地下車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)中的成本問(wèn)題-23p

1、地下車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)中的成本問(wèn)題 第 2 頁(yè)第 2 頁(yè)地庫(kù)有效設(shè)計(jì)因素1.總體布局2.地庫(kù)類型3.地庫(kù)面積4.地庫(kù)埋深5.地庫(kù)層高6.地庫(kù)柱網(wǎng)7.覆土厚度（控制單車位成本）地下車庫(kù)有效設(shè)計(jì)因素本PP重點(diǎn)介紹常見(jiàn)問(wèn)題！第 3 頁(yè)第 3 頁(yè)一、地下車庫(kù)停車數(shù)量部分項(xiàng)目地面車位沒(méi)有取到政府允許的極限，客觀上增加了地庫(kù)的面積，增加了成本投入。嚴(yán)格控制地下室停車數(shù)量：滿足政府要求底限！第 4 頁(yè)第 4 頁(yè)二、車庫(kù)范圍、層數(shù)和埋深車庫(kù)范圍：獨(dú)立地庫(kù)與大底盤地庫(kù)各有利弊，須結(jié)合地質(zhì)條件及總圖布局進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性研究，確定最優(yōu)的地庫(kù)布局，將地庫(kù)成本控制在最初階段；獨(dú)立地庫(kù)大底盤地庫(kù)車庫(kù)層數(shù)：盡量不做兩層地庫(kù)或減少地下二

2、層地庫(kù)面積車庫(kù)埋深：結(jié)合場(chǎng)地、管線布局；有條件盡量架空、半地下停車第 5 頁(yè)第 5 頁(yè)三、人防地下室問(wèn)題盡量降低人防等級(jí)，爭(zhēng)取不做5級(jí)人防明確人防等級(jí)后再開(kāi)始設(shè)計(jì)如果是乙級(jí)人防（常5級(jí)或常6級(jí)），無(wú)需每個(gè)防護(hù)單元均設(shè)置通往室外露天的樓梯，可以借用相連的防護(hù)單位；這樣可以騰出大量車位；人防口部設(shè)置應(yīng)布置在不影響停車的地方，尤其不宜布置在車道旁第 6 頁(yè)第 6 頁(yè)三、人防地下室問(wèn)題盡量利用汽車坡道做人防主要出入口人防主要出入口需露出地面，并做防雨設(shè)施或做鋼筋砼防倒塌棚架，既浪費(fèi)又影響景觀，應(yīng)盡量減少；相鄰防護(hù)單元的主要出入口應(yīng)合并設(shè)置第 7 頁(yè)第 7 頁(yè)四、停車效率的提升再次澄清關(guān)于“單車位面積”

3、的統(tǒng)計(jì)口徑地下車庫(kù)總面積單車位面積=地下車位數(shù)量地下車庫(kù)總面積 = 地下車庫(kù) + 全部設(shè)備用房 + 主樓地下室只有當(dāng)存在垃圾房、污水處理站、換熱站以及政府規(guī)定要做的非機(jī)動(dòng)車庫(kù)、物管用房等特殊情況下需要設(shè)置的房間時(shí)，可允許進(jìn)行特別說(shuō)明及復(fù)核。第 8 頁(yè)第 8 頁(yè)四、停車效率的提升集團(tuán)控制標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)诬囄幻娣e35 控制標(biāo)準(zhǔn)并不是最優(yōu)值，不能應(yīng)已經(jīng)達(dá)到而停止優(yōu)化！無(wú)人防地下室通?？梢宰龅?2/輛大型停車庫(kù)效率較高，很多可以做到30/輛以下當(dāng)?shù)貛?kù)與建筑塔樓徹底脫開(kāi)，同時(shí)又沒(méi)有人防時(shí)，停車率值能輕松做到25/輛以下目前，各項(xiàng)目中，有做到33、37、甚至41，成本優(yōu)化空間仍然是很大普通地下一層車庫(kù)建安成本約1

