汽車構(gòu)造與拆裝(上)項(xiàng)目四課件

1、第二版 闕廣武龐志康 主編汽車構(gòu)造與拆裝（上）常用汽車維修工量具和儀器的使用01發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝02配氣機(jī)構(gòu)的拆裝03曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝04目錄/contents供給系統(tǒng)的拆裝05冷卻系統(tǒng)的拆裝06潤滑系統(tǒng)的拆裝07點(diǎn)火系統(tǒng)的拆裝08目錄/contents項(xiàng)目四去冰連桿機(jī)構(gòu)的拆裝一、我們的目標(biāo)是1.知識(shí)目標(biāo):熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成、結(jié)構(gòu)原理及主要零部件構(gòu)造,并通過操作熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配關(guān)系和運(yùn)動(dòng)關(guān)系。2.技能目標(biāo):掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的正確拆裝方法。3.情感目標(biāo):通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝項(xiàng)目操作,培養(yǎng)學(xué)生規(guī)范操作、溝通合作、愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信的素養(yǎng)和安全操作意識(shí)。二、著手的任務(wù)是1.拆裝油底殼和機(jī)油

2、泵。2.拆裝活塞連桿組。3.拆裝曲軸飛輪組任務(wù)一活塞連桿組的拆裝任務(wù)準(zhǔn)備中1.器材工具1) 桑塔納轎車AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)、拆裝工作臺(tái)和零件架。2) 扭力扳手、氣門彈簧拆裝鉗、氣門油封鉗、世達(dá)120件維修工具和桑塔納轎車專修工具等。2.注意事項(xiàng)1) 按正確的操作步驟進(jìn)行拆裝,注意裝配標(biāo)記。各螺栓的擰緊力矩必須達(dá)到技術(shù)要求。2) 密封元件應(yīng)更換。3) 裝配活塞環(huán)時(shí),應(yīng)注意開口的方向。4) 安裝軸瓦時(shí)應(yīng)做好清潔和潤滑。5) 發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后無異響,無漏水、漏氣、漏油現(xiàn)象,并且能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3.相關(guān)圖片認(rèn)知活塞連桿組結(jié)構(gòu)如圖4-1所示,圖4-1活塞連桿組曲柄連桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)如圖4-2所示。圖4-2曲柄連桿機(jī)構(gòu)工作中

3、一、油底殼和機(jī)油泵的拆裝1.油底殼和機(jī)油泵的拆卸拆下油底殼上的螺栓,取下油底殼和密封墊,如圖4-3所示。圖4-3拆卸油底殼和密封墊2) 旋下?lián)跤桶迳系穆菟?拆下?lián)跤桶?如圖4-4所示。圖4-4拆下?lián)跤桶?) 旋下曲軸前端法蘭上的螺栓,用橡皮錘輕擊并取下,如圖4-5所示。圖4-5拆卸曲軸前端法蘭4) 拆下機(jī)油泵鏈輪張緊器,拿下機(jī)油泵鏈條,如圖4-6所示。圖4-6拆卸機(jī)油泵鏈條5) 拆下機(jī)油泵上的螺栓,取下機(jī)油泵及鏈輪總成,如圖4-7所示。圖4-7拆卸機(jī)油泵及鏈輪總成2.油底殼和機(jī)油泵的裝復(fù)裝復(fù)機(jī)油泵鏈條,如圖4-8所示。圖4-8裝復(fù)機(jī)油泵鏈條2) 裝復(fù)機(jī)油泵和鏈輪總成及鏈輪張緊器,如圖4-9所示

4、。圖4-9裝復(fù)機(jī)油泵和鏈輪總成及鏈輪張緊器3) 安裝曲軸前端法蘭,如圖4-10所示。圖4-10安裝曲軸前端法蘭4) 裝復(fù)擋油板,如圖4-11所示。圖4-11裝復(fù)擋油板5) 更換密封墊,安裝油底殼,如圖4-12所示。圖4-12安裝油底殼二、活塞連桿組的拆裝1.活塞連桿組的拆卸旋松連桿軸承蓋上的螺栓,取下軸承蓋,如圖4-13所示。圖4-13拆卸軸承蓋2) 用橡皮錘柄輕擊連桿大頭,取下各缸活塞連桿,如圖4-14所示。圖4-14拆卸各缸活塞連桿2.活塞的分解和組裝用活塞環(huán)拆裝鉗拆下兩道氣環(huán),如圖4-15所示。圖4-15拆卸氣環(huán)2) 拆卸油環(huán),如圖4-16所示。圖4-16拆卸油環(huán)3) 用尖嘴鉗拆下活塞銷

