基層一級技術(shù)交底

1、基層試驗路一級技術(shù)交底一、工程概況1、工程范圍云羅高速公路路面工程雙鳳至雙東段的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，在主線K0+763K34+000、雙鳳樞紐互通立交、華石樞紐互通立交匝道瀝青路面底基層上面設(shè)置了18cm厚水泥含量4%5%水泥穩(wěn)定碎石基層，在一般互通匝道水泥砼路面、收費站廣場水泥砼路面底基層上面設(shè)置了20cm厚水泥含量4%5%水泥穩(wěn)定碎石基層。2、工程量云羅高速路面雙鳳至雙東段水泥含量為4%5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層壓實方量為137757m。二、試驗路基層大規(guī)模施工前先進行基層試驗段施工。根據(jù)項目部準備及現(xiàn)場實際施工情況，初步擬定試驗路施工段落：主線K29+100K29+460右幅，施工長度為單幅3

2、60m，基層厚度為18cm。通過基層試驗段施工，以達到如下目的：（1）通過試拌，檢查核實水穩(wěn)拌和樓的性能，產(chǎn)量及計量精度，確定準確控制混合料水泥劑量、含水量和拌和均勻性的方法，以便發(fā)現(xiàn)問題，找出不足，并查明原因，加以糾正、改進及完善，以確保正常開工時水穩(wěn)拌和樓的穩(wěn)定運行。（2）通過鋪筑試驗路，對上料、拌和、運輸、攤鋪、碾壓等機械設(shè)備的性能進行檢查，以確定使用合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。（3）通過試鋪確定水穩(wěn)攤鋪機攤鋪基層混合料的攤鋪工藝，通過試壓確定輕、重型壓實機械最優(yōu)化的組合方式和碾壓順序、速度及遍數(shù)。（4）通過鋪筑試驗路測定基層混合料準確的松鋪系數(shù)。（5）通過鋪筑試驗路確定每一碾壓

3、作業(yè)段的合適長度，在保證平整度的前提下盡量縮短延遲時間。（6）通過檢查試驗路的鋪筑效果，分析試驗數(shù)據(jù)，以判斷所采用的施工配合比是否經(jīng)濟、合理，是否需要調(diào)整水泥用量。（7）在試驗路鋪筑過程中若某個環(huán)節(jié)或某道工序出現(xiàn)有不協(xié)調(diào)或不合理的現(xiàn)象，要認真總結(jié)，在今后的施工中進行調(diào)整。（8）通過試驗路的鋪筑，考察各部門及人員、機械之間配合的熟練程度，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，檢查試驗路的鋪筑效果，檢測各項技術(shù)指標是否合格，認真進行試驗路施工技術(shù)總結(jié)，用以指導(dǎo)日后的大面積施工。三、施工準備1、原材料進場及檢驗（1）碎石：采用茅坪石場生產(chǎn)的碎石。碎石進場時嚴格按照JTJ034-2000公路工程路面基層施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求

4、，按05mm（石屑）、510mm、1020mm、1030mm 4種不同規(guī)格生產(chǎn)，分隔存放。集料進場后按規(guī)定的頻率進行篩分、壓碎值、針片狀含量、含泥量及液塑限指數(shù)檢測，碎石針片狀含量不大于20%、壓碎值不大于26%、石屑的塑性指數(shù)不大于9。對檢測不合格的原材料一律清除出場。 注：試驗室應(yīng)對以上原材料指標進行動態(tài)管理、統(tǒng)計管理，尤其是粗集料的級配、細集料0.075mm篩的通過量、液塑限等指標，以便對拌和樓施工配合比的控制提供指導(dǎo)，減少路面開裂的機率。 材料部門應(yīng)做好材料分隔管理，盡量減少各檔材料混料、串料。（2）水泥：金鷹P.C325緩凝水泥。水泥進場后，應(yīng)按規(guī)范要求進行了安定性、初終凝時間、膠砂

