管 D、電阻共五十二頁(yè)36. 穿透電流( )，管子的穩(wěn)定性越好，工作越穩(wěn)定。 A、越大 B、越小 C、不變 D、

9、等于零37. ( )傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力。 A、液壓 B、氣壓 C、機(jī)械 D、電力38. 節(jié)流閥屬于( )。 A、壓力閥 B、流量閥 C、方向閥 D、液壓輔件39. 液壓油在管道中輸送(sh sn)時(shí)壓力信號(hào)反應(yīng)與電信號(hào)相比( )。 A、慢 B、快 C、相同 D、不相同共五十二頁(yè)40. 拆卸東風(fēng)EQ1092汽車(chē)轉(zhuǎn)向器軸向調(diào)整螺母應(yīng)用( )扳手。 A 、內(nèi)六角 B、開(kāi)口 C、梅花 D、活動(dòng)41. 浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于( )。 A、干洗 B、濕洗 C、混合洗 D、以上都不是42. 就車(chē)式平衡機(jī)按( )原理工作。 A、靜平衡 B、動(dòng)平衡 C、平衡 D、A和B43

10、. 汽油機(jī)通常是由兩大機(jī)構(gòu)和( )組成的。 A、三大系統(tǒng) B、四大系統(tǒng) C、五大系統(tǒng) D、六大系統(tǒng)44. ( )的作用是保持汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正。 A、主銷(xiāo)后傾 B、主銷(xiāo)內(nèi)傾(ni qn) C、車(chē)輪外傾 D、前輪前束 共五十二頁(yè)46. ( )是連接汽車(chē)左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。 A、轉(zhuǎn)向搖臂 B、轉(zhuǎn)向直拉桿 C、轉(zhuǎn)向橫拉桿 D、轉(zhuǎn)向盤(pán)47. 轉(zhuǎn)向系的作用是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)( )的改變和保持汽車(chē)穩(wěn)定的行駛路線(xiàn)。 A、速度 B、動(dòng)力 C、行駛方向(fngxing) D、加速度48. 蝸桿指銷(xiāo)式汽車(chē)轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副是( )。 A、軸承與殼體 B、調(diào)

11、整螺塞與殼體 C、搖臂軸與殼體 D、蝸桿和指銷(xiāo)49. 汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)? )的高壓電。 A、220V B、380V C、1530kV D、60kV50. 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角位于( )值。 A、最大 B、較大 C、較小 D、最小共五十二頁(yè)51. 在汽車(chē)空調(diào)裝置中，冷凝器安裝(nzhung)在( )。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前 B、駕駛室內(nèi) C、后行李箱內(nèi) D、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后52. 汽車(chē)安全氣囊開(kāi)始膨脹到癟氣的時(shí)間約( )s。 A、1 B、2 C、3 D、0.153. 整流電路是利用二極管的( )把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?A、單向?qū)щ娦?B、熱敏特性 C、光敏特性 D

12、、電阻特性54. ( )的特點(diǎn)在數(shù)字計(jì)算機(jī)及邏輯電路中大量采用。 A、數(shù)字集成電路 B、模擬集成電路 C、集成電路 D、A、B、C均有55. 門(mén)電路有( )個(gè)輸入端。 A、一 B、多 C、兩 D、一個(gè)或多共五十二頁(yè)56. ( )只適用于暫時(shí)保留過(guò)程中的數(shù)據(jù)。 A、CPU B、ROM C、RAM D、EPROM57. 汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大于( )mm。 A、0.25 B、0.50 C、0.75 D、1.2558. ( )是指對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位管理。 A、全員管理 B、全過(guò)程管理 C、全企業(yè)管理 D、全部管理59. 全面質(zhì)量管理的四個(gè)環(huán)節(jié)是( )。 A、PDCA B、DPCA C、CDPA D

13、、ACDP60. ( )決定了相關(guān)總成、部件(bjin)和汽車(chē)的工作平衡程度。 A、振動(dòng) B、噪聲 C、總成清潔度 D、動(dòng)、靜平衡程度共五十二頁(yè)61. 汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量應(yīng)不大于( ) m/km。 A、5 B、7 C、2 D、962. 在輕型車(chē)排放物中，CO含量不大于( )。 A、4.5% B、6% C、7% D、8%63. 以下廢物中，不屬于特種垃圾的是( )。 A、廢機(jī)油 B、制動(dòng)液 C、防凍液 D、電線(xiàn)64. 中華人民共和國(guó)( )有休息的權(quán)利。 A、公民 B、人民 C、勞動(dòng)者 D、工作(gngzu)階級(jí)65. 從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者上崗前必須經(jīng)過(guò)( )。 A、培訓(xùn) B、訓(xùn)練 C、培養(yǎng)