5、卡環(huán),如圖4-17所示。圖4-17拆下活塞銷卡環(huán)4) 用專用工具拆卸活塞銷后,用手拿下,如圖4-18所示。圖4-18拆卸活塞銷5) 用手按放上活塞銷后,用專用工具裝復(fù)活塞銷,如圖4-19所示。圖4-19裝復(fù)活塞銷6) 裝復(fù)活塞銷卡環(huán),如圖4-20所示。圖4-20裝復(fù)活塞銷卡環(huán)7) 安裝油環(huán),如圖4-21所示。圖4-21安裝油環(huán)8) 用活塞環(huán)拆裝鉗安裝兩道氣環(huán),如圖4-22所示。圖4-22安裝氣環(huán)3.活塞連桿組的裝復(fù)用活塞環(huán)夾安裝各缸活塞,如圖4-23所示。圖4-23安裝活塞2) 安裝各缸連桿軸承和軸承蓋,擰緊連桿螺母,如圖4-24所示。圖4-24安裝連桿軸承和軸承蓋你可能需要的幫助曲柄連桿機(jī)構(gòu)

6、是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)熱能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的核心機(jī)構(gòu),其主要功用是將氣缸內(nèi)燃?xì)庾饔迷诨钊數(shù)膲毫D(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對外輸出動(dòng)力。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成,如圖4-25所示。圖4-25曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的主要機(jī)構(gòu)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中,燃料燃燒產(chǎn)生的氣體壓力直接作用在活塞頂上,推動(dòng)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。經(jīng)活塞銷、連桿和曲軸將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力,大部分由曲軸后端的飛輪傳給傳動(dòng)系統(tǒng)中的離合器,還有一部分通過曲軸前端的齒輪和帶輪驅(qū)動(dòng)本機(jī)其他機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。一、機(jī)體組機(jī)體組的作用是承受發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,安裝各種機(jī)件

7、。機(jī)體組由氣缸蓋、氣缸體、缸套、氣缸墊和油底殼等組成,如圖4-26所示。圖4-26機(jī)體組1.氣缸蓋(見圖4-27)圖4-27氣缸蓋氣缸蓋上有氣門座、氣門導(dǎo)管孔、缸蓋螺栓孔、通向氣門搖臂軸的潤滑油道孔和進(jìn)、排氣通道等。水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋內(nèi)有冷卻水套,且與氣缸體上的冷卻水套相通;風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上鑄有散熱片。汽油機(jī)缸蓋上還有安裝火花塞的螺孔,柴油機(jī)缸蓋則有安裝噴油器的座孔。(1)功用密封氣缸的上部,與活塞頂部、氣缸墊、氣缸體壁等共同構(gòu)成燃燒室,常見燃燒室形式如圖4- 28所示。圖4-28常見燃燒室形式a)半球形b)楔形c)盆形(2)工作條件由于接觸溫度很高的燃?xì)?所以承受的熱負(fù)荷很大。材料:灰鑄

8、鐵或合金鑄鐵,鋁合金。2.氣缸體如圖4- 29所示,水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體與曲軸箱鑄成一體,所以統(tǒng)稱為氣缸體。氣缸體上部有一個(gè)或數(shù)個(gè)為活塞運(yùn)動(dòng)做導(dǎo)向的圓柱形空腔,稱為氣缸,下部為支撐曲軸的曲軸箱。圖4-29氣缸體(1)功用起到骨架作用。是發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)的裝配基體。(2)結(jié)構(gòu)氣缸體中有氣缸、上曲軸箱和水套等。(3)材料鑄鐵材料或鋁合金材料。如圖4-30所示,氣缸排列形式:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸常見的有單列式和雙列式兩種形式。單列式發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸排成一列,稱為直列式。但為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)的高度,有時(shí)也把氣缸布置成傾斜式(V形排列式)甚至水平對置式。圖4-30氣缸排列形式a)直列式b)V形排列式c)水平對置

