第4講——裝載機(jī)、壓路機(jī)施工

1、裝載機(jī)、壓路機(jī)施工第 4講授課內(nèi)容1裝載機(jī)的主要構(gòu)造和類型2裝載機(jī)生產(chǎn)率計(jì)算及如何提高作業(yè)效率3 裝載機(jī)使用時(shí)注意事項(xiàng)4 壓路機(jī)的類型和壓實(shí)原理5 壓路機(jī)的合理選用6 壓路機(jī)使用時(shí)注意事項(xiàng)裝載機(jī)的主要構(gòu)造輪胎式裝機(jī)： 動(dòng)力裝置 車架 行走裝置 傳動(dòng)系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 制動(dòng)系統(tǒng) 液壓系統(tǒng) 工作裝置柴油機(jī)動(dòng)力裝置液壓操縱鉸接式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝載機(jī)的主要構(gòu)造裝載機(jī)的主要類型及作用1 類 型 行走裝置：輪胎式、履帶式 機(jī)架結(jié)構(gòu)：整體式、鉸接式 回轉(zhuǎn)方式：全回轉(zhuǎn)式、半回轉(zhuǎn)式、非回轉(zhuǎn)式2 在公路施工中的作用鏟裝松散物料；短距離運(yùn)輸物料；裝車；配合攪拌站上料；修筑便道、平整場地。裝載機(jī)配料工作過程裝載機(jī)配料過程包含以

2、下步驟：鏟裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸料、空回挖掘機(jī)生產(chǎn)率計(jì)算及提高生產(chǎn)率的途徑計(jì)算公式：生產(chǎn)率，m3/h 鏟斗的幾何容量 每裝一斗的時(shí)間 鏟斗充滿系數(shù) 物料松散系數(shù) 其中：時(shí)間利用系數(shù) 每班工作時(shí)間，h 提高裝載機(jī)生產(chǎn)率的途徑鏟裝時(shí)間，秒 重載運(yùn)行時(shí)間，秒 卸料時(shí)間，秒 空駛時(shí)間，秒 每裝一斗的時(shí)間 途徑一：降低 、 、 方法有： 1 選擇合理的鏟裝方法 松散物料、停機(jī)面以下物料 、鏟裝土丘 2 根據(jù)地形合理布局裝載機(jī)和自卸車的位置 V形布置、雙V形布置、穿梭式布置途徑二：更換鏟斗斗齒，減少切削時(shí)間途徑三：提高機(jī)械操作手的熟練度 提高裝載機(jī)生產(chǎn)率的途徑松散物料鏟刀平行插入料堆。提高裝載機(jī)生產(chǎn)率的途徑停機(jī)面以

3、下物料物料鏟刀以一個(gè)鏟土角插入料堆。提高裝載機(jī)生產(chǎn)率的途徑鏟裝土丘分層鏟裝法、分段鏟裝法。提高裝載機(jī)生產(chǎn)率的途徑V形布置裝載機(jī)卸料順暢，運(yùn)行距離短，效率高，但場地要求鉸大。盡量采用。提高裝載機(jī)生產(chǎn)率的途徑雙V形布置裝載機(jī)卸料順暢，運(yùn)行距離短，效率高，但場地要求大。工程量大時(shí)可采用。提高裝載機(jī)生產(chǎn)率的途徑穿梭式布置對司機(jī)要求高，裝載機(jī)非上產(chǎn)時(shí)間較長，效率低，場地小時(shí)可采用。提高裝載機(jī)生產(chǎn)率的途徑裝載機(jī)使用時(shí)注意事項(xiàng)裝載機(jī)配料作業(yè)時(shí)要注意行駛安全。（疲勞、倒車）2 注意裝載機(jī)與自卸汽車的搭配（工藝搭配、數(shù)量搭配）雙鋼輪串聯(lián)振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)機(jī)械主要適用于高等級公路、機(jī)場、停車場及工業(yè)性場院等工程施工中

4、的瀝青混凝土、水泥混凝土面層的壓實(shí)作業(yè)，也適用于大型基礎(chǔ)、次基礎(chǔ)及路堤填方的壓實(shí).特點(diǎn)：線接觸過橋現(xiàn)象壓碎碎石輪胎壓路機(jī)主要適用于各種材料的基礎(chǔ)層、次基礎(chǔ)層，填方及瀝青面層的壓實(shí)作業(yè)，尤其是瀝青路面壓實(shí)作業(yè)時(shí),可達(dá)到獨(dú)特的壓實(shí)功效。壓實(shí)機(jī)械特點(diǎn)：氣壓調(diào)整面接觸揉搓作用輪胎壓路機(jī)壓實(shí)機(jī)械靜三輪壓路機(jī)三輪靜碾壓路機(jī)是一種具有較大單位線載荷的重型壓路機(jī)，主要適用于礫石、碎石、瀝青混凝土、煤渣、石料等各種材料的路面、基礎(chǔ)層壓實(shí)。壓實(shí)機(jī)械靜力式壓路機(jī)碾壓路面壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)原理三種基本的壓實(shí)方法：靜力碾壓、沖擊壓實(shí)、振動(dòng)壓實(shí)靜力壓實(shí)：利用機(jī)械自身重力所產(chǎn)生的靜滾壓力，迫使被壓材 料產(chǎn)生永久性變形。沖擊壓實(shí)：

