江蘇大學(xué)校園交通門禁管理系統(tǒng)升級

1、xx 大學(xué)校園交通門禁管理系統(tǒng)升級及建設(shè)單一來源采購公示一、招標(biāo)編號： JSDXZBCG2015071二、采購人名稱：江蘇大學(xué)實(shí)驗(yàn)室與設(shè)備管理處三、采購項(xiàng)目名稱：校園交通門禁系統(tǒng)升級及建設(shè)（技術(shù)要求見附件）四、采購組織類型：自行組織五、招標(biāo)項(xiàng)目概況：用于學(xué)校校園交通管理。六、擬采用的采購方式：單一來源采購。七、申請理由：我?，F(xiàn)有校園交通門禁系統(tǒng)，是 2011 年年底經(jīng)調(diào)研省內(nèi)外部分高校校園交 通管理，結(jié)合我校實(shí)際情況，于 2012 年暑假前公開招標(biāo)后建成，整套系統(tǒng)共四 個校大門計(jì)12條車道，外加一套后臺管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是參照高速公路ETC不停車通行模式，全國大部分省市高速公路都使用該產(chǎn)品，是一

2、款技術(shù)成熟、性 能穩(wěn)定、市場占有率較高的產(chǎn)品。原學(xué)校校園管理系統(tǒng)應(yīng)用至今，在加強(qiáng)校園交通管理、維護(hù)校園交通安全 方面發(fā)揮了重大效用，由于學(xué)校發(fā)展，擬對原系統(tǒng)進(jìn)行升級維護(hù)，同時(shí)增加新 開北門一進(jìn)一出及家屬區(qū)四區(qū)一進(jìn)一出的門禁系統(tǒng)。偉龍金溢科技（深圳）有限公司，是深圳市金溢科技股份有限公司與新加 坡偉龍電子工程有限公司共同設(shè)立的中外合資經(jīng)營企業(yè)。以金溢科技在國內(nèi)高 速公路ETC行業(yè)的技術(shù)和品牌優(yōu)勢為依托，面向城市智能交通領(lǐng)域的停車場行 業(yè)，開發(fā)研制 “泊時(shí)捷 ”電子不停車收費(fèi)成套應(yīng)用系統(tǒng)與設(shè)備，在深圳和武漢等 地均有成功案例。上海唐蘇信息科技有限公司是偉龍金溢科技（深圳）有限公 司在華東區(qū)的代理商

3、，負(fù)責(zé)其產(chǎn)品代理銷售的商務(wù)活動及后期的集成施工。為保障與原系統(tǒng)的對接及保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，擬采用單一來源采購方式 實(shí)施。八、擬定供應(yīng)商：上海唐蘇信息科技有限公司及偉龍金溢科技（深圳）有 限公司。九、其他事項(xiàng)：對該項(xiàng)目擬采用單一來源采購方式有異議的，請于 2015年6月23日 11：00 前攜書面材料與以下人員聯(lián)系，逾期將不再受理。聯(lián)系方式如下：技術(shù)咨詢：江蘇大學(xué)保衛(wèi)處黃老師務(wù)咨詢：江蘇大學(xué)實(shí)驗(yàn)室與設(shè)備管理處宋老師 051188780046江蘇大學(xué)國有資產(chǎn)管理處劉老師 0511 88790072xx 大學(xué)國有資產(chǎn)管理處2015年6月 17日附件：江蘇大學(xué)校園交通門禁管理

4、系統(tǒng)升級和建設(shè)技術(shù)要求一、概述隨著學(xué)校教學(xué)、科研的發(fā)展以及人們生活水平的不斷提高，校園內(nèi)車輛與 日俱增，為更好地緩解校園內(nèi)交通壓力和規(guī)范交通秩序，推進(jìn)校園交通智能化 管理進(jìn)程，科學(xué)有效地對進(jìn)出車輛進(jìn)行管理和調(diào)度，全面提高我校交通的管理 水平，將對現(xiàn)有交通門禁系統(tǒng)進(jìn)行升級，并完成家屬區(qū)四區(qū)和新北門交通門禁 系統(tǒng)的建設(shè)。二、升級、建設(shè)目標(biāo)和原則基于現(xiàn)有的ETC遠(yuǎn)距離感應(yīng)車輛交通門禁管理系統(tǒng)進(jìn)行升和建設(shè)，對校園 內(nèi)的所有進(jìn)出車輛進(jìn)行更高效地管理。系統(tǒng)的實(shí)用性系統(tǒng)的整體功能應(yīng)符合學(xué)校實(shí)際需要，系統(tǒng)的前端產(chǎn)品和系統(tǒng)軟件均有良 好的可操作性和便捷性，使具備一般電腦操作水平的保衛(wèi)處管理人員，通過簡 單的培訓(xùn)

