2022-2023學(xué)年河南省十所名校高三物理第一學(xué)期期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、質(zhì)量為m的物體，沿傾角為的斜面體M勻速下滑，如圖所示，物體與斜面體之間的摩擦系數(shù)為，

2、若物體下滑過(guò)程中，給物體施加外力F如圖所示，使物體沿斜面體加速下滑，斜面體仍然靜止在桌面上，下述說(shuō)法正確的是A斜面受到的摩擦力方向一定沿桌面向左B斜面受到的摩擦力方向一定沿桌面向右C斜面相對(duì)桌面無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故無(wú)摩擦力D一定是2、下列說(shuō)法正確的是（ ）A物體受滑動(dòng)摩擦力的方向與運(yùn)動(dòng)方向一定相反B平拋運(yùn)動(dòng)的物體在相等的時(shí)間間隔內(nèi)，速率的改變量相等C物體受到變化的合力作用時(shí)，它的速度大小一定改變D只在恒力作用下，物體不可能做圓周運(yùn)動(dòng)3、如下圖所示，ab間接入u=200sin100tV的交流電源，理想變壓器的原副線圈匝數(shù)比為21，Rt為熱敏電阻，且在此時(shí)的環(huán)境溫度下Rt=2(溫度升高時(shí)其電阻減小)

3、，忽略保險(xiǎn)絲L的電阻，電路中電表均為理想電表，電路正常工作，則A電壓表的示數(shù)為100VB保險(xiǎn)絲的熔斷電流不小于25AC原副線圈交流電壓的頻率之比為21D若環(huán)境溫度升高，電壓表示數(shù)減小，電流表示數(shù)減小，輸入功率不變4、隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，手機(jī)給我們?nèi)粘５纳顜?lái)了很大的便利，尤其是智能手機(jī)上裝載的眾多app軟件改變著我們的生活。如圖所示為百度地圖app軟件的一張截圖，表示了某次導(dǎo)航的具體路徑，其推薦路線中有兩個(gè)數(shù)據(jù)，10分鐘，5.4公里，關(guān)于這兩個(gè)數(shù)據(jù)，下列說(shuō)法正確的是（ ）A10分鐘表示的是某個(gè)時(shí)刻B10分鐘表示的是某段時(shí)間間隔C5.4公里表示了此次行程的位移的大小D根據(jù)這兩個(gè)數(shù)據(jù)，我

4、們可以算出此次行程的平均速度的大小5、汽車(chē)以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)后的加速度為，那么剎車(chē)后2s與剎車(chē)后6s汽車(chē)通過(guò)的位移之比為（ ）A11B31C34D5216、如圖所示，在斜面頂端的A點(diǎn)以速度v平拋一小球經(jīng)t1時(shí)間落到斜面上B點(diǎn)處，若在A點(diǎn)將此小球以速度0.5v水平拋出，經(jīng)t2落到斜面上的C點(diǎn)處，以下判斷正確的是（ ）AAB：AC= 4 ：1Bt1 ：t2= 4 ：1CAB：AC = 2：1Dt1：t2=：1二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示

5、，M點(diǎn)是豎直光滑圓軌道NMB的最低點(diǎn)，半徑ON與豎直方向的夾角為=60。現(xiàn)從B點(diǎn)的正上方某處A點(diǎn)由靜止釋放一個(gè)質(zhì)量為m的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)），小球經(jīng)圓弧軌道飛出后沿水平方向通過(guò)C點(diǎn)，速度大小為v=（R為圓軌道的半徑，g為重力加速度），則以下結(jié)論正確的是（）AC、N的水平距離為RBC、N的水平距離為2RC小球在M點(diǎn)對(duì)軌道的壓力為4mgD小球在M點(diǎn)對(duì)軌道的壓力為6mg8、我國(guó)志愿者王躍曾與俄羅斯志愿者一起進(jìn)行“火星500”的實(shí)驗(yàn)活動(dòng)假設(shè)王躍登陸火星后，測(cè)得火星半徑是地球半徑的，質(zhì)量是地球質(zhì)量的已知地球表面的重力加速度是g，地球的半徑為R，王躍在地面上能向上豎直跳起的最大高度是h，忽略自轉(zhuǎn)的影響，下列

