科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)、原理綜合介紹

1、科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)、原理綜合介紹一.柴油發(fā)電機(jī)組簡介二.柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理三.發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)及原理一.柴油發(fā)電機(jī)組簡介柴油發(fā)電機(jī)組簡介 A系列機(jī)組型號含義KV450ECTJ表示JOHN DEERE 強(qiáng)鹿機(jī)V表示VOLVE PENTA 富豪機(jī)M表示MITSUBISHI 三菱機(jī)輸出功率有E表示輸出功率為備用功率 無E表示輸出功率為長行功率防音型T表示拖車 V表示車載K系列發(fā)電機(jī)組科泰柴油發(fā)電機(jī)組說明柴油發(fā)電機(jī)組組成1.發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)用來將燃料的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器，是發(fā)電機(jī)組動力的來源常用有柴油機(jī)和汽油機(jī)；2.發(fā)電機(jī)：選用史丹福同步無刷發(fā)電機(jī)，維護(hù)簡單，采用AVR電

2、子自動電壓調(diào)節(jié)器，電壓穩(wěn)定，抗干擾性能強(qiáng)可選永磁勵磁發(fā)電機(jī)，提高非線形負(fù)載的承載能力；3.機(jī)組底座：600KVA以下的機(jī)組采用一體化機(jī)底燃油箱，安裝使用方便，600KVA以上機(jī)組采用厚重的鋼質(zhì)底座，發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)與底座之間裝有減振膠，對安裝地面要求低；4.控制系統(tǒng)!蓄電池不能置于地下 !以免氫氣爆炸百頁窗百頁窗導(dǎo)風(fēng)槽排風(fēng)喉Daily至油罐燃油泵減震墊蓄電池波紋管排煙管及消聲器的懸掛排煙管及消聲器一定要懸掛于天花機(jī)房簡介機(jī)房的通風(fēng)最大 40 C1 m1 m水箱有效面積1 m21.12 m1.12 m1 m2 + 25%= 1.25 m2排風(fēng)口或進(jìn)風(fēng)口.最大 40 CAIR FILTER最大 60

3、 C機(jī)房簡介機(jī)房強(qiáng)制通風(fēng)總輻射熱 kW ( 柴油機(jī) + 發(fā)電機(jī))C x W x tair + 燃燒所需空氣 = 機(jī)房通風(fēng)量 m3/minC = W = 風(fēng)扇進(jìn)氣處的空氣密度tair= 機(jī)房允許最高溫度 空氣進(jìn)氣溫度機(jī)房簡介1.00 m1.00 m水箱有效面積1.00 m21.12 m1.12 m排風(fēng)口或進(jìn)風(fēng)口1.00 m2 + 25%= 1.25 m2Effective height1.25 m1.56 m2排風(fēng)口或進(jìn)風(fēng)口開口1.25 m1.25 m1.25 m排風(fēng)口或進(jìn)風(fēng)口.1.25 m2= 1.56 m2百頁窗（加防鼠網(wǎng)）80% 有效面積機(jī)房簡介機(jī)房簡介消音器彈性吊碼絕熱包扎密封夾板排煙管

4、吊碼消音器及排煙管將發(fā)動機(jī)廢氣排出戶外，并降低噪音；排氣系統(tǒng)及所有附件的安裝會影響發(fā)電機(jī)組的電力輸出、使用壽命及周圍環(huán)境。凝露水排放塞防雨帽C排氣溫度.036912kPa最大排氣背壓發(fā)電用柴油機(jī)5 kPa at 1500 RPM機(jī)房簡介彈性懸掛的消聲器不要垂下 !機(jī)房簡介曲軸箱的廢氣排放從柴油機(jī)曲軸箱出來的廢氣必須單獨(dú)引管排放至機(jī)房外，尤其是對推力風(fēng)扇 的柴油機(jī).否則曲軸箱出來的廢氣可能導(dǎo)致水箱上積塵從而影響水箱散熱效果。不能拆彎機(jī)房簡介二.柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理柴油發(fā)動機(jī)介紹 柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種，將柴油噴射到汽缸內(nèi)與空氣混合，燃燒得到熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動機(jī)，即依

5、靠燃料燃燒時的燃?xì)馀蛎浲苿踊钊髦本€運(yùn)動，通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)使曲軸旋轉(zhuǎn)，從而輸出機(jī)械功。柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)一般由以下幾大系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)組成： 機(jī)體 燃油系統(tǒng) 曲軸連桿機(jī)構(gòu) 進(jìn)排氣系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng) 操縱系統(tǒng) 由于汽缸數(shù)、汽缸排列和冷卻方式等不同，因此各種機(jī)型結(jié)構(gòu)上略有差異。柴油發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)飛輪活塞活塞環(huán)增壓器連桿曲軸柴油發(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu) 柴油發(fā)動機(jī)單缸四沖程工作原理示意圖 一、常用名詞1、活塞沖程：上、下止點(diǎn)的最小直線距離稱為活塞沖程（或行程）。2、工作循環(huán)：內(nèi)燃機(jī)中熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)化是通過活塞在汽缸內(nèi)工作，連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣四個過程來完成的。機(jī)器每進(jìn)行這樣一個過程稱為一個工作循環(huán)。3