5、就能熟練掌握系統(tǒng)的操作要領(lǐng)，獨(dú)立完成值班任務(wù)。系統(tǒng)的穩(wěn)定性由于系統(tǒng)是一個不間斷長期工作的系統(tǒng)，所以系統(tǒng)（包括軟硬件）要求具 備良好的穩(wěn)定性。要求整個系統(tǒng)要有大型成功應(yīng)用的案例，擁有相應(yīng)的良好客 戶服務(wù)體系。系統(tǒng)XX系統(tǒng)中的所有設(shè)備包括軟件和配件在性能安全可靠運(yùn)行的同時(shí)，還要符合中國或國際有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并可在冷、熱、灰塵和潮濕等等環(huán)境下穩(wěn)定工作。 產(chǎn)品硬件要求提供電磁兼容（EMC）測試合格證書。系統(tǒng)可擴(kuò)展性隨著相關(guān)技術(shù)不斷發(fā)展，用戶需求會發(fā)生變化，因此系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施應(yīng) 考慮到將來可擴(kuò)展的實(shí)際需要，亦即：可靈活增減或更新各個子系統(tǒng)，滿足不 同時(shí)期的需要。系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，對需要實(shí)現(xiàn)的功能進(jìn)行的合理配

6、置，所進(jìn)行的設(shè) 置是可以改變的，甚至在工程完成后，這種配置的改變也是方便的。系統(tǒng)軟件 根據(jù)甲方的需求可進(jìn)行相應(yīng)的升級和完善，對于系統(tǒng)軟件版本的更新要求是免 費(fèi)的。同時(shí)，可以與將來要建設(shè)的諸如學(xué)生宿舍門禁系統(tǒng)、單位考勤系統(tǒng)、巡 邏管理系統(tǒng)以及校園一卡通工程相銜接。系統(tǒng)XX系統(tǒng)在運(yùn)行過程中的維護(hù)應(yīng)簡單易行。系統(tǒng)的運(yùn)行真正做到開電即可工 作。而且維護(hù)過程中無需使用過多專用的維護(hù)工具。在因?yàn)橐庀氩坏降脑蚨?發(fā)生問題時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)保證數(shù)據(jù)的方便保存和快速恢復(fù)。整個系統(tǒng)的維護(hù)是在線 式的，不會因?yàn)椴糠衷O(shè)備的維護(hù)，而停止所有設(shè)備的正常運(yùn)作。先進(jìn)性在保證穩(wěn)定性、實(shí)用性和便捷性的前提下，系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)該具備相當(dāng)?shù)南冗M(jìn)

7、 性，以保證在今后的數(shù)年內(nèi)不會被淘汰，并且可以滿足不斷發(fā)展的交通管理需 求。三、系統(tǒng)組成整個系統(tǒng)按設(shè)備所處位置及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可分為：前端系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)和管理 中心三部分組成。1、前端系統(tǒng)前端系統(tǒng)以無源或有源 RFID識別技術(shù)為基礎(chǔ)，對出入校園車輛進(jìn)行自動識 別、出入管理與收費(fèi)、信息記錄、信息顯示等功能的設(shè)備及配套軟件。2、傳輸系統(tǒng)主要完成各校門與管理中心的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，包括：車輛通行數(shù)據(jù)、報(bào)警 信息、控制信息、提示信息及網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的傳輸。各校門接入校園網(wǎng)與管理中心 通信。3、管理中心主要完成車輛出入管理系統(tǒng)的有效運(yùn)行與控制及各種信息的存儲管理以及 電子標(biāo)簽管理功能。四、建設(shè)內(nèi)容本系統(tǒng)包括校園交通門禁