6、說(shuō)法正確的是（ ）A火星的密度為B火星表面的重力加速度是C火星的第一宇宙速度與地球的第一宇宙速度之比為D王躍以在地球上相同的初速度在火星上起跳后，能達(dá)到的最大高度是9、如圖甲所示，在粗糙水平面上放一質(zhì)量為M的斜面體，質(zhì)量為m的木塊沿斜面勻速下滑，此過(guò)程中斜面體保持靜止，若如乙、丙、丁、戊圖分別沿四個(gè)方向?qū)ξ矬w施力，物體在沿斜面相應(yīng)運(yùn)動(dòng)方向，斜面體仍保持靜止，下列說(shuō)法正確的是A乙圖中物體正向下運(yùn)動(dòng)，則此時(shí)地面對(duì)斜面體摩擦力為零B丙圖中物體正向下運(yùn)動(dòng)，則此時(shí)地面對(duì)斜面體摩擦力為零C丁圖中物體正向下運(yùn)動(dòng)，則此時(shí)地面對(duì)斜面體摩擦力為零D戊圖中物體正向上運(yùn)動(dòng)，則此時(shí)地面對(duì)斜面體摩擦力為零10、如圖所示為

7、2017年我國(guó)自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛的照片，C919的成功首飛意味著經(jīng)過(guò)近半個(gè)世紀(jì)的艱難探索，我國(guó)具備了研制一款現(xiàn)代干線飛機(jī)的核心能力。假設(shè)一架大型飛機(jī)的總質(zhì)量為m，從靜止開(kāi)始保持額定功率滑跑，當(dāng)速度達(dá)到最大速度v時(shí)起飛，在此過(guò)程中飛機(jī)受到的平均阻力是飛機(jī)重力的k倍（重力加速度為g），根據(jù)題目所給物理量可以求出的有（）A飛機(jī)起飛時(shí)的動(dòng)能EkB飛機(jī)滑跑過(guò)程所用的時(shí)間C飛機(jī)滑跑過(guò)程中牽引力所做的功D飛機(jī)滑跑過(guò)程中某一速度（不為0）時(shí)的加速度三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11（6分）為了探究加速度與力的關(guān)系，

8、某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，帶滑輪的長(zhǎng)木板水平放置，板上有兩個(gè)光電門(mén)相距為d，滑塊通過(guò)細(xì)線與重物相連，細(xì)線的拉力F大小等于力傳感器的示數(shù).讓滑塊從光電門(mén)1由靜止釋放，記下滑到光電門(mén)2的時(shí)間t，改變重物質(zhì)量來(lái)改變細(xì)繩拉力大小，重復(fù)以上操作5次，得到下列表格中5組數(shù)據(jù) 次數(shù)a/(ms-2)F/N11.00.7622.00.9933.01.2344.01.5055.01.76(1)若測(cè)得兩光電門(mén)之間距離為d=0.5m，運(yùn)動(dòng)時(shí)間t=0.5s，則a=_m/s2；(2)依據(jù)表中數(shù)據(jù)在如圖2中畫(huà)出a-F圖象(3)由圖象可得滑塊質(zhì)量m=_kg，滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)=_.g=10m/s212（12分）

9、有兩組同學(xué)進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：甲：甲組同學(xué)器材有：電源，滑動(dòng)變阻器，電流表A1(0100mA，內(nèi)阻約11)，電流表A1(0300mA，內(nèi)阻約8)，定值電阻R1=14，R1=11，開(kāi)關(guān)一個(gè)，導(dǎo)線若干.為了測(cè)量A1的內(nèi)阻，該組同學(xué)共設(shè)計(jì)了下圖中A、B、C、D四套方案：其中最佳的方案是_套，若用此方案測(cè)得A1、A1示數(shù)分別為180 mA和170mA，則A1的內(nèi)阻為_(kāi).乙：乙組同學(xué)設(shè)計(jì)測(cè)定量程為3 V的電壓表內(nèi)阻的精確值（內(nèi)阻約為1k），實(shí)驗(yàn)室中提供的器材有： 電阻箱R（最大電阻為9999.9 ）， 定值電阻r1=5k， 定值電阻r1=10k，電源E（電動(dòng)勢(shì)約為11 V、內(nèi)阻不計(jì)），開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線若干設(shè)計(jì)的實(shí)