14、D、教育共五十二頁(yè)66. 對(duì)同一零件作多次重復(fù)測(cè)量，測(cè)得的值不相同，但在一定程度上都近似于( )。 A、真值 B、標(biāo)準(zhǔn)值 C、工藝要求 D、公差值67. 熒光探傷時(shí)，一般(ybn)用( )燈光照射。 A、白熾燈 B、紅外線(xiàn) C、紫外線(xiàn) D、X射線(xiàn)68. 校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡時(shí)，一般是在曲軸( )，用鉆孔去除材料的方法獲得平衡。 A、主軸頸 B、曲拐 C、曲柄臂 D、連桿軸頸69. 發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛑皇? )。 A、冷卻水溫度過(guò)高 B、燒機(jī)油 C、活塞頂有積炭 D、混合氣過(guò)濃70. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般是在進(jìn)氣門(mén)( )略偏向排氣門(mén)一側(cè)。 A、側(cè)面 B、后面 C、對(duì)面 D

15、、下面共五十二頁(yè)71. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用( )方法進(jìn)行修理。 A、刨削 B、磨削(m xio) C、冷壓校正 D、加熱校正72. 變速器倒擋軸與中間軸軸承孔軸線(xiàn)的平行度誤差應(yīng)小于( )mm。 A、0.06 B、00.06 C、0.10 D、0.060.1073. 汽車(chē)后橋殼彎曲校正的方法一般采用( )校正。 A、敲擊 B、熱壓 C、冷壓 D、火焰74. 發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣中所含的( )物質(zhì)與水作用，可形成對(duì)零件有腐蝕作用的物質(zhì)。 A、酸類(lèi) B、堿類(lèi) C、鹽類(lèi) D、中性75. 為降低工具鋼的硬度，提高其切削加工性能，一般采取( )退火處理。 A、完全退火 B、不完全 C、球化 D、去

16、應(yīng)力共五十二頁(yè)76. 正火通常在( )中冷卻。 A、水 B、油 C、空氣 D、鹽水77. 中溫回火的溫度在( )范圍內(nèi)。 A、150250 B、250500 C、500650 D、65072778. 奧迪100型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸向間隙為( )mm。 A、0.050.07 B、0.070.10 C、0.0710.15 D、0.070.1979. 采用液壓挺柱后，發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)傳動(dòng)組的沖擊和噪聲(zoshng)減小或消除了，其主要原因是在此結(jié)構(gòu)中沒(méi)有了( )。 A、推桿 B、搖臂 C、氣門(mén)間隙 D、氣門(mén)彈簧80. 化油器的啟動(dòng)裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，供給( )混合氣。 A、特濃 B、濃 C

17、、稀 D、特稀共五十二頁(yè)81. 變速器在換擋過(guò)程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的( )達(dá)到相同，才能順利地掛上擋。 A、角速度 B、線(xiàn)速度 C、轉(zhuǎn)速 D、圓周速度82. 汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉和( )組成。 A、套筒 B、滾針 C、套筒和滾針 D、雙聯(lián)叉83. 單級(jí)主減速器( )齒輪安裝在差速器殼上。 A、主動(dòng)圓錐 B、從動(dòng)圓錐 C、行星 D、半軸84. 當(dāng)汽車(chē)左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于(yuy)差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是( )。 A、左輪大于右輪 B、右輪大于左輪 C、左、右輪相等 D、右輪為零85. 東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向

18、節(jié)、主銷(xiāo)和( )等四部分組成。 A、輪轂 B、車(chē)輪 C、轉(zhuǎn)向軸 D、橫拉桿共五十二頁(yè)86. 輪胎的尺寸347，其中表示( )。 A、低壓胎 B、高壓胎 C、超低壓胎 D、超高壓胎87. 為避免汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重，主銷(xiāo)后傾角一般不超過(guò)( )。 A、2 B、4 C、5 D、3 88. 東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)所采用的制動(dòng)控制閥是( )。 A、單腔式 B、串聯(lián)雙腔活塞式 C、并聯(lián)雙腔活塞式 D、往復(fù)式89. 桑塔納2000型轎車(chē)采用的是( )伺服制動(dòng)裝置。 A、真空(zhnkng)增壓式 B、氣壓助力式 C、真空助力式 D、渦流增壓式90. 解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為( )KPa。 A、

19、800830 B、700740 C、700800 D、800850共五十二頁(yè)91. 踩下汽車(chē)制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)主缸中( )。 A、后腔液壓先升高 B、前腔液壓先升高 C、前后腔同時(shí)升高 D、都有可能92. 東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的制動(dòng)氣壓為( )KPa。 A、700740 B、700 C、750 D、80093. 交流發(fā)電機(jī)的( )是產(chǎn)生(chnshng)交流電動(dòng)勢(shì)的。 A、定子 B、轉(zhuǎn)子 C、鐵心 D、線(xiàn)圈94. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用( )式單向離合器。 A、滾柱 B、摩擦片 C、彈簧 D、帶式95. 汽車(chē)空調(diào)操縱面板上的A/C開(kāi)關(guān)是用來(lái)控制( )系統(tǒng)的。