8、系統(tǒng)平臺建設(shè)；各校門車輛門禁終端的安裝和集 成；校園車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)及車輛停車計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)軟件的開發(fā)和集成；網(wǎng)絡(luò) 光纖敷設(shè)；校門外廣場交通輔助設(shè)施等。系統(tǒng)要求與我校校園網(wǎng)絡(luò)對接，校領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)職能部門的管理人員通過終 端和各自的不同授權(quán)，通過客戶端軟件可以對各車輛有關(guān)情況進(jìn)行相應(yīng)的查詢 工作。本次需要升的系統(tǒng)出入口分布：江蘇大學(xué)校大門（兩進(jìn)兩出）、校中門（兩進(jìn)兩出）、京口學(xué)院大門（一進(jìn)一出）和校北門（一進(jìn)一出）。需要新建 設(shè)的系統(tǒng)出入口分布：江蘇大學(xué)新北門（一進(jìn)一出）、江蘇大學(xué)家屬區(qū)四區(qū)門 （一進(jìn)一出）。兩進(jìn)兩出的設(shè)快車道一進(jìn)一出和混合車道一進(jìn)一出，一進(jìn)一出 的為混合車道一進(jìn)一出。（其中快車道為

9、不停車通行車道，混合車道為快車道 與收費(fèi)車道二合一車道）。對于部分點(diǎn)位，崗?fù)せ虬踩珝u的位置要求設(shè)置靈活，適合當(dāng)?shù)鼐唧w地理?xiàng)l 件；每個車道要求用油漆刷寫相關(guān)車道指示和標(biāo)線等標(biāo)示。校門外廣場交通輔 助設(shè)施，要保持大門原有景觀風(fēng)貌的整體性，在保證車輛、行人進(jìn)出暢通的前 提下，杜絕機(jī)動車輛在廣場隨意停放的現(xiàn)象。部分大門或部位不符合安裝條件 的，要求對其進(jìn)行一定程度的改擴(kuò)建等基建工作，設(shè)計(jì)方案中應(yīng)包含相關(guān)改擴(kuò) 建內(nèi)容，并且其費(fèi)用包含在整個建設(shè)工程費(fèi)用之中。投標(biāo)單位需結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況來進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，量身定做一套能滿足我校 目前及未來數(shù)年內(nèi)交通管理需求的包含車輛收費(fèi)系統(tǒng)的校園交通管理系統(tǒng)。系統(tǒng)要求能夠?qū)π?nèi)

10、行駛車輛進(jìn)行流量等統(tǒng)計(jì)分析，在每個有LED顯示屏的地點(diǎn)要求有流量等交通信息顯示功能，還有在LED屏幕上可以顯示交通狀況提示或警示等字樣，這些內(nèi)容可以隨時(shí)根據(jù)具體情況更改。五、車輛出入管理車輛出入管理按照車輛性質(zhì)分為長期通行車輛、臨時(shí)通行車輛兩大類。長 期通行車輛采用遠(yuǎn)距離識別技術(shù)，不停車通過出入口；臨時(shí)通行車輛在入口處 從崗?fù)ゎI(lǐng)取一張臨時(shí)電子標(biāo)簽，在出口處交回臨時(shí)電子標(biāo)簽并按收費(fèi)管理辦法 繳費(fèi)后放行；臨時(shí)電子標(biāo)簽回收后重復(fù)使用。長期通行車輛長期通行車輛在管理中心辦理相關(guān)手續(xù)后，在車輛的前擋風(fēng)玻璃上安裝長 期車輛識別系統(tǒng)授權(quán)的電子標(biāo)簽。安裝好的電子標(biāo)簽須具備防拆卸功能，確保 與車輛的一一對應(yīng)。用

11、戶在管理中心申請、辦理、簽訂相關(guān)手續(xù)或協(xié)議后，由管理中心制作對 應(yīng)車輛的電子標(biāo)簽（向電子標(biāo)簽寫入車牌號、車型、車輛品牌、車身顏色等相 關(guān)信息），并同時(shí)在系統(tǒng)中注冊、登記、錄入其它相關(guān)管理信息，如：單位、 授權(quán)人、進(jìn)出屬性（如：公務(wù)車輛、員工車輛、企業(yè)車輛）、車輛本次使用情 況、使用期限等，然后固定在車輛前擋風(fēng)玻璃上。當(dāng)車輛進(jìn)入出入口通道時(shí)，自動識別電子標(biāo)簽，在系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行合法性認(rèn)證 （比如：管理中心是否授權(quán)、是否屬于有效期內(nèi)），車輛信息合法則在LED上顯示相關(guān)信息，同時(shí)欄桿自動開啟，車輛不停車通過。車輛通過后欄桿自動落 下；車輛信息不合法則在LED上顯示無權(quán)限通過”等信息，并提示（LED顯示的