4、600元/，人防地下室約2300元以停放500輛的車庫(kù)，單車位面積每減少1，至少降低造價(jià)80萬(wàn)，平攤可售成本降低14.4元第 9 頁(yè)第 9 頁(yè)四、停車效率的提升柱網(wǎng)布置集團(tuán)控制標(biāo)準(zhǔn)：78007800有項(xiàng)目反映難以按此操作？7.87.8=60.848.18.1=65.6165.6160.8465.61= 7.8%7.8米柱網(wǎng)：8.1米柱網(wǎng)：8.1米柱網(wǎng)增加車庫(kù)面積7.8%第 10 頁(yè)第 10 頁(yè)四、停車效率的提升柱網(wǎng)布置澄清：汽車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定小車位18004800，車側(cè)600，車尾500，兩車共用，普通車位可以按照24005050后側(cè)有墻，車位應(yīng)按照240053007800柱網(wǎng)可以滿足普通停車

5、位要求（除非政府對(duì)停車有其他明確意見(jiàn)）第 11 頁(yè)第 11 頁(yè)四、停車效率的提升地下室輪廓線：要求平直方正，無(wú)用的面積一定要剔除無(wú)實(shí)際用途，應(yīng)修改地庫(kù)輪廓無(wú)實(shí)際用途，修改地庫(kù)輪廓或改作他用第 12 頁(yè)第 12 頁(yè)四、停車效率的提升布置方式靠邊墻布置平行車位，停車效率低柱距不符合模數(shù)車道太寬，浪費(fèi)面積第 13 頁(yè)布置方式外墻傾斜、車道出現(xiàn)無(wú)效面積車道不得靠外墻布置，形成單邊車道四、停車效率的提升第 14 頁(yè)布置方式四、停車效率的提升不必設(shè)置“無(wú)效”便利車道類似圖示兩邊無(wú)車位的車道基本均可取消第 15 頁(yè)設(shè)備用房面積需要嚴(yán)格控制四、停車效率的提升經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)：10萬(wàn)規(guī)模的住宅小區(qū)，設(shè)備房面積約7008

6、00左右（未含車庫(kù)排風(fēng)、消防控制）其中：變配電房： 約150公變房： 約50柴油發(fā)電機(jī)房：約100水泵房： 約120生活水池：約100消防水池：約150其他： 約50小區(qū)規(guī)模每增加10萬(wàn)，設(shè)備房增大30%左右;第 16 頁(yè)設(shè)備用房位置需要仔細(xì)斟酌四、停車效率的提升設(shè)備用房不得占用車位空間車道兩邊是車位布置的黃金寶地，設(shè)備房（以及非機(jī)動(dòng)車庫(kù)）不應(yīng)擠占停車位置；此處位置規(guī)整且靠近車道，不宜布置設(shè)備用房設(shè)備房設(shè)置在塔樓下方，應(yīng)注意水泵房及變壓器的低頻噪音對(duì)首層住戶有影響，上部有水房間對(duì)下部電房有影響可盡量利用塔樓下方、邊角空間等不方便停車的位置布置設(shè)備房第 17 頁(yè)嚴(yán)格控制地下室層高：層高每增加10

7、0MM，地下室綜合成本增加18元/五、層高片面的認(rèn)為車庫(kù)凈高2.2米，是指最不利空間的凈高。其實(shí)在設(shè)計(jì)中，主要能保證“車道處、以及大部分的停車位處”的凈高為2.2米即可。設(shè)備高度計(jì)算不精確，當(dāng)車庫(kù)設(shè)有“噴淋、通風(fēng)及電橋架等設(shè)備管線”時(shí)，管線高度計(jì)算時(shí)不夠精確；或者“風(fēng)道、噴淋”等設(shè)備布置沒(méi)有盡量避開(kāi)主車道；或者設(shè)備管線交叉點(diǎn)也未避讓主車道，導(dǎo)致車庫(kù)高度人為增高，造成不必要的浪費(fèi)。對(duì)常用設(shè)備配置要求不清楚（噴淋？風(fēng)道？）當(dāng)車庫(kù)與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計(jì)時(shí)，未采取設(shè)備用房處局部降板，而是一同按照設(shè)備房的高度來(lái)設(shè)置同層層高。常見(jiàn)認(rèn)識(shí)誤區(qū)：第 18 頁(yè)五、層高車庫(kù)凈高：2200總建筑面積200