20、A、采暖 B、通風(fēng) C、制冷 D、轉(zhuǎn)換共五十二頁(yè)96. 發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈一側(cè)磨損，( )。 A、應(yīng)換新件 B、可繼續(xù)使用 C、換向后，可繼續(xù)使用 D、應(yīng)焊修97. 鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可用( )修復(fù)。 A、堆焊 B、鑲補(bǔ) C、環(huán)氧樹(shù)脂粘補(bǔ) D、均可98. 在安裝(nzhung)發(fā)動(dòng)機(jī)新凸輪軸油封時(shí)，應(yīng)先涂一層( )。 A、密封膠 B、機(jī)油 C、凡士林 D、齒輪油99. 桑塔納2000型轎車(chē)化油器上標(biāo)有黃色標(biāo)記的部件為( )。 A、可拆件 B、可換件 C、禁拆件 D、無(wú)用件100. 安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要( )。 A、加厚 B、減小 C、適當(dāng) D、均可共五十二頁(yè)

21、101. 在傳統(tǒng)的點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般在( )范圍內(nèi)。 A、0.150.25F B、0.150.25F C、0.150.25F D、0.150.25mF102. 要加注發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，在下列選項(xiàng)中,最好選擇( )。 A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、礦泉水103. 桑塔納2000型轎車(chē)離合器踏板(t bn)的自由行程為( )mm。 A、515 B、1525 C、3040 D、4045104. 變速器自鎖裝置的主要作用是防止( )。 A、變速器亂擋 B、變速器跳擋 C、變速器誤掛倒擋 D、掛擋困難105. 神龍富康轎車(chē)的主減速器屬于( )結(jié)構(gòu)。 A、單級(jí)圓柱齒輪式 B、單級(jí)圓錐齒輪

22、式 C、輪邊行星齒輪式 D、單排行星齒輪式共五十二頁(yè)106. 桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車(chē)的轉(zhuǎn)向系均采用( )。 A、液壓助力 B、循環(huán)球式 C、齒輪齒條式 D、指銷(xiāo)式107. 東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的氣壓(qy)制動(dòng)是( )車(chē)輪制動(dòng)器。 A、非平衡式 B、平衡式 C、自動(dòng)增力式 D、雙向平衡式108. 桑塔納2000型轎車(chē)后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為( )mm。 A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.2109. 汽車(chē)主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為( )mm。 A、0.150.40 B、0.200.30 C、0.200.40 D、0

23、.150.30110. 中心引線(xiàn)為負(fù)極，管殼為正極的二極管是( )。 A、負(fù)極二極管 B、勵(lì)磁二極管 C、正極二極管 D、穩(wěn)壓二極管共五十二頁(yè)111. 起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)吸拉線(xiàn)圈的電阻值應(yīng)為( )。 A、1.52.6 B、1.62.6 C、2.62.7 D、2.72.9112. 蓄電池電解液的濃度應(yīng)為( )g/cm3。 A、1.84 B、1.90 C、2.00 D、2.8113. 汽車(chē)制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)孔與支承銷(xiāo)配合間隙不得超過(guò)( )mm。 A、0.5 B、0.05 C、0.15 D、0.10114. 檢查(jinch)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到( )r/min。 A、1,000 B、1,

24、500 C、1,600 D、2,000115. 桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承瓦第( )號(hào)瓦上、下均有油槽。 A、1 B、2 C、4 D、5共五十二頁(yè)116. 桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞油環(huán)的端隙為( )mm。 A、0.250.40 B、0.300.45 C、0.250.50 D、0.300.50117. 桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓應(yīng)按次序分4次擰緊，第二次的擰緊力矩為( )Nm。 A、40 B、50 C、60 D、70118. 桑塔納2000GLI型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管襯墊翻邊的一側(cè)( )。 A、朝向排氣歧管 B、朝向汽缸蓋 C、背向汽缸蓋 D

25、、朝向汽缸體119. 新修發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率不得(bu de)低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的( )。 A、85 B、90 C、95 D、97120. 桑塔納2000型轎車(chē)變速器支架固定在橫梁上的螺栓擰緊力矩為( )N.m。 A、20 B、55 C、70 D、110共五十二頁(yè)121. 桑塔納2000型轎車(chē)離合器壓盤(pán)固定螺栓應(yīng)按( )順序分別擰緊。 A、由里向外 B、由中間向兩端 C、對(duì)角線(xiàn)交叉(jioch) D、由外向里122. 制動(dòng)主缸裝配前，應(yīng)先用( )清洗缸壁。 A、酒精 B、汽油 C、柴油 D、防凍液123. 解放CA1092型汽車(chē)支承銷(xiāo)與底板銷(xiāo)孔的配合間隙應(yīng)為(A) mm。 A、0.020.085