10、驗(yàn)電路如圖所示，先將電阻箱R的阻值調(diào)到最大，連接好實(shí)物電路；然后閉合開(kāi)關(guān)，調(diào)節(jié)電阻箱R的阻值，使得電壓表的指針剛好半偏，記下此時(shí)電阻箱的阻值R1；再次調(diào)節(jié)電阻箱R的阻值，使電壓表的指針剛好滿偏，記下此時(shí)電阻箱的阻值R1（1）實(shí)驗(yàn)中選用的定值電阻是_；（1）由上述的實(shí)驗(yàn)過(guò)程分析可得電壓表內(nèi)阻RV的表達(dá)式為RV=_.（請(qǐng)用字母R1、R1和r表示）四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，在傾角為的光滑斜面上，有一長(zhǎng)為l的細(xì)線，細(xì)線的一端固定在O點(diǎn)，另一端拴一質(zhì)量為m的小球，現(xiàn)使小球恰好能在斜面上做完整的圓周

11、運(yùn)動(dòng)，最高點(diǎn)為A，最低點(diǎn)為B，B到底邊C點(diǎn)的距離為S，求：(1）小球通過(guò)最高點(diǎn)A時(shí)的速度(2）小球通過(guò)最低點(diǎn)B時(shí)，細(xì)線對(duì)小球的拉力（3）若小球在最低點(diǎn)B時(shí)繩剛好斷裂，求小球滑落到底邊時(shí)到C點(diǎn)的距離14（16分）城市的私家車(chē)數(shù)量增速很快，交通問(wèn)題多發(fā)，某出租車(chē)以10 m/s的速度在平直的公路上勻速行駛，私家車(chē)以4 m/s的速度與出租車(chē)平行同向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，出租車(chē)經(jīng)過(guò)私家車(chē)旁邊時(shí)司機(jī)看見(jiàn)私家車(chē)前輪胎沒(méi)氣壓癟了，想提示對(duì)方，開(kāi)始以0.5 m/s2的加速度剎車(chē)等私家車(chē)，從出租車(chē)剎車(chē)開(kāi)始計(jì)時(shí)，求：(1)私家車(chē)在追上出租車(chē)前，兩車(chē)相距的最大距離；(2)私家車(chē)追上出租車(chē)所用的時(shí)間.15（12分）如圖，一質(zhì)

12、量為m、電荷量為g（q0的粒子在勻強(qiáng)電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)，A，B為其運(yùn)動(dòng)軌跡上的兩點(diǎn)，A，B水平距離為L(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)軌跡在豎直平面內(nèi)，已知該粒子在A點(diǎn)的速度大小為v0，方向與豎直方向夾角為60：它運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)速度v大小為v0，方向豎直上，不計(jì)重力求勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】物體沿傾角為的斜面體勻速下滑，對(duì)物塊受力分析，根據(jù)平衡條件可知摩擦力與支持力的合力應(yīng)該與重力等大反向，即斜面對(duì)滑塊的作用力方向豎直向上，根據(jù)牛頓第三定律，則物塊對(duì)斜面的作用力方向豎直向下，則有：解得：當(dāng)用大小為的力推物體，物

13、體所受斜面的支持力增大，摩擦力也增大，但是支持力與摩擦力仍然成比例的增大，其合力的方向仍然豎直向上，保持不變，則物塊對(duì)斜面的作用力的方向仍然豎直向下，只是數(shù)值上變大，故斜面沒(méi)有運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，不受地面的摩擦力；A.與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.與分析相符，故C正確；D.與分析不符，故D錯(cuò)誤。2、D【解析】物體受到的滑動(dòng)摩擦力方向和物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向一定相反，但與物體運(yùn)動(dòng)方向可能相同，可能相反，A錯(cuò)誤；速率是矢量，速率改變量也是矢量，為始末速度大小之差，而速度改變量是標(biāo)量，為始末速度矢量和，平拋運(yùn)動(dòng)的物體在相等的時(shí)間間隔內(nèi)，速度改變量相等，但速率的改變量不一定相等，B錯(cuò)誤；勻

