經(jīng)營(yíng)計(jì)謀調(diào)研報(bào)告

1、經(jīng)營(yíng)計(jì)謀調(diào)研報(bào)告本世紀(jì)開始，由于國(guó)家取消煤炭打算配置的阻礙產(chǎn)生的蝴蝶效應(yīng)慢慢顯現(xiàn)、自身進(jìn)展的相對(duì)滯后，和受津浦鐵線路運(yùn)輸能力的限制、運(yùn)輸配置的失調(diào)，浦口煤炭中轉(zhuǎn)運(yùn)輸量一直停滯不前。同時(shí)，沿?？诎犊焖龠M(jìn)展，海上運(yùn)輸能力的大幅提升，使得浦口煤港在國(guó)家煤炭運(yùn)輸中所起的作用愈來(lái)愈小，地理優(yōu)勢(shì)慢慢喪失，中轉(zhuǎn)量日趨萎縮，近兩年尤甚。下面是小編整理的經(jīng)營(yíng)計(jì)謀調(diào)研報(bào)告，歡迎來(lái)參考！區(qū)域性煤炭的匱乏及價(jià)錢的居高不下造成大量海進(jìn)江煤炭分?jǐn)偸袌?chǎng)份額。目前浦口煤港仍然依托兩淮、皖北地域煤炭，已經(jīng)占到進(jìn)港煤炭的65%，隨著上述地域的慢慢枯竭，浦口煤港將失去最為重要的貨源支撐；同時(shí)，煤炭?jī)r(jià)錢的地域不均衡性，也阻礙了煤炭的

2、到港與發(fā)運(yùn)，相關(guān)于周邊地域煤炭市場(chǎng)價(jià)錢，江蘇處于低煤價(jià)的包圍圈中。20 xx年，國(guó)家將取消煤炭?jī)r(jià)錢的雙軌制，兩淮煤炭重點(diǎn)合同的價(jià)錢優(yōu)勢(shì)將煙消云散，浦口煤港的動(dòng)力煤中轉(zhuǎn)地位已完全處于劣勢(shì)。煤炭是典型的下游需求推動(dòng)行業(yè)，國(guó)家大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資作為應(yīng)付危機(jī)的短時(shí)間刺激方法，目前作用已發(fā)揮得淋漓盡致，后勁已明顯不足。固定資產(chǎn)投資增速下降已是不爭(zhēng)的事實(shí)。20 xx年鋼鐵工業(yè)產(chǎn)能多余的矛盾已經(jīng)凸顯，年平均利潤(rùn)只有%，充分說(shuō)明鋼鐵行業(yè)已處于微利時(shí)期，行業(yè)整合已不可幸免。而行業(yè)的整合必將帶來(lái)采購(gòu)渠道、運(yùn)輸通道的整合。同時(shí)，節(jié)能減排方法進(jìn)一步強(qiáng)化到位，也直接阻礙到鋼鐵行業(yè)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)而阻礙到其對(duì)原料數(shù)

3、量和品種的需求，這種需求也迫切要求浦口煤港的經(jīng)營(yíng)理念、攬貨機(jī)制、人員素養(yǎng)、碼頭靠泊能力、設(shè)備保障、場(chǎng)地預(yù)備等等一系列的軟、硬件條件的及時(shí)跟進(jìn)。浦口煤港的地理位置優(yōu)勢(shì)在打算經(jīng)濟(jì)時(shí)期有目共睹，但隨著煤炭市場(chǎng)的開放和沿江同質(zhì)口岸的快速崛起，原先賴以生存的地理優(yōu)勢(shì)由于外部環(huán)境的轉(zhuǎn)變反而成為制約浦口煤港進(jìn)展的節(jié)點(diǎn)，與上游同類型的裕溪口相較，裕溪口位于淮南線結(jié)尾，鐵路運(yùn)輸相對(duì)照較寬松，一方面，安徽省是個(gè)大省，省內(nèi)擁有四大礦務(wù)局，淮南礦已將裕溪口作為戰(zhàn)略伙伴進(jìn)行了投資控股。同時(shí)，地址愛(ài)惜主義的強(qiáng)行干與又使安徽省內(nèi)煤炭大多通過(guò)裕溪口下水，給浦口煤炭中轉(zhuǎn)帶來(lái)嚴(yán)峻阻礙，到貨量嚴(yán)峻不足。與海港和長(zhǎng)江下游口岸相較，浦

