汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修汽缸蓋和汽缸體檢修課件

1、 學(xué)習(xí)任務(wù)四 活塞連桿組故障診斷與修復(fù)汽缸蓋和汽缸體檢修 任務(wù)要求 完成本學(xué)習(xí)任務(wù)后，你應(yīng)該能：1.知道汽缸蓋和汽缸體的組成、結(jié)構(gòu)和裝配關(guān)系；2.明確拆裝汽缸蓋和汽缸體的步驟及裝配要求；3.分析汽缸蓋和汽缸體各零件損壞導(dǎo)致故障的現(xiàn)象；4.檢修汽缸蓋和汽缸體。建議學(xué)時(shí)10 學(xué)時(shí) 任務(wù)描述 一輛科魯茲1.6L LXV轎車，車主發(fā)現(xiàn)從排氣管排出過(guò)量白煙，于是將車開(kāi)到修理廠檢查。維修人員檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，機(jī)油呈泡沫狀、且已經(jīng)變色，另發(fā)現(xiàn)汽缸墊處有油、水泄漏，需對(duì)缸體和缸蓋作進(jìn)一步檢查，以確定故障部位，便于維修或更換。 汽缸體和汽缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的支架，是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)主要零部件的裝配基體。

2、汽缸蓋用來(lái)封閉汽缸頂部，并與活塞頂和汽缸壁一起形成燃燒室。另外，汽缸蓋和汽缸體內(nèi)的水套和油道以及油底殼又分別是冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成部分。1.汽缸體的功用 汽缸體的功用是支承發(fā)動(dòng)機(jī)所有的運(yùn)動(dòng)件和各種附件。汽缸體內(nèi)設(shè)置有冷卻水道和潤(rùn)滑油道，保證對(duì)高溫狀態(tài)下工作和高速運(yùn)動(dòng)的零件進(jìn)行可靠的冷卻和潤(rùn)滑。汽缸體上部的圓柱形空腔稱為汽缸，它的作用是引導(dǎo)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，汽缸體下部的空間為上曲軸箱，用來(lái)安裝曲軸。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備 2.汽缸的型式 汽缸體內(nèi)引導(dǎo)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒就是汽缸。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的排列型式?jīng)Q定了發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體的剛度和強(qiáng)度也有影響，并關(guān)系到汽車的總體布置?？煞譃?/p>

3、：直列式、V 型式、對(duì)置式3種，如圖4-所示。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備 2.汽缸的型式 一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖4-1 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸形式 2.汽缸的型式（1）直列式。一般缸體是豎立的，汽缸是垂直排成單行，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，但高度較高，長(zhǎng)度較長(zhǎng)，六缸以下發(fā)動(dòng)機(jī)多采用這種形式。（2）V型式。 汽缸分為左右兩邊排列成V形，其優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)總長(zhǎng)度縮短，高度降低，結(jié)構(gòu)緊湊，功率增大，剛度加強(qiáng)，質(zhì)量減輕等。但發(fā)動(dòng)機(jī)寬度加大，形狀復(fù)雜，加工困難。一般用于八缸以上功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)上。（3）W型式。W型式發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾專屬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。將V形發(fā)動(dòng)機(jī)的每側(cè)汽缸再進(jìn)行小角度的錯(cuò)開(kāi)，就成了W型發(fā)動(dòng)機(jī)?；蛘哒f(shuō)W型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸排列形式是

4、由兩個(gè)小V型組成一個(gè)大V型,兩組V型發(fā)動(dòng)機(jī)共用一根曲軸。如老帕薩特的W8、大眾輝騰、賓利歐陸和奧迪A8的W12以及布嘉迪的W16。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備 2.汽缸的型式（4）對(duì)置式。把汽缸對(duì)置排列在同一水平面上，這樣降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的總高度，結(jié)構(gòu)也更加緊湊。一般使用于車身底板下安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的大型公共汽車和賽車上。（5）VR式。VR發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾的專屬產(chǎn)品，1991年，大眾公司開(kāi)發(fā)了一種15夾角的V62.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為VR6，并安裝在第三代高爾夫上。VR發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸夾角非常小，兩列汽缸接近平行，汽缸蓋上火花塞的孔幾乎并在一條直線上。VR發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是體積特別小，所以非常適用于大眾車系的前置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。一、