5、強度試驗等。注：試驗室應(yīng)對水泥進行溯源管理，將每批進場水泥的出廠合格證、檢驗報告、自檢報告、使用位置（樁號）進行詳細、準確的登記，并留樣保存。（3）配合比設(shè)計4%5%水泥含量水泥穩(wěn)定碎石基層的配合比由我部工地中心試驗室進行設(shè)計，配合比結(jié)果為：水泥: 1030mm碎石:1020mm碎石: 510mm碎石: 05mm石屑=5:23:22:10:45。擊實試驗確定最大干密度為2.333g/cm3、最佳含水量5.4%。無側(cè)限強度試驗確定底基層水泥劑量5.0%，無延遲7天無側(cè)限抗壓強度4.0Mpa【設(shè)計強度R7=3.5Mpa】。2、人員組織（1）生產(chǎn)、附屬人員配備表序 號工種人數(shù)備 注1試驗技術(shù)工5人2

6、試驗配合工7人3測量技術(shù)工3人4測量配合工4人5拌和樓操作手4人6攤鋪機手2人7壓路機手3人8拌和場配合民工8人9掛線、拉線配合民工6人10攤鋪配合民工4人11碾壓配合民工2人12修補、修邊民工2人13養(yǎng)生民工8人注：施工過程民工人數(shù)可根據(jù)生產(chǎn)情況適當增減3、機械、測量及試驗檢測設(shè)備的進場情況見下表：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量設(shè)備狀況備注1水穩(wěn)拌合樓XC500 WBC5002良好2柴油發(fā)電機STC-101良好3裝載機ZL50、LW521F6良好4灑水車東風(fēng)2良好5水穩(wěn)攤鋪機RP951 3良好6鋼輪壓路機YZ18 CA602 DD1106良好7彎沉車ZZ3161M4011C11良好8加油車CLW5

7、042GJY31良好9測量儀器已進場，能滿足高速公路路面工程測量放樣及檢測要求10試驗檢測設(shè)備已進場，能滿足高速公路路面工程試驗檢測要求。四、施工方案水泥含量45%水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖：準備下承層施工放樣及掛線水穩(wěn)基層配合比設(shè)計水穩(wěn)基層料拌和水穩(wěn)基層料裝料及運輸水穩(wěn)基層料攤鋪整形壓實養(yǎng)生交工驗收1、準備下承層施工前對底基層中線、標高、壓實度、厚度等項目進行驗收，各項技術(shù)指標滿足設(shè)計及規(guī)范要求后方可進行基層試驗路的施工。同時，施工員對底基層進行檢查，如底基層表面干燥，需要對其進行適當灑水潤濕，并在底基層表面撒布一層水泥漿以增加層間粘結(jié)。發(fā)現(xiàn)污染應(yīng)先清洗干凈，然后再進行攤鋪。2、施工放樣

8、及掛線首先按20m（曲線段10m）間距恢復(fù)中樁，按設(shè)計寬度放出半幅的兩側(cè)邊樁，再進行水準測量，并按初定的1.35的松鋪系數(shù)計算出壓實及松鋪兩條標高線，測量成果一式四份，一份交施工班組掛線并自檢、一份交施工員復(fù)檢、一份交質(zhì)檢工程師專檢。掛線的鋼樁要釘穩(wěn)、鋼線要拉緊、高度要量準。3、拌和本次試驗路采用兩套500t/h連續(xù)式水穩(wěn)拌和樓拌和基層混合料。施工員在完成打樁、掛線、攤鋪機就位、下承層（墊層）準備、橫向拉線墊鋁合金等準備工作之前30min通知拌和樓出料。拌和站要設(shè)置12名試驗員。開拌前先測定各檔集料的含水量，并根據(jù)設(shè)計配合比、設(shè)定的拌和樓產(chǎn)量、混合料的最佳含水量（或需要控制的目標含水量）及集料

9、的實際含水量計算確定混合料中各檔集料、水泥及水的準確施工配合比。拌和樓操作手根據(jù)施工配合比確定各檔集料的比例，生產(chǎn)過程中不容許隨意更改。在拌和過程中，隨時注意拌和樓各冷料皮帶轉(zhuǎn)速、水泥流量及水泥計量系統(tǒng)、冷料電子秤、水計量及加水裝置等是否正常運行，發(fā)現(xiàn)情況及時采取措施處理；配合民工隨時注意各料倉的下料情況，如有堵塞及時疏通。每套拌和樓需配備2臺鏟車上料，上料前拌和樓機手向鏟車機手交待各檔集料所對應(yīng)的倉位，鏟料時要高出地面50cm以上，避免將下層泥土或含水量偏大的集料鏟入料倉，上料時嚴格按對應(yīng)倉位上料，各料倉上料不能太滿，嚴禁高出已加高了的橫隔板，避免造成料倉混料現(xiàn)象，同時要保證各料倉不得空倉，

