【PPT】某特大橋移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工工藝匯報(bào)材料-PPT

1、XX特大橋預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工工藝匯報(bào)材料新建鐵路XX線第標(biāo)段中鐵XX局XX鐵路工程指揮部20XX年1月主要內(nèi)容工程概況移動(dòng)模架認(rèn)識(shí)移動(dòng)模架構(gòu)造及機(jī)理移動(dòng)模架的拼裝移動(dòng)模架的預(yù)壓及預(yù)拱度設(shè)置箱梁制造工藝冬季施工 工期控制措施 全線重點(diǎn)控制性工程之一：XX特大橋工程概況XX鐵路XX特大橋在XX主干流長(zhǎng)甸附近跨越XX，橋位位于三江口上游處，全橋長(zhǎng)2183.19m?？卓鐬?0-32m簡(jiǎn)支梁+（70+1203+70）m連續(xù)梁+11-32m簡(jiǎn)支梁 全線重點(diǎn)控制性工程之一：XX特大橋移動(dòng)模架的認(rèn)識(shí) 移動(dòng)模架分為上承式和下承式兩種形式，本橋采用PDMX32A下承式移動(dòng)模架造橋機(jī)，本造橋機(jī)無(wú)需

2、橋墩開孔，無(wú)需混凝土箱梁翼緣板預(yù)留孔；適合橋墩高度大于7m的實(shí)體高墩或空心高墩，且墩寬(橫橋向)和墩厚(順橋向)兩個(gè)方向可變。該設(shè)備可無(wú)梁后退和前進(jìn)，適應(yīng)多種施工工況。 全線重點(diǎn)控制性工程XX特大橋 ：移動(dòng)模架施工移動(dòng)模架的施工特點(diǎn) 有設(shè)備簡(jiǎn)單、造價(jià)相對(duì)低廉、操作方便、占用施工場(chǎng)地少、節(jié)約制架設(shè)備投資等特點(diǎn)。尤其適用于特殊地形環(huán)境：如橋址兩邊是隧道、深山峽谷、江河或湖泊灘地、跨越交通線路。2.缺點(diǎn)移動(dòng)模架具有野外、高空和流動(dòng)的特點(diǎn)，管理跨度大，資源調(diào)配難，安全質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。全線重點(diǎn)控制性工程XX特大橋 ：移動(dòng)模架施工移動(dòng)模架的構(gòu)造PDMX32A移動(dòng)模架造橋機(jī)自下而上可分為墩旁托架、支承臺(tái)車

3、、前導(dǎo)梁、后導(dǎo)梁、主梁及活動(dòng)橫梁、底模、側(cè)模、翼模及支撐、內(nèi)模、前門架、后門架、防臺(tái)風(fēng)裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及梯子平臺(tái)等組成。墩旁托架全線重點(diǎn)控制性工程XX特大橋 ：移動(dòng)模架施工支承臺(tái)車全線重點(diǎn)控制性工程XX特大橋 ：移動(dòng)模架施工主梁、活動(dòng)橫梁與拉桿前、后導(dǎo)梁全線重點(diǎn)控制性工程XX特大橋 ：移動(dòng)模架施工外模系統(tǒng) 前門架 全線重點(diǎn)控制性工程XX特大橋 ：移動(dòng)模架施工后門架內(nèi)模系統(tǒng) 移動(dòng)模架拼裝移動(dòng)模架系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)組裝精度直接影響施工的質(zhì)量、進(jìn)度及安全生產(chǎn)。組裝時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，嚴(yán)格按照鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作。拼裝場(chǎng)地要求：在長(zhǎng)80m、橋兩側(cè)各40m寬范圍內(nèi)平整，無(wú)障礙物。 第一步：臨時(shí)支墩搭設(shè)。