5、理論知識(shí)準(zhǔn)備 3.汽缸套的類型 汽缸套分為干式缸套和濕式缸套，如圖4-2所示。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖4-2 干式缸套和濕式缸套特點(diǎn) 4.汽缸蓋的功用 汽缸蓋的功用：密封汽缸并與活塞頂、汽缸內(nèi)壁上部共同形成燃燒室。5.汽缸蓋的結(jié)構(gòu) 汽缸蓋的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜（圖4-3），頂置發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上還要布置進(jìn)、排氣道以及相應(yīng)的冷卻水套，對(duì)頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)還要考慮凸輪軸的支承，還有火花塞或噴油器以及缸蓋螺栓的布置等。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備 5.汽缸蓋的結(jié)構(gòu) 一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖4-3 科魯茲1.6L LXV發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)1-直接點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火模塊蓋;2-凸輪軸蓋螺栓;3-凸輪軸蓋;4-螺塞;5-機(jī)油加注口蓋;6-機(jī)油加注口蓋襯墊

6、;7-凸輪軸蓋螺栓;8-凸輪軸蓋襯墊;9-凸輪軸前軸承蓋;10-螺塞;11-凸輪軸軸承蓋螺栓;12-凸輪軸位置傳感器激勵(lì)器;13-汽缸蓋螺栓;14-發(fā)動(dòng)機(jī)右后提升支架;15-發(fā)動(dòng)機(jī)右后提升支架螺栓;16-發(fā)動(dòng)機(jī)右前提升支架雙頭螺栓;17-發(fā)動(dòng)機(jī)右前提升支架;18-排氣歧管雙頭螺栓;19-汽缸蓋襯墊;20-螺塞;21-凸輪軸前油封;22-排氣門;23-進(jìn)氣門;24-氣門導(dǎo)管;25-氣門座圈;26-氣門環(huán);27-氣門座圈;28-氣門桿油封;29-挺桿;30-發(fā)動(dòng)機(jī)左后提升支架;31-發(fā)動(dòng)機(jī)左后提升支架螺栓;32-凸輪軸位置執(zhí)行器;33-凸輪軸位置執(zhí)行器螺釘;34-曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管 6.汽缸蓋的型式

7、 水冷式汽缸蓋有3種結(jié)構(gòu)型式：整體式、分體式和單體式。（1）整體式缸蓋：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的整列汽缸共用一個(gè)缸蓋的稱為整體式汽缸蓋，一般用于缸徑較小的發(fā)動(dòng)機(jī)。缸徑小于110mm 的發(fā)動(dòng)機(jī)多采用整體式缸體，這種型式結(jié)構(gòu)緊湊，可縮短汽缸中心距，但剛度小，制造、維修不便。（2）分體式缸蓋：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的整列汽缸中，分開(kāi)為二缸一蓋或三缸一蓋的稱為分體式汽缸蓋。缸徑大于 110mm 且小于 150mm 的發(fā)動(dòng)機(jī)多采用分體式缸蓋。（3）單體式缸蓋：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)每缸采用一個(gè)缸蓋的稱為單體式汽缸蓋。單體式缸蓋剛度大，制造、修理方便，備件存儲(chǔ)比較優(yōu)越，但缸心距較大，且要用專門的回水管回流缸蓋冷卻液，故結(jié)構(gòu)復(fù)雜，缸徑大于15