10、特別是石屑倉（因石屑用量大、兩側(cè)流動性又不好，很容易誤認為倉內(nèi)有料而實際已經(jīng)空倉）。試驗員需按照規(guī)范頻率（每2000m2 1次）進行水泥劑量檢測，根據(jù)異常隨時檢測混合料的含水量及拌和的均勻性，含水量根據(jù)施工當天天氣情況及運輸距離按比最佳含水量大1%左右控制，使其運輸?shù)浆F(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量接近最佳含水量，并隨時觀測出廠成品混合料的外觀質(zhì)量，與施工員溝通，及時調(diào)整，確保施工配合比符合設(shè)計要求。試驗室還需取樣進行混合料無側(cè)限強度試驗、篩分試驗，確保底基層強度、混合料級配滿足設(shè)計要求。注： = 1 * GB3 試驗室應(yīng)對實際混合料的級配進行動態(tài)管理，確保實際生產(chǎn)的混合料級配穩(wěn)定。變化較大時，應(yīng)重新

11、進行配合比設(shè)計，擊實試驗，無側(cè)限強度試驗，水泥滴定曲線。 = 2 * GB3 試驗員對水泥劑量結(jié)果及時反饋，拌和樓負責(zé)人應(yīng)通過管理、技術(shù)創(chuàng)新等手段確保水泥劑量穩(wěn)定。 = 3 * GB3 拌和樓負責(zé)人如實填寫生產(chǎn)日志，記錄開、停工時間，累計出料時間，出料總噸數(shù)，將數(shù)據(jù)報工程部（每天完成）。 = 4 * GB3 材料部門設(shè)專員統(tǒng)計實際消耗水泥用量（噸），報工程部（每天完成）。 = 5 * GB3 工程部做好水泥等材料的限額領(lǐng)料工作。根據(jù)出料總噸數(shù)、實際完成底基層的面積反算底基層的平均厚度、理論水泥消耗量。4、裝料及運輸根據(jù)本次試驗段距拌和點的距離及拌合樓的產(chǎn)量，為保證拌和、攤鋪的有序進行，配備18

12、臺載重25T（或以上）的孖擔(dān)車進行混合料運輸， 裝料時中隊或車隊需有專人指揮車輛的到位及放料，裝料按前、后、中三點順序進行，以減少混合料離析，料車不可裝得太滿；后應(yīng)盡量選擇路況最好、運距最近的運輸路線盡快運輸至鋪筑現(xiàn)場，以盡量減少運輸造成的顛簸離析、縮短運輸延遲時間。為了防止下雨及減少運輸過程中的水份損失，每臺運料車均采用彩條布或帆布覆蓋進行覆蓋，運輸車到達施工現(xiàn)場時，中隊設(shè)專人指揮運輸車輛停放，并根據(jù)現(xiàn)場情況適時安排人員揭開彩條布或帆布等候卸料，不可太早或太晚。5、攤鋪基層采用2臺水泥穩(wěn)定土攤鋪機成梯隊（間距510m）作業(yè)攤鋪。運輸?shù)綀龅幕旌狭嫌蓪Ｈ酥笓]按規(guī)定的路線倒車至距攤鋪機30cm處停

13、下，緩慢起斗卸料，以避免料車撞擊到攤鋪機，攤鋪時料車依靠攤鋪機推著前進，以避免料車開離攤鋪機而將混合料漏卸在料倉前造成攤鋪中斷。攤鋪時橫坡低的一側(cè)攤鋪機先行、橫坡高的一側(cè)攤鋪機后行，攤鋪機靠邊一側(cè)感應(yīng)標高控制的基準鋼線、靠中間一側(cè)感應(yīng)橫坡控制的基準鋁合金梁或先行攤鋪機的攤鋪面。攤鋪機起步時螺旋布料器的料位不可太高，剛剛超過螺旋布料器的軸即可，起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，行走應(yīng)盡量勻速、減少停頓，攤鋪速度控制在23m/分鐘，相鄰兩條攤鋪帶的縱縫重疊1020cm。試驗路時應(yīng)確定攤鋪機夯實功、行駛速度、松鋪系數(shù)三者之間的關(guān)系。攤鋪過程中，攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別注意鏟除局部粗集料“窩”，并用新