5、利用高處物體勢能轉(zhuǎn)化的動(dòng)能來達(dá)到壓實(shí)目的。振動(dòng)壓實(shí)：利用振動(dòng)器所產(chǎn)生的激振力，迫使材料做強(qiáng)迫振動(dòng)。 來達(dá)到壓實(shí)目的。壓實(shí)機(jī)械的選用根據(jù)工程質(zhì)量要求選擇根據(jù)鋪層厚度選擇根據(jù)公路類型（等級）選擇根據(jù)被壓物料的種類選擇壓實(shí)機(jī)械的選用根據(jù)工程質(zhì)量要求選擇1 若想獲得均勻的壓實(shí)密度，可選用輪胎式壓路機(jī)。 輪胎式壓路機(jī)在碾壓時(shí)不破壞土壤原有的粘度，各層土壤之間有 良好的結(jié)合性能，加之前輪可擺動(dòng)，故壓實(shí)較為均勻，不會(huì)有虛 假壓實(shí)情況。2 若想使路面壓實(shí)平整，可選用全驅(qū)動(dòng)式壓路機(jī)。3 對壓路機(jī)壓實(shí)能力要求不高的地區(qū)，可使用線壓力較低而機(jī) 動(dòng)靈活的壓路機(jī)。4 若要盡快達(dá)到壓實(shí)效果，可選用大噸位壓路機(jī)，以縮短工期

6、。壓實(shí)機(jī)械的選用根據(jù)鋪層厚度選擇在碾壓瀝青混凝土路面時(shí)，應(yīng)根據(jù)混合料的攤鋪厚度選擇壓路機(jī)的重量、振幅及振動(dòng)頻率。通常：1 在鋪層厚度小于60mm的薄鋪層上，最好使用振幅為 0.350.60mm的26t的小型振動(dòng)式壓路機(jī)。 這樣可避免出現(xiàn)堆料、起波和損壞骨料等現(xiàn)象；同時(shí)，為了防止瀝 青混合料過冷，應(yīng)在攤鋪之后緊跟著進(jìn)行碾壓。2 對于厚度大于100mm的厚鋪層，應(yīng)使用高振幅（可高達(dá) 1.0mm）、610t的大中型振動(dòng)式壓路機(jī)。 壓實(shí)機(jī)械的選用根據(jù)公路類型（等級）選擇1 對于二級以上公路，應(yīng)使用610t的具有較高壓實(shí)能力的大型 振動(dòng)壓路機(jī)；2 對于水泥混凝土路面，可采用輪胎驅(qū)動(dòng)式串聯(lián)振動(dòng)壓路機(jī)；3

7、對于瀝青混凝土路面，應(yīng)選用全驅(qū)動(dòng)式振動(dòng)壓路機(jī)；4 對于高級路面路基的底層，最好選用輪胎壓路機(jī)或輪胎驅(qū)動(dòng) 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，以獲得均勻的密實(shí)度；壓實(shí)機(jī)械的選用根據(jù)被壓物料的種類選擇1 對于巖石填方壓實(shí)，應(yīng)選用大噸位壓路機(jī)，以便使大型塊料 發(fā)生位移；2 對于粘土的壓實(shí)，最好使用凸塊搗實(shí)式壓路機(jī)；3 對于混合料的壓實(shí)，最好選擇振動(dòng)式壓路機(jī)，以便使大小粒 料摻和均勻；4 深層壓實(shí)宜采用重型振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，淺層則應(yīng)選用靜 力作用式壓路機(jī)。 壓路機(jī)使用時(shí)注意事項(xiàng)碾壓順序 直線段：應(yīng)由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；（先邊后中） 曲線段：應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。 （先內(nèi)后外） 碾壓時(shí)，重疊寬度為后輪寬度的1/31/2，路面邊 部及路肩應(yīng)多壓23遍；在碾壓過程中，不得在已 完成或正在碾壓的路段上“掉頭”或緊急制動(dòng)，以免 破壞已碾壓的表面。2 進(jìn)行高速碾壓作業(yè)時(shí)，禁止開動(dòng)起振裝置。 3 壓路機(jī)的起振或停振，應(yīng)在運(yùn)行中進(jìn)行，以免損壞路面。嚴(yán) 禁在硬質(zhì)路面上起振，以免損壞減振裝置或其他機(jī)件。4 土壤的壓實(shí)最好在最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行。 如果沒有達(dá)