汽車運用跟維修專業(yè)教案

1、汽車運用與維修專業(yè)教案200/200 學年課程名稱：汽車構(gòu)造（一） 授課教師：陳紅陽班級：汽運一、二班第27講題目：第十三章 起動系和電源系第 周 星期第27講起動系和電源系教學目標:知識點：附加繼電器控制起動過程具有自動保護控制起動過程電源系組成及工作原理能力點：正確理解發(fā)動機起動過程正確理解電源系工作原理教學重點：附加繼電器控制起動過程分析電源系工作原理教學難點：附加繼電器控制起動過程分析電源系工作原理教學方法及手段：導入、簡要介紹、重點介紹、歸納小結(jié)、多媒體作業(yè):簡要介紹：要求了解發(fā)動機的起 動方法(1)組成(如圖13-1)教學內(nèi)容：由發(fā)動機的總體構(gòu)造 導入本講內(nèi)容:、發(fā)動機起動系.發(fā)動

2、機起動方法(1)發(fā)動機起動發(fā)動機需要用外力轉(zhuǎn)動曲軸，直到氣缸內(nèi)能形成可燃混合氣并著火燃燒，才能自動進行工作循環(huán)，轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)(2)起動過程發(fā)動機從靜止到轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)的全過程(3)起動時間由起動到自行運轉(zhuǎn)所需時間，電起動 5s、間隔15s,人力起動30s。(4)起動轉(zhuǎn)速在一定環(huán)境條件下起動時，必須的最低轉(zhuǎn)速，柴油機 100300r/min、汽油機 5070r/min。(5)起動方法人力起動：手搖轉(zhuǎn)動飛輪，小功率機采用電起動：蓄電池為電源、串激直流電機柴油機用汽油機起動：用于大功率柴油機的起動壓縮空氣起動：將高壓空氣按工作順序送入氣缸推動活塞而驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn).附加繼電器控制起動簡要介紹：要求了解附加

3、繼電器 控制起動系統(tǒng)的組成各組成元件具體結(jié)構(gòu) 及原理在汽車電器 課程中重點講解圖13-1:附加繼電器控 制起動系統(tǒng)的組成(2)起動電路(如圖 13-2)簡要介紹：要求了解附加繼電器 控制起動系統(tǒng)的電路 圖13-2:附加繼電器控 制起動系統(tǒng)起動電路B電機 開關(guān)Ar就 觸電事吸引一電-睢場上繞組重點介紹：要求理解并掌握附加 繼電器控制起動系統(tǒng) 的起動過程吸引線圈和保護線圈 弱，活動鐵芯退回原位驅(qū)動齒輪與飛輪分離 接觸盤斷開電機開關(guān)電路由電機開關(guān)接通，產(chǎn)生磁場方向相反相互消簡要介紹：要求了解具有自動保 護控制起動系統(tǒng)組成3.具有自動保護控制起動圖13-3:具有自動保護 控制起動系統(tǒng)的組成（1）組成（

4、解放 CA141型汽車）（如圖13-3）（3）起動過程1）起動開關(guān)接通啟動繼電器功用：線圈通電，觸點閉合，接通吸引線圈和保護線圈電路。電流通路：蓄電池正極一點火開關(guān)一啟動繼電器線圈一搭鐵一蓄電池負 極吸引線圈和保護線圈吸引線圈電流通路：蓄電池正極一啟動繼電器觸點一啟動機接線柱一吸 引線圈一吸引線圈接線柱一啟動機開關(guān)接線柱一啟動機磁場繞組一啟動機 電樞繞組一搭鐵一蓄電池負極保護線圈電流通路：蓄電池正極一啟動繼電器觸點一啟動機接線柱一保護線圈一搭鐵一蓄電池負極驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合吸引線圈和保護線圈產(chǎn)生磁場方向一致，活動鐵芯左移，通過撥叉帶動驅(qū)動齒輪右移，驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合啟動發(fā)動機活動鐵芯左移使接觸

5、盤接通電機開關(guān)接線柱，啟動機主電流電路接通，啟動機運轉(zhuǎn)，啟動發(fā)動機啟動機主電流通路： 蓄電池正極一啟動機開關(guān)接線柱1 一主接觸盤一啟動機開關(guān)接線柱2一啟動機磁場繞組一啟動機電樞繞組一搭鐵一蓄電池負極2）起動開關(guān)斷開啟動繼電器：線圈斷電，觸點斷開活動鐵芯左移通過撥叉帶動驅(qū)動齒輪右移 切斷啟動機電路(2)自動保護過程1)起動后未及時松開點火開關(guān)交流發(fā)電機：迅速建立電壓充電繼電器線圈 L2電流通路：定子繞組中性點OH線圈L2一搭鐵一整重點介紹：要求理解并掌握起動 系統(tǒng)的自動保護過程流二極管(VD4VD6沖定子繞組中性點O充電繼電器常閉觸點 SA2斷開：切斷線圈L1電路，將觸點SA1斷開，切 斷起動機