6、、上、下止點(diǎn)：活塞在汽缸中移動時，活塞在汽缸中的最高位置稱為上止點(diǎn)；活塞在汽缸中的最低位置稱為下止點(diǎn)。柴油發(fā)動機(jī)工作原理 二、四沖程 a、進(jìn)氣沖程 b、壓縮沖程 c、膨脹沖程 d、排氣沖程柴油發(fā)動機(jī)工作原理 進(jìn)氣沖程：活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動，目的是吸入新鮮空氣為燃燒作好準(zhǔn)， 此時進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊竭_(dá)下止點(diǎn)時進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣沖程結(jié)束。 壓縮沖程：活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動，此時上下氣門關(guān)閉，氣缸內(nèi)空氣受壓縮溫度、壓力提高，為燃燒提供條件，活塞到達(dá)上止點(diǎn)時壓縮沖程結(jié)束。膨脹（作功）沖程：在壓縮沖程結(jié)束前，噴油器將燃油噴入氣缸，與空氣混合形成可燃?xì)怏w并自燃，產(chǎn)生高溫、高壓推動活塞向下止點(diǎn)

7、運(yùn)動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，活塞到達(dá)下止點(diǎn)時，氣缸內(nèi)壓力下降，直至排氣門打開。排氣沖程：作功結(jié)束后，氣缸內(nèi)的氣體已成為廢氣，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞將廢氣排除氣缸，到達(dá)上止點(diǎn)時，排氣沖程結(jié)束。 排氣沖程結(jié)束后，排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門又打開，重復(fù)進(jìn)行下一個循環(huán)，周而復(fù)始不斷對外作功。 柴油發(fā)動機(jī)工作原理作用 發(fā)動機(jī)的骨架，是發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)工作和裝配的基礎(chǔ)，承受發(fā)動機(jī)的各種負(fù)荷。組成 汽缸蓋、汽缸體、曲軸箱柴油發(fā)動機(jī)機(jī)體柴油發(fā)動機(jī)機(jī)體柴油發(fā)動機(jī)汽缸蓋汽缸蓋氣門彈簧噴油器氣門氣缸套連桿軸承冷卻水道水封柴油發(fā)動機(jī)汽缸體作用 曲軸連桿機(jī)構(gòu)是將活塞承受的氣體壓力通過連桿傳給曲軸

8、，并將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動輸出機(jī)械能。組成 活塞組件、連桿組、曲軸飛輪組柴油發(fā)動機(jī)曲軸連桿機(jī)構(gòu)柴油發(fā)動機(jī)曲軸柴油發(fā)動機(jī)連桿柴油發(fā)動機(jī)活塞凸輪軸氣門搖臂氣門頂桿正時齒輪中間齒輪曲軸齒輪氣門導(dǎo)管柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)廢氣渦論增壓是利用柴油機(jī)排出的廢氣能量來驅(qū)動增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進(jìn)入氣缸的空氣量，在柴油機(jī)容積不變的情況下增加氣缸內(nèi)的空氣密度，使柴油機(jī)能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是最經(jīng)濟(jì)最有效的方法。柴油發(fā)動機(jī)增壓器柴油發(fā)動機(jī)增壓器 中間冷卻器 廢氣渦輪增壓器的主要性能指標(biāo)是空氣壓力的升高比k，當(dāng) 時 就采用中冷器。以降低壓氣機(jī)出口的空氣溫度，使進(jìn)

9、入汽缸的空氣密度增大。 柴油發(fā)動機(jī)增壓器柴油發(fā)動機(jī)中冷器作用 按照柴油機(jī)工作過程的需要，將一定數(shù)量的柴油，在一定的時間內(nèi)以一定的壓力使柴油霧化噴入汽缸，與壓縮空氣形成均勻的可燃混合氣而燃燒。組成 油箱、輸油泵、濾清器、噴油泵、噴油器柴油發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)噴油器 油水分離器手油泵高壓油泵濾清器油 箱柴油發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)50閥門帶油水分離器的燃油濾清器 通風(fēng)孔檢查泄漏 檢查孔帶濾網(wǎng)的進(jìn)油管末端應(yīng)至少離油箱底面約50 mm回油管應(yīng)低于油箱的最低油位線燃油管的最小內(nèi)徑. 6 m 10 mm油箱高度.油箱底面最低不能低于高壓油泵油箱底面最高不能高于高壓油泵MAXMIN在油箱和發(fā)動機(jī)之間的全長上用雙燃油管. 油