12、信息可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整），同時(shí)在收費(fèi)站與管理中心報(bào)警并顯示報(bào)警原 因，由管理人員按相應(yīng)的管理規(guī)定予以處理。當(dāng)車輛違反校內(nèi)交通管理規(guī)定或其它規(guī)定時(shí)，可通過管理中心對該車通行 權(quán)限進(jìn)行關(guān)閉。升級和建設(shè)的硬件、軟件系統(tǒng)必須兼容現(xiàn)有遠(yuǎn)距離有源電子標(biāo)簽。臨時(shí)通行車輛臨時(shí)通行車輛在進(jìn)入收費(fèi)車道入口通道后，經(jīng)管理人員詢問后，領(lǐng)取臨時(shí) 車輛電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽或系統(tǒng)記錄車輛進(jìn)入校園的時(shí)間和校門，同時(shí)道閘自 動開啟對車輛放行。當(dāng)車輛進(jìn)入收費(fèi)車道出口通道時(shí)，由臨時(shí)通行車輛遞交臨時(shí)車輛電子標(biāo) 簽，校門收費(fèi)站根據(jù)系統(tǒng)軟件提示，確認(rèn)車、卡統(tǒng)一后，按照收費(fèi)管理辦法收 費(fèi)。收費(fèi)成功后，人工開啟道閘對車輛放行。臨時(shí)通行車輛選

13、用 13.56MHzRFID 近距離無源電子標(biāo)簽。六、系統(tǒng)主要功能和性能要求系統(tǒng)整體要求：所提供的車輛出入管理系統(tǒng)核心硬件須為國際知名品牌和 國內(nèi)一線品牌，技術(shù)成熟，高度可靠，維護(hù)方便，經(jīng)濟(jì)合理；核心軟件須有成 熟穩(wěn)定的使用業(yè)績，須能按招標(biāo)人需求進(jìn)行二次開發(fā)。系統(tǒng)及設(shè)備須具有較強(qiáng) 的抗高溫、抗潮濕、防雷和抗電磁干擾功能。1.車輛出入管理1）長期通行車輛不停車進(jìn)出；2）臨時(shí)車輛進(jìn)出收費(fèi)；要求可以根據(jù)不同情況設(shè)定多種計(jì)費(fèi)模式，比如按 年收取費(fèi)用，按次收取費(fèi)用，預(yù)付費(fèi)，不同時(shí)段或區(qū)域收取不同的費(fèi)用等等3）授權(quán)功能：針對不同時(shí)間、次數(shù)、區(qū)域進(jìn)行授權(quán)，并可進(jìn)行邏輯疊加， 共同確定車輛進(jìn)出區(qū)域權(quán)限；4）車

14、輛出入報(bào)警：隨時(shí)掌握并處理來自各出入口的各類報(bào)警信息；5）實(shí)時(shí)監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛出入信息，對車輛出入記錄進(jìn)行追溯管理；6）標(biāo)簽檢測、掛失、恢復(fù)：系統(tǒng)應(yīng)能對車輛標(biāo)簽進(jìn)行檢驗(yàn)，并能對標(biāo)簽信 息進(jìn)行更新；信息管理功能1）系統(tǒng)須具有對車輛基本信息、車輛進(jìn)出權(quán)限、安全區(qū)域信息、出入點(diǎn)信 息管理的功能； 2）系統(tǒng)須具有對用戶基本信息、用戶訪問權(quán)限等進(jìn)行管理的功 能；對于已經(jīng)辦理按年或季度等長期出入手續(xù)的車輛，在快要到期的時(shí)候系統(tǒng) 應(yīng)發(fā)出續(xù)辦提醒。3）系統(tǒng)須實(shí)現(xiàn)管理中心和前端系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)同步，保證網(wǎng)絡(luò)異常情況下 的系統(tǒng)穩(wěn)定通行；4）系統(tǒng)須具有車輛進(jìn)出時(shí)段的視頻錄像、圖像抓拍，并能回放和查詢；5）系統(tǒng)須具有