4、第二步：測(cè)量放樣。第三步：安裝主梁系統(tǒng)。第四步：安裝墩頂塔吊，起吊2-3m 。第五步：安裝電氣、液壓泵站。第六步：安裝挑梁及吊掛外肋。第七步：安裝移動(dòng)模架外模板。第八步：起吊。第九步：整機(jī)調(diào)試。 全線重點(diǎn)控制性工程XX特大橋 ：移動(dòng)模架施工預(yù)壓及預(yù)拱度 測(cè)量移動(dòng)模架在箱梁施工全過(guò)程的彈性變形與非彈性變形量，控制模板的預(yù)拱度，、在模擬堆載的過(guò)程中，要按照制梁的順序進(jìn)行加載：、橫橋向堆碼順序按下圖進(jìn)行：模板跨中設(shè)置預(yù)拱度值L，如下式：L=L1+L2+L3 (mm)式中：L1模架等載預(yù)壓時(shí)底?？缰械膿隙戎?彈性變形值)為負(fù)值(-)；L2張拉及混凝土收縮徐變引起的上拱值。為正值(+) 。全線重點(diǎn)控制性

5、工程XX特大橋 ：移動(dòng)模架施工橋臺(tái)處特殊孔施工連續(xù)梁處特殊孔施工第一，施工橋臺(tái)基礎(chǔ)時(shí)，開挖橋臺(tái)基礎(chǔ)的同時(shí)，在橋臺(tái)兩側(cè)及臺(tái)后，根據(jù)移動(dòng)模架前導(dǎo)梁的最小活動(dòng)尺寸需要預(yù)先開挖出來(lái)。第二，施工橋臺(tái)時(shí)，橋臺(tái)臺(tái)帽施工后，橋臺(tái)后胸墻暫不施工，待移動(dòng)模架施工后(包括張拉壓漿)再行施工。第三，移動(dòng)模架施工完1#墩向0#臺(tái)移動(dòng)時(shí)，邊走行邊拆前導(dǎo)梁。第一，40#墩與45#墩為不等高墩，這兩個(gè)墩施工至墩頂時(shí)，先施工連續(xù)梁端的墩帽，簡(jiǎn)支梁端的墩帽暫不施工。這兩個(gè)墩施工完連續(xù)梁端的墩帽后，在連續(xù)梁邊跨合攏之前，先施工這兩個(gè)墩上的現(xiàn)澆直線段。然后連續(xù)梁邊跨合攏，全橋合攏后，全橋張拉，全橋張拉完以后，再行施工40#與45#墩

6、簡(jiǎn)支梁端的墩帽。第二，40#與45#墩簡(jiǎn)支梁端的墩帽施工后，即可進(jìn)行這一孔簡(jiǎn)支梁的施工。這一孔的簡(jiǎn)支箱內(nèi)模要進(jìn)行特制，最后不在取出。第三，這一孔簡(jiǎn)支梁的張拉在靠近簡(jiǎn)支梁端進(jìn)行單端張拉。全線重點(diǎn)控制性工程XX特大橋 ：移動(dòng)模架施工箱梁施工支座安裝支座安裝前，對(duì)支承墊石進(jìn)行鑿毛處理。支座安裝時(shí)，在支承墊石四周打入膨脹螺絲，用水平儀對(duì)膨脹螺絲進(jìn)行精確抄平，將支座安放在膨脹螺絲上，通過(guò)調(diào)節(jié)膨脹螺絲來(lái)調(diào)節(jié)支座的水平度，保證四只支座頂面位于同一平面上，誤差不大于2毫米。支座定位準(zhǔn)確后，采用重力灌漿法錨固支座。 全線重點(diǎn)控制性工程XX特大橋 ：移動(dòng)模架施工鋼筋安裝在鋼筋安裝前，在模板上放出鋼筋安裝位置，將鋼