8、0mm的發(fā)動(dòng)機(jī)多采用單體式缸蓋，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)均采用單體式缸蓋。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備 7.汽缸墊的功用與材料（1）作用：汽缸墊置于汽缸蓋與汽缸體之間，作用是保證燃燒室的密封，防止漏汽、漏水。（2）材料：汽缸墊的材料要有一定的彈性，能補(bǔ)償接合面的不平度，以確保密封，同時(shí)要有好的耐熱性和耐壓性，在高溫高壓下不燒損、不變形， 拆裝方便，能重復(fù)使用，壽命長(zhǎng)。目前應(yīng)用的汽缸墊結(jié)構(gòu)大致有金屬-石棉墊、純金屬墊等幾種。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備 8.汽缸蓋螺栓 螺栓數(shù)量盡量多一些，螺栓直徑適當(dāng)小一些，以使受力均勻。螺栓的預(yù)緊力應(yīng)為缸蓋所受最大燃?xì)鈮毫Φ?4倍，由中間對(duì)稱地向四周多次交叉進(jìn)行，如圖4-4所示。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖

9、4-4 汽缸蓋螺栓擰緊順序-缸蓋螺栓堅(jiān)固順序 9.汽缸蓋和缸體變形的檢修方法1）汽缸體與汽缸蓋裂紋的檢修 汽缸體裂紋的檢查一般采用水壓試驗(yàn)法。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)用專用的蓋板封住汽缸體水道口，用水壓機(jī)將水壓入缸體水道中，要求在0.30.4 MPa的壓力下保持約5 min，應(yīng)沒(méi)有任何滲漏現(xiàn)象。當(dāng)鑲換汽缸套(干式)時(shí)，應(yīng)在鑲好汽缸套后再進(jìn)行一次水壓試驗(yàn)。汽缸體在焊接修理后，也應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)。汽缸體裂紋的修理方法有粘結(jié)法、焊接法等幾種。在修理中，應(yīng)根據(jù)裂紋的大小、裂紋的部位、損傷的程度以及技術(shù)能力、設(shè)備條件等情況，靈活而適當(dāng)?shù)剡x擇。汽缸蓋出現(xiàn)裂紋一般應(yīng)予以更換。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備 9.汽缸蓋和缸體變形的檢修方法

10、2）汽缸體與汽缸蓋變形的檢修 汽缸體與汽缸蓋平面發(fā)生變形可測(cè)量其平面度誤差。測(cè)量時(shí)用等于或略大于被測(cè)平面全長(zhǎng)的刀形樣板尺或直尺（圖4-5），沿汽缸體或汽缸蓋平面的縱向、橫向和對(duì)角線方向多處進(jìn)行測(cè)量，然后用厚薄規(guī)測(cè)量其與平面間的間隙，最大間隙即該平面的平面度誤差。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖4-5 汽缸體與汽缸蓋平面度測(cè)量 9.汽缸蓋和缸體變形的檢修方法2）汽缸體與汽缸蓋變形的檢修 汽缸體與汽缸蓋接合平面的平面度要求如下：鋁合金汽缸體一般為0.25mm ，鑄鐵汽缸體一般為 0.10mm 。缸蓋一般不能超過(guò) 0.05mm，否則應(yīng)進(jìn)行修理或更換。 對(duì)鋁合金缸蓋的變形多用壓力校正法修理，即：將缸蓋放置在平臺(tái)上，

11、用壓力機(jī)在其凸起部分逐漸加壓，同時(shí)用噴燈在變形處加熱至 300400，待缸蓋平面與平臺(tái)貼合后保持壓力直到冷卻。 對(duì)鑄鐵汽缸蓋的變形一般采用磨削或銑削方法進(jìn)行修理。但切削量不能過(guò)大，一般不允許超過(guò)0.5mm ，否則將改變發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備 10.汽缸磨損（圓度、圓柱度）的檢查 汽缸磨損檢驗(yàn)的工藝流程如下。（1）安裝量缸表。量缸表又稱內(nèi)徑百分表，是利用百分表制成的測(cè)量?jī)x器，也是用于測(cè)量孔徑的比較性測(cè)量工具。在汽車維修中，量缸表通常用于測(cè)量汽缸的磨耗量及內(nèi)徑，如圖4-6所示。根據(jù)汽缸直徑的尺寸，選擇合適的接桿裝入量缸表的下端。接桿裝好后，與活動(dòng)伸縮桿的總長(zhǎng)度應(yīng)與被測(cè)汽缸尺寸相適。校正量缸