26、B、0.080.08 C、0.050.10 D、0.150.25124. 根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB3801-83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不得高出( )mm。 A、0.10 B、0.075 C、0.05 D、0.25125. 根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件（GB3802-83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為( )mm。 A、0.02 B、0.04 C、0.06 D、0.08共五十二頁(yè)126. 根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件（GB3803-83）的技術(shù)要求，凸輪軸中間各軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差為( )mm。 A、0.015 B、0.020 C、0.0

27、25 D、0.030127. 車(chē)架按要求分段檢查時(shí)，各段對(duì)角長(zhǎng)度差不應(yīng)大于( )mm。 A、1 B、5 C、10 D、15128. 根據(jù)汽車(chē)變速器修理技術(shù)條件（GB5372-85）的技術(shù)要求，變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線(xiàn)的垂直度公差應(yīng)為( )mm。 A、0.20 B、0.15 C、0.10 D、0.08129. 前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般(ybn)不大于( )N。 A、20 B、15 C、10 D、5130. 根據(jù)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB8825-88）的技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙應(yīng)不大于( )mm。 A、0.10 B、0.20 C、0.25 D、0.30共五十二

28、頁(yè)131. 變速器竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)進(jìn)行( )試驗(yàn)。 A、有負(fù)荷 B、無(wú)負(fù)荷 C、熱磨合 D、無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷132. 解放CA1091型汽車(chē)發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為( )V。 A、11 B、12 C、13 D、14133. 起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為( )mm。 A、14 B、12 C、0.51 D、0.50.9134. 根據(jù)車(chē)用汽油機(jī)油換油指標(biāo)（GB8028-87），當(dāng)機(jī)油中酸值增加值大于( )mgKOH/g時(shí)應(yīng)更換機(jī)油。 A、1.0 B、1.5 C、2.0 D、2.5135. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座圈異響比氣門(mén)異響稍大，呈( )嚓嚓聲。 A、沒(méi)有規(guī)律(gu

29、l)的忽大、忽小 B、有規(guī)律(gul)、大小一樣 C、無(wú)規(guī)律、大小一樣 D、有規(guī)律共五十二頁(yè)136. 已判斷分離軸承異響，注潤(rùn)滑油再試響聲增大，則為( )。 A、分離軸承磨損嚴(yán)重 B、分離軸承損壞 C、分離叉損壞 D、分離杠桿損壞137. 汽車(chē)起步，車(chē)身發(fā)抖并能聽(tīng)到嚓啦的撞擊聲是( )異響。 A、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 B、變速器 C、離合器 D、驅(qū)動(dòng)橋138. 汽車(chē)后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過(guò)小，會(huì)使汽車(chē)在( )時(shí)發(fā)響。 A、下坡 B、上坡 C、上、下坡 D、起步139. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，( )存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種( zhn)工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。 A、電控單元 B、執(zhí)行器 C、溫度傳感器 D、壓

30、力調(diào)節(jié)器140. 與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)( )性能得以提高。 A、綜合 B、有效 C、調(diào)速 D、負(fù)荷共五十二頁(yè)141. 發(fā)動(dòng)機(jī)的微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置、( )、執(zhí)行器等組成。 A、傳感器 B、電子控制單元（ECU） C、中央處理器（CPU） D、存儲(chǔ)器142. 熱車(chē)起動(dòng)困難的主要原因是( )。 A、供油不足 B、火花塞有故障 C、點(diǎn)火過(guò)早 D、混合氣過(guò)濃143. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，油路故障是( )。 A、混合氣濃 B、混合氣稀 C、不來(lái)油 D、油路不暢144. 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線(xiàn)后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在( )。 A、第二缸

31、B、相鄰缸 C、中央高壓線(xiàn) D、化油器145. 下列選項(xiàng)中，( )不是噴油泵的組成部分(z chn b fn)。 A、分泵 B、調(diào)速器 C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) D、泵體共五十二頁(yè)146. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器將開(kāi)始( )。 A、自動(dòng)增油 B、自動(dòng)減油 C、自動(dòng)減速 D、停止供油147. 噴油器調(diào)壓裝置由( )、墊圈、調(diào)壓螺針及推桿等組成。 A、調(diào)壓柱塞 B、調(diào)壓彈簧 C、減壓彈簧 D、減壓柱塞148. YC6100Q型柴油機(jī)采用( )式輸油泵。 A、膜片式 B、齒輪式 C、葉片 D、活塞149. 高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用( )火花塞。 A、標(biāo)準(zhǔn)型 B、突出(t ch)型 C、細(xì)電極型 D、銅心寬熱