14、速圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，物體受到的合力大小變化，但其速度大小不變，C錯(cuò)誤；因?yàn)樽鰟蛩賵A周運(yùn)動(dòng)的合力時(shí)時(shí)刻刻指向圓心，為變力，所以在恒力作用力不可能做圓周運(yùn)動(dòng)，D正確3、B【解析】根據(jù)變壓器初次級(jí)的匝數(shù)比求解次級(jí)電壓有效值即為電壓表讀數(shù)；熔斷電流是指有效值；變壓器不改變交流電的頻率；環(huán)境溫度升高，則熱敏電阻阻值減小，根據(jù)次級(jí)電壓不變進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析.【詳解】ab端輸入電壓的有效值為200V，由于理想變壓器的原副線圈匝數(shù)比為21，可知次級(jí)電壓有效值為100V，即電壓表的示數(shù)為100V，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；次級(jí)電流有效值為 ，則初級(jí)電流有效值，則保險(xiǎn)絲的熔斷電流不小于25A， 選項(xiàng)B正確；變壓器不改變交流電壓的頻率，

15、原副線圈的交流電壓的頻率之比為11，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；若環(huán)境溫度升高，Rt電阻減小，但是由于次級(jí)電壓不變，則電壓表示數(shù)不變，電流表示數(shù)變大，次級(jí)功率變大，則變壓器的輸入功率變大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.【點(diǎn)睛】要知道有效值的物理意義，知道電表的讀數(shù)都是有效值；要知道變壓器的原副線圈的電壓比等于匝數(shù)比，并會(huì)計(jì)算；要會(huì)分析電路的動(dòng)態(tài)變化，總的原則就是由部分電路的變化確定總電路的變化的情況，再確定其他的電路的變化的情況4、B【解析】圖中顯示10分鐘對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一段，所以是時(shí)間，故A錯(cuò)誤，B正確；5.4公里是路程，故C錯(cuò)誤；5.4公里是路程，所以可以求出平均速率的大小，但不能求出平均速度，故D錯(cuò)誤故選B.5、

16、C【解析】汽車(chē)的初速度為20m/s，加速度的大小為5m/s2，根據(jù)速度時(shí)間的關(guān)系式可以得到汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：，即經(jīng)過(guò)2s的時(shí)間汽車(chē)就已經(jīng)靜止了，汽車(chē)剎車(chē)后前2秒的位移為：，汽車(chē)剎車(chē)后前6秒內(nèi)經(jīng)過(guò)的位移即為經(jīng)過(guò)2s的位移的大小：，所以汽車(chē)剎車(chē)后2秒內(nèi)與剎車(chē)后6秒內(nèi)汽車(chē)通過(guò)的位移之比為：A. 11故A項(xiàng)錯(cuò)誤； B. 31故B項(xiàng)錯(cuò)誤； C. 32故C項(xiàng)正確； D. 53故D項(xiàng)錯(cuò)誤6、A【解析】由平拋運(yùn)動(dòng)可知，由A到B和C 位移夾角相同，又由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得答案為A。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的

17、得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AD【解析】A采用逆向思維，C到N做平拋運(yùn)動(dòng)，即沿N點(diǎn)切線方向進(jìn)入，根據(jù)平行四邊形定則知，小球在N點(diǎn)的豎直分速度則N到C的時(shí)間C、N的水平距離故A正確，B錯(cuò)誤。CD小球運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的速度根據(jù)動(dòng)能定理得在M點(diǎn)，根據(jù)牛頓第二定律有聯(lián)立解得N=6mg故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。8、AD【解析】根據(jù)萬(wàn)有引力等于重力得出重力加速度之比，結(jié)合萬(wàn)有引力等于重力求出火星的質(zhì)量，從而得出火星的密度；根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力求出第一宇宙速度之比；根據(jù)初速度相等，結(jié)合速度位移公式，通過(guò)重力加速度之比求出上升的最大高度之比；【詳解】AB根據(jù)得，星球表面的重力加速度：因?yàn)榛鹦堑陌霃绞堑厍虬霃降模?/p>