12、表的尺寸。將外徑千分尺校準(zhǔn)到被測(cè)汽缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，再將量缸表校準(zhǔn)到外徑千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2mm的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤使表針對(duì)準(zhǔn)零位。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備 10.汽缸磨損（圓度、圓柱度）的檢查（1）安裝量缸表。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖4-6 量缸表外形結(jié)構(gòu) 10.汽缸磨損（圓度、圓柱度）的檢查（2）汽缸圓度、圓柱度誤差測(cè)量方法及步驟。清潔汽缸筒內(nèi)部，并檢查是否有明顯的劃痕 ；清潔工作臺(tái)檢查工量具，如圖4-7所示。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖4-7 清潔汽缸筒內(nèi)部并檢查劃痕 10.汽缸磨損（圓度、圓柱度）的檢查（2）汽缸圓度、圓柱度誤差測(cè)量方法及步驟。游標(biāo)卡尺清潔和校零，測(cè)量汽缸直徑，如圖4-8所示（注：使用游標(biāo)

13、卡尺測(cè)量缸徑后獲得基本尺寸，利用這些長(zhǎng)度作為選擇合適桿件的參考）。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖4-8 用游標(biāo)卡尺測(cè)量缸徑 10.汽缸磨損（圓度、圓柱度）的檢查（2）汽缸圓度、圓柱度誤差測(cè)量方法及步驟。安裝量缸表。a.根據(jù)所測(cè)缸徑的基本尺寸選用合適的替換桿件和調(diào)整墊圈，使量桿長(zhǎng)度比缸徑長(zhǎng)0.51.0mm，如圖4-9所示（注：替換桿件和墊圈都標(biāo)有尺寸，根據(jù)缸徑尺寸可任意組合）。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖4-9 選擇替換桿件和調(diào)整墊圈并安裝 10.汽缸磨損（圓度、圓柱度）的檢查（2）汽缸圓度、圓柱度誤差測(cè)量方法及步驟。安裝量缸表。b.將百分表插入表?xiàng)U上部，預(yù)先壓緊0.51.0mm后固定，如圖4-10所示（注：為了便于

14、讀數(shù)，百分表表盤方向應(yīng)與接桿方向平行或垂直）。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖4-10 百分表插入表?xiàng)U上部 10.汽缸磨損（圓度、圓柱度）的檢查（2）汽缸圓度、圓柱度誤差測(cè)量方法及步驟。安裝量缸表。c.將外徑千分尺調(diào)至所測(cè)缸徑尺寸，并將千分尺固定在專用固定夾上，對(duì)量缸表進(jìn)行校零，如圖4-11所示。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖4-11 外徑千分尺校零后調(diào)至所測(cè)缸徑尺寸 10.汽缸磨損（圓度、圓柱度）的檢查（2）汽缸圓度、圓柱度誤差測(cè)量方法及步驟。量缸表的設(shè)定。a.量缸表的檢測(cè)：活動(dòng)量桿伸縮靈活。b.量缸表的設(shè)定。使用游標(biāo)卡尺，測(cè)量缸徑然后獲得標(biāo)準(zhǔn)尺寸。根據(jù)游標(biāo)卡尺測(cè)得的數(shù)據(jù)，選擇一根合適的固定測(cè)量桿和一個(gè)調(diào)整墊圈。當(dāng)百