14、的均勻混合料填補，對于較規(guī)則的帶狀離析應(yīng)立即查找機械原因，及時調(diào)整消除。注： = 1 * GB3 在調(diào)頭處設(shè)置標志牌。6、碾壓基層采用1臺11t雙鋼輪壓路機和2臺自重19t的振動壓路機碾壓，拌和好的混和料要在23h內(nèi)、在混合料為最佳含水量1時碾壓成型。試驗路擬采用4個不同的碾壓組合（見下表）來確定最終的碾壓工藝，使壓實度達到設(shè)計要求（98%）。碾壓工藝參數(shù)表編號碾壓階段碾壓遍數(shù)及順序碾壓速度初壓(1臺雙鋼輪)雙鋼輪壓路機靜壓1遍1.51.7km/h復(fù)壓(2臺振動)小振1遍、大振2遍、小振1遍2.02.5km/h終壓(1臺)雙鋼輪壓路機靜壓1遍1.51.7km/h初壓(1臺)雙鋼輪壓路機靜壓1遍

15、1.51.7km/h復(fù)壓(2臺振動)小振1遍、大振1遍、小振2遍2.02.5km/h終壓(1臺)雙鋼輪壓路機靜壓1遍1.51.7km/h初壓(1臺)雙鋼輪壓路機靜壓1遍1.51.7km/h復(fù)壓(2臺振動)小振1遍、大振2遍、小振2遍2.02.5km/h終壓(1臺)雙鋼輪壓路機靜壓1遍1.51.7km/h初壓(1臺)雙鋼輪壓路機靜壓1遍1.51.7km/h復(fù)壓(2臺振動)小振1遍、大振3遍、小振1遍2.02.5km/h終壓(1臺)雙鋼輪壓路機靜壓1遍1.51.7km/h注：在K29+100K29+300左幅分4段（50m/段）分別按表中4種碾壓工藝進行碾壓，碾壓完成后立即檢測壓實度，確定最終碾壓

16、工藝。在施工過程中，測量人員分別在不同的斷面測量攤鋪前的路床標高、攤鋪后的松鋪標高及碾壓結(jié)束后的壓實標高，計算出各點的松鋪系數(shù)，再求出平均值就是該種混合料準確的松鋪系數(shù)。試驗員在每一碾壓工藝結(jié)束后立即進行壓實度、厚度檢測，將檢測結(jié)果留下記錄，并及時同時施工員，如果壓實度不夠，則需進行補壓，如含水量偏低需人工灑水后再進行補壓，直至達到規(guī)定的壓實度。碾壓要在水泥初凝時間（約3.5h）之前完成。碾壓時壓路機由較低一側(cè)逐漸移向較高一側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3輪寬，后輪碾壓完全寬為一遍。碾壓時應(yīng)先關(guān)振動再停車，碾壓過程中禁止壓路機在未壓實路段掉頭、急剎車、停頓等。根據(jù)試驗路結(jié)果確定最佳碾壓機械組合，碾

17、壓工藝。注：碾壓結(jié)束后，安排專人修邊，按設(shè)計寬度、尺寸及坡比拉線切邊，并適當灑水抹面，以使邊部平順光滑。施工結(jié)束時，應(yīng)將已碾壓密實且高程及平整度符合要求的末端鑿成一橫向（與中線垂直）垂直向下的斷面。7、養(yǎng)生及交工驗收基層碾壓完成后，在水泥終凝以后立刻用水車全幅灑水潤濕一遍，然后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天，薄膜搭接長度不小于15cm，并用石屑壓住搭接位置及邊緣（嚴禁用土壓邊）。養(yǎng)生期間，嚴格封閉交通，禁止一切車輛通行，以免損害基層的表面。養(yǎng)生期滿，試驗室進行7天無側(cè)限抗壓強度試驗及彎沉檢測，測量組進行標高、橫坡、寬度檢測，填寫相應(yīng)的試驗表及檢查表，質(zhì)檢工程師上報監(jiān)理組織驗收。五、質(zhì)量