15、地圖管理功能，在地圖上實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控各出入口的狀態(tài)。查詢統(tǒng)計(jì)功能1）查詢功能：系統(tǒng)應(yīng)能對車輛基本信息、出入口信息、車輛出入記錄（含 對應(yīng)的抓拍圖像和視頻）、收費(fèi)記錄、報(bào)警事件、系統(tǒng)管理人員登錄等情況進(jìn) 行查詢，并具有單一查詢、組合查詢、模糊查詢等查詢方式。具有各出入口車 輛出入記錄、收費(fèi)記錄查詢功能；具有電子標(biāo)簽發(fā)行記錄查詢功能；具有電子 標(biāo)簽掛失記錄查詢功能；具有異常車輛出入記錄查詢功能；具有操作員異常退 出記錄查詢功能。2）比對功能：系統(tǒng)應(yīng)建立臨時(shí)車輛電子標(biāo)簽與抓拍車輛圖片比對功能，方 便管理人員識別卡、車的統(tǒng)一性，解決電子標(biāo)簽互借問題。3）統(tǒng)計(jì)功能：系統(tǒng)應(yīng)能對車輛進(jìn)出記錄、收費(fèi)記錄、報(bào)警記

16、錄進(jìn)行分類統(tǒng) 計(jì)，并能按照日、月、年等時(shí)間段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。4）數(shù)據(jù)導(dǎo)出和打印。4應(yīng)急功能針對出入口車輛擁擠等突發(fā)狀況，系統(tǒng)可選擇對一個或多個出入口設(shè)置 為常開狀態(tài)。當(dāng)校園內(nèi)出現(xiàn)異常車輛，系統(tǒng)可在一個或多個出入口對指定車輛進(jìn)行攔 截。5設(shè)備異常狀況監(jiān)測能夠?qū)崿F(xiàn)動態(tài)地、實(shí)時(shí)地對管轄的出入口車道的設(shè)備的異常狀況進(jìn)行監(jiān) 測，除了在計(jì)算機(jī)顯示屏上報(bào)告監(jiān)測結(jié)果，還能通過短信平臺向預(yù)先登記的手 機(jī)號碼發(fā)送短信，及時(shí)向有關(guān)人員報(bào)告異常狀況。具有監(jiān)測日志記錄功能，自動記錄被監(jiān)測對象的狀態(tài)變化及異常情況。監(jiān) 測日志以時(shí)間先后排序。監(jiān)測日志應(yīng)具有可維護(hù)功能。在對操作人員進(jìn)行操作權(quán)限的認(rèn)證后，可對 監(jiān)測日志進(jìn)行瀏覽或

17、刪除，可對監(jiān)測日志按時(shí)間、設(shè)備類型進(jìn)行檢索查詢等操 作并可導(dǎo)出和打印結(jié)果?？捎涗泴ΡO(jiān)測日志的處理日志。異常狀態(tài)監(jiān)測應(yīng)包括系統(tǒng)主要設(shè)備的工作狀態(tài)。2.3.6.7.8.9.數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)功能系統(tǒng)數(shù)據(jù)能導(dǎo)出數(shù)據(jù)庫并保存在指定地址，需要時(shí)能由在指定地址保存的 數(shù)據(jù)及時(shí)恢復(fù)；分級權(quán)限控制關(guān)鍵數(shù)據(jù)加密支持?jǐn)嗑W(wǎng)及聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)運(yùn)行系統(tǒng)須支持網(wǎng)絡(luò)中斷狀態(tài)和正常聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。若運(yùn)行期間發(fā)生網(wǎng)絡(luò)中斷，前 端系統(tǒng)能夠自動檢測網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后及時(shí)將數(shù)據(jù)自動上傳到管理中心 服務(wù)器上。前端系統(tǒng)離線運(yùn)行至少能夠保存 60,000 車次過車記錄。10.系統(tǒng)容量系統(tǒng)的容量應(yīng)能容納不低于 10000 張的遠(yuǎn)距離無源或有源電子標(biāo)簽及不低 于 5000 張的近距離無源電子標(biāo)簽，并能根據(jù)用戶需要進(jìn)行擴(kuò)展。11.支持出入道口數(shù)系統(tǒng)能管理的道口數(shù)量應(yīng)不低于 40 個。12.可擴(kuò)展本系統(tǒng)的信息管理平臺上，除車輛出入口控制功能、校內(nèi)車輛停泊記錄、 信息發(fā)布等模塊的基礎(chǔ)上可以方便地增加其它與交通管理相關(guān)的模塊，在需要 的時(shí)候增加硬件就可直接實(shí)現(xiàn)，比如：車輛行駛軌跡跟蹤、重要路段車流量及 超速信息收集等等以實(shí)現(xiàn)未來校園交通發(fā)展所需要的各種功能，并為學(xué)校當(dāng)今 和未來的交通管理提供更豐富的交通專業(yè)數(shù)據(jù)，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。并留有 與校園一卡通的數(shù)字接口。七、系統(tǒng)主要設(shè)備本次升級及新建的系統(tǒng)使用效