15、分表安裝到量缸表的規(guī)體上時(shí)，百分表的測(cè)量桿有0.51.0 mm的移動(dòng)量(指針向右旋轉(zhuǎn)0.51圈)。鎖緊百分表并將指針調(diào)回到“0”位。c.汽缸內(nèi)徑量缸表的零校準(zhǔn)。將千分尺設(shè)置到由游標(biāo)卡尺取得的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，鎖緊測(cè)微螺桿；用夾具固定住千分尺尺身。將測(cè)量桿放入千分尺的兩個(gè)測(cè)砧之間調(diào)整固定測(cè)量桿，使指針向右轉(zhuǎn)過(guò)0.51圈；鎖緊固定螺母。將量缸表的指針設(shè)定到“0”位（圖4-11）。 注意：指針調(diào)到“0”位后，將量缸表取下后就不能再調(diào)整指針。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備 10.汽缸磨損（圓度、圓柱度）的檢查（2）汽缸圓度、圓柱度誤差測(cè)量方法及步驟。確定測(cè)量位置。 在量缸表上畫出汽缸上、中、下3個(gè)測(cè)量點(diǎn)的位置，測(cè)量位置在距

16、汽缸套上平面10mm處、汽缸套中間位置和距汽缸套下端面10mm處3個(gè)位置。每處測(cè)量位置都要測(cè)量其橫向和縱向兩個(gè)方向，如圖4-12所示。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖4-12 量缸表測(cè)量點(diǎn)位置 10.汽缸磨損（圓度、圓柱度）的檢查（2）汽缸圓度、圓柱度誤差測(cè)量方法及步驟。汽缸直徑的測(cè)量。 先將量缸表的活動(dòng)測(cè)頭以一定的角度放進(jìn)汽缸中，然后用手壓住量缸表的桿身，慢慢地移動(dòng)桿身使其與汽缸的軸線平行，如圖4-13所示。左右（或者上下）移動(dòng)量缸表尋找最短距離的位置，即汽缸內(nèi)徑的最小值。讀出指針?biāo)甘镜淖钚≈?。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖4-13 量缸表放入汽缸 10.汽缸磨損（圓度、圓柱度）的檢查（2）汽缸圓度、圓柱度誤差測(cè)量

17、方法及步驟。讀取測(cè)量值。 實(shí)際尺寸=標(biāo)準(zhǔn)尺寸百分表讀數(shù)，即：表針在逆時(shí)針?lè)较驗(yàn)椤?”；在順時(shí)針?lè)较驗(yàn)椤?”。例：設(shè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸為62.00mm ，實(shí)際尺寸= 62.00+0.13 =62.13(mm)，如圖4-14所示。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備圖4-14 讀取測(cè)量值示意 10.汽缸磨損（圓度、圓柱度）的檢查（2）汽缸圓度、圓柱度誤差測(cè)量方法及步驟。圓度（測(cè)量最大值測(cè)量最小值）/2(同一截面上測(cè)量數(shù)據(jù))圓柱度（測(cè)量最大值測(cè)量最小值）/2(所有測(cè)量數(shù)據(jù))整理并清潔工量具。場(chǎng)地7S工作。 注：汽缸圓度誤差：汽油機(jī)為0.05 mm，柴油機(jī)為0.065 mm。汽缸圓柱度誤差：汽油機(jī)為0.20 mm，柴油機(jī)為0.25

18、 mm。如超出此范圍，則應(yīng)進(jìn)行鏜缸修理。（3）確定發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸修理尺寸。以最大磨損汽缸尺寸為依據(jù)，來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的修理尺寸。（4）汽缸的修理。當(dāng)汽缸磨損后，可以用修理尺寸法修復(fù)?？梢詫?duì)汽缸進(jìn)行鏜削或磨削修理。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備 1.實(shí)踐準(zhǔn)備 科魯茲1.6L LXV發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)、量缸表、直尺、厚薄規(guī)、千分尺、刮刀、干凈的抹布、常用工具和專用工具各1套以及維修手冊(cè)等。2.技術(shù)要求與注意事項(xiàng)（1）在進(jìn)行汽缸蓋螺栓的拆裝時(shí)，要注意所用的力矩和拆裝順序。（2）拆卸汽缸蓋應(yīng)在冷態(tài)的狀況下進(jìn)行。3.實(shí)踐操作1）記錄待修車的基本情況（表4-1）二、實(shí) 踐 操 作 3.實(shí)踐操作2）汽缸蓋和汽缸體拆卸步驟（1）拆下進(jìn)

