民航運輸生產(chǎn)組織-復(fù)習(xí)提綱-2015本科

1、1、生產(chǎn)計劃的主要種類、作用、關(guān)系、編制部門2、Doc的定義、構(gòu)成，各主要子唄航路費、QMC、機(jī)場服務(wù)費）的 影響因素3、飛機(jī)維修計劃種類、編制程序 維修工作的主要種類、特點，4天維 護(hù)規(guī)則，推算維修時間4、航班計劃作用、要素，時間空間網(wǎng)絡(luò)模型，航班組織方式及主要特點分析，航班波的特點，F(xiàn)AP、溢出成本、超售、過站時間（常見國內(nèi)機(jī)場代碼、機(jī)型座級）5、飛機(jī)排班、機(jī)組排班計劃的編制方法、遵循的基本原則、原因 歐 美大型航空公司飛機(jī)排班方式特點，排班時間計算6、機(jī)組組成要求機(jī)組排班資格、機(jī)組成員的飛行執(zhí)勤休息時間規(guī)定，CPP、CAP、DUTY、PAIRING（THROUGH ），機(jī)組指派的兩種方式

2、及 特點；置位、加強(qiáng)組、運行延誤等概念、作用多時區(qū)運行分析7、航班起飛燃油政策、備降機(jī)場天氣標(biāo)準(zhǔn)8、航班延誤定義、原因，生產(chǎn)計劃魯棒性過站時間定義及標(biāo)準(zhǔn)SLACK， 提高魯棒性的方法概括9、機(jī)組排班合法性檢查計算，飛機(jī)、機(jī)組利用率計算，機(jī)組套數(shù)測算10、飛機(jī)限重檢查計算，（例子：已知某國內(nèi)航班的載量數(shù)據(jù)如下：飛機(jī)干運營指數(shù)（DOI）： 41，飛機(jī)運營空重（BOW）： 35噸，起飛油量（TOFW）： 8噸，乘客人數(shù)：100人，托運行李及貨物重量：5噸，畫 出該航班的配載平衡圖。若已知該機(jī)型最大起飛重為56噸，請確認(rèn)飛 機(jī)是否超載，制訂減載方案）DRY OPERTTING INDEXADJUSTM

3、ENTS=ADJ. DRY OPERATING INDEX 5704060顧 KGObNO INDEX CHANGE5PA0Oc60-1 INDEX UNITSNDEX UNITS50 lUujloo KGrpnHiiminuni1020304050FUELINDEXADJUSTMENTDOI* 01020HI1IH70COMPARTMENT NUMBER WEIGHT-KGFWD HOLDAFT HOLDFWD PASS COMPTMID PASS COMPTAFT PASS COMPTFUEL LOADTANKS142 WT(KG)CENTERTOTALSTAB TRIMFORTAKEOF

4、Fw a.561/453/451/215*5 3/451/14 3/4543/441/241/4433/431/443 3/431/432 3/421/2216182022242628I1Hhi7/ J51/441/2WTKGINDEXUNITSWT KGINDEXUNITS500-0.79000+0.310001.29111+0.71500-1.795000.120002.110000-0.72500-2.5105001530002.8110002.33500-3.011500-3.140003.3120003.94500-3.412500-4.750003.6130005.45500-3.

5、713500-6.260003.B140007.06500-3.8145007.870003.715000-8.67500-3.11550D9.580002.216000-10.68500-1.116140-10.8TOTAL FUEL INDEX TABLE12TMAXIMUM TAKEOFF GROSS WEIGHT 61234KGZFW%MACTOW%MACSTAB TRIM FORT.O.Prepared by:Approved by:%MAC600005000045000400003500040141030000INDEX1TIU1111 jTITTn! 111 Ih H I nTfn THi W 2030HHii il i n