4、口煤港又受長(zhǎng)江大橋凈空高度的限制，在運(yùn)輸船舶大型化日趨突顯的今天，浦口煤港只能是望“船”興嘆，同時(shí)，關(guān)于長(zhǎng)江支流里的用戶而言，利用浦口煤港的地理?xiàng)l件將海進(jìn)江煤炭裝車發(fā)往目的地是便利的，但由于浦口煤港的最大靠泊能力只有1萬(wàn)噸，海輪進(jìn)入必然要進(jìn)行二次過(guò)駁，迫不得已的過(guò)駁關(guān)于本錢操縱、貨物損耗與貨物均衡抵達(dá)都有著潛在的風(fēng)險(xiǎn)，客戶可不能輕易邁出這一步。浦口煤港的經(jīng)營(yíng)窘境已長(zhǎng)期凸顯，從久遠(yuǎn)考慮，建議浦口煤港要么關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)；要么異地進(jìn)展（收購(gòu)西壩港區(qū)一期股權(quán)，參與西壩港區(qū)二期建設(shè)，將浦口煤港作為西壩的一個(gè)接卸基地），扼要論述理由：1.國(guó)家節(jié)能減排工作的需要，可替代能源慢慢被開發(fā)并投入利用。許多行業(yè)的高

5、速進(jìn)展是成立在低電價(jià)、低煤價(jià)和高能耗的基礎(chǔ)上，隨著環(huán)境愛(ài)惜的日趨重要，國(guó)家必將會(huì)操縱高耗能產(chǎn)業(yè)過(guò)快增加勢(shì)頭，可替代能源的研究、開發(fā)乃至利用、推行都將提到議事日程，作為只能中轉(zhuǎn)單一品種煤炭的浦口煤港，承擔(dān)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的能力會(huì)急劇下降。由于“煤市場(chǎng)、電打算”的長(zhǎng)期博弈，煤、電兩邊的戰(zhàn)略合作不可幸免，產(chǎn)業(yè)融合已取得了普遍認(rèn)同，坑口電廠的成立又實(shí)現(xiàn)了煤電的當(dāng)場(chǎng)轉(zhuǎn)化，由原先的“輸煤”直接改成了“輸電，上下游產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變必將帶來(lái)運(yùn)輸格局的轉(zhuǎn)變。南京市城市整體計(jì)劃安排浦口煤港遠(yuǎn)期搬遷。依照南京市城市整體計(jì)劃，長(zhǎng)江二橋和長(zhǎng)江三橋之間的長(zhǎng)江南北兩岸為商業(yè)及住宅功能區(qū)，現(xiàn)有兩岸的碼頭設(shè)施將慢慢遷移至符合計(jì)劃要求

6、的區(qū)域，浦口煤炭港區(qū)在搬遷區(qū)域內(nèi)。浦口煤港的人員及設(shè)備狀況已不能適應(yīng)企業(yè)的良性進(jìn)展。隨著公司生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中科技含量的不斷提高，低素養(yǎng)的職工隊(duì)伍遠(yuǎn)不能適應(yīng)浦口煤港的經(jīng)營(yíng)和進(jìn)展要求，這已成為制約浦口煤港進(jìn)展的要緊因素。由于是一個(gè)老國(guó)企，職工文化程度較低、無(wú)技術(shù)技術(shù)的職工所占比例較高，一些技術(shù)性要求較強(qiáng)的職位人員也較為緊缺，培育后備人員也存在必然的難度。同時(shí)人員結(jié)構(gòu)配置不合理，一線裝卸生產(chǎn)職位人員相對(duì)緊張，治理輔助人員相對(duì)豐裕，由于年齡、文化、健康等緣故，調(diào)劑利用難度專門大。設(shè)備狀況也不容樂(lè)觀，一、2斗輪式堆取料機(jī)機(jī)是上世紀(jì)80年代的產(chǎn)品，技術(shù)結(jié)構(gòu)老化，每3年就得大修一次；4斗輪式堆取料機(jī)由于先天的設(shè)計(jì)缺點(diǎn)，生產(chǎn)效率達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，故障頻繁；門式斗輪機(jī)活動(dòng)梁下?lián)希麢C(jī)基礎(chǔ)沉降嚴(yán)峻；一、2卸車系統(tǒng)絞車的技術(shù)設(shè)計(jì)仍是上個(gè)世紀(jì)60年代的水平，已無(wú)法改造，4臺(tái)翻車機(jī)都必需通過(guò)改造才能接卸C80車；為了水水中轉(zhuǎn)的高效率，兩個(gè)輔助性生產(chǎn)碼頭急需改造；為了形成一個(gè)靠得住泊15000t江海輪并裝卸作業(yè)的泊位，提高煤港的競(jìng)爭(zhēng)力，要緊生產(chǎn)性碼頭水工設(shè)施和工藝設(shè)備必需進(jìn)行升等改造等等，上述設(shè)備的技術(shù)改造資金投入可觀。與同質(zhì)口岸的競(jìng)爭(zhēng)所處的劣勢(shì)地位。與裕溪口相較，缺乏的是由于地址政府的強(qiáng)有力的支持帶來(lái)的充沛的貨源；與西壩港區(qū)相較，