19、氣歧管，如圖4-15所示。 拆下7個(gè)進(jìn)氣歧管螺栓1。拆下進(jìn)氣歧管2。（2）拆下排氣歧管，如圖4-16所示。二、實(shí) 踐 操 作圖4-15 拆下進(jìn)氣歧管圖4-16 拆下排氣歧管 3.實(shí)踐操作2）汽缸蓋和汽缸體拆卸步驟（3）拆下正時(shí)皮帶張緊器，如圖4-17所示。拆下張緊器螺栓1，拆下正時(shí)皮帶張緊器2。（4）拆下2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器管螺栓1，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器管2，如圖4-18所示。二、實(shí) 踐 操 作圖4-17 拆下正時(shí)皮帶張緊器圖4-18 拆下2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器管螺栓1 3.實(shí)踐操作2）汽缸蓋和汽缸體拆卸步驟（5）將3根冷卻液軟管從冷卻器凸緣上斷開(kāi)。（6）拆下凸輪軸蓋，如圖4-19所示。拆下11

20、個(gè)螺栓2、3，拆下凸輪軸蓋1。（7）拆下2個(gè)凸輪軸位置傳感器，如圖4-20所示。二、實(shí) 踐 操 作圖4-19 拆下凸輪軸蓋圖4-20 拆下2個(gè)凸輪軸位置傳感器 3.實(shí)踐操作2）汽缸蓋和汽缸體拆卸步驟（8）拆下2個(gè)凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥。拆下凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥螺栓1，拆下凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥2。（9）拆下2個(gè)凸輪軸位置執(zhí)行器調(diào)節(jié)器，如圖4-21所示。拆下2個(gè)凸輪軸調(diào)節(jié)器封閉螺塞1，注意: 需要兩個(gè)機(jī)修工。固定相應(yīng)凸輪軸的六角頭；拆下凸輪軸調(diào)節(jié)器螺栓2和凸輪軸調(diào)節(jié)器3。二、實(shí) 踐 操 作圖4-21 拆下2個(gè)凸輪軸位置執(zhí)行器調(diào)節(jié)器 3.實(shí)踐操作2）汽缸蓋和汽缸體拆卸步驟（10）拆下正時(shí)皮帶后蓋

21、。（11）拆下節(jié)溫器殼體。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液節(jié)溫器殼體固定件螺母4及殼件固定件1；拆下4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液節(jié)溫器殼體螺栓3及殼體2，如圖4-22所示。（12）拆下汽缸蓋，如圖4-23所示。 松開(kāi)10個(gè)汽缸蓋緊固螺栓90；松開(kāi)10個(gè)汽缸蓋緊固螺栓180。二、實(shí) 踐 操 作圖4-22 拆下節(jié)溫器殼體圖4-23 汽缸蓋螺栓松開(kāi)順序-螺栓松開(kāi)順序 3.實(shí)踐操作3）清洗（1）用刮刀將汽缸蓋和汽缸體上的污物刮干凈。（2）用清洗液將汽缸蓋和汽缸體各部件洗凈。（3）用干抹布將汽缸蓋和汽缸體擦干凈。4）檢查（1）檢查汽缸蓋和汽缸體變形。利用直尺和厚薄規(guī)測(cè)量汽缸蓋和汽缸體的平面度，如圖4-24所示，選擇一組數(shù)據(jù)填寫。