18、質(zhì)量是地球質(zhì)量的，則火星表面的重力加速度是地球表面重力加速度的，即火星表面的重力加速度為，因?yàn)榛鹦堑陌霃綖?，根?jù)公式：解得火星的質(zhì)量：則火星的密度：故A正確，B錯(cuò)誤；C根據(jù)，則第一宇宙速度：因?yàn)榛鹦堑陌霃绞堑厍虬霃降?，質(zhì)量是地球質(zhì)量的，則火星的第一宇宙速度是地球第一宇宙速度的倍，故C錯(cuò)誤；D根據(jù)知，火星表面的重力加速度是地球表面重力加速度的，知在火星上起跳能達(dá)到的最大高度為，故D正確【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握萬(wàn)有引力提供向心力、萬(wàn)有引力等于重力這兩個(gè)重要的理論，并能靈活運(yùn)用9、ABC【解析】試題分析：對(duì)甲圖分析，物體向下運(yùn)動(dòng)，受重力、垂直斜面的彈力、沿斜面向上的摩擦力，物體勻速下滑，則得；對(duì)此

19、時(shí)的斜面分析，受重力、地面的支持力、垂直斜面向下的壓力、沿斜面向下的摩擦力，斜面與地面間的摩擦力假如水平向左，則，又因知，f為零。同理當(dāng)物體沿斜面下滑時(shí)都有，及斜面與地面的摩擦力為零，ABC對(duì)；當(dāng)物體沿斜面上滑時(shí)，斜面受沿斜面向上的摩擦力、重力、垂直斜面向下的壓力、地面的支持力等。沿斜面向上的摩擦力、垂直斜面向下的壓力的合力必向右，故斜面與地面一定有摩擦力，方向向左，D錯(cuò)?？键c(diǎn)：受力分析、整體隔離法的應(yīng)用?！久麕燑c(diǎn)睛】略。10、AD【解析】A飛機(jī)起飛時(shí)的動(dòng)能，說(shuō)明可求出飛機(jī)起飛時(shí)的動(dòng)能，故A正確； B該過(guò)程中飛機(jī)牽引力逐漸減小，因無(wú)法求出平均加速度，無(wú)法計(jì)算滑跑過(guò)程所用的時(shí)間，故B錯(cuò)誤；C飛機(jī)

20、的額定功率飛機(jī)滑跑過(guò)程中牽引力所做的功因無(wú)法計(jì)算滑跑過(guò)程所用的時(shí)間，所以無(wú)法計(jì)算牽引力所做的功，故C錯(cuò)誤；D飛機(jī)滑跑過(guò)程中某一速度 時(shí)的牽引力由牛頓第二定律可得聯(lián)立可得故D正確。故選AD。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、4.0 0.25 0.2 【解析】(1)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式x=12at2得a=2xt2=20.5(0.5)2=4.0m/s2；(2)依據(jù)表中數(shù)據(jù)運(yùn)用描點(diǎn)法作出圖象：(3)根據(jù)F-mg=ma得a=Fm-g，所以滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象斜率等于滑塊質(zhì)量的倒數(shù)，由圖形得加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象斜率k=4，

21、所以滑塊質(zhì)量m=0.25kg，由圖形得，當(dāng)F=0.5N時(shí)，滑塊就要開(kāi)始滑動(dòng)，所以滑塊與軌道間的最大靜摩擦力等于0.5N，而最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，即mg=0.5N，解得=0.2。12、D 11 r1 R11R1- r 【解析】甲：要想測(cè)得A1的內(nèi)阻應(yīng)測(cè)出流過(guò)其中的電流及兩端的電壓，但由題意可知，題目中沒(méi)有給出電壓表，故可以考慮采用兩個(gè)電流表充當(dāng)電壓表進(jìn)行測(cè)量；圖中AB采用了此種方法，但是由于兩電流表內(nèi)阻均不是已知量，只是約數(shù)，無(wú)法正確測(cè)出電阻值；故可以采用并聯(lián)電路的分流原理，則定值電阻分流，則可通過(guò)并聯(lián)電路的電流規(guī)律求得并聯(lián)部分的電壓；CD采用的即為此種方法；C中分流電阻采用了11的電阻，則電流表A1中流過(guò)的電流為A1中電流的兩倍；容易損壞電表；而D中采用了大電阻，則A1滿偏時(shí)，A1中電流約為；則能準(zhǔn)確的得出數(shù)據(jù)，故選D方案為最佳方案；由并聯(lián)電路的規(guī)律可知，定值電阻中的電