8、0地下車庫(kù)必設(shè)機(jī)械排煙10輛地下車庫(kù)或50輛地上車庫(kù)（含架空層車庫(kù)）必設(shè)噴淋寬度1200的風(fēng)道下面需設(shè)噴淋地下車庫(kù)一個(gè)防火分區(qū)2000設(shè)噴淋4000凈 高機(jī)械排煙噴 淋防火分區(qū)嚴(yán)格控制地下室層高：影響地下室層高的因素研究成果：800MM高更節(jié)省（地下室埋深不大時(shí)）設(shè)備常用計(jì)算高度梁 高設(shè) 備噴淋200噴淋需要高度為150，預(yù)留50找坡高度通風(fēng)道300350其中含50的按裝支架高度電橋架100第 19 頁(yè)車庫(kù)層高 = 車庫(kù)底板構(gòu)造面厚度+停車庫(kù)凈高2.2米+通風(fēng)+（噴淋高度）+（電橋架）+頂板梁高嚴(yán)格控制地下室層高：風(fēng)道下無(wú)噴淋，層高可以控制在3.40米（100+2200+300+800）應(yīng)盡量

9、使“主風(fēng)道” 靠近車道邊側(cè)設(shè)置風(fēng)道寬度盡量控制在1.2米以內(nèi)，使風(fēng)道下面不設(shè)噴淋電橋架、設(shè)備管線盡量與風(fēng)道平行設(shè)置、不設(shè)在風(fēng)道下方各類管線交叉點(diǎn)不要設(shè)在主車道處 風(fēng)道下有噴淋，層高可以控制在3.60米（100+2200+200+300+800）五、層高集團(tuán)控制標(biāo)準(zhǔn)普通地庫(kù)3.6m人防車庫(kù)3.8m第 20 頁(yè)嚴(yán)格控制地下室層高：五、層高當(dāng)車庫(kù)與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采取“設(shè)備用房局部降板”，而車庫(kù)層高按常規(guī)設(shè)計(jì)頂板采用結(jié)構(gòu)找坡，可省去頂板建筑找坡層（細(xì)石砼配鋼筋網(wǎng)片）頂板及底板采用同方向、同坡度的結(jié)構(gòu)找坡第 21 頁(yè)六、覆土覆土厚度（摘自成本管理專題報(bào)告）地庫(kù)頂板覆土厚度決定著頂

10、板的荷載，也決定著地庫(kù)的梁柱高度、截面尺寸、配筋數(shù)量等，也間接決定著地庫(kù)的結(jié)構(gòu)成本覆土厚度由管網(wǎng)布局、種植要求、綠地率要求等要素決定因此，優(yōu)化綜合管網(wǎng)的布局至關(guān)重要（案例：銀川公司項(xiàng)目）頂板平均覆土厚度： 1、應(yīng)結(jié)合景觀方案精細(xì)化設(shè)計(jì)，不同種植區(qū)域覆土厚度應(yīng)不同；或采用樹(shù)池、堆土形式來(lái)種植；平均覆土厚度1.0米1.2米。 2、如采用覆土種植，建議覆土厚度如下：種植大樹(shù)處覆土局部1500；普通喬木處1000；草坪300 400； 3、方案階段，給排水專應(yīng)給出排水方案，根據(jù)水管布置長(zhǎng)度及上方有無(wú)行車情況確定所需覆土厚度，進(jìn)行局部調(diào)整。第 22 頁(yè)七、總結(jié)一下控制條件注意要點(diǎn)地下室停車數(shù)結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件

11、，用足政策，多做地面停車；地下室范圍、層數(shù)、埋深盡量一層，不做或減少二層地下室結(jié)合場(chǎng)地、優(yōu)化管線布置，控制好埋深；有條件可以做半地下室確定范圍，上部建筑盡量分布在地下室周邊地下室邊線盡量與上部建筑平行且方正簡(jiǎn)潔人防地下室盡量不做或少做五級(jí)人防地下室按照當(dāng)?shù)厝朔擂k規(guī)定底限設(shè)置人防口部盡量合并、借用，并不得占用車位停車效率按照集團(tuán)要求覆土厚度優(yōu)化綜合管網(wǎng)的布局至關(guān)重要應(yīng)結(jié)合景觀方案精細(xì)化設(shè)計(jì)平均覆土厚度1200規(guī)劃階段控制要點(diǎn)：第 23 頁(yè)七、總結(jié)一下控制條件注意要點(diǎn)地庫(kù)輪廓線輪廓線應(yīng)簡(jiǎn)潔，避免出現(xiàn)多折線，造成外墻增多；避免出現(xiàn)多余無(wú)效空間；柱網(wǎng)無(wú)特殊要求，采用7800柱網(wǎng)局部位置可以設(shè)置部分大車位（如靠外墻處