32、值型150. 霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為( )級(jí)。 A、mv B、v C、kv D、v共五十二頁(yè)151. 下列選項(xiàng)中，( )是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。 A、油路不過(guò)油 B、混合氣過(guò)稀或過(guò)濃 C、點(diǎn)火過(guò)遲 D、點(diǎn)火過(guò)早152. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著排氣管排出( )。 A、白煙而產(chǎn)生敲擊聲 B、白煙而不產(chǎn)生敲擊聲 C、黑煙而產(chǎn)生敲擊聲 D、黑煙不產(chǎn)生敲擊聲153. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，運(yùn)用( )法，觀察和察聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(zhun s)變化，找出故障缸。 A、多缸斷油 B、單缸斷油 C、多缸斷火 D、單缸斷火154. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車(chē)在行駛中，發(fā)

33、動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力( )。 A、明顯下降 B、不變 C、有所下降 D、下降或不變155. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指不論發(fā)動(dòng)機(jī)處于( )情況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。 A、怠速 B、何種 C、中速 D、加速共五十二頁(yè)156. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用( )檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。 A、模擬式萬(wàn)用表 B、萬(wàn)用表 C、油壓表 D、油壓表或萬(wàn)用表157. 用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(kigun)應(yīng)( )。 A、關(guān)閉 B、打開(kāi) C、位于啟動(dòng)擋 D、位于鎖止擋158. 桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值應(yīng)為( )V。 A、0

34、.30.4 B、0.50.6 C、0.50.7 D、0.50.8159. YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為( )。 A、0.5 B、0.5 C、0.6 D、0.6160. 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和( )之間。 A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器共五十二頁(yè) 161. 在用光鼓機(jī)鏜削制動(dòng)鼓時(shí)，為保證加工(ji gng)面的表面粗糙度，應(yīng)()。 A、盡可能減小走刀量 B、盡量加大走刀量 C、隨加工者自定走刀量 D、加大減少走刀量均可 162. 車(chē)輪不平衡所產(chǎn)生的離心力是以()作用在離車(chē)式硬支承電測(cè)式平衡機(jī)的支承裝置上，只要測(cè)出作用在支承裝置

35、上的力或因此而產(chǎn)生的振動(dòng)，就可測(cè)得車(chē)輪的不平衡量。 A、移動(dòng)形式 B、擺動(dòng)形式 C、徑向位移 D、力的形式 163. 檢測(cè)車(chē)輪動(dòng)平衡必須清除車(chē)輪上的()。 A、泥土、石子和污物 B、泥土、石子和舊平衡塊 C、泥土、石子和刺入物 D、釘子、石子和雜物 164. 某些柴油機(jī)連桿大頭分開(kāi)面為斜切口式，其作用是()。 A、承受彎矩大 B、承受扭矩大 C、便于拆裝 D、抗壓性強(qiáng) 165. 單腔化油器中的省油器的作用是()。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)額外供油 B、提高發(fā)動(dòng)機(jī)供油經(jīng)濟(jì)性 C、使混合氣變稀 D、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速共五十二頁(yè) 166. 冷卻系節(jié)溫器閥門(mén)開(kāi)啟溫度過(guò)高，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)()。 A、過(guò)熱 B、溫度過(guò)低

36、 C、溫度適宜 D、溫度上升 167. 硅油風(fēng)扇離合器雙金屬片開(kāi)始卷曲的環(huán)境溫度是()。 A、86 B、90 C、95 D、65 168. 常見(jiàn)的轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子有四個(gè)輪齒(ln ch)，外轉(zhuǎn)子有()個(gè)內(nèi)齒。 A、三 B、四 C、五 D、六 169. 維持柴油機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最高、最低轉(zhuǎn)速的裝置是()。 A、調(diào)速器 B、節(jié)氣門(mén) C、噴油器 D、柱塞行程 170. 有些汽車(chē)前輪采用獨(dú)立懸架，所以轉(zhuǎn)向梯形中的橫拉桿做成()。 A、斷開(kāi)式 B、整體式 C、組合式 D、綜合式共五十二頁(yè) 171. 球面螺桿滾輪式轉(zhuǎn)向器的滾輪有()齒。 A、五個(gè) B、四個(gè) C、三個(gè) D、兩個(gè) 172. 東風(fēng)EQ1090