18、標準及保證措施1、原材料標準試驗試驗項目材料名稱目 的頻 度試 驗 方 法含水量石屑確定原始含水量每天使用前測兩個樣品烘干法、含水量快速測定儀測定法壓碎值碎石評定石料的抗壓碎能力是否符合要求據(jù)觀察，異常時隨時試驗集料壓碎石試驗顆粒分析石屑確定材料級配是否符合規(guī)范要求每種土使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品篩分法液限、塑限石屑求塑性指數(shù)，審定是否合格每種土使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品液塑限聯(lián)合測定法水泥標號及終凝時間水泥確定水泥的質(zhì)量是否適宜應(yīng)用做材料組成時測1個樣品，料源或標號變化重測水泥膠砂強度檢驗方法、水泥終凝時間檢驗方法2、基層混合料試驗試驗項目

19、頻 度質(zhì) 量 標 準級配檢測2次滿足施工規(guī)范JTJ034-2000表3.2.2-2號級配范圍內(nèi)水泥劑量每2000 m21次，至少6個樣不小于設(shè)計值-1含水量據(jù)觀察，異常時隨時試驗最佳含水量的1%2%拌和均勻性隨時觀察無灰條、灰團，色澤均勻3、實測項目（見JTG F80/1-2004表7.7.2）檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法或頻率壓實度(%)代表值98按附錄B檢查，每200m每車道2處極值94平整度(mm)83m直尺：每200m測2處10尺縱斷高程（mm）+5，-10水準儀：每200m測4個斷面寬度（mm）符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處厚度（mm）代表值-8按附錄H檢查，每200m每車道

20、1點合格值-15橫坡度（%）0.3水準儀：每200m測4個斷面強度(Mpa)符合設(shè)計要求按附錄G，每2000m2或每工作班制備1組試件4、外觀鑒定（1）表面平整密度、無坑洼、無明顯離析。（2）施工接茬平整、穩(wěn)定。5、質(zhì)量保證措施（1）嚴把原材料質(zhì)量關(guān)，堅決杜絕把不符合要求的原材料用于工程中，認真做好原材料的試驗工作，同時重視施工過程中的試驗檢測工作，切實做到試驗指導(dǎo)施工。（2）施工技術(shù)人員必須認真熟悉和復(fù)核設(shè)計圖紙，吃透設(shè)計意圖，并做好對施工班組技術(shù)交底工作，切實做到內(nèi)業(yè)指導(dǎo)外業(yè)。（3）嚴格執(zhí)行監(jiān)理工作實施細則中的檢查程序，每一道工序先由施工班組進行檢查，再由施工員進行復(fù)檢，最后報質(zhì)檢工程師或

21、質(zhì)檢員進行專檢，專檢合格后報請監(jiān)理工程師進行檢查，監(jiān)理工程師檢查合格方能進行下一道工序的施工。（4）及時填寫各類質(zhì)檢表格、簽證報表，并由監(jiān)理工程師簽字認可，保存好施工的第一手原始資料。（5）全體員工中樹立起“質(zhì)量第一”的觀念，建立、健全各級質(zhì)量檢查制度，把各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量崗位職責(zé)落實到各部門、人員中去。六、安全保證措施1、所有施工人員都必須注意安全，主要是防止機械傷害事故及意外交通事故的發(fā)生。2、項目部所有操作人員都要持證上崗，牢固樹立安全意識，嚴格遵守機械操作規(guī)程及交通駕駛規(guī)則。3、識別的本項目的重大危險源有：壓路機后車時不注意作業(yè)人員，路面施工時各類機械（車輛）的操作者疲勞駕駛，路面施工時民

22、工在機械設(shè)備（車輛）前后或左右休息、乘涼、吃飯等。4、拌和樓機械作業(yè)安全操作要點：（1）對機械及配套設(shè)施進行安全檢查。（2）皮帶運輸機械應(yīng)盡量降低供料高度，以減輕物料沖擊。（3）拌和機倉壁振動器在作業(yè)中，鐵心和銜鐵不得碰撞。如發(fā)生碰撞，應(yīng)立即調(diào)整振動體的振幅和工作間歇。倉內(nèi)不出料時，嚴禁使用振動器。（4）拌和結(jié)束后，給料斗、儲料倉中不得有存料，應(yīng)清理干凈。（5）攪拌壁及葉漿的緊固狀況應(yīng)經(jīng)常檢查，如有松動應(yīng)立即擰緊，如有損壞，必須更換。5、施工機械安全技術(shù)措施操作人員必須持證上崗，不得操作與操作證不相符合的機械，操作人員不得擅離崗位。操作人員必須遵守安全操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中