22、測(cè)量值為：_。 科魯茲1.6L LXV發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋和汽缸體接合面的平面度標(biāo)準(zhǔn)值為：縱向平面度0.05mm;橫向平面度0.03mm。 如不符合規(guī)定，如何修復(fù)?二、實(shí) 踐 操 作 3.實(shí)踐操作4）檢查（1）檢查汽缸蓋和汽缸體變形。二、實(shí) 踐 操 作圖4-24 測(cè)量汽缸體與汽缸蓋的平面度 3.實(shí)踐操作4）檢查（2）檢查汽缸磨損。利用量缸表測(cè)量各汽缸的圓度和圓柱度，如圖4-25所示，選擇一組數(shù)據(jù)填寫在表4-中。二、實(shí) 踐 操 作圖4-25 汽缸圓度和圓柱度 3.實(shí)踐操作4）檢查（2）檢查汽缸磨損。二、實(shí) 踐 操 作 3.實(shí)踐操作4）檢查（2）檢查汽缸磨損。如果汽缸的最大磨損量、圓度誤差、圓柱度誤差任意

23、一項(xiàng)指標(biāo)超過(guò)允許極限，均應(yīng)修理或更換汽缸體（套）。汽油機(jī)圓度誤差應(yīng)小于或等于0.05mm，圓柱度誤差應(yīng)小于或等于0.20mm。 解決問(wèn)題：（1）確定所測(cè)汽缸是否要修？（2）若要修確定維修級(jí)別和尺寸。 （一級(jí)維修尺寸為：0.25mm） 汽缸的修理尺寸=汽缸最大直徑+鏜磨余量（0.100.20mm）二、實(shí) 踐 操 作 3.實(shí)踐操作5）汽缸蓋和汽缸體的安裝步驟（1）安裝汽缸蓋。缸蓋緊固螺栓擰緊力矩：第一遍為25 Nm，第二遍為90，第三遍為90，第四遍為90，最后一遍為45，汽缸蓋封閉螺栓：15 Nm，如圖4-26所示。二、實(shí) 踐 操 作圖4-26 汽缸蓋擰緊順序110-缸蓋螺栓擰緊順序號(hào) 3.實(shí)踐

24、操作5）汽缸蓋和汽缸體的安裝步驟（2）安裝節(jié)溫器殼體。螺栓擰緊力矩為8 Nm，如圖4-27所示。二、實(shí) 踐 操 作圖4-27 安裝節(jié)溫器殼體 3.實(shí)踐操作5）汽缸蓋和汽缸體的安裝步驟（3）安裝正時(shí)皮帶后蓋。螺栓擰緊力矩為6 Nm，如圖4-28所示。（4）安裝凸輪軸位置執(zhí)行器調(diào)節(jié)器。螺栓擰緊力矩為65Nm+ +120+15，如圖4-29所示。二、實(shí) 踐 操 作圖4-28 安裝正時(shí)皮帶后蓋圖4-29 安裝凸輪軸位置執(zhí)行器調(diào)節(jié)器 3.實(shí)踐操作5）汽缸蓋和汽缸體的安裝步驟（5）安裝凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥。螺栓擰緊力矩為6Nm，如圖4-30所示。（6）安裝2個(gè)凸輪軸位置傳感器。螺栓擰緊力矩為6Nm。（7）安裝凸輪軸蓋。螺栓擰緊力矩為8Nm，如圖4-31所示。二、實(shí) 踐 操 作圖4-30 安裝凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥圖4-31 安裝凸輪軸蓋 3.實(shí)踐操作5）汽缸蓋和汽缸體的安裝步驟（8）將 3 根冷卻液軟管從冷卻液法蘭上連接。（9）安裝發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器管2。安裝2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器管螺栓1并緊固至9Nm，如圖4-32所示。二、實(shí) 踐 操 作圖4-32 安裝發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器管 3.實(shí)踐操作5）汽缸