37、型汽車(chē)所用轉(zhuǎn)向器是()轉(zhuǎn)向器。 A、蝸桿曲柄單銷(xiāo)式 B、球面蝸桿滾輪式 C、蝸輪蝸桿式 D、蝸桿曲柄雙銷(xiāo)式 173. 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系采用了動(dòng)力轉(zhuǎn)向后，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)的開(kāi)始和終止都要較轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的開(kāi)始和終止()。 A、早些 B、晚些 C、快些 D、慢些 174. 桑塔納轎車(chē)的傳動(dòng)形式是()。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng) B、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng) C、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng) D、發(fā)動(dòng)機(jī)后置前驅(qū)動(dòng) 175. 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)布置方案的缺點(diǎn)是在下坡(xi p)行駛時(shí)，由于()，使前輪負(fù)荷過(guò)重，易發(fā)生翻車(chē)，故主要用于小轎車(chē)。 A、重量前移 B、重量后移 C、重量不變 D、重心后移共五十二頁(yè)176. 桑塔納轎車(chē)膜片式離合器的自由

38、行程是()。 A、30mm B、15mm C、25mm D、10mm177. 所列四個(gè)字母中哪個(gè)在自動(dòng)變速器上表示行駛檔()。 A、P B、N C、R D、D178. 雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)實(shí)際上是一套傳動(dòng)軸減縮至()的雙十字軸萬(wàn)向節(jié)等速傳動(dòng)裝置。 A、最小 B、最大 C、二分之一 D、 三分之一179. 在輕型汽車(chē)和轎車(chē)上采用前輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，整個(gè)(zhngg)傳動(dòng)系集中在汽車(chē)前部，由于上坡時(shí)重心后移，作為驅(qū)動(dòng)輪的前輪會(huì)出現(xiàn)附著力()，甚至不能獲得足夠的牽引力。 A、減小 B、增大 C、沒(méi)變化 D、為零180. 驅(qū)動(dòng)橋的作用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩折過(guò)90角從而改變力的傳遞方向，并由主減速器實(shí)現(xiàn)()。

39、A、分配到兩個(gè)半軸 B、減速增力 C、減速增扭 D、降低傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速共五十二頁(yè)181. 差速器用以連接左右半軸，可使兩側(cè)車(chē)輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)同時(shí)傳遞扭矩，當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，行星齒輪()。 A、只有自轉(zhuǎn)(zzhun) B、只有公轉(zhuǎn) C、既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn) D、都不轉(zhuǎn)182. 行駛系對(duì)車(chē)架的要求之一是其形狀要盡可能地降低汽車(chē)的質(zhì)心和獲得較大()，有利于提高汽車(chē)的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。 A、前輪轉(zhuǎn)向角 B、前輪前束 C、前輪外傾角 D、主銷(xiāo)內(nèi)傾角183. 輪胎花紋分普通花紋，越野花紋和混合花紋三種，越野花紋(即人字花紋)接地面積小，防滑性好。但安裝時(shí)應(yīng)注意()。 A、人字尖端向后 B、人字尖端先著地 C、人字尖端前輪

40、向前、后輪向后 D、隨意安裝 184. 氣壓制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)力完全由()產(chǎn)生。 A、液壓 B、氣壓 C、腳踏板 D、制動(dòng)蹄 185. 盤(pán)式制動(dòng)器在重型汽車(chē)和小客車(chē)上采用的主要原因和作用是()。 A、制動(dòng)力大 B、安全可靠性好 C、制動(dòng)熱穩(wěn)定性能好 D、散熱共五十二頁(yè) 186. 解放CA1091型汽車(chē)中央制動(dòng)器采用()駐車(chē)制動(dòng)器。 A、鼓式 B、蹄盤(pán)式 C、盤(pán)式 D、彈簧(tnhung)式 187. 東風(fēng)EQ1090汽車(chē)氣壓?jiǎn)喂苈分苿?dòng)系不制動(dòng)時(shí)，主車(chē)制動(dòng)閥的進(jìn)氣閥()。 A、關(guān)閉 B、打開(kāi) C、半關(guān)閉 D、半打開(kāi) 188. 為了能充分利用前后輪的附著力，使車(chē)輪制動(dòng)時(shí)不滑拖，有些汽車(chē)增設(shè)了前后輪制動(dòng)力

41、()。 A、分配調(diào)節(jié)裝置 B、平衡裝置 C、防滑ABS D、儲(chǔ)備裝置 189. ABS制動(dòng)防抱死裝置制動(dòng)時(shí)使車(chē)輪既滾又滑動(dòng)以滾為主，滑移率控制在()的狀態(tài)。 A、1015 B、1020 C、1025 D、1525 190. 蓄電池點(diǎn)火系的組成有()。 A、蓄電池，發(fā)電機(jī)，電流表，點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器，火花塞及高、低壓導(dǎo)線(xiàn)，開(kāi)關(guān) B、蓄電池，調(diào)節(jié)器，發(fā)電機(jī)，電流表，點(diǎn)火線(xiàn)圈，分電器，火花塞及高低壓導(dǎo)線(xiàn)開(kāi)、關(guān) C、蓄電池，發(fā)電機(jī)，調(diào)節(jié)器，點(diǎn)火線(xiàn)圈，電壓表，分電器，火花塞及高壓導(dǎo)線(xiàn)組成 D、點(diǎn)火線(xiàn)圈，電壓表，高低壓導(dǎo)線(xiàn)，發(fā)電機(jī)，蓄電池，分電器，火花塞組成共五十二頁(yè) 191. 分電器中真空式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)