9、式3.缸套氣缸一般分為無氣缸套式和有氣缸套式兩種。氣缸套如圖4-31所示。無氣缸套式是在氣缸體上直接加工出氣缸。氣缸磨損后可以用鏜缸的方法進(jìn)行修理。圖4-31氣缸套有氣缸套式又分為干式氣缸套式和濕式氣缸套式(見圖4-32)兩種。圖4-32干式氣缸套和濕式氣缸套a)干缸套b)濕缸套1)干式氣缸套是指氣缸套不與冷卻液直接接觸。鋁合金機(jī)體干式氣缸套將合金鑄鐵的缸套與機(jī)體鑄在一起。2)濕式氣缸套是指缸套與冷卻液直接接觸。材料:缸套用合金鑄鐵或合金鋼制造。干式氣缸套和濕式氣缸套的特點(diǎn):干式氣缸套不直接與冷卻液接觸,剛度好、不易漏水漏氣、冷卻差、拆裝困難。濕式氣缸套直接與冷卻液接觸,冷卻好、拆裝方便、剛度

10、差、密封性較差。4.氣缸墊(見圖4-33)圖4-33氣缸墊(1)功用安裝在氣缸蓋和氣缸體之間,保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封,防止漏氣、漏水和漏油。(2)材料石棉與鋼或銅等金屬,如圖4-34所示。圖4-34氣缸墊結(jié)構(gòu)材料5.油底殼(見圖4-35)圖4-35油底殼(1)功用氣缸體下部用來安裝密封曲軸的部分,并且貯存潤滑油。(2)材料薄鋼板。二、活塞連桿組活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等組成?；钊B桿組的作用是承受氣體壓力,并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)。1.活塞(見圖4-36)圖4-36活塞(1)活塞頂部 活塞頂部是燃燒室的組成部分,其主要作用是承受氣體壓力?；钊敳糠诸?平頂、凹頂和

11、凸頂,如圖4-37所示。圖4-37活塞頂部分類(2)活塞頭部位置:第一道活塞槽與活塞銷孔之間的部分。功用:安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸,防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)。承受氣體壓力,并傳給連桿。將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。(3)活塞裙部位置:從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分,包括銷座孔。功用:對活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用,并承受側(cè)壓力,防止破壞油膜。2.活塞環(huán)活塞環(huán)是具有彈性的開口環(huán),分為氣環(huán)和油環(huán),如圖4-38所示。圖4-38活塞環(huán)(1)氣環(huán)保證氣缸與活塞間的密封性,防止漏氣,并把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁,再由冷卻液將其帶走。(2)油環(huán)油環(huán)的作用是布油和刮油。它在

12、高溫、高壓、高速下工作,極難潤滑。3.活塞銷(見圖4-39)圖4-39活塞銷(1)功用活塞銷的功用是連接活塞和連桿小頭,并把活塞承受的氣體壓力傳給連桿。(2)分類按連接方式分為全浮式和半浮式,如圖4-40所示。圖4-40活塞銷安裝方式a)全浮式安裝b)半浮式安裝4.連桿(1)功用連接活塞與曲軸,并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸,使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。(2)組成由連桿小頭、連桿大頭、連桿襯套、桿身、連桿蓋和軸瓦組成,如圖4-41所示。圖4-41連桿三、曲軸飛輪組(見圖4-42)圖4-42曲軸飛輪組(1)功用將連桿傳來的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩輸出給飛輪,再由飛輪輸出給汽車傳動(dòng)系統(tǒng),最終驅(qū)動(dòng)

13、汽車。(2)組成由曲軸、飛輪和扭轉(zhuǎn)減振器(見圖4-43)組成。圖4-43扭轉(zhuǎn)減振器任務(wù)二曲軸飛輪組的拆裝任務(wù)準(zhǔn)備中1.器材工具1) 桑塔納轎車AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)、拆裝工作臺(tái)和零件架。2) 常用工具、世達(dá)120件維修工具和桑塔納轎車專修工具等。2.注意事項(xiàng)1) 正確使用工、量具,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,注意操作安全。2) 轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí),嚴(yán)禁手、物放在曲軸箱內(nèi)。3) 拆卸主軸承時(shí),注意拆卸前檢查標(biāo)記,拆下的軸承蓋與瓦不要分離,按順序放好。3.相關(guān)圖片認(rèn)知AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組零件如圖4-44所示。圖4-44AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組零件圖工作中1.曲軸飛輪組的拆卸1)將氣缸體倒置,用專用工具固定飛輪,從曲軸凸緣上