7、筋按設(shè)計(jì)圖紙要求的數(shù)量、規(guī)格、型號(hào)依次安裝就位。用扎絲進(jìn)行綁扎的部位，扎絲尾部不得伸入保護(hù)內(nèi)。梁體鋼筋的最小凈保護(hù)層除頂板頂層為30毫米外，其余均為35毫米。鋼筋保護(hù)層墊塊采用與梁體同標(biāo)號(hào)耐久混凝土制成，每平方米不少于四個(gè)墊塊。安裝底腹板鋼筋時(shí)應(yīng)將梁體預(yù)埋件、預(yù)留孔、預(yù)應(yīng)力孔道等同時(shí)施工。 全線重點(diǎn)控制性工程XX特大橋 ：移動(dòng)模架施工混凝土施工 梁體混凝土為高性能耐久混凝土，施工前應(yīng)嚴(yán)格選定施工配合比，確保六項(xiàng)指標(biāo)滿足要求。梁體混凝土數(shù)量大，且要求灌注時(shí)間要求快，為此在混凝土澆筑前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作，保證混凝土澆筑的連續(xù)性?；炷恋臐仓樞?yàn)閺目缰邢騼啥耸┕?，施工方法采用水平分層、斜向分段?/p>

8、作業(yè)順序。箱梁混凝土澆筑分四批前后平行作業(yè)。第一批澆筑腹板混凝土，澆筑高度約至1/3腹板處，當(dāng)其澆筑有8m左右后，第二批混凝土從天窗輸入補(bǔ)平底板混凝土，當(dāng)?shù)装鍧仓L(zhǎng)度達(dá)6m后，開始第三批澆筑腹板，當(dāng)腹板澆筑長(zhǎng)度達(dá)4m左右后開始第四批澆筑頂板及翼板，就這樣保持四批澆筑相隔有2m左右間距的平行作業(yè)。梁體混凝土頂板澆筑時(shí)采用振動(dòng)梁進(jìn)行提漿整平，人工及時(shí)收漿拉毛?；炷翝仓瓿?，待終凝后用土工布履蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。 全線重點(diǎn)控制性工程XX特大橋 ：移動(dòng)模架施工混凝土澆注示意圖預(yù)應(yīng)力施工 （1）保證管道坐標(biāo)和成孔質(zhì)量；（2）孔道摩阻試驗(yàn)、壓漿工藝試驗(yàn)等；（3）應(yīng)力應(yīng)變雙控標(biāo)準(zhǔn)；（4）千斤頂、油壓表定時(shí)校正。

9、（5）預(yù)應(yīng)力孔道采用真空壓漿。真空壓漿主要是確保，孔道的抽真空度。全線重點(diǎn)控制性工程XX特大橋 ：移動(dòng)模架施工冬季施工 施工機(jī)械設(shè)備要定期進(jìn)行檢修，及時(shí)加注防凍液；保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。焊接鋼筋在室外進(jìn)行時(shí)，應(yīng)選擇在白天氣溫最高時(shí)進(jìn)行。并應(yīng)采取防雪擋風(fēng)措施，加工好的鋼筋暫不使用時(shí)，應(yīng)墊起堆放，并進(jìn)行覆蓋。砂、石料采用塑料布進(jìn)行覆蓋?；炷敛捎玫墓橇现袥]有雪塊及冰塊，且保持潔凈，級(jí)配良好，質(zhì)地堅(jiān)硬?；炷吝\(yùn)輸過(guò)程中采取對(duì)混凝土罐車覆蓋保溫套的方法做好保溫工作，嚴(yán)格控制運(yùn)輸時(shí)間，保證混凝土的灌入溫度不低于5。梁體鋼筋綁扎好后應(yīng)用彩條布覆蓋，防止雨、雪進(jìn)入模板結(jié)冰?；炷翝沧⑶?，應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢?；炷翝沧?yīng)選在白天溫度最高的時(shí)段進(jìn)行，在6h內(nèi)澆注完成。然后底層覆蓋塑料布，上層覆蓋麻袋或棉被進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。 全線重點(diǎn)控制性工程XX特大橋 ：移動(dòng)模架施工工期控制