42、器()。 A、隨發(fā)動(dòng)負(fù)荷變化自動(dòng)減小點(diǎn)火提前角度 B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)加大點(diǎn)火提前角度 C、隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角度 D、隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)維持點(diǎn)火提前角度 192. 火花塞電極間隙一般為()mm。 A、0.30.4 B、0.60.7 C、11.5 D、0.91.1 193. 起動(dòng)容量表征()的供電能力。 A、蓄電池在充電(chng din)時(shí) B、蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí) C、蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) D、蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí) 194. 晶體管調(diào)節(jié)器是以()，利用發(fā)電機(jī)端電壓的變化來(lái)控制晶體管的()，以調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)激磁電流達(dá)到自動(dòng)穩(wěn)定發(fā)電機(jī)端電壓的目的。 A、(穩(wěn)壓管為感受元件)

43、(導(dǎo)通) B、(穩(wěn)壓管為感受元件)(導(dǎo)通與截止) C、(三極管為感受元件)(導(dǎo)通與截止) D、(開(kāi)關(guān)二極管為感受元件)(導(dǎo)向與截止) 195. 車(chē)速里程表是用來(lái)指示汽車(chē)()的。 A、行駛速度和累計(jì)汽車(chē)行駛里程 B、行駛速度和汽車(chē)行駛里程 C、行駛公里和汽車(chē)行駛速度 D、行駛速率和行駛公里共五十二頁(yè)196. 水溫表有兩種()。 A、電熱式水溫表和熱傳感水溫表 B、電熱式水溫表和電磁式水溫表 C、電阻式水溫表和電磁式水溫表 D、電阻式水溫表和熱傳感水溫表197. 磨削修復(fù)曲軸時(shí)每一級(jí)為()。 A、0.35mm B、0.25mm C、0.15mm D、0.40mm198. 氣缸采取同心(tngxn)

44、鏜法的定心基準(zhǔn)選擇()。 A、活塞環(huán)位于上止點(diǎn)的磨損最大處 B、氣缸中部的磨損較大處 C、下止點(diǎn)的磨損最小處 D、活塞環(huán)行程以外的未磨損處199. 氣缸蓋平面度誤差較大，應(yīng)采取()。 A、互研法 B、刮削法 C、銼削法 D、磨削法 200. 修磨后氣門(mén)頭部外緣的厚度進(jìn)氣門(mén)不小于()，排氣門(mén)不得小于()，否則應(yīng)更換氣門(mén)。 A、0.5mm，0.5mm B、0.5mm，1mm C、0.5mm，1.5mm D、2mm，2mm共五十二頁(yè)201. 齒輪式機(jī)油泵組裝后，主被動(dòng)齒輪與泵蓋之間的間隙應(yīng)在()。 A、0.10左右，最大不得超過(guò)0.15 B、0.05左右，最大不得超過(guò)0.15 C、0.05左右，最大

45、不得超過(guò)0.20 D、0.01左右，最大不得超過(guò)0.25 202. CAH101型化油器除一般怠速系統(tǒng)外還附加有熱補(bǔ)償(bchng)裝置，熱怠速補(bǔ)償(bchng)裝置的開(kāi)啟溫度為()。 A、502 B、622 C、582 D、652 203. 維修汽油泵時(shí)，殼與蓋的結(jié)合平面的翹曲不得大于()。 A、0.20mm B、0.10mm C、0.15mm D、0.05mm 204. 水泵修復(fù)后在試驗(yàn)臺(tái)上按規(guī)定轉(zhuǎn)速測(cè)定水泵的泵流量和壓力應(yīng)符合原廠規(guī)定。東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)水泵規(guī)定：水泵轉(zhuǎn)速為2000rmin時(shí)，水泵流量不得低于()，壓力不低于49kpa。 A、250Lmin B、220Lmin