6、電磁開關(guān)電路，起自動保護作用2)發(fā)動機運轉(zhuǎn)誤將起動機投入使用充電繼電器線圈L2 :總加有發(fā)電機中性點電壓充電繼電器常閉觸點 SA2 :處于斷開狀態(tài)點火開關(guān)錯誤撥至啟動擋：啟動繼電器線圈L1電路不通，觸點SA1斷開，電磁開關(guān)不會動作，起自動保護作用、發(fā)動機電源系.發(fā)動機電源系組成(1)組成由蓄電池、發(fā)電機和調(diào)節(jié)器組成蓄電池和發(fā)電機是并聯(lián)連接配合工作(2)工作情況簡要介紹：要求了解電源系統(tǒng)的 組成及類型各組成元件具體結(jié)構(gòu) 及原理在汽車電器 課程中重點講解蓄電池：發(fā)動機起動或低速運行時，向起動機、點火系及其它用電設備 供電發(fā)電機：主要電源。汽車正常運轉(zhuǎn)時，向除起動機外的全部用電設備供 電，并向蓄電池

7、供電用電設備用電量過大時：超過發(fā)電機的供電能力，由蓄電池和發(fā)電機共 同供電(3)蓄電池類型多用鉛蓄電池，電源電壓一般為12V(4)發(fā)電機類型多用硅整流交流發(fā)電機(5)發(fā)電機的電壓調(diào)節(jié)器作用：發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時，使發(fā)電機的端電壓保持恒定類型：觸點振動式電壓調(diào)節(jié)器、晶體管電壓調(diào)節(jié)器、集成電路電壓調(diào)節(jié) 器簡要介紹：2 .電源電路工作原理要求了解電源電路圖13-4:電源電路(1)電源電路(尼桑轎車集成電路調(diào)節(jié)器)(如圖13-4)(2)工作過程(1)點火開關(guān)ON,發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)磁場繞組電流接通，做好發(fā)電準備VT2導通：蓄電池+ 一保險絲FU1 一點火開關(guān) SA1 一保險絲FU3一接線柱IG VD1-R5一

8、接線柱LfR2 - VT2基極磁場繞組電流接通：蓄電池+ 一保險絲FU1 一點火開關(guān)SA1 一保險絲FU3 一接線柱IG - VD1-R5一勵磁線圈一接線柱 F-VT2的c-e結(jié)一接線柱 E 一搭鐵一蓄電池-充電指示燈電流接通，充電指示燈(即放電警告燈)亮，以示未發(fā)電重點介紹：要求理解并掌握電源 系統(tǒng)的工作過程歸納小結(jié)：概括基本內(nèi)容，歸納 重點內(nèi)容，布置下一講 的主要教學內(nèi)容充電指示燈電流接通：蓄電池 + 一保險絲FU1 一點火開關(guān)SA1 一保險絲 FU3一繼電器 KA1線圈一 VT12 一接線柱L一勵磁線圈一接線柱 F-VT2的 c-e結(jié)一接線柱E一搭鐵一蓄電池-放電警告燈繼電器 KA1觸點

9、電流接通：蓄電池+ 一保險絲FU1 一點火開 關(guān)SA1 一保險絲FU2一放電警告燈 HI 一繼電器KA1閉合觸點SA2一搭鐵 一蓄電池-(2)發(fā)電機電壓隨轉(zhuǎn)速升高至高于蓄電池電壓轉(zhuǎn)速達到1000r/min以上時：發(fā)電機定子產(chǎn)生三相電動勢，經(jīng)VD3VD5、VD9VD11三相全波橋式整流電路整流。整流輸出直流電壓：給蓄電池充電。同時取代蓄電池向用電設備供電、給勵磁線圈提供電壓(3)發(fā)電機電壓隨轉(zhuǎn)速升高超過調(diào)節(jié)器額定值(12V電系常為14.5V)穩(wěn)壓二極管 VDW反向擊穿后導通：發(fā)電機輸出電壓一接線柱B 一接線柱S-R1 一 VDW 導通一 VT1導通一 VT2基極低電平一 VT2截止一勵磁線 圈斷電一發(fā)電