14、按交叉松開的順序拆下飛輪,如圖4-45所示。圖4-45拆卸飛輪2)拆下曲軸后端法蘭,如圖4-46所示。圖4-46拆下曲軸后端法蘭3)按順序拆下曲軸主軸承蓋緊固螺栓,取下曲軸軸承蓋,如圖4-47所示。圖4-47拆卸曲軸軸承蓋4)取下軸瓦,如圖4-48所示。圖4-48取下軸瓦5)取下曲軸,如圖4-49所示,并將軸承蓋與軸瓦按原位裝回,三號(hào)軸瓦(中間一道)是具有推力功能的軸瓦,兩端有半圓形止推片,注意安裝時(shí)槽口向外。圖4-49取下曲軸2.曲軸飛輪組的裝配1)如圖4-50所示,將經(jīng)過清洗和擦拭干凈的曲軸、飛輪,選配及修配好的軸瓦、軸承蓋等零件,依次擺放整齊,準(zhǔn)備裝配。圖4-50清洗零件2)安裝曲軸上軸

15、瓦,如圖4-51所示。圖4-51安裝曲軸上軸瓦3)裝上曲軸,如圖4-52所示。圖4-52裝上曲軸4)在第三道主軸頸兩側(cè)安裝半圓形止推片,如圖4-53所示,其開口必須朝向曲軸。圖4-53安裝半圓形止推片5)分3次從中間向兩邊擰緊主軸蓋螺栓,如圖4-54和圖4-55所示。圖4-54第1次擰緊圖4-55第2、3次擰緊6)安裝前后端法蘭,如圖4-56所示。圖4-56安裝前后端法蘭7)安裝飛輪,如圖4-57所示。圖4-57安裝飛輪你可能需要的幫助如圖4-58所示,曲軸飛輪組主要由曲軸、扭轉(zhuǎn)減振器、飛輪、曲軸帶輪和正時(shí)齒輪等組成。圖4-58曲軸飛輪組曲軸的功用是把活塞、連桿傳來的氣體壓力變?yōu)檗D(zhuǎn)矩,用以驅(qū)動(dòng)

16、汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)以及其他輔助裝置。1.曲軸(1)組成曲軸由前端軸、主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡重和后端凸緣等組成。一連桿軸頸和它兩端的曲柄及主軸頸構(gòu)成一個(gè)曲拐。曲軸的曲拐數(shù)取決于氣缸的數(shù)目和排列方式。直列式發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù);V形發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的主軸頸數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。按曲軸的主軸頸數(shù)可以把曲軸分為全支撐曲軸和非全支撐曲軸。主軸頸支撐曲軸。在相鄰的兩個(gè)曲拐之間,都設(shè)置有一個(gè)主軸頸的曲軸,稱為全支撐曲軸,否則為非全支撐曲軸,如圖4-59所示。圖4-59全支撐及非全支承曲軸全支撐曲軸的每個(gè)連桿軸頸兩邊都有主軸頸,其主軸頸比連桿軸頸數(shù)多一個(gè),可以提高曲軸的剛度。非全支撐的曲軸

17、的主軸頸少于連桿軸頸數(shù)。曲柄均勻布置并在曲柄的反方向設(shè)置平衡重,可平衡活塞連桿等產(chǎn)生的離心力和往復(fù)慣性力,使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。曲軸的前端裝有驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸的正時(shí)齒輪、驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的帶輪。(2)曲軸的潤滑、密封和軸向定位潤滑:如圖4-60所示,曲軸上鉆有油孔和油道,使?jié)櫥土髦吝B桿軸承。圖4-60曲軸潤滑密封:在曲軸前后端裝有甩油盤和油封,防止機(jī)油沿曲軸軸頸外漏。目前常用的是自緊式橡膠油封。自緊式橡膠油封由金屬保持架、氟橡膠密封環(huán)和拉緊彈簧構(gòu)成。軸向定位:汽車行駛時(shí)由于踩踏離合器而對曲軸施加軸向推力,使曲軸發(fā)生軸向竄動(dòng),過大的軸向竄動(dòng)將影響活塞連桿組的正常工作并破壞正確的配氣定時(shí)和柴油機(jī)的噴