46、C、200Lmin D、150Lmin 205. 發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為100150rmin時(shí)，各缸壓力應(yīng)符合該機(jī)型標(biāo)準(zhǔn)要求，各缸壓力差應(yīng)不超過(guò)其平均值的()。 A、8 B、10 C、4 D、5共五十二頁(yè) 206. 變速器修竣后的磨合試驗(yàn)是為了()。 A、保證齒輪有一定的嚙合側(cè)隙 B、改善運(yùn)動(dòng)配合副表面的工作情況，檢驗(yàn)變速器修理裝配質(zhì)量問(wèn)題 C、改善變速器的嚙合長(zhǎng)度，保證達(dá)到全齒長(zhǎng)嚙合 D、改善變速器各齒輪軸的平行度 207. 解放CA141雙級(jí)主傳動(dòng)器，從動(dòng)錐齒輪軸承緊度的調(diào)整是利用()。 A、主傳動(dòng)器殼與側(cè)蓋下的調(diào)整片來(lái)調(diào)整的 B、環(huán)形調(diào)整螺母來(lái)調(diào)整的 C、差速器軸承內(nèi)側(cè)的調(diào)整墊

47、片調(diào)整 D、環(huán)形調(diào)整螺母的墊片的加減來(lái)調(diào)整 208. 在行駛中氣制動(dòng)力(dngl)的大小是駕駛員通過(guò)()控制。 A、空壓機(jī) B、制動(dòng)氣室 C、繼動(dòng)閥 D、制動(dòng)閥 209. 鼓式手制動(dòng)器制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片的中部間隙為()。 A、0.20.25mm B、0.300.35mm C、0.10.2mm D、0.40.45mm 210. 蓄電池正常使用一段時(shí)間后電解液虧損時(shí)應(yīng)添加()。 A、硫酸 B、蒸餾水 C、自來(lái)水 D、同等密度電解液共五十二頁(yè)211. 交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈及兩個(gè)滑環(huán)與外殼的電阻值為()時(shí)，表示交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子性能良好。 A、無(wú)限大 B、零 C、20K D、80212. QD124A起動(dòng)機(jī)修

48、理竣工后，全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)電流小于等于()A，扭矩大于等于()Nm。 A、550，20 B、550，24 C、800，15 D、700，24213. 汽油機(jī)無(wú)怠速原因之一是()。 A、加速泵不良 B、油面稍低 C、化油器怠速量孔堵死 D、機(jī)械省油器堵死214. ABS制動(dòng)系統(tǒng)就是將滑移率控制在()左右(zuyu)（最佳制動(dòng)點(diǎn)），使制動(dòng)效果最好，以確保行車(chē)安全。 A、40 B、5 C、50 D、20215. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過(guò)小將使()。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)起困難 B、發(fā)動(dòng)機(jī)非常容易起動(dòng) C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速更加穩(wěn)定 D、提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性共五十二頁(yè) 216. 在液壓系統(tǒng)中，運(yùn)用差動(dòng)液壓缸的主要

49、目的是使執(zhí)行元件獲得更快的()。 A、運(yùn)動(dòng)速度 B、更大液壓 C、變化速度 D、減小液壓 217. 對(duì)某種產(chǎn)品(chnpn)不僅包括對(duì)其性能、壽命、可靠性、安全性等方面的管理，而且包括對(duì)其數(shù)量、價(jià)格、交貨期、售后服務(wù)及滿(mǎn)足用戶(hù)要求等各方面的質(zhì)量管理，稱(chēng)為()。 A、全過(guò)程管理 B、全面質(zhì)量管理 C、全員管理 D、全方位管理共五十二頁(yè)二、判斷題1、企業(yè)文化對(duì)企業(yè)具有整合的功能。2、向企業(yè)員工灌輸?shù)穆殬I(yè)道德太多了，容易使員工產(chǎn)生謹(jǐn)小慎 微的觀念。3、 事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德。4、 鏨削軟金屬時(shí)，可將肥皂或油涂于鏨子刃口上，這樣容易鏨 削，且表面光滑。5、 板牙是手工切削內(nèi)螺紋的常用工具

50、。6、金屬材料是否容易焊接的性能稱(chēng)為可焊性。7、一般來(lái)說(shuō)，高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)選用高辛烷值汽油，低壓縮比發(fā) 動(dòng)機(jī)選用低辛烷值汽油。8、零件表面粗糙度對(duì)零件的耐磨性、抗疲勞強(qiáng)度、配合性質(zhì)和 抗腐蝕性都有較大(jio d)影響。9、壓力控制回路是控制整個(gè)系統(tǒng)或某條支路中油液壓力的單元 回路。10、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式可分為常流式和常壓式兩種。共五十二頁(yè)11、 舉升器一般分為汽車(chē)局部舉升器和汽車(chē)整車(chē)舉升器兩種。12、 最大總質(zhì)量與整車(chē)裝備質(zhì)量之和稱(chēng)為最大裝載質(zhì)量。13、 電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的裝置。14、 電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測(cè)量進(jìn)氣管的進(jìn)氣壓力。15、 汽車(chē)車(chē)輪速度傳感器安裝在曲軸前。16、 CPU具有邏輯判斷功能。