23、注意觀察周圍的人和物，工作后應(yīng)檢查保養(yǎng)。駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔，嚴禁存放易燃易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶故障運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，關(guān)閉好駕駛室（操作室），要拉上駐車制動閘。坡道上停車時，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應(yīng)有專人看管，停放機械前后方30米左右的地方應(yīng)設(shè)有警示標志。向機械內(nèi)加油時附近應(yīng)嚴禁煙火。柴、汽油機的正常工作溫度應(yīng)保持在6090之間，溫度在40以下時不得帶負荷工作。放置電動機地點必須保持干燥，周圍不得堆放雜物和易燃品，啟動高壓電開關(guān)及高壓電機時應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣鞋。壓路機嚴禁沒有熄火、下無支墊三角木的情況下，進行機下檢

24、修；壓路機應(yīng)停放在平坦、堅實并對交通及施工作業(yè)無防礙的地方，停放在坡道上時，前后輪應(yīng)置墊三角木；壓路機前后輪的刮板應(yīng)保持平整良好，碾輪刷油或灑水的人員應(yīng)與司機密切配合，必須跟在碾輪行走的后方，要注意壓路機轉(zhuǎn)向。5、在拌和現(xiàn)場及施工路段設(shè)置施工標志牌，在車輛進出口設(shè)置標志牌、反光板，必要時派專人指揮，防止機械傷害事故、意外交通事故等事故的發(fā)生。6、攤鋪及碾壓作業(yè)安全要點作業(yè)中，施工員負責(zé)指揮機械，協(xié)調(diào)各機械操作工、民工之間的相互配合關(guān)系，保證安全施工。作業(yè)中，施工員應(yīng)隨時觀察作業(yè)環(huán)境，使機械避開人員和障礙物，當人員妨礙機械作業(yè)時，必須及時疏導(dǎo)人員離開并撤至安全的地方；機械運轉(zhuǎn)時，嚴禁人員上下機械

25、，嚴禁人員觸摸機械的傳動裝置。作業(yè)后機械應(yīng)停放在平坦、堅實的場地，不得停置于臨邊、低洼、坡度較大處。停放后必須熄火、制動。7、安監(jiān)部嚴格執(zhí)行安全檢查制度。項目部將定期及不定期進行項目部、施工中隊進行安全檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，消除不安全因素，對存在的安全隱患，提出整改意見，采取整改措施，及時進行整改并做好檢查記錄和跟蹤整改記錄。8、嚴格執(zhí)行獎罰制度。對安全生產(chǎn)有突出貢獻者，按公司有關(guān)規(guī)定進行獎勵。因違章作業(yè)，管理不善，違反公司規(guī)定而發(fā)生事故或突破安全指標的，同樣按照公司的規(guī)定進行處罰，對當事人和班組取消當年度評先資格，并追究相關(guān)人員的責(zé)任。9、明確各相關(guān)人員的安全職責(zé)作業(yè)人員：作業(yè)人員在作業(yè)場所要穿反光衣（背心），在作業(yè)過程中要注意前后左右的施工機械及車輛，要注意避開靠近的車輛和機械，嚴禁在施工的路沿邊坐；橫過道路應(yīng)先觀察左右的來往車輛，在確定無來往車輛或安全時方可橫過道路；中途休息，吃飯時嚴禁在停放的機械下面或附近進行，也不得在通車的道路中吃飯和休息；配合施工機械的作業(yè)人員要注意方法正確，嚴禁采取一邊倒退一邊刮前進方向的壓路機輪上殘余的渣；夏天天氣熱時，作業(yè)場所應(yīng)提供足夠的茶水，并設(shè)有涼棚（太陽傘）供員工中途休息，吃飯，要安排水車灑水降溫；發(fā)現(xiàn)緊急情況應(yīng)立即報告現(xiàn)場管理人員，應(yīng)急能力的應(yīng)采取應(yīng)急處理。施工管理人員（或班長）：執(zhí)