10、箱傾斜角3-5.柴油發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)作用 將潤滑油供給運(yùn)動見的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對所有運(yùn)動件起防銹作用。組成 滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路柴油發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)大容量的油泵及高效的機(jī)油冷卻器及全通機(jī)油濾清器組成了高效的潤滑系統(tǒng)減少部件的磨損延長發(fā)動機(jī)的使用壽命柴油發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)作用 將承受高熱機(jī)件的熱量散到大氣中去。組成 水泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機(jī)體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。柴油發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)作用 起動馬達(dá)起動同時，電磁閥將調(diào)速器油門拉到適當(dāng)位

11、置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉(zhuǎn)動。 組成 電子調(diào)速機(jī)構(gòu)或機(jī)械調(diào)速柴油發(fā)動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速器的功用與類型：功用：柴油發(fā)電機(jī)組工作時，其負(fù)載是變化的，這就要求發(fā)電 機(jī)組輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。此外，供電 的頻率是要求穩(wěn)定，這就需要柴油機(jī)工作時的轉(zhuǎn)速保持 穩(wěn)定。因此一般柴油機(jī)都裝有調(diào)速器。類型：調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動式、液壓 式。常見的是離心式。柴油發(fā)動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)SPEED CONTROL UNITPART # 873747SERIAL # V8543MADE FOR VOLVO BYGOVERNORS AMERICA CORP.ABCDEFGHJKLMN

12、PACTUATORPICK-UPAUX- +BATTERYIDLE10VOUTPUTSPEEDGAINSTABILITYDROOPSPEEDRAMPINGSTARTINGFUELCAUTIONENGINE SPEED CONTROLCOMPONENTWHEN INSTALLING ORSERVICING, REFER TOPRODUCT PUBLICATIONC1 OFFLEADCIRCUITONON C2SOFT COUPLINGOFF電池- +熔斷器15 A MaxMPU磁傳感器執(zhí)行器ABCDEFTo control unitTo control unitJumper B - C24 V

13、柴油發(fā)動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)啟動方法：1、人力啟動； 2、電動機(jī)啟動；3、壓縮空氣啟動電動機(jī)啟動：廣泛用于各種柴油機(jī)，用鉛酸蓄電池作電源，由直流電動機(jī)拖動發(fā)動機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機(jī)發(fā)動起來，為保證啟動可靠，延長電池的壽命，每次啟動通電時間不得超過15s，連續(xù)啟動不得超過3次。電磁線圈及保持線圈通電，鐵心移動帶動驅(qū)動桿擺動，使啟動機(jī)的齒輪與飛輪齒圈嚙合，鐵心繼續(xù)移動接通直流電動機(jī)電路開始運(yùn)轉(zhuǎn)工作，直至柴油機(jī)啟動 柴油發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)直流電動機(jī)電磁鐵電池線柴油發(fā)動機(jī)啟動馬達(dá)電啟動的發(fā)動機(jī)一般都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時補(bǔ)充充電。充電設(shè)備：充電機(jī)、調(diào)節(jié)器柴油發(fā)動機(jī)充電發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理三. 發(fā)電

14、機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)交流發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)形式分為旋轉(zhuǎn)電樞式和旋轉(zhuǎn)磁場式。一般交流發(fā)電機(jī)采用旋轉(zhuǎn)磁場式結(jié)構(gòu)。發(fā)電機(jī)的磁極結(jié)構(gòu)可分為凸極式和隱極式。 凸極式轉(zhuǎn)子有明顯的磁極，南、北極相間排列，氣隙不均勻，極弧低下氣隙小，極間部分氣隙大。轉(zhuǎn)子直徑受到離心力的影響，有一定限制。隱極發(fā)電機(jī)適用于高速結(jié)構(gòu)；為了增加容量，只能增加轉(zhuǎn)子的長度。凸極發(fā)電機(jī)適用于中、低轉(zhuǎn)速結(jié)構(gòu)。發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子 (電樞)勵磁機(jī)磁場(定子)主 機(jī) 定 子主機(jī)磁場 ( 轉(zhuǎn)子 )機(jī)械旋轉(zhuǎn)動力輸入旋轉(zhuǎn)二極管A.V.R.輸出檢測電力電力輸出發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子 (電樞)勵磁機(jī)磁場(定子)主機(jī)定子主機(jī)磁場 (轉(zhuǎn)子)機(jī)械旋轉(zhuǎn)動力輸入旋轉(zhuǎn)二極管輸出檢測電力輸出參考值設(shè)定A.V.R.永磁機(jī)磁場 (轉(zhuǎn)子)永磁機(jī) 定子 永磁勵磁發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)AVR工作原理主機(jī)定子通過AVR(電壓調(diào)節(jié)器）為勵磁機(jī)磁場提供勵磁電源，AVR是調(diào)節(jié)勵磁機(jī)磁場勵磁電流的控制裝置，AVR根據(jù)來自主機(jī)定子的電壓感應(yīng)信號作出反饋，通過控制小功率的勵磁機(jī)磁場，調(diào)節(jié)勵磁機(jī)電樞的整流輸出功率