18、油定時(shí)。曲軸止推軸承常用半圓形止推片,如圖4-61所示。圖4-61半圓形止推片裝配時(shí),需將有減磨合金層的止推面朝向曲軸的止推面,不能裝反。2.扭轉(zhuǎn)減振器當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),曲軸在周期性變化的轉(zhuǎn)矩作用下,各曲拐之間發(fā)生周期性相對扭轉(zhuǎn)的現(xiàn)象稱為扭轉(zhuǎn)振動(dòng),簡稱扭振。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的變化頻率與曲軸扭轉(zhuǎn)的自振頻率相同或成整數(shù)倍時(shí),就會(huì)發(fā)生共振。共振時(shí)扭轉(zhuǎn)振幅增大,并導(dǎo)致傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損加劇,使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,甚至使曲軸斷裂。扭轉(zhuǎn)減振器可消減曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng),現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用橡膠扭轉(zhuǎn)減振器,如圖4-62所示。圖4-62橡膠扭轉(zhuǎn)減振器3.飛輪如圖4-63所示,圖4-63飛輪飛輪的主要功用是貯存做功行程的能量,用于克服

19、進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力,使曲軸能均勻地旋轉(zhuǎn)。飛輪外緣壓有的齒圈與起動(dòng)電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合,供起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用。汽車離合器也裝在飛輪上,利用飛輪后端面作為驅(qū)動(dòng)件的摩擦面,用來對外傳遞動(dòng)力。飛輪與曲軸在制造時(shí)一起進(jìn)行過動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn),在拆裝時(shí)為了不破壞它們之間的平衡關(guān)系,飛輪與曲軸之間應(yīng)有嚴(yán)格不變的相對位置。通常用定位銷和不對稱布置的螺栓來定位。4.曲拐的布置曲拐的布置與做功間隔角、做功順序關(guān)系密切。1)做功間隔角為(720/缸數(shù))。即曲軸每轉(zhuǎn)(720/缸數(shù))時(shí),就有一個(gè)缸做功。2)連續(xù)做功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn),以減少主軸承連續(xù)載荷和避免相鄰兩缸進(jìn)氣門同時(shí)開啟的搶氣現(xiàn)象。3)V形發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩排氣

20、缸盡量交替做功。(1)直列四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)如圖4-64所示, 曲拐對稱布置于同一平面內(nèi)。相鄰做功氣缸的曲拐夾角為720/4=180。圖4-64直列四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸布置發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作順序有1342和1243兩種。其工作循環(huán)見表4-1和表4-2。曲 軸 轉(zhuǎn) 角1缸2缸3缸4缸0180做功排氣壓縮進(jìn)氣180360排氣進(jìn)氣做功壓縮360540進(jìn)氣壓縮排氣做功540720壓縮做功進(jìn)氣排氣表4-1直列四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(工作順序1342) 表4-2直列四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(工作順序1243)曲 軸 轉(zhuǎn) 角1缸2缸3缸4缸0180做功壓縮排氣進(jìn)氣180360排氣做功進(jìn)氣壓縮360540進(jìn)氣排氣壓縮做功540720壓縮進(jìn)氣做功排氣(2)直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)如圖4-65所示,圖4-65直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸布置直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火間隔角為 720/6=120,六個(gè)曲拐分別布置在三個(gè)平面內(nèi),一種發(fā)火順序是153624,國產(chǎn)汽車的六缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)都用這種,其工作循環(huán)表見表4-3。曲 軸 轉(zhuǎn) 角1缸2缸3缸4缸5缸6缸060做功排氣進(jìn)氣做功壓縮進(jìn)氣60120壓縮排氣120180進(jìn)氣做功180240排氣壓縮240300做功進(jìn)氣300360做功排氣360420進(jìn)氣做功420480排氣壓縮480540排氣進(jìn)氣540600壓縮排氣600660進(jìn)氣做功660720排氣壓縮表4-3直列